【速報】海上保安庁のレシプロ機、大分の畑で腹見せて板金7万円コース [279771991]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
18日午前10時5分ごろ、「（海上保安庁の）固定翼機が大分県宇佐市の田んぼに不時着した」と第7管区海上保安本部から海上保安庁本庁に連絡があった。エンジントラブルとみられる。海保によると、乗員は2人でけがの程度は不明だが、命に別条はないとみられるという。
機体は練習用の軽飛行機で、訓練のため北九州空港を出発して、北九州空港に戻る予定だった。
https://www.asahi.com/articles/ASR4L3QF8R4LUTIL00K.html
www.asahicom.jp/imgopt/img/e17eb4d0ed/comm/AS20230418001440.jpg あー、イナゴの大群来てもだいじょうぶなんだっけレシプロ機 ジャンボジェット機の方がセスナ機よりも操縦簡単だよ >>1
スレタイ畑ソース田んぼ
この緑のなんだろ…
大分だけに二階堂だけに麦か？ ロケット打ち上げどころかヘリや飛行機もロクに飛ばせないジャップwww
猿並の民族🐵🤣 今の日本に航空機やロケットを安全に飛ばせる技術は無い 飛行機トラブルについては批難より先に徹底した原因追求だろ 日航123便で海行け海行け言ってたやつは反省してね Cessna 172S Turbo Skyhawk JT-A 日本の空は自衛隊も海保も教育も含めて民間に委託した方が安全じゃないの？ >>16
麦畑なら減速効果もあるし 操縦不能じゃなけりゃ 接地時の飛行仰角を緩めに降りれば 普通にこんな感じひっくり返るくらいで済むよ 打撲くらいはするだろうけど >>27
昔は海保が自衛隊に委託してた。
数年前から自前で育ててる。
民間企業には無理だよ ちなみに この辺 豊後高田の近くの田園は先の大戦中に作った滑走路跡があって 長い直線の畦道や農業道路も多いから それを知ってて 不時着場所を選んだ可能性もあると思う >>31
4年前の事故のがダメージでかかったし使うだろ >>31
この手の飛行機って構造がめっちゃ単純だから、原型を原形をとどめてたら案外直せる こういうおもちゃあったな
発泡スチロールの板でできてるやつ >>32
警察消防も自衛隊に委託してるよね
警視庁や東京消防庁は自前で養成してるけど >>7
AP故障した時にマニュアルで飛ばしてみろ
死ぬかと思ったわ 沖縄だったらデニーがセスナの飛行禁止を求めるところだな 車輪で不時着したものの、葉っぱ絡まって車輪止まる→勢いで頭から宙返り、かな？ >>38
ぐるぐるってか 普通の体勢で麦を薙ぎ倒しながら降りて 止まる直前に前のめりで でんぐり返しになったんだよ 早く無人化せんとなあ飛行機は落ちると人的損失が大きすぎる >>39
ちょうど この真ん中の農道を滑走路に見立てて降りようとしたけど ガタガタ道だから最後には逸れて田んぼに入っちゃったみたいやね ホント農作業のヒトとか居なくて良かった
https://i.imgur.com/YO2OFva.jpg 不時着したときに車輪が窪みにはまってでんぐり返ったか ほぼターポプロップに置き換わったかと思ってたけど
古典的なレシプロ機もまだ使われてるんだな Cessna 172S Turbo Skyhawk JT-A
JA395A あまつばめ5号 今回ももちろん、主犯はアメリカ。
一連の日本へのテロを指示してるのは、ボルトン説。
ボルマンじゃなくてボルトンな。
まぁどっちも似たようなもんだが。 アメリカだと緊急事態の場合はどこにでも降りられる。無線で管制センター呼び出して手配して貰えるし。
飛行訓練でsoft ground take off and landingは必修だが、田圃に着陸は想定してない。 海保→機体安価、回収簡単、けが2人
陸自→機体高価、回収困難、死人10人
どう見ても自衛隊は税金の無駄 このセスナの主脚柱ってバネ鋼の一体成型品だから
墜落してもここだけ残るってくらい頑丈。
高翼やらそんな構造やらで練習機や素人衆の自家用機として大人気なんだよね。 着陸時は主脚(後輪)で着地するものだが明らかに前輪(映像では泥まみれ)で着地してる(後輪はほとんど汚れてない)
こんな着地だと前輪を中心にモーメントがかかってひっくり返る。
背面になった前側の稲が乱れているのがその証拠。
不時着時の体制としては完全な間違いで操縦ミス。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
