新幹線 通ってないのは 四国だけ [228348493]
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要らんだろ それより中途半端な高速を一周繋げてくれ 大橋の下に走る所作ってただろ
ルート的にもう使えないか これ要るか？
もっと道路とか海路を整備して、無人化とかに投資した方が良い気がする 四国って四県合わせて横浜市くらいしか人住んでないんだろ
新幹線なんて通してもペイ出来ないじゃん >>9
チバラギ合わせたら、四国四県の3倍位の人口あるし 首都を四国に移転したらいいんではないか？邪魔する先住民がいたとしても人数がそもそも少ないから一掃して仕舞えばいいし 結局は現地に着いてから車で移動しなきゃなんないから
より早く着いて疲れない飛行機で行くわ >>9
茨城は通ってるんだな、これが
駅はないだけで ぐぐったら総工費1兆6000億くらいって出たけどたったそれっぽっちで出来るならとりあえずあんまり深く考えないで気軽に作っちゃってもよくね？ >>22
四国は絶望的に平地が少ないから無理
今の少ない人口ですら災害リスクの高い狭い平地に住んでるくらいだし 富津あたりからもう一本橋繋げてそっちは鉄道通して欲しい(´・ω・｀) >>1
新幹線が通ってないとか基本的県権すら無いなこいつら >>30
リニアのトンネル工事とかで出てくる残土で瀬戸内海埋め立てまくれば平地できるんじゃね？ 千葉・三重・奈良・和歌山・福井・鳥取・島根・大分・宮崎・沖縄モナー（ ´∀｀） 乗ってるだけで八十八箇所回ったことにできるお遍路新幹線作れよ絶対流行るぞ むつ念書の長崎新幹線みたいな密約がないと田舎新幹線は無理さ >>38
んなわけない
新幹線なかったら新潟なんて存在ごと消えてる
角栄のおかげで異常なまでにインフラ優先されてるからな 四国はいらないよ飛行機あればいいでしょう、新幹線みたいにラッピングしたらどうかな 四国は山だらけだから無理だと思う
あの山にトンネルを掘って新幹線を通すとなると一体何年かかるんだ？
大変な 工事になりそう 通っているだけでのぞみが止まらない県もあるぞ！
その恨みでリニア工事の邪魔してやるズラ！ >>1
四国に新幹線なんか要らない
無駄無駄無駄！！
特急て各都市部を厳選してグルグル循環させるだけで充分だっての
オラオラオラ！！ >>42
お前、新潟の市の人口分かってんのか？
関東とその近郊と、ガチ地方じゃ全然違うぞ >>53
無いが、その代わり日本最大級の国際線空港がある
都内直通の鉄道網もある >>55
だから新幹線なかったらそんな人数維持できなかったって言ってんの
山陰みたいになってたんじゃね >>56
千葉というと、関東じゃ田舎モンの代名詞だけどなw 人口考えろよ
四国に新幹線整備終わる頃に四国にいる人口半分くらいになっとるやろ 本州からそのまま新幹線で直通で四国に移動できるって いいなとは思うけど
乗り換えがなくて 楽ちん 言っとくが、四国の半分はJRも電化してないからな
ディーゼルが走ってるんだぜ
新幹線必要だと思うか？ 四国民が維持費含め全額出すなら作ってやってもいいぞ >>58
新幹線出来て人が増えた訳じゃね～よ！
基本的にトンデモナイ勘違いしてるぜ
これが新幹線信者の発想なのか（笑）
四国に新幹線なんて轢いたら、慢性赤字で県民税が大幅に上がるし、逆に四国から人口流出するんじゃね？
乗車率20％位でしかもど田舎のローカル線みたく、二両編成の新幹線も見てみたいかな？（笑） 北陸新幹線の延伸によってこれからは北陸三県全盛の時代が来る 言っとくが、四国の半分はJRも電化してないからな
ディーゼルが走ってるんだぜ
新幹線必要だと思うか？ >>68
増えたと言うよりも減らなかったが正解だろ
「維持」って言葉の意味知らんのか？ >>71
インフラ維持にも金かかるから四国閉国して本州に移住とか 四国は鉄道を全廃して浮いた金で道路網を充実させる方がいいと思うわ >>65
関東県外のど田舎から田舎と思われてるのには、同情を禁じ得ないw
でも最近は、毎週の様にクマ出没とか紙面を賑わせてるな 新幹線要らんから高速をグルッと繋げて対面1車線無くしてくれ
ちょくちょく50km/hくらいで走る爺さんがストレス全開の車列作ったりするから怖いんだよ >>70
北陸三県の大増税が来るの間違いじゃね？（笑） >>72
何処が、ハゲ！
自分のレス読んでしんでこい
↓
>>38
んなわけない
新幹線なかったら新潟なんて存在ごと消えてる
角栄のおかげで異常なまでにインフラ優先されてるからな >>59
田舎もんなわけあるかよ。東京のイベントにもすぐ行けるし東京の各種施設も使いまくりよ。それでいて広い敷地で趣味の事も色々できるしアウトドアも充実。東京に住んだら千葉のメリットは使え無いが千葉に住めばいいとこ取り出来る。 >>82
だからそのまんま書いてるじゃん
角栄がいなかったら新潟なんて存在ごと消えてるって
それだけの人数が減らずに残ったってことだろ 高速道路を作ったり広げたりすると長年住み慣れた家の土地を明け渡さなきゃならない人たちが出るんだよね
仮に新幹線が 四国に伸びるとしたら 山々の畑が消えるんだよね
やっぱり飛行機でいいよ >>86
俺の実家を買ってくれるならいくらでも新幹線通してくれていいわ
四国じゃないけど 四国なんて、グルっと海を一周する観光船でも作っときゃ、それでいいんだよ田舎なんだからw
海沿いの街に停まって回ればいい
春夏冬の長期の休みには、臨時便出して、売り出せよ
それなら行ってやってもいいぜ？
じゃないと、四国へ行く気にならない
寧ろ、九州へ足を伸ばす 千葉県
山梨県
福井県
三重県
奈良県
和歌山県
島根県
鳥取県
香川県
徳島県
高知県
愛媛県
長崎県
大分県
宮崎県
沖縄県 都道府県で言わんと意味ないよな
島根鳥取大分宮崎は通ってないし >>83
千葉の住環境が素敵なのは理解するし同意もする
けどそれと千葉が田舎で、住んでる人が田舎者なのは両立すると思うの >>83
千葉って無駄に、無駄無駄無駄に広くて、殆んどが東京に何時間も掛かるど田舎だろ！！
東京に隣接してる極一部を、まるで千葉の代表の様に書くなよ
東京より水戸とかに近いとこも多いだろ
埼玉を東京の様に言い出すカッペよりたちが悪いぜ
あれだけ馬鹿にされる埼玉も、浦和とか東京と区別つかんけどな 新幹線どころか徳島なんて電車すらないんだがどうすんだ？ 電車好きの親戚の子に「新幹線に乗ってきたんだよ」と言ったところ
「千葉なのに？」と言われた >>84
新潟の存在ごと消えてる？？？
杉沢村じゃあるまいしw
四国に新幹線なんて轢いたら、夕張みたいに人が消えるんじゃね？（笑） >>95
東京寄りにいっぱい住んでるんじゃ無いの？
神奈川も千葉も埼玉も
知らんけど 作っても100000%赤字路線になるしいらないから まるで新幹線ルートが、ステイタスみたくなってて草w
ただの輸送ルートだろあんなもん
まるで東南アジアの土人が新幹線を欲しがるみたいで、嘲笑ってしまうな 四国、九州、中国、北陸、東北、北海道
赤字路線はとっとと廃線 >>99
そりゃそうだけど、土地面積比なら圧倒的に田舎になる 淡路島新幹線だと洲本に駅できるの？兵庫県五つ目の新幹線駅だな >>107
今の時代なら成田じゃなく人口島でも作ってたんだろうか？ 住んでる人間は誰一人必要としてない
金引っ張るための口実
そして赤字垂れ流し路線化 できてしまったらガンガン使うが、要るか要らないと言われると要らない
デメリットが大きすぎる >>112
そんな島は存在しない
竹島なら
自衛隊と米軍基地が先だな 新幹線を作るくらいなら高速道路整備をした方がいい
いらないだろ新幹線 神戸から今治行くのに
福山まで新幹線で行って、しまなみバス
岡山まで新幹線で行って、そこから在来線
前者のがはやいのよね 新幹線作る金で高松から松山まで山をぶち抜いて最短距離で結ぶ鉄道作ろう
どうせその辺しか人住んでないんだからそこが便利になれば十分だろ >>124
徳島も入れて上げてといいたいけど、徳島側が拒否しそう 四国に新幹線走らせるよりも走っている地域へ引っ越したほうが話は早いぞ >>125
瀬戸内海を埋めるとかも比喩なのか？w
お前はもうオレに絡むな、ウゼー 四国に必要なのは新幹線でなくお遍路を回る巡回バスだろ
つまりもう四国は完成されてるんだ 四国好きだから新幹線が通ったら便利だと思うけどな
大阪からサクッと行けたらちょいちょい行きたいわ >>1
鳥取、島根、和歌山、奈良、宮崎、大分「せやね」 >>1
何で北東日本だけ異常に新幹線だらけなの？
東北なんて北海道に次いで国内で二番目の過疎地域なのに 新幹線なんか通しても、朝鮮統一草加連合のオトモダチ土建会社が税金中抜きして私腹肥やすだけ
当然中抜きした税金は政治献金に化けて還流される 0132百武彗星(愛知県) [DE]2023/06/15(木) 20:11:29.19ID:AXcIH3tw0
効いてる効いてるw
コピペ化されたら盛りまくり土人にとって都合の悪さを物語ってるの間違いだろ
かっこつけたいのでお願いですから貼らないでくださいと言えよ離島土人
0133アルゴル(香川県) [TW]2023/06/15(木) 20:14:02.63ID:0i5An7RL0
お、妄想に飲まれて発狂しだした
0134百武彗星(愛知県) [DE]2023/06/15(木) 20:14:33.29ID:AXcIH3tw0
効いてる効いてるw
0135アルゴル(香川県) [TW]2023/06/15(木) 20:15:19.79ID:0i5An7RL0
発達虐め楽しいw
0136百武彗星(愛知県) [DE]2023/06/15(木) 20:17:08.68ID:AXcIH3tw0
そうですか
0138アルゴル(香川県) [TW]2023/06/15(木) 20:18:28.69ID:0i5An7RL0
頑張って生きれよ！
0139百武彗星(愛知県) [DE]2023/06/15(木) 20:26:02.23ID:AXcIH3tw0
生きれよ！ってなんだよｗ
「頑張って生きれよ！」← この書き込みが頭の悪さを物語っているｗｗｗ
てかお前も発達とか書いてるな（茸）急に涌いてこないあたり昨日の（東京都）と（茸）
と（香川県）おんなじ奴か？ということは自宅は徳島だけど微妙な境界あたり住みで
香川県表示とか四国首都高松プロバイダ都合で香川表示になってる徳島土人だな
とぐすまの糞田舎で頑張って生きれよ！
0141アルゴル(香川県) [TW]2023/06/15(木) 20:38:28.50ID:0i5An7RL0
＞139日本語不自由なの？
知恵遅れには生きにくい世の中だけど頑張れよ
妄想壁だけは治した方がいいよ！
0142百武彗星(愛知県) [DE]2023/06/15(木) 20:48:39.77ID:AXcIH3tw0
頑張って生きれよ！(｡･ω´･｡) 香川 →マリンライナーで岡山いって、そこから山陽新幹線使う方が速い
高知 →高知空港使う方が速い
新大阪〜関空〜徳島〜愛媛〜大分ルートで新幹線作るのが最良 俺千葉民だけど京葉線東京駅から新幹線乗るのめんどくせえから夢の国発新幹線作ったら最高じゃね？ >>129
瀬戸内海全部埋め立てられるわけないだろ
アスペルガーみたいだな
差別して、分かってあげられなくてごめんな
俺が不勉強だったわ
弱い人には優しくならないとな とりあえず東京から北方向に出てる新幹線は
すべて存在自体がインチキだから撤去しろよ >>89
残念
長崎は西九州新幹線が去年開業したから
新幹線に乗って日本中どこでも行けるよｗ 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 都道府県ごとの15歳未満割合（2020年4月調査）
1位沖縄16.9% 2位滋賀13.8% 3位佐賀13.5% 4位熊本13.3% 4位宮崎13.3%
4位鹿児島13.3% 7位愛知13.1% 7位福岡13.1% 9位広島12.8% 10位長崎12.7%
11位福井12.6% 12位岐阜12.5% 12位岡山12.5% 12位鳥取12.5% 15位静岡12.3%
15位石川12.3% 15位兵庫12.3% 15位島根12.3% 19位長野12.2% 19位三重12.2%
19位香川12.2% 19位大分12.2% 23位栃木12.1% 24位埼玉12% 25位茨城11.9%
25位群馬11.9% 25位神奈川11.9% 25位奈良11.9% 29位宮城11.8% 29位千葉11.8%
29位大阪11.8% 29位愛媛11.8% 33位山梨11.7% 34位京都11.6% 34位和歌山11.6%
34位山口11.6% 37位山形11.4% 37位福島11.4% 37位新潟11.4% 37位富山11.4%
41位東京11.2% 41位徳島11.2% 43位岩手11.1% 43位高知11.1% 45位北海10.8%
46位青森10.7% 47位秋田9.8% ＪＲ四国なんて全線廃止しても
バスで代替できるよね
都市近郊は伊予鉄と琴電で足りる 四国なんて 車なしでは生活できないでしょ
いずれにしても >>156
ほんだら建設費はびた一文出さんけど、土地使用量は貰うわ
これがベスト この20年の内にできた新幹線の並行在来線はJRから切り離され第三セクターになってる
赤字路線が民間から公共に戻り地元の負担はさらに増えた
佐賀が反対するもの当然ではある 佐賀と違うのは四国は在来線捨てたがってるって所だな
佐賀は既に新幹線あるのにまだ金払えと言われて大変だなとは思うわ 新幹線があれば地方が発展するみたいな昭和の幻想は捨てた方がいい
秋田を見てみろや >>167
最近の例だと新幹線が通れば金沢みたいに観光客が来ると夢見てるのが多いんじゃね？
実際はそんなこと無いんだよな
何も無い所には人は来ないのが現実 剣山には古代ユダヤ人が地下に秘密基地を作ったのでトンネルが通せない ミニとはいえ秋田や山形みたいな未開の地にも新幹線が通ってるというのに
四国ときたら… >>168
高速道路より遅い鉄道要らんから早いの欲しいだけだと思う
明治時代に敷かれたゴミみたいな線形の鉄道捨てて使い勝手のいい新幹線が欲しいというのが本音だろ
都会の人と違って在来線はむしろ捨てたがっている >>104
沖縄ですらモノレールが走っているからね。 >>44
高知をスルーすればトンネルは大幅に減らせる 四国人は東北人のような図々しさとか強欲さが足りない その金で
淡路島ー和歌山
松山ー大分
に高速道路通した方がどちゃくそ良い
４車線で！ >>65
海も空港もないグンマー土人がなんか言っててワロタ 真摯に言うけど、新幹線を作るくらいなら水不足対策のダムを作れ
毎年恒例の水不足ニュースをどうにかしろよ >>178
淡路島ー和歌山間の高速道路の方がええやろ
経済効果っ半端ない >>179
いやいや何本橋かけるねん
税金の無駄やねんフェリーで渡れよ 新幹線よりも高速船とかホバークラフト充実のほうが効率的で現実的だろ？
直ぐにできるしいらなくなったら他でも使えるし >>181
いーや最終的に琵琶湖草津から和歌山ルートで大分まで一本の道が完成する計画よ
四国方面に向かう車がほぼほぼ南下するから京阪神間の渋滞も解消される見込み >>24
貼ろうと思ってたら既に有った
宇津だ柴生 >>36
お前そのまま琵琶湖埋めたろかと返しておくわ >>181
この前、大阪府岬町の深日港というところに行ったがめっさ寂れてた
かつては大阪⇔淡路島のフェリーがあったんだな 上越がおかしいよな
長野、上越、柏崎、長岡ルートでよかったのに ああ元々は北アルプスをトンネルで突き抜けようとして高崎分岐だったのか 新幹線なんかより浜松豊橋から和歌山四国経由で大分まで
新東名の静岡区間並みの高規格高速道路を通した方がいい
西日本の特に中国地方の高速道路は線形が悪く危険なので
これを東西交通軸の新たなメインルートとする
名古屋大阪岡山広島福岡といった大都市を通らないのも良い 紀淡海峡に鉄道道路併用トンネル掘って南海特急を徳島まで直通して欲しい
高野山も行きやすくなる 四国に新幹線なんていらないだろ
採算取れないの分かっているし おまいらのいる要らないは
かんけーねーのよ
JR各社でまともに稼げる電車て
首都圏の通勤電車と新幹線しかないんよ
新幹線の収益で地方のローカル線
維持してるんよ そして新幹線引けば不採算の在来線を捨てられるおまけ付き 四国には全国のキッズ憧れのアンパンマン列車があるから そもそも最初は全都道府県の県庁所在地を高速鉄道で結ぶって計画だったんだよな
特定の地域ばかりに先行して作られて大いに不満はあったけど、
そのうち順番が回ってくると期待して待ってるわけだが、まさか裏切ったりしないよね ユー、オオイタと繋いで淡路島から九州まで一気通貫新幹線通しChinaヨ >>191
豊後水道に橋掛かるのは嬉しいな
でも無理だろ >>202
要らねーだろ
埼玉ならまだしも千葉には何の需要もない 必要ないからな。
道路を整備した方が四国民は喜ぶんじゃね？
高知に行った事あるが高速道路なんて山と山の頂きを結んだような所を通ってる。
一般道も遠回りだらけ。
街から街の移動が不便過ぎる。
土佐の脱藩浪士の苦労が分かるわ。 >>53
成田新幹線は作ってたが頓挫して成田スカイアクセス線となった
そもそもあくまでも東京方面から成田空港に誘致するものだから千葉県民に用無いし、最近まで運賃馬鹿高で地元からも見放されてた 歩いて回るかニールマーレでチョコパイ食うかパソナでタマネギ掘るかしかないだろ 明石、鳴門ルートに鉄道を引いてりゃ、四国に新幹線なんていらんのよ。 バカかよ明石大橋に鉄道計画してねーヤツは >>218
な、成田エクスプレスがあるから！新幹線なんて要らないからね！ >>218
長野ごときに新幹線があるのもおかしな話だけどな
東京から北向きの新幹線は全部胡散臭い いい事思いついた
四国は中国の高速鉄道導入したらいいと思う >>223
おっかねーな
虫でも食って落ち着けよ土人 淡路経由の高速バスより運賃だけでなく時間もかかるわって乗り物なら要らないって人も多そうで >>24
これのカプセルぷらレール持ってる
可愛いよね >>1
四国に新幹線なんて開通した途端に赤字路線になるじゃね？ >>5
整備する金がもったいないから四国を無人化するんだ 四国に増税して財源を確保してから作れよ
千葉県の赤字アクアラインを増やすな >>59
千葉って昔は流刑地だったしな
茨城と気質も言葉も似ててチバラキと呼ばれるだけある >>238
宮崎は需要無いから無くなっただけ
そもそも宮崎は四国から離れすぎてる上に、大分の佐伯～高知の宿毛すら無くなったのに 四国４県の人口全部足しても300万しかない
横浜市より全然少ないのにありえねえよ
しかも完成する頃は250万人
秘境と呼ばれる群馬以下だよ
バカでしょ 前に愛媛の得意先の会合で新幹線要望の署名してくれと頼まれたけど描くフリして次に回したわ
あんなとこに新幹線通したとこで赤字垂れ流すだけで無駄
それよか本州に渡るフェリーを高速船並みのスピード出せるようにした方がいい >>243
でも考え方によっては四国って岩手県の1.2倍の面積なのに人口は3倍いるからね
そう考えると岩手に新幹線通ってるなら四国にも新幹線通って何も不思議ではない 新幹線 通ってないのは 四国だけ
そして輝く ウルトラソウル 徳島→大阪
香川→岡山
愛媛→広島
高知→なし
四国内の繋がりが弱い 新幹線
通ってないのは
四国だけ
そして輝く
ウルトラソウル 四国は県人口百万人を超えてるのが愛媛県だけ。
残りの県は人口が百万人未満の弱小県。
四国は合併して二県にした方がいいと思うわ。
得に高地と徳島は人が少なくてやばい。
あと四国の過疎化率が東北の次にやばいね。 この前、徳島〜高知を手早く周るようなバスツアーに親連れてったけど、アレは距離感覚狂うわ
一つ一つの移動に、いちいち東京〜熱海間くらいの距離があるw
あんな距離感は、四国道東道北くらいでしか味わえないと思う
あの感覚こそが四国の売りなんだから、新幹線なんかで台無しにするべきじゃないw 身内の鉄道役職員に山陰と四国熱望したら
誰が乗るんやって苦笑いされた 新幹線使ってお遍路されたら宿泊飲食が儲からなくなるから リニアと新幹線開業で品川から2時間半で四国に行けるようになれば観光客3倍増にはなる >>261
ゆいレールがある！ あれを新幹線にするのはどう？ 明石海峡大橋に電車通せれば新大阪淡路徳島は需要あると思うけどな高速バス走りまくりだし >>265
まじ？
西九州新幹線ってマジで使えない路線なのにあれ以下とは 仮に四国に新幹線を通すなら岡山から通すなんてもってのほかだよな
人口が少な過ぎる高知に新幹線を通す意味はあまり無いだろうし
一番良いのは、
淡路島を通って佐田岬を抜け九州に行くルートが最も無駄がない
まあ四国四県自体が現状すでに人口どんどん減ってるから10年20年後なんて今よりもっと激減してるだろうし 戦車や装甲車、自走砲・ミサイルを積載できる車両が新幹線にあったら四国に通してもよいかも。
・・・いや、戦闘新幹線車両があれば。 >>271
四国通るのってそんなにヤバいことなのか 四国は山手線みたいにして1分感覚で電車が来るようにしたらエエんちゃう？ 高速バスは安いから乗るんで、新幹線できたからってそっちに移るとは思えんけどな
今の構想だと帰って遠くなる地域もでてくるし 千葉も通ってないんだぞ
茨城は駅はないが線路がかすめてるらしい 千葉は成田からLCCで各地に格安で行けるから新幹線なくてもいいんだけどな とにかく新幹線を作るのが目的になってるのがやばいよな
何のために必要なのか、本当に新幹線じゃないとダメなのか
これが抜け落ちてる
北海道新幹線の二の舞になりそう >>282
そりゃ儲かるからな 土建屋が
それが目的だ
後先考えずに公共事業やりまくった昭和の発想と変わらん 通ってない県もあるんだし四国だけ！みたいに言われてもなあ 特急だけでいいだろ
新幹線である必要ない
九州も北海道も必要なかった
東北や北陸は時短になるからあってよかったとは思うけど 通しても来る人より出ていく人の方が多いよ
大阪・神戸あたりの養分になるだけ 一番は自分の設備を使って移動する客が増えることだろうな
自宅→（1.路線バス）→主要駅・バスタ→（2.リムジンバス）→空港→（3.飛行機）→空港→（4.リムジンバス）→主要駅・バスタ→（5.路線バス）→目的地
2.〜4.を鉄道でやると乗り換え多すぎだったり時間がかかり過ぎたりなためJRを使って貰えなかったものを
本来ならバスじゃ長すぎ・空じゃ近すぎという鉄道の領分な距離については取り返すことで利益確保したいっていう思惑だろうね
まあその分不採算路線となる在来線は大規模に廃止or三セク化されちゃうんだけど ゆくゆくは
大阪 関空 淡路島 香川県 愛媛県 大分県 宮崎県 鹿児島県のリニアが通る >>269
西九州新幹線は北海道新幹線と違って安いからな
新幹線イチ安いと言っても過言じゃない
そうしないと利用してくれないの分かってるから、最初から乗り継ぎ割程度の料金 >>263
レアでいいだろ
古河の観光名所にはならんのか >>252
面積で考えるとトーホグよりはマシだが、西日本の県を基準にするとやっぱ弱小だよな
人口ワースト10
鳥取県53万9227人
島根県65万1317人
高知県66万9287人
徳島県69万7569人
福井県74万6781人
佐賀県79万5666人
山梨県79万6893人
和歌山県89万5169人
秋田県91万8507人
香川県92万7422人 >>291
鶏小屋と豚小屋の間を走っている格調の低い実験線が役に立つな 淡路ルート徳島県知事が反対したらしいけど多分
あれ土地収容のためのブラフだろう
淡路島から四国まで在来線と新幹線と予備インフラが通る橋を作る
比較的工事が簡単で作りやすい在来線をまず神戸まで通して
その後和歌山新幹線を作って その後 神戸 四国ルートだろうな 多分日本で一番ルート最後の開発は淡路神戸になるだろ お前ら自分の世代で日韓トンネル掘らせたくなければ九州四国間 四国淡路間にトンネル掘る署名活動しろ
作業員と工事を受け終える会社の都合上 そのトンネル掘ってる間は絶対に日韓トンネルなんて作れないから 日韓トンネルを掘らしたければ
主な新幹線の新規ルートを橋じゃなくてトンネルに変えさせろ >>293
そうなんだ
長崎住んでるから関西からの帰りに一回乗ったけど全然安いって感じしなかったな >>296
四国って岩手県の1.2倍の面積に3倍の人口がいるからそこそこ住んでるんだけどね >>303
まあトーホグは論外だな、寒いし少子高齢化酷いし日本一糞田舎だからな
岩手116万人
四国359万人 >>301
北海道新幹線なんか酷いよ
元々青森で特急が乗り継ぎ割で半額だったのを、その割引なくした上で料金3倍くらいにしたんだよ
しかも、貨物に配慮でトンネル内スピード出せないから全然時短効果高くないのに >>305
そうなんだ
東海道新幹線や山陽新幹線に乗り慣れてたからその感覚だと西九州新幹線って博多から長崎のうちの半分以上はただの特急のくせにやたら高いなって印象だったわ
6,000円ぐらいするけど感覚的には4,000円ぐらいが妥当かなって
全線新幹線開通でも5,000円ぐらいが納得感あるわ
気持ちとしては全線新幹線開通で4,500円ぐらいにしてほしい 関東では唯一千葉だけが通っていない
茨城はかすってる >>296
山陰や四国は先行して道州制実現したほうがいいかもな >>298
4県が纏まってないから無理って言われるんで
淡路島を通すルートへの固執は捨てて
瀬戸大橋を通るルートでいいよって事にした
ただ大阪〜徳島の移動だと高速バスに勝てないんで瀬戸大橋ルートなら県内に作る必要はなく
高松からの在来線特急で良いよ（その代わり在来線は残せよな）
って言いそうではある >>310
まあ本命はそうだと思う
まずは松山方面で建設して、それができたら次は淡路方面で建設してくれってことだろうな
50年後でも建設されてなさそうだけど 四国つないでオーバルの線路作ってグルグル回せばいいよ
駅は３つもあればいいでしょ >>311
整備新幹線は建設費用の1/3が県の負担。
これは確定事項。
この負担金と並行在来線が3セク化（実質は県営）になるため長崎新幹線で佐賀県と長崎県が揉めてる。
大橋を通すと多分、大橋の費用の1/6が県の負担になる（両端の県でトータル1/3負担）。
徳島県が支払うのは無理だと思うわ。 >>313
残念ながらそれを払うのは和歌山と兵庫なんだわw
徳島側はすでに橋あるからな 
新大阪から淡路島経由で行けるようにしてくれ >>314
兵庫も和歌山も支払うメリットがほぼないよね 笑
特に体力がない和歌山は支払いを拒絶すると思うわ。 和歌山−四国−大分と繋げるならやってほしいけどコスパ悪いな >>317
やるとしたら和歌山徳島間を先に造るしかない
これを飲まないなら和歌山大阪間造らないって言えば飲むしかないもん >>319
コスパ最悪だけどやるべき
徳島自動車道の二車線化も 仮に今、新大阪～関空～紀淡海峡～徳島～高松～松山～大分ルートの新幹線が有ったらめっちゃ利用するし大変ありがたい
が、要るか要らないかとなると別 死国に新幹線が出来でも宿泊が減るだけでお金は落ちなさそう >>325
淡路空港を作る話がもっと前向きに検討されてたら本四連絡橋の架橋の優先順が違ってて
何はさておき明石海峡大橋を作ってて88年に全通してたのはこっちのルートだったかもしれない
関空・神戸空港は無く、新幹線はともかくとして鉄道橋としての役目を持たせたまま建設されてたと思う >>1
日本に必要なのはリニア中央新幹線 東京-大阪
それ以外は不要 >>304
静岡県も静岡市の人口減少率が政令指定都市ワースト2でヨソの事言えない
風評被害で人口減少につながるとか言って津波警告の看板を撤去する有様だし
https://pbs.twimg.com/media/DZXXoAnVQAAXtMF.jpg 長崎が原子力船を引き取ったように核廃棄物の最終処分場として早くから名乗りを上げてたら新幹線を作ってでくれただろうね >>331
紫雲丸事故があったから瀬戸大橋最優先は変わらないし
瀬戸大橋建設でノウハウを積んでようやく明石海峡に橋を作れたし
当時の技術では明石大橋に鉄道併用橋にするのは無理だった 高松は岡山（のぞみ全停車）まで快速で1時間以内で到達できる
本州にこれ以下の条件の場所などいくらでも存在する
例えば松江は岡山まで特急で2時間半かかるが
中国地方なので新幹線が通っている地域ということになる
地方別に区切って新幹線が通ってる通ってないなどと言うのは全く意味が無い 高知直通新幹線なら有りじゃね
他3県はもう橋あるし十分じゃろ 地方名を中四国地方とすれば新幹線が通っている地方（）となりこの話は一挙に解決する 新幹線通せば在来線は切り捨てられるのに
赤字確実の新幹線なんか通してどーすんの
新幹線よりも在来線を快適にして守る努力をしろよ せめて特急が１時間に２本走る路線にしてくれ
採算とれない？じゃあ諦めろ 四国はいい具合に隔離されているから、それを生かしたら発展できそう。
VISA無し外国人の労働移住特区としてはどうだろうか。
出国審査を条件に、国策でリニアと新幹線を導入するなから応援する。 >>343
> 新幹線よりも在来線を快適にして守る努力をしろよ
四国は全路線が赤字なので無理です。
国鉄を分割民営化した時点で四国はこうなる運命で
１００年後どころか３０年後には鉄道が消滅するはず。 >>346
それだと新幹線駅を降りたら車移動しか手段がない状態になるかもね。 >>343
逆だよ
在来線を捨てたいから新幹線なんだよ >>349
予算がないから初の単線新幹線の予定だよ。
本数はかなり少なくなると思うわ。 >>351
取り敢えず宇多津までは用地確保的に複線だろうけどね
そもそもそこから先のルートすらまだ決まってないしどうするつもりなのか
高知と松山方面に分岐する場所くらいまでは複線な気もするけど >>350
この記事を書いた人はいったい大阪のどこを取材したんだろう。
人口８８０万人のほとんどがこんな人たちだったらまずオレが住んでないわｗ >>350
陸の孤島って表現は本物の島にも使えるのか >>353
名目上岡山からの新幹線は高知行き新幹線なんだよ
他の便はそれに間借りさせて貰う形になるから瀬戸大橋経由で新幹線作るなら高知を避けて通れないと思うよ >>350
「関西弁で話しかけ」って大阪だけでなく近畿２府４県では関西弁が
標準なんですけどねｗ
日本の５分の１が関西弁の地域 >>352
検索すると、宇多津までは複線、残りはすべて単線の計画になってる。 >>356
普通に坂出から西進して松山に繋ぐだけだよ >>359
例えばこの記事
https://www.decn.co.jp/?p=144548
>同研究会は「国土造りプロジェクト構想８」として「四国全県単線新幹線と地域発展」を提言 JR北海道の次に貧乏なJR四国新品レール買えず
何度も研磨した中央線のレールをJR東から中古で買ってる
本麒麟ぐびぐび 電力会社みたいに一地方一社ならわかるけど
大都市圏に抱きついて不当に美味しい思いをしてる地方が三つほどあるよね
中国と東北と北陸なんだがこいつらを独立させた方が良くないか？ >>363
単線を出来る限り利用するとは書いてあるんだけど細かい話は見つからんな >>365
> 中国と東北と北陸なんだがこいつらを独立させた方が良くないか？
不採算路線が離脱してくれるならＪＲ東日本と西日本は大喜びだろうけど
今さら無理でしょｗ 橋三本も架けたのに
まだ分からないのか
四国おまえらに需要はない 北陸新幹線は富山とか止まらなくて良い
軽井沢の次は金沢でいい 086 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ad0d-litj) 2023/06/23(金) 12:59:56.84
>>85
プリゴジン劇場は劇場型政治が「効く」西側親和性の高い文明にまさに良く刺さったからな。
プリゴジンのオジサンが道化役をやるときは
必ずプーチンの勝利につながっていて
アイツは長らくのプーチンの腹心だということを常に考慮しなくちゃいけない。
それなのに西側バカ報道ときたら
「ワグネルとロシア軍が割れてる(キャッキャッ」だからな。
今の日本や欧米の平均知能指数は100を切ってるだろ。
調査のIQテストの結果が何を言おうと俺は今の
日本の大人の知能指数は100以下だと断定するわ。
2
ID:airgRPVB
0104 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c586-C6j3) 2023/06/23(金) 17:35:07.50
オタク業界の連中って漫画家やアニメ監督、見てる奴の頭が悪いのはもちろんなんだけど
声優も相当無教養、低学歴、世間知らずの集まりだな
税金に関してこんなこと言ってんのがマジで驚きだわ
ID:qfhp6/CL0(2/2)
0124 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5e8f-Gkdr) 2023/06/23(金) 18:11:55.20
>>104
だからオタクに扮した壺に誘導されて自民支持なんてアホな事やってるんだろう
ID:NNH6WHhe0
寄生虫底辺公務員は壺連呼の病気左翼w
ガス室に送れw 086 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ad0d-litj) 2023/06/23(金) 12:59:56.84
>>85
プリゴジン劇場は劇場型政治が「効く」西側親和性の高い文明にまさに良く刺さったからな。
プリゴジンのオジサンが道化役をやるときは
必ずプーチンの勝利につながっていて
アイツは長らくのプーチンの腹心だということを常に考慮しなくちゃいけない。
それなのに西側バカ報道ときたら
「ワグネルとロシア軍が割れてる(キャッキャッ」だからな。
今の日本や欧米の平均知能指数は100を切ってるだろ。
調査のIQテストの結果が何を言おうと俺は今の
日本の大人の知能指数は100以下だと断定するわ。
2
ID:airgRPVB
0104 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c586-C6j3) 2023/06/23(金) 17:35:07.50
オタク業界の連中って漫画家やアニメ監督、見てる奴の頭が悪いのはもちろんなんだけど
声優も相当無教養、低学歴、世間知らずの集まりだな
税金に関してこんなこと言ってんのがマジで驚きだわ
ID:qfhp6/CL0(2/2)
0124 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5e8f-Gkdr) 2023/06/23(金) 18:11:55.20
>>104
だからオタクに扮した壺に誘導されて自民支持なんてアホな事やってるんだろう
ID:NNH6WHhe0
寄生虫底辺公務員は壺連呼の病気左翼w
ガス室に送れw 大分住みだけど四国は近くて遠い所
船で愛媛には行けるけど用事がない
飛行機で東京、大阪にいきます >>367
首都圏に寄生してるだけの本来貧しい東北や信越が上から目線で物言ってるから
これらの巨悪に鉄槌を下し今までの年貢を納めさせる必要があるだろう 新幹線で行けるなら
行きたいわ
新幹線ででも行かないと
なかなか気軽に行けんよ
四国とかさ 気持ち的には新幹線静岡県から剥奪して四国に敷いてあげたい今日この頃 >>12
災害時の代替ルートにいるとか言うけど、南海トラフ地震が来たら、真っ先にやられるよね
て事で山陰新幹線を作ろう 奈良なんか新幹線どころか高速道路もほぼ無いに等しいからな。 関係ないが横浜木更津間に橋を架けて千葉神奈川東京をつなぐ環状線が見たい >>350
大阪住みたいけどな
家賃も食い物も安くて活気あって楽しそう
旅行行くと1週間とか滞在する とりあえず、四国内だけ新幹線通したら良いのでは？
瀬戸大橋は、制限速度が低いから通す意味あまり無い
松山-新居浜-四国中央-観音寺-坂出-高松-東かがわ-徳島-阿南。 >>394
いや 新幹線だけ作っても絶対に採算割れするから
淡路島に新しく橋を架けて在来線を神戸まで引っ張り貨物列車を流すんだ 四国ってうちの県よりちょっとでかいくらいだろ無駄いらない 千葉に新幹線作るくらいならアクアラインに鉄道通してくれよ どれも要らん
とくに九州はソニックで十分
山陰、北陸なんか普段の特急乗車率からして不要だわ 山陰も通ってないな
新山口から萩に行こうとして鉄道の便を調べたら高速バスが優先されて草
ローカル線さえ不便が過ぎるのが山陰 秋田と山形と上越と北陸も廃止
北東日本名物我田引水作り逃げは許さない >>406
我田引水すらなってねーよ
ろくに乗れない18乞食なら吊りなさい 北海道新幹線はあんなにちょびっとなのに年間200億の赤字
運賃高くて乗客がフェリーに逃げる始末
やめておけ >>408
あれは函館の近くまでしかできてないからってのもある
札幌や道東方向に行きたい客を航空機から奪えてないし >>409
沿線で二番手の函館の客を無視した線形というのも考えられん
JR北海道って税金で生き延びているのに奢り高ぶり酷い
四国新幹線も高松の駅位置で下手をすれば同じ過ちを犯すだろう >>410
函館通すの配置的に無理だろ
無理やり通すなら函館湾に橋かけるしかないけどそこまでして通す必要ない >>409
函館の人と話したけど、札幌まで繋がっても東京や札幌なら飛行機で行くって言ってたわ、青森や岩手に行く用事ないし。函館北斗で乗り換えはすごく面倒だろうから分岐して直通にならん限りは無理なんじゃね？ >>413
実際に新幹線できたら新幹線になると思うわ
新幹線の方が圧倒的に楽だもん 新幹線引くより高知とか愛媛の人間を全員移住させたほうが早くて安いだろｗ >>413
搭乗手続きが圧倒的に楽なのもあるけど
天候に強いので1ヶ月先の予定で切符取るなら新幹線かな 四国と大分間のフェリー増強、国費投入で船員は公務員扱いにする
戦争や災害が起きたら被災地に物資運搬や避難民を輸送させる
金の掛かる橋やトンネルは諦めろ >>412
木古内から新函館北斗の間からちょうど高速道路沿いに函館まで作るだけだぞ
わざわざ新函館北斗駅からスイッチバックなんかしてられるかよ
最初からそれ作って、函館～札幌なんか誰得の赤字路線にしかならんのに作る必要なんかねーわ
あの色々やらかしてる北海道だぞ、それがほぼトンネルでつまらない新幹線に成り下がるくせに料金高い、しかも保線も怪しい会社に地元民すら振り向かねーわ まあ札幌と函館で言えば多分函館がおまけかな
今の青函トンネルが地上まで出るまでに走ってる陸上地下区間の距離で考えたら
下北半島の方で通してたとしても五稜郭付近に地下駅ってのが精一杯で
地上駅にこだわったら結局同じくらいの位置になりそうだし >>384
そりゃ下道で30分程で大阪府や京都府に行けるからな
名阪使えば名古屋にも2時間で行けるし高速や新幹線なくとも十分便利 >>415
200万人以上居るんだが栃木でも明け渡すんか？ 四国だけで考えるからダメなんだ
和歌山、奈良、三重にも新幹線を通してやれよ。ここは観光地も多い
通すとすればやはり紀淡ルート
松山～新居浜～四国中央～善通寺か丸亀～高松～徳島～南あわじ～岬(和歌山)～関空～堺～奈良～伊賀～亀山～鈴鹿～四日市～名古屋～東京
又は ～奈良～名張～津～鈴鹿～四日市～名古屋～東京
高知は四国中央から高速バスに乗り換え
これなら三重県も県庁所在地も工業地帯も観光地も網羅できお金をだす価値あるだろう
奈良は東京や関空から直通になれば観光客はも増えるし大阪も堺に駅があれば乗換駅の新大阪に繋げる必要はない いつ亀山にリニア来るんだよ。
静岡なんとかしろよ。 >>425
来る必要無い
テレビ工場も撤退するような僻地には >>426
逆
僻地だから丁度いい
変に都市化してるとこに通すと今度は停車しろと言ってくる 奈良は通そうとすると遺跡だか古墳だか出てきて工事が止まる >>139
それだけ東京への憧憬が強くてとにかく東京の近寄りたかった
だから昔の政治家はそれを実現させられる人が選挙で選ばれた >>429
新幹線の多くの「新〇〇駅」と同様に有事の降車用施設を駅としてるだけ
最初から全列車停車させるつもりだった駅は新大阪と新青森と新函館北斗くらいだと思う >>133
何を言ってんだよw
始まってもいね～し、そのまま終わってる
ちっこい恐竜の化石みたいなもんだ、卵のw 四国周辺を巡回する特急でも作れ
次が十字に結ぶ短縮路線
それだけで充分
というか、これでも赤字路線化する可能性が高いけどなw
負担は四国の各県で、まぁ県民税増税は既定路線だな
新幹線なんか轢いたら、とんでもない大増税になるんじゃね？（笑） >>343
日本中の新幹線を1から作ったとして
全部作る費用はだいたい男女共同参画に使う費用の2年分だから大した額じゃないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
