ご冥福をお祈りしませすん。国内最高峰のオートバイロードレースで衝突事故 谷本音虹郎選手が死亡 [866556825]
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国内最高峰のオートバイロードレースで衝突事故 意識不明の重体だった選手が死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/a566ed908fa30dc52c373d18070d20345e3bf13c
先月、オートバイのレース中に選手が別のオートバイと衝突し、意識不明の重体となっていた事故で、きょう、選手が搬送先の病院で死亡しました。
先月20日、栃木県茂木町のサーキット場で行われた国内最高峰の「2023MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ」で、プロライダーの谷本音虹郎選手（23）の運転するオートバイが、前を走っていたオートバイと衝突する事故がありました。
谷本選手は、頭と首を強く打ち意識不明の重体となって病院に搬送されましたが、警察によりますと、きょう死亡したということです。 そりゃ死と隣合わせの乗り物でその率が更に高まるのがレースだもの オートバイのレーサーは4輪以上に頭のネジがぶっ飛んでないとできないらしいから。 JSB1000クラスと言われてもよくわからん
スーパーバイクの1000ccってこと？ バイクは怖いし死を常に感じてるがそれが逆に快感をもたらす 事故から２週間か
お別れにはちょうどいい期間かもしれない
ご冥福をお祈りします >>13
ほんとな
わりとモータースポーツ好きなんだけどあれはx-sport枠だと思うわ ノーマルでも300でちゃうバイクをイジって奴を乗りこなすってヤバいよな
俺も昔乗ってたがメーター270位までしか出せなかった バイクレースとかボートレースとかしょっちゅう死んでるけど
何人死のうが普通に開催し続けてる意味がわからない >>18
ライナーで飛んできた硬球を素手で掴むからな。 あおりを食ってこの直後のスーパーフォーミュラでシャンパンファイトが中止に >>22
ボートは言うほど死んでないぞ
オートレースが1番死んでる ほぼ即死レベルだったろあれ
>>24
SFも大事故あったしまあしゃーない 最近、青木拓磨のYouTube見つけた。
彼は生きてて良かったよな。 >>21
ノーマルでもリッターバイクの加速はやばかった
加速中脳内の血液が後ろに引っ張られてクラクラした
400ccではあんなにはならんかった おっさんがツーリングでよく死んでるけどバイクレースの方が死亡率少なくね？ >>30
そりゃツーリング人口のほうが圧倒的に多いからだろ
人口比でいったらバイクレースの比率めちゃ高井と思うけど >>32
そういう風に突っ込まれることに生きがいを見出してるんだから突っ込んだら終わり バイクレースってフレディスペンサーやワインガードナーやケニーロバーツや平忠彦が活躍してた1980年〜1985年くらいがピークだよな >>37
日本人選手がWGPで大活躍していた90年代も良かった ドーハンやカピロッシやロッシやノリックの時代はよかったなあ >> 37
ガードナーや平を挙げるなら、90年代初頭くらいまでは入るかと。
まあ、シュワンツレイニーの時代(1993まで)までは全盛期感あり。
オレ的にはドゥーハンの時代になって見なくなったな。 >>37
ロレンソが現役だったときまでは面白かった 散るならせめてマン島TTだよね
国内レースでは浮かばれない バイク乗りならバイクで死ぬのは本望
何の悲しむこともない 栃木にオートレース場あったっけ？と思ったら、賭けない方のか F1なんかドライバー守るものどんどん進化してるけどバイクってどうやってもライダー守るのはヘルメットとライダースーツ以外なんにもないからね 1000ccのバイクて人間が制御できる限界超えてると思うんだけど
よくあんなの乗ってレースなんかできるな バイクで死ねたら本望やろ。
思い起こすことは無い。
重い起こすことはできない。 雨天中継見てるとコーナーで攻めてゴロンゴロン転がってる。あたりどころ悪ければ死ぬ。
合掌
く っ そ ざ ま あ ！ と 言 わ ざ る を 得 な い
23か
すぐ死にそうな職業とはいえ、若いのに不憫だわ
ご冥福を もうバイクで日本車はボロ負け
MotoGPでホンダもヤマハも全クラスでボロ負け
トップメーカー数社と数多のメーカーの中に埋もれている
これから日本車のブランドは終わるよ 直線300ｋでブレーキ壊れてバイクから降りたの凄かった
バイクはまっすぐ突っ込んでバラバラ 意識不明の重体ってその後どうなるんだろうな この前の１８歳男女がバイク事故でそうなったけど、今どうなってるかわからん
回復率とかないのかな 埜口が死んで1週間後のレース。
ミーティングでみんな黙祷してたのになー
悲しい事故は続くね。 1,000ccで330km/h以上出る市販バイクはそれらに軽くぶっちぎられるポルシェやフェラーリオーナーの圧力で300km/hリミッターが義務付けられましたとさ >>30
そこにいる皆が一定以上の技量持って同じ方目指して走るレース(クローズドコース)の方が、有象無象の公道より安全っちゃ安全。 F1だったか、危険なら危なくないように走行すればいい とか会長が発言したっけ
問題点指摘したら「問題が分かってるなら問題が起きない立ち回りしろ 問題起きるのはお前の運営に問題がある」と抜かした上司がいたな >>30
公道はほぼエスケープゾーンがないからな
壁の中を走ってるようなマン島は
やはり死亡事故率も単純に事故る確率も他の整備されたクローズドコースでのレースよりは高い ちなみに、motoGP以外のスーパーバイクレースではYAMAHAが常に表彰台に上る活躍
moto Americaのスーパーバイククラスでは早々にYAMAHAがチャンピオンを決めました
motoGPでは意味不明なエンジンマネージメントシステム共通化により特定のエンジン形式しかパワーが出ないのでYAMAHAは苦戦させられてる状況
ホンダは完全に開発失敗してmotoGP以外の各国スーパーバイクレースもTOP10にすら入れないほど低迷中 >>74
モトGPはなんか胡散臭いんだよな
ドカやアプリリアがあんな速いわけねーw 事故の時の映像で頭か首をひかれてねじ曲がってたから
首が原因なのかな、ヘルメットが上等でもエアバッグが
展開してもあれだと厳しいだろうな >>77
それは埜口の事故では
谷本は轢かれてないぞ >>65
その前にmotoGP自体が人気低迷で終わりそう カメラ切り替えなかったから酷い事故なんだとは思ってたけど… >>33
大河でもやってただろと言ってもアラフィフ以上かな分かるのは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
