お前らがナウでヤングな頃、初めて手に入れたマイカーの名前は？ [837857943]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ｶｰﾁｬﾝのお下がりのカローラ２
お尻にwindyって書いてあった 自慢じゃないがトヨタのビスタ白乗り心地最高だったな ピアッツァか･･･マヨネーズの容器みたいな奴ね･･･ Y34グロリア
走らないし燃費悪いし
すぐ壊れたから日産嫌いになった >>21
やだやだやだ！WINDYじゃなきゃやだ！！ 中古のシルビアをマンションの駐車場で派手にぶつけられて
新車に買い替えてくれてラッキーwと思ったけど、
それはもう俺のシルビアじゃなかった。
ほんで車に興味を失った。 中古のトゥデイ
30万
今思うと個人的に知り合った
ディーラーのお姉さんに騙されてた気がする テラノR3m-R
一つ前のR3mの方がゴツイ感じはあったけど。 シビック
あまりのシートの酷さにに辟易して1年ちょいで手放した S130Z マンハッタンカラー 中古で100万しないくらいだった シルエイティ保管してて息子免許とったんで譲りました ハイエース
19で中古を買って26万㌔まで乗ったわ
視界が高くて乗りやすかったから一生これでいいと思った 910ブルーバードSSS
半ドアとか音声で教えてくれた 書き込んでからスレ見始めたけど同世代のオッサンばっかだな AE101 レビン GT-Z スーパーチャージャー >>60
マークIII（ソーズ）かと思えば、お前すごいな 71マークII知り合いから譲って貰ったけど
トランクに注射器があったんだが… ミニカトッポ。見た目より重心低くて、ハンドルがクイックで楽しかった。壊れるまでは。 ギャランドゥVR-4
走行中にタイミングベルト切れて廃車 ピアッツァ ガワだけで中身はボロくて馬鹿にされてたピアッツァ
今1番評価高いのは日産のパイクカーシリーズやん
当時は中身がサニーやマーチで馬鹿にされてたけど当時の大衆車はクオリティ高かったからな。
フィガロは当時から高嶺の花だったけど 2台目はジェミニZZハンドリングbyロータスだったわ。
その後、イルムシャーRに乗り換えた。 イスト 調子の乗ってフルエアロにしたよ(´・ω・｀) 平成元年式のグランドシビック1.6 Si
いい車だった 鉄仮面スカイライン 5万円也
昔って車もバイクも中古は安く買えたよな 7年落ちのセルシオ。3年くらいでエアサス壊れてだっふんだ状態になったわ ピアッツァは左右のドアにシガーライターと灰皿がそれぞれ付いてたから当時のヤニカスには使い勝手良かった バイト先で野球チーム始めたんで荷物運び用にハイゼット 去年卒業祝いにじーさんが買ってくれたマッドブラックのGT S 中古のユーノスロードスター
8か月で自損事故で全損 >>123
トールワゴンのはしりだたか？座席異様に低いんよね、ワゴンRになれなかった >>3
車歴が
マイティボーイ→カプチーノ
の俺は変態扱いされてます。 ヘデス・ヨシトーレ
排気ガスの匂いが刺激的でした
外車ですまんな >>135
街中走っているケンメリは大抵4気筒だった
西部警察で破壊されまくっていたな トレノAE111ＢＺ-Ｒ スーパーストラットサスペンションと6MT
他の車に乗り換えてからトレノはタイヤが変摩耗しなくて凄かったんだなと思った 初代プリメーラの更に初期型2.0Teのマニュアル
その後色々乗り換えたが、思い出補正抜いてもかなり良い車だったな S13シルビアのアマガエル色
しかもＱs
でも初めて運転した時は未来の車かと思った、本当に好きだった
18万キロ乗って冷却水漏れして助手席びちゃびちゃ、そのあとS14Ｋs乗り継いだけど内装のチャチさにびっくりして結局愛着湧かずローン払い終わって即売り払った 今時のナウいヤングは自動車なんか乗らないよ
セグウェイだよ >>192
なかーま
何でマイナー車で終わったんだろう？ シルビアを納車後1ヶ月で全損してスカイラインのダブルローンに陥ったのは苦いおもひで なんで人気が出ないのか分からないGSX-R譲りの低フリクション技術山盛りの油冷エンジン単気筒と格好いいと思う所を全部集めて造られたバイク
goose 350 >>195
サンルーフはホンダの呼称でトヨタはムーンルーフだったと思うが ナウなヤングにバカ受けな車サニー
父さんだって乗ってるし カッコインテグラ3HBマニュアル
15万キロ走ったわ >>194
AT限定免許なかった 教習車はMTだよ
ATは平成なってから 中古のMR2ターボ 一年てロックシェッドに突き刺さり廃車 86ﾄﾚﾉ
クラス最後のFRだったので買った
後発のAWに乗った時は出口で前に進むのに感動した GX71のマークⅡとかクレスタがいないのが5ちゃんねる民らしい スバルのレオーネのバンだったな
自営で仕事をしていたのとスキーが趣味で四駆のワゴンボディーはこれくらいしかなかった 昔は同じ車種でセダンとハードトップの2種類があったよな。
セド430は珍しくセダンの方がかっこよかった >>260
430セダンはスマートなのが良い
Y30とかY31のセダンには無い要素 >>225
そうなの？
オッサンは気にしてなかったわ >>265
普通の人はどのメーカーだろうがサンルーフって呼んで良いよ >>255
小学生の頃、クラスの女の子のお父さんがレオーネ乗ってて、
俺はただ一般的に普通の感覚としてバカにしただけなのに終わりの会で訴えられたりしたわ 親が買ってきたものだけどロールスロイス
当時はスポーツカーがいいってぐずったんだが
親がほら、ドアも開くよって開け閉めするのを見て夢中になったわ >>1
お、俺も初代ピアッツァEXだわ
まさか俺が乗ってた車体か？ >>273
親の車知ってる時点で相当な田舎者って感じ JZS147アリスト
高校生の時に免許もないのに車だけ買ったわ >>273
何でレオーネよりダサい92レビン買ったの？ トヨタヴィッツ
ジムニーを知らなかったあのころの俺気づけ。 >>211
乗ってたわー1番カッコイイと思うバイクだったな
人気が出ないのはやはり乗り心地でしょ
一般的に単気筒に求められるのはSRみたいな味でgooseは走りに全振りしちゃった異端だからねぇ、、 四角いランプのサニーだった、
マニュアルでさ、30万円だったよ >>271
リモコンはピッピ
ゲームはピコピコって言ってた世代だから
オッサンだから勘弁して(-人-;) 72トレノにイタルボランテのステアリングつけて
乗ってたんだけど、頭文字Dの漫画出た時、パクリ
やがってっておもた >>286
レオーネがカッコイイと思う人とはエクステリアの話は出来ないのでそこはさておき、
後期4AGはハイコンプ140PSになって乗りやすかったです。
MC直後で25万引きとかそれぐらい。 いすゞジェミニc/c
3代目のあまり人気の出なかったやつ
でも良い車だったよ 86のパンダトレノ。今思えば事故歴アリだったのかも。どう調整しても100km/h超えるとハンドルがブルブル震えた。 １８で免許ゲトってN-BOXカスタム
１０００００キロで寿命迎える前に乗り換えて廃車にしたけど バラードスポーツCR-X1.5i購入した翌月Si出て泣いたわw
ワイが所有した中で唯一のミッドシップじゃない車だけど
めっちゃ楽しかったわ 中古の三菱デリカ
廃車してから10数年経ってインドネシア行ったらマジでまだ現役だったw
ちょっと嬉しかった記憶。
まぁあの頃はプレリュード乗ってりゃナンパ全戦全勝に近かったな >>365
懐かしいなプジョー205
ちょっとシャレオツな人はみんなプジョー205だったなｗ 個人タクシーに乗ったらその車が昔のセドリックだった。物凄く乗り心地良くてびっくりした。 MR2（SW20）
リトラクタブルの車ってもう作れないんだっけ >>387
免許も金も無い頃
脳内オーナーだった思い出 お前らくらいだとギリいすゞの乗用車ディーラーに入ったことあるだろ？ 910ブルーバードSSS-X
最後はボンネット開けた俺に熱湯浴びせてくれた ディーラーで廃棄処分になったダイハツのミラ
4ナンバー（貨物）で4速MTの2気筒キャブ仕様という骨董品に91-93年迄乗ってた >>388
俺も、夢はプレリュードだったが現実は厳しく
4速MT エアコンなしw ミラターボのエアロがつかない方(´・ω・｀)加速時のピューピュー音最高！でしたわ 130系クラウン 3000のやつ
ちな車検付き10万円 BMW E46 325、MTが無く飽きて半年で売った GTOのコピペ見たくなるけどあのコピペ馬鹿にしてるの
ガチで浅い奴って判るからな
GTOの一番の売りって四輪操舵と
ゲトラグミッションのシフトフィールだから
ツインターボとか言ってるアホってGTR乗れなかった雑魚
口だけ番長って解るありがたいリトマス試験紙 スプリンターGT
よくわからずに買ったがその後にプレセアの1.8乗ってから4AGの良さを認識した カリーナED Gリミテッド
今はただのED 妻が自慰リミテッド 最初に買う車は大事だよな
その後の車歴への影響が大きいと思う >>426
カローラIIFX
101トレノ
111トレノ
4AGには結構乗ったな >>427
あぁ～ATなのか…とはいえ四輪操舵あるし言う程やろ？
ターボ乗るならあの時代32乗るやろし 最初は中古の軽からやろがい！
まだ18歳の暴れん坊将軍やし >>443
それは氷河期世代からの話
昭和は18歳だろうが男が軽自動車に乗るなんてのはかなりマイノリティ 初代ハリアー3.0の金色のやつ
自転車乗り回しててあまり使わなかったから
実家ぐらしもあって最初に買ったのが28だわね
初代は今と違ってコンパクトで軽快で乗りやすかった >>451
国内外で高級SUVが流行っているけど、元は初代ハリアーだもんな、偉大な車だよ 二代目デミオの紺色＼(^o^)／
インテリアはアイボリーで可愛いかた
今欲しいのは新形シエンタ >>447
平成に入ってビートやカプチーノあたりからようやく市民権を得た感じだよね >452
登場当初は中身はカムリのなんちゃってクロカン！山道走れなきゃ意味無し！なーんて散々な言われようだったからなぁ
後年コレが売れ筋になってマツダが3度目の復活を果たし
フェラやアルファ、マセラティやロールスまでもが参入する！
なーんて当時の自分に言っても全く信じてもらえんだろうなコリャ(´・ω・｀) レパードやスカイライン欲しかったけど、安かったからS13シルビアにしたな 初代MR2
街中走ってるとカッコよすぎてみんなこっち見てた気がする シルビア買ったやつは何で180SX買わなかったの？
180の方が圧倒的にカッコイイ >>277
ピアッツァEXなんてないぞXEな
おれはXE limited handling by lotusだった。 乳母車(運転手付き) → 父ちゃんの肩車 → チャリ → 乗用車 → 霊柩車(予定) >>469
S14直前だから180SXも選べたけど、Q´zダイヤセレクション安かったのよ乗り出し200万だった 92レビンAPEX サイノスの新発売でレビンのディーラー在庫を安く買えた >>459
チャリじゃん
なら、オレはヤングウェイパルスディスク 捨て値で買った丸目の117クーペが思い出ツインキャブいじって遊んでた、近所のおっちゃんは外車だと思ってたそうだ、また乗ってみたいが高値ついてるそう 三菱 スタリオン
速そうな見た目だけど、ノーマルだと重くてパワーが無くて遅かった。 NB6C
木陰の凍結路面で大したスピードも出てないのに後輪だけ縁石にぶつけてアライメント狂って直しても直らなくて廃車
もったいないことした アイドリングしない、マニュアルのFIAT UNO。
アイドリングさせるために常にアクセル調整。地獄。 スカイライン ジャパン…
パワー無い、燃費悪い、トラブル続きだった 免許取って初めて運転したのは隣のオッチャンの910ブルーバードsssだったなぁ
ハンドルの手応えがないのと拘束道路100キロ/時超えでブザーがビービーうるさかったおもひで(´・ω・｀) AE86トレノ後期の黒銀ツートン
中古で120万ぐらい
高三の夏に免許取って即効買った
その後は卒業まで車で通学してたわ 教習車がカペラだった記憶
もっと昔はルーチェとかセドリックが教習車だったんだよな CITYTURBOからエリマキトカゲのミラージュⅡTURBOに乗り換え 3万で買ったミニカトッポ
今5万で買ったEKワゴンw
長距離じゃなければとりあえずこれで充分だな ローバーミ二クーパー1.3iAT
故障しまくりで2年で下取りへ(;´д｀) 二代目アルトワークス550cc
バカみたいなエンジンでおもしろかった パジェロイオ
隣の群馬のガールフレンドを最初に助手席に乗せたくて
実家に泊まりに行った >>475
すまん。もう40年前だから勘弁してくれ。
ハンドリングバイロータスは羨ましかった 中古で買ったインスパイア（CB5）だな
懐かしいわ AE86レビン
これに決めた理由は安いから
これより安い中古車はKP61スターレットぐらい
まだ学生だったのもあってAE92や13シルビアは高値の花だった ホンダ CAPA
買って1年ちょっとで初代フィットが出てアレ～？と思ったが
使い勝手がよくて10年近く乗った カローラツーリングワゴン
ハイオクの4AG
中古だから載せてたThinkpadより安かった プレリュードXZ。
リトラクタブルライトのやつな。 中古のプレオ（スバル製）
燃費以外はいい車だった
軽のくせに今乗ってる普通車より悪かったからな ランクル70バンのショートボディで５気筒エンジンのかわいいヤツ排ガス規制が無ければ多分まだ乗ってた サイノス
13年くらい所持してたけど4万キロも走らなかった セリカGT-FOUR ST205
ラシーン
アコードステーションワゴン
のどれかにしたかったが、なぜか初代CR-V。 中古の三菱ミニカ
初心者は新車にしとけ勢と中古にしろ勢に分かれるけど結局どっちなんだ？
少なくとも自分の場合は即こすったので中古で良かったわ 90年代のペッタンコのZや鼻の長いコスモ欲しかったわ カリーナハードトップGT その後ハコスカ ハコスカがここまで値段が上がるんだったら処分しなかったらよかった >>149
>>325
Gi？それともXi5？
自分はGiのMT車が人生最初の車だわ
なかなかの希少種だよな >>398
ジェミニZZ欲しかったけど、曲げるのに苦労した 初代FFのカローラレビンAE92
････にしたかったが金がなくてAE91のレビンZiにした
当時は1.5Lと1.6Lで税金も違ったし ヴィヴィオM300スーパーチャージャー
あちこち行ったなあ ワゴンRのRRのMT
バイクみたいによく回るエンジンだった 810 ブルーバード 確かL18E
すっげーハンドル重くて死にそうだった 中古のマーチ(MT)買ったら2年で壊れて次に中古のパルサー買った
これもすぐ壊れてその後はホンダばっかり乗ってる ＫＰ６１スターレットＳ角目
新車諸経費込みで１００万円でした！ >1
リュック ベンソン作 映画タクシー
っぽい、外見の、改造付きの、プリメーラ。 >>447
確かにw
でも、今と違って3ナンバーはほとんど見かけなかった インプレッサWRX GDAってやつ。いい車だった。 ヴィヴィオ
1週間でトランスミッションがぶっ壊れた みんな若者が乗りそうな車に乗ってたんだな。
俺は20歳の時にマツダのルーチェを買った。 >>631
昔は給料に大して新車価格安かったから
新卒でも新車ローンで手が届いたよね ブルーバード結構多いな。秘密の質問で初めての車に設定してるけど、変えないといけんか。 三菱ミニカとかダイハツフェローという強者はいないの 親父から受け継いだアルファロメオジュリアスーパー
まだ乗ってる R56ミニ
新車価格が20万くらい安かったから渋々MTを選んだけど結果楽しかった
それ以来趣味車はMT一択 >>174
マイティボーイ乗ってみたかったわ。。
うらやましい スバルのプレオ
5000キロくらいの中古買って5万キロ目前でオイル漏らして捨てた ライオン頭のCMやってた初代ハリアー、二十歳の頃
ディーラーで若いお客さんは初めてだって言われた思い出 シビック
その頃は今のフィットのような位置づけだった む
ルノーメガーヌ16だが…
フィアット156が欲しかった 母ちゃんから譲り受けたクオーレパルコだったわ
高速の坂道で40km/hまで落ちるようなポンコツだったけど
チャリから車に足が変わった時の感動は今でも忘れられん 免許取って最初に買った車は初代レガシィツーリングワゴンGT
ワゴンの癖にスポーツカー煽ってたわ 3%のやつがバイクを
1%のやつが自転車を上げてると予想 カーポイント小田原店で中古の70スープラ買って店から出て目の前の小田厚に乗って1キロでクラッチが壊れて動かなくなった
代車で借りたサニーRZ-1がシンプルでいい車でこれ買えばよかったと思った ティーダ18G
乗ってて楽しくて
サス以外はほんとに好きだった スーパーカー世代にはリトラが憧れで、180sx狙ってたが買おうとした時には大人気でsw20にしたが結果的に大正解だった >>649
西部警察で木暮課長がバーでブランデー飲んだ帰りに自動車電話で通話しながら運転する車って記憶がある 叔父から貰ったミニカ アミ55。
古い軽なのにFRで面白かった。 >>705
色はともかく当時はハッチバックは少数派だったよね
だからトレノよりレビンだったと思う トレノは正直言って強引にリトラを採用したからフロント周りのデザインに違和感があるし、あと些細な話だけどリトラのせいでフロントノーズが重い 三千円で譲って貰った500ccのミニカ
馬力あったな〜 86レビンAPEXの前期型のグリルが勝手に変身するから戻すのめんどくさかったな🥺
あれってほかっておけば元に戻ったんか？🥺 ジジィばっかやん
ファミリア
幸せの黄色いハンカチで武田鉄矢が乗ってたヤツ 10万で買ったタウンエース
サーフボードは中に積めるしサンルーフだ冷蔵庫だメチャ豪華装備だった >>720
もう40年近く前だからなぁ。
日産、トヨタと比べたら落ちる感じ。
軽自動車よかちょっといいかな？
マーチよか落ちる。感じ。 >>54
カローラ2とターセルとコルサで三兄弟だっけ >>720
でも、映画のおかげか乗ってよかったとは思ってる。
あの映画見る度に思い出す。カーラジオだけでもよかったわー。いい時代だった。 10インチのミニカにオートバックスで12インチタイヤアルミ4本セット1万円を履かせた想い出 スターレットGT-TURBO
それより次買い替える車何にしようか検討中
今乗ってる車は新型から路線変更しちゃったから別の車種で
コンセプトの近いものにしなくちゃ ちょっと待って！お前らウソついてるだろ！
ジジイすぎんぞ！ なんかこのスレ見てて思ったんだが
ランエボII
RX-8最終型6MT
プジョー306スタイル5MT5ドア
シティ最終型PGM-FI版5MT
この辺が今でも新車で手に入るならオレ喜んで買うんだろうな〜と ミラターボTR-XX
86トレノGTV
92トレノGTZ
31スカGTS-X
71クレスタTWINTURBO
BMW535M
これが25までだな、そこからほとんどクラウン >>746
兄貴がカンガルーバンパーつけて乗ってたわ 同じく車中泊してた
今でも3代目カリブ乗ってるけどな >>725
>>728
ありがとうございます！
初めての車っていうのは思い出に残るからね
車を運転しているときの記憶とか、その車に乗っていた頃の自分のこととかね 中古ミニカ
しょっちゅうブスブス言って半年で手放した 免許取ってから暫く新車には乗れなかったな
最初のSA22Cなんてオンボロで、納車されたときからエンジンも足回りも微妙だったし
2代目のGX61マークⅡは調子良かったけど、周りで新車のGX71とかGX81のマークⅡやクレスタに乗ってる奴を見かけると羨ましくて仕方なかったな
結局初めての新車は平成元年、22歳の時に買ったプレリュード2.0XX 4WSだったな
これもマイチェン直前かつS13シルビアに負けていた故の大幅値引きでようやく手が届いた新車だった 30年前にコミコミ10万で買った中古の赤いアルト
まさかの2速オートマだった >>749
こちらこそ聞いてくれてありがとう(ˊo̶̶̷̤ .̫ o̴̶̷̤ˋ)
約40年前のアイツが暫く甦ってたよ。 初めての車に限らず、全てを知りたい
流れを追えばその人の人生が見えてくる
俺の場合は
SA22CサバンナRX-7
GX61マークⅡ
BA5プレリュード
Y31セドリック
E24キャラバンコーチ
RF5ステップワゴンスパーダ
C26セレナ
Z12キューブ
DB17Vクリッパーリオ Y31GLORIAノーサス半直管ナイトライダーでいわしてたで 180SX買ったけど正直気に入って無かったな
峠や首都高やサーキット走ってたけどバイクで走る方が楽しかった
友達の32GTRやGTOやFD乗らせて貰ったけどリッターSSのバイク乗っちゃうと加速も全然物足りなく感じた >>776
でも一番気に入ったのはキャラバンコーチ
何故かというとエンジンが良かった、VG30Eという昔ながらのV6エンジンのトルクの太さとサウンドが特に良かった
維持費さえ安けりゃ20年くらい乗ったと思う 中古のカプチーノだったな。
絶対にオープンカーが欲しくて欲しくてたまらなかったけどローダスターには手が届かなかった20歳の思い出。
ハードトップだし軽だし重ステだし友達には色々言われたけどめちゃくちゃ洗車してたし可愛がった。
今は家庭持ってミニバンで気に入ってるけどあの頃の思い入れは甦らないな。
コペンとかも欲しかったけど。 安く譲ってもらったアルトワークス
その時の実家ではグランディスだったかな 何かカリーナが多いな
親父が初代のハードトップ1600GTに乗ってた
5年乗って、途中で白からモスグリーンに全塗装した ダイハツフェロー360cc
フェローmaxじゃない初代のやつ ブタ尻ローレル
パワステパワーウインドウ電動フェンダーミラー 地方出身の下宿貧乏人学生は86。親と同居ならシルビア新車。
半分親から援助してもらえる小金持ち学生はGTOとかRX-7
こんな時代を過ごしてきたわ >>513
お、わかってらっしゃる
単一6本も積んでた
高性能電池なんてなかった時代なので、すぐ消費して落ちてしまったよ グロリア430
BMW2002turbo
アウディ80シュポルト
ブルーバードSSS-S
ソアラ2000GT
カマロZ28
MR-2 aw
シビックSi
ルノー21turbo
オペルベクトラ
BMW M3 E30
ステップワゴン
オデッセイアブソ
パジェロミニ
モビリオ
CR-V
アウディQ5
アウディTT カローラ1400DX。この世のものとは思えない位感動した。
車を持つ喜びって今のヤングには刺さらないだろうなあ。 R32GTS-t typeM
6万キロで買って10万超えるまで乗ったけど
評判通りまずエアコンの液晶が消えだして次にオルタネーターが壊れた >>649
シルビアの兄弟車だよな
レビンとトレノみたいな カローラⅡに乗って 買い物に出かけたら
免許無いのに事故って そのまま収監 >>38 それほどの車でもないだろ あんたがいけてたんだろそれ ソアラ→トレノ→MR-S→wish→86→GRヤリス
うーん見事にトヨタばっかり
バイクは
メイト→ランツァ&FZS1000→KLX&MT-09
→GSX-S1000GT >>826
MT09みたいな軽くて乗りやすいバイクから保菌者になったのか 8割嘘松やろ素人がそんな良いもん乗ってね～から中古ファミリア >>832
ロングがしんどいんだわ。ヤマは引退したしジジイは
ジジイらしく高速クルージングさせてもらう >>837
ほんとのジジイは傑作K5のエンジン積んでるバイクに乗らねーよ
完全に保菌者 >>839
車の方の遍歴見てもらえばわかるけど
「なんちゃってスポーツ」の系譜が好きなんだわ
大人しく飼い慣らされたとは言え中身はジスペケなんて
大好物でしかない
あと、鈴菌って表現本当に痛キモいからバイク板以外じゃ
やらんほうがいいぞ >>834
イニD世代はみんな中古のスポーツを1台目に選んでたぞ >>814
親に買ってもらった軽→弟のお下がり1300cc →中古の軽→嫁に買ってもらった軽→まもなく還暦
😂
俺の人生のピークは1300cc www GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>847
この文章は、車の所有者が自分の車の性能について話している内容です。具体的には、GTOというスポーツカーのAT（オートマチックトランスミッション）のNA（自然吸気）エンジンを持っており、先月免許を取得し中古車を探していたところ、見た瞬間にこの車を即決したと述べています。
この車にはカッコよさがあり、速く走ることができると主張しています。アクセルを踏むと、速く走り出すため、感動を覚えたと述べています。また、スポーツカーでありながら、ATのため操作が簡単で、NAエンジンであるにもかかわらず、速いと感じていることを述べています。ターボエンジンと比較すると差があるかもしれないが、大差はないと店員が言っていたため、個人的にはNAでも十分に速いと思っていると述べています。
ただし、坂道などで車が停止するときには、前に進まなくなることがあるため、ちょっと怖いと感じていると述べています。
最後に、自分がこの車を所有していることを示すため、東関東自動車道で140キロ程度の速度で、34GTRを抜いたと述べています。つまり、GTRという高性能車すら、自分の持つGTOのNAエンジンには勝てないと主張し、大満足していることを述べています。 >>829
刑事ドラマで若かりし頃の草刈正雄が乗ってた思い出 >>840
昔は褒め言葉に近いニュアンスだったんだけどな >>847
何故三菱GTOは日産GTRより速いのですか？
回答
三菱GTOと日産GTRは、両方とも高性能スポーツカーであり、競合関係にある車種ではありますが、どちらが速いかは状況によって異なります。
三菱GTOは、最初のモデルである3000GT VR-4には、3.0リッターV型6気筒エンジンを搭載しており、最大出力は320馬力です。一方、日産GTRは、VR38DETTエンジンを搭載しており、最大出力は570馬力以上あります。このように、エンジン出力では日産GTRが優位になります。
しかし、三菱GTOは、機械式4輪駆動システムを採用しているため、グリップ力が高く、コーナリング性能が優れています。また、三菱GTOは、アクティブサスペンションとアクティブエアロダイナミクスを備えており、高速道路やサーキットなどの高速走行で優れた安定性を発揮します。
一方、日産GTRは、四輪駆動システムを採用しており、コーナリング性能も高いですが、三菱GTOに比べるとやや重いため、加速性能や操縦性において若干劣ることがあります。 カローラⅡ→CR-Xデルソル→キューブ→ランエボⅤ→エクストレイル >>843
確かに俺もモテたけど、ソアラ乗ってたときは女の方から乗せて乗せてめっちゃ言われたよ
>>845
ｲｷﾛw
こっ恥ずかしい珍走～頭悪いからアパレルに就職して見栄はって外車
アパレルやめて実家に戻ってまたDQN
これじゃヤバイと、東京に出て来て
結婚して子供沢山で乗りたくなかったバン
会社起こして十数年で倒産、そのあいだに大病二回に嫁浮気で別居
良いことも沢山あったけど、結果めちゃくちゃですわ
唯一、親がバカでも子供達が優しく育ったことだけ
今もまたピンチで車手放そうかという段階
あなたの方が幸せな感じするよ チェイサーだったな
今の値段考えると手放さなければ良かったかなと少し思ってる >>189
Ts2.0とかいうマイナーグレードだけどそれ以外は感想含めすべて一緒 親父お下がりの E23キャラバン コーチ9人乗り
回転対座の2列目3列目シートがソファーみたいで座り心地最高だった
あと蛇足だがコラムシフトATは今の時代こそ流行って欲しい シトロエンエグザンティア
マツダの店で売られてたけどセールス氏から「この車はやめておいたほうがいい」と言われた
店の人から買うのは止めた方がなんて言われたのはあれが最初で最後だったわ
相当酷い目に遭ってたんだろうな
でも結局西武自販で買ったけど トラッドサニー
マニュアルでパートタイム4WDだった ジェミニＬＳ1800の中古を20万で
8年落ちくらいだった、 J30 日産マキシマ V6 3000cc
免許取った次の日にトラックにぶつかって修理代50万円かかった ER34の5MTをフルローンで買ったわ
7年位乗って100万で売っちまった ピアッツァはジウジアーロデザインだったな
異質なかっこよさを放ってたもんな >>829
昔グリコの社長が監禁された時に犯人の車がラムダからスカイラインかって言ってたけど
それ区別つかないってどんだけクルマ音痴なんだよと思ったよな AE92レビンGTの中古
手動窓、トランクの内張なしというハードな車だったがなぜかオートマ 叔父さんにタダでもらったサニーエクセレント1600
最後はヒーターコアから水漏れして終わった(´・ω・｀) 30系ソアラ
不人気だったけど、良い車だった
あの流線的デザイン、世に出るのが早過ぎたんだよな GX81クレスタ
当時は誰もがスーパーホワイトに乗ってたから、グレーとブラウンの中間色みたいなメタリック選んだが、すっかりオッサン車扱いだった >>447
アルトワークスとミニカダンガンは金がないけど速いクルマ欲しいやつが乗ってた 平成2年式のダイハツミラ。パートタイム4WDには砂浜でも積雪時にも物凄く助けられた。
普段は二駆にできるから燃費も良かったな >>43
うちもトレディア
しかも1800ターボw >>967
初代はカッコいいよな、あの小ささであのデザインはお洒落 >>968
うん、かっこいい
並のエンジンパワーさえあればもっと乗っていたかったが
いかんせんCVCC＋ホンダマチックはつらすぎた >>971
100馬力も無かったんだよね、それは辛いよね
パワートレーンと足回りさえ今時にすれば、今でも結構お洒落に乗れる車だよね 最初に乗ったSA22CサバンナRX-7にもう一度乗りたい
自分が買ったときは6年落ちくらいの程度が悪い個体を免許取り立ての未熟な自分が操ったせいで悪い印象ばかり目立ったけど、その後何十年も経ってから程度のいいSA22Cに乗ったら楽しくて仕方ないと思ういい車だった
自分が乗ってたポンコツも、キチンと整備してやればきっと楽しい車になったのだろうと思うと、今でも申し訳ないと思う >>925
不人気ゆーな
カッコよかったもん/// >>969
ああ俺もテラノ乗ってたな
田舎のロードサービスはいまだに
テラノ使ってるところあるなw 1984年式の日産パルサー
黄色と黒のツートンカラーでMILANO-X1Eというそこそこオシャレなモデルだった 何を手に入れるかよりどうカスタマイズするかだよな
親ががりでいいクルマ手に入れたってオッサン臭けりゃ笑われる >>853
華麗なる刑事だな。田中邦衛がシグマだったと思う
主題歌のセンチメンタルジャーニーはいつ歌っても
誰も知らずにポカーンとしてる。傷だらけの天使は受けるのに >>994
節子それ「センチメンタルジャーニー」やない、「センチメンタル・シティー」や このスレッドは１０００を超えました。
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