【速報】トヨタ、ランドクルーザー70再発売ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! [323057825]
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トヨタ自動車は8月2日、新型「ランドクルーザー“250”シリーズ」を世界初公開した。
その中で、ヘビーデューティーモデルの「ランドクルーザー“70”」も、
今冬に継続販売モデルとして日本に再導入する予定であることが明かされた。
これまでランクルは、常に最新技術を導入しフラグシップとして進化を担う
ステーションワゴン（“300”シリーズ）、高い耐久性、走破性が求められるヘビーデューティーモデル（“70”シリーズ）、
悪路走破性をベースに扱いやすさと快適性を付与し、人々の生活と実用を支えるライトデューティーモデル（“プラド”）の3シリーズを展開しており、
今回のランドクルーザー“70”再導入によって日本で再びランドクルーザーの全3シリーズが揃うことになる。
トヨタ、「ランドクルーザー“70”」を今冬に日本再導入 エンジンは2.8リッター直噴ターボディーゼルに
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1520958.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1520/958/006_o.jpg ほんとの車好き、良さがわかる人はMAZDAと思う
CX8すごいわ >>2
>>3
どんな姿形でもお前らどうせ買わないだろ >>5
本当に車が分かってる人間がマツダなんて買うわけねーだろ
寝ぼけてんのか これが７０か
これがいちばんかっこええな
近所にツードアの5ナンバーがおいてあるが、もう５はないのか >>3
見切りが悪くて左右３０ｃｍ確保しちゃう車両より
見切りが良好で左右１０ｃｍの車両のほうが楽ちん 日本も水没が増えてるんでシュノーケル仕様がほしいな 盗難のイメージがでかすぎて欲しいと思わなくなった車種
友人が専用のガレージ借りてる見て飽きれた >>14
顔を統一したときは新鮮味があったけど飽きちゃったよなあ。
ロードスターだけが輝いてる。 >>14
内装はパッと見レクサス級だから外見気にしない人には良いと思うぞ 新型の250？だかも発表されてたな
安くするとは言ってたけど幾らかは明言しなかったから肩透かし感半端ない >>28昨今の値上げ見るとオプション０で600万近くするんじゃないの 前の復刻版をピカピカにして走ってるの見ると、見せびらかし用なんだよなあとしか。
かと言って、川床や林道を荒らしまくるクソも困るし。
結論、日本ではジムニーのサイズが限界。
金持ちはベンツのGクラスでも乗ってるのがよい 70ピックアップのがほしい🙄
4リッターガソリンのやつね 丸目ライト復刻待望されてたしかっこいいけどなぁ
3日で盗まれそうと言うか買うまでの抽選えぐそうだな 荷台の狭い70のピックアップは用途が微妙過ぎるな
ハイラックスやトライトンでええやんってなる >>14
マツダ2は3年でシートがギシギシ言い出したな
ヤリスではそんな事はないからやっぱりボロなんだろうなって思う 本格クロカンなんて余っ程の場所以外じゃファッションだしそこを気にする必要はないだろ クロスオーバーSUVを笑うクロカン至上主義の人いるけど日本で乗る分にはどっちでも変わらん >>5
見た目だけしか気にしてない人が選ぶのがマツダ 内装や安全装備も当時のまま？
最低限液晶メーターやセーフティセンスは付けてほしいが >>4
災害まみれの鹿児島なら
こういうのが良いんじゃないの？ 1987年、リビア軍がチャドの反政府勢力を支援しチャドに侵攻
そのときのリビア軍の兵力は、300両のソ連製戦車と60機の戦闘機、
そしてソ連製のミル24戦闘ヘリを有する精鋭8000人であった
対するチャド軍の兵力は戦車、戦闘機、攻撃ヘリは皆無
テクニカルと呼ばれる武装を施したハイラックス400台と雑多な武器しか持たない1万の民兵
結果はチャド軍の勝利、多数のＴ62戦車やＴ55戦車が高機動で走り回るハイラックスに次々に撃破され
リビア軍は大打撃を受け撤退した。
世に言うトヨタ戦争である
ちなみにハイラックス400台を集めたのはフランス・・・ プラドPHEVじゃねーのかよ。もういいよハイブリッドは >>5
よりによってランクルスレにマツダ推しとかアンチだろ こういうのはエクステリアは昔のままで
内装は現在の装備っていうのが理想だわ。 このランクル電装も昔のまま？ライトはLEDくさいが。
ACCだのカーナビとかイモビもつくの？ おぉディーゼルか
前の再販70は4Lガソリンでタンク100Lオーバーとかいう日本ではちょっと…って仕様だったもんな 直４ガソリン２000ｃc
スーチャー２００馬力ー４００NＴ
こんなんがいいな >>77
それ以前にエンジンだけでもコモンレールや可変制御ターボなど電子制御だらけ
加えて排ガス処理はBOSCHの尿素SCRを筆頭に小型の化学プラントを積んでる 300や中途半端なもん買わなくてもGXで決まりだろ
ここは >>5
たまに乗る機会があるけどスカイアクティブは低速でゴロゴロうるさいエンジンで常用に耐えられないわ 250もかっこよすぎて悶絶しそう
どうすりゃいいんだ 本体価格も結構高いけど、更に100万掛けて
フェンダー外してナロー化、これがネジ穴埋める必要あるから高く付く
前後ショートバンパーに、テールをボディに移設
ついでにスペアタイヤも外してしまえば
70もそこそこかっこよくなると思うし、アホのflexが5年後に中古でやりそう 基本設計が40年前と同じこの車の衝突安全性は大丈夫なんでしょうね。 >>103
そこらの最新車より余程シャーシの剛性高えだろ ただ、250はボデーサイズがほぼ300と同クラスなんだよね
要はデカい
幅1980て、ほぼ2mやん 300とか未だに入庫待ちしてる奴いるだろうにかわいそう
これは何年待つんだ えー、いいんですかぁ？300売れなくなっても知りませんよー
アイリスの炊飯器状態やでｗ 別にファミリーカーでも普通に行ける
電源、シャワー付きのオートキャンプ場で
焚き火するだけなのにランクル買うんだよ。
これが小金持ちの贅沢。 豊田さん
本田さん
松田さん
鈴木さん
昴さん
大発さん
あとなんかある？ プラド買う理由が何一つみつからない
それ買うくらいなら他に選択肢あるだろ 真っ直ぐ走らんし乗り心地トラックだから半分の人は買って後悔する >>14
昔はマツダの中古とか「外見は良いけどすぐにエンジンがイカれて長くは使えないゴミ」扱いされててクソ安かったっけな
初代アテンザがなんか発売から半年後には100万以下で中古が売ってたっけ
しかもマツダの認定中古車店でｗ ヘビーデューティーという言葉の響きには憧れるが
都内で乗り回してもしゃーないよね こういうのどこで使うの？
なんか高くて希少性あるから欲しいってだけなん？ オーストラリア仕様のV8ディーゼルターボMTも設定してくれ ATだったらエンジン車でなくてもいいでしょ
重くて燃費悪いんだからHVにしたらいいのに 70の再販だと言っているのに
何を言ってるのかね君たち >>124
前はスプリング、リア板バネかな
強化ガスショック必須か HV欲しけりゃ250にあるらしいぞ
70はそういうのとちゃうからな >>141
今やラングラーアンリミテッドルビコン川にもphevを売ってる時代ですが どんな奥地からでも生きて帰って来るがランクルのコンセプトだから最悪自分で直して帰って来るも選択肢にあるんだよな
だから70系も必要なんだよ 70って言ってもガワだけそれっぽく見せてるだけで実際中身はほぼ新設計でしょ >>143
ラングラーとランクル70じゃ全然違うだろ >>146
ガワだけ今風にして中身は昔のままだとか >>5
どっかで見たアンケート「次もマツダ車に乗りたい」数字忘れたけどスッゴク少なかったぞw >>10
本当に車をわかっている人はどこのを買うの？ 70だけは必要最低限の近代化にしろって、途上国の方々が五月蠅いのだ。ディフェンダーが凡百SUVになっちゃったし むしろ少し小型化してほしいんだけどな
全長長すぎるわ >>5
ND乗ってたけど
あのペダルポジションで人馬一体とかいういかれたメーカーの車を買うことは二度とない
ドラポジクソすぎ、電スロレスポンス悪すぎ
シンプルに出来が悪いから運転しにくい 近年はハイラックスが現代化して脆くなったと嘆くそうも70ピックアップ買っているとか ハイラックスサーフ(北米版4-Runner)が来年の夏に国内販売だから欲しい >>45
これから道路の維持管理費用が出せなくなっていくから、路面に穴ボコあいてるくらいなら余裕で走れる車が役に立つようになるよ
特に地方で市街地を外れたら >>5
カタマリからヤスって削り出しただけみたいなデザインも飽きるだろ
つるんとしてりゃ美しいつもりなんか？ゆで卵にタイヤつけたら喜びそうだな BOLLINGER B1が欲しい
その次くらいに70がほしい >>172
買えよ
何らかの理由で無理なら諦めろ
愚図目指してんのか？ リッター5キロ以下だろ？
軽油高すぎて破産するわ、こんなん >>5
理想だけ凄くて完成せずに発売したスカイアクティブが何だって？ どの車もフルモデルチェンジするたびに一割増になってるような気がする >>5
>>14
マツダってまだ値引き0で頑張ってるの？ オートマおじさんはデカいの乗るなよ
下手くそすぎてほんと迷惑 前回の再販買って駐車場の関係もあり手放してからジムニー新型。
もうジムニーでいいから今回のあんまり欲しくないかも >>186
海外だとずっと安くてカタログモデルなのに日本で買う外人おらん >>184
そりゃ外せないものはなかろう
本国ではわりとみんな付けてるんだよ
子供轢き殺さないように 日本人がランクル乗ってなにするの？
街乗りには不便だし、燃費は最悪だし、普段は空気運ぶだけ
そりゃカッコイイとは思うけど、実際2年は乗ること考えてどうぞ 前回の７０再販で一瞬迷ったが日常で使うしMTだしなぁということで断念し
その後年末に出たマイナーチェンジフォレスターを買い一生持ち続ける気で
かなりパーツ変えてしまったのでもう今さら後戻りはしない・・・
今度はAT専売だったよな >>200
良いけど、5cmフェンダーは外したいよね 250の優先オファー来てキレそう
300納車されたばっかなのにこの仕打ち >>202
マツダって昔から
ノーズダイブ大きめにして軽快感演出するよね
でも普通の速度で走ってる分には
さほど気になるものでもなかろう 欲しいけど家には入らないや
家は庭が車15台停めれる広さだけど入り口通路がコンパクトカーギリギリ入る広さで、ややセンターライン寄って直角に入るんだけど、必ず後続車ドライバーに二度見される 250のガワだけレトロっぽくして「70再販でござい」ってお手軽な商売っぽいけど
騙されるの多いんかね 70が買えず、しゃーなしフォレスターのMT買ったけど、でるんかいと思ったらATかよ
MTでたら終の車として買うわ 再版のナナマル新車で350万～ちょいで買って売却は４５０万だったけど車で転売は初やな
正確には転売ではない…再再版購入を見越して高値の去年昨年に売っただけだ
俺の読み流石 今回の台風てやっぱランクルは必要やな
ガレージに入るだろうし俺が一台買うからよろしくやっさ また名義はディーラー名義のままとかのふざけた条件付きでなおかつ納車1年待ち抽選とかなのかい？ >>211
70はほぼ顔変えただけで250とは全くの別物だぞ？
何見てんの？ 250の内装がまったく見当たらないんだけどどっかにないかな >>1
燃費悪そう。
砂漠ってガソリンスタンドあるの？ ハイラックスサーフの方がいいんじゃないか？
木にぶつかっても壊れないんだろ？ 今のフェアレディＺ（再版＝革新なし）
この、ランクル７０（再版＝革新なし）
っここ解ってない族、、。 >>1
＞エンジンは2.8リッター直噴ターボディーゼルに
この前のは4.0Lガソリンだけだったから
自動車税が高すぎてみんな買わなかったけど
これなら売れるんじゃね？ 一時期は雪国でランクルみたいな大型4WD車が流行った時期があった。
大雪の日に除雪されていない道を走れたからね。
でも車体が重いからスタックすると大変で、1人じゃ絶対に抜け出せなかった。
意外だけど、軽四駆の方が雪国最強だったりするんだよね。 ジムニーは所詮64psだしねえ･･･シエラくらいがちょうど良いだろ もうチョイ小さいの作れんか。昔のRAV４みたいなやつ。 >>5
マツダと三菱に乗ってる奴は罰ゲーム楽しんでるんだなって見てる >>237
タイやインドやアメリカのマニア（富豪）が その値段で取引しただけで
国内向けだと その半分くらいだよ >>236
パジェロイオは本当に欲しい
あのサイズで角張ったボディ
釣り車に最適なんだよね
最近のSUVはカッコ優先でDピラー寝すぎ >>86
なんやてー。
つまりシャーシの大部分と外見がランクル70なのか、メータとシートも昔風なんだろうけど。
トヨタも他の車でもやってもいいと思うけど衝突安全性あたりが他ではクリアできんのだろうね。昔のスープラだのセリカだので。 噂のランクルミニ本当に出たらセカンドカーに売れそう 砂漠いくんかい？
ほんまこの手の車の
ファッション以外の意味が分からん
河原や山道にすら行かんやろうに
人気ある >>240
そう
前周りのボディとエンジン、トランスミッション、各種運転支援や安全対策、環境対策以外は基本的に昭和のまま
フロントエアバッグのためにフレーム前端はジャバラ構造になっているのは他車も同じ
シートは再販モデルでもそれ以前よりは劇的に良くなっている
エアコンの操作系は昭和時代のまま
ドア周りは色合いとかは今風だけど基本は平成1桁世代
メーターはランクルヨンマルのオマージュなんだが全体としてはアメリカで各種エンジンスワップ用としてよく使われる非純正品のタコメーター内蔵のメーターをベースとしてデザインしましたとしか思えない意匠 >>247
奥田張渡辺体制以降はカイゼンで安くて耐久性が低いパーツばかりになったって事だろうな >>247
FJクルーザーがなんか こんなコンセプトで売ってそうだったけど、あまり売れずだから、ランクル70なのかな。
ってレベルな気がするね、この感じは。
FJクルーザーは展示者みたことあるけど、半端なく安い感じのシートだったわ。ビッツの真ん中か下のグレードくらいなイメージ。 辺境で活動するための平和維持活動仕様のランクル70は今までも新車が生産されてました。
日本の排ガス規制に対応してたかは知らんけど
https://pbs.twimg.com/media/CeoXJV8WIAEkdzo.jpg でかいのカッコいいけど
日本で乗るには軽自動車がええ 確かにえらくショボくなった現行ディフェンダーなんかより
ラダーフレームの70や250ランクルの方が断然イイでしょ パジェロイオとか言ってるど貧民居るし
やっぱこの板の奴らにクルマの話は無理だな
ミニカーで遊んでろ 三菱である必要はないけどジムニー以上ランクル以下のボクシーなモデル需要はあるだろ
幅1800以下全長4400前後くらいのクロカンモデル欲しくない？ >>221
意外とあるよ
中東とか石油には困ってないところが多いし
んで砂漠地帯では、ガス欠よりも
機械的故障で止まっちゃうことが多くて、致命的
そういう意味で中東では
ランクルって40年前から凄いブランドになってる んでやっぱ
子供の頃に親が乗ってた車のデザインが
今の40歳くらいには響く、てのは
国を問わずあるんだろうなあ これガソリン選ぶ人居んの？非力で重過ぎじゃね？？しかも低燃費…うーん 中古でもめちゃめちゃ高いのでリセールバリューが凄い 3年のって売ったら購入金額と同等もしくはプラスいくらかで売れる
それがランクル >>270
身の回りにそんなことした奴がいないし、このスレでランクル持ってる奴が居る訳でもないし
あんま信用してないその手の話
中東の金持ちが買ってくれる間までだろそれも >>271
最近は新車無かったからな
新車が出回るようになれば値段は下がる
古いモデルでも人気モデルなら絶版から値上がりも期待はできるが時間はかかるし現実的じゃない >>273
5ナンバー幅には収まらないが、カローラクロス位のサイズでフレーム設計の作ってるらしい 70が450万程度なら即買うけど、どうせ最初は注文すらできないだろうし、待つ間に覚めるわ ぶっちゃけジムニーの方が日本の道路事情には圧倒的に合ってる
ただジムニー4ATとか本当にアホちゃうかってレベルでダメダメなのよな
ブレーキ周りとか他も酷えんだけどこっちは金積めば（ブレーキ強化だけで少なくとも数十万円）解決できるからまだマシだが >>265
軽油よりガソリンの方が入手しやすい国があったり
クリーンディーゼルは故障が多いからシンプルなNAガソリンの方が好まれるのよ ジムニーロングが出れば、速攻で食われるとは思うが
肝心のジムニーロングが存在して無い >>282
そうじゃなくて、黒感では大排気量マルチシリンダのｶﾞｿｿｿｴｿｼﾞｿが最も最適だから
対ストール性が特に高いし、低速からのトルク特性がリニアで、悪路を掻かない 4年待ちとかになる車っていくらくらい支払って契約するの？ >>1
なぜ自営業経営者が無駄な高いレートで自転車漕いで無駄に非効率な生き方なのか？
親は休みなしで24時間殺し合いしてるサイコパス経営者な
高いレートのギャンブルし続けるしかならないし
家族総出で働いてる家系も多い
無駄に金を使わないと国に没収されちゃうから仕方なく10倍高いモノを買わされてるだけの阿保だから
買わないと金が消えちゃうからしょうがなく買ってるだけ
馬鹿な庶民は羨ましく思っちゃうけどちゃんと勉強したらいかにコスパ悪い生き方かわかるよ
99、99999%は没落して老後はタクシー運転手や警備員でクロンボになって市営団地に住んでるぞ
そういう昭和のドキュメンタリー番組をいっぱい見てきたから知ってる
人生の旬に自慢してるから羨ましく思うんだろうけど人生トータルで見たらアホみたいな奴らだよ
1代目が金持ちになっても2代目3代目の子供は遊んじゃってクソに育つのも多いしな
芸能界見ててももうそろそろわかるでしょ
しかも日本の税制は3代ですべて没収する計算になってるから
孫あたりが働かないクズですべて没収されて落ちぶれる図式になってる
これって俺が金持ちあちこちの経営者の自宅で仕事してきたし中の家族の生活や様子も見てきた実体験からの考察だから
嫉妬とか単純な主張じゃないからなw
しかもだよ、快楽ってのはどんな人間も快楽の総和は同じだって脳科学者が言ってたからなw
苦しい分のその反動で少しだけ高い快楽を得てるだけで快楽の振幅がデカいだけ
最後は死ぬのが着地点は皆同じなのそろそろ気づこうぜ
ドカタやDQNを馬鹿にしてるけど彼女もいて結婚しててバーベキュー楽しそうでしょ
そういうことなw 高学歴も羨んでる馬鹿いるけどそれだけ多くの脳内処理をしなきゃいけない器で生まれちゃったんだぞ
DQNの方が脳内処理少なくてストレスもないんだよ
騒いでても周囲から鬱陶しく思われてるのがわからないからストレスないんだよ
俺たちみたいなのはいちいち周囲を気にして苦痛の人生を歩んでる
経営者一族もサイコパスだから罪悪感はないから得ではあるけどサイコパス同士の殺し合いしてるから因果応報なんだよ
この日本って島国 小資源だから1人あたりの人生の振幅をデカくなるように教育洗脳して働かせないと今の見栄っ張り経済が維持できないから
サイコパス経営者の大きな振幅と高額な金遣いに合わせるように洗脳しないと社会が成り立たない
マウントばっかするように対立を煽られて洗脳されて本能のままに競争してる馬鹿は無視した方がいい
ホリエモンなんかの経営者で知能は高いばかりに無駄に頭もフル回転で使わないと辛い人生だし、フル思考ご苦労さんなんだし
あちこち動き回って振幅のデカい生き方してるけど
馬鹿で悔しいです
貧乏で負けました
お金持ちが羨ましいです
って言ってあげるのも日本には必要なんだよ
わざわざ過酷な生き方してるやつは褒めてあげて羨ましいって言ってあげないと誰もやらない賢者ばかりになったらこっちはラクできなくなる ランクルとかハイラックスサーフとか流行った時期はあった >>288
ジムニーはサブディーラーの予約車で注文後1ヶ月しか待たなかったけど「前金全額入れた人から優先で予約確定です」って言われて即日全額入金
納車まで夜逃げされるんじゃないかと気が気じゃなかったわｗ ランクル250
幅2m弱
全長5m弱
デカすぎだろ
TJクルーザー出してくれよ >>292
堀江はIQ高くない
それが見抜けないと何言ってもその程度の人って感じ >>230
北海道ではランクル多いぞ。百姓もリーマンも同じ。スタックなんかしないし、変な所に突っ込む阿呆はおらん。氷雪路の走り方知らんだろ。 >>261 ランクルって40年前から凄いブランドになってる
育てて残すブランドと一代限りのブランドを作り分けてるところがトヨタは上手いよね。 昨今の86は方向性が間違っているが、こういう遊び心で再販できるのもトヨタの強みだな。 >>12
とりあえずウクライナに100台送って様子をみるか ランクル買ってそんな場所走る人はいねぇな 即亀になる 来月ジムニー1年半待ちで納車なんだがこのタイミングで丸目の70とかものすごいモヤっとするぜ
ファミリーカーのミニバンもあるから買えないけど自分用で欲しかった。 >>309
斜め後ろから反対側の灯火見えないとならんのだと
右にオフセットしたスペアタイヤがあるから元の位置ではクリア出来ない 前の再販はダミーテール付いてたけどね
今回のも買ったやつはダミーテール付けるだろ >>310
もう現行ジムニー発売から5年も経過してんのに随分と注文ノロマったな >>36
無いものねだりはしないでハイラックス買え >>306
板バネで荷台の広いハイラックスの方が機銃やら載せやすいんじゃね？ >>16
人間の足よりATの方がよっぽど信頼性高いからな。
最悪片足失っても生きて帰るにはATの方が良い。 細かい部品のブラッシュアップに合わせて顔変えたにだけだろ ロシアが戦争なんぞやらかしてなけりゃ
再再販70でウラジオストク〜イギリスまでのクルマ旅してえよ >>319
それ信頼性じゃなく操作性の話
信頼性で言ったらシンプルかつ壊れにくいMT1択 毎回フロント周りだけコラージュする簡単なお仕事です 400万-で買えるの？
今エクストレイルですら400万からだからむしろ安く感じるね マツダのディーゼル乗せたコンパクトなラダーフレーム４駆の噂はどうなったんだよー >>300
アホみたいにスピード出している奴はたまにいるけどな
鹿が飛び出してきたら事故確定だろあいつら ランクルの凄いところは世界中どこでも修理部品が手に入るとこだからそれさえ満たしてればいいのさ >>331
鹿が出るような地域では
鹿を跳ねたくらいは事故のうちに入らん >>318
今は、パソコン、アンテナ、小型ドローン、落下爆弾。
天井必須 >>334
ウリナラくん？
奈良公園鹿と思ってる？
牛サイズよエゾシカ >>331
別に超高速でもないだろ
逆に１８０度で数キロ見渡せる直線を
法定速度が頭オカシイ異常者 板バネに脇からガスショック何本も付けたらＢＭＷＸになれるかね？ >>336
牛みたいなエゾシカがいることは否定せんけど
車が走るくらい人がいるところでは
そんなの滅多に出会えないと思ってる
未舗装路を数分ぶっ飛ばさないと
隣家にたどり着けないような秘境は知らんけど >>341
おまえ、社会不適合者な
普通は思った事はググル
年間４０００件交通事故鹿 >>343
その4000件が全部
牛みたいな大きなエゾシカだって書いてあった？ 前後リジッドASKULだから、いくらでも車高ageられる >>271
小金持ちな社長連中はみんなそんなんだぞ
3年じゃなくて1年ごとにやるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
