トヨタ、工場を水素エネルギーにすると発表 [422186189]
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トヨタ自動車 佐藤恒治社長
「ブレークスルーは必ず、挑戦を現場で続けることで生まれると信じてます」
脱炭素社会の“切り札”として注目される水素。さらに、新たな取り組みも…
自動車のエンジン部品などを製造するこの工場。部品を加熱する工程でLPガスを使い、二酸化炭素を排出しますが、年度内に水素に切り替えることを決めました。
こだわったのが、水素の種類。
化石燃料由来で二酸化炭素を出すものは「グレー水素」や「ブルー水素」。再生可能エネルギーで作り、二酸化炭素を出さないものを「グリーン水素」と呼びます。
工場では、トヨタが開発した水素の製造装置を導入。できた水素は「グリーン水素」です。
トヨタ自動車 水素事業領域 濱村芳彦統括部長
「技術が他のところでも転用できるのであれば、我々は喜んで挑戦させていただきたい」
水素の活用や普及に向けた挑戦が続きます。
（抜粋）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e696584396b9dc91442e6daf4090bfabf6dca58 ロシアによるウクライナ侵攻で潮目が変わっただろう
水素エネルギーを推し進めるチャンスだよ なんでこんなことを？
トヨタディーラーに水素タンクが求められているんじゃないのか？ こんなの一社だけじゃやれんから、国が音頭取って産業全体でやらせてるよ >>13
国は何もやってないだろアホしかいないから >>9
まず水素の需要を上げて供給増やす所から始めてんじゃね？ >>19
だからスタンド増やせるように種を蒔いてるんだろハゲ >>19
もう既に運送会社にスタンド導入して実証実験やってるから
お前が何も知らないうちに世の中は回ってんだよ まあ保存考えると水素もアリなんだろうけど設備投資大変そう テスラは赤字だったのに当時の需要の10倍供給できるリチウム工場建てた 先を見るって事ね 豊田章男「水素作るのに原発40基の電力が足りませーん！」 D:jppqSDxy0
フランスでは最初のHは声を出さないらしい
728 水先案名無い人 sage 2007/05/13(日) 02:28:56 ID:bm13aaks0
>>721
あたしはフランスに生まれないでよかった・・・orz
相手も初めてだったせいか不思議には思われなかったみたいだけど、
そうとう大きいらしい（///）
743 水先案名無い人 sage 2007/05/13(日) 03:20:33 ID:jppqSDxy0
>>728
フランス語の話です >>26
トヨタの水素製造装置は、ハイアルテックという会社と共同開発したアルミ屑に触媒をかけて水素を発生させる装置だよ。
電気分解はしないしエンジン製造のアルミ屑を利用するのでSDGsにもなる。 >>20
スタンドがなければ何も始まらない
evのときそうわかったぞ >>22
運送会社に、、、意味ねぇし
EV充電器のとき充電器のない場所には走っていかないってわかったのに >>1
日本ってまだ滅ばないの？
産業は韓国に負けて衰退してるのに
こうやって悪あがきをする
さっさと滅びろ >>35
日本が滅びたら、日本に頼ってる韓国も滅びるんだがｗ >>31
運送会社が全国にどんだけ会社持ってると思ってるんだ…？ EVは普通乗用車ならいいのよ、問題は大型トラックやバスだよ
トロリーバスみたいに屋根に電線に接触するパンダグラフみたいなのをつけて走るとか、
日本じゃ現実的じゃないし、それなら電車で良い
ミライ方式で水素ベースの燃料電池でモーター駆動にするのはアリでも、バッテリー
駆動だけじゃいくらバッテリーを積んでも足りない 水素を液化するのに凄まじい電気使うし車載系の水素は未来が無さそう >>37
電気自動車のとき充電器と電気自動車の走行範囲が調査されていて、充電器がない場所には電気自動車は走っていかないとわかっている。
だから広くあまねく充電器が必要ということになった。
水素は？同じでは？ >>36
日本が韓国にたよってるんだが
韓国の半導体技術がなければ日本は何もできない グレーとかブルーとかグリーンとかただの人間の都合の区分けだろうに
そんな風に呼ぶ必要さえない
ま、爆発おちにならないように。 三重水素無かったらあかんのやろ？
安定供給の目処ってついとんのやろか >>40
同じようで同じではない
充電スポットは2000年前後にも一度整備されたものの一台あたりの専有時間が長く、回転率が悪いから採算が合わずに普及しなかった
EVは自宅充電で走行できる範囲なら最適解
水素ステーションはガソリンスタンドと同様の運用が可能だが建設費が高い
CO2削減を第一に掲げるなら政府補助金を出してでも整備しても良いと思うわ もっと言うと、中国が二酸化炭素排出削減しないと全く意味がないので
あいつらに技術を売るのが良いんだけどな >>45
採算が合わなくても作らなければ電気自動車は走っていかないと結論づけられた 航続距離ではなくステーションが走行可能範囲を決めるからステーションを作らなければいつまでも車体は普及しない >>40
とりあえず大型トラックって何処走るか考えて出直せ >>5
もともと織物会社だしな
マツダはコルク屋だったし、スバルも飛行機屋 水素ステーションも1日8台分ぐらいしか水素供給出来ないんでしょ、しかも水素チャージする前に生成するのに30分待たないとダメとか草
EV全く笑えん >>49
大型トラックがどこを走るかなんて誰が決めるんだ？
荷主じゃないのか？ハハッ >>39
いや、液化なんてしないけど？
ロケットとかならともかく自家用車なら気体のまま充填で、輸送はアンモニアに溶かしてスタンドで分離が主流になるんじゃないかな。 >>40
営業所に設置すれば配達は出来るんじゃないかな。
今は水素ステーションってトレーラーハウスみたいな奴で、どこへでも移動出来て設置出来るのがあるから。 >>51
うちの支店の近くにエネオスの水素ステーションがあるけど、ガソリン入れてる間に補給して出て行ったよ。
1日8台ぶんはトレーラータイプのじゃないかな、チャージ30分も連続でミライが補給に来るとかじゃなければ、すぐに補給出来るみたい。 ステーションはタクシーのLPガス供給ステーションに作れるw
既に気体燃料のノウハウは存在してる
タクシー業界を巻き込めばEVステーションより現実的なんだよなw >>52
今水素ステーション導入してる所が何処か知ればそんな馬鹿なレス出来なかったのにねえ… >>52
タクシーや大型トラックは駐車基地みたいなのがあって、今でもそこに自前のガソリンスタンドがあってタンクローリーが補給している。
補給は基地でやって大容量のタンクで一日中走るという感じだね。
それを水素ステーションに置き換えるのは難しくはないでしょ。
運送業を先に水素にした方が早いんじゃないかな。 ＞トヨタが開発した水素の製造装置を導入
そんなもんまで作ってたのか >>61
トヨタとハイアルテックという会社が共同開発した装置だね。
エンジン加工などで出たアルミ屑に特殊な触媒をかけると水素が発生するそうだ。
廃物利用も出来て一石二鳥だよ。 >>62
近所にトラック基地があるよ。
軽油スタンドもあったな。 水素の現状がどうあれ
トラックEV化は流石に無駄すぎる >>41
おい 南朝鮮ジン
あんまり調子にのっていると
駆除しちゃうぞ >>13
国（官僚）が音頭取りしたら必ずコケる
トヨタもそんなことは判ってるから「言うこと聞かせる」方面でしか政府を見てない >>13
国（官僚）が音頭取りしたら必ずコケる
トヨタもそんなことは判ってるから「言うこと聞かせる」方面でしか政府を見てない 水素の作り方考えたら、おかしいだろって普通は思うけど。
お花畑は絶賛すんのかな？ 工場のやつら喫煙者だらけなんだから、煙で何か発電しろ 水素の車は気体だと体積が大きくて航続距離が伸ばせなくて、
液体にすると体積はグッと小さくできるけどマイナス253℃にしとかなきゃいけないんだろ。
自家用車として量産するには厳しいなあ。 今回EVで日産には絶望したから次トヨタ買うから頑張ってくれ。 MIRAIのタンク容量が141リットル。
アルファードの倍くらいの容量。
カタログ上の航続距離は800kmくらいで、実際は500kmは超えるくらい。
これをどう取るかだね。
荷物を積むスペースが狭くなるけど、車の形状でどうにでもなるくらいの差でもある。
耐圧の関係で容量の差以上の体積差だと思うけど。
FCVはトラックとかの大型車なら有りだと思うけどね。
体積が増えても重量が軽いのは荷物運びに有利だし。
水素ステーションが整備される前提の話。 >>47
だから、充電ステーションは過去に設備投資失敗してるんだって
過去に失敗してる充電ステーションと新規で普及を進める水素ステーションは投資対象として似て非なるもの
なんなら政府は水素エネルギーの運用として、自宅水素発電（エネファーム）まで視野に入れてる >>83
ステーションの無いところには水素自動車は走っていかない。これ絶対 >>84
1. 無いとこには走っていかない
2. 充電・水素ステーションの増設が急がれる
3. 充電ステーションは過去に投資失敗してる&現在進行系で撤退中
4. 水素エネルギーは自動車以外にもインフラその他について拡充段階
縮小傾向の途中と発展傾向の途中と将来性で差があるの理解できた？ >>85
ステーションが必要
なければ車は走っていかない
投資の失敗とかどうでもいい 水素を車以外にとかアホちゃうか
なんで水素自動車のために他が割高燃料使わねぇといけないのか。水素が灯油より安くなってからやれといいたい 一方アメリカではEV推進派側へ
【EV】トヨタ、米電池工場に2900億円追加投資 米国でEV生産 [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1685574967/ 水素は長期より短期間の保管はしやすいから
東京都のトヨタ本社ビルで試せば良いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
