名古屋市中区の国道22号で、車道1車線を一時的に自転車レーンに変更するという社会実験 [324419808]
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国道22号で社会実験
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所は2023年5月17日、名古屋市内の国道22号で車道の一部車線を自転車レーンに変える社会実験を行うと発表しました。
期間は7月8日から8月17日まで。場所は中区の日銀前交差点から幅下橋東側付近にかけての延長1.1kmです。
社会実験は、自転車通行空間の整備に向け、一番左側の第1車線を自転車レーンに整備した場合の自動車交通への影響や、自転車利用者のニーズを把握することを目的としています。
実験では、車道片道4車線のうち第1車線と第2車線の間にバリケードやラバーポールなどを置き、自転車レーンを確保します。自転車は、各種標識や路面の青い矢羽根に従いそのレーンを走ります。車道は期間中、3車線に減ります。
名古屋国道事務所はこの実験を踏まえ、本格運用の整備形態を検討する方針です。
詳細はソースで。
「名古屋のど真ん中」に自転車レーン出現！ 国道の車線が期間限定で変身 その目的は | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/649195 名古屋の車カスが守るとは思えん
平気で走るし駐停車するだろ アスファルト盛って一段上げるくらいはしないと事故るぞ 自転車天国だった中国が車社会にひた走る一方
日本は自転車社会へ逆戻りしようとしている 名古屋はトヨタのお膝元だけあって交通関係ほんとよくやってると思うわ
他の自治体は形だけとりあえずみたいなの多い 青い矢印と自転車マークを道路端っこに印刷してるだけの無能京都市はどうするんだｗ 名古屋は道路広いからな
ただ駐輪場が少なすぎる
>>8
社会実験だからな
本格運用するなら伏見通のようにするだろう >>8
比較対象次第
自転車は原則通り車道走れってだけ←最悪
青い矢印を路肩に印刷したから車道走れ←ちょい改善
バリケードしたから車道走れ←今回の名古屋市で更に改善
自転車道作ったから自転車道走れ←最終ステップ 通勤時間帯の都内とかツール・ド・フランスみたいに横並びで隊列組んで規制もなんにもされてない第一車線どころか第2車線まではみ出して走ってたぞチャリカス 名古屋で上手くいったら次は大阪かな
この2つで上手くいったら日本中で問題ない 中央線のない道路は全て一方通行でいい
自転車も歩行者もあぶねえんだよ 要は丸の内あたりから伏見通りに自転車レーンつくるよってことでしょ
もともと広いし、なんなら歩道も広いし意味あるのかね >>20
日銀のあたりなんて渋滞ないし道広いしたいして自転車いないしな >>20
これ
平坦な地面という意味ではニーズは多少あるかもしれんが歩道もかなり広いからなあ
歩道走っとけよって感じ 大阪市内は路駐が多すぎる
あれ何とかしてくれんと車道走りにくい 鉄柵みたいのつけないと フラフラ寄ってきた車に引かれて死ぬことになっるよね > 第1車線と第2車線の間にバリケードやラバーポールなどを置き
それでもバス停の周囲とかには置けないから、そこに駐停車する
車が出てきて、それで結局、車道を通らなきゃいけなくなるんじゃね 車道３車線に減りますってｗ減らして３車線もあるのが草
名古屋は道が広すぎて車速が速いから事故も多いんだよ
もっと道を細くせい >>4
俺は歩行者でもあるっていうチャリカスをどうにかしてくれ いいね
路駐カスを道路から追い出せば自転車のリスクはかなり減る
あとは信号無視チャリカスへの罰則をしっかり作ればいい 名古屋の中心はは道広いし車線多いとこもあるけどさ
交差点が難しいとこいくつかあって初見殺しされたんだけどチャリ大丈夫なんか？ >>1
チャリカスに車道を与える必要は無い
邪魔だから歩道を走らせろ！ >>4
自転車を自動車と勘違いしてる馬鹿発見
チャリカスは歩道を走れ
邪魔だから 一番都市部に入って来て急に混雑始まる位置じゃん
ただでさえ左折専用レーンとかあって走りにくい所なのに >>28
え？時速60kmもでないのに速いって
田舎だと県庁所在地でも60どころか70km/hで走ってるよ
名古屋は遅い方 名古屋でチャリ乗ってるってド底辺もド底辺だろ
なんでトヨタのお膝元でチャリなんか乗ってんの？トヨタ買えよトヨタ
世界のトヨタだぞ 名古屋60キロなんかで走ってたら警察に怒られっぞ
遅すぎるもっと踏めって 栄は駐輪場が少ない
それでいて路駐を一掃するといってる
それで自転車道整備は意味わからんな いつもの奴な
まず無茶な事やる←イマココ
↓
不満でる
↓
仕方ないあなぁ改善すっか！でーきんで！
↓
ウッハウハ 車からも歩行者からも邪魔なケッタマシンは全面禁止にしようぜ 山奥から出てきて中央道から名古屋中心部に入ろうとすると19,41,22で22が1番流れ良くて快適なのに何してくれんの 今の道路構造令が自転車を歩道で走る前提の設計なんだよな
だから幅が足りない 名古屋人は老若男女、歩道を爆走しすぎ。
高校時代から社会常識アップデートできない奴多すぎ。
もうおじさんおばさんなんだからゆったり走れ。
若い奴らにきちんと背中見せろ。 だから歩道側はダメだって。
奴ら、車道を軽車両として走っておきながら、右折時は何食わぬ顔で歩道を歩行者と一緒に渡りやがる。
信号も守らねぇ。 横断歩道の自転車レーン走れない自転車、目腐ってんの？
なんで歩行者エリアに入ってくんの？
秩序ってことば知らないの？ >>63
反対側から歩行者のバカが自転車レーンを歩いて向かってくるから >>65
きっちり向き合ってやれよ。
歩道側に迷惑かけんでくれ。自転車レーン内で決着つけてくれ。 そのレーンに駐車するヤツらが増えるだけ、名古屋の車カスをナメてはいけないｗ 自転車に取り付ける傘立ては清須の会社らしい
あれ風に煽られて危ないと条例で禁止してる自治体も その自転車レーンを暴走車が突っ走りそうなイメージあるが大丈夫か・・・？ >>53
市内の広い道路は交通量多いし信号もすぐ変わるから実際そこまで速度出せんやろ >>53
ビル群が次々に流れていくから体感が速いだけで実際の速度はそんな出てないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
