関西人が東京の電車で大パニック 「関西の常識が通じない…」 [878978753]
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関西の常識では理解できない
関西人が東京にやってきたところ、JRの路線網がややこしすぎて混乱した――という体験の漫画が、SNSで大きく話題になっています。
まず、中央線の新宿駅の看板を見て”次の駅は中野”という標記に違和感。
記憶では隣の駅は大久保だったはずなのに、なぜか書かれていません。しかも行きたかった場所は東中野駅。
なぜ中央線の駅として「無かったこと」にされているのか、と混乱します。
東海道線と京浜東北線の違いにも付いていけず、「川崎の次が横浜って明らかにおかしいだろ」と困惑。
最後は上野から常磐線に乗ったところ、北千住駅の次がいきなり松戸駅だと知らされ「亀有に行きたいです、
助けて、どうしたらいいの」と悲鳴を上げます。
関西ならば、ひとつの路線に停車駅の多さで普通・快速・新快速といった種別が設定される「ごく一般的な」やり方がほとんど。
快速線が各駅停車の駅を「無いもの扱い」する案内方法は、関西人の多くがとまどうかもしれません。
https://trafficnews.jp/post/127759
https://i.imgur.com/TrszGFC.jpg
https://i.imgur.com/U5mkL0O.jpg
https://i.imgur.com/9obgSSA.jpg
https://i.imgur.com/FC7dwRx.jpg >>1
tp://video.twimg.com/ext_tw_video/1696102008661630976/pu/vid/720x1280/A4DU3t1dfcv6Nd9s.mp4 関西もかなりややこいしだろ
慣れてるかどうかだけじゃね 埼京線と湘南新宿ラインなんか行き先は同じでも走ってる線路は違うんだぜ？
そりゃあ通ってない線路の駅のことなんて知るかよ 出張とかで行ってもアプリ使うから気にしたこと無いけど、どこにも書いてないならそりゃ混乱するんじゃねーの。 ただの複々線かと思ったら違う路線だったってのは東京あるある
まぁ知らない場所に行く時はアプリでも何でもいいから事前に調べるのは常識 関西の田舎もんが無理して都会に出てくるなよ
切符の買い方も分からず、券売機の前でアウアウアーってパニックになってるのが関西人 トンキンの地下鉄も曲がりくねって走っているから、最短距離が分からへん。 >>29
こういうスレでは必ず神奈川がイキりだすよな。 快速と急行のランクが違う電車が混在してるのが東京
下調べは入念に
でも最後は駅で迷子だけどな >>29
お前未だにいちいち切符買ってるのか…
最低でも交通系ICカード使ってるものとばかり… ディズニー行くのに東京駅から京葉線に乗ろうとしたら一駅ぶん歩かされた
とかならまだわかるんだが >>19
地域対立煽りはアホが過剰反応しやすいんで伸びるからな 乗り換えアプリも使えないなんて可哀想
あ、スマホ持ってないのか 東海道線と京浜東北線で停車駅が違うのは、昭和のころから変わってないのに
なんで今頃ニュースになるんだよw 山手線の方式になれると
大阪環状線の方式はリスキーだなって思うようになる 都内の電車が苦手なのは四国だろ。バス生活だったからだよ。 関西の常識とか言ってますよコイツ
京都の方なんとか言ってやってくださいよ ヤフー乗り換えアプリのおかげで助かってるが、時間に間に合わず一本見送ったら、次にサジェストされる乗り場や乗換駅がゴッソリ変更されるのには少々戸惑う。
あとJRで精一杯
メトロとか私鉄は絶対覚えられそうにない 関西人の俺がびびったのは東京駅の乗り換えホームまでの距離が900m以上あったときだよ 先日福岡行ったら地下鉄でvisaタッチ使えますって書いてあるからマスターも使えるか聞いたらマスターは使えないと言われたわ
結局スイカが使えたから問題なかったけどはやかけんとか書かれても共用できるか分からんし不安になる 大阪の環状線は居眠りすると和歌山奈良京都播州とどこに飛ばされるかわからない東京よりたちが悪い
地下鉄もほぼ同じ位置にある別路線で駅名が違うしわかりにいぞ >>40
え？だって乗り換えアプリも使えないんでしょ、未開の関西人は
そういうのは一切持ってないよ
首からバカチョンカメラぶらさげ、
がま口財布に小銭いれてウロウロしてるのが関西人のイメージそのもの ああ関東は「先発・次発」じゃないんだっけ
わかりにくいよな 普段、北急と御堂筋線しか使わないから市内の地下鉄網はワイには難しい
東京なんて絶対に無理ですわ
つか、大阪は狭いからタクシー使ったほうが効率ええよな 情弱すぎる
こういうのって関西人なら常識ですよね
阪急神戸線 梅田→中津→十三
阪急宝塚線 梅田→中津→十三
阪急京都線 梅田→→→→十三 バスはNAVITIMEの有料しかないのが辛い。ヤフーのだと間違うよ。電車はいいけど。 単純に田舎者が都会に来てついていけなかったっていうよくある話 わざと分かりにくくして東京は巨大でござい、と来たもんだ
もっと観光客目線にならなきゃあかんよ
巨大な田舎もんだよこれじゃ >>60
何故東京の腰巾着がそこまでイキれるのか理解出来ん >>66
visaかmasterはどっちかじゃない？ 大阪も体外だろ
普通のなんば
近鉄なんば
JRなんば
南海なんば >>59
神戸から和歌山向かう時に眠ってしまい京都へ行ってしまった事が二度ある >>75
は？普通は両方持ってるわ
俺はマスター全部切ったけど >>60
これを面白いと思って書いてると思うとぞっとするな。 >>36
綾瀬を快速通過にしたのは気の毒かも
北千住より乗換えの利便性は高いだろうに 関東人は神戸高速鉄道の車両に乗ってみろ
超難関だぞ 大阪で電車乗ってたら「じゃんw」とか言って冷やかされてから関西嫌いになったっけ 東京も大阪も大都会は電車は全然スムース
本数多いし案内表示も親切過ぎるほど多い
もし万が一間違えてもすぐに引き返せるし
バスやタクシー、最悪徒歩でもなんとかなる
都会は救済措置は何なりとある
最悪なのがちょっとした田舎
一本乗り過ごしたら次まで2時間待ちとかもう絶望感しかない
ひとつ間違えようものならとんでもない遠いところへ連れていかれる
代替手段も乏しく見知らぬ土地で途方に暮れる 関西人が東中野や亀有に用なんて無いだろ
東京に住んでてもそんなレアな駅には降りないわ
>>57
これ何かのコピペ？面白いね コレはともかく
京葉線が東京駅名乗るのと
湘南新宿ラインが武蔵小杉駅
名乗るのは
明確な詐欺だから改名しろ >>83
どういうこと？教えてくれじゃんって言うたんか？ 東京人ってなぜか左側に立って右側歩くんだよな
ルール守れよと思ったが最近はもう諦めてる ＪＲ関空快速／大和路快速と環状線の関係も同じなもん 所用で東京行ったとき同じよーなメに遭ったけど
いかんせん30年前では乗り換えアプリなんか無かった 初めて田舎から出てきたとき中央線の特急は別料金がかかるのかと思ってドキドキしたなw 関西からパスポートもビザもなしに日本に入国できるのはおかしい Yahooの乗換案内で無敵よ？
駅の案内なんか見てたら現地人に舐められるぞ >>88
これか
南海本線 なんば→→→→→新今宮
南海高野線 なんば→今宮戎→新今宮 この前渋谷から品川までバス乗ったら案外楽しかったぞ
港区入った途端に街並が上品になる 東京は何だったけ
先発の代わりに「そのつぎ」とかだっけ
その次の次発が「そのあと」だっけ
アレはほんとアホかと思う >>86
なんでだよｗ
こち亀ファンとか知り合いが東中野在住とかあるかもしれないだろｗ 路線図読めないのかね?
都内なら切符売り場なりに有るだろ
大阪行ったが同じだったし単に思い込みで動くからそうなるだけ アホ
「エスカレーター、大阪だけ違うｗｗｗ」
↓
大阪が世界標準
アホ
「カレーに生卵ｗｗｗ ありえないｗ」
↓
全国調査の結果 → 65％以上が「アリ」だと判明
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/e/2e053_1460_0894ad825bd24b61c4e956c51b46f34d.jpg
アホ
「大阪では豚まんと言うらしいぞｗｗｗ」
↓
横浜中華街の老舗
江戸清
「元祖ブタまん」 関東では残高が初乗り以下しかないとき改札通れない
大パニックになったわなんでやねんて >>88
今宮戎と萩之茶屋が高野線の普通しか停まらん。並走する本線にはホームが無い。 >>84
間違えやすさは都会だけどリカバリー効かないのは田舎だわなw
次の電車2時間後で時間潰すにしても駅の周りコンビニすらないっていうw 30年ぐらい前東京行った時はまだ駅員がパチパチやってて昭和にタイムトリップしたのかと思ったわ
関東の方は自動改札機たの導入遅いねん 外国はどこでもネットで一番叩かれるのはロンドンやパリなどその国の首都なのに
日本だけは首都でないはずの大阪が一番叩かれてるのでその理由を調べたら
日本人は深層心理で大阪を首都とみなしてるんだと 大阪でも環状線なのに紀州路快速と大和路快速でよくわからない 八尾に行くのに、駅員に聞いてこのホームの電車に乗れって言われて乗ったのに放出行きで死にかけた。 >>12
線路走ってるけども
東北貨物と山手貨物と
それに案内が埼京線なだけで赤羽線+東北本線だし
お上りさんかよ >>115
単にパヨクが維新を目の敵にしてるだけだよ
もう負けたんだから諦めて祖国に総避難しろよ >>117
大阪駅から紀州路快速に乗ったら今宮駅で降ろして貰えないよね >>119
おおさか東線か
あれは新しいから誰もわからない 大阪は喜連瓜破とか漢字が読めない
横の平野に住んでて半年くらいはきれんうりはっ！って読んでた 乗り換えの時に他の地下鉄は位置情報がズレまくって結構失敗する
新宿とかでも南口に降りるところを
逆側に降りると乗換駅にたどり着けない事は東京人でもあるある 川崎のコンサートホールに行くのに東海道線なら全車停車すると思ってたら
上野東京ラインに乗らなきゃいかんのね >>102
これはほんとにそう思う
京急みたいに先発・次発・次々発でいいのに 関西人が「助けて」と悲鳴を上げるほど亀有に行きたい理由って何なの？ 大阪環状線の鬼畜っぷりに比べたら
環状線って書いてるから安心して乗ったらそのまま行き先変わるんだぞ？
初見殺しにも程がある 異動の時季になるとホームで「短い十両編成で～」の度に、おいこら！十両が短いってどういうこった！と怒ってる人を見る >>132
あれはできるだけ内回りに乗らず外回りで移動すればおｋ
内回りはトラップが多い 各駅急行通勤急行快速通勤快速特急通勤特急特快通勤特快
山手線中央線総武線埼京線京浜東北線東海道線横須賀線湘南新宿ライン上野東京ライン
東横線京王線京葉線東武東上線西武池袋線西武新宿線
丸の内線副都心線有楽町線東西線銀座線浅草線
都営新宿線三田線大江戸線
たったこれだけ覚えればいいのにバカなのか？ 怒るでしかし
でんがなまんがな
マ ク ド
はい
マ ク ド 環状線のホームからなんか違う行き先のが出てる方がややこしい 東中野は中央線？とか馬鹿すぎる
東中野は総武線だろw 環状線で止まらない駅があるのはマジで詐欺だわ
環状線は全部止まれや 日中の中央線は御茶ノ水から中野まで各駅停車しか停まらない駅がある ようけわからんのだが、関西では飛ばす駅まで『次は～』なんてアナウンスするんけ？？ >>7
大阪は碁盤の目に近いからわかりやすい
東京は後から後から適当に路線引きましたって感じで複雑 とにかく西日本人は「やろ」とか「やん」とか言ってて気持ち悪い民族だと思う。
同じ日本人だと思えない。
朝鮮系の馬鹿DNAが混ざっている証拠。
その内「ニダ」「ウリ」とか言いだすぞ
速やかに射殺しろ。 どこ駅の隣がどこ駅のはずだ、とか記憶を頼りに電車乗ってんの？
スマホ持ってないの？ とにかく西日本人は「やろ」とか「やん」とか言ってて気持ち悪い民族だと思う。
同じ日本人だと思えない。
朝鮮系の馬鹿DNAが混ざっている証拠。
その内「ニダ」「ウリ」とか言いだすぞ
速やかに射殺しろ。 >>148
東京名古屋京都大阪なんかいちいちスマホ見ないわ
だいたいで着く
それが環状線なのに各停じゃなかったりするからおいふざけんなってなる 鶴橋と京橋は駅が焼き肉臭いちょっとどころではなく焼肉屋にいるレベルで臭いあれは大阪行くなら一度経験して土産話にできる 関西の電車の方が速くてわかりやすくて座り心地がいいのは確か
東京の電車は詰め込むことしか考えていない >>89
普通に電車で喋ってたら「じゃーん」ｸｽｸｽﾌﾟｹﾞﾗｰされた
10代の子だと思うけど、周りの目もニヤニヤしてたように思う
凍りついた空気はなくとても和やかだった
嫌な気分を味わったのは我々だけだった 関東と関西じゃ対立煽りにならないんだよな
そもそも人口も都市面積も税収も比較対象にならない 逆に関西に行って、終日女性専用車があるのは知らなかった。 乗ろうとした路線が直通で別の会社の車両で、乗り間違いかもと疑って混乱することはある
関西もあるかもしれんが >>161
被害妄想酷すぎ
アホな子供はアホやから知らんけど
他の人はお前のことなんか興味ないよ 普段使ってる路線ならともかく、あんまり使わない路線ならアプリとかで検索しないのか? 千代田線乗ったら我孫子じゃなくて変なとこに連れていかれた とにかく西日本人は「やろ」とか「やん」とか言ってて気持ち悪い民族だと思う。
同じ日本人だと思えない。
朝鮮系の馬鹿DNAが混ざっている証拠。
その内「ニダ」「ウリ」とか言いだすぞ
速やかに射殺しろ。 新宿とかにずっといると着飾った人ばかりで東京の人スゲ～！って思うけど
東は荒川、西は多摩川超えると絶滅危惧種のヤンキーが乗ってたりして安心する >>10
新横浜駅のエスカレーターで右側に立つ関西人によく遭遇する 阪急電車にのって、十三の次が神崎川だと思っていたら南方だったというのと似てるのかな？阪急京都線と神戸線
の理解ができてなかった的な？ 新宿は乗り換えアプリ見てても該当のホームが見つけられ無いことはしばしば >>59
京都や播州には行かないぞ、乗ったことないだろ。 どこか関西の深い山の中で暮らしていた人が突然都会の電車に乗って戸惑っている情景。 有楽町駅でもホームがない線路あるもんね京浜東北線だっけ？
○○線に乗らなきゃ行けないってのを予習しとかんとね
てか○番のりばじゃなくて○番線て言ってるのが違和感だわ 都内の大学に進学したけど電車で困る事なんてなかったけどなぁ
新宿ダンジョンはちょっと苦戦したw >>0183 近鉄電車は、特急料金を別にとられます。 関西人って席が開くとおっさんだろうが若い娘だろうと
隣関係なく座ってくるよなw少し猿山の猿に近いかも？
普通おっさんの横にあえて若い娘とか座らないよな？ >>7
環状線乗ってたと思ったら和歌山とか奈良に連れて行かれるからなw >>191
トンキン人もめっちゃ座るよ。
むしろトンキン人の方がヤバい >>188
大阪環状線に乗ってて飛ばされるのは、奈良、和歌山、関空、USJだったと思うよ。 昔なら兎も角今は乗り換え案内アプリ使うからそんなミスしないっての 西口に東武があって東口に西武があって
地下鉄が高い所走ってる >>196
ここ数年でいろいろ変わりすぎて地元民でも把握してないけどね
環状線にくろしお走っててはぃ？ってなる >>188
環状線は環状線で京都線や神戸線の東海道には行かないよ >>172
群馬は移動手段が馬だから悩まなくて羨ましい～ 大阪名古屋あたりは地名がマイナーすぎて間違ってるかどうかも分かんねえんだよ…
東京だと大きい駅の名前はだいたい聞いた事あるじゃん？ 関西人やけど
そもそも何言うてるか分からん
調べずに乗り間違ったて事やろか? >>201
大阪駅のホームが環状線と同じだかなんだかあったはずなんだが記憶違いかなぁ 現代だったらスマホで調べろってことになる
ちょっと前でも、ケータイのアプリがそれなりにあった
それ以前だと
一家に一冊かならずあったJR時刻表で調べる 快速が北千住通過してた頃は、松戸まで行っちゃってたの？ どうせ弱点属性耐性強化バフ持ちが出てくる
ヒカルはそういうやつ >>12
西船橋から荻窪に行くのに
総武線より東西線で行った方が安かった事を思い出す トンキンはなにかと関西意識しすぎてストーカーみたいできしょいねん
シッシッ！ >>207
ホーム離れてるから日本語読める限り間違えないかも？ 環状線スイングバイを知ってるはずのやつが
東京でビビるかね >>217
読めないから間違ったんじゃないの
阪グルなら読めたかも >>1
東京に行って意味不明だったのは、総武線と総武快速線と中央線と中央快速線が一つになった路線図を見た時 スマホあればそんなパニックになるとは思えん。駅員はどこも親切だしな 都内住んでるけどちょっと意味がわからん
戸惑うのは分かったけど正解の解説がない 近鉄圏の俺は特急乗るのに特急券はどこで買いますか？って聞きに行ってたくらいなんだから余裕でしょ まぁおれもそれは違和感
千葉住みなんだけど修学旅行が東京駅集合で「津田沼さら快速に乗りなさい」って言われたけど別に快速じゃなくてもいいやろって思ってた
実際は友達と駅で会ったから快速に乗ったんだけどあとで理解してゾッとした、俺一人たったらおそらく新宿に着いたあたりで気付いたと思う修学旅行でだぜ へー、東京って凄いっすね。
あなたも東京に住んでて凄いっすね
東京に住んでるだけがあなたの特徴だからずっと住んでてね。
東京住んでる以外は何も無いからね、あなたは。 >>229
快速じゃなかったらどうゾッとする結果になるの？ >>215
東京は大阪なんかまったく意識してない(ｷﾘｯ
↑
これウソだから あー都民だけど普段乗らないので中央線（総武線？）わかんねーわ
関西行った時もどこに並んで良いのか悩んだし
初見は誰でもそんなもんじゃ 汽車から発展した東京の電車と、路面電車から発展した関西の電車との違い。 関西→先発 次発 次々発
関東の一部→こんど つぎ
関西民にとって「こんど」は
「今日飲みに行かへんけ」「予定あんねん」「じゃあまたこんどな～」とか
いつか分からん未来を指すニュアンスだから困惑する >>232
名古屋人と大阪人はやたらと東京意識するけどな >>68
梅田の京都線のりばに(なかつにはとまりません)って書いてあるからなぁ >>233
そう、初めてならそんなもん
大袈裟に面白く言ってるだけ
西船橋も松戸も >>231
総武線快速は東京行き。
総武線各駅停車は東京駅には行かずに御茶ノ水から中央線に直通で新宿通って三鷹行き。
新宿で気付いても、東京まで乗換えとか考えたら20分やそこらはかかる。 今はまだ案内とか表示がわかりやすくなってるけど、
ひと昔前の外国人ってよく都内の電車乗れたなと関心するわ >>132
行き先見て乗らんからや
大阪環状線には大阪環状線以外の電車も走ってるで >>244
23区内に30年以上住んでるけど知らんかったわ
中央線と総武線は同一の重なったコースが多くあるけど
途中で別れる別の線だという認識で
各駅と快速でコースが違うなんて考えた事なかったわ 大阪環状加速器は私鉄沿線の人あんまり知らないからなあ >>240
それよりも大阪駅≒梅田駅ってことが分かるまでに時間かかった
分かったとしても梅田の地下とかリアルダンジョンやし、住んでた当時の小学生時分1人で出掛けて何度迷ったことか >>168
その子らが5～6人いたらそう見えるだろ
もっといたかな JR東海道線の普通で京阪神通しで走るのは普通電車の半分だけ
もう半分は神戸から四条畷のほうに行ったり、京都から宝塚に行ったり
総武線や中央線より複雑と思うけど >>253
環状線でパスポートいらん韓国行こかー
鶴橋やでw
こういうやつ？ 東京でも大阪でも普段乗り慣れて無いと訳わからんってのはあるよね 修学旅行で行った京都の四条大宮で金閣寺方面へ行くバス乗り場を地元のご婦人に教えてもらった時
「お兄ちゃんたちどこからきはったの？」って聞かれて「大宮です…埼玉県の…」と答えたら
「大宮言うたらここやないのアハハ！」とご婦人の指さす先のビルには「大宮駅」と書かれていた 東京モンとしては初めて大阪行ったときのほうが難しかったが
名古屋はそうでもなかった >>261
実際、亀有-金町-矢切は
修学旅行のコースらしい 都内の電車に乗ってて関西弁が聞こえてくると虫唾が走るよね 最近ちょっとヤバいのは相鉄でラッシュ時に川越行きと川越市行きがあって羽沢横浜国大から違うルートになることかな
乗り入れ先の車両が来るならいいが相鉄車だったらもはや何が何だかわからないだろう 名鉄で犬山行こうとして
名古屋で慌てて飛び乗ったのが新岐阜行き
隣駅でリカバリ乗り換えも出来ずに
結局各務原線に乗る羽目になるんだよな 関西も同じだろ
三ノ宮の次は元町と神戸駅2通りある >>268
初心者が名鉄で犬山・岐阜方面行くんだったら、一度逆方向行く列車に乗って金山まで行き
そこから引き返した方がいい
豊橋・セントレア方面行く時もとりあえず一番先に来た列車に乗って、金山で一度降りて
改めて行きたい行先へ向かう列車に乗り換える方が楽 関西人がちょっとネタ振ったら大喜びで食いついてくる東京人かわいいなw >>262
私は「近江屋」と同じイントネーションな方の大宮です
って返せたらプロ 俺が一番びっくりしたのは
地下鉄の路線名が途中から変わること
乗り換えるのかと思って降りたらそのまま乗ってりゃ良かったという 大阪環状線はぐるぐる回ってるものだと思って乗車した関東人が
奈良とか和歌山とか桜島に連れていかれる…っていう話を聞いたことがあるけど
あれはネタだよね？ >>229
東京発の新幹線が出発したあとの東京駅に一人たたずむ俺を想像しろ
しかも携帯電話とか無い時代やぞ >>231
東京発の新幹線が出発したあとの東京駅に一人たたずむ俺を想像しろ
しかも携帯電話とか無い時代やぞ >>276
おれそれもやった事ある
西船で東西線にトランスフォームしたわ 京王とか小田急は路線図に全種別書いてあったっけ
東京行っても私鉄乗らないからわからん >>102
関東の私鉄も先発、次発に変えてきてるな >>260
わからんから路線図や地図みて頭に入れておくんだけどね
今はネットでわかりやすく表示してくれるし
駅が複雑とかも良く言うけど頭で整理出来てないだけ 当たり前のようにアプリ使えとか言ってる人怖い
じゃあ現地の案内が機能してないって事だろ 京王のトラップは初台と幡ヶ谷だな
新宿で折り返す電車に乗ってたらいつまでたってもつかない 言ってる意味が全くわからん
関西人何言ってるの？w これは関東も私鉄は関西みたいな表示でJR東日本だけ簡略しすぎなのかな >>281
常磐線各駅停車（千代田線）、運賃はJRとメトロ二重で取られる区間があるね。 東武名物
急行より早い快速
ってもう快速止めたんだっけか 確かに中央線と総武線の関係は分かりづらいな
東京駅行きたいのに総武線乗っちゃって秋葉原行っちゃった事何度かある
御茶ノ水駅とかだと同じホーム使ってるのも引っかかる原因 >>290
例えば中央線の快速電車にある路線図に
各駅停車もあることがまったく載ってないってことじゃね >>293
急行より停車駅多いだろうと思って春日部から快速に乗ったら北千住に連れていかれたwww >>84
終電で居眠りして周り何もないから迎えに来てくれってLINE来たわ 阪急京都線が中津に止まらないのと同じようなもんだろ それ以前に路線図の一部の色が見えないから路線図になってないわ
色弱は障がい者と同じだぞ 総武線で昔本当にヤバかったのは
船橋に来た黄帯の車両に乗ったらそれは東西線快速で
西船で気づかないと東陽町まで降りれないって奴
クレームが多くなって東西線の黄帯車両は全て青帯に塗り替えられた >>291
いや関西の快速もよくわからんぞ。つか普通が少なすぎじゃね？ >>294
中央線と総武線は毎日乗ってる人でもよく判らないらしい 川崎の次が横浜ってのが理解できない人は、名古屋の次が京都だったり岐阜羽島だったりするのにも付いていけないのかな？ 関西も何も考えずに兵庫から京都方面のの電車乗ると
大阪駅行かないで京都府の南に出る電車あるよ さすがに毎日乗ってたらわかる
でも深夜に中央線各駅停車東京行きが走ってたのは
日中しか利用してないとなんだこれってなる >>59
西梅田、梅田、東梅田は相互乗り換え可能だけど距離がめっちゃ離れてる >>276
西武池袋線→副都心線→東横線→東急新横浜線→相鉄新横浜線→JR羽沢横浜国大→相鉄線
乗り換え無し 20年くらいまえに渋谷で田園都市線に乗りたがってるフランス人女性に尋ねられたんだけど、新玉川線を案内するとアタシを騙すなからかうなとヒス起こして参った。あれなんで名称違うんだろな。 >>191
えー完全に逆だろ
東京圏に住んだことがないのは明らか
大阪よりさらに田舎から大阪に移住した人間だな 昔なら京葉線と武蔵野線の接続で戸惑ったな。海浜幕張から西船橋まで20分以上電車待つ意味がわからんかった 大阪のカッペにはちょっと難しかったか
首都高もムズイぞ >>311
心斎橋と四ツ橋と堺筋なんだっけあそこは歩いたほうが早い あたかも一本で行けるように案内表示しといて、実際には 途中下車→歩き(20分)→別路線乗車→目的地付近駅 なのはビビった
りんかい線お前のことだよ
歩いて移動させるのはせいぜい駅構内で永田町とか赤坂見附の類いと思いきや、普通に改札から出るとか予測不能 駅のホームの端っこで電車待ってたら
端まで電車来なくて恥ずかしかった
10両編成と15両編成気にしなくちゃいけない事をその時初めて知った >>316
渋谷から二子玉川までは玉川線という路面電車だったからだよ
下高井戸から出ている路面電車が渋谷に直通できた 土人てマイルールが世間の常識だと思ってる節があるよな JR西と東日本の違いか
東海の名古屋とか九州の福岡はうまくいった？ >>1
中央戦は止まらないから総武線に乗れよ
アプリで調べりゃわかるだろ 全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方（北陸）】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 （甲府市 19万）
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 （山口市 19万 鳥取市 19万）
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 大阪には快速がないって言いたいの？
名古屋から出てきて中央線には何の違和感もなかったけど。
強いて言うなら東西線トラップに引っかかって中野から地下に潜ってったことぐらい 川崎だったからそれが当たり前だった
社会人になって愛知や大阪へ転勤したけど
名鉄もわかりづらかったし
環状線もわかりづらかった
どっちもどっちだろ 中央線・総武線と山手線の乗り換えなら東京駅行かずに
秋葉原・代々木・新宿を使いこなしたほうがいいとすら言えるな
秋葉原は階段を昇るか降りるだけだし
代々木と新宿は方向によっては対面乗り換えで済むので 東中野はオレンジは止まらないよ
黄色か銀色に乗らないと >>12
だよね
目的地に行くのに板橋や戸田をまわるかそれとも駒込や蕨を通過するのかは気にしない
関西は列車種別を気にする必要があって環状線に乗るにも次の電車に乗るか次の電車を待つのか判断に迷う >>332
鶴橋、生駒、学園前、西大寺、新大宮にとまります 姫路から大阪方面の普通電車に乗ったハズなのに止まらない駅があるんです 埼玉県民のわしでもやらかすから大阪を笑えないんだー
右が総武線左が中央線とか罠を仕掛けてきやがる 大阪行ったときの方がわかりずらかった
環状線一駅逆に乗ってしまった
方言ばかりで人に聞けなかったw
あと駅の階段差に広告があってビックリした 一駅5分として…駅が10個あるから…
げ！？目的地まで１時間近くかかるの？？
って田舎の電車の感覚で驚いたな >>317
ロングシートならわかるけどクロスシートでやぞw 大阪の環状線乗りっぱだと奈良や和歌山に連れてかれるほうがパニックだが
あとJR京都線も新快速と鈍行とで別の線路というのが最初はわからなかった 新大阪で新幹線からJR在来線に乗り換える際には「大阪行き」には乗らないほうがいいかも
兵庫県のほうまで行く電車は地上ホーム行くのに大阪行きは地下ホームにつくので >>1
地方から関東に出てきて、快速と急行と準急の違いが分からん！
誰か、簡単に教えて！！ 適当に乗っていちばん困るのは名古屋の名鉄のイメージ
岡崎行くと思ったら空港、岐阜行くと思ったら犬山で、
修正は名古屋駅戻るしかない状態 >>286
路線図なら見ればわかるけど乗り換え電車がわからなかったりする
対面乗り換えとか目的の駅に停車するかとか私鉄が特に
慣れれば合理的なんだけど知らないとわからなくてオロオロする >>1
ツイ主の主語が大きいなぁ
関西人全員が戸惑った訳じゃないんだから「関西人が」じゃなくて
お前が戸惑ったと言えよ >>350
東京いた記憶だと私鉄によって違うので
簡単に説明できない >>352
環状線乗ったはずなのに港とかいうドツボに連れてかれるのな 中央線や総武線の東京駅って不便な場所にあって駅を出るのに時間かかったりするんで
秋葉原で山手線や京浜東北線に乗り換えるほうがまだマシという状況ですらあるんだよな
特に総武の快速通過駅で都心に近いほどわざわざ快速に乗り換えない 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 ただ単に乗り換えがわからないだけなのを大げさに言ってるだけ >>322
大江戸線の乗り換えとかもね
蔵前とか両国は鬼畜の所業 あと東京駅で在来線から京葉線に乗ろうとすると
移動に20分かかるのがうんざり 家系ラーメンのコールみたいなもんだな
これは豚のエサをよろこぶ東京が悪い そら中央線は元々甲武線で甲州と武州（武蔵）を結ぶ
総武線は総州と武州を結ぶので
別路線
大久保、東中野は総武線の駅
中央線じゃない でもさ、知的障害者のお前らに聞きたいけど新幹線乗って来たんだろ？
その応用だろ >>303
国鉄103系の帯を営団車の色にあわせて塗り替えたこと?
杉並側からすると中野のホームが違うから使い分けが明白だったので塗り替え理由がわからなかった
地下鉄線内で有楽町線と誤認されないためかと思ってた >>346
君はクロスシートの隣が空いてたら荷物置いて
他人を座らせないようにするような田舎者だろ？
関西はむしろその仲間なんだよ >>371
いや中野も5番線に総武線直通も東西線直通も来るでしょ
中野だったら東西線はすぐ地下に入るし隣の落合に必ず止まるから戻りやすいけど >>350
JRの場合
急行券がいるのが急行
いらないのが快速 捏造記事すぎる
乗り換え案内で乗る線迷うことなんて無いんだが
乗り換え駅の通路案内の矢印がテキトーすぎて
どっち行けばいいか分からん程度だろ迷うのなんて >>374
あえておっさんの横に若い子が座るって話してるのに
勝手にDQNにするなよw
おっさんの横は基本おっさんなんだわ俺の地元の田舎名古屋ではw >>376
中野はJRは基本オレンジの中央線と黄色い総武線緩行しかないから
メトロと間違うなんて有り得ない やはりなんといってもエスカレータールールの違いかと >>381
普通の記事だと埼玉辺りの田舎モンが首都圏マウントとれないじゃない >>381
元がどーでも盛り上がるのよね
こーゆーネタ アプリ見てその通りに乗りゃええねん
四六時中眺めてるその手元の板切れはなんですのん 高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は
止まらない曜日があるから
注意せよw >>382
やっぱりね
東京だと隣が誰とかまるで関係無い そんな余裕も無い
関西はまだ名古屋に近いよ >>1ガイジに関西人とかって主語でくくられて、関西人もいい迷惑だな こんど
つぎ
そのつぎ
関東は知能の低い人に合わせたんだろうな 大崎止まりの山手線ってなんの意味があるん？
飲みのあとクタクタで品川駅戻る時めんどいわ アプリで何番線からどの駅の何番線とかでるし
嘘松
関西ならネタになると思った最低記事 >>395
車庫に入るんやろ
池袋止まりもあるよね。 >>395
車庫入れで本数調整のためだろ
大阪環状線のほうが天王寺止まり多い >>209
城西地区の人間の認識はこんな感じ
橙色の電車（中央線快速） 中央線
黄色い電車（総武中央各駅停車） 総武線
黄色い電車は東側（城東地区や千葉方面）の車両だと思っている >>303
色分けなんて16色でも間違えやすいのに無理がある 危ないですから～にいつまでたっても慣れん。
危険です→危険だ
危ないです→危ないだ
日本語としておかしい。まあ東京らしいちゃあらしいがな この辺でびっくりしたのは京急蒲田駅だな。羽田に行きたかったんだけど、ホームで電車待ってたら、電車は来たけど編成がすげー短くて
立ってるところから乗れなくてすげー困った。混乱しながら大荷物持って猛ダッシュした。ひどい初見殺しだったな、あれ。 東京育ちが関西いじり←わかる
上京した田舎者が関西いじり←は？ トンキン行ってパニクはないね
臭いな汚いなwwwは多々ある
ソウルに行った時と同じ感想 >>1
鉄オタかよ？
新宿の次の駅は中央線なら中野、総武線なら大久保だ
有楽町は東海道戦の駅とか言ってるのは鉄オタだけだ 埼京線は新宿止まりばっかだけど渋谷止まりを増やせよw >>193
大阪から鶴橋に行こうとしたら2本見送らないと停まる電車来なかった
なんだこれ？
近鉄乗りたかったと現地人に言ったら「なんで新大阪から御堂筋線乗らんの？」とか言われたよ
大阪の方がよっぽど訳わからん 関西のホームは全種類が来るが
ここは東海道本線で京浜東北線はこないってはっきりしてた方が
いいんじゃないか >>376
車体全体が黄色いのは国電､ 車体が灰色は地下鉄乗り入れ､ 一目瞭然だった
灰色の車体に巻かれた帯の色はアクセントにすぎなかった
銀座線も丸ノ内線も車体が黄色や赤で赤坂見附でも一目瞭然だった 常磐線の亀有や金町の構造は
東京人でも沿線民以外は理解してないよな？
あれだけはどうかしてると思う >>59
終電付近の時間で外に飛んで行くから帰ってこれん >>411
環状線の外回りは全部鶴橋止まるだろ。まさか内回りに乗ったのか？それなら逆回りに乗ってるぞ >>405
案内してなかったっけ？
品川から浅草橋行くのに飛び乗ったらエアポート快特で止まらなかった思い出 中央と総武 総武快速と総武 東海道と京浜東北
これらは別に関西人にも難しいことはない
常磐線と千代田線 これは馬鹿じゃないのと思った >>411
何で大阪駅から鶴橋へ行くのに内回りに乗るんだよ。外回りの方が近いし全車鶴橋に停車する。 慣れてない路線を使う時に乗り換えアプリを使わずに看板を頼りに乗り換えしてるの？
今時なかなかいないだろ アプリでしか確認しないから
どうなってるか分からん >>278
どっちにしろ渋谷も新宿も池袋も行けるから気にするな
川越市行きは大宮には行かない、川越行きで川越目指すととんでもない時間がかかることだけ覚えてりゃいい >>293
本線からはなくなったけど東上線に存在する
TJライナー、川越特急、快速急行よりは停車駅多い 大阪に遊びに行って難波駅で待ち合わせしてたら私鉄あわせて3駅くらいあってもっとわかりやすくしろカス てか大阪は大阪駅と梅田駅でわかれてんの意味わかんねえよ
そっちをどうにかしろ 20年くらい前に金町に引っ越して来て
電車で松戸に行って帰りに電車に乗ったら北千住だったw
あわてて下りに乗ったら又松戸…
最後のはなんか親近感を覚えた >>405
短いのは結構あると思うけどちゃんと案内音声あると思うが
最近は有料とか面倒なのも多い 急行線と緩行線だっけそんなややこしいことせずに名前別の路線にしたらいいのに
同一で案内しているやつまであるからそれのせいだな
俺はほぼ営団たまに都営の現メトロで移動してたから迷ったことはない 関西は分かり安いわな。
東京は各鉄道会社が勝手に路線ひいて駅作りました感が強すぎる。
東京は電車内の吊り広告が多過ぎて見苦しい。 地下鉄に東京駅があるのが違和感
御茶ノ水ー淡路町ー大手町ー東京 ←？？？ 電車の行き先より何より関東は山がないから東西南北さっぱりわからん 太陽の位置で大まかな方角つかむくらいしかできん >>350
都内、区内に行くなら各停
都県境の駅に行くなら準急
隣県の奥地（概ねR16から外側）に行くなら急行や快速に乗れ
例外的にTXでこれをやると痛い目に遭う >>427
2023春の改正でなくなったはず
そして快速急行の停車駅が増えたから沿線民ワイいつも混乱してる どうして関西限定なんだ？
田舎から出てきたらみんな同じじゃないの？ >>401
日頃は新宿までしか乗らなくて､ 子供の頃に東京駅から飯田橋に行こうとして､ 快速しか走ってなくて困った
夜にオレンジの快速で飯田橋に停まったおぼえがあったから､ 中央特快などの合い間に来ることを期待してた
20分くらい待ったが諦めて快速に乗って御茶ノ水で黄色に乗り換えた
>>416
たまに駅を通過する時に､ この駅にはどう行くのかと思う >>416
金町と亀有は千代田線の駅
難しいことは何もない >>425
最近の事情全然分からないけど、>>278って川越がJRで川越市は東上線なの？
東上線とJRじゃルートが違うのに、あまりに不親切だな・・・せめてJR川越と表記してほしい 関西には違う路線の電車が並走している箇所は無いのかな 関東と関西に住んだけど>>1がよく理解できん
それより関東はICカードの残高不足で通せんぼするのやめてくれ >>442
いや、でも川越駅はJRだけでなく東上線も停まるだろ？
むしろ都内から川越行くなら東上線に乗るのが普通だろ
JR川越はあんまりな案内じゃないか？ 環状線に乗ったつもりで寝過ごしたら和歌山や奈良に行っていた大阪が怖いわ 猿顔ででんがなまんがな言ってんだろ？
猿山から出てこなきゃいいのに >>438
書いた人（ツイートした人）が関西出身だからじゃ 新快速の存在を知ったとき、関東は関西に勝てないと思った
下手な急行より速度も乗り心地も上だし >>328
あいつら自転車で何処でも行くんだよ、メチャ詳しい。 どうなんだろう、たまに外国人が川越市駅で降りてるが、川越駅から蔵通りを目指すより近いかも知れないから、間違ってるとも言い切れないし >>448
電車の行き先表示の話しね
東上線の川越は川越、JRの川越はJR川越という表記にした方が良いかと
>>278の写真で川越に行きたい人が「川越行き」 に乗ると遠回りになるのに、東上線と勘違いしてしまいそう
「川越市行き」に乗るのが正解なのに 関空に行こうとして大阪から快速に乗ったら途中で切り離されて和歌山に送られたヤツってけっこういるのかな >>401
東側の人間の認識もこんな感じ
青と白の電車（総武線快速） 総武快速線(総武本線という人も)
黄色い電車（総武線各駅停車） 総武線
橙色の電車は西側の車両だと思っている。
さらに立川から高尾越えて行く電車が総武快速と同じ色をしててびびる(昔の話だが) >>440
御堂筋線の梅田が大阪だったら違和感𝒎𝒂𝒙だわ
どうした急に？他も全部大阪だぞ？と >>456
なるほどね、一理ある
相鉄沿線から川越目指す人が多いとは思えないけれど わかんなきゃ自動券売機の所で駅員呼び出しボタン押せば人生えて教えてくれるやろ
https://togetter.com/li/1370372 >>455
観光目的なら川越市か本川越が正解
間違ってるわけではないと思う >>462
そう
JR西日本以外全部おかしいって言ってもおかしくない 都民でもわからんのが池上線と多摩川線
乗り換えなきゃならんと思ってたらそのまま乗りっぱなしでいいのかよ！
説明しやがれ 大阪行ったとき
同じ名前なのに駅が繋がってなくて
パニックになったがな 東京なんて大阪に比べれば狭いんだから、電車移動する必要も無いでしょ スマホなくて人に聞かなかったらこうなりそうではある >>468
浅草とか蔵前とか両国とか
それは東京でも普通にあるが？ たまに電車の乗り換えでパニックになるとか書く奴居るけど何かハンデ持ちなの >>1
三番目
進行方向と逆に駅名が並べてあって
その方が衝撃的w
変な人なんでは… >>1
大阪から塚口に行こうとして普通宝塚行きに乗って降りれずに発狂するトンキン土人の姿が容易に創造出来るw そもそも新幹線のホームはなんで大阪駅じゃなくて線路の経路歪ませても新大阪駅なんか作ったの？利権？
リニア通さない静岡悪くいえないよね >>1
なんばから萩ノ茶屋に南海線の普通車に乗って降りれずに発狂するトンキン土人の姿が容易に創造出来るw >>87
厚木駅も詐欺駅だよな
厚木市じゃねぇのに >>479
歪ませてねーわバーカ
将来の山陽延伸にそなえてんだよタコ >>479
むしろ捻じ曲げないと大阪行けないんだよな
それより名古屋だの岐阜だの中山道のルート通ってるのになんで東海道新幹線なのかって方がツッコミどこほ >>479
直線的に大阪に入るためには京都経由は無理で
京都経由にすると大阪以西への延伸で線形的に無理になるからとか >>479
単純に土地が余ってなかっただけ
あと梅田は田んぼだったので、今でも地盤沈下があるとかないとか 普通に反対方向乗ったら次の駅違うやろ
ガイジなの？ 関西は全部の線路が繋がってたりするの？
よくわからん 東海道新幹線は東海道沿いなら雪の影響少なかったか？
四日市亀山通って草津 >>485
目黒駅は目黒不動の最寄駅（だった）のでセーフ
品川も品川駅より品川区の方が新しい
それより東上線の駅名と所在自治体が一切信用できない
都内でやらかしてるのに加えて埼玉に入っても連発する >>492
相互乗り入れ少ないから関東より繋がってないと思う 通常、体が活発にはたらくときには交感神経、リラックスしているときには副交感神経が活発になります。
しかし睡眠不足によりこの2種類の神経のバランスが崩れてしまうと、身体の機能を適切に保つことができず疲労感や倦怠感、イライラなどが現れてしまうのです。
睡眠負債とは？睡眠不足が及ぼす深刻な影響や解消法などを解説！ | MediPalette
https://medipalette.lotte.co.jp/mental/3011 >>492
私鉄のごくローカル駅(ここで上がっている中津と南海の一部)以外
同一路線で種別違い以外で止まらない要素は基本的にない また関西だの大阪だのスレ建てだしたのかｗ
わかりやすいな 昔、大船に住んでいて初期で驚いたのは横浜～品川の区間。
JRは東海道線、京浜東北線、横須賀線、あと京急。4つの路線が平行して走ってた。
田舎では考えられん。
住み始めて結構経ってから驚いたのは、横須賀線の東京駅ホーム。
大船→秋葉原の移動は東海道線→山手線、暇な時は大船から京浜東北線で秋葉原に行ってた。
たまたま横須賀線で東京駅まで行き、そこから山手線に乗り換えようとしたら横須賀線ホームが地下深くにあって乗換が大変だった。 USJ行く時環状線間違えて乗ったわ
どうも雰囲気が地元民て感じで違うなとは思ったけど
観光客向けにUSJ方面行きのみ標識デカくして欲しい 路線別ホームの東京
行先別ホームの大阪
大宮駅で「さて、赤羽行くのは？」路線別なのであちこち
どこがいいかホーム選んで階段上り下り。
新大阪駅で「さて、高槻行くのは？」一つのホームで左右
どちらかでも発車 >>502
赤羽とか行く必要ねえしw
池袋新宿なら頭上の案内見ればOK
ただし残り2分とかで埼京線ホームに辿り着くのは難しい 都民でも混乱するだろこれ
都心の不動産屋の俺でさえ未だに迷うことある >>59
大阪駅だったら敦賀(福井県)まで行けちゃう。グンマー辺りからなら北陸新幹線が敦賀まで開通したら大阪へ行くのに東京行くより乗り換え少なくて楽かもしれない。 環状線スイングバイ
東京でいえば山手線上野発内回りがぐるっと一周した後
常磐線や東北本線や高崎線に入って成田空港や他の県庁所在地まで連れ去られる感じ >>500
錦糸町まで行って総武線で戻った方が乗り換え楽かもしれん >>505
不動産屋が悪い！
越谷で日比谷線とか久喜で半蔵門線とかデタラメ宣伝してんじゃねえよ！ >>509
環状って言うから回ると思ったのに気付いたら奈良にいた >>448
東上線で各停は気が遠くなるな…
川越特急に乗らないと(特急料金はいりません) >>509
上野発なんて無い
大崎発か池袋発しか存在しない
ごく稀に品川発着があるが アプリ使えってのはその通りだからおいとくとして
東京だって全路線を日々活用してて脳内把握してる人なんて
控えめに言ってほとんどいないわ >>513
急行で十分だろ
各停はともかく、準急でも埼京線快速に勝てる
池袋ー川越間なら 関西人ってホテルの廊下でもおしゃべりするんでしょ？ >>243
説明してる人に不備はないし分かりやすいが、なにを戸惑うんだ？ 都民でも普段乗らない私鉄乗る時はめっちゃ確認する
スマホ使いましょうや >>88
埼玉の人がよく知ってるなw
かなりの鉄道マニアとみた >>521
近畿の電車でナビなんぞ使ったことないのは
JRと私鉄がガチ殺しあいしてる恩恵なのかね
関東と違って飽和していないってのはあるだろうが
初見でも案内で迷わないなあと思った >>71
京王線と京王新線みたいなもんじゃないの？
有楽町線も昔は新線池袋行きは千川要町をすっとばしてた 東海道線と京浜東北線って乗り場違うじゃん電車も違うし >>1
大阪梅田から中津まで行くのに各停北千住行きに乗って降りれずに発狂するトンキン土人の姿が容易に創造出来るw >>479
川2回も渡らなきゃならんし
そもそも土地確保に時間がかかりそうだった >>428
大阪でなんば言うたら南海難波駅のことや 築地新富町が乗り換え扱いなのに三越前日本橋が別駅なのは納得できんよな？ 東京でパニックなら名鉄名古屋駅で死んじゃうんじゃない？ >>88
高野線各停 なんばー今宮戎ー新今宮ー萩ノ茶屋ー天下茶屋ー岸里玉出・・
南海線普通 なんばーーーーー新今宮ーーーーーー天下茶屋ー岸里玉出・・ >>491
反対じゃないから話題になってんのに電車乗った事ないガイジ？ 中目黒付近でうろうろしてると目黒駅はどう行けば？って何度か聞かれた事ある
徒歩じゃ遠いので中目黒から電車で行けって答えてる >>509
大江戸線という簡易スイングバイ がすでにあるからｗ >>540
浅草橋から浅草寺行こうとする連中に比べたら可愛いもの 日本人でこれだから外国人は混乱の極みだろうな
大阪だってインターネットの乗換案内には東海道線とか関西線と出てくるのに
現地には京都線とか大和路線としか書いてないから絶対理解できるわけがない 関西が凄いのはあんなに混雑してるのにクロスシート車を運用している事
大阪環状線はロングだけど3扉に減らしたしな
首都圏だったら絶対ムリ >>541
ホンマや、北千里が何で変換の頭に北千住が来たんだww
回線切って逝ってきます >>1
そんなに酷いこと言ってるわけじゃないか
普段から大阪弁はチャイニーズみたいなことぶーたれてるから面倒くさい
何故か東京をライバル視するのも
チャイニーズや韓国人が日本をライバル視するところと似てる 東京神奈川千葉埼玉は路線別複々線を導入しているけど関西みたいな方向別複々線と比べたら明らかに不便だわ >>546
富士山行こうとして群馬の富士山下に行ってしまう外国人が何年か前にニュースになってたような >>68
JR東海の名古屋⇔金山間でもこんなのあるな
東海道本線は間に尾頭橋駅あるけど中央本線はホームすらない まあでも
「東京は公共交通機関が発達して便利」は
我田引水のウソだわな >>243
ＪＲ東日本もニーズ考えて駅を飛ばす設定してるんでしょ
大阪駅で新快速に乗ったら西大路駅で降りれないじゃんってのと同じじゃないの
高槻で普通に乗り換えるか京都で引き返すかすればいいだけじゃん >>558
まあ日暮里に停めたらN'EXに乗ってくれるはずの埼玉人がスカイライナーに乗っちまうしな >>522
鉄道は〇〇系とか言われてもぽかーんって感じだから鉄からするとニワカ扱いだと思う
南海は関空から乗ったことあったからたまたま記憶に引っかかってただけ 京都から東に行く時は、湖西線と草津線に気をつけろ！と言われた。 >>428
南海、近鉄、御堂筋、JRあるなwwww >>548
逝かなくいいよｗ
そろよか、梅田から各停北千里とやらで調べてみるわ。面白そう JR難波は鉄道駅はショボいが2階にあるバスターミナルはすごかったな
夜の22時台に関東東海や九州四国に向かうバスが2分おきぐらいにやってくる >>452
そら輸送密度が少ないからねえ
運輸省と国交省が大規模調査してるけども、平成20年の時点で東京圏だと一時間あたりの輸送人員がJR東日本だけで約 160.4万人で平成30年だと164.0万人
大阪圏のJR西と私鉄を合わせると約 58.4万人で平成30年だと53.4万人
JR東西を直接比較しちゃうと可哀想な成績だから
発足当時に経営安定基金を多めにもらったんだけども、信号も線路設備もケチったまま車でごまかしたと
信楽事故や福知山事故は体質があらわれた感じだよね >>552
実際は方向別より路線別の方がずっとパンクしやすいんだよ
方向別は急行線と緩行線が対面乗り換えできるから混雑している急行線から空いてる緩行線に移動する客が一定数発生するけど、路線別の場合は急行線から緩行線への移動は階段登り降りのホーム移動が必須だからそれを嫌がって急行線がどんなに混雑してもそのまま乗り続ける客が続出するのでパンクしやすい >>457
日根野で分離するときに気が付かないと飛行機はダメージ大きいなw JR東日本の輸送人数＞他のJR全部の輸送人数合計
だったはず 南海萩ノ茶屋駅
南海高野線は止まるけど南海本線は通過
ここの住人の98%関係ない日雇い街の駅 >>33
遅れが発生してると中野で乗り換えなくて良いはずなのに乗り換えなきゃいけなかったとか普通 東中野に行きたい関西人なんて
碌な奴いねーだろ。
そんな奴らに配慮する必要は無い。 中央線と常磐線は明らかに快速の混雑が激しいけど総武線は緩行の混雑が激しい区間が所々ある >>457
こないだ和歌山に行きたくて乗ったが
自分がいる車両がどっち行きか車内に明確な表示がなくて不安だったわ
イヤホンつけててアナウンス聞けなかったらヤバい 乗り換えアプリがあるのにいちいちパニックになるとかしょうもない設定やな >>535
間違えても新今宮か天下茶屋で乗り換えればせふせふ
歩いてもしれとるが治安つか町並みがあれか ジョルダンのアプリいいぞ
乗り換え何番線かまで書いてあってわかりやすい
運行状況混雑具合も無課金で確認可能
他にもいいやつあるかもしれないが IDコロコロすると低確率でダ埼玉になるのがデメリットだなこの回線 >>579
和歌山行く時に音楽聴きながら後ろ側乗ってて停車時間いやに長いなで気がついたって事はあるw 大阪駅で降りるの忘れたので福島で反対側ホームから乗ったらなぜかUSJに行ってしまった 今どき知らない土地に行くのにアプリも見ないで行くバカ 3枚目の何がおかしいんだ
東海道線下りで川崎の次は横浜
間違いない >>538
なるほど関西土人て田舎者でバカって事か 赤羽の次は大宮
松戸の次は我孫子
津田沼の次は千葉
の時代もあった >>411
大阪の場合遠慮なく聞くことが大事だと聞く
おせっかいが数人寄ってたかって教えてくれる >>457
それBBCの人気番組が京急でネタにしていた 常磐線の停車駅は城東地区しか理解出来ないだろ
都民でも山の手や城西地区民は必ず罠に掛かる >>1
関東人でもスマホアプリ無けりゃ乗れないわwww >>567
初期の「ごぶごぶ」で
浜田雅功と東野幸治が毎回普通に電車に乗ってロケに出掛ける姿をDVDで見て
大阪って人少ないんだなぁと思ってました >>237
「こんど」と「つぎ」はどちらが先発なのか全く覚えられないんだけど、この例えでやっと腑に落ちた
で、「こんど」と「つぎ」はどっちが先なんやっけ？ 電車に乗ったら
隣の女性客けつをさわる
これが関西
東京もんは警察呼びよる
笑いが分かってない >>615
上から「こんど」「つぎ」「そのつぎ」と書かれているので分かるはず 怒りだす マウントを取ってくる >>1に出てこない街や人を叩く
興味がないと言いながらよく知っている 関心が無いと言いながら絡んでくる
面倒くさいよね >>31
車か自転車でぐるぐるすれば距離感掴めるよ
駅名と場所のイメージが違う駅多数 >>243
大阪駅から甲子園口行くの尼崎の乗り換え分かりにくかった
素直に阪神に乗ればよかった そりゃ慣れない土地に行ったら戸惑うだろ
ワシは新大阪駅で在来線に乗り換えた時に路線網が頭に入ってないからどの行き先の電車に乗れば目的地を経由してくれるかわからなかったぞ
大阪環状線も山手線と比べたら行き先が多すぎてて初見殺しだ テレビカーのイメージだが京橋の次は七条じゃないのか >>452
向かい合うシートのルールが慣れないし、通勤時間乗りにくい
一列に並んでる電車のほうが好きだわ >>628
動くけど、どこかに必ず向かい合う席残るよ こんど つぎ は頭の中で漢字化してるわ
こんど つぎ
今度 次
今 次 俺からしたら大阪環状線なのにグルグル回らず関西空港とか行っちゃうやつがいる方がややこしい こーゆークソアフィスレってやたら伸びるし下手したらガチで信じてる奴が稀におるよな 環状しかしない大阪環状線て、今は昼間15分毎しかないのね。。。 中野から歩いて行けよ
途中の島忠で買い物していくといいぞ 大阪の駅のホームにあるベンチがおかしい
信じられないかもしれないけど縦に並んでるんだぜ 並走する電車指しながら「どっちが早いでしょうか」クイズ始める大阪人なんなん？少しも興味ないんだが >>637
線路に対して垂直向きのベンチは関東でも増えてきてるよ 西武鉄道の駅で「先発は？」と聞くと何番線か答えるが
阪神電鉄の駅で「先発は？」と聞くと投手の名を答える
と聞いたことある（未確認） >>637
俺も田舎もんだから初めて見たとき驚いた
あれは通行人の邪魔にならないようにってこと？ 慣れないうちは路線図と路線検索アプリは
使った方がいいよな
同じホームに停まってるからって、別の時刻の
電車に迂闊に乗るとぜんぜん違う場所に行くし この関西人が頭悪いだけじゃね？
札幌の田舎から出てきたカッペですら1日で理解できたよ 今日、久々に武蔵野線に乗ったら、東京駅まで直通になってたんだが、、
いつからこんな事にｗ >>611
さすがにそれはない土地勘なさ過ぎというか、音痴にもほどがある
もっとも自分で切符買って乗ったのも小学校上がるかそんくらいからだし、ターミナル駅と路線名を覚えてるからだけどもね >>638
スーパーはくととかはまかぜとかディーゼルの特急がデロデロ言いながら電車をぶっちぎっていくのは楽しかった 不慣れな土地なら乗り換え案内アプリ使うだろ
こんなわけわからん疑問抱くわけない >>642
電車が来た時に酔っ払いが慌ててホームから落ちるのを防ぐため 何で関西限定か分からんけど、普通に関西以外の者でも混乱するよ >>563
間違っても山科駅で同一ホームの隣に乗り換えれば大丈夫。
東京じゃ荷物抱えて階段上り下り強いられるけどね。
二面四線線路
関西式 ーーーーーーーー＞
[===] ホーム
ーーーーーーーー＞
＜ーーーーーーーー
[===] ホーム
＜ーーーーーーーー
関東式 ーーーーーーーー＞
[===] ホーム
＜ーーーーーーーー
ーーーーーーーー＞
[===] ホーム
＜ーーーーーーーー
関東じゃ同一方向行くのも大変 個人的には関西の地下鉄の方が乗りにくい
階段を間違えると全然違うホームに出る
という失敗を何度かしたわ
乗り継ぎというより駅の構造の問題だけど >>638
実は都内に入ると新幹線よりも山手線のほうが早いんだぜ >>1
スマホで経路検索すればすぐわかる時代にこんなこと言ってるのは池沼だけだろ >>603
それって明治時代の新橋-品川-横浜の話じゃ・・・ >>1
関西人が最初に戸惑うのは｢皆が整列して待ってる事｣だろ
京都も大阪もきちんと並ばないからめっちゃ戸惑ったわ
特に大阪、小学校の整列からやり直せ >>654
スマホって国民全員に所有が義務付けられてるの？ 次の止まる駅が次って意味で隣の駅とは限らない
その程度のことも理解できないのか名古屋人の俺でもわかるわ ＞”次の駅は中野”という標記に違和感
ああ、違和感あるな「次は中野駅に停まります」とかだよな
文章的にちょっとキモイよ。伝わりはするけどね 東京勤務していたころ、路線いっぱいあって楽しかった
地下も私鉄ものりまくったｗ 東京の職場にいっぱい時刻表おいておいたら同僚
上司がいっぱい教えてくれた 中央線総武線並走だけでなく、中野～三鷹間は東京メトロ東西線も乗り入れてるからな >>664
だよな
ネタ作りのためにフィクション作って馬鹿みたい >>535
南海本線はホームが設置されて無い・・・・ 亀有って千代田線だべ
常磐線に乗るからだってこれは初見殺しで難しいねぇ
ちゃんと見て乗るしかないのであーる 関西人は大股開きで脚を伸ばして座るよな。邪魔って気が付かないアホばかり 千葉方面からの電車は錦糸町で分岐
埼玉方面からの電車も赤羽で分岐
たた、どっちも対面乗換じゃないから乗り換えるときは面倒 >>212
関東人の認識だと関西≒大阪＋京都なのでそこまででかくもない、 >>1
どうしたらいいの？
の意味がわからん。乗換案内アプリ使えば済む話。関西人ってどんだけヴァカなの？猿以下だな >>11
同じ駅間に路線が複数有るのが異常だと言っている
JTは
東京ー新橋ー品川ー川崎ー横浜
だけど
JKは
東京ー有楽町ー新橋ー浜松町ー田町ー高輪ー品川ー大井町ー大森ー蒲田ー川崎ー鶴見ー新子安ー東神奈川ー横浜 関西にはアプリ、というかネットってないんですかね… 今上野の次がいきなり松戸の電車まだあったっけ？
仕事で東武に乗り換えのつもりがちょ、ま、はあ？ってなった事あった >>675
関西には駅すぱあととか乗換案内使いこなせないバカが多いと作者は言いたいんじゃないの？ >>675
方向音痴のひとはつかっている
わたしみたいにスマホの無い時代から
地図があたまにはいっているひとはいらない >>278
川越に早く行きたい人は埼京線経由川越行きに乗って池袋で東上線の特急か急行に乗り換えだな
料金は高くなるけど 関東は路線図わかりにくすぎ 駅出口は名前ついてるから覚えやすい
関西は駅出口が番号で覚えにくすぎ 路線図は分かりやすい なんで行きたい場所の路線と違うのに乗るの？
ホームも違うでしょうが(´･ω･`) これは嘘松だが
「湘南新宿ライン」のキチガイぷりはマジ
「湘南新宿ライン 線路図」でお前ら検索してみ、
サイトによって表記バラバラで各駅が表記されてない 関東序列
東京＞＞＞＞＞＞神奈川＞＞＞千葉＞埼玉＞＞＞茨城＞栃木群馬
関西序列
大阪＞＞＞＞兵庫＞京都＞＞＞滋賀＞奈良＞和歌山
東海序列
愛知＞＞＞＞静岡＞＞岐阜三重
九州序列
福岡＞＞＞＞熊本＞鹿児島＞＞長崎＞大分＞宮崎＞＞佐賀
中国序列
広島＞＞岡山＞＞山口＞＞＞＞鳥取島根
東北序列
宮城＞＞＞福島＞＞青森岩手＞秋田山形
甲信越序列
新潟＞長野＞＞＞山梨
北陸序列
石川＞富山＞＞福井
四国序列
愛媛＞香川＞徳島＞高知
地方序列
関東＞＞＞＞＞関西＞＞＞東海＞＞九州＞中国＞東北＞＞甲信越＞北陸＞四国 トンキンが首都になってからこの国は過ちを犯してばっかりだ 俺は生まれ育ち東京だが、常磐線には全く縁がなかったから
初めて乗った時は戸惑ったぞ
各駅に乗ったって上野に行くもんだと思ってた 関西人じゃなくても地方から出てきたら誰でも見慣れてる路線図じゃないの見たら少しは考えるだろ 新橋は東海道線が止まるのになして京浜東北線の快速は止まらんの？ 海浜幕張から西船橋行こうとする時にたまに乗り換え間違えるわ 天下取れなかった大阪が東京に反抗してるのがきもいわ 東京の人間に大阪京都間の移動するときにすすめる路線の説明にいつも困る
みんなのおすすめは？ >>695
移動先のどこに行きたいか聞いてからだな 関西の便利な鉄道網に感動した
もう田都はいやじゃあ（泣） 1回まちがえれば覚えるだろ
どこの地域でも同じことだわ 東京人が如何に陰湿で汚い奴らなのかということがよくわかるスレだなｗ
歴史の負け犬の成れの果てだな
東京人は姑息な真似しか出来ない
東京人は実に惨めだｗ 関西人はコミュ力高いだろ？
ワシ迷ってもうてん、助けておくんなはれ
って言えば冷たい東京の人もさすがに助けてくれるよ >>704
東京人はチョンの血が濃いから見返りを要求してくる 千葉に住んでいた時、稲毛駅が最寄だったがホームの端っこ最後尾付近で待ってたが快速が通過
するのかと思うくらいの進入速度で突っ込んできたのは驚いた >>関西ならば、ひとつの路線に停車駅の多さで普通・快速・新快速といった種別が設定される「ごく一般的な」やり方がほとんど。
快速線が各駅停車の駅を「無いもの扱い」する案内方法は、関西人の多くがとまどうかもしれません
いや関東でも停車駅の多さで普通と快速で別れるやろ
関西は快速で止まらない駅を表示するのか？意味ないやん。逆に表示されてたら「表示されてるのに停まらない」ってなるし 当時ガラケーがまだ主流だったころにモバイルスイカ＋（EX-IC）で都市間移動が
ガラケー一個で事足りてしまうこと 。しかし名古屋の地下鉄は当時まだ対応してなかった 815 デロビブリオ(東京都) [US] 2023/08/28(月) 01:10:14.85 ID:IHCNcZhH0
でもグンマーはリアルに朝鮮人の子孫やん？
天皇は百済の血が入ってるからチョンwとかネトウヨ仕草全開してたけど
百済新羅高句麗コンプリート混血グンマーはダブスタで自傷行為辞めたほうがええぞ
手遅れの老人に今更言うのもなんだが確実に脳にダメージ入ってるみたいだから
820 デロビブリオ(東京都) [US] 2023/08/28(月) 01:37:56.63 ID:IHCNcZhH0
>>818
朝鮮形質の関東武士団復顔
https://livedoor.sp.blogimg.jp/gabareki/imgs/a/f/afba93ed.jpg
821 デロビブリオ(東京都) [US] 2023/08/28(月) 01:41:34.11 ID:IHCNcZhH0
関東武士団のルーツからして日本人ちゃいまんねん 0201 アコレプラズマ(東京都) [ﾇｺ] 2023/08/27(日) 00:36:30.77
積石塚は高句麗で発生した、上信越は高句麗の渡来文化の影響が強いところである。高句麗からは日本海を渡れば、糸魚川から簡単に入ってこられる。
高句麗の故地は冷涼な山岳地帯で、狩猟文化＋農耕文化を持つ彼らの生活基盤とよく似た自然条件だからである。
大室古墳群からは墳丘の裾周辺から土師器、須恵器のほか、土馬が発掘された（168号墳は古墳の周りに浅い溝が巡っていて、全体として方墳の様に見える古墳である）。
騎乗馬の使用も高句麗人の文化である。後の時代になれば、東山道を通じて大和と結ぶ交通の要地にもなっていき、朝廷によって新たな高句麗人も配置され「牧」が作られた。大室にも「大室牧」があったと言われる。
長野県の高句麗系渡来人として、卦婁真老、後部黒足、前部黒麻呂、前部秋足、上部豊人、下部文代、高麗家継、前部貞麻呂、上部色知、前部綱麻呂などが挙げられる。
いずれにせよ、高句麗の影響が強いと言われる地域から積石塚が見られ、長野県には多くの積石塚が見られ、山梨、群馬でも積石塚が見られる。
日本にも小柄な在来馬はいたが、高句麗との戦いで初めて騎乗馬を目にしたヤマト王権は、上野国に新たに繁殖や飼育の技術を持つ高句麗人を招聘した。
朝廷に献上する馬を育てる牧が「御牧」（みまき）と呼ばれ，現在でも「南牧村」など地名として残存している。
既に渡来人の人々が多く暮らす地域であったところに，新しく来た帰化人を配置したと思われる。 群馬県渋川市の古代人復顔
https://livedoor.blogimg.jp/uebaru/imgs/2/f/2f5c75ef.jpg
中臣鎌足の伯父、藤原不比等の祖父・車持与志古（上毛野国出身）←これ
https://i.imgur.com/zDLNlTY.jpg
上毛野国
朝鮮系(百済）帰化人の上毛野氏は、豊城入彦命（第10代崇神天皇皇子）五世孫の竹葉瀬（たかはせ）を祖と称する皇別氏族。「上毛野君（公）」のち「上毛野朝臣」姓を称した。
『新撰姓氏録』の上毛野朝臣（皇別 左京）条には「豊城入彦命五世孫の多奇波世君の後」と記すとともに「天平勝宝2年（750年）に田辺史から上毛野公と改姓した」と注記されている[原 16]。
この多奇波世君（たかはせのきみ：竹葉瀬に同じ）の後裔と記される氏族は他にも住吉朝臣・池原朝臣・桑原公・川合公・商長首があり[原 17]、これらの氏族は渡来系のグループと解されている[9]。
書紀では上毛野君は仁徳天皇の御世に新羅と戦い捕虜を得たといい、またその後天智天皇の御世には百済が新羅に攻められた際、百済を軍事的に支援するため朝鮮半島に遣わされたという[16]。
この間推古天皇9年（601年）9月8日には新羅人の間諜者である迦摩多が対馬で捕えられ上野に配流されており[16]、上野国と朝鮮半島が古い時期から深く関わりを有していたことがうかがわれる。
和銅4年（711年）に甘楽郡（かむらのこほり）の織裳（おりも）・韓級（からしな）・矢田（やた）・大家（おおや）の4郷、緑野郡（みとののこほり）の武美1郷、
片岡郡（かたおかのこほり）の山等（やまな）1郷、計6郷が各郡から分離され多胡郡（たごのこほり）が新設され[17]、
倭名類聚抄の成立期には碓氷（うすひ）・片岡（かたおか）・甘楽（かむら）・多胡（たご）・緑野（みとの）・那波（なは）・群馬（くるま）・吾妻（あかつま）・利根（とね）
・勢多（せた）・佐位（さゐ）・新田（にふた）・山田（やまた）・邑楽（おはらき）の計14郡があった[18]。 大化以後には、毛野出身の氏族として「東国六腹朝臣」[注 2]と総称される上毛野氏・下毛野氏・大野氏・池田氏・佐味氏・車持氏ら6氏が、朝廷の中級貴族として活躍を見せた。
『新撰姓氏録』にはこれら6氏族が上記の伝承を共有したことが見えるが、その他にも多くの氏族の伝承共有が同書に見え、その数は合計で40氏弱にも及ぶ[4]。
「日本人はやっぱり家系というか家柄というか、血統というか、なんとなく安心する部分があると思うんですね」
日本人の憧れ東国武士の源流棟梁氏族
八幡太郎の子孫（上野源氏・下野源氏・石川源氏・美濃源氏・三河源氏）
対馬氏、新田氏、山名氏、里見氏、岩松氏、田部井氏、足利氏、斯波氏、大崎氏、桃井氏、畠山氏、仁木氏、細川氏、戸崎氏、一色氏、石塔氏、広沢氏、石橋氏、今川氏、吉良氏、稲沢氏、飯富氏、野長瀬氏、
石川氏、二条氏、杭全氏、源姓毛利氏、森氏、木曾氏、新宮氏、愛智氏、吉見氏など
新羅三郎の子孫（信濃源氏・甲斐源氏・常陸源氏）
逸見氏、武田氏、小笠原氏、伴野氏、大井氏、板垣氏、一条氏、平賀氏、大内氏、金津氏、伊沢氏、石禾氏、南部氏、大倉氏、駒井氏、佐竹氏、山入氏など 0222 アコレプラズマ(東京都) [ﾇｺ] 2023/08/27(日) 00:59:12.02
>>208
つまり六国紀の記述通り
朝廷による東国開発で朝鮮半島亡国難民を率先して送り込んだと？
律令国家以前
https://i.imgur.com/0xStLVu.png
https://i.imgur.com/A5yhT4F.jpg
宮城県栗原市鳥矢ヶ崎古墳群(蝦夷の族長伊治公砦麻呂の墓とされるが、発掘人骨は渡来系であった)
宮城県大崎市青山横穴古墳群、大崎市混内山横穴古墳群、塩竈市清水洞窟
山形県米沢市戸塚山古墳、福島県喜多方市灰塚山古墳、福島県郡山市正直古墳群
いずれの古墳人も、縄文人の特性は見られず渡来系の特徴を持つ
東北南部は4世紀から5世紀にかけて、ヤマトの土師器・墓制を持った関東から多くの移住があったと思われる
>>(朝鮮人の住む)関東から多くの移住があったと思われる) 今は高尾以遠のみになったけど中央線普通列車が中央快速より格上だったからな
各駅停車は「総武線」と認識している方が多い >>494
志木(新座市)
ふじみ野(富士見市)
上福岡(ふじみ野市) 1番目と3番目は一般人の発想だけど2番目は明らかに鉄ヲタしかしない発想
逆に関東の人間で関西地区の東海道線全駅把握してる奴なんてどれだけいるのか 東京人は先入観無しに見ても実際にひどい
やたら格付けしたがる、マウントを取りたがる、
言動に品が無い、他人に厳しい、声が無駄にでかいって人の割合が高い
横浜人も似たようなところあるけど、東京に比べたら嫌らしさはまだまし >>672
お前さん本当に東京？
中央総武緩行線だろ
戸籍上は三鷹〜お茶の水が中央線、お茶の水〜千葉が総武線 >>719
普段利用しない駅は勘違いしやすいから勘弁してやれよ >>168
甘い甘い
関西人は他人に異常に興味があるよ
地方田舎者はみんなそう ルートが分からないならスマホで検索すれば良かろう
その程度のナビくらい使えるだろ？ そういえば30年くらい前に総武線秋葉原駅千葉方面行きホームに壊死ニキいたよな
今でも数人いるらしいがそいつらはクローンでオリジナルがいた >>716
ついでに
下板橋（豊島区）
東武練馬（板橋区）
という始末 逆も然りだしな
新快速とかどんだけ停まらないんだよあれ 同じ烈兵団(第31師団=新潟高田58連隊、福岡124連隊、奈良138連隊)なのに
奈良兵だけ差別されている件
↓
その軍曹は私の胸の片布の部隊名をじっと見ていたが、
菊・軍曹「おい、124(烈・福岡)の兵隊じゃないか…どうしたんだ。顔色が悪いぞ。九州男児じゃないか、頑張りゃな」
高崎上等兵「マラリアの出ッ放しと、食べるものがなくてバテとるんじゃ」
菊・軍曹「タバコでも喫まんか…どうぞ」
高崎上等兵「どうもありがとう。久しぶりのタバコはうまいですね」
菊・軍曹「そのからだじゃ、とてもイエウ駅まで歩けまい。自動車に乗んさい。イエウ駅まで送ってやるから…」
するとこの近くにいた祭兵団(京都)の兵隊や烈の138連隊(奈良)の兵隊たちが
関西兵「お願いします。私も乗せてください。お願いします」
菊・軍曹「駄目だ！乗せることはならん。祭(京都)や138(奈良)の兵隊はぼちぼち歩いて帰ったらいいんじゃ」
と、ありありと関西の兵隊に対して軽蔑の言葉を吐いた。
光人社『最悪の戦場に奇蹟はなかった』192頁
戦争をすれば、からっきし意気地がなく、頼りないことおびただしい。
南支の戦線では、九州兵団が警備につくと、中国人は恐れて攻めて来ないのに、大阪、京都の兵団に交替すると、さっそく攻撃をしかけて来るというありさまで、敵側からも甘くみられていた。
光人社『死守命令』160頁 >>682
高崎線⇔東海道線
宇都宮線⇔横須賀線
この二系統だけだし路線じゃない単なる愛称だぞ
路線図を線路図なんて書いてる頭だから理解できないんだよw 湘南新宿ラインとか上野東京ラインっていう概念は
特に訪日外国人には全く理解不能だと思う >>719
戦籍なんて知ってるのは鉄オタだけだろ
普通の人は赤羽線は埼京線になったと解釈してる 東京駅、秋葉原駅、新宿駅では確実に迷子になるんだろ 日暮里停車の上野東京ラインと日暮里通過の上野東京ライン >>7
大阪は環状線がぐるぐる回ってない
変なとこに行っちゃう >>718
まし扱いしてくれてる所こんな事言い辛いんだけど、
それ全部現実の大阪人の話だな
関西人ほど傲慢でマウントとりたがりで自己主張モンスターな変人はいない >>737
そのとおりだね
他地方人はその土地に住んだらその土地の言葉に馴染もうとするが関西人はどこの土地だろうがでんがなまんがな
もう韓国人用のハングル案内板と同じように関西人用にでんがなまんがな案内板でも作ってやればいいと思う 東海道線と京浜東北線は明らかに名前が違うし、中央線も快速と総武中央線で、または中央線各駅、緩行線といった名前の区別があるのに、なんで同じ扱い？
北千住の方の路線はよう知らん。 東京都小金井市の友人宅に行くのに新宿で小金井行きに乗ったら栃木だった、という方がややこしいと思うんだがね。 高校生の時初めて関西行って新快速乗る前に
駅員か車掌に有料ですか？と確認したことあるけどな 今時乗換アプリも使えないアホとか
だいたい車内で自動包装機してるのに >>479
マジレスするけど阪急があるので邪魔してた まあ、関西にも田舎はあるからな
こういうのを見て、関西＝田舎と早トチリする東京コンプやアスペが多い件 オレも鉄道興味ないから乗るの苦手だわ
東京の地下鉄しか知らんわ
JR分かりにくい >>743
無料で支給してくれて使用料無料のスマホなんて無いぞ。
いつスマホの所持が義務になったんだ？？ >>733
だよな
普通ちょっと調べれば、初見で行く海外の電車だってそうそう間違わないわ アプリを使えば〜
道に迷った事が無いんだろう、こういう人たちは
簡単に言えば道に迷うと、脳がバグる
「あ、そこに居るならデカい〇〇って看板見えるでしょ、そっちに向かって歩けば着くよ！」
「デカい看板？無いよ？どっち側？」（目の前にデカい〇〇看板、但し近過ぎて分からない、もしくは背中側にある）
みたいな事があるからな、
アプリ云々って、ピンと来ないし、
通常時なら、何かそういう事がネットに記載されてないか？とか考えるけど
バグっているので、急いでるからネットを見る時間が無い！（実際は変に迷って彷徨くより、ネットで検索した方が早い）
みたいな状況に陥る 東京は日本一穢れた場所だ。
行くだけで気持ちが悪くなる場所の一つだ
自分の意図しない生き方をした人間が一番多くいる街だから仕方はないが
そんな東京に住めるマトモな人間はいないよ まぁ、東京の電車も高速も、本来通せないところを無理やり通してるからな
ゴチャゴチャしすぎなんだよな
どうみても利便性なんて考えてない作りだし
やっとこさ通ってるって感じ
毛細血管みたいでキショいし絶対経路とか追えないよ 理屈じゃない感じ 路線とかどうしようもないのもあるけど
バスのルールとか案内増やして
統一できそうなとこは音頭とって揃えて欲しいよな >>759
乗ってない
しかし維持しろと文句だけは垂れる 都内の電車しばらく乗ってないけどホームの柱にあったこういう案内板最近は無いの？
https://i.imgur.com/93Utz4V.jpg 未婚中年東日本爺、北日本爺ってでんがなまんがな聞くとストレス感じるのか
たくさん使ってゴキブリのライバル未婚中年東日本爺、北日本爺を駆除しましょうwww 特急、急行が会社によってランクバラバラなのなんとかせいよ >>762
ゴキブリのライバル？お前が未婚中年の社会不適合ゴキブリということ？ >>3
だよなあ
いくらなんでもそこまでアホじゃないよな 高速道路もそうだが地名と地理に詳しくないと標識で迷うよな >>752
やっぱり大阪ってチョンカッペゴキブリ多いよな。 昔だけど初めて阪急に乗ったときに下から窓の日除け出してるの見て衝撃を受けた こんなの都民が大阪行っても同じでしょう、スマホのYahoo電車使え >>752
日本一犯罪発生率が高い都道府県がよくいうわ >>772
人口比率で見ても圧倒的に大阪って犯罪都市なんだよね。 住んでもいない町の乗換とか覚えるだけ時間の無駄
最初からスマホの乗換案内の通りに乗るわ >>679
川越目指すのにJR使う人いないと思うわ
市駅の方が正解だけどヒントがそれって初見殺しだわ
でも地元民はそれでわかるからよく考えてあるね >>776
まあJRが折り返し出来るのが川越
東上線が折り返しするのご川越市ってのが主な理由だがな そういう失敗談をオイシイと思うのが
関西の方々なのだろう？ 単に乗る路線間違いってるだけでしょ
それに路線ならスマホ検索すれば解決
行きたい路線や出発時刻表まで出る
まるで宅配の兄ちゃんと一緒だな
ここ2丁目ですよ、伝票住所は3丁目
道、わかりますか？
スマホのグーグル・マップ見れば一発解決なのだが・・なぜスマホ使わない？スマホ持ってるのに >>354
だよなー
しかも関西とか言って和歌山あたりに住んでそうw >>52
京橋から大阪に行く観光客が大和路快速乗って良いのかわからないって言い合ってたからこれ乗って大丈夫ですよと教えてあげたわ
何故アプリ使わないのか？と言いたかったけど我慢した >>207
同じホームだったら大阪人ブチキレてるぞ アプリでわかるだろ
大阪人にいじめられたトンキンの作文 >>747
千葉なのにバカンサイ人？
ナマポクズなら死んでね むしろ大阪のほうが驚いたわ
大阪環状線なのに奈良の方行く電車が来てこれ乗って平気？ってなった
東京の感覚だと山手線のホームに上野東京ラインの電車が来るような感じでめっちゃ違和感ありまくりだった 新宿から丸ノ内線で東京に行くのに、何故池袋方面行きに乗らないと駄目なのか理解できなかったな。
方角だと北方向なのにと思ったわ。 券売機の前ででかいカメラ首からぶら下げ、
下品なだみ声ででかい声だしながらパニックおこしてた
アロハシャツの小太り爺
マクドがどうの言ってたからたぶんアレが関西人だったんだろうな >>783和歌山も関西やがな、尋常教育受けとらんのか >>791 案内出てんのに驚くな、乗り換えせんで済むやろが これはおかしい
北千住ー柏間の常磐線各停が東京メトロ千代田線じゃないと降りられない地元民じゃ無いと理解出来る訳が無いだろ >>738
今は停車パターン一緒じゃなかったか？
普通列車は快速電車よりも格上という論理で昔はそうだったが、そんなの一般乗客にわかるはずもないので統一されたはずだ >>65
常磐線と千代田線の関係が複雑で正確に経路指定しないとナビタイムがバグるんだな
北千住-綾瀬間はどこで乗り換えるかで常磐線扱いになるか千代田線扱いになるかが変わる
駅探は完全に間違い >>704
人気のある所で大声で言えばお節介な人がよってくるからなw >>754
でもホームのここに並んでのラインからすれば逆にならん？
JRと地下鉄はそうなってると思うけど 真剣に聞きたいんだけど
関東人っていつも関西や西日本の悪口言って叩いてるけど
でも、韓国人や中国人にはあんまり何も言わないよね？
むしろ、東京メディアがいつも韓国文化を宣伝してるわけだけど
どうして日本の地域は悪く言って、中韓には親近感を持ってるの？ >>147
関東弁の「じゃんじゃねなくね」も十分キモいよ
じゃねー！？とか、じゃーん！とか、イラっとくる
馬鹿にされてるのかと思う エスカレーターの左並びと右並びの境目は京都と大阪の間でいいのか？ 東京→新橋→品川→川崎→横浜
東京から横浜は4駅なので歩いていけるゾ 京王線と京王新線で間違えるならわかるが
中央線で間違えるやつはいねえよな >>809
そんな東海方言を関東弁呼ばわりされてもなぁ >>811
京都は基本大阪と一緒。けど東京とかの地方から来た人が
地元流で立つから混乱してる。
「そんなん、どっちでもええやん。要は片側開けて歩くおひとの
じゃませえへんかったらよろしいんやさかい」
で｛前に立った人と同じ側に立つ｝が京都マナー。 トンキンって基本頭も都市も欠陥品だからな…
毎回大雨降るたびに世界の終わりみたいに報道してるけど
こいつら、大雨対策の都市整備とかやらんのかよ
どんだけトロ臭いんだって毎回ドン引きしてるｗ >>811
先週滋賀県に行ったが滋賀は左に立ってた 大阪から来た同期が「電車の中で立ちションしたらあかんの？窮屈やなあ」と呆れていた =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
更に友人にも教えて加えて￥3500×人数をゲットできます
https://i.imgur.com/rsGkeoX.jpg こんど
の意味がわからん。「つぎ」とどっちが先なん？なぜあんな分かりにくい書き方なの 大阪は丸から派生してるだけだから行き先さえ見れば分かりやすいよな >>811
京都駅のエスカレーター
手すりに広告印刷しててキモい 関西の能無しどもはちゃっとじーぴーてぃーって知ってる？
ちゃっとじーぴーてぃー。 アンチ関西が
【関西人は馬鹿だ】と印象操作するために
アホな関西人に成りすまして
自作自演 >>824
そのあと
そのまたあと
そのまたあとのつぎ >>825
そう思わせといて(大阪府)PL親父は天然のバカ >>829
たまに走ってるが、いつも走ってるのは栃木だ 東京で生まれたって生活路線以外はアプリとかで調べるがな
そもそも常識って何なんだよ 東京人は何の努力も勉強もしないで騒ぐだけのゴミしかいないｗ
役立たずのごみ東京ｗ
東京は歴史的に敗北者が集まる所だから仕方ないかとｗ 関東は住民がすごい閉鎖的
マジで韓東人は同じ日本人とは思えない程に性根が腐ってる
卑怯者ども！！！ 実際東京に住んでみると全然おしゃれじゃないって分かるよな
昔ながらの建物ばっかだからボロいし古臭い
それに東京人はとにかく臭いｗ >>838
川越行きたいのに川越行きに乗ったら遠回りと単線のコンボでとんでもない時間がかかるだろ 関西人ってこの程度で躓くの？
普通の知能があれば問題なく行けるだろ 土日に杉並３駅を通過するほうが理不尽だよな
これは関西人知らんだろ 関空快速で自分が前向きに座ってんのか後ろ向きに座ってんのか
ごっちゃになって、
韓国人ツーリストに切り離すから前へ行けって間違えた方を
指差して教えてしまった。
和歌山に連れて行かれたかも。
マジでごめん。 >>846
俺も外国人旅行者に池袋駅で新橋まで行くのに東上線で良いか聞かれたから山手線だと教えてあげたけど、よくよく考えたら新河岸だったかもしれん
新河岸なら東上線だ・・・ >>847
霞ケ関と小川町はよく聞くけど、このパターンは新しいｗ shinkashi
shink"ashi
そら聞き間違えるかもしれない >>767
関西人バカにするなよ
そこまでアホなんだよ！ 待ってる間、路線検索アプリの検索結果に
従わずに同じホームに来た電車に乗ると失敗する >>849誤
shinhashi
shinkashi だな >>852
shinbashi
shingashi
だよw
外国人ということから新橋と早合点したけど、池袋で乗り換えていたこと、東上線で合っているか？という聴き方をしたことから新河岸の可能性あるな、と
新河岸に外国人が行くスポットなんてないけどさ、>>848でも出ている霞ヶ関からわりと近いから
霞ヶ関の東京国際大学の留学生の知人とかなら有り得る
というか、東京国際大学の外国人留学生って最初間違えずに行けているのだろうか 都民でも初見の駅は迷うわ
地名を知っていれば検討つくけど 東京土人は本当は東京を礼賛したいけど
それをしちゃうと平壌そっくりですよね
我慢できずに礼賛しちゃう馬鹿もいますけど、そこで編み出したのが
地方を馬鹿にして相対的に東京を上げるという方法
東京土人の多くはこれに乗せられて生きてます、それが時代に合わなくなってるのに
まだ気付かないのが東京衰退の理由の一つですねｗ 一番驚いたのは京急
1本の線路にウイング、快特、特急、急行、普通が走ってる
こんなの他の路線にある？ 都内だとぶつかっても足踏んでも舌打ちするだけで謝らないから時々喧嘩が始まる
ただホームで並ぶだけなのに俺が先だとかの理由で喧嘩が始まる(タクシー乗り場でも同じ)
電車が延着すると駅員に詰め寄る唾を吐くたまに殴る
在来線の車内や駅ホームで当たり前に飲食する(酒を飲む奴もいる) >>857
まんま、お前等大阪土民カスの自己紹介でワロタ 見た事も聞いたこともない文明の利器、それは切符券売機
使い方がわからず、券売機の前でアウアウアーとパニックになってるのが西日本人w >>858
全て事実だから他はもっと酷いニダで誤魔化すしかないよなw カードチャージ残高10円、自動改札にて
関東「ちょｗオマｗ10円てｗｗｗはい駄目ー、ここは通れませーんｗｗｗ」
関西「不足分は降りる時に払ってくれたらええんやで（ﾆｯｺﾘ」
この違いに戸惑う関西人は多い 東京ほど路線が入り乱れてると、公式に乗り換え案内してないが実は歩いて行けちゃう駅も多い。
>>1の東中野とか東西線の落合から歩ける >>858
それな
日本一がさつで下品な民族 韓西土人
マクドってクにアクセントがついてるらしい
日本人とは思えない言葉で気持ち悪いんだわ
韓国人が一番親しみを感じていると言ってるのも納得 まーるい緑の山手線
まんなか通るは中央線
これだけ覚えていればなんとかなる 根っからの東京人なのに
埼京線の乗り方がわからない人もいるんだ >>865
それな
日本一がさつで下品な民族 カントン土人
マックってマにアクセントがついてるらしい
日本人とは思えない言葉で気持ち悪いんだわ
朝鮮人が一番親しみを感じていると言ってるのも納得 >>856
近鉄大阪線
特急、快速急行、急行、準急、区間準急、普通 >>856
阪神本線
直通特急、阪神特急、区間特急、快速急行、急行、区間急行、普通 むしろ東北や東海北陸甲信越北海道九州四国の常識がもっと通用しない。>>1 アホちゃいまんねんパーでんねんを地で行くスタイルには好感が持てる >>818
その後もちゃんと書けよな
「〜〜窮屈やなあ。常磐線乗ってたらトイレ使用中で我慢してたら
東京弁のおっちゃんが[我慢しなくてもここでやればいいじゃん]なんて
小便しだしたから見習っただけなのに」 関東人っって、ちょっと自分たち関東人が攻撃されると
すごい勢いで差別だのヘイトスピーチだの大騒ぎしだすよなｗ 0003 名無しさん＠お腹いっぱい。 2011/04/05(火) 21:16:28.02
谷崎潤一郎「阪神見聞録」
「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、-------と、
かう云つたらば東京人は驚くだらうが、此れは嘘でも何でもない。事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。
尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、
此の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、更に吃驚せざるを得ない。（中略）
二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、それも女親が幼い子供に、
小便でなく糞をさせてゐた。念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、
雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、
此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。」(p.63) >>877
ttps://livedoor.blogimg.jp/vipper_utage/imgs/3/a/3ae48053.jpg 東京の電車で驚いたのは切符の値段とSuica等の値段が違うことだな 東京人の知能が低い理由
東京人の物事の価値観が「他人が評価してる、行列に並んでる」
という事でしか判断しない、出来ないからこんなことになる
東京人は自分で考えてるようで何も考えてない 日本人同士で罵り合ってる奴らってあまた中国韓国脳って感じで
東京だろうが大阪だろうが、その他の地方だろうが全部追放してやりたい >>884
東京が正しいやろ
最悪関西は現金カード無かったら無賃乗車になってまう 大日までいくのに梅田の駅の乗り換えがいまだにわからんわ >>889
どちらが正しいとか論じるつもりはないが、乗客の利便性で言えば関西のほうが優れている
東京方式でも初乗り料金以上の区間を乗車したらその区間は無賃乗車になることに変わりはないわけだし >>2
急ブレーキでババアが吹っ飛ぶなら前方だと思うがこの子にもチンポが付いてるかもと考えたらどうでも良くなった 切符を現金で買う時に関東人と関西人の違い
関東 切符を取ってからお釣りを取る
関西 お釣りを取ってから切符を取る 駅員に聞かないとか
関西人のくせにコミュ力無さ過ぎだろそいつ 大阪環状線のが恐怖だろ
うっかりすると和歌山とか奈良まで行っちゃう
山手線乗っててうっかり勝田とか無いし >>897
一生訛ってる人種だしな 東京人は。
「なまっちゃいねえよ しょうじゅんごでしか話したこと ねえよ」
と訛りと方言丸出しで返してくる愉快な人たちだからｗｗｗ 大阪人ってことで既にマイナスなのに頭も悪いし笑えもしない 東京では「こんど」と「あと」のどっちが先なのかわからないやつはもうやめたの？ 東京人って日本に必要か？
嫌われても嫌われても、改心しようとしない。
出生率最下位、自給率最下位のゴミ東京ｗ 「俺達江戸っ子の東京人は権力には屈しない」と強がってても、
しっかり吉本芸人や関西人の小池や山本太郎に支配されてるヘタレ
それが東京人ｗ 環状線から奈良や和歌山に行く関西の方がややこしいやろ。 >>883
上野に来るのは常磐線普通
常磐線各停は綾瀬から千代田線に入る >>906
一時間に一本で良いから綾瀬や亀有に止まる常磐線が欲しい
北千住も西日暮里も乗り換え混むんだよ >>907
それよりも高田馬場で東西線から山手線に行くまでのエスカレーターつけろよ 駅ナビ使えよ。ホームの番号も乗り換えに有利な車両番号もついてるから 関東人は風貌も朝鮮人に似てるよね
目が異常に細くて同じような顔ばっかり
ブサイク >>915
JR東日本とJR東海はむちゃくちゃ仲が悪くてな
東京駅で直通できない最大の理由になってる
JR東日本は北陸新幹線経由でJR西日本と直通運転を目論んでる状態 卑しい民族
東京民族 知能も発達に遅れが見られ、都民ファーストを支持する >>914
逆だよ
弥生顔は近畿地方に特徴的で、近畿から離れるほど形質、体質的に縄文度が濃くなっていきます。 関西顔とは、「北方大陸系」の顔でしょう。 関西人の先祖、渡来系弥生人の源郷は、中国江南地方のようで、そこから北上し、渡海するまでにいろいろ混ざったり、または弥生系の遺伝子を「撒いた」のしたかも知れません。 顔立ちだけで言うと、関西顔は朝鮮半島より、プリヤート人やイヌイット人と同じく、ネオ・モンゴロイド顔だとも言います。 また有史以来、ツングース系の百済貴族が大量に亡命したことも、影響を与えているでしよう。 >>884
これ走り抜けるってどういうことよ
チェック無しで静止も振り切って逃げるってこと？ >>918
【研究】日本人の遺伝子を「４７都道府県レベル」で初めて解析することに成功！ 四国・近畿がもっとも“渡来人”の遺伝子に近かった ★9 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603281551/202 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
