海外 日本の技術でアジア各国が欧米を凌駕してることに欧米人『ウチらはバングラデッシュに負けた』 [784885787]
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アジア各国が日本の優れた鉄道システムをお手本にしていることが話題になっていました。
日本の支援で建設されたバングラディッシュ初の地下鉄を紹介したビデオで、
日本の支援で東南アジアに建設されている鉄道網は北米のものより遥かに優れていると語った内容になっています。
そんなビデオに、海外からは多くのコメントが寄せられていました。
http://dng65.com/blog-entry-10880.html
・シアトル、ヒューストン、デンバーには地下鉄がないし、ロサンゼルスも規模が小さい。
・2022年末にダーカにバングラディッシュ初の地下鉄MRTが開通した。
・9駅あってロサンゼルスのすべての鉄道網よりも規模が大きい。第二段階の部分も建設中だ。
・プラットフォームにはゲートまでついてる。
・バングラディッシュ初の地下鉄はすでに世界のどこよりも優れたものになってる。
・車両やインフラも日本製。日本政府が建設に協力してるから当然だ。
・ベトナムやフィリピンでも建設中。タイには開通したものがある。
・ジャカルタのものがお気に入り。デザインがクールで、ホームは日本みたい。
・料金が高く日本企業が儲かるようになっていたり、技術移転がないと日本に依存するという問題もある。
・とはいえアメリカも料金は高いくせに、品質ではかなり劣る。
【海外の反応】
・海外の名無しさん
日本の鉄道プランニングやエンジニアリングは世界一！
・海外の名無しさん
日本は鉄道技術の輸出に必死だね。
・海外の名無しさん
↑日本が技術移転を拒否したんでインドネシアは中国を選んだよ。
そのミスのせいで、日本はバングラディッシュとより仲良くなってしまった。
・海外の名無しさん
日本はよく古い車両を新興国に寄付してるよ。スクラップにするより寄付したほうが良い宣伝になるし。
日本の鉄オタが日本では見られなくなった鉄道を見にインドネシアやタイに大勢やってくるよ。
・海外の名無しさん
インドネシアも日本のもっと古い車両を輸入して使ってるよ。新しい地下鉄よりもよりスパルタな見た目をしてるけど。
・海外の名無しさん
たぶんだけど、交通網建設を日本に依存するように仕組まれてるんじゃないだろうか。
・海外の名無しさん
アメリカは何でも出来るわけじゃないことを認めて、交通網は日本にアウトソースしたほうがいいね。
アメリカが少し拡大する費用で、日本なら全体を作ってしまう。
・海外の名無しさん
なんでアメリカの都市は日本か中国企業に作らせることはできないんだろうか。
・海外の名無しさん
↑エゴのせいだよ。
・海外の名無しさん
日本に依存しなくても、将来インドがバングラディッシュに技術を提供できるようになるかも。
地下鉄建設の経験豊富なインド人がすでにあるし。
・海外の名無しさん
LAの地下鉄の大部分が近畿車輛だけど。
・海外の名無しさん
ダッカはMRT5線、BRT1線が予定されていて、90%以上完成してるのは2線だけ。
MRT3線は日本の出資で建設が進められてる。MRTの4線目は年末に韓国の出資で建設が始まる。
2030年までには6線を開通させる予定だけど、ここの官僚主義と腐敗を考えると2032までは無理だろうね。
・海外の名無しさん
なんでアメリカにも日本製の地下鉄を作れないのだろうか。
・海外の名無しさん
ロサンゼルスも地下鉄建設計画があるけど、使えないのに高すぎるからと言って頓挫してる。
日本人にやってもらえばいいのに。
・海外の名無しさん
マニラ地下鉄も日本人が作ってるよ。
・海外の名無しさん
ロサンゼルスとシアトルで地下鉄が多ききできあにのは地震のせいだよ。ライトレールのほうが有利な理由がそれ。
・海外の名無しさん
↑1980年代にメキシコシティを地震が襲った時は、地下鉄が一番安全だったけどね。
・海外の名無しさん
↑東京とジャカルタも地震が多いのに、優れた交通網を持ってるのは何故なのか説明してくれるかな。
・海外の名無しさん
ダッカメトロは、JICAの監修の下、バングラディッシュ人が運営してるはずだよ。
最終的には日本からパーツを買うだけでよくなる。
・海外の名無しさん
ヒューストンに地下鉄がないのは、大規模交通機関は貧しい第三世界のものだからだよ。
・海外の名無しさん
↑そういう考え方が大規模交通機関が出来るのを妨害してるんだよ。
・海外の名無しさん
シアトルやヒューストンよりも、ダッカを世界有数の大都市っぽいのが笑える。LAは頑張らないと。
・海外の名無しさん
ハワイに出来た初の完全自動運転メトロやパキスタン初のメトロについても語ってよ。
・海外の名無しさん
このビデオは北米にとってすごい恥だよ。これだけのリソースがありながら、道路を増やしてるだけ。
・海外の名無しさん
アメリカとは比べられないよ。アメリカ人は公共交通を利用せずに車に乗るから。
・海外の名無しさん
我が国の独立記念日に”one of the wealthiest”なんて言うのはやめたまえ。
俺達は世界一裕福な国だから。
・海外の名無しさん
↑世界で4番目に大きな都市に地下鉄も作れないけどね。
・海外の名無しさん
UKに住んでるベンガル人だけど、このビデオを見るで知らなかったからびっくりｗ
・海外の名無しさん
利用者の少ない低クオリティで野心的じゃないものより、高くてもよく計画されたハイクオリティで数十年間持つものがいいよ。
・海外の名無しさん
日本で長く過ごしたから、鉄道技術が輸出されてるのは嬉しいよ。最近台湾で新幹線にそっくりな高速鉄道を見たよ。
値段は1/3だったけどね。 新しい電池って話題にならんな
電気自動車で圧倒的勝利しそうなのに プラザ合意、日米地位協定、異常な円高、トヨタ潰し
アメリカは日本を攻撃し続けてきた敵国 >>5
ケチ付けられてなかった事にされるか環境の為とか言って取り上げられるかのどっちかだろ その地下鉄は偽物だ
本物のバングラ料理を食わせてやるから着いてこい 兎にも角にも特亜やパヨクズの産業スパイを根絶すべき 先に造ったものの方が最新のものより見劣りするのは当たり前じゃん
アホかw バングラデシュみたいな地盤が弱い場所に地下鉄を通すということになれば
何本も地下鉄を通してる実績がある日本が選ばれるのは当然。
そりゃ中国や韓国に施工させていたら、鉄道通す以前にトンネルが水没してしまうし アメリカは自動車メーカーのロビー活動で鉄道に金使わないようにしてきたからしゃーない ここからパヨのうんざりする日本下げが始まります
ではどうぞ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） ＜ 日本が評価されるとイライラしだすパヨク立憲共産シンパ
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖
. そ言えばこの間中国ホルホルしてた
謎のアジアン鉄道ライターはまだいるんか バングラデシュは国旗からして新日もとい親日だからなぁ(´・ω・｀)そりゃ地下鉄はできるはインフラ整うは日本にバングラ風カレー屋は林立するわでエラいこっちゃなコリャ そりゃもう韓国は見捨てたからこれからはアジアの途上国トップはベトナムだし目を引くのは東南アジアだぞ？
韓国は劣化中国だからな 東京に来た欧米人が東京の街のスケールに自分たちは田舎者だったと思うそうだからな >>6
アメリカも方向変えただろ
今は日米同盟
戦後は戦勝国と敗戦国だからコントロールするのも当然だし二度と歯向かわないようにしつけたわけだしなw
誰かが言ってたがこれだけコントロール出来たのは日本だけでびっくりしてたらしいな
従いすぎる日本人にも責任あるわ アメリカ人は電車で寝過ごして大月まで行っちゃって絶望するあの感覚を知らない MRT6号線は地下鉄じゃなく全線高架だよ
記事書いたやつはよく知らない
まあダッカメトロだから地下鉄と勘違いしたんだな
まあ工事開始してる1号空港線は全線地下鉄になるけどね
Jicaの事業なので選ばれたかはまあ
国際空港増築やコンテナターミナルやBRTや鉄道橋や高速道路やらめっちゃ投資はしてる
鹿島中心のJVがMRTやBRTも接続するダッカの在来線中央駅の大規模複合ビルを開発する
石炭火力発電事業では批判されたがね
ただ中国も狙ってきてはいる >>21
第2の日本だもんな
似非親日の台湾とは違う >>26
ジャップをちゃんと殴らなかったから戦前は調子に乗ったわけだからな
第一次のあとに満州に進出し始めたところでボコボコにされてればジャップも連合国の一員として戦勝国になれてたかもな アメリカ人は100年前から庶民が自動車を所有するほど豊かな社会だったというのが大きい。 欧米人て雑な括りやな
欧も米も「一緒にすんな」て怒るでしかし それらの真面目なアジアの列国に日本が抜かされるまでがワンセット。 日本の技術なけりゃ鉄道敷設できない国がどうやって日本を抜くんだよ >>34
鉄道の技術が全く無いアメリカが
今の所世界のトップだけどな 技術移転してなくても輸出先がライバルにならないようにするのは難しそう >37
いるけどアメリカにはマトモな鉄道がないから(´・ω・｀)だから必ず日本に来て縦横無尽に走り回る姿を目に焼き付けて感激して帰っていくらしい >>1
この地下鉄は韓国のデザインだし、
どう見ても韓国の技術です。
なんでもかんでも優れた物を日本の成果と紹介するのはやめろ。
猿の分際ででしゃばるな！ 1960年代くらいまでは間違いなくアメリカが鉄道でも世界一だっただろ
ようつべで当時のビデオをみると感激するわ ダッカメトロは8:00-20:30金曜日運休なので注意
日本直行便ないし治安的には旅行先に選ぶ人は少ないだろうけど
金曜日休みなのは人手不足なのか宗教的な理由なのかしらんが バングラデシュは上から下まで腐敗がまん延してる
国営バスでさえバス賃がめる運転手がいるし、ぼったくて懐にいれるやからも 動画とか見てると バングラディッシュの駅にはトイレがないようだぞ >>14
> そりゃ中国や韓国に施工させていたら、鉄道通す以前にトンネルが水没してしまうし
失礼な。
中国が作っても1年は保つよ。
韓国なら3年くらいは大丈夫だ。 バングラディッシュってインド系の国の中でも異質だよな
インドより発展してるんじゃないかな 香川県に地下鉄がない。核戦争になったら高松市民はどこに逃げればいいのか？ >49
琴電のトンネルに逃げればいいじゃろ(´・ω・｀) >>27
駅構内の温泉で一風呂浴びに来たと思えばなんてこと無いよ >>6
その前に日本の経済侵略がある
自動車と半導体がアメリカ国内の雇用と市場を奪った
それでアメリカは経済安全保障を発動し、更に10倍返しされたんだよw >>30
満鉄利権を日本が独り占めしたのが太平洋戦争の根本的原因だ
アメリカの鉄道王とも呼ばれるエドワード・ハリマンは、日露戦争の折に、有名なジェイコブ・シフなどと並んで日本が発行した戦時公債に巨費を投じて日本を助けた人物であるが、日露戦争後、南満洲鉄道の共同経営を日本側に申し入れてきたのであった。資金不足の日本からすれば、これはけっして悪い話ではなく、伊藤博文、井上馨、渋沢栄一、それに桂首相といった維新の元勲や財界人たちはみな賛成したが、ポーツマス条約締結から帰ってきた小村寿太郎は、「そんなのはけしからん、自分に相談もなしに何だ」と言い出したのだ。
https://10mtv.jp/pc/content/detail.php?movie_id=983 欧州にはおフランスのティージェービーやドイツのICEがあるじゃろ(´・ω・｀)まぁ両方とも下朝鮮や中共とつるんでる時点でダメダメだけど
JR東の新幹線？ありゃ倒壊の新幹線とは別物だから(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
