車検で230万円もかかる車をご覧ください。車カス タムって難しいね。 [866556825]
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>>133
するにしても車検対応に戻すことくらい知ってそうなもんなんだが
内訳見たいけど出ないのかな ディーラーに持ち込んだんじゃないの
その場合、社外品をすべて純正に戻すことを求められたりする
車検適合の社外マフラーでも許してくれない
まぁ、自分で車検場に持ち込むのが一番だな >>153
メーカー推奨の交換タイミングが概ね4mmくらいでそこから一気に性能低下する
3mm切ったらディーラーだろうとガソスタだろうとそこら中で交換しろって言われるぞ
ウェットグリップのラベルに関わらず1.6mmじゃ怖くて乗ってられんレベル
まあお前は車持ってないから分からんのだろうな 車検通らない部分の補修が200万以上ってことだよな
どうせ鬼キャンとかシャコタンとかフルスモークとかやってたんだろうけど
車検通らないような改造して公道走ってたのが悪い >>159
エアサス搭載、キャンバーボルトの交換、スモーク剥がし&残りカス除去
それでどうやったら200万円いくんだよ >>161
この車がどうかは知らんが、極まった鬼キャンはボディ加工までしてるので元戻すとなるとそれ位いく
カスタムショー用なんかだと車検無視した改造するからな >>162
ネギャティブキャンバーってはみタイでもしてない限り車検通るけどね
あとボディ加工って今だとブリスターが主流だし、構造変更すりゃ元に戻す必要もない >>163
俺が言ってんのはその程度の加工じゃ済まないケース
だから事前にこの車がかどうかは知らないと前置きしてるだろ
カスタム雑誌の表紙飾る系でフレームから作り直してボディ接地目指すやつにもなれば軽く3桁万円いく
構造変更すればは俺に言うなよ、オーナー次第なんだからw 実経験もないのに想像で書き込んでみたら指摘されちゃって
無理な理屈つけたり、ポイントずらして言い訳する人間っているんだよねー >>157
だから飛ばしすぎ
制限速度無視前提のアホが多いな
そのうち、GPS連動で下道60km/hまでしか出せないようになるだろう
そうすれば、衝突安全性も緩和できて車体を軽くできて
燃費も向上する
60km/hまでのコムスが意外と事故に遭わない統計がでてるからな 車検が厳しいと感じるのは社外シートだな
タイヤは妥当
スリップサイン直前だと銘柄にもよるが雨の日危なすぎる
晴天だとあまり気にならんけどね >>167
5、6年前からシート変更も厳しくなったよね
それまでは無名メーカーのフルバケでも後部座席用の保護シートさえついてれば車検通ったのに
今はレカロやブリッツとかの有名メーカーで陸運局で確認されてるやつしか通してくれない 22年目41万キロのアルテッツァジータ今まで毎回せいぜい法定費用7万円強で車検通してたのに先月の車検で25万円かかった。 そっちは観賞とレース用にして普段使い用に同じ車もう1台買い直せよ >>4
エキマニ交換してエンジン降ろさないとダメなんだってさ まあツイート見るまでも無く不正改造だろうなと思ってたけど
エキマニ替えたりエンジン下ろさないと車検受けられないってんなら相当な馬鹿だろ
グリルの無いフロントバンパーでチリが合って無いって事は、普段違う外装で走ってたって事
公認取るか一回の車検で捨てる気が無いなら、もう度し難い馬鹿としか言いようがない >>168
今時自家用車なんか所有するのはなw
SDGs観点からも、タイヤは長く使うべきだ
無駄に飛ばしても信号で捕まるのに
なぜか飛ばしたがるようなアホが
車をもちたがるよなw >>175
昔、ブリヂストンが接地力(晴天)全フリのタイヤを販売してたが
バカが小雨でも飛ばして事故が頻発
当該製品は販売停止になった。
飛ばしたがるアホを淘汰するにはうってつけだったのにな >>174
まあエアプ確定の馬鹿論だしそりゃ持ってないよなw
SDGsの前に、このままだと末代確定なお前の人生をどうにかしろよw >>161
鬼キャンが検察通らないと思ってる次点でお察し
あれは俺も納得いかないけど上がはみ出してなきゃ通るんだよなあw >>178
え、マジ!?
大抵はシャコタンとセットだから区別して考えたことなかったなあ >>164
なんにせよこの車はその要件を満たしていなさそうだから、想定するだけ意味がないと思うわw
パーシャルのエンジン・ミッション交換とかのほうがまだ説明がつく
そんな車なら買い替えたほうがはやいだろうけどw >>179
下げても10cmクリアしてれば別にいけんじゃねw
この前通してるのいたぞ
何がいいんだかわからんけど >>172
マフラーが車検適合で排ガスと騒音が車検基準に適合してれば問題ない
規則でうるさいディーラーに持ち込んだんじゃないの? エキマニは音量と排ガス(つまり触媒取る前提)がOKなら車検通る、か
https://www.syaken-signpost.com/wp/?p=3222
公道走るなら車検通るパーツ選ぶものなんじゃねーの
ヤンキーの考えることはわからんなあ なるほどコメ見て理解した
車検に受かるようにノーマルに戻す必要があるってことか >>186
ちょっと違う
ディラーとか厳しい車屋だと純正品しか認めないところもある
(ぶっちゃけオイル交換とかは車検の点検項目じゃない)
ゆるい車屋なら現状維持のパーツで車検のクリアーを目指してくれるとこもある
一番良いのは自分で車検場に持ち込むこと 要するに違法改造の車両だったのね、正規じゃ無くて闇車検で済ませば30マソ程で済んだと思う。。。。。 >>177
溝ないレベルのタイヤはいてても飛ばさなきゃ平気とか
エアプじゃないと出ないセリフだよな モノ買うにも実用性ばかり強調して
若者の何とか離れを煽ってるけど
蓋を開ければ自分たちは資本主義を謳歌してるんだろ?
この辺はピンキリだろうけど。 車検で230万って車一台買えちゃうじゃん
軽なら2台ぐらいいけそう
まあ、好きでやってるんだから覚悟の上でしょうけど >>189
だよなw
まあバカに運転されるのも迷惑だからエアプで良かったがw >>177
何度も実体験して理解できない方が深刻だぞ
>>181
10cm確保するなら鬼キャンの必要ないのでは?
というか、タイヤ径を大きくするとか必要では?
>>189
溝ないって条件は、どこから来たんだw >>192
どっちかというと、スリップサイン出てるタイヤで安全運転出来ないやつに
運転して欲しくないけどな 前にシトロエンのディーラー行ったら、エグザンティアは車検毎に約80万円くらいかかるって言われた。
プジョー傘下になってからの話ね エンジン下ろしでもそんな金かからんはずだが改造車なんて言い値だからね。昔はムリクリ通す闇車検とかあったが今は厳しそうだね。 客 『頼む、闇車検で・・・』
店 『うちは闇はやりません(闇は辞めました)』
客 『えー、空気読めよ!』
店 『エンジンをノーマルに戻して諸々、230万円になります』 >>1
馬鹿 ・・・ ×
良い鴨 ・・・ 〇
少し優しくおだてるとリピートして金を運んでくる良いお客 >>1
この落ち込んでる男、どっから見ても60過ぎのジジイだよな。
いい年こいてあんなダサい改造車乗ってるのかよw
羞恥プレイが趣味なのかね? >>193
>>194
エアプなりに必死でググってワードだけ拾ってきても本質的に理解出来てない
そんなに車に興味あるなら買えよw
いや、底辺だから無理かw 査定ゼロのクズ鉄の車検代が230万とかありえん
フツー捨てるだろ? >>194
おっさんリテラシー低すぎひん?
運転免許取れない理由がよくわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています