【爆笑】　電気自動車さん、ガソリン車の倍以上の早さでタイヤが摩耗することが判明。実に地球に優しい [886559449]

**ﾊﾟﾇｧｷ**(庭) **[US]** · 2024/01/30(火) 00:06:16.48

電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上

急加速と重さの二重苦。

ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。

交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。

気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。

https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2024/01/31(水) 11:10:22.08

>>947
それもわかるけどここにはノーメンテと言うと本当にノーメンテなんだと思う馬鹿も居るからな…

**名無しさん＠涙目です。**(SB-Android) **[GB]** · 2024/01/31(水) 11:19:10.12

乗ってる人に聞くと回生ブレーキのせいかタイヤもブレーキパッドも減りにくいと言ってたけどな
ハイブリッドにも言える事なんだろうけど
EVよりスポーツカーに乗ってる方がタイヤ減り早いしタイヤ高いて
コンパウンド柔らかいから減りも早いし扁平タイヤクソ高い

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2024/01/31(水) 11:51:50.34

>>904
全然違うわww

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2024/01/31(水) 11:55:55.12

>>953
重さが問題になってるんだから回生ブレーキとか関係なくね？

**名無しさん＠涙目です。**(みかか) **[EU]** · 2024/01/31(水) 12:05:32.16

>>955
まず1を読もうね

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 12:12:11.28

車重より、タイヤの種類や走り方の方が遥かに影響度が大きい

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2024/01/31(水) 12:13:10.63

>>941
メーメンテな訳ねーだろ
元整備士だが距離走ればそれなりのメンテは必要
ちなみに知り合いに海外青年協力隊で車の整備士として参加した人いて、現地の有り合わせでの修理経験の話とか聞いてる
日本で言うなら応急処置みたいなの繰り返して距離稼いでるんだよ現地は

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2024/01/31(水) 12:18:29.02

摩耗狂介かよ

**名無しさん＠涙目です。**(光) **[AU]** · 2024/01/31(水) 12:36:06.26

BTTFのデロリアンみたいにミスターフュージョンで直発電でもしないかぎり原子力か化石燃料に結局頼る現実？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[TN]** · 2024/01/31(水) 12:38:57.12

>>8
えー重すぎ❗知らんかったわ

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[JP]** · 2024/01/31(水) 12:39:38.66

電気自動車になるとすり減ったタイヤにトレッド面だけ貼り合わせるのが当たり前になりそうｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ES]** · 2024/01/31(水) 12:45:58.98

充電もなんとかなることはわかった
タイヤも状況によるってのもわかった
昔のはともかく最近のEV車は冬の雪国でも大丈夫ってのもわかった
じゃあEV車のメリットってなんなのよ
オシャレ感？「ガソリン車でいいよね」を越えられなくない？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2024/01/31(水) 12:47:49.58

EVは百害あって一利なし

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[FR]** · 2024/01/31(水) 12:50:25.14

モバイルバッテリーで考えればいい
大容量ほど大きく重くなる

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[TN]** · 2024/01/31(水) 12:54:52.51

>>963
ガソリンが値上がりするしかないな

2024/01/31(水) 12:57:52.53

乗用車に常に小錦乗せてるようなもんか

**通りすがりの名無しさん**(静岡県) **[US]** · 2024/01/31(水) 13:04:46.02

俺の車もフロントヘビーで車重2.5tだけどタイヤは2万キロで交換になる
環境負荷はこれと同等だなw

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 13:19:52.61

>>963
そりゃ静かとか振動が少ないとか操縦安定性がいいとか
オイル交換いらないとかも

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 13:25:53.78

【DST】テスラモデル3 パフォーマンスvs ジャガーI-PACEファーストエディション（ウェット旋回ブレーキ編）
https://youtu.be/csy7V35p3IY?si=HgOPOUYvjljTnWQS

2024/01/31(水) 13:41:08.94

1780 kg ｖｓ 2250kg
やっぱ重いほうがとまらないな

平均20％EVの方が重たいと言われてるからな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2024/01/31(水) 13:57:48.84

>>963
自動運転への親和性。

2024/01/31(水) 13:57:58.41

https://i.imgur.com/qbFOuaN.png
https://i.imgur.com/7hLEKPP.png

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[EG]** · 2024/01/31(水) 13:59:21.25

EVはエコではなく、エコっぽい乗り物

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 14:29:20.49

>>963
クラッシャブルゾーンを最適設計できる安全性
https://tarorin.com/04_ev/2016/05/crushable_zone/

2024/01/31(水) 14:37:56.39

>>1
引かれたら確実に死ぬ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[CL]** · 2024/01/31(水) 14:53:17.74

消耗品なんて減ること前提なんだから
車買うときに摩耗や経年劣化で交換込みにすりゃいいじゃん

2024/01/31(水) 14:55:29.86

>>223
いらんでしょう道路とか

いらんでしょう人間とか

そうだ原爆を落とそう

2024/01/31(水) 14:55:49.58

>>977
KINTOですね、わかります

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2024/01/31(水) 15:06:08.51

一つだけ見てても結局トータルで見たら何が何やらなのね

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 15:07:13.15

>>963
深い水溜りでもへっちゃら
https://youtu.be/tzA0U53HF2g?si=FzoxFm5IqJJJzumi

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 15:10:05.42

EV買って涙目勢、必死の擁護レスでidが赤いwww

**名無しさん＠涙目です。**(新日本) **[US]** · 2024/01/31(水) 15:18:21.06

月に2～3回ガソリンスタンド行くより毎日充電しなきゃいけないほうがずっと面倒くさいよね実際
ガソリンスタンドだけ行くわけじゃなくて買い物ついでに入れるだけだし

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2024/01/31(水) 15:38:50.63

>>956
は？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2024/01/31(水) 15:42:52.37

そんなに変わるのか

**名無しさん＠涙目です。**(みかか) **[EU]** · 2024/01/31(水) 15:43:31.85

>>984
はじゃねえよ1読んでから言えアスペ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2024/01/31(水) 16:07:37.68

>>986
EVは重くてガソリン車よりタイヤの減りが早いって記事じゃないのか？
回生ブレーキとか関係ない

**名無しさん＠涙目です。**(みかか) **[EU]** · 2024/01/31(水) 16:08:12.46

>>987
なんで1読まないんだよ？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 16:14:12.35

>>585
要所要所でアムロボイスで解説が入りそうw

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2024/01/31(水) 16:41:14.73

>>988
まさか加速の話か？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[DE]** · 2024/01/31(水) 16:51:52.73

↑
バカにつける薬はないよ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[DE]** · 2024/01/31(水) 16:51:58.88

↑
バカにつける薬はないよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[NL]** · 2024/01/31(水) 17:01:13.68

回生ブレーキは関係ない
摩耗は重量と加速が原因

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[NZ]** · 2024/01/31(水) 17:12:44.19

EV用のタイヤがこれからはもっと出てきそうだな

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2024/01/31(水) 18:16:12.74

コンフォートモードなら穏やかに加速するから問題なし

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[JP]** · 2024/01/31(水) 18:47:51.28

出羽守とか支那ポチみたいな馬鹿以外でEVに将来性を見出してる奴いるの?

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[JP]** · 2024/01/31(水) 18:49:17.67

>>988
お前のレスと1になんの関連性も見出だせないけど

2024/01/31(水) 18:50:32.80

車重を考えたら当たり前だろw
何で分からんのか？

2024/01/31(水) 18:51:16.93

電気自動車ってそんなに重たかったのか

**名無しさん＠涙目です。**(みかか) **[CN]** · 2024/01/31(水) 18:52:03.84

1000なら、トヨタ自動車が倒産

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