ガソリン車販売禁止 2035年で 日本 EV電気自動車になる [659060378]
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現在の日本政府は2035年までのガソリン車の新車販売終了を目指しています。
小池都知事は都内でのガソリン車の新車販売について「乗用車は2030年までに、二輪車は35年までにゼロにすることを目指す」と表明。日本政府に先立ち、独自でガソリン車の新車販売規制を進める方針です。
https://221616.com/norico/gasoline-car-limit/
スゲー 大学の大馬鹿同期どもで、必死でノックスがでないディーゼルエンジン
くんでも、俺と佳織の破局のことでドイツにいいがかりつけられて
結局、ダイムラーとかにエンジン盗まれていってるだけ 欧米「全部EV車にするぞー！」
中国「やったー！中国製EVが飛ぶように売れる！」
欧米「やっぱり全部EVは再検討しようぜ！」
今こんな感じだぞw 勝手に決めるなよ
欧州でも撤回したんだし
もしも実現できそうにないなら社会への負担相当額を全額自腹で払うくらい言え
一戸建ては充電器できるけど
マンション
アパート
どうすんだろうね 東京だけやれよw
エンジン車乗り入れ禁止でもいいわ 欧州でも電気代高騰でEVやべーってなってんのに何やってんだ ますます純ガソリンMT車の価値が上がるな
大事に乗らなきゃ まあ、あくまで「目指す」だからなぁ。
これ、スレタイ詐欺でしょｗ 電気で動く都知事のほうが早く実現するんじゃないのか？ >>9
戸建でも青空駐車場、月極ってけっこういるだろ
集合住宅も月極も同時に充電するってなると
電気主任技術者を置かないといけなくなるか？ LBGTもそうだけど、一週回って問題が出始めているのに
無視して進めている感が強い マジで頭湧いてんのかコイツら
電気自動車とか
消費者の選択する権利剥奪とか その電気はどーすんの？？？？
原発も再稼働しないで
今年でさえ節電しろとか言ってんのにボケ政治🤯 そもそもフォルックスワーゲンがディーゼルで不正やらかして売れなくなったもんだから
電気自動車に全振りしたんだろ
アホかよ 出来もしないEV補助金で中華お友達にたくさんお金配るわよ！ >>24
軽evとか170km程度が目安だろ
氷ノ山についたあたりで力尽きて終わりか
そして現地では充電待ちのライバルがいっぱいいると そこに利権が有る限り他国の真似事をするのが日本です 電気自動車作る工場の電気は何で作るの？
太陽光発電なんかじゃ工場の電気の安定供給なんて無理だぞ 文明を捨てるって愚かすぎないか
白人の戯言にマジになってどうするの EV車を今の内燃機関車に置き換えようってのが無謀なんだよな
お互いのメリットデメリット考えて共存してく方向がベスト 災害大国でレシプロエンジン廃止は無理
燃料の改革進めてくれろ 今日ディーラーの人と話をしたが、EVに関しては「やめとけ」と それでガソリンスタンドみたいに物理的に放り込む方式ではないやり方でどうやってインフラ維持するの 5分充電で真冬に暖房つけっぱで500km走れて、充電場所が今のGS並みにある
というのが最低条件
20年30年でも無理じゃね 欧州がこぞって撤退してるEVなんぞに行くわけねーだろｗｗｗ
日本政府が電動化から方針転換!? 経産省の副大臣が水素や合成燃料など、次世代エネルギーへの支援を明言
https://young-machine.com/2023/01/06/417848/ さっきPHV車について調べてて
MINIのPHV車なんかあるんやって思ったら燃費がカスだった
まあトヨタのプリウスもPHV車出る（出た？）らしいし
ガソスタに充電スポットができたらそっちが主流になるだろうな >>1
スゲーw
その頃は欧州に梯子外されてると思うwww >>48
大型化、上位グレードならなんとかなるから
車体も車重も劇的に大きくなって
いろんな場所に負担かかるかな
その一方で頻繁にガス欠起こして充電施設に何時間も留まる軽EV 東京なんて貧乏人だらけなんだから都の意向で嫌々新車買うなんて無理だろ
車持ってない勢からしたら確実にあの排気ガス臭い町が解消されるから割と良いかもしれんけど >>50
車検でプロボックスのPHEVが代車で来たから乗ってみたけど、なかなか良かった。
EVモードだけでも100kmぐらい走れるから、普段の買い物ならほぼガソリンは使わないだろうな。
EVはまあ無いという派だったけど、PHEVはなかなか良いね。 ならガソリン車より安くなるようにしろ
車体だけじゃないぞ？
インフラと維持費含めてだ どっかのバカが始めた戦争のせいで環境破壊も取り返しつかないことになりそうだよね 人類がどんどん馬鹿になっていく、どうすりゃいいのよ >>58
充電無くなると100kg以上の重り載せてるだけだぞ？ 先に電力不足の解消だろ
2028年までに解消、電力不足の日は百合子のいる場所のエアコンをつけないくらいしとけ >>24
もしかすると車で遊びになんぞ行くんじゃねぇ
休みはおとなしく家で引きこもりしておけっていう隠れたメッセージなのかも まーた小池が中国アシストしてるよ
いい加減にしろやマジで >>64
充電すればいいだけ。
トヨタの営業所でも急速充電サービスをするので、いかがですかと言われて常務も乗り気だったな。
営業車では、かなり普及するんでないかな。 家庭用普通充電が6kw急速充電が40kw
これが仕事終わりの時間からみなが一斉に充電するならいまの何倍の電気が必要か
急速充電だと70世帯分の電気使用量と同じだぜ？ 二輪のほうが簡単そうなのに二輪のEVってあまり聞かんな
二輪のほうが難しいのか？ >>66
しかし環境大好きな
欧州人や活動家は絶対実行しないんだな
観光、行楽、バカンスや
視察、会合、集会などでの長距離移動を辞める
住んでいる地域から離れることなく仕事も生活もするって言えば環境負担減るのにね まだまだ問題山積だよ
欧州でもEV乗り換えに懐疑的だよこの電気代高騰で拍車がかかってる >>10
「都内でのガソリン車の新車販売について」って書いてあるやん。
隣県で買って都内で乗るのはおｋ アホやなぁ
欧州の後追いのつもりか？
向こうは方針変えてるのに >>75
バイクは一番ハードルが高く、一番簡単なのがバスとトラック
車重が重くなるので、例えばツアラーにして大容量バッテリーのせて車重300kgとかだと立ちゴケして詰む >>75
値段が高くなるので実用化進まないだけ
ホンダのベンリーってスクーターがガソリンとEVの2種類販売してるけど価格差が大き過ぎる
一部の郵便局とか公的機関が使ってる程度で普及はまだ無理そう >>6
ほんとこれな。日本の官僚は何考えてんの？世界をリードでもしたいの？トヨタ潰したいのかね？ 欧州みたいにバイオ燃料ならガソリンエンジンも可になるよ、どうせ。 日本は水素EV二刀流？
二兎を追うものにならないと
いいが… で、充電するための電気はどうやって生み出すの？
まさか火力発電を廃止にする訳じゃないよな サービスエリアと充電待ちあれひでえよ。終わってんのに帰ってこないやつ多すぎて電気自動車で旅行行けねえよw >>48
衰退していく一方の国だと新しいインフラ整備なんてできないだろうからな >>3
ハイブリならいいようだ。
Q. ハイブリッド車は電動車に含まれる？
政府の指す「電動車」には、ハイブリッド車も含まれます。そのためハイブリッド車は2035年以降も新車での購入が可能です。 どうせ高圧電力の取り扱いの問題と
引っ張ってくる根っこのインフラや発電があるから
充電待ち問題って解消しないよな
マンションの半分くらいがEVになったあかつきには交代に自動的に順番に充電になり
夕方差して朝まで放置で充電出来ていれば上等ってなるんだ 新車のハイブリ率って4割くらいだろうから大した騒ぎにはならんだろな。>>101 ガソリンで発電機回してバッテリー充電してモーター回せはええんじゃろ
ならe-powerでいいじゃん >>35
米国「アメリカ、北米製造の車に補助金出します(ｷﾘｯ」
日本「外国製の車にも補助金出すわよ！」
ありがとう売国自民！ ハイブリッドはセーフなんだろ？いまのタイミングだとその選択肢しかないよな ハイブリッド車を可にしときゃ、軽自動車のように日本市場から海外メーカー排除が出来るんだよ >>110
利権国家とそれの御用メディアがボロクソに叩いて来るのが見えてる
自動車ジャーナリストなんてどっかの手先しかいねえ 2035年は、欧州メーカーが死ぬ時であり、その屍は中国が買い漁るのであった >>109
水素エンジンの目処が立ったってことだろ もちろん充電スタンドは都が整備して電力も確保してくれるんだろうな >>115
原発性再稼働はやるんだろ？再稼働を見越しての電気料金設定だったから再稼働しないとまた値上げじゃん >>118
屋根に中国産ソーラーパネル置きたがってるｗ 10周回ってお前ら大好きスチームパンク時代クルー！ >>111
マイルドハイブリもいいようだな。
Q. ガソリン車廃止で軽自動車はどうなる？
政府のガソリン車廃止計画には、軽自動車も含まれています。つまり軽自動車も、ハイブリッド車や電気自動車でなければ2035年以降の新車販売が禁止されます。
軽自動車は車体が小さく、車両価格を抑える上でも本格的なハイブリッドシステムを搭載しにくいです。しかし軽自動車の中には「マイルドハイブリッド」システムを搭載しているクルマがあります。政府はマイルドハイブリッド車も電動車に含める方針なので、今後は軽自動車のマイルドハイブリッド化が期待されます。 経産省の試算だと2035年にバッテリー用のニッケルコバルトが枯渇するのに2035年にガソリン車をなくすのか？
意味が分からんな。ただの対外的なアピールか？
10年もすれば資源価格が暴騰してEVは崩壊するだろうに 環境云々言うなら
乗用車よりトラックやバスをEVやPHV化するのが先だろ >>90
特にeuはトヨタ排除したいからevに前のめり。
ちょっと前まではね。中国台頭するからまた日和る ( ﾟдﾟ)2035年か多分もう死んでるからいいや 小池信者は大好きなソーラーパネル抱きながら生活してなさい >>131
距離走る地方の新車の半分はクリアしてないか？ >>19
都知事をチャットGPTにしてみればいいよな HVがアリだから大した混乱は起きないだろうけど、HVを作るためにバッテリーの製造段階で大量にCO2を出していて結局ガソリン車とトータルCO2排出量は変わらない問題を解決しなきゃ意味なくね？
ナトリウムイオンバッテリーとか実用化すればリチウムを精製するよりナトリウム精製の方が簡単そうだから解決するのかね？
マグネシウムでもいいけど 夏場とかその辺で電欠で止まる車多発するだろうな
止まったところ次第では大渋滞になる
ほんま辞めとけ、水素やれよ どうせやるなら今のハイブリッドの電気の割合を増やす努力のほうがまし
非常用極小エンジンとか最低でもあったほうがええわ 今の車が死んだら中古車にするか、山梨に買い出しに行くか。
ガソスタはどれくらい生き残っているんだろう？ >>72
そんなに要るのかよ
とても無理だろそれじゃ >>141
>>72
ハイブリ買ってガソリン入れるだけじゃね？ >>140
全車ハイブリなると平均燃費は数割上がるだろうから2割位は潰れるかもしれんな。 都会はともかく、過疎地でEVは無理芸
特にウチのあたりのような極寒積雪地は命に関わる リーフ６年目いいぞ！フル充電で25キロ走るぞ！
・・・うん、ゴミだぜw >>144
基本的にはMTの方が悪い。
これはユーザー用途を考えて設定を元気にしてるため。 >>147
それは流石におかしくねぇか
買い替えたほうがいい 販売禁止になるなら今のガソリン車はプレミア付きそうだな 回生ブレーキ特有の加速減速で30分持たずに酔う
EV は乗り心地最悪 EVではなく水素を推進するべきだな
EVは中国共産党や下僕のパヨクズが称賛しているから危険 >>130
お金もらったり女斡旋されたりしてんじゃね？ >>128
EVってバッテリーの容量的に小型車には向かないし
重量的にトラックバスに向かないんだけども なに2030年までに
原発再稼働するの？
それともそれと同等のエネルギーが登場するの？
そこなんとかしないと
意味ないよね >>6
これ内燃はe-fuel縛りなンだわ
今1リットル700円するから大量生産されないと詰む >>144
スイフトはMTよりATの方が燃費が良くなっている
燃費詐称したスズキなんか信じられん
と思うかもしれないが
スズキの場合本来絵これしか走らないの？
増しちゃえじゃなくて
走りすぎだから減らしておこう
という逆燃費詐称だからな >>164
販売してる国産車でどれくらい対応してるんだろうね。
給油口の裏にシールが貼ってあるみたいだけど。
検索したらトヨタの販売中の車やホンダN-BOXは対応してるらしい。
2007～2008年にフィールダーやムラーノで認可されたとあるから
今の国産新車は全て対応してるのかな？ >>158
特にだけどeuはトヨタにクッソやられてたからな。
クリーンディーゼルみたいな詐欺まがいな事を
まかり通らせてた位にはトラウマなんよ。それだけ
ガソリン車でエンジンを回して低燃費でなおかつ
環境に負荷を掛けない事に関してはトヨタは
抜きん出てたんよ。だから余計にトヨタ内で
evに対する開発が遅れた。evでもちゃんと利益
取れる体制を作れてるのはテスラとbydぐらい
らしいけどどうなる事やら。もちろんトヨタには
頑張ってもらいたい。マジで。 純ガソリンのMT車がプレミア化するのが決まったな
今のうちに買い占めとけよ
GR86
タイプR
Z
ロードスター
この辺りは必須やな 質量保存の法則を超越して100vの安全な家庭用電気で3分以内に航続距離500キロを保証できなきゃ無理だ メタネーションで内燃機関活かす流れなのに🦑
日本の官僚はホント使えないな(´・ω・｀)コリャ ガソリン車が減ってくればガソリンスタンドも減りガソリン価格も高くなり乗り続けるのは困難になるのをわかってねえ馬鹿が多い >>168
んじゃ俺は35年までにカワサキのZX-4RとZ900RS確保しようかな(´･ω･` ) 石原のNOx規制は当時やたら効いたからな、それの真似事に思えるわ >>174
原油の精製ってガソリン作る為にしてる訳じゃないからな。
昔はガソリンの使い途が無くて捨ててた。 30年後はEVか水素のどっちが主流になってんだろうな
まだハイブリッドだったりして >>81
いやいやだから東京だけやれと
それと乗り入れ禁止にしてみろやと 都会でもガソリンスタンドが無くなるのよね
何もわからずガソリンMT車買い占めとか言っちゃう残念なひとw
まあわしも初代BRZ MT乗ってるけど いいぞ、環境破壊して金儲けしてるガソリン車利権をぶっ壊せ! トヨタもEVにシフトするし、日本の自動車産業的にも特にもう問題ないんだろ >>184
新車はハイブリだぞって話なので需要が減るにしてもせいぜい2割じゃね？ >>182
トラックや大型はEVじゃなく水素になりそうじゃない？
それに今トヨタが推してる液体水素がどうとか 公約守れないのと同じでまったく当てにぬらんの
目指す言うてるだけやし ハイブリッド四駆のヤリスクロスが正解の気がしてきた
クラウンはホイールデカすぎで無理 小池の「ゼロ計画」マニュフェストは全然進んでないんじゃないの？ >>1
しらっと書いてあるが2035年までに二輪車ゼロとか・・・
もう誰か殴ってこいよ >>75
昔、ヤマハの電動スクーターを買ったけど満充電での航続距離はたったの25kmで最後の方は電池切れでのろのろとしか走れず徒歩の方が早いぐらいだった。
電池容量が少なくなると逆にただのデッドウェイトにしかならんのがな。
あのサイズだと電動アシスト自転車ぐらいが限界じゃないかな。 >>202
二輪もEVにするって事だろうけど首都高速を走るには馬力不足だと思うが。 2輪の電気なんてゴミみたいなバッテリーしか積めないから実用性ゼロ
そんなゴミが100万コースなのに買う馬鹿はいない >>202
>>206
マイルドハイブリも電動車に含むんで、PCXのハイブリ（スターターモータを発電機と発進に使う）みたいなヤツになるんじゃないかね？ ほんのちょっとでも発電してればいいなら
マブダチモーターくらいの付けて車内のLEDでも点灯させとけばハイブリッド扱いでセーフ？ 充電のためのインフラどうすんだよ
マジで東京湾に原発数基造るつもりなのか >>209
マイルドハイブリッドは電動式であると書いてある>>125けど、流石に定義はできるだろね。 >>211
ハイブリとマイルドハイブリは許可されてる。 バッテリー技術に相当のイノベーションがないと難しいな トヨタ株が売り浴びせられてる理由は先がないからだし、これも時代の流れだな >>221
トヨタのPHEVに乗った感じでは、それは無いなと思った。
プロボックスPHEVは良いよ、あれは売れると思う。 >>179
煤規制でNOxは増やしたんじゃなかった？ ガソリン車じゃなくてエタノールを混ぜた燃料になるんやろ じゃあ小池のポケットマネーで都民の持つガソリン車全部EVにしてあげてよ >>221
ハイブリとマイルドハイブリOKなんだからトヨタは大笑いなんじゃね？
ちなみに、ハイブリ率の最も高いメーカーは日産で、三菱、スズキ、ホンダと続くそうだけど率だからだろな。 >>144
もうMTの方が燃費良いとか言ってると笑われる時代 このバカ女はNPOとの一大疑獄で追い込みかけられてるけどいいの 日本の輸送の根本が大分変るな
その頃は都知事じゃないから言いたい放題だな >>225
エタノールはパワー無いし二酸化炭素だすから無理やろ
新燃料ってやつやろ作成時に二酸化炭素使うやつ使用時に二酸化炭素でるけど作成時に使った量とかわらんから実質ゼロとか
でもさらにハイブリッドに限るとかにはなるやろうけど 何周回遅れなことやってんだ。日本のこういうところは相変わらずだな・・・ サイコパスアスペルガーの高学歴優等生が動かしてるからなあ
世の中知らなすぎ 新車で買っても勿体無いから中古車を買う
って奴が多すぎて中古車も馬鹿高いからもう買い替えもしたくない トンキンは水素爆発カーに乗ってろよ
首都高バトルして宇宙に飛んでけよ まだ6月なのに夏日ガチでヤバイ
北極海の氷、30年代に消失も 融解が加速、国際研究チーム分析
道理で気候のバランスが狂ってる訳だ…で西側が必死になって
脱炭素を推進して困るのが産油国だからアメリカとロシアが組んで
ウクライナ騒動を起こし石油価格を高騰させ電気代を跳ね上げ
EV車を使えないようにしている？ 原発再稼働への後押しとして
東京が名乗りを上げたということだろう・・・ ハイブリッドはいいって言ってもEV普及したらガソリンスタンドが無くなりそう それ、農作物を生産している奴に言える
バッテリーでスギナを刈れるんだろ
ちょっとこいよ 本質は何が良いかなんてどうでも良い。ただ言うだけが政治。ずっと何も学んでない。 >>246
EVは値段と充電時間問題が解決しない限り普及しにくいと思いますよ
中国の様に極端な税制でEV優遇処置と充電スタンド増設
穴だらけの安全基準や極端に安価で使い捨てEV車両販売でないとね
EUは今頃になってバッテリーの希少資源巡って米国に頭下げに行ったり
自動車メーカが税制やインフレで逃げ出さない様に気を使い始めたりしてる現在どう転ぶかは分からない >>33
原発再稼働に補助金出さないことにはな…。 とりあえず言ってるだけだろ
実現する気なんてなくて、海外向けのフェイクじゃね
ま、これを実現するために電力足りないから原発稼働させまくりますってことなのかもだけど >>174
激減しない限りガソリンとEV並行じゃないかな？
そんな急に変わらんよ EVの巨大なバッテリーを運ぶだけで
かなりエネルギー食うと思うんだが
とても効率的とは思えん >>90
外国の仕組みを遅れて真似するけど
その頃にはすでに廃れかけてるってのはいつもの事だろ 小池はコロナのデカマスクのイメージで止まってる
まだ知事なのか >>249
ドイツとイタリアはやめたがってるじゃなかったっけ なんかすげえ左傾化してないか？日本の権力者たち
欧米の意識高い系の真似ばっかしてんじゃん >>174
ガソリンの需要が無くなることは無い
原油の精製過程で出来るもんだし
燃費向上とともにガソリンが余りがちになる未来もあるかもな 旧車もう一台いっとくかあ
やっぱツーストかな
もしくは陸王とかにすっかな めざすのはいいが、実際そうなれる可能性あるようにみえないが できもしないこと言うだけ言っちゃう伝統の欧米猿しぐさを
日本猿も猿真似するようになったな >>266
ハイブリとマイルドハイブリが電動車に入る。
今現在が総合で5割前後、日産は8割に達してるんで可能じゃね？
難しいのは多種多様な車を売ってるトヨタくらいか？
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/26151/ 申し訳程度のマイルドハイブリッドでも良いなら日本においては問題無いし直ぐ出来るな 地球温暖化から食糧難コオロギ食、ワクチン人口減らし
みんな繋がってるからな。ガソリン車廃止も理由はCO2。
地球規模の妄想。EV車なら今までの倍以上の発電が必要になって
太陽光や風力じゃ間に合わない。日本は火力発電で批難殺到。
つまり日本潰しも根底にある。 日産のe-Powerだっけ？発電用にガソリンエンジン詰んでるヤツ。
友達の家がノート買ったけど、かなり良いって言ってたよ。
静かだし、充電設備の必要が無いし、想像より遥かに走りにパワーがあるって。
電池のブレイクスルーが起きるまでは発電用のエンジン積むのがベストなんじゃない？
ガソリンスタンドもいきなり不要にならなくて済むし。 >>273
単に原発を再稼働させたい連中がEV推してるだけだろ。 マンション住んでる奴全員同時に急速充電出来ないから大変だな
同時にできたとして100V普通充電で何時間もかけて満足にするのか？
アホだな ハイブリッドも含んでるから全然余裕 中古車もあるから完全なEV化
なんてやるとしてもまだまだ先だよ ゴールポストさえ動かさなければの話だけどね EUがガソリン車規制を事実上撤廃したのに馬鹿じゃねーの。
そもそもEUのEV推しはハイブリッドはトヨタの独り勝ちだから
トヨタ潰しを画策した嫌がらせなのに魔に受けてガソリン車規制とかアホすぎだろ >>283
それもあるけど小池がやるのはWEFとかのルートだと思うよソーラーパネルとかね デマ太郎とバックが一緒 なぜ欧米左翼の破綻し始めた価値観を後追いするのか謎すぎる
ガソリン車しかりLGBTしかり
コンプレックスでも拗らせてるのか？ 2021年に決めた方針じゃん
そろそろ撤回を検討してる頃だよ 当面はハイブリッドで、っていう緩さはあるけどあと12年もすればEVが当たり前な空気になってるでしょ
うちは駐車スペースにコンセントだけ用意しといたので、次の次ぐらいにはEVかなと思ってる >>287
現状なら100年経ってもオールEV化なんて不可能だよ。
リチウムイオンバッテリーの問題点知ってるならこんなの当たり前の結論。 >>287
そうなってから対応した設備を作ればよくね？
その頃は10kw50A（テスラウォールコネクタの上位）が当たり前かもしれんしね。 EVじゃ持ち家じゃないと車買えないな
ただでさえ少ない客層を自動車メーカーはどうするんだろ >>287
今現在の問題点が分かってたらそんな楽観視はしないと思うよ まあ、あくまで「目指す」だから別にいいんでないの？
トラックもハイブリッドが増えてきたし、それほど難しい事ではないと思うよ。 規制規制でおなじみの都民ファシストの緑のたぬきでございます >>235
エタノールは植物由来なので大気中の二酸化炭素が循環するだけ 小池って中国製太陽光パネル推奨したりどうしようないばばあだね 自民 無能世襲集団
立憲 パヨク
維新 所詮大阪政党
経産省 無能集団 >>297
エタノール混合ガソリンは日本の権力側が潰したよねw >>291
コンクリ地面で後付けだと無駄にお金かかるんで、配線を通しておく意味でやっといた >>151
ディーラーに見せたらバッテリー経年劣化だってよw
交換費用約６０万って益々ゴミだぜw ニコラテスラが発明した電磁波を無線でキャッチして充電する？車に無線機を搭載すればいいのか 技術革新が革新が起こって単三電池で100キロくらい走れるようになる可能性もゼロじゃないし！
(´･ω･`) >>304
よく、2万キロ走行ぐらいのリーフが中古で安く売ってるけど、何万キロぐらいで、そうなるの？ >>258
ドイツのメーカCEOが方針転換の意見発表だよね
レシプロエンジンの技術者や部品製造業等の技術の喪失と雇用問題とか >>304
新品だとそんな価格なので再生30万円でよくないかね？ >>304
i ミーブもバッテリー修理見積もり60万とか出てたのSNSで見たわ
エンジン載せ替えより高いわな軽ならチューニングエンジンが載るわw >>1
悪いことは言わない。
支那製バスを導入するつもりならやめとけ。
Electric bus bursts into flames, sets nearby vehicles on fire in China
https://youtu.be/T71cVhxG_v4 >>304
そんなの理解した上で乗るもんだろEVとか バッテリー無償交換対応にはとかメーカー保証の問題もあってEVの中古は怖くて買えんね >>315
日産の中古車は保証承継の契約をすれば問題ないはず。
それでも怖いなら新車を購入すればよい。 >>316
バッテリーは消耗部品あつかいだろうなあ >>317
だから日産であれば消耗部品の扱いとならないように保証承継の契約を
すればよいと説明している。
それでも不安なら新車を購入すればよい。 >>222
通勤電車を2階建にする話はどうなったー！ 色々と知識も見識も足りない人は辞めてほしいなあ
というかまともな候補が出て欲しい >>320
公約｢7つの0（ゼロ）｣のうち達成できたのは｢ペット殺処分ゼロ｣ のみｗ
それでも投票する都民がバカだということ。 電力需要考えたら原発動かさないと電気代やばそうだな
その前にオール電化でEVオンリーになったら送電線は耐えられるんかｗ >>323
反EVどころかトヨタは bZ4X や bZ3 などのEVを既に投入してます。
2026年までに150万台のEVを販売する計画です。 >>326
それは仕方なく作っているもの
トヨタは脱炭素の欺瞞は知っているし、エンジン技術を活かせないEVにはずっと難色を示している 「EV義務化には進むな」とトヨタは政府とずっと戦ってるんだよ SDGs、CO2による異常気象を考えると
これは絶対やらないといけないこと >>323
ん？
ハイブリOKなので全車ハイブリになるって話だよ。 災害による大規模な電欠からの復旧とか色々課題はあるけど
それはメーカーが責任をもって対応できるように義務づけないといけない >>323
ついでに言うとマイルドハイブリOKなので、軽はそのまま生きる。
普通車でも申し訳程度のマイルドハイブリが流行るかもしれないし、バイクもPCXハイブリみたいなのは残るだろうね。 >>327
> それは仕方なく作っているもの
「仕方なく」？
EVのbZシリーズは事業計画の１つですよ。
仕方なくEVを開発して150万台の販売計画を立てるなんて意味不明です。 >>337
EV車なんて作りたくないけど
ハイブリッド車すら禁止になる流れなら作らないと行けなくなるからって意味だよ
ガソリンでも動くe-fuelが実用レベルになれば良いんだけどね >>338
> EV車なんて作りたくないけど
トヨタはそんなこと言って無い。
BEV事業を「BEVファクトリー」一元化した新たな組織を立ち上げて
開発組織を強化している。
組織改正および幹部職の担当変更について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39176157.html 途中で送信しちまった
>>339
いや、だから
欧州でエンジン車が規制されかねないから、そうなった場合に備えてEVもやってるの
下記などのように、エンジン技術の優位性で食ってきた会社だから
EVのみになったら従業員も食わせられなくなるんだってトヨタはずっと言ってきてるの
トヨタなど日本勢に追い風 ＥＶ一辺倒だったＥＵがエンジン車販売禁止を転換
https://www.sankei.com/article/20230327-PFEM3R2NKFMO5MLDE3MV42Y72I/ EVというのがそもそも欧州や中国のトヨタ潰しであるということからまず知った方が良いのでは
んで東京都はハイブリッドはOKであるみたいだから、もうこの話をここで続ける意味はないな >>342
ちなみに中国はハイブリOKなので東京都と同じなんだが、例えば上海でEV以外のナンバーを取得しようとすると150万円ほどかかるため、これがEVの普及を牽引してる。 EVで優位に立てると思ったヨーロッパのメーカーが結局中国に負けそうだから手のひら返し始めたの面白いわ
そもそもEVなんてガソリン車に比べても構造が単純でマネしやすいもんな >>341
> 欧州でエンジン車が規制されかねないから、そうなった場合に備えてEVもやってるの
「ICE 規制に備える」と「EV 車なんて作りたくない」は意味合いが違う。
「BEVファクトリー」の前身「トヨタZEVファクトリー」というのは水素FCV、水素ICEも
含めた事業だがそれらを廃止してBEVに特化した新たな専任組織に再編したということは
むしろBEV以外が「備える」側に転換されたということ。
BEVの専任組織に再編して既にBEVのbZシリーズの量産化を手掛けているのに
「EV車なんて作りたくないけど」なんてバカげてる。 >>346
人の話を聞くもクソも無い。
「EV車なんて作りたくないけど」なんて前提がおかしいと指摘している。
トヨタの事業計画を知っていたらそんな誤認は無いはず。 >>305
うちのは５万キロだけど、ディーラーはむしろ年月がたつと劣化するってさ
>>308
何か電池劣化した中古買うみたいで嫌だなぁ、精神的有害w ディーゼル、EVの次はどんな嫌がらせをしてくるのかな？ 世界的にはEVはそろそろオワコンで
あれだけ叩いてたHVに切り替わってきてるだろ
特に言い出しっぺの欧州が >>280
だからEV無理ねって言う意味で書いたのよ お前らまだEV乗ったことないの？
EVはいいぞ
いきなり最高出力が出せるからな
要するにトルクがすごい
坂道で踏んでもスッと加速する あと12,3年もすりゃマジで駆逐されてそうな気がするけどな また小池のいいカッコしいかよ
電気自動車オンリーなんてナンセンスすぎてドイツもやめたところじゃん >>354
そのメリット以上にデメリットが今はあるしな
乗った事はあるけど買おうとまでは思わんかった >>358
マイルドハイブリッドという便利なもんがある
クランク回すスターターに目をつけた抜け道みたいなもんだが これマンション民はベランダからケーブルタップ垂らして充電すんの？ >>361
ガソリンスタンドに行ってガソリン入れる。（ハイブリとマイルドハイブリは許可なため） EV言っときゃ票取れるんだから気楽な稼業よ政治家は 欧州とかEV危惧しはじめてるのにｗ
日本は存分にだまされててくれ >>354
304でも言ったけどゴミw
もうコリゴリw
バッテリー交換費用が糞たけーw >>365
リセールないから5年後泣き見るぞw
乗り潰すとか貧乏じみたこと言うなよw 東京はあと7年で新車乗用車が全部EVかよ
たまげたな グレタは嫌いだけどこのまま石油メジャーが利権にしがみつくと
海岸沿いは海に沈むかもしれない？北極や南極の氷が溶けたら
海水の体積が増えて低めのエリアはムー大陸になる？
早くフリーエネルギーを解放してほしい。 先にバッテリー劣化が起きた初代プリウ
スはトヨタが速攻でバッテリー無料交換して
沈下させた手際の良さがあった
それを見てたはずなのに日産が初代リーフでトロトロしてたのが馬鹿すぎる >>370
EVの駆動バッテリーの交換費用も16万円と、トヨタは格安なんだよな。
ホンダだと60万円もする。
EVを普及させるならバッテリー費用も、それぐらいにするか20万キロ無交換ぐらいじゃないと誰も買わないだろうな。 >>371
NHW10プリウスはBEVではなくHVです。
同車種に採用されているのは低容量のニッケル水素電池なので
日産やホンダのBEVで採用されているリチウムイオン電池と
いっしょにするのが間違い。 >>302
エタノールって何から作ってるか理解してないだろ。
食料自給率が4割の日本でトウモロコシからエタノール作るのか？
それともエタノールそのものを輸入するか？ エネルギー密度が低い、つまり原油や原油精製物であるガソリンより高いのに。
バカはマジ生きてるだけで、迷惑だな。 >>318
＞だから日産であれば消耗部品の扱いとならないように保証承継の契約を
＞すればよいと説明している。
なあ、キチガイ。
CO2を削減するためにEV推しやってるのに、盛大にCO2を排出しなきゃ作れない電池を交換しろ、保証を使えって言ってるのは、本末転倒だってことにいつになったら気がつくんだ？
生きてる価値ないから死ねよ。 >>326
＞2026年までに150万台のEVを販売する計画です。
ハイエースがバッテリのために積載減らしてEV化されんのはいつだろうね。 >>367
＞リセールないから5年後泣き見るぞw
＞乗り潰すとか貧乏じみたこと言うなよw
もし新車販売をぜんぶBEVにできるとしたら、それは電池やモーターや制御技術のとんでもない技術革新が合っての話であり、もしそういう未来が来るのであれば、いま売ってるBEVなんて処理費用を何十万も払うゴミ以下の産廃でしかない。
そういったことにも考えが及ばない池沼が、リセールとか貧乏じみたこと言ったところで、池沼が貧乏なのは変わらないからｗｗｗｗｗ
ウンコ製造機は早く死ねよ。 >>374
CO2削減の話なんてしてない。
EVの中古車は購入を躊躇するような >>315 で始まり、
>>317 で「バッテリーは消耗部品あつかいだろうなあ」と嘆いている
ので日産であれば保証承継の契約をすれば良いと指摘しただけなのに
「生きてる価値ないから死ねよ」なんて罵倒される筋合いは無い。
CO2の削減なんて立法が考えて、行政が取り組みことであって
一般の自動車ユーザーに八つ当たりして激昂するなんてそれこそ人格を疑う。
「キチガイ」という言葉はそのまま返す。 >>377
騙された日本に言ったつもりだったんだが
なんかゴメン EV化なんて超高性能なバッテリーと潤沢な電力があって成立するのに
原発稼働反対してるバカのせいで電力はカツカツだから永遠にそんな世の中は来ない 冬の大寒波で不動w
岸田が欧州被れなのは構わんが、犠牲になるのは俺達国民というね >>368
ハイブリとマイルドハイブリが許可されてるんで、普通車全部がハイブリとなり、軽全部がマイルドハイブリになる。
EV出荷台数は今と大差無いだろう。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、とっとと販売終了になるといいよ。 問題はガソリン車の税金と燃料爆上げ政策だな。容赦しなくなるぞ マンション民はEV乗れんぞ
補助出て1つや2つ充電スタンド出来ても全然足らん 今頃こんな記事だしても、合成燃料って言われてオシマイなネタだよ >>389
EVが一般的になったらガソリン税に変わるものが出来るだけ
今は普及の為にかけてないだけ >>1
ゆりこの空っぽパフォーマンスにいつまで騙され続けるのか ウチに来る郵便のバイクが電動バイクなんだが、割とスムーズに走ってるけど楽しそうに見えない
あれはいやだ ●CO2に温暖化効果があっても、それほど問題ではない。
温暖化だと騒ぎ出した1990年代と比べても気候変動は少ない。
●仮に問題だとしても森林と海洋に囲まれた日本では
CO2削減なんてしなくてもCO2は自然界に吸収されている。
●CO2を大量に放出しているのは中国。
●現在原発は停止していて火力発電が稼働している現状では
EV化しても日本のCO2排出量は減らない。
●自動車の構造変化により大量の下請け部品メーカーが潰れ
失業者も増える。
●etc.... >>402
日本では大丈夫とかじゃなく
CO2や温暖化の問題は地球規模で考えないといけないのでは？
火力発電はやめて再生可能エネルギーを主電源化するように皆頑張っているのだし
EV化は進めないといけないと思う >>403
最大効果は原発だな。
出力調整の難しい原発は電力使用の減る夜間電力問題があるが、ここをEVが消費してくれれば数を増やせる。 夫婦共有で年間4千kmしか乗らないからEVで事足りるのかなと思ったりするけど時々旅行で1日600～900km走ったりするから結局選択肢から外れる >>403
私は温暖化があっても、温暖化肯定派なので
CO2削減なんてやるべきではないと考えている一人です。
地球規模の大きな流れでは地球は寒冷化してますね。
それでも止めたければ中国に言えば良い。
日本がCO2削減なんて意味がない。
だってほぼ海に吸収されて植物性プランクトンが
酸素を出しています。 >>1
記事が古いな、政府の水素基本戦略が出て合成燃料だと言ってるのに >350
ダイムラーあたりが電池の他にE-fuelの研究やり出したからな(´・ω・｀)そりゃーハイブリッドに注力するだろ
全個体電池の開発が相当遅れそうなんだなコリャ >>1
なんで３月の記事を今頃持ってくるのか・・・・・
ワザとやってるのか？
>>406
温暖化が進むと海面が100メートルくらい上昇し
主要都市が沈んでしまう
人類文明にとっては大きな危機だと思う
それにさまざまな異常気象は温暖化が原因らしいし 経済産業省は２０２１年に、合成燃料を４０年までに商用化するとの目標を掲げていたが、これを３０年代前半に早めるという。
国内企業では石油会社などが研究開発に取り組んでおり、エネオスが、ガソリンに混ぜる形で２７年の供給開始を目指している。
合成燃料 車の脱炭素図る新たな選択肢 6月10日
news.biglobe.ne.jp/domestic/0610/ym_230610_4138024542.html >>411
お前がはげてるのも温暖化のせいなんだよな 燃料革命w
5/29 甘利衆院議員「カーボンニュートラルのための国産バイオ燃料・合成燃料を推進する議員連盟」会長
「今日この日は燃料革命のスタートの日であります。20世紀が生んだ最大の発明品のひとつである内燃機エンジンに新しい息吹を吹き込む、新たな産業革命のスタートの日であり、地球環境保全を地に足が付いた形でスタートさせる環境革命の日でもあります。・・・そのためには合成燃料が必須の開発アイテムであります」
news.yahoo.co.jp/articles/9d1b36f2d1e6ec541a6c804058c2fd8f4474a242?page=2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
