名古屋市中区の国道22号で、車道1車線を一時的に自転車レーンに変更するという社会実験 [324419808]
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国道22号で社会実験
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所は2023年5月17日、名古屋市内の国道22号で車道の一部車線を自転車レーンに変える社会実験を行うと発表しました。
期間は7月8日から8月17日まで。場所は中区の日銀前交差点から幅下橋東側付近にかけての延長1.1kmです。
社会実験は、自転車通行空間の整備に向け、一番左側の第1車線を自転車レーンに整備した場合の自動車交通への影響や、自転車利用者のニーズを把握することを目的としています。
実験では、車道片道4車線のうち第1車線と第2車線の間にバリケードやラバーポールなどを置き、自転車レーンを確保します。自転車は、各種標識や路面の青い矢羽根に従いそのレーンを走ります。車道は期間中、3車線に減ります。
名古屋国道事務所はこの実験を踏まえ、本格運用の整備形態を検討する方針です。
詳細はソースで。
「名古屋のど真ん中」に自転車レーン出現！ 国道の車線が期間限定で変身 その目的は | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/649195 名古屋の車カスが守るとは思えん
平気で走るし駐停車するだろ アスファルト盛って一段上げるくらいはしないと事故るぞ 自転車天国だった中国が車社会にひた走る一方
日本は自転車社会へ逆戻りしようとしている 名古屋はトヨタのお膝元だけあって交通関係ほんとよくやってると思うわ
他の自治体は形だけとりあえずみたいなの多い 青い矢印と自転車マークを道路端っこに印刷してるだけの無能京都市はどうするんだｗ 名古屋は道路広いからな
ただ駐輪場が少なすぎる
>>8
社会実験だからな
本格運用するなら伏見通のようにするだろう >>8
比較対象次第
自転車は原則通り車道走れってだけ←最悪
青い矢印を路肩に印刷したから車道走れ←ちょい改善
バリケードしたから車道走れ←今回の名古屋市で更に改善
自転車道作ったから自転車道走れ←最終ステップ 通勤時間帯の都内とかツール・ド・フランスみたいに横並びで隊列組んで規制もなんにもされてない第一車線どころか第2車線まではみ出して走ってたぞチャリカス 名古屋で上手くいったら次は大阪かな
この2つで上手くいったら日本中で問題ない 中央線のない道路は全て一方通行でいい
自転車も歩行者もあぶねえんだよ 要は丸の内あたりから伏見通りに自転車レーンつくるよってことでしょ
もともと広いし、なんなら歩道も広いし意味あるのかね >>20
日銀のあたりなんて渋滞ないし道広いしたいして自転車いないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
