ホンダ・シティって言うとこのCM思い付くなぁ [194767121]
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本質的な造形で余計な要素を削ぎ落とす
1980年代から始まる怒濤のグッドデザイン攻勢は、個人的に1981年の初代シティがプロローグだったと考えています。1980年代らしいモダンな面構成はもとより「本質的な経済車として不要なモノを一切外す」という徹底した姿勢や、ほかに類を見ないトールボーイスタイルの導入という、オリジナリティ豊かな発想が新時代のホンダを予見したのです。
そうして1983年に登場したのが、3代目のワンダーシビックとバラードスポーツCR-Xです。流麗なロングルーフや切り落とされた広いガラス面のリヤが特徴のシビック3ドアは、グッドデザイン大賞を獲得したことも含めて常に話題の中心ですが、いわゆるMM思想を直球で反映させたビッグキャビンの端正なセダンや、現在のミニバン時代を先取りしたシャトルという三者三様の提案もまた見所です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4ba3ae2c9fdb7812a1a5d3a4d8e64d07280e18b
http://2ch-dc.net/v9/src/1693128803906.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=95WIdefTYu4 今見ると８０年代９０年代のデザインは欧米のパクリだらけ 欧米人から見たら絶対CM出ないような俳優とかが日本のCM出てて軽くショックだったらしいね GA2の評価が低いこと
乗ってた友人はいっつも軽自動車のくせに白ナンバーｗって言われてた >>10
シティは今更要らないけど
モトコンポは今でも欲しい あこがれだったな
だから大学のとき中古で買ったけどちょっとアレだったw >>10
丁度昨日Xでモトコンポが少し話題になってた ホンダはこのCMとステップワゴンのユッスー・ンドゥールだけは頭に残る 鳥山明がシティ買ったすぐ後にシティターボが出たんだっけな >>23
クルマ好きみんなが思うのに昔のクルマを復刻ってあんま無いよね
VWニュービートル
トヨタオリジン
FIAT500
くらいかな
鈴木ラパンLCはフロンテっぽいけど振り切ってないし >>32
街の遊撃手いすゞジェミニのCMなんか今見ると凄いよね >>23
>>34
衝突安全性をクリアできるデザインだとかなりぼってりした感じになるよね シティにエンジンを前後に載っけてゼロヨンをやる漫画有ったよな ホンダは嫌いじゃないけど
HONDA党ってやつがなんかウザいんよ >>38
ヴィッツがデコポンヴィッツに変わったみたいにね >>42
ホンダ乗りだけど
ホンダ狂信者みたいな連中は嫌いだった
でも今は相当減ったんじゃない？ >>12
昔ホンダの孫請に行ったら「ツデイ用」の書いてあった。 >>32
視聴者も多かったから制作サイドのモチベも違ったろうな
CMで流行を作り出せたからな >>36
イタリアのカロッツェリアのピニンファリーナらしいな
なんかCITYはGKデザインの匂いがしたが違うようだ >>48
トゥディと読めない年配者ユーザー用にディーラー側が配慮した結果生まれたのが「ツデイ」 この頃のCMは見てて楽しいのがいいな
今のダイエット詐欺食品CMなんて、見る側を不快にさせるだけのCMだからな >>25
Ｄｒスランプの単行本のオマケで恨みつらみを漫画でつづってたなｗ >>36
幌の設計と製造がピニンファリーナ
そのご縁から、シビック、CRX、そして、NSXとBEATと
ピニンファリーナデザインのホンダ絶頂期に繋がった >>54
夕食ワイ「さてテレビでも見るか」
CM「腸内活動改善！毎日バナナ２本分のウンコがスルスル！」 大ヒットした初代シティの次のモデルが思いっきりすべってたよな
https://i.imgur.com/10CNUYs.jpg >>62
ジムカーナではこれじゃないと勝てなかった時代があった >>49
それにしても最近のCMはなんか下品だよね
変顔でワーッ！と叫ぶとかそんなのばっか😧 >>42
昔の狂信的な車ヲタはとっくの昔に他社に逃げて
ミニバン屋、フィット屋と呼ばれだした以降は白物家電メーカーのように
実用性第1で目立つデザインが嫌でキープコンセプトを好む保守的なヲタが流入しまくって、今の有り様になり下がった。 >>16
そのシティCMマッドネス風ないでたちの男たちにパイをぶつけるCMを流したサンバートライ AE86以上の活躍したホンダ車はGA2シティだけだぞ。
シビックとかたいした活躍してないんだからな。 >>65
ダートラやってた友人がそれを理由に乗ってたわ >>2
プジョー205とかマツダファミリアの影響受けまくりなんですが 80～00くらいまでのホンダは最強
F1で世界一のエンジン作ってたとか60年代のオールホンダで優勝のとかギャグかよ はぐれそうな天使、と思ったらあれはホンダトゥディだった。 >>23
むしろシティみたいな背の高い車は一般化したよな
当時は車高は低ければ低いほどカッコいいという価値観があったけど
それをぶっ壊したのがシティなんだよ >>79
当時のカローラやスプリンターって、車に興味のないオッサンが適当なクラッチミートでブォンブォン言わせながら走っているイメージだわ >>79
労働者はみんなボーナス貰えてた時代だったんだろうなぁ >>7
当時外人がダイジョウVのシュワちゃんと宮沢りえのアリナミンVポスター見つけて興奮して写真撮ってたわ あのころは本田 (本多) ってやつはみんな
ホンダホンダホンダとはやされてた バイクも魅力だったな
あれってオプションなのかね？ >>93
そう、モトコンポはシティのトランクに入るよう設計されてた 日本のスカ二大ヒット曲
シティインシティ
走れ正直者 madnessはいいぞ
最近なんとなく2枚組のベスト盤を買って聞いたら良かった シティ！
シティ！
デーデーデーデー
ホンダーホンダーホンダーホンダー >>104
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く） >>108
CMの曲がスティービーワンダーのIsn't she lovelyだったか
ホンダの洋楽の使い方はいつもセンス良かったな 25Rに乗ってる連中のマナーが最悪だったな
ホンダ＝チンピラの乗る車の先鞭をつけた車種 F-1で活躍しててvtecまでは最高によかった
クルマもバイクも トール系の最初だと思う
だからだろう足回りガチガチだった
普通以上に元気に動いた 数年前のＣＭで伊良部大橋が出てくる車のＣＭ なんて車だっけ？ 丁度ガンダムの映画やってる時で電話かけると宣伝テープが聞けるんだけど
このCMのパロディのやつがあったな お母ちゃんが最後に出たシティ乗ってた。ペチャンコのやつ。
トゥデイを大きくしたような、ジムカーナマシンだったやつ。
FITっていうグレードだった。
８０年のヒットソングCD買ったらマッドネスのシティ入ってたんで、
今もたまに聴いてる。シーティ ドンバドンバドンバドンバ（CMではホンダ）！ >>3
0-40っていうの？スタートダッシュポルシェより速かったって話聞いた事ある >>130
お願いすると
用意してくれるディーラーはあったかもしれんが 宗一郎なくなってからすっかり守りに入っちゃったよね >>46
こち亀で実車にマンホールの蓋かなんか咬ませてウイリーさせてたな >>121
レースは今も絶好調ですよ
今年も15戦消化して15勝して
今現在もオランダGPでワンツーで走ってる >>1
小学生の頃、よくこれやりながら下校してたわ >>137
上皇の車エピソードでは軽井沢の峠で御付きの車を置き去りにしたアルファロメオ爆走事件が好き 鳥山明のイラストがかっこよかった。ゴリラ積んでるのに憧れた。 >>1
シンプルでかっこいいけどちょっとおもちゃ感が強くて
安全性考えると今なら怖くて乗れないなぁ >>100
ガキの頃親がこの型のプレリュード乗ってた
サンルーフから頭出すのが好きだったバカガキだったわ これもいいけど70カローラのシンプルデザインも好きだった ブルドッグのCMと加速は尋常じゃなかった
当時漫画のメカドックにも出てたな MADNESSで1番好きな曲はIT MUST BE LOVE >>103
これがHONDAを駄目にした元凶ではあるんだよなぁ マイケル・J・フォックスがまだ元気でカッコインテグラ言ってたな >>78
EGシビックは今でも欧州車にフォロワー沢山いる
ちゅうかマツダ3も モトコンポ シティ
ブル シティ
ニューロ シティ >>1
やっぱり3ドアハッチバックは見映えがいいな
5ドアの方が便利なのはわかるけども >>176
このママチャリのハンドルラインはむしろ日産 シティ欲しかったけど、買ったのは中古のカローラやで。 >>110
初めてみたが、EDでやっとカムリの意味が判ったわ 原宿のホコテンで踊ってた1950年代志向なはずのローラー達もポーズはマッドネスの影響を受けたりしてたの当時は何とも思わなかったけど今思うとちょっとヘン あの頃のFFは良い意味でめちゃくちゃな挙動だったから運転は楽しかった。
ブルドッグとか韋駄天とか ターボ2が中央分離帯踏んで飛び上がって
中の4人もろとも対向車線の電柱に巻き付いて
薄い車になってたのを見たことがある 当時、コレ買ったらモトコンポも付いてると思ってたわ >>142
あんななりで中身はヤンチャって話あるからね >>2
当時ジムカーナやってた人はあのクラスだとシティだらけだったって言ってたな >>170
四代目と六代目がグレースって言う名で
日本で売ってたやつだっけ？ 当時のポップなデザインは
今は軽自動車の方に受け継がれているな >>175
というか実質フィット(ジャズ)のセダン版 日本工場閉めて八千代も売って中国に投資して救いようがないからなぁ >>198
今だってN-BOXが売れまくっているだろ >>41
FFのモーターとFRのモーター合わせて4WDになったチョロQもあったけどあれにCITYは無かったっけ? ライムグリーンでまだ動いてる初代が職場近くにいるわ
たまに朝後ろにつく やっぱピニンファリーナデザインって良いよなぁと思うおじさん >>85
シティも二代目は車高が下げられたね
ホンダは同じ車名でコンセプトがぶれ過ぎる >>63
わかるw
インスパイアされてたのかも（ホンダだけに） >>202
なんかオデッセイが売れてから、ホンダの売れ方は違う気がするんだよな。
オデッセイ→フィット→ N-BOX全て1強で他は力入れずで力入れてる車ももちろん悪い車じゃないけどなんか面白くない。
爆発的に売れまくってる車は無いけど、ほぼ均等にバランスよく売れてた時代のホンダ車が面白くて魅力があった。 なんとなくブルドッグの面影があったライフダンク
嫁が乗ってたわ
ホンダでここまで悪そうな顔の車も珍しい >>218
ステップワゴンはお忘れですか
アコードワゴンやライフもお忘れですか 車のCMなのに肝心の車がちょっとしか映ってないんだよね
なんとも斬新というかアホというか >>222
景気がいいとよくわからないCMが増えるらしい シティ ロゴ フィット
このスレのジジさん懐かしむだけで買わないよねｗ シティは折りたたみバイクのモトコンポが付いてた車だな >>218
それは三チャンネルあった販売店が統合されたのが大きいかと
昔はプリモ専売のシビックだけが売れるだけじゃダメで
ベルノのためにインテグラにも力を入れないといけなかったから
トヨタも実質統合されたから後を追うよ >>73
>ホンダホンダホンダホンダ
オリジナルの曲と違ってCMだとコーラスが
こうなっててびっくりした。これがJAPAN moneyか。 Bomber Bomber Bomber Bomber
だっけ？ 睡眠不足が筋トレに悪影響を及ぼす？3つの影響と3つの対策を解説！
https://best-trainer.jp/columns/100077
睡眠が最強の筋トレになる？たんぱく質とホルモンの知られざる働き | 「脳活」に役立つ生活・健康習慣の知恵 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/amp/302360 >>25
ターボ丸と名付けた飼い犬を乗せることで、シティターボになったとか言ってたなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
