「町田駅」激変へ。多摩モノレール延伸を見据え再開発へ [732289945]
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中心部の再開発や交通ターミナル機能の集約も
東京都町田市は23年度予算案を発表。その中で「中心市街地再開発事業」に3092万円を計上しました。町田駅が多摩都市モノレールの延伸によって新たな起終点になることを見据え、中心市街地の開発を進めるとしています。
具体的には、町田駅に隣接する街区での都市機能更新や、交通ターミナル機能の集約、ペデストリアンデッキなどの交通基盤整備を検討。有識者や関係事業者の意見を反映して、来年度中に「町田駅周辺整備計画」の策定を目指す方針です。 JRの駅から東に伸びる道を作ったのは失敗だと思う。
街が分断された🥺 多摩モノレールの案みたけどあんなに遠回りするの誰が乗るんだよ
多摩センターまで何時間かかるだよ >>10
桜美林と日大三高無視する訳に行かんでしょ >>7
来年度での調査検討で数名程度ってことだろ
事業費じゃないぞ >>8
対策で歩行者用信号を優先にしたから、車で通るとすぐ止められるので車が通らないというw チョット、マチダ
町田と立川で人の流れがあるのか
大学は首都圏回帰だし 大都会長津田在住ですが町田は豚山とヨドバシ行くときしか行ってないれす
ちなみに青葉台に豚山がオープンしたのでもうヨドバシしか用ないすね 俺がガキの頃から言われてるけど
もう40年は計画頓挫したままだから無理だろ とりあえず延伸時までゼルビアが野津田維持するかどうか… >>2
ヨドバシが一強なのは当分揺るがないと思う（あれに匹敵する建物を作るつもりなら話は変わってくるが）
小田急百貨店町田店の建物だって、モノレールが開通する頃にはどうなっているか…
新宿店と違って、建物が線路の上にあるから、建て直しとか大変だぞ… よし
徒歩圏内戸建ての俺勝ち組になれるのか
確か芹が谷方面にモノレールの駅が出来るとか聞いた覚えが 30年以上前はド田舎だったけど再開発でおしゃれに
今はまた・・・
土地が安いのか？介護施設や老人ホームが増えた >>18
長津田大都会だよね
駅前に目ぼしい商業施設何も無いからふざけてるのかと思った >>1
だからさー、これから人口減少なのに再開発して見苦しい高層マンション（とオフィス複合とか）建ててさあ。
それよりも小田急とJR乗り換えしやすくするとかさ。
今でもゴミゴミしてるスラムみたいな街なのに。
南口（東京都と神奈川県境が入り組んでて再開発困難）は更にヤバいし、区画整理でもしろよ。 多摩もこんな大勝負のような再開発して人をつなぎとめるところと
なすがままに朽ち果てていくところの二極化が進みそうだな トポス
ヒットパレード
藤の屋
がなくなって町田は終わった… 町田は人生を諦めたり絶望した民が諦念と怨嗟を持ちつつ平穏に暮らす町。 交通ターミナル機能の集約って具体的に何するんだろう？
とりあえずあの狭っ苦しいバスセンターどうにかならんかな。 >>16
線形見ろ。
モノレールは町田と立川を繋ぐための乗り物ではない。
直結したところで町田～立川間の往来需要は殆ど増えないし、
そもそもモノレールが開通してもJRのほうが安くて速くて便利。 >>6
それな
どうせ横浜線の線路で行き止まりなのに何がしたかったんだか
土建屋を儲けさせたかっただけか 小田急快速急行 町田からの所要時間
20分 下北沢
25分 代々木上原
30分 新宿 多摩センターのすぐ近くの現場に行ったら
すぐ隣を通っているモノレールがくっっっそ遅くてビックリした
ちょっと頑張った自転車より遅いぞあれ モノレールはルートも計画段階だし10年20年で完成するとは思えない
そのうち人口減少でなかったことになるんじゃね >>2
ビックカメラは相模大野にあれば充分だからな
町田にはソフマップさえあればよい
なお、跡地にはノジマが入った >>18
隣が田奈のくせに大都会とか言ってんじゃねえ 外野のくだらないヤジなんか無視してとっとと作って欲しい
どうせ今文句言ってる勢も出来たら掌クルで高い高いと文句言いながらしれっと使うんだろうし >>46
流石にそれはない
バスより速いよ
モノレールは交差点や信号待ちないからな 町田立川西武ドーム、にしたらドル箱になれるんじゃない？ >>56
バス20分みたいな場所が駅近になる効果は大きいだろうな モノレールは現状のまま立川方面から多摩センター止まりでいい。
代わりに小田急多摩線を、唐木田から町田に延伸して、そのまま横浜線に乗り入れてください。 南町田北←どっちやねん！( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ モノレールの道筋ナンダありゃ!許せない、S字って、 ネット通販の時代になってことで
休日にターミナル駅に買い物に行く文化が薄まり
かつての町田駅周辺の活気が復活することは
もうないだろうからな >>61
まだそんなこと言ってるのかよ
通販は配達の効率に限度あるから利用者増えたら不便になる 多摩都市モノレールって需要あんの
今後少子化で大学は便利な都心回帰するだろうし 皇室の連中とか見て、なんか高貴さとか感じるか？
どいつもこいつも、キモいバカ でしかないだろ
よくあんな奇形の群を崇拝できるもんだw >>62
ネット通販の市場規模は１９兆円で成長中やぞ モノレールは速達性が悪すぎて長距離では不便
長期で見るとコストも割高だから衰退した
それを今さらやるってのもね >>68
それとは関係ない
どんどん遅配になっても利用者いれば市場規模は増える >>70
既にそれだけネット通販にシフトしていて
それが元に戻ることはない。
よってターミナル駅付近の活気が戻ることもない
町田は体験型消費の箱としても造りが古いし 多摩モノレール
反対側の瑞穂へ伸ばす計画は順調に進んでるみたいだな
用地買収はかなりされてるし >>66
相模原の上溝民です。30年くらい前から多摩線が相模原駅まで延伸してさらに上溝まで来ると言っていた親父は去年亡くなりました
私も生きてる間には無理そうですねw >>73
リニアモーターカーなんか物心ついた時から実験してるけどジジイになった未だに出来てないしなあ >>74
武蔵野市は繁華街の駅名が自治体名と違うせいで評判の割に知名度が低い
吉祥寺は知ってるけど武蔵野市は知らない、区だと勘違いしてるなんてやつもいる >>71
それは違う
離島など遠隔地に住む人が経れば市場は小さくなる
配達員が減ればサービスも悪くなり不便になる >>52
ええーつ原町田駅なくなったのか
コロナで利用者減ったからなぁ いつ開業するん？ｗ
小田急延伸もいつなんだよ
開業したとき俺がおじいちゃんになってたら意味ないよ >>10
ああいう僻地に住まう奴に時間感覚あると思うのがおかしい 昔町田に住んでた時にモノレールの駅が出来そうな場所の近くに家建てようと思ってた事があったけど延伸は無理だと判断して止めたのは失敗だったか？ >>79
離島の話はしてない
ターミナル駅周辺の商業規模の話をしてる モノレールは町田までと言わずグランベリーパーク・旧上瀬谷通信施設経由で瀬谷まで伸ばしてよ >>55
武蔵村山から箱根ヶ崎に通すより所沢に延伸させたほうが黒字になるとは思うけど"多摩"モノレールだからなぁ >>89
自治体がやってる公共交通機関って県境越えられるのかねえ >>89
そっちは西武のシマっていうのもあるし、堰堤に橋脚建てられないから多摩湖を越える橋を作るのが非常に困難っていうのもある >>88
速度が遅いモノレールで長い路線はあまりが意味ない >>61
44 ダクラタスビル(神奈川県) [BE] [sage] 2023/03/21(火) 01:23:04.86 ID:MFt7S0/t0
この前の買い物ルートは、西友のレコファン→パレオの地下のシャノアール休憩→ポップビル(高原書店)→田原楽器→ポップビルの一階の麺ロード喜多方→サンバード長崎屋周りでディスクユニオン→アドホック
はシェーキーズには寄らずB&Dでサッカー用品チェック
→自転車屋のイトイで特に買う予定がなく、自転車に一瞬、触ったら店員に怒られ退散してトポスの100円バーガーを土産に大量買いして最後は都南デパートの通路を経由してレストランきのしたの繁盛ぶりを見ながら噴水広場を通って町田駅に戻る
次に反対側にでてヒットパレードで小沢健二のシングル天気読みを買い、居酒屋とっくりで焼き鳥とレモンサワー、アメリカの家庭料理カーバンクルでウイスキーを嗜む
これが完璧な町田のルート
参考にしてくれ >>97
B&Dなんかチェーン自体がなくなっちまったなあ…
中学の時のユニホームはあそこで作ったものだったんだが
今年度から母校の陸上部はどこで作るんだろう >>96
計画はJR町田駅前でおわり。
南町田方面への延伸はとくに言われていなかったと思う。 >>96
折り畳み自転車を買います
輪行して町田へ、境川を南町田に向かって走ります
あら不思議、藤沢に到着
せっかくだから江ノ島まで行こう
こうしてお前も自転車沼にハマんだよぉ >>102
境川沿いの道って藤沢の方まで続いてるのか？ >>91
都営新宿線（市川市にはみ出し）やブルーライン（藤沢市にはみ出し）の例はあるけど、
あれははみ出しの範囲がわずかだしな。
多摩モノレールの所沢延伸はそのレベルでないから、現実的でなさそう。 これ誰が乗るの？日大三や桜美林はスクールバス使うからモノレールは誰も乗らんよ 老人の通院も神奈中バスで足りてるし >>18
転職して長津田に職場があるけど、駅ナカしか使えなくてﾜﾛﾀ
飲み屋も少なくて不便なんだよな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
