結局ドイツ車と日本車ってどっちがいいの？ [837857943]
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高級車の顧客満足度ランキング 3位「BMW」、2位「ボルボ」、1位は？
顧客満足度調査を行うJ.D. パワー ジャパン（東京都港区）は「2023年日本自動車セールス顧客満足度調査」を発表した。
ラグジュアリーブランドの満足度1位は「レクサス」（796ポイント）だった。
レクサスは「店舗施設・サポート」「商談」「契約手続き」で最高評価を獲得した。2位は「ボルボ」（775ポイント）、
3位は「BMW」（774ポイント）、4位は「アウディ」（760ポイント）となった。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2309/06/l_mk_ji_00_w490_.jpg
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2309/06/news048.html ドイツ車ってそのうち電気自動車しか作らなくなるんだろ？ 日本車やろ北米住んでたけど知り合いのアメリカ人はアメ車か日本車って言ってた ボルボって二度と買わんみたいになるらしいけどほんとに顧客満足度高いの？ >>10
乗りっぱなしって別に日本車だからって乗りっぱなしってわけでも無いじゃん
みんな車検出したりオイル交換したりしてる。欧州車とかは車検やオイル交換しても壊れまくるじゃん メーカーや車種はあまり気にしない
リアサスの構造が俺の車選びの基準だなぁ
やっぱりマルチリンクがベストだね >>13
韓国人は漢字を捨てたから
茶とカーの発音の区別が出来ないらしいな 7年くらいドイツ車に乗ってみりゃ、道具としての国産車の良さも、車は所詮道具だともわかるようになるから一回乗っておけ フォードの大衆車も割と良かったよ
まあ20年以上前の話だが
全然壊れそうに無かったよ 大きさ、他人からの見え方、乗りやすさで結局レクサスRXになるんよ 最近ドイツ車全然見なくなったな
10年くらい前はかなり見た気がするけど 去年BMW買ってイキってた弟に聞いたら今エアコンが動かなくなって修理中なんだとさ
ドイツとはいえ外車なんてそんなもんだよ
この時期エアコン動かなくなったら地獄だよな 日本にいるならトヨタでいい
もうヤリスとか位に乗ってればなんの面倒もない
次は親父が免許返納するから両親を乗せることになるから
プリウス位かわんといかんかもだな >>19
妹がワーゲンの小型車買ったんだけど
なんかいろんなとこが壊れるって言ってた
プラスチック部分が外れたりするとか >>23
大衆輸入車は再生素材使用率とかいうクソ目標で内装が全部格安日本車と同じになっちゃったんよ まあお前らももうジジイなんだから軽トラだろ？
スズキだよスズキ 日本には四季があって南は沖縄から北は北海道までほぼ極限から極限の気候に耐えうる車でないとすぐ壊れる
つまりそう言う事だ >>9
中古車の値崩れの仕方見てみ？
それが答えだよ 維持費が比較的お手頃な上に壊れない
そりゃもうレクサスの1択だよね
ただ、だからこそのおドイツ様の価値が出て来る面もあるけど 乗れば一発、ドイツ車だよ
高価なドイツ車には日本製部品が満載、特にEVは日立や明電舎、日本電産、デンソーなど、信頼性とコストの高い日本製や
日本車の中身はエンジンもハイブリッドも中国製
トヨタは中国BYDからPHEVをOEMしとるしな
まあ、中国のほうが日本より技術が上かもしれんが
すまん、やっぱり中国車と日本車がええで 日本に住んでる限り、ドイツ車の方がいい点がないんじゃね
買ってる奴はデザインに惹かれたか優越感に浸りたいだけだろ クレーマー民族からかけ離れた金持ちが 道楽「半分｣ でのるのなら
独逸車
国民偏差値55以下のかたがたは日本車が善い。
絶対的に強制してるガイド文ではなく目安として 海外勢はナビとか警告灯系がクソとかはよく聞くなあ
もってないから知らんがｗ ボルボックスってもはや中国車なんだよな
ジャギュアはインド車だっけ？
プロモが直接的になって最初は売れるけど、すぐにポンコツが露呈して
顧客が続かないみたい
おベンツ様は、ずっとおベンツ様にお布施する客が付いてるのに フィアット500買った時、Jeepが作ってるから安心ですよって売られた思い出 >>33
レクサスは維持費はめちゃくちゃ高いんだが
正規ディーラーで買ったことないの？ >>46
ベンツはほとんど維持費かからんよ
メンテも修理も無料 同じ値段で品質や機能が良いのはどっちか考えればいい
デザインは趣味だから好きな方で >>39
あと、プラッチックがベトベトするのなんなん？
毛唐の車は樹脂、ゴムが軒並みクソなのはなんなんだろうね >>48
メルケアキレたらさっさと手放す
これが一番ね >>35
MINIもよく見るけど、イギリスだっけ？ >>48
それ言ったらレクサスもメンテパックあるだろ >>50
BMWは住友使うようになってエンジン回りのゴムだけは少しまともになったね、VWグループ同様樹脂は糞のままだけど
メルセデスは相変わらず察し 時計で言うならセイコーとロレックスみたいなもんだな >>22
レクサスが世界最高峰は間違いない
後は趣味の問題 >>35
SUVブームに見事に乗れたな
ラングラーとかほとんど値落ちしないから残クレで皆乗っているらしい
一昔前のショートボディしかない頃はマジ変人の車だったのに… >>33
乗ってるのオラついてる奴ばっかだから、イメージ最悪だけどな
ほんとクズしかいねぇ ラングラーってJLは2リッタの直4ターボで
なんかお得感すらあるんだよなｗ ドイツ車がどんなに良くても乗ってる人がクズしかいないからなw >>51
だね
新車で買って2年ごとに乗り換え
これ続けるとめちゃくちゃ安くあがる
仕事にはベンツはマジで効くから元は取れる
レクサスは中小零細の社長が中古で社用車に買うイメージ
田舎モン感は拭えないのと
乗るとカムリと同じ安物カーなのが欠点 BMWはサスは良かったがそれ以外がショボくて金の無駄遣いだったな >>63
両極端なんだよね、めっちゃ落ち着いた人か輩みたいなのか
奇特な人はドイツには乗らずフランスイタリア英国に行くし 叔母が15年前にゴールドのレクサスis350っての乗っててある時期病気になって乗れなくなったもんだから数年借りてたが凄え良い車だった何から何まで最高の車だった
最新のレクサスってもっと良いんだろうな というか日本車の感覚でドイツ車乗ったらダメ。
電装系や造りが悪すぎ。
日本なら金属素材が当たり前の部材を樹脂にしたりしている。 >>52
ありゃイギリス…からのBMWだから今はドイツ？
>>60
ディーラーは国内撤退したのにJeep専門店が残ったと聞いた時はちょっと笑った ドイツで乗るならドイツ車
日本で乗るなら日本車
当たり前 >>67
レクサスISめっちゃ良かったけどエアコンの設計不良で臭かった。。。NXにしたらクソすぎて2年待たずにベンツGLCに乗り換えた
ベンツめちゃくちゃ良かったけど
新しいクラウン乗ったら良すぎて買い替えてしまった、内装は安っぽいけど動的性能は文句なしや （つかアレな率はドイツ車よりもアルファード系の方が圧倒的に高いと思うけどなぁ…） 日本車は走る棺桶だからなあ
欧州車みたいに頑丈にしてほしいわ 基本的なメンテだけで10万kmノントラブルで乗れるって凄い事だよ、そういう意味では日本車しかない！
見栄を張りたい、世間にお金を回したいってんなら外車を買えばいい。 VW好きならそれでもいいと思うよ
他はゴミ。VWグループでもゴミ 日本では日本者ドイツではドイツ車がいいんじゃね
ただ日本車のデザインは良くない 見た目と乗り味なら、ドイツ車。
長く乗るなら日本車。 テレビでドイツ人が言ってたよ日本車は素晴らしいって
でもドイツ車はもっと素晴らしいんだって >>75
事故率低いしまともな時間に活動してたらコスりもしないだろ >>78
日本ではちょっとダサいくらいじゃないと売れないからな
目立つの嫌う人種でしょ >>81
確率は低いけど信号待ちで後ろから突っ込まれてペシャンコとか見るとね この数十年でフォード、GM、ベンツ、BMW、アウディ、スマート、ルノー、シトロエン等色々乗ってきたけどことごとく国産では有り得ない故障が発生したよ
ベンツの時は左前のタイヤ付近で異音がするから見て貰ったら修理代が50万近かった
フランス車は謎の警告灯点灯やエアコン故障が頻発したしウインドウ脱落も何回かあった
アメ車は言うに及ばず
“どっちがいい？”の定義をどこに置くかによるけど工業製品としては間違いなく日本車が抜きん出てる 今販売してるドイツ車でデザインが良いものってなんだ？
ミニ？ポルシェか？ 180km/hリミッターか250km/hリミッターかで選べばいいよ >>83
そんな勢いで突っ込まれたらドイツ車だって命に関わるだろ 車なんてドイツ車だろうが日本車だろうが消耗品じゃん10年も乗ったらポンコツになるし飽きるしで買い替えるでしょ 幸せになりたければイタ車を買え
諸々の出費はあるだろうが幸福の代償である パチ屋で炎上したのがどこの車か出火元か教えてくれないんよねえ >>31
ドイツにも四季はあるだろ？あと沖縄ってそんなに暑くならんよ8月の県庁所在地の最高気温でいうと一番低いくらい ブレーキカスでホイールが黒くなります
天井張りが落ちてきます
部品高い >>88
追突安全試験だと日本は60km/hフルセットでENCAPはオフセット、NCAPは80km/hオフセット
日本の基準は地味に緩い >>88
レクサスとどこかの欧州車が衝突したらレクサスは潰れて欧州車は軽症みたいな話あるから
結構違うみたいよ 日本車は10年乗っても、ちゃんと車検受けてれば余程のことがない限り故障せんからな >>61
外車ばっかり乗ってる奴が
国産車乗ったらウインカー出しても割り込みさせてくれないって
愚痴ってたわ
お前の運転が悪いだけなのに
車のせいにするクズだと思ったわ 在日特亜やパヨクズですら韓国車を買わないという
凄まじい劣悪ぶり >>1
最近、意識高い系のマヌケどもが、新築時に海外製のビルドイン食洗機や海外製の洗濯機を買うんだけど、
めっちゃ故障が多いし、めっちゃ使いづらいところがあるんだよな
これ使ってみてやっと分かるマヌケな話
ロボット掃除機やスティック型掃除機もさ、実は海外製よりも国産メーカーの方が日本人らしい発想で細かいところに気がつくんだよな
日本の国産メーカーはマジで宣伝ヘタなだけ >>90
未だにFMCサイクル4年のジジイかよ
最近は20年前の車でもゴロゴロしてるわ >>1
そもそも意識高い系のマヌケどもが最近よく買う海外製のビルドイン食洗機は全面フルオープンだから日本製食洗機より良い！って言ってんだけどさ、
全面フルオープン型の欠点って腰が痛くなることだからな
日本人は腰痛持ちが多いから
だから国産メーカーのビルドイン食洗機は引き出し型なんだよ 9年落ち9万キロのボロベンツに乗ってて、くたびれてきたなぁと思ったけど、
通勤用に妹のお下がりの10年落ち14万キロの日産車を導入したら、3倍くらいくたびれてたでござる
くたびれたボロベンツとはいえ静粛性や動力性能は圧倒的だわ >>105
なんでメーカーで言ってんの？車種で言えよ >>96
8シリーズとこの間生産終わっちゃったけどビートル ベンツって車造りの歴史長いのになんで故障しないまともな車造れないの？ >>76
ドイツ車も10万くらいメンテだけで普通に乗れるけど 残クレで車検毎に乗り換えや経費に出来る社長は好きなの乗ればって感じ
イキれるかリセールバリューが決め手
自腹で修理が必要になる年式だと電装と補修部品的には壊れず部品が出るヨタって感じ 今まで一番コスパの高いお買い得だった車はゴルフ
故障しないとかだけじゃなくて
乗り心地とかデザインとか長距離走って疲れないとか大き過ぎないとか総合的に >>24
それ中古車だろ？
新車1年で壊れるのは中々ないぞ >>114
もうちょい明るい色にしたらグリルのメッキ目立たないんよ
フォルムすごく良いだろ >>118
新車だよ
俺と違って弟は優秀だから中古とか買わない >>120
実車見たことあるか？穴のでかさは隠せねえよ
8は昔からチープマセラって感じでBMWの良さは微塵も無い
BMWに限らずだがデザインが良かったのは2000年前半までだわ >>2
BEVは諦めて、代替えガソリンを使ったPHVにシフトした >>119
生産地はモデルによるけど中国製はまだかと（ボルボは入れていた気もするが）
ドイツメーカーだと南アフリカや米国の工場で作ってるモデルがあるな >>126
2000年前半までってところで
老害って気づいて差し上げろ
デザインは好き嫌いがあっていいが
老害はそんなことも分からないんだから ドイツ製造業の問題点として、自動車のような重厚長大型産業では無敵を誇るが、ハイテクに弱くITでは遅れている。
象徴的な例が自動車のITやEVで、バッテリーやモーターは日韓中から輸入し、ハイテク部品も日本などに依存している。
それでも欧州やドイツではハイテク製品をなんとか製造できるものの、ITやAIとなるとシリコンバレーに太刀打ちできない。
マイクロソフトやアップルやグーグル、アマゾンのようなIT企業はドイツに無いし、こうした分野で遅れている。
EUは崩壊したソ連邦の東欧諸国を吸収し、こうした国々には工業製品が足りなかったので、ドイツは無限に輸出できた。
それはもう満ち足りてしまいよりハイテクやIT、AIの競争になっているのに、ドイツはこれらで弱いのです。
それでいてドイツ製造業の賃金は世界一高収入で、世界一労働時間が短く、夏休みや育休で何か月も休む。
これでは国際競争についていくなくなるのは時間の問題で、日本やせめてアメリカ並みにしないと今後製造業がバタバタ倒れる。
真っ先に倒産しようとしているのが銀行で、ドイツ最大のドイツ銀行が経営破綻の危機に瀕している。
原因はメルケル政権と一体化して乱脈融資したからで、ＶＷ排ガス騒動の時はメルケルの一声で無審査で数兆円貸しだしていた。
政権の忖度であちこちに数兆円づつばら撒いた結果、不良債権が膨れ上がり、もう独立して存続できなくなっている。
なんだか90年代末期の山一證券破綻を連想させるような事態が、ドイツで起きようとしています。
. どっちでも選んで良いならそりゃあトヨタよりBMWかメルセデスだけど、価格とか部品代とかで貧乏人は妥協しているんだろ >>76
>>113
ドイツなんか10万キロに達するのはザラだろうね >>9
実家のお隣さんは排気音の大きさを気にしてたな。
乗ってたのは古い型で、
今のはそんな事無いのだろうけど。
ちなみに今はトヨタのアクア。 世界がトヨタ潰しをやってるのを見れば何が一番良いのかわかるだろ
トヨタのHVには、どう頑張っても勝てないからね この夏道の真ん中で突然死してる車3台ほど見たが BM2台とVW1台だった
くっそ邪魔だったが この暑さで怒りより同情してしまったわ >>138
でもリセール地獄ですやん
まあそんなもん気にしない人が買うもんなんだろうけど
故に3年落ちの状態の良いタマが豊富かつ格安で出回っているんで
選択肢の一つかとは思う ホットハッチに乗りたいからgolfのGTIかRだな。日本車に買いやすい価格のホットハッチがない >>9
昔V50っていうめちゃくちゃ地味なやつ乗ってたけど特別良くも悪くもなかったな
二度と買わないとまでは思わんし最近のボルボは見た目だけはいいと思う >>133
金のことを別にしても国内でのアフターサービスでレクサスに軍配が上がるが？
ドイツは遠い、それはどうにもならない 日本製という素晴らしい工業製品があるのに何故チョン並みの後進国製を買う必要あるのか 1000万以下ならトヨタ、1000万以上ならドイツ車のイメージ 日本車なら故障した時にすぐ直せるから
今時のは丸っと交換が当たり前だから、輸入車は面倒だわ >>142
シビックに3ドア5ドア残すべきだったよなあ… >>148
どこの整備工場でも対応してくれるしね
今乗ってる車はディーラー網が貧弱過ぎてほんと苦労する >>2
大嘘らしいねどうやら
ドイツメーカーほど内燃機関大好きメーカーはなくて
ハイブリッドをさんざん作ってきた日本のほうがEV転換早いって >>144
BMWメルセデスポルシェに車検と12ヶ月の点検出す手間と車の魅力を総合的に判断して、それで金持ちはたくさん乗っているわけで >>145
じゃあこれは？
tps://i.imgur.com/XiFJNIp.jpg メルセデスのナビの設計思想が謎すぎる
駆動系は高い精度で作られた道具って感じで好きなんだけど スペック見たらドイツの方が上なのは明らか
宗教的な理由でも無ければ「日本の方が上！ホルホル！w」なんて言わないよ
本当に宗教的な理由で持ち上げてる奴もいるかもしれんが 日本車に限る。なぜならドイツ車はジェームスでオイル交換を断られる。 >>2
トヨタもエンジン止めるのは確定した
自社生産やめて、外部調達に移行することが日経に出てる
いまEVシフトを発表すると、エンジン車の販売が大暴落するから発表を控えとるだけ >>160
それ、ゆっくり動画のデマw
あれ信じてるの？wwwwwwww >>163
それはない、買ったら次の日に壊れてそう 似たような価格帯と車種ならM3、M5、ランクルを選ぶと思う
それぞれのライバル車種は知らんけど 若い頃、アウディTTを買ったが乗っていて楽しい車だったな
維持費とトラブル時がヤバかったから2年で手放したけど(´・ω・｀) >>163
アルファロメオは164の頃から欲しいんだがどうしても手を出せん >>161
水素もe-fuelも開発すすめてるじゃん >>2
メルセデスのAクラスは今のモデルで終売だから早く買っとけ CVTのあの気持ち悪いアクセルレスポンスが嫌いなので日本車に乗れない
ドイツ車やレクサスは高い
たすけてくれー 軽がないからなあ
ケータハムセブン160とスマートの古いやつくらいか？
BMWとかメルセデスが軽規格で作ったら評価しよう(笑) 事故ったときはやっぱドイツ車のほうが頑丈なんでないの？ 欧米の富裕層ですらドイツ車の故障の多さとメンテナンスコストの高さに辟易して日本車に乗り換えてるのにか？
日本車ってほぼ壊れないからエンジンオイルの交換とタイヤ交換とガソリンの給油しかすることないんやでw 両親の古いヴィッツで交差点入って右折しようとしたら回転数が上がってるのにプーリーが滑ってる感じで全く進まず凄く怖い思いをしたからCVTは大嫌い
ちなみに大人５人乗ってたw >>170
164QV-5MT最高だったがな
もちろん壊れまくったしエアコンは窓開けた方が涼しかった
アルファはその時に買わなかったらもう買わないよ
「いつかは」っていう車じゃない。今しか無いから。 欧州車なんかファンうるさくね？
信号待ちでうるさい車くるとアウディとかワーゲンとか多い >>180
なんで進まないのに怖い思いしてんだ無理曲がりしようとしてたのか？
それならお前の運転がゴミなだけじゃねーか 日本車の何が凄いかって内外装で使われてる樹脂やゴムの耐久・耐候性だよ
キチガイレベルで長持ちする
何十年も前の車でも内装外してクリップまで再利用可能
外車だとまずどこか割れることを想定してから外す ベンツとかBMWなら分かるんだけどフォルクスワーゲン乗ってるやつだけは理解できない こだわりある人は好きなもん乗って輝いてるけど意味不明な外国への憧れで買っちゃっう人も多いんだろね ドイツ車が国産車よりも確実に上なのはブレーキの効きだけだろ、ブレーキダスト凄いけど 日本の薄汚いニュースが多すぎて最近は国産へのナルシズムも無くなってきたよな 交換費用が高くつく黄ばむヘッドライトは残念だな
無償交換対応にしてもいいぐらいだ >>165
既に新しく発表してるのもEV少ないよ
ワーゲンはEV推しの役員クビ >>187
分かる
アウディは普通に使ってたのにグローブボックスのプラ製のツメが1年半で割れたからな
交換費用が30万って何だよ(´・ω・｀) >>190
一応持ってるわｗ
欧州車乗った中で一番はフォーカス２だな
VWより安くて運動性能も乗り味も良かった
実際に他のアジア圏行くとVWより多く走ってたわ LS500が最高、デメリットはベタベタ触られること 親父が10年前にベンツ新車買った
２年くらいまではボチボチ壊れててもそんなに金は掛からなかった
３年目から本格的に壊れて修理が多くなった
新車でサンデードライバーなら2年までならそこまで故障はないがそれ以降はヤバイ
カローラかプリウス買っておけ 維持費を出せるならドイツ車だろ
ただし、最近のドイツ車の日本仕様は、本国でオプション扱いの大径タイヤを標準にしてるから乗り心地が悪い。
3シリーズとかCクラスは17インチが最適なんだよ。
ボルボは乗ったことないから知らんが、割高なイメージしかない。 このスレNG
アデホビル
神奈川からの書きこみ中国人 結局スライドドアが決め手で日本車
駐車場狭いし
子供が隣の車にコツン、でいい金取られる社会だから >>208
躾の問題、スライドドアしか知らない子供が大人になると異常な強さで助手席のドア閉めるバカ女になるよ >>94
ドイツの平均気温は、最高でも２５℃くらい 日本の真夏の気温と湿度に耐えられるドイツ車ってある？ 壊れて良いのと維持費高いの気にせんならドイツ車乗れば良い 嫁の希望でワーゲンにしたんだけど
すでにタペットカバーからオイル滲んできたわ
故障とは言えないが何だかなぁ
オイル滲みなんてオヤジが昔乗っていた15年落ちのマーク2でしか見たこと無かったのに 改めて考えるとドイツって全てが格好良いよなぁ…
(´・ω・｀) >>193
それが真逆だったりなの
底辺がLouis Vuittonで日本車
ベンツAudiの革は
キタムラだったり神戸だったり
オレの女房もずっとキタムラ ゴルフVのプラスチック部品はアカンかったな
AT壊れる前にゴミみたいな値段で下取り >>209
全てのパターン状況説明必要?アスペはめんどくせえな
たとえば
風が吹いたり
壁際で極端に幅寄せ駐車されたり
てめえの馬鹿かマン◯コの話なんかしてねえんだよヴォケ >>225
スポーツやらん人にはどうでもいい要素だや >>209
今は大人さえタクシーにラグビースクラム体制で頭部突撃で乗り込む馬鹿多い
映画祭みろおおお、あんな大きなショーファーカーでもセレブは私利から海苔
足から降りる
スライドワンボックス＝下民飼育器 トヨタのハイブリッドに対抗して
ディーゼルゴリ押しした挙げ句排ガス偽装で巨額賠償金の鼻つまみ者
以来、売上も右肩下がりで今度はお笑いEV頼みのドイツ車だっけ？
それに今時、公道でエンストする様なポンコツメーカーを有難がる養分層の気が知れないよ
そういえばパチンカス屋で100台燃やしたディーゼルカーメーカーは特定されたのかなあ？ 整備士のおいらからすると
マジで理由の分からん壊れ方するのがドイツ車
内装クソ過ぎて目も当てられないのが日本車 大抵ここが良いここが悪いなんて書かれることは、一般人には基本的に関係ない話
外見と内装パッと見て、いいなぁと思う車が良いが正解
普段から燃費の計算なんてしないだろうに ベンツの天井が垂れてきてプラとゴムが溶けるのは改善したのかよ
ワーゲンの窓落ちは改善したのかよ
21世紀の工業製品とは思えないような欠陥品だよな >>179
欧米の富裕層の中でのドイツと日本車のシェアの推移
その具体的なソースってどこにあるの？ スピンドルグリルが出てきた頃からデザインでも日本車（トヨタ）の方が圧倒的に良くなってきた。まあ個人的にはオラついてて嫌いだけど >>6
ですよね
知り合いがトゥーラン乗ってたけど、スタッドレス買おうとしたら30万とかとられそうになって「国産車なら10万くらいなのに」って泣いてた
外車ってのは車両は無理すりゃ買えるけど維持が出来ないよ >>240
VWだけじゃねえよ全外車だ
窓落ちも全外車だ 欧州車メーカーは何にも技術がないんだよ
ハイブリッド作れなくて偽装ディーゼル
ＥＶ作れなくて日産と三菱を買ったルノー
水素技術はトヨタが独占してるからＥＶ推ししたら中国にやられてる そこそこ速いボルボがイキってたんで後ろから車間開けて追っかけてったら突然発狂して車線跨いだり急加速急停車したりで怖かった
車が良くても運転手のせいでイメージは変わるよな >>243
言われるまんまに買ってるんだろ
スタッドレスなんて安いサイズにインチダウンとかすりゃいいのに >>237
欧州車全般の話だけどね
対策品が対策できてないことなんて良くあるし
ちょっと前までは日本の天候を考慮して設計されてなかったから
カプラとか青錆出まくったりとか夏になると燃調おかしかったり
まぁ色々あるよね >>6
トラブった時の待ち時間の長さからコレ。特に代理店から買ってないともっと悲惨な目にあうしね ドイツって、ディーゼルの振り子式高速鉄道車両を開発したが失敗してる。
電子制御が不良で。
カーブに差し掛かると傾斜するが、傾斜したままコンピュータがフリーズして治らない。
ICE TD
放置してたらデンマークが譲ってくれと
バッテリーやモーター、液晶、カメラ、全て日本から輸入
そんな車買うかね＞ アメ車のステラっていいのですか？韓国のヒュンダイっていいのですか？
中国のEV車っていいのですか？ そもそもドイツ車なんてベンツ、BM、ワーゲン合わせても
アメリカでは一割も乗られてないはずだよ
アメリカ人からすると欧州車なんて全く信用されてない 会社の軽四が20万km走っているの見て
もうこれで良くねって思ってきた
排気量660しかないオモチャみたいなエンジンなのに良く壊れないな 日本で乗るなら日本車（5ナンバー）。
頻繁に高速道路使うならドイツ車 5ナンバー車種ってもう限られるくらいしかないが
SUVで5ナンバーを貫いてるロッキーってのはコスパ高いと思うよ
あとはカローラアクシオとかな ドイツ関係ないけど最近、プジョーとフィアットやけに増えてね？ どっちがいいか以前にドイツ車は税金の塊だと聞いたが エンストならまだ可愛いが（いや普通あり得ないがｗ
発火炎上とかして、自分の車だけじゃなく他人の車まで燃やしちゃったら洒落にならないからなあ
ドイツ車に限らず欧州車の炎上例なんて今更過ぎる話だしな >>6
どちらも乗った事有るし
どちらも良い車なんだけど
やはりこれだね >>43
総合評価で断然ドイツ車ですよ
特にリアサス
揺れ収まりが出鱈目ばかり >>264 2022のアメリカ内でのシェア
MB2.9・BM3.1・VW6.7の計で12.7％
まだ他にポルシェやアウディーなんかもある >>243
タイヤは関係ないんじゃね
タイヤ代はドイツ車とか関係ないから
工賃の差なんて微々たるものだろ
オートバックスで替えて貰えば良いじゃん
純正ホイールじゃないと嫌なら仕方ないけど >>254 2022のアメリカ内でのシェア
MB2.9・BM3.1・VW6.7の計で12.7％
まだ他にポルシェやアウディーなんかもある >>261
故障対策でセンサー大量に積むのは良いんだがそのセンサーがぶっ壊れただけでエンストするからな
さすがにバイパスから右折の途中でエンストしたときはキレた >>267
それだけ合わせても約一割じゃんせいぜい15パーくらいだろ
アメリカ人って世界一合理的だからね
ドイツ車は壊れるの知ってるんだよ >>259
ジープのレネゲードもエンジンはフィアットだしね
VWと同じダブルクラッチだったかな まあ日本で乗るならどれでもいいんじゃないか日本人は10万キロも乗らないしな
海外でなんで日本車人気なのかというと一般的なメンテさえしてれば
30万キロ走ってもびくともしないからだ 世界ギネス記録の走行距離は相当昔のビンテージボルボで400万キロ越えだったと思うが
近年でごく普通の乗用車だとアメリカ人の男性がホンダアコードで160万キロ現役、ってニュースがあったはず
お祝いにホンダから何かプレゼントされたらしい ベンツ190Eが出たばっかりのとき、
エアコン弱くて車内が暑いってクレームを本社へ出したけど通じなかった
本社の重役が真夏の日本へ来たときに190Eで迎えに行って、
道中「暑いな」と言わせた
有名な逸話 >>243
タイヤはディーラーから買うと高いからしゃーない
というか何に乗るにしてもタイヤだけはディーラーに任せてはダメだわ >>269
アメリカン信仰な
OHV-Ｖ８知らずしてアメリカ人じゃない。
ってなもん 乗って楽しいのは日本車
ブランド力やデザインの個性はドイツ車 >>276
かといってアメリカ人ってのは文化的な価値のあるものには敬意を表する
初代マスタングのボディシェルを今でも作ってる工場があって
レストアで乗り続けられるようにしている >>278
それらはイタフラだから
おドイツ車なんか、クソつまらない車の代表だろ
完成度は別にして >>254 ドイツでの日本車のシェアは この30年で12％から 9%に下がってる。
他方 日本でのドイツ車シェアは 6％程度のまま。まあ単純に整備工場の数と修理代 次第では bmてほんとに壊れやすいの？
壊れやすいのになんで売れちゃうの？ ドイツ車は最新の技術のハイテク自動車ただハイテクだから故障も多い しいて言えばドイツは昔からデザインだけは上手いんだよ
ワーゲンビートルしかり、初代ミニのデザイナー、イシゴニスも片方の親はドイツ系だったはず
ロレックス創業者もドイツ人。リーバイスもそうだったはず
最近だとスーツケースのリモワなんかはまさにドイツ車と同じで大人気だがバカ高い >>279
アメリカ人のアメ車好きはすごいね
アメリカは独特だから
Fast 'n Loudとかボロボロのムスタングを100万くらいで買って
改造して500万くらいで売ってる >>281
単純にディーゼル信仰があったんじゃないか。時系列的に ボルボ買った友人が次は日本車に戻るっていってたな
初期不良が多くて辟易したらしい >>288
アメリカ人の美的センスって何だかんだ凄いと思うよ
王道というか。フェアレディZを世界一好きなのもアメリカだと思う ドイツでレクサスはなかなか見かけないなあ
日本でキャデラック見かけるくらいの割合かな >>291
俺の父ちゃん車高を任意に変えられる機能付きのマシン
シトロエン乗り
発覚して対策毎にテールゲートに張り付けてある
リコール対策済ステッカー 3枚 3回リコールの証
勲章の様に見入っては悦に入ってる
そんな神経の人しか外車に乗っては駄目なんだと思う >>279
富裕層やカントリー民が一回は乗るＶ８を消去すると
日本人よりドイツ車を認めてるのがアメリカ人
アメリカじゃBMWがホワイトカラービジネスマンで
日本じゃ〈自由人〉なイメージ 内装とAIによるスマート化進めないと新興国に一気にやられる可能性あるな 世界中でこんなに普及している日本車が
映画のカーアクションに殆ど出てこないフシギ
ベンツにアメ車しか出てこないｗ
ポールウォーカー死んじゃったからか 日本に住んでるなら国産車がいい
車の質はドイツ車の方がいいよ 日本車→売りは物による、買いは安いし変に古い車じゃなけりゃ維持費も大した事ない
ドイツ車→売りは買い叩かれる、買いは型落ちの中古車なら安く買えるけど維持費が国産車に比べると高い
車に興味なくて値段と燃費しか見ないなら国産車買えばいい
結論:好きなの買え >>280
ケイマン乗ってるんだけどほんとドイツ車は大味で運転しててつまらない
若い頃乗ってた90年代の日本のスポーツカーの方が人馬一体感があって楽しかった >>295
アメリカで最も売れ続けている車はカムリと言っていいくらいだろ
FFベースの広々とした壊れないセダン
トヨタの圧倒的な信頼性の証明だよ >>294
エグザンティアまだ乗ってるならそれは誇って良いと思うC5なら、うん、まあ ドイツ車は「デザインガー！個性ガー」言ってもどれも同じ共通顔（）
輸入車だから有り難いだけの昭和脳ｗ >>300
ドイツ車って基本どアンダーだから大味とは真逆だと思うんだが 日本車もドイツ車も頭打ち
中国市場失ったら1番ヤバいのはドイツじゃね >>293 ドイツで日本の高級車を買える人は整備工場の多い おベンツにする筈
日本車を買う人は奥様用の2ndカーや中位収入以下の人＋イタリア・スペインへのドライブ用 誰でも外車買えるようになったが金があるなら外車無いなら国産はかわらん >>233
プリウス関連の特許切れた2017にディーゼル辞めてEV、HV移行宣言が抜けてるよ そもそもハイオクだし
ブレーキパッドすぐ減るしローターもきちんと替えないといけないし
さらさらOIL推奨の日本車と違って高粘度オイル推奨だから
燃費も良くない
買った金とおんなじくらい車に金が掛かるイメージの出来ない人は
外車買わない方がいい。 >>297 欧米で走ってる日本車は殆どが120kｍ程度の経済的 トロトロ安全
運転だから単純にイメージ的にアクション映画には合わないだけでは >>250
多分だけどBMWじゃなくてビッグモーターと言いたかったんじゃないかな >>308
？
EVにプリウスの特許なんかなんも関係ないだろ 日本車がドイツ車に劣っている部分はデザインだけだろ。
アイコニック的なデザインを継承していかなきゃいけない
日産ならGTRやZ、マツダならRX7やロードスター、
こういう名車が生まれたらそのアイコンはもっと大切に伝承していくべきだわ
その点で今回トヨタがランクル70を再復活させたのは大きい 日本で左ハンドル自慢気に乗り回してるヤツらって
バカにしか見えない
例えばアメリカで右ハンドルの車乗ってる人間はいない
日本人が如何に猿なのかが良く分かる事柄 >>316
右ハン仕様はペダル配置か糞だから外車でサーキット走る気なら左ハンしか無い >>313
たぶん>>297が言ってるのは車メインじゃない映画の中のカーアクションシーンだと思う
スポンサーの都合もあるだろうし出す車のメーカー選定は結構気を使うわね カーズって映画の主役の車はあれは初代ロードスターじゃないか >>315
RX-7やロードスターのデザインもイギリス車のパクリだからなぁ
単なる欧州車風デザイン >>318
日本車で見栄えがするフルサイズのなんかないからそんなもん選ばれないのは当たり前だろユーノスロードスター爆発させてどうするよ >>322
そうだとしてもデザイナーはハイブリッドしてデザインしたと言ってる
どう見てもNAかNCロードスターにしか見えない。クーペスタイルなだけで >>304
この>>300の彼は、人馬一体＝ボディも同じく拠れる感、と認識してしまった君。だろな
たぶんドラポジも間違ってる風の人物。
ドイツではＴＴが、当時の日本車の味のボディで
リアが変形しながら曲がる感じ >>323
お前の論は知らねえよ
違うから違うと言っている
それに混ざってるとしたらNCじゃなくS2000だわ 昔は断然日本車だったけど今は日本車の劣化が酷いからどっこいどっこい >>1
高速で燃えてる車4回見たけど
一台はタンクローリーで他はドイツ車 車詳しくないから名前あってるか自信ないけどポルシェのマカンだっけか
友人が乗ってて運転席の足元狭そうだなと思った >>325
リトラクタブルじゃないからS2000とか言い出すんだろうけど
NAのウインカー部分というデザイン視点で見ればあれはNAに最も似てるんだよ >>230
高速流してる時に差は感じるよ
まぁ金かけてる所が違うって事だろ 洪水で火事になった日本車は知ってる あり得ない状況にワロタ >>333
ただの味付けの違い
狭い山道通ってみろよ 90年代後半から日本車は明らかにコストダウンしたのは間違いない
これは特にボディ剛性やペダル踏んだ時の感覚に強く感じた
例えばカローラⅡなんかはゴルフとそっくりの乗り味だったのが
スカスカとした軽い感じになった
ただし信頼性においてはやはり圧倒的に日本車だったのは変わりない 昔BMの3に乗ってたけど
500万出してコレなの感
早く乗り換えないとと思って
100万ぶん乗ったと言い聞かせて売った
今中古で80万ぐらいで売ってる年式のを見たりすると
マジェスタ買う奴が正解だと思う 車ならメルセデスだ。なにしろ運転すれば分かる。車をつくり続けてきた長い歴史は嘘をつかない。 まぁ俺は車の免許もないし、ドイツ車に乗る機会は無いと思うがな。 >>11
ちょっと違うんだよね
僕なんかさ50台くらいいろいろ乗り継いできてるけど
一つ言えることは
良いものもある悪いものある 昔は内製で全部やってる振りして作ってたスポーツカー
心臓がヤハマ製ってどうよ･････
ならば
最初から心臓はドイツ製と開き直って作ったスポーツカー知ってる。 >>337
カローラiiがゴルフ…？薬でもやってたのか？ >>335
シャーシやサスの取り付け剛性の差は日本車みたいに撓まないからすぐ感じるよ
ただ電装系とかはゴミクズだし給排気周りも色々怪しい >>339
その理屈から行くとPEUGEOTの方が善い車と言う事に成る。 >>342
めちゃめちゃしっかりした車だったよカロⅡは。
乗り味もゴルフそっくりだった
マーチとかはペラペラだったけどね。ひどかったのはフェスティバとかだな >>219
なんで中国人に反応するの？
関係ないならスルーするのに
おかしいね
変だね >>346
タコⅡと同時期だとゴルフⅢだろ？
それは無いわ >>343
だからそれが味付けの違いだろ
>>346
ないわ。お前FXと勘違いしてんじゃねえだろうな？
まああれもゴルフとは完全に別物だが いまの高級車全部自己主張激しすぎの下品でみっともないクラゲみたいなデザインばかり
デザイナーがヒュンダイかジェネシス出身だろ
ガーシーみたいな車はいらん >>349
味付けの違いってセッティングでイジれる程度の軽微な差のことだろ？ >>352
鉄パイプ1,2本追加するだけでサス剛性上げてアンダー仕様の曲がらない車に出来るけど？ >>348
俺は中古のゴルフⅡに乗ってたんだよ
確かその前がカロⅡだった記憶がある >>349
ガスショック壊れたドイツ車に乗るとよくわかる
日本車の乗り味なんだが、ボディだけ剛性
一方日本車は、サスペンションのヘタレが解りにくい >>355
サス死んだドイツ車ってバンプ酷くて乗れたもんじゃないあれか？
そんなゴミサスでタイトコーナーきれいに曲がれると思ってんのかすげーな
ロール抑えるのが良いと本気で思ってそう >>348
ちなみにカロⅡと90年代後半のターセル系の乗り味の違いとして
ゴルフを引き合いに出しているから時系列的にはおかしくない ベンツを15万キロくらい乗ってるけど消耗部品の交換以外思うほど壊れないな。センサー類のエラーで警告灯ついたりするけど。消耗部品ははやっぱ高いし交換頻度が高いね。
でも良い車だ 新車を3年で買い替えるならドイツ車
故障とかでディーラー行くのストレスになるならトヨタ カロⅡやゴルフと乗り味が似てたのはシティだな
もっとキビキビした感じ
化け物みたいに感じたのがスターレットのターボ >>353
全然反論になってないぞ
剛性部品追加OKならそりゃいくらでも変わるわ
ロールケージ巻いた車とノーマルは味付けの差って言うのかよ 日本で乗るなら日本車ドイツで乗るならドイツ車って答えが出たろ 一時期アバルト買おうかなと思ったことあったけど
ヘッドライトが穴の中にずれ落ちてる画像見てやめたわ
ヘッドライトが落ちちゃダメでしょ >>361
故障保障プログラム乗り換え叫んでるのは５ちゃんねらーだけ ドイツ車は運転してる実感が無いよな
何もインフォメーションが伝わってこない
ゲームの車を運転してるみたい
でもデザインは個性があって良い
日本車は無個性なデザインでエンブレムなかったらどこのメーカーかわからん >>94
いつぞやドイツ車メーカー社長が日本の気候が悪いだけで車の欠陥では無いと宣った事があってな 最近の日本車って吊り目ポーズみたいなデザインばかりだけど自虐なの？ >>368
そんなのレアケースだよ
トランク閉じたらエンブレムが落っこちるとか
モールが加水分解して居なくなるとか
全警告灯が点灯するとか
普通だよ この板ってクルマの話題とかほんと苦手ジャンルだよね 高級分野ではドイツ車のほうが上だろう 世界の要人は移動にドイツ車をつかう国がおおい
普通車では日本車で必要十分というか耐久性のことを考えたら日本車がいい 救助のこない砂漠横断するときには日本車を選びたい 外車欲しいんだけど維持費と信頼性が心配でね
なんで迷ってる奴は
結局日本車買ったほうが幸せになれる。 この人アスペルガーね>>372
＝>>324
インフォメーション日本車が優秀とか メッサーシュミットと飛燕を比べたらドイツが上だなライセンス契約してもDBの液冷エンジンを完璧に再現出来なかった…泣きたくなる程の飛燕の稼働率の低さよ、しか〜しその経験はKawasakiの技術に引き継がれている！Kawasakiバイク最高や。バイク乗れない奴は足軽だな >>372
日本車のインフォメーションを誉めるとか
世界中でおまえ一匹だろな >>364
ロールケージ？誰がそんな話したタワーバーやロアアームの話だが？ ラテン車乗りからしたらドイツ車は丈夫だし日本車は故障しない >>372
感覚の鈍い君は気持ち飛ばしてみるといいよ
インフォメーションって何かわかるよ
そしたら渋滞中もインフォメーション感じれるようになるよ ポルシェ、ＲＲやＭＲ
ってモンが、〈ナニモノなのか〉さえ知らずに買った馬鹿が叫んでる
ポルシェ海苔なんざ前輪になにも期待してない
全てお尻の巣で、操作操縦している
お尻でブレーキング
ハンドルもお尻で切る
ハンドル操作なんぞお尻動かすきっかけでしかない
その後はアクセルで曲がる >>376
イタ車って特にプラスティックが弱いと昔から言われる
漫画みたいな故障が多い感じ ゴルフ小さいし安そうだから買おうと思って調べたら400万近くてワロタ
車検も高いし貧乏人は国産一択だな >>333
ヤリス(ヴィッツ時代)をアウトバーンで走らせた事があるけど、高い剛性感とパワーを感じて「これヴィッツだよね？」と驚いた事がある。
↑
ドイツ仕向けのヴィッツはサスとダンパーとブッシュに硬い製品が使われており、ファイナルがローギア設定になってる。
このためアウトバーンの車線変更でもカチっと決まり、低いファイナルが効いて「パワーあるなあ」と言う誤解的なメリハリが産まれる。
(最高速ではなく前走車を手早く追い越すためのファイナル)
多分だけど>>333さんが乗っても「剛性あるなあ」と感じると思うよ。 >>389
樹脂系どころかゴム系も弱い
設計がクソで何でそこへ這わせる？って経路へホース類を通す
ホース？ゴムだからどんだけでも曲がるだろって無理やり組み付ける
このECU付けるところねぇな。
エンジンルームの空いてるところでええやろ→熱で壊れる
とか電気系もやばい 日本車には日本車の良さがあるのは分かるんだけどシートがなぁ
なんでドイツ車みたいにガチッとしてないのかね
それなりの時間乗ると日本車はすごく疲れるんよ
シートが改善されれば日本車に乗り換える人が増えるんじゃないの？ ランチアデルタ買ったんだよデルタ
そしたらすぐぶっ壊れてずっと修理工場なんだよ
ふざけるなって思ってシトロエンSM買ったんだよ
こいつも今修理中 >>392
初代ムルティプラとかダッシュボードが経年によって溶けてくるらしいね
だんだんネバネバしてきて溶けていく 安くて壊れにくく維持費も安い、最近は趣味性も高まってきた 日本車
一部ブランド車、駆け抜ける喜び ドイツ車 >>375
日本だけじゃなく世界中で韓国人モテモテの新曲リリース直後数日で100億再生回数だもん
そりゃそんな世界で売ろうとしたら韓国人顔にするわな
日本人が韓国人になりたい！憧れを叶えてくれる国産車 >>209
おまえがオートスライドドアの車知らないって事だけは分かった >>395
そりゃその時期に流行ったウレタン塗料だ
水分と反応して加水分解する
見た目がザラっとして高級っぽく仕上がるけど
経年のことを一切考えないのはイタリアらしいわな
フェラーリだろうがマセラティだろうが同じだよ 俺はもう次の車はランクル70と決めている
問題は盗難対策だけだ
そんなことにビビって買わないようじゃ駄目だ 色んな車を衝突させて壊す動画見てたけど、ドイツ車は衝突させてクシャっても
運転席だけは潰れて無かった。
日本車はスクラップ工場で丸められた後みたいになってたが。 >>402
イタ車はなんかまだ可愛さがあるんだよな。
ああ、ジローラモみたいなやつが作ってんだろなーみたいな
しかしドイツ車は質実剛健とかいいながらポンコツ出してくるのが大嫌い >>400
レクサスさんが言うなら解るが
なんかオカシイなー >>316 アメリカは右ハンドル車の登録が禁止されてるから無理(2025年から解除)。イギリスは
大陸へのドライブ旅行用に左ハンドルは多いし、ジャガ～は左Hが標準(Bやウィンカ系が最善)仕様 >>393
これでも劣化したんよな
２０００年前後まで
ベンツは、ＣからＳ
BMWは、３から７まで前席シート共通だった
また、この生産体制に戻ったら日本勢太刀打ちできない 壊れるという発想がなくなる日本車
ハンダが剥げるとかメーター光らないとか
斜めからの不意打ちが上手い外車
パワーウインドウが途中で止まるとか
どういう故障なん
残り２センチが閉まらないとか
いつの間にかシートベルトの警告灯が無反応とか >>408
うんじゃアメ車だな
日独が素人拒否構造メンテナンス性に対して
アメ車は、DIY受け入れ構造 >>378 ドイツのTaxiはベンツCクラスが多いけど後部座席の乗り心地や
安定性が最高。まあ お金持ちで運転手付ならベンツ一択では 日本の道走るなら日本車の方がええやん
ドイツ車とかブランド力ぐらいしか勝ち目無いで >>393
VWアウディBMWは乗ってるがドイツのシート硬いだけだろ
00年くらいまでの日本車が酷すぎただけ今はホンダ以外は劣ってない
で、シートはフランス車が最高だったプジョーもルノーも。あのしっとりしたシート無くなったの惜しい >>405
ポンコツ…アウディか？
VWの出来損ないが集まって作ってんじゃねーの >>172
懇意の222Sクラスと現行ランクルとタンドラ持ちの整備工場社長も日本車が一番ですよって言ってた >>421
5年間は同じだろ保証付いてんだから
ガソリンハイオクだし消耗品は2倍だが >>243
そんなのサイズ次第よ。レクサスRXとかアウトランダーなんて20インチなんだからトゥーランと変わらんよ ドイツのシート硬いだけだろ〈〈←これ吐いてる時点でバカの下民のアスペルガー
>>419 マツダいいよ
アンチが酷いけど17万キロ走ってトラブルは一度のみ
しかし10年保証で無償だった >>422
その社長がドイツ推せばドイツ信者か
おまえら>>371な、ダメ人間
鶴子の子のような日本人達 >>425
文句あるなら反論しろよアスペの意味も理解してないゴミ レクサスとアウディしか乗った事無いけど個人的にはレクサスかな
今はNX350hFに乗ってる 日本車は30万kmで潰れちゃう
ドイツ車は12万kmだけどｗ
シャーシ、フレーム、モノコックはドイツ車の圧倒的勝利
電装、ランニングコストは日本車の圧倒的勝利 SUZUKIの軽乗ってりゃ問題ない。バイクもあるし 知り合いがベンツBMWアウディ乗ってたけど結局日本車に戻って来てたな
つまらない故障で計画が台無しになるのが嫌だって言ってた >>404
衝突試験で運転席まで潰れてる日本車は見たこと無いんだが
その動画を紹介してくれるかな？ ひと通り乗ったけど結局日本の車が最強最高だわ 過酷な日本の気候をよーく考えて作ってるし >>426
アテンザ乗って8年目だけどノートラブル
運転しやすいしいい車だと思う
マツダのアンチが多いのは何故なんだろうな？ さすがに現代のドイツ車は壊れないだろと思って買ってみたらやっぱり壊れる。
これなら昔のアナログなドイツ車の方がよほどいいわ。はなからDIY修理前提で直しやすい考えられた構造だから。自分でサクサク直せた >>436
マツダは悪くは無いんだが日本車にしては部品品質が低い
15万キロ乗ったらわかる
まあトヨタが高すぎるんだけどな ブランドならドイツ
価格対性能なら日本
どーでも良けりゃ韓国 不正中古車でも壊れない日本車はすごいと思う
逆に中古業界の不正が新車の評価を上げてると思う >>426
昔FD3S乗ってたけどありえないほどあちこち壊れるのでもうマツダは買わんわ
ターボが正圧にならなくなったり、走行中にリトラの蓋が外れて飛んでいった時は開いた口が塞がらなかったわ >>390
それゴルフのいいやつやろ
普通のなら300万くらいかと
少し前はGTIが400万、Rが500万だったけど >>438
ドイツ車はほぼ天井の内装が剥がれ落ちてくるな >>444
FD買ってて文句言うなよNAロードスター20万キロノートラブルだわ >>446
13年くらいで剥がれ落ちてくる
でも簡単に貼ってもらえるよ >>438
昔からVWだけ壊れない他は壊れる
内装垂れと窓落ちは外車では壊れたうちに入らない >>1
現在の自動車ナンバーワンは韓国車次に中国車でしょ。日本もドイツもまともに動く電気自動車を１つも作れないんだからw >>1
中古車価格を見れば
ドイツ車は日本車に比べると価格暴落といっていいくらいに価値が下がっているから
それを考えると国産車買うほうが利口だと思う >>436
マツダはいい車だと思うけど乗り心地が硬いね
高速は強そう
全体的に見たらゴルフはいいけどな
特に昔は日本車と差があった
きっちりした走りは乗ってみないとわからない
昔の日本車は漠然とした感じだった
タイヤがどこを走ってるのかよくわからない
でも今の日本車はほとんどドイツ車と遜色なくなった >>450
中国は世界の自動車メーカーのノウハウを手に入れたから
今後は自動車大国になりそう >>444
ここの独信も日信もみんな
〈おまえに開いた口が塞がらない〉 イタリアの工業製品とか糞みたいな感じだけどなんでフェラーリは評価されてるんだ？ >>453
納得。アメ車も独テイストしてきたし世界的流れ
このバカに行ってやてよ→>>372 仏車乗ってるけど峠とか結構なペースで走ってる時は特に走りモデルじゃなくても日本車よりも数段イイ感じ
たとえAT車でもね
でも街乗りなら日本車の方が全然良い ドイツ車に「ブランド」（）とか
のたまってるのは昭和で時間が止まってる爺層 >>458
フェラーリとかマセラティとか良い車だろ
アルファロメオ、ランチア、フィアットも良いよ >>461
プジョーの2008よかったな
3008より好き
DS7は当然良いけど思ったほどでもなかった
シトロエンとか乗ってみたいな
プジョーって乗り心地がいいね >>458
Wikipediaカロッツェリアでお勉強
おもなカロッツェリア
編集
アレマーノ
イタルデザイン
I.DE.A
ヴィニャーレ
エレナ
ギア
ザガート （SZデザイン）
スカリエッティ
スタビリメンティ・ファリーナ
トゥーリング
ピニンファリーナ
ベルトーネ
ボアーノ
KEN OKUYAMA DESIGN
ーーー産業デザインのメッカ
台所システムキッチンとか伊製みてみ？
日本製が公団住宅仕様に思える
日本車では１１７クーペとか此処から産まれた ベンツ乗ってる友人修理費もろもろ高いって言ってた
よってトヨタ一択 >>453
昔FD3S乗ってた(タイプRS)けど足柔らかかったけど
寧ろ同時期のトヨタ車(SW20のターボ)の方がガチガチに足硬かった 仏車乗ったことないんだよね
試乗以外
一度は乗ってみたいと思ってるんだけど >>468
部品が高いんだよ
国産車の2,3倍の値段する 日本にいるなら日本車ドイツにいるなら
それだけでね ダサいという意味では双璧
日本車はもとよりドイツ車も、ことデザインに関してはやっぱラテン系には及ばない
道具として考えれば優れてるんだけどね >>470
わいは、仏車だけで9台乗り継いでるで
昔はともかく、今は新車で買って4、5年はノートラブルよ
その先は知らんけど >>470
親戚がプジョー406セダン乗ってて運転したけど何も魅力感じなかったな
4ドアDB4インテグラタイプRの方が何万倍も面白い イタリア車のデザインはいいよね
デザインだけで欲しいくらい
でもなかなかそこまで余裕がない 今は外車も日本車もあんまり違いがなくなった感じ
そういう意味では面白味がない
デザインとか色とか内装の好み次第 >>163
昔乗ってたけど、天井の内張が落ちてきた >>463
そういう風景を感じてる時点で負け組、嫉妬族の遠吠えなんだわな
独ユーザーは、良いもの選んでるだけでしょう
みてみ？
日本推しの書き込み〈◯◯が言ってた〉〈部品高いから〉
脳内💴💴￥￥で満たされ自分で選ぶ能力がないダメ人間だらけ ゴルフの高級感があるのが欲しかったらアウディA3があるね TOYOTAの高級車がLEXUSなら
VWの高級車がAudiかな >>161
トヨタのエンジンて元からヤマハなんじゃない？ >>477
まだまだ、３ー４人乗るとボロが出てくる日本車 イニDに出てきたドイツ車なんて円光オヤジのベンツくらいだろ？
そういう事だ。 >>482
独御三家のオーダーメイドプログラム＝レクサスかもな
内装革張りとか出来る フォルクスワーゲンもアウディも買うなよ
部品の品質が悪いし高い
働いてる俺が言うんだから間違いない 燃費やメンテなしでの壊れにくさは日本
外車は適当に扱ってるとすぐ壊れる 何をもって『いい』とするかによるけど
基本的には日本で乗るなら日本車、ドイツで乗るならドイツ車 ウインカーは右にしろ。話はそれからだ。規格とか言うエセ車好きの意見は要らない。右ハンドルで、クルコンが左っておかしいだろ！うちのクソBMWが！捨てるぞこら！単なる手抜きしやがって！エセ車好きは慣れの問題とか言って逃げてるだけ。こんなんアームレストの意味ないわ！ >>493
ドアのサイドポケットのとこがアームレストになってない？ >>492
W204のCクラスのナビは三菱製だった。
当然クソでした。 ドイツ車長く乗ると電源ケーブルの被膜が加水分解したりする >>378 日本でもヤーさんが好んだ黒塗りのW126 500SEL、ドイツのアウトバーンでも 220kｍ～で
高速巡航してると 大衆車は譲らざるを得ない威圧感がある。残念ながら日本車には そんな車が無い >>491←>>371
でドイツの日本車はデキが良いんで、ドイツで乗るなら日本車も大いに有り>>391参照 >>501 日本のドイツ車もそうだけど、定期点検 等でディーラ・サービスに持ち込む事を考えると
ドイツの日本車ディ－ラは大都市に数店舗しか無いので住んでる場所やドライブする国(スペインや
東欧)で ほぼ決まる。しかも普通のサービス部品以外は在庫が無いから待ち時間も かなり長くなる ドイツ車含め全ての外車は外車乗ってる感しかない
車は消耗品だし壊れてもどこでも直せる日本車が最強 >>501
つまり、日本の日本車が一番ガラクタ
Ｏｋ >>458 そりゃドイツでも 250ｋｍ～でポーシェを抜いて直ぐに加速できるのはフェラしか無いし、
お金持ちならポーシェ位は買えるけど フェラは大金持ちしか買えない車だから >>507
１２０キロの国だから１２０しか出ない軽自動車バカの言葉 日本に持ってきてブランドイメージ作ってるから高いんであってどう見ても日本車一択だわ
アメリカに7年住んでたからその頃は楽しくてバリバリのアメ車やベンツも乗ったけど品質はクソだった
見た目はもちろん超カッコいいんだけれど >>509
パワー的な部分はともかくフェラーリで250km/hオーバーなんていつどこに吹っ飛ぶが分からない死の香りがするぞｗ >>507 日本は空いてると180ｋｍ～で抜いていくドイツ車が多い、バイクは200ｋ～かな >>515
これまじで正解
安全性ガーとか乗り心地ガーって言うやつの
ほとんどのやつが同じクラスでの比較しないんだよな >>513 最高速340ｋｍ～がフェラ-リの唯一の特徴だし 250ｋｍ辺りが巡航速度と聞いてるけど >>516
けどアメリカ行ったらアメ車はなんか違うし韓国行ったら韓国車も違う
日本とドイツだけが当てはまるんじゃないか？ 会社の金で乗る
または５年で保証が切れるタイミングで乗り換える
それがドイツ車 >>48
嘘つくなよ消耗品の交換しても日本では全て割高だろ まあ正解も何も自分の財布と相談して好きな車に乗ればいいとは思うね
欧米系の外車はそれなりに覚悟しなきゃならないところもある、円安だし ドイツ車は世界中で人気たけど日本車はヨーロッパではドイツ車に勝てない 格安車検でブレーキ分解整備が付帯するから工賃無料と言うので1,980円でパッド交換した俺
そのやり取りを見ていた隣の検査ピットのVWポロの腹出たオッさんもパッド交換頼んでた
会計の時にブレーキパッド交換37,800円と言われてコーフンしてたわw
独車はセンサー付とか知らんで乗ってたみたい
俺は20代で独車は後悔してたんでそれ以来はスズキか日産の1,500cc以下しか乗ってねーわw
おかげでマンションのローンも50歳になる前に終わったよ
都内だけどな 軽からフェラーリまで国産外車の好きな車を乗り継いだが
サーキットから普段使いまでポルシェとBWWに行き着いた >>28
知り合いのゴルフは窓ガラスが3回くらいドア内に落ちてた。
突然落ちるらしい。そして吹雪の中でも窓全開。
最後は特大のごみ袋を常備してたな。 >>525
日本はヨーロッパ車に関税掛けてないけどヨーロッパは日本車に高い関税掛けてるからねえ 一個前のゴルフGTIいいなーと思ってるんだけどスレ見る限りまだボロクソバーゲンなの？
それとも昔のゴルフの話？ フォルクスワーゲンでも車検やらちょっとした部品は日本より高い >>516←>>371
考える能力が欠落したバカ
日本の自動車サイト、比較サイト
３やＣとクラウン
こんなん見て、日本人全体が馬鹿丸出し
そう思えんお前は統合失調症
クラウンはＥクラス５シリーズ
これ運転して
クラウンがイイってヤツは団塊の世代ジジイだけ >>519 ドイツ人のベンツもそうだけど年収￥1000万～は無いと維持が厳しいと思う。
ただドイツは田舎でも安い修理工場が沢山あるし、車検は自分で持ち込めば不良箇所の修理のみでＯＫ 修理やメンテで国産車が有利だからな
日本人でレクサス乗ってないヤツは逆に金持ちやなぁと
むしろコスパ考えたらレクサス一択なわけ
わいはレクサスNXすわ >>538
マジでそれ
部品が脆いので壊れる前に乗り換えるべし 腐る程金あるならドイツ車でもいいだろうけどパワーウインドウやら電装品がやたら壊れて修理代バカにならん
もう二度とドイツ車は買わない >>538
直噴のインジェクター数本取り替えた時の請求書は
3度見したよ ガソリンエンジンなのに黒煙吹くドイツ車のテクノロジーはすげーと思う 電装品とゴム・プラスチックが日本製のドイツ車が最強。
乗り心地は良いんだけど、窓枠のゴムとか、燃料ホースとか劣化し具合が異常なのがドイツ車。
訳分からん電装系も壊れる。 >>542
その手の話題、ココに数レスあるけど
２０年前に聞いたお話しなんじゃないのか？
おまえら何歳？勃起老害気持ち悪いじい様やろな
そうとう昔話しな筈 ベンツなんてブランド無ければ何も好き好んで故障ばかりの車なんて乗ってないわ >>530 ＥＵは日本車に10％の関税を課していて2026年～に撤廃されるけど、例えば￥330万から
33万値引きされても それほど急激には増えないと思う。消費税は19％だしガソリンも￥320/Lしてる >>531
昔の彼女や奥さんを悪く言う男性が日本人男性の女々し所だからな
少数派の昔の女を〈誉め敬意まで払う〉タイプは
今でもドイツ車に乗ってるみたいね >>545 ドイツのアウトバーンでも古いポルシェの白煙をよく見るけど(エンジン)ブレーキランプ代わりになる >>549
＠Aセグメント (A-Segment)
スモールカー (Small Car)
例：各種軽自動車、5ナンバー区分の、フォード・Ka、フィアット・500
＠Bセグメント (B-Segment) - 日本で言うところのコンパクトカーに近似。
スーパーコンパクト (Super Compact)
例：フォルクスワーゲン・ポロ、フォード・フィエスタ
＠Cセグメント (C-Segment) - 1990年代末期の日本で言うところのフルサイズのコンパクトカーに近似
ロワーミディアム (Lower Medium)
例：トヨタ・カローラ/オーリス、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス
＠Dセグメント (D-Segment)
アッパーミディアム (Upper Medium)
例：トヨタ・マークX, 日産・スカイライン、ベンツ・Cクラス、BMW・3シリーズ
＠Eセグメント (E-Segment)
エグゼクティブ (Executive)
例：メルセデス・ベンツ・Eクラス、BMW・5シリーズ、日産・フーガ、トヨタ・クラウン
ーーーー
日本勢、どこセグで勝つ、つもりだろうな 信頼性なら日本車だが、車好きなら死ぬまでに一度はBMWの駆け抜ける喜びを味わってみるべき >>525
ハイブリッド・トヨタとの勝負に完全敗れてディーゼル（）VWとかもう凋落済みだろ
売上台数落ちまくり >>465
猫足プジョーは306までで、以降のプジョーは堅足硬シートになってるぞ >>554
マークⅡスカイラインを
ベンツＣやbmw３より大柄にして性能的真っ向勝負から逃げた時代から
〈負け路線〉なんだな
この時、１Ｇ直６＋コンパクトボディしとけば
必然的に足回りも磨き上げなきゃ誤魔化せんだった >>554 BMW・7シリがExで、5はDセグでは。新しいプリウスPHVの評判が良いけどDかCで勝てるかな 俺は解体屋で部品調達して自分で載せ替える派だから
外車なんてバカバカしくて選択肢に入らない >>1
いい部分も悪い部分もどっちもあんだろ
両方乗ってテメーで考えろ >>562
ＭＴが半数うれる地域は、まずＣＶＴが駄目で
次にトランスミッションを介さないモーター駆動など
もっと嫌がれる
まずここから大改革しないと無理っですねー 朝鮮人がデザインした前のCLSに乗ってるけど、かれこれ1年近く警告灯つきっぱなし
原因のNOxセンサーは本国在庫無しだそうで
仕方ないからこないだの車検はテスターで一時的にエラーコードをリセットして無理矢理通してもらったけどさ R32 GT-RのHKSフルチューンド(600ps)が筑波サーキットで叩き出したタイムは、
当時のポルシェ「奴等」の260psと同じだったと聞く。
日本のハイテクは車のバランスを無視した力技だったという事がバレた。
ポルシェ「もう1周勝負してみない？タイヤも丁度温まってきたし」
R32 GT-R(HKS)「いや、止めておこう(1周限りの極限チューンだったのでw)」 友人の骨董品R32 GT-R(見た目だけカルソニックスカイラインの600ps)が
AMGのベンツなんちゃらとゼロヨン勝負して、ボロ負けした。
次の信号でNISSAN LeafがAMGに並んだ。
排気音で挑戦状を叩きつけられないので、言葉で勝負を伝えた。
AMGはちょっと甘く見ていたようだが、あっさりとLeafにブッちぎられた。
Leafすげーな、NISSANの威信を取り戻したよw >>565 新しいｐは223psで CVT無しの遊星ギヤのみだから200kｍ巡航で
燃費と加速性能さえ良ければ、もしかしたら上手く騙して売れると思うけど まあ今時外車でマウント取られても馬鹿だなあと思われるだけだよ
まさかローン組んで買うとかアホの極み >>569
無段感触なら同じ
ギアチェン感触演出シナキャな
スバルも演出でなんとか保ってるけど >>572 まあその辺はエンジン音アプリでヒュンダイ車みたいな豪快なフェラリ・サウンドと振動を出せば十分では >>458
酒飲みながら作業しつつ昼寝ぶっこくとこれぐらいの値段になっちゃうだけ >>1
整備してる俺からすれぼ日本車が最高だな
なんといっても壊れにくい
頑丈さで言えば外国かもしれないがオイル漏れ水漏れ当たり前だし部品は高いわ変なとこにプラスチック使ってて壊れるわでムカつく
やっぱり国産は良いよなんだかんだ言ってもトヨタなんか壊れにくくて良い
中古車でも安心して乗れる >>577
修理依頼１／１０以上が外車なのかな？
なんか日本人は〈外車〉となると数値も誇大に捉える
普通の車なんですが 貧乏人はBMWの一世代前型落ち中古ディーゼルがおすすめ。数十万で買える。そして故障しない。Fは世界中で売れまくったから、部品も社外品が多いし、安い。ディーラー使わないで部品持ち込み可の修理屋使えば下手な国産より維持費が安い。 なんつうか、理不尽な壊れ方と理不尽な工賃に寛容になれないなら欧州車は止めておくべき >>496
アームレストは普通にあるんだけど、ウインカーが左で、ワイパーが右だからまあ実用じゃないんです。アームレストに腕乗っけてワイパーを操作するなんて、ありえない。 壊れない、修理費用が安いって点なら日本車
実用車としては日本車に敵う外車はない
外車は運転フィーリングやデザインの良さで乗る車 >>580
人生初新車のホンダは窓落ちどころか
室内方向へ湾曲して登ってきて〈ばきーん〉と粉々になったんだが
こんな事、書くのも初めてなんだが
ネットには、なーんか、〈人権屋団体の外車被害者の会〉みたいな
怨み辛みレス多いね
朝鮮人じゃまいか？ >>3
外車なんてメンテナンスでアホほど金かかるのに >>582
外車は金持ちのセカンドカーならまぁって感じだね 会社の同僚の旦那がドイツ人なんだが
旦那の実家にクリスマスに行ったら自家用車はオペルのヴィータだったって
それもキムタクと常盤貴子がドラマで乗ってたやつ
ドイツは実際は格差が激しくてメルセデス、アウディ、BMWの新車なんか余り見かけなかったらしい
ベルリン市内は多いけどベルリンって東京より狭くてオフィスビルだらけだから住んでるのはほとんど郊外
みんな中古を買って乗るのが当たり前なんだと
日本と同じで新車乗ってる奴は残クレ購入で賃貸住まいが多いらしい >>584
そんなの多発していたならサービスキャンペーンになるよね
なったの？
個別の偶発的不具合を例に出して主張したい点を明確にしてね >>585
15年ほどBMD、VW、FIATとか乗ってるけどアホほど金かかった事なんてまるで無い
どうして日本人って良い所じゃなくて悪い所を必死にアピールするんだろうね >>590
メディアの偏向に対する反発ってあると思う >>588
それ外車で遭遇族にも言えることなのに、気付かないんか？誇大妄想癖 >>585
前置き自己紹介大切
『俺の軽自動車に比べて』 イタフラ乗ったことない可哀想な皆様方ばかりだろうな世の中は
まぁ確かに国産よりお金はかかるね交換前提の部品もあるしその辺の町工場に任せる気にはならんし ドイツ車のハイブリッドなんか
修理代物凄いからな
そもそも部品すら国内にないこと多いし >>593
誇大妄想という指摘の意図がよく分からない >>591
もうここ10年で電装の故障やらは問題にならないレペルに改善したんだわ。老害とそれ以外を見分けるのにちょうどいいな >>599
ようやく日産レベルにはなったのかな
まあ結局サプライヤ次第ってとこが大きいと思うが >>594
お前アホだろw軽自動車最高だぞ
いつもハイエース乗ってるけど嫁の軽自動車乗ったときの快適さって無いわw >>599
日本車のほうが優れてるのにわざわざ外車買う必要無いわw >>590>>592
例えば、クラウンマーク２ハイエースでよく聞くが
駐車中のハンドルくるくる時に
フロント足から、金属音カキンカキン鳴ってる
日本人日本車ユーザー、こんなのほったらかしな
ドイツユーザーは修繕するね
で、日本車ならほったらかしユーザーが外車乗ると
『壊れたああああ』『修繕費があああ』
オツムが溶けてる >>590
アバルト、５年目は結構かかったよ
タイミングベルト交換とかもろもろ
ブレーキも高いブレンボでディスクもゴリゴリ減って
交換だし
あと純正バッテリー突然死とか
リアのショックが油漏れとか >>591
旧知の10人程度のMD、BMW、Porscheも知る限り何もないな。どうしても壊れるって事にしたいんでしょ？そのムーブが実に日本人の中高年らしさに溢れてて、どうしてそうも悪い点を大声で述べたいのか不思議なんだけど教えてくれない？ 新車で買ったドイツ車のエアコン数日で壊れて笑ったわ
夏に暖房しか出ないとか地獄やったで 保証切れたドイツ車が中古車屋で投げ売りされてるのを見ると
わかるでしょｗ >>605
ショック液漏れは日本車も多いで
記載事項に、日本vs外車の差異はないんだが
ブレンボでローター減るのは当たり前 ドイツはEVへのシフトが黒歴史になりそうな気配がしてるな >>605
消耗品の交換じゃん。そういう設計と設定なんだしメンテパックに入ってれば5年でほんの数十万以内
彼らの言いたいところは勝手に窓が取れて40万とか現代ではあり得ないような事でしょ >>614
実はテスラ 日本勢 現欧州ＥＶが負け組転落 軽自動車で話題に参加する時点で境界知能アスペルガー >>615
あとガソリンタンクのキャップが
壊れて鍵がかからなくなるのも定番
純正バッテリー突然死も定番
純正パッドがメタル入りだからキーキー鳴るし
ディスクの減りも早い >>619
軽自動車にも負けてるドイツ高級車（笑）
恥ずかしくないの？w 世界がもう答え出してる
ちなみに世界一の資本家の車も日本車 >>447
私もロードスターで6万キロくらい乗って壊れにくいの知っているけど、20万はさすがに発電機かエアコンコンプレッサーのどちらかが使いすぎで交換したんじゃないの >>9
かなり前ボルボv50t5の新車買ったが、二度とボルボは乗らないと決めた >>625
今はB5だね
T5はもうないんじゃね
V50は乗り心地悪いかも >>316
ナンパ師は左ハンドルが好き。
歩道の歩行者に声かけやすいからな >>318
Audiやベンツが多いな。
あと政府御用達キャデラックのSUV 世界が「脱炭素」の矛盾に気づき始めた！流れは「脱・脱炭素」！？
https://youtu.be/c2Zbe6YlLtk 事故をして死ぬ確率が圧倒的に低いのはドイツ車だな
ドイツ車はそこだけはガチで研究開発してる 稼いでた時はドイツ乗ってた
貧乏な今は日本車
小型車ってのもあるけどトータルの維持費はもう断然安くなった
年数行ったときの壊れ具合が激しいんだよな外車は
もし金があるならまたドイツ車行きたいわ しばらくドイツ車乗ってるけど何かあったらすぐ職場とか家に来てくれるけど、レクサスって向こうから来てくれるんかね？
ディーラーがへこへこ来てくれるんならレクサスでいいわ >>630
衝撃テストさえ除けば、同価格帯で比べたらスペック以外の項目も含んだトータルではそんな変わらないか、日本車がやや有利だと思う >>630
ベンツはマジですごい
ババアが乗ったEクラスの古いベンツがうちの塀に突っ込んだけどベンツはかすり傷で塀の方が破壊されたからな
戦車かよって >>636
まぁベンツはその部分に関しては唯一無二だな
エンジンも内装もモデルチェンジの度にショボくなっていくけど 外国人にとっては日本車は外車だ
俺は外車に乗ってる
誇らしい ドイツ車が丈夫なのは認めるけどさ、BMWとかベンツのディーゼルが良くなった良くなったと評論家が絶賛するけど実際に音を聞くとあのカラカラ音は糞ダッセェよなw
ディーゼルならまだプジョーなんかのフランス車の方が全然上だわ >>634
シートベルト機能エアバッグ機能向上した以上
凹まない潰れないが強い安全
クラっしゃぶる、など淫語は、後付け
欧米には不存在の軽自動車が多いから強く作れない日本車 半導体不足でレクサスもベンツも苦戦してるからな
レクサスはバックオーダー方式で凌ぐつもりだけど、実はベンツの方がしたたかで半導体の数を減らすためにマイナーチェンジしてる >>639
そーいえば、Ｗ２？？のＳクラスの４発ディーゼル
かなりの数が売れていたけど全く見らんね
どこに売られていった >>590
それは残クレで15年もメーカー社員の養分になってるから
お礼に修理が無償なだけw
普通は住宅ローン組んで賃貸乞食は脱出するんだけどね
固定資産税もあるんだし
プラス貯金も30歳から60歳までに2,000万貯めるには月に生活費、住宅ローン、クルマ代、ガソリン大学、スマホ代に加えて、
更に55,555円ずつ積立なくちゃならない
将来をテキトーに諦めてる賃コジや実家おじが良く陥るパターンかもな
国税庁統計によれば、源泉税から算出した1千万ホルダーは
1億4,000万人口のうち2.4%しかいないそうで
その2.4%にはマンションオーナーや大企業経営者も含まれている訳で、
そんな人達がまあ5chに来る確率って一体何%になるのやら
その前に毎年何万円、固定資産税納めているのか教えて貰いたいものですわw 日本車＝ドイツ車エントリーモデル＝下駄車
高級ドイツ車＝休日に走りを楽しむ趣味車 10万キロ過ぎても安心して乗れるのは日本車だけだろ。 >>644
休日にどうすんの？
都内で輸入車なんか料金所ダッシュ位しか楽しむとこないのに >>646
あらら、嫉妬しちゃったの？
早くここまで登ってこい 当時アウディのA4だったかな？フルモデルチェンジの新型がデビューするも衝撃テストが散々の結果で
特に斜めから衝突された事故の際に助手席の人の頭部がAピラーへ衝突するのを防ぐための社運を賭けて実験開発してる動画を見て日本車では絶対ムリだと悟ったな
動画内だけで100台以上壊してて、ナレーションで破壊した総数はこの倍近くだと言ってたw >>645
無理だろうな
エアコンのコンプレッサーポンプやABS警告灯辺りの不具合が出るよ
ちなみに全国で2級整備士不足だから
ディーラー修理とか世田谷区辺りだと入庫待ち1ヶ月とか当たり前らしい 未だに時代遅れ落ち目ドイツ車を有難がってる哀れ思考停止養分層は
せいぜいディーゼル排ガス偽装の賠償金2兆円支払いに協力してあげてねｗ >>645
定期的にメンテして消耗品を交換してれば、少なくてもこの10年内のベンツは問題ない
定期点検なしで故障しないはムリだな >>647
どうすんの？って意味不明な問いだなw
ある程度の車はスピード出さなくても運転楽しめるのよ
911ならハンドル切った瞬間に運転席から見えるフロントライトの特徴的な出っ張りがクイッて曲がるとかね
感覚的なものだから説明難しいけど、まぁ、レンタルでもいいから乗ってみな >>648
アパマン住まいの賃貸乞食の残クレローン債務抱え独身おじに
誰も嫉妬なんかしない件について トヨタ車なら10万キロくらいなら消耗品交換で走っちゃいそうな気がする >>651
10万キロでエアコン壊れる日本車なんてあんまり見たことないぞ？
中古車は大概壊れてるとこはオーディオくらいだわ。 >>654
国産でもある程度の車はスピード出さなくても運転楽しめる件について >>643
何処の馬の骨の価値観なんだ？それ
しかも２,５％を労働力人口に直せば３倍＝７,５％が年１千だろ。
で！？
なにその残くれ養分対価が無料修理って？
、、、、お前のような世間知らず社会不適合者に老いるくらいなら
パーっとポルシェでも気落ちよく生きたほうがお得だわな そもそもﾄﾞｲﾂ車の性能を発揮できる道路が日本に無いのでは？ >>660
サーキットじゃドイツ車あまり速くないしな。 >>657
エアコン本体でなくても
コンプレッサーポンプ周り交換で12万超だろうね >>658
お前は自分が低収入から抜け出せない件について考えた方が有意義な人生送れるぞw >>660
あんたが毎日、軽自動車でフル性能使ってるからって
ドイツ車でフル性能使ってるわけじゃないでーす >>662
おれのアルテッツァジータは43万キロだけどエアコンへっちゃらだわ。
早くに壊れたのは15万キロで燃料ポンプだったな。
その時に交換して今の燃料ポンプは28万キロ持ってる。 この手のスレで
スマホが時計な人が高級腕時計なんて必要ない！
軽自動車乗りが、高級外車なんて必要ない！
と妬み僻みで叩いてるのを眺めて「いくらそんなことしてもオマエの失敗人生は変わらないのにw」
と悦になる性格が悪い金持ちがいて、オマエらは養分になってるけどその自覚ある？
あるわけないわな >>663
低収入は賃貸乞食の残クレ輸入車しか自慢する所がないアンタだろw
そろそろ専業主婦嫁を迎えるだけの金くらい貯めとけw
ちなみに都内の駅近の3LDK中古マンションで億だからw
スルガ銀行のアパート投資と違うから頭金3,000万は必要よ？
アンタの稼ぎじゃ頭金貯まる前に人生終了だねw
輸入車メーカーの養分の人生だったなw
ご苦労様w え、こんなｽﾚに書き込んでる時点で底辺だって自覚しようぜ！ >>666
腕時計って確かに旧G5の先進国でしか着ける習慣自体が無いらしいね。
中国やら韓国やらではそもそも腕時計が生活に必要なものって認識が無いらしい。 >>664
今どき都内は軽ですら半分も使わんでしょw
朝8時半に首都高乗ってみなw >>665
もう、そんな渦走行なら、ゆっくり路面凸凹越える
とミシミシ鳴るだろ
独車は、それが少ない >>666
実用性とかコスパ求める層とブランドとか見栄をはる層では意見が対立するのは当然 >>669
うちは上場だけど皆んなApple Watchだよ
つか、その前にまだリモートだから時計なんて必要ないけどなw
こないだゴルフ行ったら4月以来に同僚に会ったがApple Watchだったわ
勧められて帰りに買ったよ 駄目だコリャ→>>670
加藤茶に嘆くいかりや長介 >>671
フレームが鳴るなんてことはないよ。
そもそもドイツ車なら10万キロ超えるのすら難しい。
それにドイツ車はいじるにも制約大きい。
フルタップの車高調すら無いしな。
古いアウディやワーゲンの錆で床抜けてるやつ見てドイツ車のボディが丈夫だなんて思えるわけがない。 >>673
時計好きにしたら学生がバイトで手軽に買ってるApple Watchは糞ダサく見えるだろうし、まぁそれぞれの価値観だな >>667
琴線に触れちゃったんだね？
でも自分の人生なんだから逃げちゃダメだよ！がんばれ〜w >>669
〈らしい〉が外れ
中国人、急成長まえから金属ベルトのサイズ調整しないまま、じゃらーんって付けてた >>672
イヤ、家をいつ買い替えるかしか興味ないから
クルマとか残クレで買う予定もないよ
山とマンション沢山持って瑠璃地主が軽トラなのと一緒
金あるか無いかのバロメータが違うだけ
住宅ローンの目処が立って預金が1千万超えた辺りから気がつくよw
コンビニ行ってATMで自分の預金残高確認してみ？
何だったら残高画面をスマホで撮ってアップしてみ？
アドバイスしてやるよ
大丈夫、ATMの画面って名前も口座番号も出ないからw >>673
エリートはApple Watchなのかあ。
だからかなぁ、通勤電車ではスマートウォッチしてる人なんて見たことない。
中韓人が日本の電車に乗ったらみんな腕時計してるから不思議に思うらしいね。 >>674
ダメなのは、正面玄関に「入居者募集中」の看板が出てるアパートやプレハブマンションに住んでいる、賃貸乞食の月極駐車場ボルボの所有者のアンタwww >>678
ベルトの長さすら合わせないってことはやっぱり時計を生活の中で機能的に使えてないってことなのでは？ >>676
学生でApple Watchは買えんっしょw
好きな奴は行くだろうが、普通の学生さんは携帯代では買えんからw >>675
あのな
ロングユーザーで有名なのがメルセデス
日本にも数十万キロオーナーなんぼでもおる
ブッシュ交換で新車テイスト復活＝ドイツ車の醍醐味
おまえ、オカシイ >>677
賃貸乞食の君も残クレ輸入車に酔いしれちゃダメだよ？w
所詮は耐久消費財
まずは家買って結婚しなさいw
賃貸じゃ、無駄遣い癖から人格否定されて出世も無理だからw
女の子達がもう男が賃貸乞食だらけだから、結婚も諦め始めているし
日本ダメになるよ？乞食達のせいで >>682
ベルトも価値あるんだろう
換金時に全部揃ってるほうが高額とか >>684
昔乗ってたスバルR2ですら30万キロでもゴムブッシュへっちゃらだったわ。
名車再生ではいつもドイツ車ってウレタンブッシュに交換されてるイメージだよね。
ドイツ車のブッシュって交換しやすいとか交換部品出るって言ってもやっぱりSST必要だし手間もかかるしな。 >>680
ゴメンねApple Watchだけとかじゃないんだよ？w
君はさ、毎月アパート大家と、輸入車メーカーの養分になって、後戻り出来ない人生に自分を追い込んでいるだろ？
Apple だって学生や賃貸乞食には使って欲しくないと思ってるだろうかとおもうよ
今の残クレ終わったらN-BOXにでもしなさい
親は子供がショック受けるから言わないけど
クルマにうつつ抜かして賃貸乞食の子供にはヤレヤレと思っている筈だから
いい加減に大人になりなさいw >>686
時計をちゃんと生活必需品として使いこなせてない知能レベルに問題あるだろ。
韓国人YouTuberが解説してたのが、韓国人は時間を読むときに1時30分とか言うんじゃなくて日本で言うところの一つ二つで言うらしくて、1時30分のことを１つ半って言うらしい。
だから1時45分に待ち合わせとかなると意味がわからなくて時間を守れないらしい。
時計を使いこなせる民族と使いこなせない民族ではここまでの違いが出る。 ガイジやな>>685
自動車好き連中に彼女女房レスの男などおらん
おまえが日本の癌な
統合失調症 >>682
いや、それよりか、問題なのはアンタがリボ払いで買ったロレックスを、一度もOHに出した事がないことだよw
家は賃貸
クルマは残クレ
時計はリボ払いでOHやらずに磁気帯だらけ
女も家に呼べんわなw >>685
車の話から色々想像してお股濡らしちゃう変態オバサンなんだねw
低収入の上場企業にお勤めご苦労様デス
ストレス溜まってそうだけど子供出来ないのかな？出会い系で種付けしてもらえよw >>692
おれのロレックスは祖父の形見だよ。
時計は資産価値より思い出とか思い入れと普段の生活の役に立つように使うべきだろ。 >>689
賃貸で高級車組って帰省すれば実家豪邸なんだろ
友人にもおるで、このパターン
心配せんでも
お前の周囲はお前より裕福ですね >>690
それでインパネル中央のアナログ時計を終了するメーカー続出なのかもな >>691
いたとしても共稼ぎの派遣のオバサン嫁だろ？
家は賃貸、クルマは残クレ、嫁は派遣バイト、買物はリボ払いw
でも大丈夫w
うちの会社は上場だけど、その4点セットとかデフォになり始めてるからw
毎年6月になると東京都は固定資産税の納付書が届くんで
職場で封筒ピラピラ大会が始まるよw
一応住宅手当が出るからねえw
賃貸乞食社員には1年に1度のカースト地獄が来るとw >>693
いや？男だよw
つかアンタたち賃貸乞食の身を否定すんの忘れてるぞw
負けず嫌いな男達どーした？! ま、兎に角ね、住んでる時点で不動産負け組なのお前
>>697
ローンの上に住んでるんだろ？
それが典型的な人生負け組、国と銀行の養分 >>695
あーゴメン
うちの実家は同じ23区でマンションだよ
元は商売やってたから敷地あったんで建てたw
で、田舎がどーしたの？w こいつ、首吊りたいんだろね>>698
典型的、購入失敗、失敗人生のご様子 >>694
あーうちにも沢山あるよ実家ならそう言うの
何でみんな実家自慢始めてるの？
賃貸乞食とか初めて5chで言われてそんなにショックかよw 底辺同士で喧嘩すんなよｗ
どうせどちらも貧乏なニートなんだから >>696
世界的に見るとアナログ時計読めないとか地図読めないとか東西南北わからないって国はかなり多いかもね。
日本人でもそんなやつちらほら出て来たし。 ベンツはあんま壊れなかった。
チェロキーやコルベットは壊れまくった。
意外とカマロは壊れなかった。 上場って別にわざわざ書くことじゃないだろw
コア30なら認めるが、それ以外なら恥ずかしくてネットでも書けない
で、このスレタイの結論は金に余裕あるならドイツ車の上級グレード一択かな
日本車は何度もいうが下駄車として乗る以外に価値はない かー、コイツ働いてるわ金出そうて考え方の人らでしょ？ そんな下らない戯れ言をほざくなみたいな事を言うから語弊がでるのは分かるんだけど >>699
賃貸は大家に一生養分払っても自分の物にはならないし
残クレで買ったクルマも最後は廃車、おまけに返却
ちなみに23区、地下鉄沿線、駅近10分未満、近隣大型スーパー、三菱三井野村だと、中古3LDKで億超えなw
2015年は今の中古価の半額だったよ
君らがアパートでスマホ見てクルマで呆けてる間にな
都内は着工数が3分の1になったからな
新築はもう2億が出始めてるよ
中古でも頭金最低3,000万から
貯まったら始めローン申込出来るから
まあ今からだと99%無理加奈
ちなみにうちのマンション
レクサス、ボルボ、Aクラスはデフォな
ゲレンデ、アルピナ現金買いの人もいるが
盗まれないよう機械式Pの下に入れてるわ
俺はだけ国産のBセグ大衆車
まあ冒頭に述べた財閥系不動産会社の親法人からの紹介で格安で買ったから俺だけ国産だけど恥ずかしくない
ちなみに同じフロアに自民党の大臣経験アリの現職議員の親が住んでるけど
老人なのでこの夏は何度か熱中症にならないように俺の国産大衆車に乗せて送迎したよ
嫁が専業だから付き合い広くてな
歳とった金持ちはクルマなんて気にしないで乗ってくるわw >>706
別に良いじゃん
資本金3億以下の下請法適用会社に勤めているからって嘆く必要はないんだし >>705
遠い親戚、院長がＳクラスフルモデルチェンジ度に替えてが、
次期院長スカウトしてＳクラス買ってやったから
自分は辛抱したんだと
で、もういい加減に新車に買い換え２０万キロ越えて
ディーラー行ったら、新機能だらけのタッチパネルに
目がチカチカのメーター発光で
〈もう、諦めた、このまま死ぬまで乗る〉だって >>710
まぁ、お前が下請法適用会社でも差別はしないが、頭はおかしいと思う 出たよ〈嫁〉低能キチガイ→>>709
躁鬱病＋統合失調症 >>581
左ハンドル？
右ハンなら左手でハンドル持って、右手はドア側のアームレスト使えね？ >>704
昔からよ、昔〈成田空港で出発女史に行き先を地球儀上に挿す番組〉があったんだが
半数くらいわからんのよ >>712
まあどっちにしろ賃貸乞食の残クレ厨の負けだから
悔しかったらATMの残高画面でもアップするか
固定資産税納付書でもアップしなw
アパマンや月極駐車場でイキってる養分人間には、何を言われても効きませんよw
うちの職場で固定資産税納付書封筒ピラピラ大会の時に黙り込んでるダメ社員とダブって目に浮かんでるだけだからw
可哀想に格差社会って大変だよな
トヨタの残クレ債務って25兆とからしいよ？w
リーマンショックは住宅ローンだったが
同じスキームで今度は自動車
いつ破綻するのかねえw >>636
アメリカのIIHSの調査で、登録台数に対して最もドライバー死亡事故が少なかったのがEクラス
衝突相手のドライバーの死亡事故も2番目に少なかった >>161
そんなもったいない事は絶対やめて欲しいな
ヤマハだったっけ水素エンジンのレーシングカーみたいなの作ってなかったっけ？
やっぱレクサスLC 500みたいなブイ8でブイブイ言わせるかっこいいエンジン音の車は残して欲しいわ。 >>636
やっぱりアウトバーンを基準に作ってるからなのかな
ドイツ位高速で走れる高速道路がある国って中東の1部位だっけ アメリカですら日本と最高速度の制限は大して変わらない
超高速で衝突した場合のことも考えられているのかな。 >>713
君は家賃滞納と残クレ＆リボ払いがデフォの独おじだろ？w
まあナマポ人生まっしぐらだろうけど楽しんでくださいw
賃貸って住所知られたらバレるらしいよ？w
女の子って本気で付き合うかどうかは最初に住所聞いてサーチしちまうらしいから
「年賀状出したいから」とか聞いてくるらしいよ
独おじは家でシコってるしかないよね、もうw >>717
スピード出して無きゃ死なないよ
街中でダンプが居眠りとかないからw >>719
使っダイアナ死んだのメルセデスで
エンジンが車内に突っ込んで全員圧死なんだが
昔から安全とか何が？と言う話
要は飛ばしたら皆同じと言うこと >>716
ピラピラ大会とかどこの昭和文化の中小企業だよw
派遣の経理オバサンは妄想激しいね… >>720
あんたは、サッパリ首つったほうが楽そうね
マンションは固定資産税高いからな
自前ローンで住んでる自転車で負け
俺の場合、最初の不動産が担保代物弁済で得た土地２８歳だったから、それから転がしてる
お前が必死な住まい、うんなもんに、なんの価値もないのは百も承知なのバカタレ >>719
イタリアスイスフランスドイツは、高速道路の流れ速いで
英米は〈ここから郊外宅地ゾーンっす、ここから通学等市街地です〉って
道路に凸と標識してて
それ以外での取り締まりは厳しくない
だいたいね
北海道ー鹿児島で
イタリアの南端からデンマークまでな
こんな長大国家日本でノロノロやってるほうがキチガイ政策 >>718
ＬＣは、フェラーリ初心者がクラッシュしちゃういうな
失敗起こしやすい、みたいね
次期は、もう止める予感してる セダンだとデザイン面からどうしてもドイツ車になるのよね
レクサスなんていも臭くて乗れない ベンツなんておっさん臭くてダサいってドイツ人でも乗って無いのに有り難がって乗ってるのってアジアの成金くらいだろ(笑) >>730
お前がオッサンなんだろ
若い娘、Ａクラス見て可愛い❤ーってよ
で
御三家が小型機続々投入だから日本車の価値が世界で下がってる ドイツ車もポルシェクラスだといいけど、アウディとかだったら
国産の方がいい、一部のBMWも良いかな 昔、ドイツ車乗ってたがドアを閉める音がバズン！って感じで重厚だった
日本車はパタン！って感じ
ドアの重量が違うのかな？今はどうなんだろ？ >733
良くわかる、当時のボディ剛性は明らかに違ってたな ベンツは壊れやすい
修理費がクソ高い
年間100万の維持費かかる 輸入車乗るには
トラブルに付き合える時間と金の余裕がないと >>734
エスパー当時
ベンツは〈カチャ〉系でアメ車系音声
ＢＭＷは、タッパー蓋
一番、ズドンと重厚感触はAudiなかんじだ
人間を車体中央に寄せてるから、その分、厚いわね
日本車がガラクタな所の１つがココ
トレッド幅よりボディーははみ出してる＋いっぱいいっぱいに乗員離して広さアピール カナダ人はワーゲンをfu◎kin’ car言うてた
買ったらその通りだったw >>639
ドイツ車が一見頑丈そうに見えるのは
イキッて飛ばして他の車に正面から突っ込むのが多いから
当てられる国産車は後方や側面からだから
被害甚大
ドイツ車が頑丈とかただの錯覚 はい、出たよもはや怨恨>>740
朝鮮人だろうな〈恨の精神〉 どっちにも良い所あるんだからどっちも楽しめばいいじゃない
iPhoneとAndroidだってそう
貶し合ってたって気分悪くするだけでしょ YouTubeに色々上がってるけど
やっぱり外車は今でも壊れやすいみたい
特に欧州と多湿の日本による気候が、故障の原因らしい >>243
確かにメガーヌの冬タイヤ30万したな
そんなもんかしか感想ないが ドイツ車乗ってる奴ってどうしてチンチクリンな奴が多いのですか？ ドイツ車のいいね。
前のBMW735高速で地面にひっつくみたいな走りをしたけど
同じころのマジェスタは高速で曲がるときフワフワした感じが嫌いだった。 結局高級車市場もアルファードが全部持っていったよな
ある程度の乗り心地を確保したら圧倒的な広さと豪華なシートがある方が良いもんな
アルファードに見慣れるとセダンやSUVのリアシートはショボってなるもん
いまやフォーマルな場所に乗り付けても全く不自然じゃないしな ドイツに住んでいたらドイツ車
日本に住んでいたら日本車だろ >>751
中国では日本以上にアルファード大人気だったが
DENZA D9の発売で急速アルファードの販売は降下中 CクラスとEクラスの間くらいの価格でミニバンの最上級車種ってのがウケた感はある >>751
つっても山の道の駅いくとだいたいルート同じだが
後ろの子が酔ってるアルベル アルベルは運転してて楽しくないから無理。そこに価値を感じないなら別になんでも良いんじゃね 日本車がクッソ高くなりすぎて、フランス車が安く感じる。 外車はレギュラー対応してからじゃ無いと話にならない
先ずは技術を磨いてくれ >>758
最近の外車はだいたいcarplayが使えるのでそっちを使う 会社所有してて経費で落とせるとかじゃないとキツイだろうな
この手の高級セダンは FR時代の1シリーズはとても良い車だった
スペックは目立たないけど日常使いから運転好きまで満足させる完璧な車だった
シャシと足だけでも2クラス上の車かと思わせる 故障がやたらに多いのがドイツ車。高品質なイメージで購入すると馬鹿を見る。
故障はいろいろあるが、原因不明の電気にまつわる故障が多い。
あとそれと、手放す時の価格がドイツ車は泣けるくらい安い。 日本正規導入車なのに
2年そこらで国内修理部品が尽きるとか
謎の現象が起こる
日本に入れるならせめて十年は部品保守れよ 同僚のアメカスが言ってたぞ
「Buying a Lexus in Japan is cheap and great ! 」
訳 :日本でレクサス買うと安くて最高！ ってな そらそうだろ
新車買っても米に持って帰れないけどな 修理代金が高いしすぐ壊れるし
外車にメリットが感じられない
車好きかスノッブが乗るんやろ >>714
右ハンドルだよ。右アームレスト自体は普通に使える。ウインカーが左でワイパーが右だとどうしょうもなく実用性がないのよ。そんなの慣れとかISO規格とか言い出す馬鹿もいるけどね。何が悲しくてアームレストに右腕を置いてワイパー操作しなきゃならんのかと。左ハンドル車でウインカーが右にあったらヨーロッパの奴らは怒り狂うだろうね。 ベンツEクラスでバンパーちょっと擦っただけでも修理代40万円
輸入車を買うことは今後ありえない 右ハンドルでもワイパーウインカーはそのままみたいな雑さもなんだかなぁ BMWはウインカー球切れとか右後ろタイヤの空気が減ってるとか、いろんな警告を図解で具体的に出してくれるから、パトカーに止められる前に故障把握できるぞ。わけわからんのもあるけど。トランスフォーマーやナイトライダー好きならありだと思う。 >>771
バンパーはぶつける物だから修理なんてぶつけすぎて割れた時くらいで良い 一般人が普通に乗るなら日本車がベストな選択、ベンツやBMWより高品質
ただしマイバッハとかフェラーリとか斜め上に突っ走ってるメーカーは判断不能
ジャガーとかロールス・ロイスとかも 運転して楽しいのは日本車
高速道路を真っすぐ走るのが安定してるのがドイツ車
日本車は無個性なデザイン
ドイツ車は一目でどこのメーカーか分かる個性的なデザイン 精神か知的障碍者？へのヘルパー説明は
身体障碍者の動きが悪いのことは聞いていない
月１回の練習で2年以上かかって
協議開始のサーブボールを10%成功
90%失敗する状態
相手選手の打ち返したボールを打ち返すことも毎度支持
初日から静かに騒がずじっとしいれる
現在ヘルパーがほぼ何も言わなく【一般の人に説明する程度】ても本人一人ですべて行っている
スポーツ中ではなく見学及び休憩中です
現在もスポーツ中はその人に常時説明
このような障碍者は
他いますか ご存じの方教えてください >>756
北海道旅行中の道外アルファードがベンツ船牽引車へ追突事故ニュース動画があるが
下り坂とは言え、ブレーキスキール音３秒以上だったかな、制御不能でそのまま追突
あれは、限りなく欠陥車な負荷バランス崩壊、制動時サスペンションのセッティングも煮詰めも
出鱈目ですね、、、あり得んです、家の近所でも長いタイヤ痕で後部ガードレール衝突単独事故アルファードあるが
こういう商品が売りだされることなどドイツ御三家にはないから 東日本大震災の後や、今回のコロナ騒ぎの前後、
心の問題がクローズアップされて
「1人で乗り越えるのは辛い」、「こんな時こそパートナーがいてほしい」と今や婚活産業はブームを迎えているらしいが、
そんな中でも女性が避ける男性のパターンがあるそうな
=== 婚活における男性の代表的なNGワードワースト３ ===
「いまは親と同居している」
(新しい生活を始まると生活が苦しくなる)
「結婚してもおカネは趣味などに自由に使いたい」
(特に外車や高級車で浪費癖)
「バイクツーリングだけはどうしても結婚後も楽しみたい」
(妻は置き去りになる事を示唆)
=== 婚活における男性の代表的な人気ワードベスト３ ===
「家はローン払ってますが持ってます」
(堅実である事を示す)
「実家は持ち家です、兄弟はいません」
(兄弟がいれば分割協議など現在は不可能なので自動的に誰も住まなくなり、固定資産税が高く更地にも出来ず自動的に空き家になるが、一人っ子なら使い放題)
「貯金8桁はちゃんとあります。ネットバンキング画面をログインする所から確認してください」
クルマにかまけていると人として選ばれなくなるよ
誰もが最後は定年で老人
医師やプログラマや整備士など今人材が枯渇している仕事に携わって手に職があれば良いけど
コロナで仕事激減した食べもの系やサービス業の仕事に就いてたり、Excel作るデスクワーク程度じゃワザワザ老人雇う必要もないから需要もナイ
本田技研に勤めていた人が先日前倒しで定年退職になったらしいけど嘱託社員後は手取りは19万だって
それでも額面は27万らしくて
「生活保護のシングルマザーが手取り18万支給らしいから、ちょっとは勝ってる」って言ってたw >>776
楽しさ＝ハンドルもアクセルもブン回せるって意味なら肯定しますが
小型ＢＭＷのブン回し体験と
ワインディング下りのアウディベンツのオンザレール感は否定されてるのでゼロ点やね 新車をディーラーで買えて整備もディーラーでする人と中古でしか買えない人じゃ意見が合うはずがないのよね >>770
左白人もドア肘で右手ハンドル者多いで同じ
左足上げの左膝小僧支点の左ハンドルが最高のリラックスだが
ウインカーレバーが下過ぎなんでやっぱり難有り
これは
〈ワン点灯でジグザグごぼう抜き片手ハンドル〉などラフ操作を防止してる >>780＝>>763ですねー
ＦＲ頑張るべきだった、抜けた隙間に８６再販 >>772
上記のように俺もラフ操作矯正受けた一人なんで
とくにＢＭＷなんざ高パフォーマンスで右ウイレバーなら
水澄まし🦟の様にカチカチジグザグごぼう抜きやっちゃうわ だいたいが中古でしか買えない人は分不相応な車を買ってるわけで
部品や整備費などすべてが高く感じてしまうのよ 走ることが好き、見て満足するという意味では
ポルシェ911、ケイマン、ボクスター乗ったらもう他にはいけないのは間違いない >>781
まともな整備できる正規ディーラーの方が少ないだろ >>28
うちのワーゲンはハザードボタン、ウォーターポンプ、エアコンと次々にトラブルが発生し最後DSGミッションが壊れてお亡くなりになりました。走行は5万キロ ドイツ車はライトの交換程度でも登録作業がいるから糞 >>781
中古も寺購入がいいですが
５０万ー１００万高い意味と有りがたさを理解しない馬鹿な人間が
『故障があー』と喚く
テメーの脳が故障だわな 腰痛持ちの自分にしてみたら1番しっくり快適だったのは仏車かな。シトロエンはほんと良かった。ドイツ車ならゴルフ。
今はベンツに乗ってるけど、走行してる時の安心感や塊感はやはり国産とは違うねぇ。走る曲がる止まるが高次元でバランスされている。
機械的な信頼は無いけど高級車の質感や空間作りは90年代までのイギリス車が最高だと思う。昔のマセラティも素敵だった。ただ、日本で乗るには故障が多すぎて複数台持ち尚且つ、かなりの資金力が無いとなぁ。
国産、特にトヨタは機械的な信頼が世界一だな。壊れる気がしない >>788
ほう、基幹動力部５万キロ１０年内じゃ保障ですね
良かったですね >>575 三菱の開発したISGだけどＡＴ限定みたいだからＭＴギアシフト感覚は
忘れて、９ＡＴの加速性能だけで良いと思う。ＥＶでもＭＴ無いし、結局プリウス
PHVの遊星ギア方式がドイツの 180ｋｍ～領域で９ATに勝てるのか になる筈 >>768
寝落ち激しい日本はお買い得>>371
４んてん５匹目の駄目人間 コロナ渦の時に納車期間が短い中古車見てて、登録済み未使用車のフランス車が目にとまって市場したら一発で気に入って購入しちゃった
ドイツ車も乗って見たかったけどドイツ車のBセグは値段のわりにショボいんだよね内装や装備が >>791
腰痛は自力克服
整形外科でMRIをカイロプラクティック持ち込んで治療
その後、接骨系は避けて、マッサージ＆ヨガウォーキング
で、トヨタも、足からカキンカキン音が鳴ってる個体沢山ある
要するに、修理しないから修理費出費ない
だから苦情が少ないだけ >>787
は？ドイツ本社共通のマイスター試験あるがな
日産もＧＴＲ弄れる免許制導入したが >>771
ebayで中古パンパーを安くで買って、持ち込み可能な修理屋で修理すれば安い。国産だってディーラー持ち込みはそこそこ高いよ。 >>788
俺のワーゲンは3万キロでタイミングベルトが切れたw 2度とドイツ車乗らないわ >>785
これよ>>551
で、ほとんどが聞いた物語の妄想書き込み >>83
衝撃吸収性を上げるためにわざと柔らかくしてるからしゃーない
車より中の人優先ですよ
ゾンダみたいに真っ二つに割れる仕様も面白いかもしらんが >>801
寺の本心＝板金塗装は受けたくない
日本人特有の過剰チェックイチャモン逆ギレでバカを見る
寺と客の関係悪化の原因だったりする >>805←>>640
そんな機能は無い
有るのは前面対人の対策だけ >>762
会社所有〈に〉”していて、修理費を”経費な 輸送費と為替とプレミアが乗っかってるだけで日本車との差が2～300万。5年もしたらどんな高級車でも買い替え出来ない貧乏人に見られる所詮消耗品。まあ御三家買ってる奴はアホだよ M付きのBMWとRS付きのAudiのMTのモデルなら何年経っても値段付くよ
AMGが一番あかん >>243
同サイズのSUVなら国産でもタイヤがデカいからそんなに変わらんだろ AMGのカブリオレに乗ってたけど、ルフィとかの強盗団に狙われるのが嫌で、国産車にした
気兼ねなく乗れるようになって、よかったわ >>781
>新車をディーラーで買えて整備もディーラーでする人と
>中古でしか買えない人じゃ意見が合うはずがないのよね
頭金ナシの残クレでアパート前の月極駐車場で笑われてるのに気付かない人の鈍感力には勝てないからw 何気に国産スポ車って古くなっても値段つくしそっち方面だと半端な輸入車より国産な感じもする >>790
多分、普通に現金で修理代を事前振込みとか当たり前なのに気付かんのだろうね
夫婦の預金以外にヘソクリ200万とか普通にあるから既婚者は >>810
御三家を語る前に外車高級車界隈での
三大馬鹿男ってのがる
〈嫁があああ〉
〈車幅がああ〉
〈リセーがああ〉
最初から〈お呼びじゃないのお前〉チンケな男 そもそも残クレで買うとか金無いんだね
一生養分か、スバルとかに乗り換えるんだよねw ある意味アルファやアバルトの方が壊れてもこんなもんだろうって気にさせられる 65歳になったら何乗るの？
それ以前に埼玉のアパート住まいとかナマポかな？w
あー家買っといて良かったわw
下を見ると気持ちが楽になるw だから６５までに逝けって>>821おまえが
老後〈共益積立資産税〉で駐車場代も出せないまえに逝けっておまえ
自宅ローンで自分で住むリーマ←典型的奴隷
馬鹿丸出し
しかも過走行のクベツモ出来ない統合失調症アスペルガー >>811
１２万キロ個体もってきてドヤってるキチガイが居ますけど、その通り
逆に１２万キロで３ー４００万円する日本車があるのか？という所 >>820
去年のYahoo!記事のアルファ、維持費3,000万とかユーザーの皆様はショックだったみたいね
まあ輸入車全体で言えば皆同じだから
最後65歳でN-BOXに行くまで残クレローンで毎月輸入インポーターに養分貢ぐしかないだろうね
家とかと違って売る時は激安で叩かれるけど >>822
まあ賃貸乞食からコロナで家賃払えなくなって実家おじになったアンタよりはマシだよw >>825←>>725
はよ吊れ
気持ち悪いわ、おまえ
妄想統合失調症 その家持ちリーマンはもう在宅名目で仕事しなくなって4年目に凸入www
手取り40万とかなんか申し訳ない
今朝も朝の4時まで5chだったしw >>827
もう「気持ち悪い」とか「糖質」しか返せなくなったんだねw
「残クレ」「リボ払い生活」「賃貸乞食」のヘレンケラー君w クルマ板って乞食だらけだからいつも楽しめるわw
もうアパートとかでオナニするしか無いんだから、せめて125ccのスクーターに乗り換えて、親に仕送りは無理でもたまーに小遣いでもあげてくれ
病気や怪我で入院する時だけ、保証金おねだりの連絡とかは止めとけな
親が泣くぞw >>585
お分かりいただけただろうか…
乗ったこと無い奴の妄言がこれである 日本青年諸君
チンケなリーマンやってるとあんな統合失調症ジジイになっちゃうから
若いときにしっかりマイカーライフ満喫するんだ
頑張れ✊‼ 先日別のスレで「コンビニ行ってATMの残高撮ってアップしろよ」とか猛ってたのいたけどあれも神奈川だったな
まさか同じのだとは思わんけど、神奈川には何があるのか・・・ >>832
漢は黙ってカレラだろ
ケイマンはおじいちゃんの乗り物や >>834
全部揃ってるからな
山岳大自然観光地
海浜大自然観光地
首都並み大都市と過疎地
日本三大忌み街曙町
キチガイも多いで >>439
低いのかな？
16万kmたった一度のトラブルならトヨタ並だよ >>828
精神疾患で休職４年目
今月４０万円利息分だけでも入金しないと強制執行マンション追い出される。にしか見えない >>839
ん？
新潟県の1年以上前の拾い画像出されてもw
今年のでお願いしますわ賃貸乞食ちゃんw 同じ価格なら日本車の方が高級感はあるし性能も高い。 >>831
乗ったら後悔するのになんで乗る奴が偉そうにマウント取ってるんだよw
情弱自慢して楽しいのか？w コンシュマーの固定資産税納付書は各都道府県から送られてくる
東京都は毎年5月下旬に送付
コロナ以降は遅れたが
地方県は早い県は1月、関東他県は4月到着GW前納付が多いよ
賃コジはシッカリメモして他スレでイキれw >>843
高級路線ってレクサスしか存在しないのに、何を吠えてる？ 何度も何人もが申し上げて居ますが軽自動車で侵入するのは軽自動車専用ゾーンで
>>844 >>850
固定資産税が都道府県単位って言ってるお前が家なき子なんじゃねーか？
賃コジw
http://imgur.com/zdEUOIR.jpg 昔は高速で追い越し車線かっ飛ばす車の方が多かった
ドイツ車だとかっ飛ばしても安定してるから国産車よりは疲れが少なかった
今はACC効かせて法定速度付近でまったり運転する車の方が多い
長距離でも全然疲れないし燃費も良いからね >>856
速そうな車だと、譲ってもらえるのが早い
普通の車だと追いついてから譲られるって感じだけど、速そうな車の場合は追い付く前に退いてもらえる事が多い >>846
ベンツは直営か有名どころの並行輸入店かで票が割れてそう >>856
でも最高速アタックするなら911よりGT-Rの方が安定してるし安心感あるよ
RRは怖い
4WDの安定性には勝てない >>856
それで居眠りとかで事故増えてるってJAFのニュースになってなかった？
オートクルーズで工事中の場所に突っ込んだりして。 ゴルフ7乗ってたけどリモコンキーの電池が1ヶ月もしないで無くなったり給油口のフタが開かなくなったりナビが使いにくかったり特にブレーキダストでホイールがすぐ汚くなったりでもういいや ドイツ車は高いからな
あの値段で乗る価値があるかと言えば
普通の人はないだろうな >>800
そのまいすたーが何人おんねん
マイスターでもアッセン交換しか出来へんマイスターw メルセデスは新車だと保証あるが、何しろ遠出して壊れたらたまったもんじゃない
最近は壊れにくくなったけどそれでもどこかしら不具合出る
日本車のサプライヤーは優秀すぎるわ >>863
普通の人＝プリウス後輪タイヤチェーンのお前のか？ >>862
大衆車に付いてる特別仕様の給油蓋
有難いと思えんお前は大衆以下
高級車には付いてない >>866
でも、大阪名古屋東京を縦横無尽に活動するひとの多くがドイツ車っすね ドイツ車と日本車の比較のコピペあるけどあれ面白いね
これぞニッポン人って感じ >>871
どんなん？予想は
全てにおいて💴円￥￥💴
でっしゃろ
世界中の人々の旅行＝体験型になってる時代に
いつまでも〈買い物型ガイジ〉なんだろ
コスパ王大臣
馬鹿丸出し 自分もドイツ車乗ってて3年後くらいにエンジンかかりにくくなって売ったわ
デラで何回も見せたけど全然なおらなかった
日本車はエンジンかからなくなるとか聞かないよな
次買う時も日本車にすると思うわ >>874 KIA=Hyundaiだけど BMWのデザイナやエンジニアを引き抜いてから
2010年の i30以降、車の性能やデザインが大幅に改善して 常にToyotaを抜いてる
2023 8月の登録台数
VW 46073
Mercedes 23004
Audi 21372
BMW 20972
Opel 14654
Hyundai 11610
Kia 8864
Toyota 7756 .. 今どきドイツ車なんて乗ってたら頭悪そうと思われそう
元々反日だし故障が多い上に腹黒く嘘が多い 一台しか持ってないなら国産にしておけ、複数台もてるなら
輸入車もいいかもな？ ステイタスはあるけどすぐエンコするから金持ってる奴じゃないと無理 ベンツもBMWもアウディも名前だけで満足してるだけだろ 車に金を厭わない金持ちの道楽なら外車もいい
部品交換、車検、メンテ全て割高だし、未だに故障は日本車に比べ多い
高級ドイツ車も古い部品は交換する事で最適化するような設計がされてるんで
老朽化した部品の交換は長く乗るなら避けて通れない
車のメンテで金がいたましい、無理して高い車買うなら日本車のいいヤツ買えが鉄則 >>880←>>872
女から嫌われる男
だれだっけ糸島のショートヘアー
旦那がコスパ馬鹿だったらしい 金持ちしか乗るべきじゃないわな
故障も車検もディーラー丸投げで済む人だけだわな ベンツもBMWもアウディも名前だけで満足せざるを得ない車格の車種
を買うならそんなクラスの日本車の方がいい >>873
ディーラーでわかるわけないからな
俺も全く違うとこずーっと修理されて
全然違うとこが原因だってわかって売ったわ レクサスLSとポルシェカレラが同じような値段
どっちを買うかだけど目立ちたいやつだったらカレラなのかもしれないけど
1年くらい乗ったらやっぱレクサスの方が良かったってなりそう メンテができないというか部品が出ない
部品が出ないから工作で直しちゃう
高級車なのにぃ
3日もあれば部品が届いて
アッセン交換してしまう日本がヤバいんだけど >>877
日本だけの規格車なんで
〈国独車〉っすね >>892
複数台所有の遊び車としてではなく、911だけで済む人ならLSは要らないわな 昔は駐車場も害車お断りされてたんだけど
最近はそういうの無くなって、買いやすくなったよね ドイツよりイタリアの車の方が楽しい
速くはないんだけど楽しいんだわ 15年故障なしのアメ車に当たったオレはラッキーだった >>900
お前みたいなヤツは、これくらい壊れた内に入らないとか言うから信用できない 普通に日本車。
親父が外車好きでいろいろな車に乗ってたがドイツ車の時は維持費が高すぎて断念してた。
運転させてもらったけど装備や加速性能とかは良いんだけどね。 >>902
普通そこで英伊で💴断念だろう。
おまえの父ちゃんと親子で頭オカシイねBM >>903
英車とイタ車は、ほとんど修理工場に入っていて乗ってる期間の方が少なかったわｗ ドイツ車は故障した時の部品の高さに驚くから、保証期間内で乗り換え出来る人なら良いと思う。 最近の日本の車は外人が日本人にやる吊り目ポーズそのままのデザインじゃん…
頭おかしい 金持ちは外車でも好きなの乗れ
貧乏人は安い日本車乗れ
これで結論出てるだろ >>877
軽でできない事殆ど無いのにコスパ最高
特段こだわり無ければ普通軽を選ぶのが正解でしょ >>910
言いたいことあるのに手抜きする馬鹿はNGなんだよねw >>31
中国が買った高速鉄道もそうだったな
ドイツ製は冷却系が全然だめで大変だった
日本製はトラブル無し 故障修理考えたら日本車だわ
そもそも故障自体しにくいし >>913
だってドイツは
北海道どころかサハリンの緯度にあるんだモノ >>913
シーメンス車両を元に中国が作って欧州やネシアに売ってる記事しかヒットしないですが >>904
昔は酷かったらしいけど今のジャガー壊れんぞ ミニクーパーに乗ってたけど電信柱にミラーをぶつけたら壊れた
外車はすぐ壊れるな ドイツ車は猛暑と塩害に弱い
ドイツメーカーにまともなEVは作れない 高速道路の路肩でレッカーを待ってるのはドイツ車ばかり
電装のレベルが50年前の日本車 >>921
むしろ逆だよ
ドイツ車は高速道路で死ぬ >>923
922のいう故障確率の点だけ抜き出せばそうかもね ホンダです！」「CMに使っていいよ」豊田章男会長、ホンダ「ヴェゼル」に乗り動画を投稿 [121394521] (200ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
103(3): リトナビル(愛知県) [JP] 09/08(金)14:37 ID:6AuAriPs0(1) AAS
社員にはトヨタ車強制してるんじゃねーの？
ーー
164: テラプレビル(愛知県) [EU] 09/08(金)15:14 ID:Cw6Kyl530(1) AAS
>>103
開発の人間はむしろ他社メーカーの車に乗って勉強しろって言われるよ
外車に乗る人が多い
ーーーー 仮に大差ないと仮定したって日本で乗るなら日本車だろ
そもそも、ちょい前に偽装しまくってた国の車を信用する方がおかしい >>923
衝突安全基準でいったら日本車の方が全然上かもな
横からの衝突とかだと分からんけど 300万円のドイツ車なんて何のステイタスにもならないのに、馬鹿が買うんだよなw
1000万円超えないと、ドイツ車の意味ないから！ >>918
日本のドアミラー見習えよな
前からも後ろからもぶつけても
両向きに折れる 右折待ちしていたベンツが左ウインカー出しながら右折していったの何回か見て
日本車でいいやって思った ウインカーすら出さないのもいるけど >>921
ＦＦ大国日本は、リアが出鱈目
登りの観光道とかグニャングニャンしながら過ごすことになる
AudiＶＷは、ＦＦでもしっかりしている >>932
ゴルフのリア足回りの良さはマルチリンク
がもたらす物だと思い込んでいたが
７から下位グレードはトーションビームに
先祖帰りしたので果たして如何なものかと
心配したが見事に杞憂だったんよな 車の出来という点ではドイツ車のほうがいいけど馬鹿みたいに下取りが安い
レクサスあたり買って満足しておくのが賢い >>934
なんか謎までに残すのは
最高の出来上がったから記念コピペ
みたいなとこか こういった、直ぐ真上のレスも読めない人物ってのは
>>938
なにか疾患持ちなんだろうね
先天性か後天的か
両方の統合失調症アスペルガーだわな >>932
ドイツは(そのままの方が剛性が高いと喜んでくれるのをわかってるため)日本仕向けを作って無いだけ。
日本車のドイツ仕向けはサスとダンパーとブッシュを強化してあるため知らずに乗るとドイツ車と勘違いする。
日本車がゆるゆるに感じるのは車好きだからだが、多くの日本人は制限速度前後で走るためそんな設定でいいんだろう。 >>941
つーても名水水源地、クネクネ往復レベルで雲泥の差だしな
以外に高速道路でも後部の揺れの収まりは劣悪モノの日本車
DA・KA・RA、日本人皆がキチンとしたモノを知らない事に突け込んで
日本人から暴利貪り、外人に良いもの安く提供の日本メーカー屑人格だって言ってる スバルSTIグレードやトヨタCH-R前期型に
ドイツ製ショックが使われてたりして
まあカーマニアが喜んでたりするが
日本のKYBだって技術力はある訳で
ビルやザックス並みのコスト掛ければ
容易に同じ特性のショック作る事は可能だが
トヨタ様が1本1000円で納入しろと仰るので
とてもそんなコストでは良い特性の物は
作れないのでKYBショックは駄目という
ユーザーの低評価を食らっているというジレンマ >>928
チビやキモメンモンゴロイドが何乗っても台無しになるだけだろ…
車が可哀想 ドイツ車のドアや外板なんて超張力鋼板作れないから分厚い板で強度出そうとして重くなってるだけだろ？
なんて言ってみるﾃｽﾄ >>945
車両総重量
あんな剛性感でも日本車より軽い不思議 >>943
水源地往復や観光道で
前車のリアサスの状況観察が好きなんですが
ショックアブの優劣じゃないんよなー
地面と車体の作り方からから別物
DA・KA・RA、走り屋は、カバヤ着けても結果的に車高ダウンしか手段なし 現行モデル同士だと、
カローラの2Lの非HVが、ゴルフのマイルドHVより出力が高くて燃費が良くて驚いた >>899 知り合いのオーストリァ人に「アルファ、ランチア以外は車として詰まらん」と言って
いつもエンジンフル回転でニキラウダ風に ぶっ飛ばす奴がいるけど隣に乗ると その気持ちは良く分かる 50代オヤジだけど
人生最後の車にポルシェ買おうと思うんだが。
もちろんワープアなんで981ケイマンかボクスター狙ってるが
それでもこのご時世500くらいする。
買う価値あるよね？ 車種から考えると故障し知らずのレクサスか ただ、高額なので、
いまだ買えないでいるけどね >>952
ダウンサイジングの流れもあって直6のグレードは高くなっちゃったけど、
BMWの直6は素晴らしい。まぁスープラ乗れば良いだけか >>952
バイクのＢＭＷとか特殊資格高学歴だらけだけどな >>951
中古で根気よく探せよ
まず、ポルシェ店で人と人のつながり形成 >>948
前澤猿
堀江豚
こういう部類＆反社しかイメージできない統合失調症引きこもり >>942
日本は日本仕向けとドイツ仕向けとイギリス仕向けってな風に足回りを交換してるが、硬さ設定程度ではコストに大差無い。
ドイツみたいに何も変えずに送ってくる方が安かろうさ。 >>954
Ｅ３４ーＥ３９自然吸気
いまだに気持ちいいからーー。
たぶん、手製釜戸の薪でエネルギー漏れ漏れで作る土鍋両立やグリルが美味しいのと繋がってる >>958
だろ？
じゃあああーなぜ今もやってる
＝団塊の世代クラウン主義が日本のあらゆる社会全般領域の諸悪の根元
団塊の世代の乗り心地クレーム聞き入れた技術者が馬鹿丸出し >>960
アスペルガーは無理やね
ぜんぶ、担当の責任、寺あ責任、メーカー責任、国家責任
事故れば相手に全盛期妄想
煽られれば全責任が後続車責任
イコール＝人の個人による
バカは業務用社用車が一番強靭で壊れない >>949
おまえの人生は全部〈紙〉
紙に書いたpdfの上で生きてる
紙＝💴 頭蓋骨と脳味噌や髄膜 脳脂の区別に無頓着>>964なアスペルガー 貧乏人は日本車一択
金と時間のあるやつだけがドイツ車に乗れる
貧乏人には維持できないってことで金持ちの証になってるんだと思うｗ >>969
でもカーブ曲がるときにハンドル切ったら
素直に曲がったときは感動したよ
コレばっかりは乗ってみないとわからない >>948
自分の気持ち悪い容姿を鏡で確認した方がいいのでは >>971
結局ね
軽自動車のガイジに
ナニ言っても無駄
２０歳そこらならいいけどな
いい大人の軽自動車は人格的にもオカシイんだから >>971
単に味付け(足回り)の問題 >>941
制限速度で走る大多数のユーザーには日本車の味付けで問題ない。
速く走りたいユーザーは国産スポーツであっても硬くするだろうけどね。 なんでドイツ車って高速道路の路肩で立ち往生すんの？
アウトバーンで鍛えられてんじゃないの？ >>1
絶対トヨタやん。
ドイツ車のメリット言ってみ？ ドイツ車が好きなら買えばいいよ。
性能であーだこーだ言うのかよぉ >>976
〈問題ない〉
多くの青年部が、去っていったり、憤慨した思考
〈アジアンタイヤで問題ない〉
これと同類という朝鮮人な愚劣極まる下民思考ということを思い知れ外道め >>977 屋根付のガレージに入れて５年毎に買い替え、半年毎に定期点検＋部品交換すれば普通はそんなに壊れない 10年以上ドイツ車2台+イギリス車幅1台体制で乗ってたけど、ドイツ車が路上で故障して動かなくなったことは一度もない
イギリス車は何回かある 青空駐車で整備がそれなりでも日本車はそこそこ走る。そういうタフさは間違いなくあるな。 >>982
一番無意味の都心でＧクラス
でも、地方でチラホラ眼にするディフェンダー
JAGUARもLAND ROVERも
次期型から、ボンネットからフロントガラス段つき無しの
ワイパー上乗せにするだけで、人気モノになると思う >>985
氷点下対策に秀でたAudiっとか、日本気象によるアクシデントないですが
おまえら、いったいぜんたい、何歳なのか？
旧車会より骨董品の新品なんだろ気持ちいい 日本にはアウトバーンなんて無いしオーバースペックな車なんて趣味の世界でしょ
トヨタレクサスでええわ >>979
ベンツとか乗ってるとジャップメスがパカパカお股開くよ？ >>718
ブイ8でブイブイて
不覚にも吹いてもうた メルッツェデスでリセール良いのってGクラスだけだもん >>9
高速での安定感は良かったけどウインカーとワイパーが逆だしハンドブレーキが左寄りで掴みそこねたりして微妙だった
最近の車種は知らんけど >>9
今は知らんけど昔は車内のエンジン音がうるさかった 国産車は価格だけドイツ車の日本国内販売に並んだなw
いや、一部は超えている。 >>982
まさかランドローバーがドイツ車だと思ってた？ 何に乗っているの？ BMWだけで通用する
国産 トヨタに乗っている 相手？トヨタの何？？
絶対数の違いでしかない >>997
輸入車の車種名はあまり通じないからな
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