車検で230万円もかかる車をご覧ください。車カス タムって難しいね。 [866556825]
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車検代だけで230万なんて初めて見たわ
どんな高級車でもこんな金額ないだろ 車検通すためにノーマルに戻すのに230万ってこと? 車検後に改造して車検に通らない状態で走ってる車が多すぎる
違法改造の請け負ってる会社への罰則も強化すべき
改造したあとレッカーでガレージに運んでるか?ほとんどの車がそのまま公道出てくだろ ボディ弄ってるのにタイヤホイールのアンバランスさ
改造戻しの費用も含んでると見た 弄りすぎて、車検通すためにあれこれ交換して、また戻すからこの費用か 俺のバイクは車検で色々交換して30万かかった。
年に数えるほどしか乗らないのにふざけんなよ いみわからん
シーマなんか今金属相場だろう?
と言っても4500ccクラスは屑鉄屋でも最低10万ぐらいで買うと思うが。 オイル漏れでエンジン降ろして全バラとかだとマアマアかかるのでは。
普通は廃車勧められる 嘘松
他店で車検に230万払って落ち込んでる客に対して
面白いんでTwitterに載せましょう
落ち込んでる写真撮らせてください
↑こうはならんやろ こういうのって車検用に前の部品取っておくもんじゃないの? 230万あったら中古シーマ買い直してドレスアップしなおした方がいいだろ
伊藤かずえのシーマをレストアするんじゃあるまいし、何でそんな大金払ったんだよ
オーナー頭弱すぎじゃね? >>23
落ち込んでるとこ隠し撮りして後でオーナーに掲載許可得たらしいな
こんなクルマ屋行かない方がいい 車検通らないような改造してたんだったら、可哀想な要素なくね?
むしろ命あってよかったね、230万で学べてよかったね
でしょ 車カスタムしてる奴みると「こんなバカでもしっかり稼いでるのか」と肩を落とす ガラスの灰皿懐かしいな
吸える場所が減って見ないや いちいちTwitterまで飛びたくない…(-_-) >>5
違う車屋で200万取られたんだと。
うちに持ち込んで来たら廃車を勧めた、と書いてる。
どちらにせよ酷い状態だったんだろな。 まあ趣味なら良いんじゃね
車なんてエアコンが効いて普通に乗れたら何でもいいけどな 車検に200万払うって、この車に?これはちょっと信じないよ宣伝じゃないの アイドルに金出すか
ゲームに金出すか
飲みに金出すか
ギャンブルに金出すか
車に金出すかって話しよな人それぞれ 改造申請して新たなナンバーを所得すべきだろ
まあ認められるかどうかは知らんな よくわからんけど車検通らないようなカスタムを元に戻すためにそのくらいかかるってことなんかな >ほぼ車検で230万円
車検ではないなにか似た別のものってこと? とんでもない改造してて、それを車検通る程度に改造しなおすのが大変で、買い直した方が早いってこと? あぁ、下の方読んだらわかった
車検を通すために色々作業があったから「ほぼ」って付けたんか
でもそれ車検費用じゃないじゃん、紛らわしい なんかよぅわからん
足らんのは知能だろちゃんと書けよ フェラーリとかその辺のでこれくらいの年式だともっと掛かる
ものによっては一回目の車検でもこれくらいかかるw >>4
車検取る時、適合してないパーツ基準に満たないパーツを付け替えたり修理したりしないとダメだからその代金だろう。200万ほどかけて直さないと適合書出せないレベルの故障とかあったのかも >>54
入庫拒否でしょう
新車を買うために訪れても嫌な顔されそう そんなかかるなら買い替えたほうがええんじゃ?
でも好きだからこの費用でも車検受けたんやろw >>43
言葉足らずですみません、他店で230万取られたお客様ですって書いてるが
よく見ると233万って表示されてる電卓、そしてその電卓の下に金額のメモ書きがある事から
他店での出来事ってのも後付けの言い訳のようだな
ν速探偵はこんな嘘松には騙されんよ トヨタで、プリウス30エンジンマウントとフロントハブベアリング交換で28万円で絶望してたのに ドイツ車のハイブリッド車はえぐいよねwランプちょっと点いただけで車両価格より高い見積もり出たりするからね >>2
落ち込んでるのにタバコ吸ってるわ
そういうとこだよ いやエンジン降ろして足廻り全取っ換えでもそんなかからんだろ つまりバズらせたくて書いた嘘松が想像以上にバズってしまって
うそうそ!230万は他店での話!ただの言葉足らず!って言い逃れしてるんでしょ? カスタムが原因じゃなくて廃車レベルの状態ってことだろ 不正改造にしてもボンネットの穴を見るからに相当迷惑な車っぽいな
エキマニからやるってまるごと純正部品取寄のオンパレードかな
足回りもどうせハの字から元に戻すとか色々ありそう 違法改造たくさんして車検通すため元に戻す費用が230万円かかった
でも車検通すことが出来ず別のカーショップに相談に来たってことか
だとすると車検通らなかった時点で支払い義務無いと思うが そこまでいじったらもう公道諦めてサーキット専用にせい
いつもはかわいい軽でも乗ってろ >>80
昔はこういう若い子いっぱいいて日本の経済回してたんや
今の子は賢くなり過ぎた(´・ω・`) ferrariF355のタイミングベルト交換費用が60万円と聞いて尻込みしていたが
いっちょ買ってみようかという気持ちになった。 他の店で230万とられてその後に不具合でこの店に整備に出したと
客の画像は本人許可有りだと
で、なんで230万の車検なのか
今の不具合はなにか判らない
不具合なら車検受けた店にクレーム入れないか?
飛び込みで車検を受けたわけじゃないだろうし 本職の車屋だと責任問題があるけど
車検は点検項目が決まっていてヘッドライトの光軸とか排ガスの適合とか
自分で車検場に持ち込めば通ったんじゃないの?
エキマニもマフラーも車検対応部品なら証明書持ち込みでね >>43弄りたいのは理解出来るタイプだけど、このセンスはwwwwひでーなwwww >>10
日本の車検厳し過ぎなんだよ。
安全の為に付けてる装備まで、細かな規程で外さないといけないとかアフォか つーか、落ち込むけどこの費用払うのか。金持ってるジジイだな >>26
伊藤かずえのシーマ、すげえよな
内装までフルレストアしたので値段付けられんわな 知り合いのところに相談に来てそんなフリしてるだけだろ。
実態は書類だけで車検しちゃう感じで ユーザー車検なら排ガスさえクリアすればあとは調整で通るのに >>92
むしろ甘いくらいだ
タイヤなんて車検で引っかかるレベルまで履いてたらいつ事故ってもおかしくない よく分からないけど車の持ち主がいいカモってことなの? オイル交換で400万円掛かる車があるし日本では出来ないから空輸でフランスまで運ぶ必要がある 何にそんな金かかるんだ?俺のベンツですらそんなかからない >>108
速度以前の問題
お前がもし車検基準の1.6mmまでタイヤ履きつぶしてるならそのうち事故るぞ
ヒビなんかも明確な基準がないから見落とされがちだしな 車検無職や免許証不携帯を貫いてこそ、
改造車乗りの矜持では無いか? 俺の軽自動車は車検費用55000円だったわ
エンジンオイル交換や洗車も込み >>40
すまん、そこに書いているやつ全部興味が無いし金を出したく無いんだ >>111
合法の範囲でルール守ってる改造車乗りもいるだろ
別に不正な事がしたいから改造車って訳じゃない >>71
でも火付いてないよ
なんかこういうヤラセってつまらん
ガチで撮った後に許可とって載せる方がいいのに >>4
色々いじって230万かけて車検通したけど
その後不具合見つかったってだけの話だろ?
旧車で全塗装とかだとそれだけど数百万かかるぞ 糞車の面倒見たくないからべらぼうな値段ふっかけたんだろうになw >>86
車検は次の車検までの予備整備してたのは昔の話やぞ
どの程度の保証がつくのはDや整備工場次第 >>119
やはりウドンは危険な食べ物だったんだな・・・ 詳しくは見てないけど
客もクルマ屋も物凄く知能が低そう メモで「不正」とか書いてあるからノーマル品を買って取り付けなきゃいけない部品とかたくさんあるんだろうな
普通車検の為にノーマル部品は取っとく物だと思ってたけど捨てたんかな? 鉄オタと同じ匂いがするわ
車は規制が厳しくて大変ね 落ち込んでる客?の写真を発信?
色んなsnsがあんな >>126
車検残ってる改造車を買って車検通そうと思ったとかじゃないかな?
普通そういう車買うときは車検まで乗って売るって感じにするけどね >>4
違法改造を適法状態にもってくるのに金掛かってるんじゃないかな 車検のついでにカスタムしたら200万かかったとかじゃなくて?
なんちゃらCVTって特殊な変速機が付いてたのってこの頃の車じゃ無かったっけ?それが壊れたとか? 若い頃に改造費200万以上かけて雑誌にも乗るようなVIPカーに乗ってたが
親を乗せてホテルのレストランに行ったときに入庫拒否され世間的な評価に気付いた
人生で一番恥ずかしかった瞬間 違法状態のまま乗ってたってこと?
犯罪者の写真なの? 昔と違って今は整備から改造までショップに任せる人が増えたからなあ
それでも200万円超えるって、何をやったのかが気になる >>111
構造変更や改造車検が分からないならそのへんで メガネ スマホ タバコ 財布 缶コーヒー 消毒薬 何で所持品を並べてるんだ 魔改造された車買っちゃった人とかが
こういう罠に落ちることある このシーマなら230万あれば状態いい奴でも3台ぐらい買えるんと違うか >>110
んにゃ
速度制限を守ってるなら問題ない >>133
するにしても車検対応に戻すことくらい知ってそうなもんなんだが
内訳見たいけど出ないのかな ディーラーに持ち込んだんじゃないの
その場合、社外品をすべて純正に戻すことを求められたりする
車検適合の社外マフラーでも許してくれない
まぁ、自分で車検場に持ち込むのが一番だな >>153
メーカー推奨の交換タイミングが概ね4mmくらいでそこから一気に性能低下する
3mm切ったらディーラーだろうとガソスタだろうとそこら中で交換しろって言われるぞ
ウェットグリップのラベルに関わらず1.6mmじゃ怖くて乗ってられんレベル
まあお前は車持ってないから分からんのだろうな 車検通らない部分の補修が200万以上ってことだよな
どうせ鬼キャンとかシャコタンとかフルスモークとかやってたんだろうけど
車検通らないような改造して公道走ってたのが悪い >>159
エアサス搭載、キャンバーボルトの交換、スモーク剥がし&残りカス除去
それでどうやったら200万円いくんだよ >>161
この車がどうかは知らんが、極まった鬼キャンはボディ加工までしてるので元戻すとなるとそれ位いく
カスタムショー用なんかだと車検無視した改造するからな >>162
ネギャティブキャンバーってはみタイでもしてない限り車検通るけどね
あとボディ加工って今だとブリスターが主流だし、構造変更すりゃ元に戻す必要もない >>163
俺が言ってんのはその程度の加工じゃ済まないケース
だから事前にこの車がかどうかは知らないと前置きしてるだろ
カスタム雑誌の表紙飾る系でフレームから作り直してボディ接地目指すやつにもなれば軽く3桁万円いく
構造変更すればは俺に言うなよ、オーナー次第なんだからw 実経験もないのに想像で書き込んでみたら指摘されちゃって
無理な理屈つけたり、ポイントずらして言い訳する人間っているんだよねー >>157
だから飛ばしすぎ
制限速度無視前提のアホが多いな
そのうち、GPS連動で下道60km/hまでしか出せないようになるだろう
そうすれば、衝突安全性も緩和できて車体を軽くできて
燃費も向上する
60km/hまでのコムスが意外と事故に遭わない統計がでてるからな 車検が厳しいと感じるのは社外シートだな
タイヤは妥当
スリップサイン直前だと銘柄にもよるが雨の日危なすぎる
晴天だとあまり気にならんけどね >>167
5、6年前からシート変更も厳しくなったよね
それまでは無名メーカーのフルバケでも後部座席用の保護シートさえついてれば車検通ったのに
今はレカロやブリッツとかの有名メーカーで陸運局で確認されてるやつしか通してくれない 22年目41万キロのアルテッツァジータ今まで毎回せいぜい法定費用7万円強で車検通してたのに先月の車検で25万円かかった。 そっちは観賞とレース用にして普段使い用に同じ車もう1台買い直せよ >>4
エキマニ交換してエンジン降ろさないとダメなんだってさ まあツイート見るまでも無く不正改造だろうなと思ってたけど
エキマニ替えたりエンジン下ろさないと車検受けられないってんなら相当な馬鹿だろ
グリルの無いフロントバンパーでチリが合って無いって事は、普段違う外装で走ってたって事
公認取るか一回の車検で捨てる気が無いなら、もう度し難い馬鹿としか言いようがない >>168
今時自家用車なんか所有するのはなw
SDGs観点からも、タイヤは長く使うべきだ
無駄に飛ばしても信号で捕まるのに
なぜか飛ばしたがるようなアホが
車をもちたがるよなw >>175
昔、ブリヂストンが接地力(晴天)全フリのタイヤを販売してたが
バカが小雨でも飛ばして事故が頻発
当該製品は販売停止になった。
飛ばしたがるアホを淘汰するにはうってつけだったのにな >>174
まあエアプ確定の馬鹿論だしそりゃ持ってないよなw
SDGsの前に、このままだと末代確定なお前の人生をどうにかしろよw >>161
鬼キャンが検察通らないと思ってる次点でお察し
あれは俺も納得いかないけど上がはみ出してなきゃ通るんだよなあw >>178
え、マジ!?
大抵はシャコタンとセットだから区別して考えたことなかったなあ >>164
なんにせよこの車はその要件を満たしていなさそうだから、想定するだけ意味がないと思うわw
パーシャルのエンジン・ミッション交換とかのほうがまだ説明がつく
そんな車なら買い替えたほうがはやいだろうけどw >>179
下げても10cmクリアしてれば別にいけんじゃねw
この前通してるのいたぞ
何がいいんだかわからんけど >>172
マフラーが車検適合で排ガスと騒音が車検基準に適合してれば問題ない
規則でうるさいディーラーに持ち込んだんじゃないの? エキマニは音量と排ガス(つまり触媒取る前提)がOKなら車検通る、か
https://www.syaken-signpost.com/wp/?p=3222
公道走るなら車検通るパーツ選ぶものなんじゃねーの
ヤンキーの考えることはわからんなあ なるほどコメ見て理解した
車検に受かるようにノーマルに戻す必要があるってことか >>186
ちょっと違う
ディラーとか厳しい車屋だと純正品しか認めないところもある
(ぶっちゃけオイル交換とかは車検の点検項目じゃない)
ゆるい車屋なら現状維持のパーツで車検のクリアーを目指してくれるとこもある
一番良いのは自分で車検場に持ち込むこと 要するに違法改造の車両だったのね、正規じゃ無くて闇車検で済ませば30マソ程で済んだと思う。。。。。 >>177
溝ないレベルのタイヤはいてても飛ばさなきゃ平気とか
エアプじゃないと出ないセリフだよな モノ買うにも実用性ばかり強調して
若者の何とか離れを煽ってるけど
蓋を開ければ自分たちは資本主義を謳歌してるんだろ?
この辺はピンキリだろうけど。 車検で230万って車一台買えちゃうじゃん
軽なら2台ぐらいいけそう
まあ、好きでやってるんだから覚悟の上でしょうけど >>189
だよなw
まあバカに運転されるのも迷惑だからエアプで良かったがw >>177
何度も実体験して理解できない方が深刻だぞ
>>181
10cm確保するなら鬼キャンの必要ないのでは?
というか、タイヤ径を大きくするとか必要では?
>>189
溝ないって条件は、どこから来たんだw >>192
どっちかというと、スリップサイン出てるタイヤで安全運転出来ないやつに
運転して欲しくないけどな 前にシトロエンのディーラー行ったら、エグザンティアは車検毎に約80万円くらいかかるって言われた。
プジョー傘下になってからの話ね エンジン下ろしでもそんな金かからんはずだが改造車なんて言い値だからね。昔はムリクリ通す闇車検とかあったが今は厳しそうだね。 客 『頼む、闇車検で・・・』
店 『うちは闇はやりません(闇は辞めました)』
客 『えー、空気読めよ!』
店 『エンジンをノーマルに戻して諸々、230万円になります』 >>1
馬鹿 ・・・ ×
良い鴨 ・・・ 〇
少し優しくおだてるとリピートして金を運んでくる良いお客 >>1
この落ち込んでる男、どっから見ても60過ぎのジジイだよな。
いい年こいてあんなダサい改造車乗ってるのかよw
羞恥プレイが趣味なのかね? >>193
>>194
エアプなりに必死でググってワードだけ拾ってきても本質的に理解出来てない
そんなに車に興味あるなら買えよw
いや、底辺だから無理かw 査定ゼロのクズ鉄の車検代が230万とかありえん
フツー捨てるだろ? >>194
おっさんリテラシー低すぎひん?
運転免許取れない理由がよくわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています