ポルシェ・カイエンに最強版のターボEハイブリッド登場「SUVに739馬力ってやばいっすか？」 [632443795]
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歴代最強のパフォーマンス！ 「ポルシェ・カイエン ターボEハイブリッド」登場
ポルシェジャパンは2023年8月29日、改良型「カイエン」に最上位モデル「カイエン ターボEハイブリッド」を追加設定し、同日、予約注文の受け付けを開始した。
今回発表されたポルシェ・カイエン ターボEハイブリッドは、2023年4月18日に国内導入がアナウンスされた3代目カイエンの改良型をベースとするハイパフォーマンスモデル。「カイエン ターボS Eハイブリッド」の後継にあたるプラグインハイブリッド車で、これまでと同じくSUVと「クーペ」の2モデルをラインナップする。
最高出力176PSの電気モーターと、大幅に改良された同599PSの4リッターV8ツインターボエンジンが組み合わされたハイブリッドユニットのシステム総出力は739PS、同最大トルクは950N・m。0-100km/h加速タイムは3.7秒、最高速度は295km/hと発表されている。
先代モデルと比べてEV航続距離が大幅に延びたうえ、充電時間も短縮。容量が25.9kWhに増加した高電圧バッテリーと11kWの車載充電器を搭載し、一充電あたりのEV航続距離は最長82km（従来型は同40km）を誇る。
https://www.webcg.net/articles/-/48797 ドイツってこういうアホっぽい乗り物をいつの時代も作りたがるな
アメリカのほうがまだ理性的だな 大分から富士山山頂まで一直線の道ができたらこういう車があってもいいね へー俺のDBXより馬力あるんか
珍しいね
でも見た目は俺のDBXの方が上だね 使うところの無いパワー
事故ると他人を殺してしまうパワー 実際の発音はポーシュが近い。でも「シェ」ってのがいいんだよな 燃費無視してパワーだけあげるからな
宣伝には使えるだろうが燃費はガン無視で載せない >>10
中央構造線岩盤磁気に反磁気飛行車で簡単ですよ >>18
2tを超える巨体に高出力ガソリンエンジン載せてる時点で
「SDGs?そんなの関係ねえw｣
って事にしかならないよね いつまでだらだらとハイブリッド作ってんだEU 電気一筋じゃないのか？ｗ 都内だと持て余すなあ
ゴルフとかやんないし使い道ないや ポルシェは一見安そうなんだけど装備が全部オプションなんだよな 扱えないわ～
アクセル１センチ踏んだだけで飛び出しそう
ミリ単位の操作ってしんどそう >>24
どうせ信号で止まってる時間の方が長いのにな 環境が大事なんだから、車体を小さく軽くして、エンジン＆モーター
出力を抑え、サクラみたいな車にしなけりゃダメでしょ。 >>27
維持整備費も激高だぞ
正規ディーラーの高額メンテ受けないとエンジンロックされるしな
安い車体ばら撒いてメンテ費で儲けるビジネスモデル ぶっちゃけガソリンだろうがEVだろうがエコなんて考えてない 金持ちはこの使い道のない馬力の数値でマウント取り合うのか？
意味ないにも程があるな >>23
F1のハイブリッドシステムが市販車に降りてきたらなー
あいつらトヨタは敗北者と言い出すぞ
ポルシェは参加してないから作れないけど
F1からホンダを降ろす流れもキナ臭い >>41
たまにCM出てるだろ、エスコンや甲子園にも。
勝ち組やで >>43
もう少し成績よければ板東英二ぐらいになれたかもしれんのに あとヴェルファイア並みに糞な運転する奴ばかりで、見た瞬間嫌悪感が先に来る、マカンはジェントルなのが多い気がするのに タイカンですらまともに作れないのに複雑なハイブリッドやらせてえーの？ カイエンと言えば？宮崎被告や、きもとさ～～ん…のimage >>42
モータースポーツ用のハイブリッドシステムは量産できる代物じゃないんでしょ カイエン青山は引退後に株式会社作ってたけど頑張ってるのかね？ >>28
この車種はわからんけどミッドシップエンジンとか車体フロントに荷重なさそうなハイパワーマシンとか
雨の日とか運転したら即スピンしそうなんどけどどうなんだろうなw ジャニー死んだんだから
金八の第三シリーズ再放送してくれないかな 車に興味ないからカイエンって聞くとマジであいつしか思い浮かばない そんなパワーいらん
事故や捕まるだけ
事故って下半身不随の友人見てたら怖い
外車怖いわ
デリカで十分だわ サーキットでも貸し切って乗れよ
わざわざ公道走るの池沼かよ 斎藤佑樹の契約金は1億
欲しけりゃ初年度で買えたはず モーター積まない方が軽くなって燃費良いんちゃうか？ 高速道路で暴走して車線変更してきた車に突っ込みそう ターボ付きもハィリットに出来るんだね
なんかターボがぶっ壊れそうな気がするけど >>72 SUVは空力特性が悪いから仕方ない、でも700ps〜あれば 200kからでもピューンと急加速できる >>73 発進時の急加速はモータの方が優れているしエンジン騒音や燃費を考えるとマイルドHVも妥当な選択 カイエンデカすぎ
マカンくらいが丁度良い
でも乗るならフラット6の911かケイマンGT4だよね〜 こんなスペックの車スピード違反なしで乗りこなせる奴いるのか >>35
知ったか乙、そもそも安い車体をばら撒いてない
標準装備はプロボックス並でそこに電動ミラー・LEDヘッドライト
オートエアコン・本革シートやらあらゆる装備を追加させて
100万〜150万、PCCB付けたら更に約170万という商法だが
新車を素モデルオーダーするような人はいない ハイパワーな車の使い所が無いって言うやつ多いけど、首都高で40→120km/hまでの加速とハンドリングが味わえたらもう満足なんだよ >>1
おっそw
AudiもLamborghiniももう少し速いぞ。
本気出してこの程度なのがporscheだからな ポルシェ・カイエンっていくらするの？
ウチの姉貴が乗ってんだけど高いの？ >>83
下手くそほどこういう事言って事故るんだよね
ポルシェで釜掘った医者みたいに どうせあらゆる場面でスロットル制御入れてくるんだから
吊るしで使うなら300馬力だろうと700馬力だろうとたいして変わらんだろ >>85
新車なら1000万円スタート、2000万円くらいまである ,||||||||||||||,
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...⊿___＼| 結局夢は叶ったのかね
土地は無理でもカイエンくらいならプロ野球選手なら買えるよね >>75
日本車というか世界的にダボハイが流行りだぞ そんな馬鹿馬力でsuvだとカーブってすってんころりんしそうだな >>86
ポルシェ持ってて言ってんの？逞しい妄想だな 5千万円のJuke-Rの半額だな
あっちは545PSだがどっちが速いんだろ 排ガス規制があるから環境問題は法律の範囲内だろ
燃費も前型が9〜前後で意外と良かった
今回のはパワーがあるけどハイブリッドだから7くらいじゃないか？
キャラバンやハイエースと同じくらいかと
車重に対してモーターとターボ２つのパワーユニットでエンジンも無理しないし燃費はそれほど悪くならないと思う
調べてきたけどユーザの燃費報告とか乗り心地とかいろいろ実走行の報告サイトがあるみたいだぞ 25kwもの大容量なのに、たったの85kmしか走れないって
ポーシェって思った以上にクソ無能やん？ トルクが95kg/mもあるのか
トランスミッションが8トントラック並みになりそうだな ”いつかはポルシェを”の夢を、今すぐ、ムリなく現実にする新しいオートローン。それがポルシェパワーローンです。
お支払いに有利なポルシェパワーローンは、ポルシェオーナーへの最も早い近道です。
より純粋なドライビングの歓びを求める人に、またさらなる成功の証を望む人に、ポルシェほどふさわしい車はありません。
そのポルシェオーナーとなる道が、ローンの仕組みを変えることで、ぐんと身近にひらけました。
「ポルシェパワーローン」の登場です。もう、ポルシェに乗ることを将来へ延ばす必要はありません。
今すぐ、ムリなく、あなたのポルシェへの熱い想いを実現させてください。 車やバイクはアクセルスロットル全開にできる方が絶対におもろい
ハイパワーだったり高級セダンなんかは楽だけど楽しさはない
同じ楽という漢字でも全然違うの🤗 >>82
それでもフェラーリやマクラーレンよりはマシなんだよね >>107
サーキットとかならシビックにも負けるだろ >>107
ニュルではGTRが速かったりポルシェが速かったり
カイエンよりはGTRのほうが速いと思う suvとかミニバン以下のデザインで震える…全部ジュークに見えるわ 腰高で２７０キロかー
そこ面加工、どーしてるんかね
なにか新技術がないと無理でしょう そういえば名前が浮かばないけれどあの野球選手どうなった？
世の中は口先で生きられないと叩き込まれただろうな バイクでしか経験したことないけど200キロ超えると高速道路でも逆走してる感じになるからな >>79
パラレルだろ
モーターの馬力とエンジンの馬力で総合出力と言ってるから >>117
調べたらGTRは2013年に7分08で走ってる、ただ市販ではなくて若干チューニングしてるっぽい
カイエンはターボGTが7分33
ちなみにポルシェ最速は911 GT2 RS MRで6分38
シビックは7分44
どれもクソ速い まさにおバカな商品だけど成金趣味の中東と中国人向けなんだろうな 0-100 3.2のワイの重々ナナハンの方が早い
普段はトコトコ走ってて楽しい >>94
世界的もなにもオルタネーター回して「ハイブリッド…（震え声）」ばっかりじゃないか独仏車 ハイブリッドと言っても全然環境にやさしそうに見えん
燃費どれくらいだ？？ 普段乗りにはデカすぎるカイエン
マカンで十分だわ買えないけどさ >>128 燃費：約25.6-27.0km/リッター＠欧州複合モード）価格：2408万円」だから実働15ｋくらいでは >>126
バイク乗りってマジでこういう馬鹿ばっかりなんだよな
車の方が遅いに決まってるじゃん
あまりの馬鹿さ加減に情けなくならないか？ >>127
育て上げてきた多段ギアを介さない仕様のほうがもっとバカだな ランボやフェラーリなどは別として量販車ディーラーではポルシェが一番維持費が高いよね エンジン出力とモーター出力を足し算した合計出力ってなにか意味ある数字なのか？ >>32
そして信号青からさっそうとスクーターが割り込んできて前つまる、と
レジャーとかでロングドライブ多い人なら楽しかろうな >>136 遊星ギアみたいな構造で、エンジンとモータ回転を効率95％くらいで足し合わせているのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
