ガソリン買うと多重課税、車を買うと多重課税、乗るとポリ、乗るなって事か? [194767121]
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田舎では生活必需品のはずなのに贅沢品みたいになってて笑う 確か本来は犯罪みたいな行為で免許と税金払う事でやっと許されるみたいな事聞いた事ある 脱炭素の取り組みは京都議定書の時から決まってるだろ。ガソリン車なんていい加減捨てろよ。ガソリンなんかもう2度と100円なんかにならねーから。これ電気代も同じね 補助金を出しても増税無理だし
国債に依存する気満々だろ?
つまり国債発行でインフレからの更なる円安加速。
全くもって無駄な足掻きなんだよな。 分かってるじゃん
ヘルメット被ってるママチャリ乗ってろってこと 一般財源化は失敗だったな
他にも使えるとなったら足りない増やせとガンガン増税 低所得者は自家用車を持つな、運転するな、乗るな
っていう政策やナ 俺みたいに、大都市のちょい郊外、始発駅まで徒歩1、2分のところの住むのが正解
クルマは所有したことあるけど
スレタイ通りのことを痛感して降りた トヨタもマツダも、これから低価格の個人所有の車は無くなる、シェアカーになる、って言ってる
個人所有できるのは高級車だけになるか、急いで高級車ばかり作り始めた
カネが無い奴は車に乗れない時代が来た >>12
トヨタは軽作ってないしマツダも力入れてる訳じゃないからなホンダスズキダイハツが貧乏人向けの車作ってくれるよ >>5
日本国民は「原則」
自家用車の所持運用を禁じられている
これを国家の定めた規定により免除されるのが
免許 揮発油税(ガソリン税)は元売りにかかる税金で固定資産税や法人税や関税のように商品価格にコストとして含まれているだけ。
消費税は石油小売りが納税義務者で消費者が払うべき税金。
二重課税とかいうのはマスコミのデマだよ。>>1 そういやコミコミ月1万円だか5千円だかで車に乗れるって会社のCM見なくなったな
潰れたんかな >>1
トリガー条項は元売りが減税分の値下げをしなくても政府は注意もできない。
補助金は元売りが補助金を受けた分の値下げをしなければ補助金の返還請求ができる。
補助金の方がより強制力をもった良い制度だよ。 >>1
令和3年度の国の決算で、
税収および印紙収入が約64兆円
社会保障関連費が約55兆円
つまり税収印紙収入の86%が社会保障関連費に使われている。
日本は人口の三分の一が社会保障で生活を支えられている65歳以上の高齢者で
障碍者や未成年を含む二人で一人の高齢者の生活を支えているから
少子化対策などなにか新しいことをやろうとすると現役世代の負担が増えていくんだよ。
もし税を減らすのなら、社会保障費を大幅に削減しないと減税はできないよ。 2重課税とかマスゴミに踊られすぎ
ガソリン税は消費者が払ってないぞ >>16
残価設定ローン?どんな罠が仕込まれてるかかなりバラされてるからなリボ払いと一緒 乗らなきゃならないなら安く済むようにするか
気にならないくらい稼ぐしかねえんでね クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと税金取った方がいいよ。 >>25
どっちかつうとトラック流通コスト増だから、その他大勢に負担だと思うよ
自家用車とか年間微々たる差だし >>32
岸田「道路歩行税導入します!靴底の面積に応じて課税します!」 路線バスから無人自動運転に切り替え、ヒューマンエラーしまくりの車カスどんどん減って欲しい。 稼いだら罰金 → 所得税
買ったら罰金 → 消費税
所有者は罰金 → 固定資産税
動かすと罰金 → 自動車税&ガソリン税
飲んだら罰金 → 酒税
吸ったら罰金 → タバコ税
死んだら罰金 → 相続税
継いだら罰金 → 相続税
貰ったら罰金 → 贈与税
住んでると罰金 → 住民税
働かないと賞金 → 生活保護 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています