女性旧車乗り、自宅にAZ-1で帰ってきたら「恥ずかしいからあれで帰ってこないで」と言われる [194767121]
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現行GT-Rオーナーが直面した「旧車とのギャップ」
小学生のときにグランツーリスモにハマってからというもの、ずっと車が好きでした。ゲームではいつもGT-Rを使っていたので、「大人になったらGT-Rに乗ろう」と思い続けていましたね。
私は三人姉妹の末っ子なのですが、両親としては最後に男の子が欲しかったようで、私だけ男の子っぽく育てられたんですよ。今思うと、おもちゃも男の子が好きそうなものを与えられていたので、
グランツーリスモもその流れだったのかなと。
免許を取ってからはR33を買って、今はメインでR35に乗っています。筑波サーキットの走行会に参加したりして、それだけでも十分願いは叶っているんですけど……。そのうち浮気心と言いますか、
個性の違う車にも乗ってみたいなと思うようになって。
それで2年ほど前に、軽量でパワーを抑えたAZ-1に目をつけたんですね。当時は150万円ほどで手に入りましたが、今はさらにタマが少なくなって高騰してきているので、早めに決断して正解でした。
家族は誰も車に興味がないので、この車を買ったときは「なんかまた変な車買ったなぁ」というリアクションでした。ひどいことに、「恥ずかしいからアレで帰ってこないで」なんて言われたり。
散々な言われようですけど、個性の全然違う車を乗り分けるのは本当に楽しいんですよね。ただもちろん、スポーツカーを2台維持するのはめちゃくちゃ大変ですし、とくにAZ-1は年式が古いので、
色々と気を遣うところも多いんですけどね。
実はこれを買ってすぐに、旧車の洗礼を受けてしまって。普段の調子で山道を走っていたら、いきなりエンジンがオーバーヒートしてしまったんです。すぐに工場に入庫しましたが、
希少な分パーツがなかなか見つからず、修理には半年くらいかかりましたね。納車後まもなくお預けを食らってしまい、「旧車は普通に乗っちゃいけないんだ」ということを痛いくらいに思い知らされました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/44f4c977a2f0064907972d45bf82137eccb65091 免許を取ってからはR33を買って、今はメインでR35に乗っています
まずこの経済力から何者なんだ >>4
マイティボーイの申し訳程度の荷台って誰も活用できてないよな スポーツの旧車はダサい
アルトハッスル辺りを
オシャレに乗りこなすのが粋
https://i.imgur.com/e7T8vYG.jpg もう内容からして金持ちの道楽でなんの参考にもならん AZ-1てエンジンF6Aだろ
オーバーひーとて入手性はそこまで悪くないだろ
ホース？そんなもんどうにでもなる
>>4
ブレーキサーボが付いてないんだよな しかも前後ドラム 出入りのトラックの運ちゃんプライベートではR34乗ってるが水揚げのほとんどを車につっこんで看護師の嫁さんの上りで生活しとったで
本間プロドライバーの車カスや 走る棺桶だか直線番長だか聞いたことがある>AZ-1 AZ-1関係ないけどリアミッドは雪道で死ねるなw
一回滑り出したらカウンター入れようが関係ないの、もうずっと滑りっぱなし
回復したと思ったら、今度は逆に振り切れるっていうｗ
次は素直に横置きFF買うわ >>21
ウチも同じだよ
260RS乗ってるけど
妻の親の家賃収入で暮らしてる
ワシも妻も働いてるけど全部自分の小遣い 軽でスポーツカー風なデザインでかっこよくするのは難しいわな
だいたいチョロQみたいなおもちゃ感が出るのはしょうがない >>15
花屋さんとかが、配達に使ってたイメージ。 >>4
今の技術ならもっとボンネットを短して荷台を長くできるのにな AZ-1のステアリングロックトゥロックが2.2回転だっけ
ゴーカートやな 金持ちだよなあ
セカンドカーでもなければ旧車はキツいし 維持するために部品取り用ででもう
一台、二台と買うような世界 小学生の時にグランツーリスモがあった世代の子が
結構なおばちゃんになってるってちょっと哀しいな >>41
自己倍力効果だろ
実際に今乗るときついよ、周りの車のブレーキがよくなったんだろうな
ブレーキよわ！サーボ欲し！になる
マスターシリンダーは室内だし
エンジンルーム狭いからどうしようもないとは思うけど >>43
そりゃそうだｗ
でもキャブオーバーじゃなくてちゃんとフロントエンジンで作って欲しいわ AZ-1は発売前のモーターショーのときはボディ3タイプで着せ替えできるのをウリにしてたじゃない
なんで一番カッコ悪いボディしか出さなかったんだろうな >>39
GRヤリスとかロードスターは高値安定でしょ
輸入車だとケータハムとか 親父のお下がりのカローラをマニュアルで乗ってる女が一番カッコいい AZ-1はカッコだけじゃなくて普通にジムカーナで速かったからな
GA2シティといい勝負してた >>4
金は無いけどマイティボーイ～♪(´･ω･`) マイティボーイ近所でレストアしてる人いて
走ってるの見るとかっこよくて二度見してしまう
昔の軽はほんとちっさいね AT限定免許って「キビキビ走る」って意味はわからないと思う
AZ1とかジムカーナだとフェラーリやランボルギーニより速い トヨタ2000GTとか今買おうとすると数千万だけど
オーナーの話だとメンテナンスでそれなりに費用かけてるから
売ったらボロ儲けってわけでもないらしいね AZ-1のエンジンなんかGTRのタイヤより安いのがゴロゴロあるだろ AZ-１ならブン回してもそうそうオーバーヒートしないだろ
整備不良を古いせいにしてんじゃねえよ
つうかいきなりオーバーヒートになる訳ねえわ
エンジンすぐ後ろにあって、エンジン音クソうるさい車で気が付かないなら
そもそもスポーツ走行向いて無いわ >>4
オシャレやん
と思ったけど後ろのサイドガラス？はどうなってんの？塗装ハゲてんの？
あと何で後ろがトラックみたいなん？ R33買ってそこからR35に乗り換えて追加で購入とかどんだけお金持ちなんですかね オーバーヒートは旧車乗りの恥辱
メカに弱いやつがファッションで乗るんじゃねえ 日本のちょっと古い車は乗るなという税システムと車検制度ははよ変えろよ
サスティナブルなんだろ？ 若い頃にシトロエン2cv乗ってたけど、よく声は掛けられたもんよ、車可愛いですねって。ただエアコンないって知ったら逃げてったわなw >>77
真夏には人間がオーバーヒートする旧車乗りもいるんですよ カプチーノとか今でも走ってるのちょこちょこ見るもんな 旧車ならパオとかミラジーノにキャリーつけて乗るのかっこいいなーと思う
鳥山明のイラストに影響されてる自覚ある 後輩が買ったので助手席に乗せてもらったが横のトラックが怖かった（タイヤしか見えない）。 >>78
古い車は環境負荷が高くサステナブルではない >>53
乗って言えよテクじゃどうにもならん時もある >>67
おいおい、2000gt数千万とか部品取りの値段かよw AZ-1もMR2も、そういう車だもんな
運転技能云々の前にそういう車なんだから仕方ないんよな >>93
どうにもならん状態に突っ込むのがまず下手くその証拠
前見て運転することから始めろ 車ごときで恥ずかしいもなにもあるかよ
髪の色変えてる連中にでもいえや >>96
MR2のSW20の1型なんか、プロでも難色示してたよね 自家整備じゃないのに維持できてるなんて金満家そうでうらやましい >>4
ぼくの古ちんこにも乗ってください
日々のメンテは欠かさずやっているのでコンディションはバッチリです 身長も横もでかいワイは物理的に乗れんのだが、
今良玉だと300万くらいすんのな なぜか「R33」と書いてあるが実はHR33でしたってオチか？ 水温計すら付けないのか
夏場に暖房入れるとかしなかったのか >>112
水温計は普通にある
逆に今どきの車は水温計がないｗ >>115
とは言え、何度なのかも分からないし
始動時に針が下を向いてるだけでオーバーヒートをしそうかどうかもよくわからん水温系ばかりだけどな 軽トラは最終アクティがいいぞ
値上がりする前に買い占めとけよ、ハイゼットキャリィは糞だおぼえとけ >>5
下半身で稼いでる
数年で家が新築で買えるくらい貯まる ＞軽量でパワーを抑えたAZ-1に目をつけたんですね。当時は150万円ほどで手に入りました
いいなあ
羨ましい ド素人ほどスバル製サンバーを推すがあれは駄目だ
買うなら2駆NAのマニュアルにしろ、ギア比がいい
スーチャ4駆はほんまもんのゴミ、サンバー素人はこぞってこれを買う、もう一度言うがゴミだ >>117
安定のヘッドガスケット抜け
エアコンの排水パイプが詰まって逆流
ライトのなかに雨水が貯まる
アクティ最高だよね >>123
アクティというか、ホンダ車の特徴だよな >>123
プラグホールパッキンがダメダメでエンジン不調
イグナイター不良
ウォーターポンプコロコロ音
ガスケット抜けは町工場でクーラント交換時にエア抜きちゃんとやらないから
エア抜きブリードがマニホールドと配管に複数あって
抜く順番が決まってる
壊すのは大抵知識不足の修理屋 >>8
それな
平成だよなAZ1
どんどん昭和が遠くなるね。 >>127
マツダって言うかオートザムな
ユーノスだのオートラマだのあの頃のマツダって販売チャンネル制なんだよ >>4
この前旅先のスズキにデッドストックのマー坊展示されてて本気で買うか悩んだ >>72
国産車の純正水温計はセンサーその通りに動かすと当然ながら動きすぎて「壊れてるんじゃないか？」という問い合わせが多かったために適性水温域だと殆ど上下しない仕様になっている
なので水温計の針が通常より上がり始めたらその時にはオーバーヒート一歩手前で手遅れの事が多い こういうヤンキー姉ちゃんが少なくてさびしい
よゐこ浜口の嫁みたいなのにフル勃起する >>23
走る棺桶だから、逆に技術を身に付ける事が出来るとも言えるが。 AZ-1くれーで旧車とか言うんじゃねーよ
最低だってケンメリやFCクラスだろ
輸入車ならカルマンギヤやZX、小ベンツあたりだろーな
小ベンツほしいな >>67
維持するならデロリアンがいいぞ
ファンクラブあるくらいだから部品入手もやりやすい
まあベースカーが高すぎなのと重量税、燃費がむっちゃネックだけどな
洗車しなくても錆びないというメリットは大きいけどな >>79
ドゥシボはなー
オーバーハング登れるんだっけ？
初代ルーテシアが踏切一時停止すると発進できねえのがワロタことがある >>8
ほんそれ
爺になった証拠だけど、
旧車ってAE86までの車としか、、、 一応リアエンジンでターボ装備、前後タイヤ幅が違って
そこら辺のスポーツカーより剛性の高いシャーシデザインなのに
この手のスレで全く話題に上がらない俺の三菱i これ乗ってたやつ居たなぁ
おもちゃみたいで格好良くはなかった NERVとか綾波とかカッティングシートで作って張ってる奴がいたのでそういうイメージしかなかったわ >>48
83年に45万円で出したんだよな。 RG250Γが46万、GS250FWが47万 AZ-1欲しかったなー
でもお金がなくてキャロルの限定色買っちゃった 窓がちょっとしか空かなくてエアコンはオプションだった記憶があるな AZ-1は後輪の幅広げないとヤバいと聞いた事が
ビートは前後で違うタイヤ履いて安定性確保してるのよね AZ-1かと思ったらFord RS200だったっていう経験は誰しもするよな。 >>4
まあ、これは恥ずかしい。特におっさんが乗ってたら。 スズキキャラの話は結構出てくるのに、M2 1015の話は全然出てこないな。 F6Aの前期型AZ-1かキャラなら欲しいな。後期のK6Aはゴミ よくもまあ
加速するとフロントが浮き
ステアリングが急に軽くなる
常に死と隣り合わせの車買うな
どうせ買うならカプチーノで良かったのに >>70
だよな
俺のマツダスピードアクセラも旧車じゃないけど、ここ数年全く見掛けたことない 古いクルマはカッコいい
これは事実
なんなの最近のクルマ
ストームトルーパーみたいな顔とか朝鮮人みたいな釣り目顔とか
そんなんばっかり AZ-1見たことあるけどめちゃめちゃ
カッコよかったな
同じ軽MRでもS660とか比べものにならん >>163
MR2かと思ったらポンティアックFieroだったり 毎朝、西新宿大ガードの交差点を小滝橋通りから青梅街道中野方面に向かって右折するAZが歩行者いるのに隙間を爆走して行くので恐い >>173
歩行者保護等々でデザインに制約が出てきたのは大きいかな〜
あとモデルチェンジ毎に肥大化していくのはちょっとどうかなと
軽は軽で背高ワゴンばかりになっちゃったし のんちゃんRで検索したら
>身長153㌢のチビな主婦ですが
>ビッグパワーのR35の運転しています*.
特に事業をやってるわけでもなさそうだし、亭主が金持ちなのかな AZ-1欲しかったが身長185センチのオレには狭すぎた >>185
おまおれ
187のオレはカプチーノを諦めた AZ1が問題なんじゃなくて
爆音マフラーに変えてるんだろ >>162
ビートは安全方向全振りのドアンダー仕立て
NAで非力ってのも相まって無茶する人が少なく、未だに選べるくらいタマ数ある
まぁ出回ってるのはまともなの無いけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
