【アホのEU】 ジャップのハイブリッド車駆逐に成功したんで、ガソリン車禁止のルールは撤回しますw [565421181]
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>>1
何言ってんだこいつ >>1
ジャップって言えば欧米人になれるとでも思ったか?
臆病者の9cmのくせに生意気だなお前 そして脱炭素陣営は日本だけが残った・・・・・・・・・・・・・ 日本だって軽自動車を作って外車が入らないようにしたからお互い様だよ アホなクルマ会社がのせられて
電池で走るバカな車を作ろうとした
全部本気なんだぜ? 欧州ってな金融先進国だの環境先進国だの抜かしてるけど全部失敗してるよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 結局中華製バッテリーが欧州製駆逐しただけに終わったな >>1
>二酸化炭素(CO2)と水素で製造する合成燃料を使用する場合に限って容認することで折り合った。
これすげえ気になるんだけど、この燃料だと既存のレシプロエンジンはどうなんの? >>18
移民とかLGBTとか成功してるやろ!!! 最初からわかってたのにw
ホンダは本気だったのかな クリーンディーゼル詐欺に次いでゼロCO2詐欺をする未来が見えますた つか、ヨーロッパがはしご外すなんていつものことやん
いわゆる国の借金返済で首が回らず技術革新できなかったことが功を奏しちゃった形ですかね?
ここでクリーンディーゼル復活か!
日本勢はディーゼルに大敗北を喫する >>28
汚い連中や
日本の人口が1.25億人もいてこれだから
コレから3千万人にまで衰退したら
さらにヨーロッパの顔色を伺いながら、右往左往させられながら日本人の子供たちは生きて行くしかないわな へ?w
欧州で実際に一番売れたのは、日本のHVなんだがw 欧米のエコってさ、エコじゃないっぽいのを遠ざけたいってだけで全体の環境負荷とかには無関心なんだよね
だから目の前でガソリン燃やしてる内燃機関を槍玉に挙げてしまうってわけ
バッテリー何百キロも積んだEVがまともなわけねぇだろと >>16
日本市場向けに軽自動車を作らないのが悪い。 ホンダが死亡か
日産に続きどんどんヨーロッパにやられるな トヨタはアメリカ市場でビッグ3を不用意に刺激しないようフルサイズのピックアップもちょっと小さめにしたりV8もいきなり投入しなかったり遠慮しつつやってるのに欧州さん無茶苦茶ちゃう? ヨーロッパのエコは詐欺
詐欺師だけど5億人もいたらアメリカ企業ですら従わざるを得ない ヨーロッパ市場はそこまで売れなくてよくね
中国と北米だけみてたらいい HV駆逐できていないしBEVで中国とテスラに駆逐されるところだったじゃないか 自然発電で造る合成燃料なんて供給が見込めないでしょ。
ファンタジーの話かよ。 >>42
エコって名目でプリウス潰したかっただけだろ ジャップのHV駆逐できたぁ!ざまぁ!!
テスラ「やぁ」
中華メーカー「よう」
ルノー&日産「……」 ホンダはニックフライにF1チームを1ドルで売却し、その翌年買い取ったチームがチャンピオン取ったという
死ぬほど恥ずかしいレベルの交渉下手 EVは寒冷地域や冬に能力が低下する
解決が出来ないならハイブリッドになるんだろうな 最初から日本車以外「可」って言っておけば齟齬もないのに >>59
けどあの当時のホンダエンジンのままじゃチャンピオン厳しかったんじゃね そういやホンダは米国のLGバッテリー工場に投資したとか EVは都内や狭い範囲の配達や営業車が限界
一般の人が普通に使えるようになるには第二、第三の燃料電池が出来て
ガソリンより安く、走行距離は1000㎞前後、充電も5分程度になった時だな
それまではハイブリッドで時間をかせぐしかない ていうかEUのいうエコってロシアのガスありきだろ
それなのにNATOでロシア挑発して
バカじゃないの 欧州のメーカー同士で内々に規制決めて先行開発、日本が規制分かる頃には欧州車は既に開発終わっている状態なのに何故か日本車に負けちゃうだよね
でもってインチキし放題 駆逐なんて成功してないでしょもっともアメリカなんかよりシェアは多くはないだろうが まぁ内燃機関無くすなんて無理な話だからな
電気自動車はメリットよりもデメリットが多すぎるし現状
いい加減欧米の見せかけのエコだの環境だのの口車に乗せられて報道するマスゴミ死ねばいいのに >>50
スマートは頑張ったけど
ノンターボでまさかのハイオクだったのは萎える 全然駆逐しきれて無いんですがそれは(´・ω・`)単なる負け惜しみだなコリャ >>50
ヨーロッパって、石畳の狭い道なのにね?
なんで、軽四的な車ないの? 日本車無双が中国車無双に変わるだけってやっと理解したのか >合成燃料は工場の排出ガスや大気中から回収したCO2を利用する開発中の新技術。ガソリンの代わりに使うことができ、CO2を排出するが、再利用もすることから排出は「実質ゼロ」とされる。
何この詐欺みたいな実質ゼロとかいう原理wwwwwwww
スマホの販売かよw >>74
あるこちゃある
でも主に安全性など日本の規格に適合しないからお互い知らないだけ EVやソーラー、風力はガソリン車より環境ストレス高いからな 中国バッテリーを再生すると六価クロム出てくるかもしれないから
びっびったんだろう >>50
フィアットパンダ、500、ルノートゥインゴ、フォルクスワーゲンアップなど
サイズ的には結構あるけどやっぱり軽規格の税金優遇には敵わないのかな >>84
クーパー1.3のことじゃない?
今の車ってフィアットもそうだけど巨大化しすぎでビビる >>84
普通のミニは大きくない
今は種類増えたからクラブマンとかクロスオーバーとか大きいのはあるけど >>76
本当にプラマイゼロになるならまだいいけど、全然ならんだろうしな >>76
石油会社が植林すればガソリンでいいんじゃね 合成燃料よりも純水を使ったブラウンガスの方が環境的には良いだろ。 軽自動車の軽油の場合は水素と混ぜればokになるの?? >>1
ルール撤回したらまた日本車入ってくるじゃん
駆逐したからもクソもねーだろ >>14
いやいやGX産業で新しい経済に乗り遅れてる日本はまだ何も動いて無いから逆にセーフなんやで やはりトヨタ、ホンダ潰しのためのEV推しの戦略だったか
なら勝敗は確定したな
EUの未来は無い EU「やっぱり車のエンジンは内燃機関しかないねん なんつって」 ✨🇯🇵✨←技術大国日本
トヨタ
💩🇺🇸💩←負け犬白朝鮮
テスラ >>18
ポリコレ大国でポリコレポリコレ言ってる奴らがポリコレを侵害してる異様な状況 >>43
スズキがインドに進出して南アジア~東南アジアに売り込みした際には
日本の軽自動車をベースにエンジンを800ccに換装して売り込んだんだよね
日本の軽規格660cc未満って意味が有るんだよね~ >>19
ただの取り合い奪い合い
環境なんてネタ
もうじき本社移転ニュースあるだろね トヨタのEVが予想外に盛り上がって来そうで腰が引けたかな >>76
e-fuel利用可能なHV出たら詰むのでは? 俺のB16Bより官能的なエンジンなりモーターなり作れたら誉めてやるよ
買わねえけどな まあそう来ると踏んで全方位戦略をトヨタは取ってたんだよね >>103
乗り遅れてるんじゃなくて先が見えてたから乗らなかっただけ >>74
日本の軽自動車みたいに小型で高性能で高燃費の車が日本車同等の価格で作れないだけ 日本車は対応出来るだろ
かえって10年ぐらい余裕できて吉 >>44
EUもアメリカもトヨタを相手にするのは諦めてるよなw >>72
2050年になっても
今のお持ちの車に乗り続ける気かよw まあ、燃料がどうこう言うても実質ガソリンで走る車だろうな
なんつーか、そろそろ自分らに化石賞送れば? >>16
いやいや、俺は軽規格のカマロを待ち望んてる。 Miniは巨大化してもう20年くらいたってるから、元のアレを連想する人間は少ないのかね? まあ日本でも起こりつつあるが
中国の時限爆弾バッテリーに支配されそうで怖かったんだろうな
マジ怖い
バスでバッテリー発火とかシャレにならんぞ フィアット売ってるけど予想してお客さんにも言ってたわ さすがキリスト教の世界www
ひたすら薄汚れてるな 日本の政治家は全然自国の企業を守ろうとしなかったな。 >>16
日本の道路事情で車体の大きな車が疎まれるのは仕方ない
道も家の敷地も狭いんだからw 欧州のクルマ屋とかもうほとんど中国とインド資本だろ
ほんで中国とインドはロシア推しと
これでパイプラインまでってのは考えすぎだと思うけど ねぇ コロコロ変えやがって
ホンダと日産全部EVにするんだっけ >>32
おいおい、本気でやめる訳ないだろ。何年F1やってヨーロッパの人間相手にしてきたんだ。奴ら掌かえすのは分かってるから単にポーズだろ >>153
まんまと踊らされて、ガソリンエンジン車無くなるならってんで、80スープラ買ったわ EUって規制でがんじがらめにしてるけど大丈夫なの? 電気自動車は都心部だけ。何度も言ってきたが、メーカーも解ってきたようだな。
多分、20年後もまだ中古のガソリン車走ってるよ。 ホンダと日産は失神やろうなバカEUに踊らされるアホ ホンダはEVシフトできてるわけでもないんだよな
普通車が売れないからエンジン捨ててるわけで 撤回したのはドイツとイタリアが反対したからであって、日本は関係無いだろ 白豚、特に欧州はすぐ掌クルクルだからな
こいつらは韓国人並みに信用出来ん ルノーのハイブリッドが高速でも使えて燃費も良いみたいだぞ >>169
ヒュンダイが邪魔しなきゃ輸入車COTYは間違いなかったのにね ワイはもう最初からハイブリッド買ったよ
電池だけとか信用ならん
結果からいえば大成功だったよ
ちなみに去年夏納車 >>12
朝鮮人絶滅したら取り敢えず平和になるけど次の厄介人種は何になるのだろうね 良いものを作る日本人と日本人の技術者を引き抜いてそこそこでやすいものを作り出す中国人に
勝てない事がわかったから盤面をひっくり返すのかw
低能アングロサクソンわろすwww
ほんとだっせーな白豚は 日本を潰しても言うこと聞かない中国が台頭するだけだと うちの会社、工場をカーボンニュートラル化するって言ってるけど、「やっぱルール変えます」とかなってバカを見る羽目になるんじゃないかと危惧してる >>1
ドイツ車なんて日本から追い出すべきだよね
反日ドイツが大嫌い >合成燃料は工場の排出ガスや大気中から回収したCO2を利用する開発中の新技術。ガソリンの代わりに使うことができ、CO2を排出するが、再利用もすることから排出は「実質ゼロ」とされる。
カロリーゼロ理論じゃねえか >>175
ウチもそうだけど、どうせ設備の油漏れとかを点検前に掃除して「漏れてません」ってテイにするだけ
んで油漏れが減ったから環境に良くなりましたチャンチャン >>177
それ“太陽光で作った電気”を使って作れば実質ゼロになるよってお話
ソーラーパネルを作るのにえげつない電力使う?作ってるのもそれで儲かるのも中国だったら環境団体は満足なんだよ EVって
たったあれだけしか走れないのか
遠出できねーじゃん
イラネーわ >>1
CO2排出量「実質ゼロ」ってサンドイッチマンのゼロカロリー理論みたいだなw >>1
本当に腹が立つ
日本は独自開発してまず
TOYOTA潰そうぜ 発電用エンジンと駆動機構はキッチリ分けた車がもっと流行れば良いよ
日産イーパワーみたいなの
さらに言えば
大型バッテリーや発電用エンジンを燃料毎に換装出来る造りになれば
次世代燃料が定まってない今の世の中に合った自動車や >>41
水素混ぜただけならやばくないか
水素がアルミを腐食させる
その対策がトヨタの取引会社が解決して
ドイツ首相が珍しく来日してその技術クレクレしたわけで >>45
トヨタのデザインがうん子なのもそれが理由だろうな
特にドイツが火病起こしそうだしな そもそも21世紀なのにまだタイヤで走っているとは思わなかったぜ? >>185
在日韓国人総帰国資産没収総処刑しか無いな
韓国の為に在日韓国人総帰国させよう! >>74
イタリアとか一時期スマートフォーツーだらけだったぞ
路上駐車しやすいから >>64
充電時間5分とか一般人がミスったら即死するレベル
不可能じゃないかな >>199
国がバッテリーの規格を法で定めりゃバッテリー交換スタンドみたいに流用効くんだけどな
今の国にそれを主導する事を求めるのは酷だな >>200
F1もそうだけど排ガス規制なんかもそうだよ、測定機材も同じように規制決めている段階に一緒に開発するから欧州の測定メーカーが有利になって結局日本は欧州の測定機器買わなきゃいけなくなる
欧州は車メーカー、測定機器メーカーすべてグル >>201
スタンドに何個のバッテリースペース必要になるんだよ これからは車自体が減少していく
誰もが空を飛べるようになる有人ドローンが登場するだろう >>176
でもありがたがって買うんですよ
🇩🇪車様サイコーってw
騙されてんのに >>102
今現在でも関税で+100万くらいになってるとか聞くが >>1
電池を伴う車は環境に悪いんで税金乗っけます(^ω^) >>111
基本の軽は欧州にはそのまま輸出できない規制があるからね
日本みたいにけいだらけになる可能性あるから
ブランドイメージだけのボッタクリドイツ車とかやばいのは小学生でもわかる 燃費の面でHVの方が有利は変わらない。乗用車用内燃機関でもHVでも日本には敵わんよ。 >>210
軽の安全性が先進国レベルの到達できて無いのが向こうで売れない原因だよ >>203
そういえばインチキディーゼル暴いたのは日本の計測器だったね >>50
日本の車庫に入らない車ばかり日本で売ってますが >>210
>>213
アルトのインド版がマルチ800(800cc)だけど、欧州版はセレリオ(1000cc)と言う名前で販売してるね。
ただアルトに1リッター載せただけの欧州アルトと違って今はアルト800ベースでやや大柄(スイフトより随分小さい)になってる。 >>183
トヨタも100%e-fuelで走らせたことないのに?
e-fuelに夢みすぎ トロリー線復活の予感。
高速に乗ると充電レーンがあってパンタグラフ上げて走行。
若しくは並走している牽引充電トレーラーから電磁誘導 >>216
初代セレリオと2代目以降のセレリオで勘違いしてないか? >34
クリーンディーゼルでマツダに負けHEVでトヨタに負けたからEV化をゴリ押ししたのに
電池容量とクリーン充電インフラは見通しが立たずコストは中国に惨敗(´・ω・`)もう八方塞がりなんだなコリャ e-fuelってあれでしょ?
1%でもガソリンの中に合成燃料含まれてたら認められるんでしょw
フューエルワンぶち込むようなもんじゃんw 以前の時間帯別電灯やファミリータイムプランの夜間時間帯の電力料金が、1KWhだいたい10〜12円だった頃は、給湯もEVの充電もコスパ良かったが…
来月から夜間でも30円超えるんだぜ?
従量電灯なら43円〜45円くらいかな?
FIT終わった人らは、バイデン価格がカスだから太陽光は昼間に給湯のために使いだしている。
時刻設定を昼夜反転させ、天気を気にしながらなw
島根原発はよ(´・ω・`) >>199
50kWhのバッテリーを5分間で80パーセント充電するとしたら480kwの電力になる
バッテリーの内部でそんな激しい化学反応が起きていると考えたら恐ろしいな
充電設備だって高くつくだろうし ドイツは乗用車はEVで確定、大型車出してるメーカーがEVじゃ難しいからe-fuelの開発進めていて、
大型車はそちらでやりたいという業界の要望があるからそれをEU側に主張した結果が今回。
ドイツ自体が乗用車EV、大型車にe-fuelの選択肢を残すという方向性なので、乗用車自体はEV路線だよ。
ついでにいえば大型車も可能性を残してるだけで現状e-fuelはとてもじゃないけど大型車ですら対抗馬になるような状況でもない。
あくまでも今後の研究次第で使えるようになるかもしれないから道は閉ざさないで欲しい程度の話でしかない。
あとガソリン車廃止は撤回されてない、水素とe-fuelの内燃機関のを残すだけ。 >>230
昨日、箱○のAlan Wakeやっててこんな感じのところでよく感電してたわw ハイオクとか普通に水素添加とか異性化とかして調整しているんだけど......
「二酸化炭素(CO2)と水素で製造する合成燃料」って
「二酸化炭素(CO2)と水素 の み で製造する100%合成燃料」
ってことかいな
それともブレンドとか含みを持たせているんかいな????? >>11
燃費というよりも総合で年間当たりのコストパフォーマンスじゃね >>229
だよな
工場で使う産業機械の大型モーターだもんな、その規格だと。 >>10
まあ5ch的には絶対認められないだろうけどなw メジャーを憧れていたら超えられないと大谷さんは言ったが
ヨーロッパはメッキが剥がれて見かけ倒しとバレてしまったからもはや憧れる対象じゃないな >>84
それはBMWのミニだ
全幅1350超えるミニ EVだけになったら欧州ですごい暴動になるの目に見えるわ まあ海の酸性化も問題になってきてるから
CO2削減の流れは止まらんだろ
海産物が取れなくなるとかいう話になってくると
世界中で一斉にガソリン車規制始まるだろう
ちなみにオゾン層破壊は世界がフロンガス使用禁止
し、オゾン層修復に成功した国際的な環境規制の
成功例 どう考えてもEVは不効率では・・・
EV 電気自動車 → 化石燃料を燃やして電気を造りそれを蓄電池に蓄えてモーターを回す
ガソリン車 → 化石燃料でエンジンを回す このままいけば中華EVに滅ぼされるからな
ジャップカーならまだ棲み分けできるだろうけど >>28
>>175
自分等の優位性が失われたり都合が悪くなるとゴールポストを変更するのは欧州の悪い癖だからな・・・
経済だけでなくスポーツや分化においてもこれだから、もはや子供の頃からの躾や思想で標準化されているレベル。 日産から全部吸い取ってガラだけ日本にポイするつもりだったルノーが日産三菱の不満に負けてほぼ無条件降伏したくらい欧州はやばいな
土下座してでも三菱PHEV技術が欲しいという正しい経営判断が出来ただけマシか >>231
高価なe-fuelを物流で使うの?
有り得ないと思うんだけどEUはひょっとして餓死したいの? 最初から無理筋・・・中国に支配されそうであわてて軌道修正の図
どう考えてもEVは不効率では・・・
EV 電気自動車 → 化石燃料を燃やして電気を造りそれを蓄電池に蓄えてモーターを回す
ガソリン車 → 化石燃料でエンジンを回す >>16
そういうセリフは、軽自動車の輸入を排除しながら言うものではないだろw >>74
クワドリシクルが、それだろ
>>78
何年前の話だよ
今のミニはミニではなくなったしFiatも軽自動車サイズではない
>>169
「欧州車としては」な
日本車には敵わんよ
>>201
オマエは、何を見てきたんだw
いいか、日本が独自に交換式バッテリーの規格を決めたとするだろ
EUは、必ず別の規格を定めて日本製を排除するんだよ
歴史を学べよ >>213
んあこたねえよ
Fiat500よりサクラの方が安全だ 去年F1が次期内燃機に水素エンジン選んだ時点で勘のいいひとは気付いてただろ トヨタが水素関連の特許を気前よく無償公開したんだろ 結局、ディーゼル詐欺に次いで欧州のメーカーは致命傷程度で済んでよかったよ。 >>263
水素関連特許5600件と電動車特許2.4万件を公開してるけど2030年までだね。
継続使用希望は個別契約だそうだ。 欧州人の民度では仕組みや作り方を教えてもらってもトヨタ同じ値段と同じクオリティーで量産できない。
だから整備に電気の資格のいらないインチキ48Vハイブリッドとかやってる。 投資家 「よしeフューエルで内燃機に戻してもう一稼ぎするぞ」
メーカー 「売っちゃった」
投資家 「・・え?」
メーカー 「エンジン技術と工場、中国に売っちゃった」 、、原油価格が下がりそうなんですねww
確か、OPECで内紛あったようだな
つまり、ガソリン価格が下がって、お値段高い電気自動車なんて売れないってこと
EUは早めに手をうって方向転換かね
日本のメーカーも、ガソリンエンジンを止めると釣られて言っている会社があるけど大丈夫かな 合成燃料とガソリンを同じ物だと思ってるアホとは会話が成立せんわ >>271
eフュエルをガソリン車で動くように加工した製品がeガソリン。
細かい成分に差があっても基本的には同じじゃね? 結局、欧州市場での勝者はエンジンメーカーを傘下に抑えた中国だったね。
そもそもマッチポンプの気もするが。
欧州メーカーは金目でエンジンをエンジンメーカーにアウトソーシングしていた報いってのもある。 >>16
ん?日本の軽自動車は海外だと1000ccから1300ccのエンジン積んで走っとるが? >>274
海外というが東南アジアとかインドな
EUは、日本の軽自動車を排除してる
アメリカも新車では輸入できない(公道を走行できない) 質実剛健に徹するなら、軽自動車が最適解なんだが
EUは、小型車両で衝突安全性能を確保できないから
小型に厳しく大型に緩い規制を設けて日本メーカーに嫌がらせしてる
それでミニがミニでなくなってしまったw >274
ドイツでたまに日本メーカーの軽自動車走ってるの見たけどエンジンが違うのか >>272
e-fuelでさえコスト高なのにそれを精製するe-ガソリンとやらはいくらで売るつもりなんだよ フジテレビ「地獄とは自業苦(自己責任)。貴方が苦しいのは貴方の責任です。」
意訳 EU死ね >>158
こんなん誰でも予想できるから発表なんてポーズだろ。実質HVメインなのは変わらないよ。そもそもエンジン開発自体あまりやる事ないし。今後は発電用がメインだから既存のノウハウだけでもう充分。 アンカー付ける気もしないから遠回しに書くが
「自動車はEVで確定」なんてネットの記事見ても
そんな雰囲気感じないんだよな。
記事の方は要約すると「最初から土台無理な話で内心嫌々だった」
って内容だし。実態は「巨大IT規制の次のステップ」って印象。 歴史の針を巻き戻す事ができるのは、その文明が滅びる時だけなのだ 白人のクズどもはほっときゃいいのよ
良いものにはいずれなびく 二酸化炭素をどうにかしたいのに木を植えようという活動に繋がらないのがおかしいと気付かないバカ EUっていったい何なのかね?
先進国面しても結局理想だけで前のめりして出来もしないことを言ってあとからやっぱりやめるとか変更とか言ってるよね
出来ない約束はするなと言うことが分からないんだね 0.03%の二酸化炭素を標的に中国・インド抜きで規制求めるとか本末転倒と気付けない欧米
火山一つ噴火であっさり飛ぶ温室効果ガスの規定値の脆さよ
現実は温暖化になれば水蒸気量UP雨雲発生から太陽エネルギーの反射率UPで
バランスするんだけど無理やり環境問題連呼するんだよな。
※雲があるだけで20%以上反射する。 >>279
日本じゃトンデモだけど、北欧はリッター300円超えてるんで現実的なんじゃね?
知らんけどw ショルツが水素のトヨタに擦り寄って来たのはそう言う事か
トヨタ勝利だな >>1
中華EV駆逐だろ
HVは今も普通に売ってる EV作るの諦めたんか
>>60
欧州の環境じゃ性能出せないだろうしなぁ >>283
車体サイズ拡大してるから、もはや軽自動車とはいえないだろ >>296
専用設計の別物じゃないんだよ?
一部除いてほぼまんま 日本は純エンジン車が販売数の5割を割ってきてるからな
EUのご自慢のEVは、ようやく1割ちょっとで、実は純エンジン車が7割 この欧州のEV信者は、ケツの穴に単三電池4本つめたら走るんだろ? >>287
何もやらないで30年間衰退し続けるだけの日本とどっこいどっこいだな >>302
EU全部で何か国か知ってるか?
一国でタメ張れる日本の偉大さときたら >>289
環境に優しい合成燃料ってのは再エネで作った水素と二酸化炭素を合成したもんだぞ。
そんなもんEVやFCVより高くなるに決まってんじゃん。
わざわざ余計な手間かけてんだから。 >>287
安倍晋三「10年間で所得を倍増させる」(2013年5月) >>304
水素と二酸化炭素を合成して、
さらにガソリン同様になるように精製しなきゃいけない >>301
信者じゃなくてもほとんどの人が2本目くらいで走るだろ 日本はアフリカなどの後進国にガソリン車売ればいいやん >>310
肝心なのは、現在軽自動車の輸入を拒絶しているかどうかだからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています