羽田発、羽田着。国内線で６時間に及ぶロングフライトが実行される。 [896590257]
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JAL機、深夜に羽田へUターン 福岡空港の運用時間内に着陸できず
2023年2月20日 11時35分 朝日新聞
羽田発福岡行きの日本航空331便が19日夜、福岡空港で着陸できず、20日未明に羽田空港に引き返した。引き返す途中、燃料補給のために関西空港に着陸した。
同社によると乗客は335人。同社はホテルなどを手配し、希望者向けに20日午前10時20分発の臨時便を運航した。
日本航空によると、同便は19日午後6時半に羽田空港を出発し、午後8時半に到着する予定だったが、出発は午後8時ごろに遅れた。
福岡空港付近の上空に着いたが、午後10時の運用時間内に着陸できず、引き返すことに。燃料補給のために午後11時ごろ関西空港に着陸。
整備などを経て20日午前1時45分ごろ関空を出発し、同午前2時50分に羽田に到着した。遅れた理由は調査中としている。
福岡空港を運営する福岡国際空港によると、同空港は周辺に住宅などが多く、騒音防止のため午後10時以降の飛行機の着陸を原則、認めていない。
悪天候や空港混雑などやむを得ない場合は認めることもあるが、今回はそれには当たらないと判断したという。
https://www.asahi.com/articles/ASR2N3QXQR2NOXIE00G.html なんでこんな運用なの？いくら機材やパイロットに余裕があるjalとはいえ、臨時便出したりホテル用意してたら余裕で1000万以上のコストがかかるよな？
例えば燃料補給を関空じゃなくて北九州空港にして、希望者には1万円のタクシー渡して降ろしてくれればそっちのほうが有り難い人は多いだろう。羽田に戻る人もいるだろうが人数が少なければ翌日の定期便に振り返られて臨時便もいらない。 A350で6時間のフライトとか完全に国際線みたいなもんだな >>1
「燃料切れなのに緊急着陸を認めない福岡空港」
なんやそれ ホテル代はどうなるの？
往復飛んだことになるからマイルは往復もらえるの？
料金は払い戻して翌日の便を前日の料金で乗れるの？
スチュワーデスは残業代が付くの？替えの下着は持ってるの？
次の日に福岡で仕事がある人は年休扱いにしてくれるの？ 他にも10機前後待機してたって見たけどその飛行機たちはどうなったの？
それは全部着陸できてこれだけダメだったの？ >>14
戻って翌日10時の便に乗るなら大阪で一泊して新幹線でいいよな
費用は出してくれるんだろうし >>25
ディレイ見越して前もって許可を貰っていたら着陸できたみたいね
出発遅れたのも悪天候が理由だって >>10
こんな空港廃止にしたらいい。
まあ、そうなると空港廃止するなと騒ぎ出す。
だったら時間を緩和しろよと言うとそれはダメだと言う。
日本がアジ化の国々に抜かれて行くのは必然だよなｗ 伊丹発羽田着で5時間くらいかかったことあるわ
羽田の滑走路に落下物で全面クローズ、上空で旋回したけど燃料切れで成田へ着陸
成田で解放されるかと思ったら滑走路オープンしたらしく燃料補給して羽田へ >>26
佐賀空港から福岡へ向かう手段、天神博多高速バス
上海便の運航日に運行します。
※ 座席定員制（予約不要）満席の場合はご乗車いただけない場合がございます。 >>28
羽田空港が春一番で着陸スケジュールが遅れたから。 乗客335人ってほぼ満席じゃん みんなそんなに出掛けてんのかあ…
もうコロナ禍が長杉て旅行に出る気力みたいなのが無くなってしもたな >>32
ってことは遅れるの決まった時点で話しときゃそれはセーフだったのかね 伊丹は21時が期限やけど関空あるから助かるわ
島から出れない可能性は残るがｗ A350は快適だから長時間飛行でもまだ何とかなるな ぶっちゃけ
JR西日本の普通列車に１２時間監禁より
モニター見れてトイレも使え、座れて水分補給出来る飛行機のほうが快適 気流でタッチアンドゴーを5回繰り返して涙目の時、優しいCAさんが飴ちゃんくれたな at福岡空港 出発遅れの原因作ったやつ往復フライトのコストと335人のホテル代支払うの？ FR24のログは関空まで入ったところで切れてるね。
便名変えて飛んだかな？ 迷惑な話だろうがやってる側にもいろいろ負担が生じるし
妙な使命感に目覚めておかしな頑張り方ですり抜けようとすると
後に再現ドラマがつくられるような事態を招きかねないからな でも実際バスもなくなった時間に福岡空港に放置させられても困る 北九州空港に着陸してタクシー手配してくれた方が有り難いよなぁ >>54
地上スタッフとか帰っていないから多分無理 >>54
空港で対応してない機体だとかあるらしい
佐賀も北九州もどっちもだめだそうだ H3ロケット失敗厨に言わせると福岡への着陸失敗という表現になる これは仕方ない
時間見誤って時間外許可取れてなかったからな >>59
２２時まであと４分！
なんとかいけるかも！
からの翌午前３時まで拘束地獄ｗ
https://i.imgur.com/rxTnyiL.png 北九州でも佐賀でも良いと思うんだが、ダメなのかね。 >>70
エマージェンシー宣言が必要だけど、引き返す燃料もあったため出来ない ６時間のロングフライト成功
機体も無事なので失敗ではありません >>64
炎、黒煙が上がってるイメージになるなｗ＞着陸失敗 >>22
アメリカで規定労働時間に達して交代要員が来るまで運行停止した事案があったな
鉄道だか航空だか忘れたけど 東京から福岡空港まで新幹線で5時間半くらいで行けるじゃんw >>69
もうちょっとエンジンふかして飛べば間に合ったのでは >>53
日付が変わっただけじゃね？
便名は変わってなかった >>80
うん、だからエマージェンシー宣言ってそんなもんだよ
福岡上空で燃料がなくなったわけじゃない >>1
20:00過ぎに出発した時点でわかるだろうに… >>7
24時間空港が関空、セントレア、羽田、成田、札幌のみ >>56
https://youtu.be/ILw6oMbGc6k
こういうの末裔や子分や分派が
一秒超えの騒音にヘリパッドな賠償請求してんだろ。
>>1
臨機応変拒否のインフラとか、あり得ません。
このままじゃ、クレーマーが日本を滅ぼす 福岡空港は、罰金で着陸させるべき。
福岡に左遷された、しょーもない小役人が権限振り回したんだろうなぁ。 出発が強風で遅れ、福岡上空で着陸を待たされて旋回90分→時間切れ→関空→羽田。 >>35
電車でも（直線距離だとして）1時間弱の距離の成田羽田間だと飛行高度1万メートルにも達しないのに、伊丹羽田間で飛ぶようなジャンボジェットが飛べるものなの？ >>93
FUK近くでは10分程度の旋回でほとんど待機してないぞ あんまりにもルールを厳格に適用しようとすると最悪テネリフェだからなあ
ルールと融通のせめぎあいは人類が存在する限り続くんだろうか >>95
ゴーアラウンドあるからね
着陸寸前で強風に巻き込まれて着陸やり直しとか
クルッと回って同じ空港に着陸する事はよくあるよ 九州の大都市福岡ですらこれだからな、他の所も…押して知るべしってやつだ >>90
一時間半遅れで出発とか何があったんだろうなあ >>41
伊丹21時に間に合わず関空に下ろされて、伊丹に置いてる車を取りに行って、南大阪の自宅に帰る悲しさよ。 北九州で1泊→翌朝福岡空港へとかができるようになれば良いんだけどな >>41
関空降りればなんとかなるからね
本当関空様様よ
将来神戸空港も24時間運用になるみたいだし >>64
私はロケットの件で「失敗」と騒いでいる輩とはお近付きになりたくないが、今回のこれに関しては「失敗」と呼んでも良いかも。
理由は>>11の通り。 国内線エコノミーで６時間とかキツすぎるだろ
拷問レベル 出張帰りの福岡発羽田行きが強風で着陸できずに関空に着陸したことはあったな。その日は全日空ホテルが用意された。LCCだとどうなるんだろう？ >>116
ワイドショーで日曜日の強風下の着陸映像を流していて、機体がフラフラしてこれはヤバいのと
違うのかと見ていたら、着陸を止めて再上昇していたな。風に弱いと思った。 >>1
どっか近くの農業空港に着陸させて貰えば良かっ谷 >>116
LCCだと
済みませんできませんでした
でおしまい >>123
機内で寝かせてくれるのか。新幹線のように。 ぼろっくそに疲れそう
機内発狂する奴いなくてよかったな むかし風が強くて成田に降りれなくて羽田に降りたけど休日で入国やってなくて成田に引き返したことあるは( ´△｀) 航空ショーがあるので午後1時台出発予定の便が午後5時出発になったときは軽くｲﾗｯとした
んな便予約させんなよタコ 燃料勿体ね
しかし羽田や伊丹は騒音問題で苦労してるのに福岡は特に何も問題起きてないな
福岡人って我慢強いのか？ せっかく遅い時間まで着陸できる北九州空港の持ち腐れやん 悪天候も重なったのか？
間に合わないなら出発するなよ >>92
伊丹なんか1分でも遅れたが着陸させないだろーが >>94
運用ルールなんだから普通だ
伊丹なんか安全に関わらない限り時間外は絶対に着陸させない 元々18時30の便なんだし
お腹へってたまらんやろ >>10
伊丹もな
住宅街に近いんだからしょうがない
糞田舎の空港とは違うんだよ >>104
お前は俺かwwww
俺はそれ以来伊丹には車では行かないようにしたw 貧乏人
飛行機に６時間乗れて宿まで無料
やったーーー コロナ前は羽田を夜の11時に出て北九州につくの日をまたいだ一時前ていうそれが羽田空港を最後に出る飛行機のスターフライヤーの便があった
NHKの72時間でそれに乗る人達の模様をやってたが遠距離恋愛のカップルが熱い抱擁かわしてるのみて爆ぜろって思いました >>136
なんで金浦空港が出てくんだよ、と思ったらKIXって関空のことなのね
>>21
23日の便が今からCanceledってどういう意味だろう？ >>113
打ち上げできるかどうかって打ち上げ前に確認せんのか 19日羽田から関空に乗ったけど自分の含めて軒並み出発遅れてたな50分で着くのに1時間40分遅れてた 海上空港で対岸も自衛隊用の空港になってる長崎なら24時間化のハードルは高くない筈だしこの際お金出し合ってでも整備すれば良いのに まぁスタフラメインの北九州空港に着陸させて小倉駅までバスチャーターさせて
最終の新幹線で博多駅に届けるのが最適解だな
小倉駅までバスで40分、新幹線が20分だから24時までには博多駅に着く計算 >>7
北九州は時間的には着陸できるけど、地上スタッフや設備がA350に対応できないんじゃない？ >>42
で、優先搭乗が大勢いて優先搭乗の意味がないと
サクララウンジも大混雑w >>84
那覇空港も24時間運用
コロナ前、ANAの夏ダイヤでは羽田を23時頃出発して那覇に2時頃着いて折り返し、羽田に6時頃到着の深夜便を大型機で運行してた
コロナ中も国際貨物便がわんさか飛んでる >>11
ギリギリ間に合うこともあるから行ったんでしょ
飛行機はけっこうそういうのある >>154
滑走路の長さも問題ないらしいし
折角近くにポツンと空港あるんだから787とかにも対応できるようにすればいいのにな >>3
ホテルでサイレン鳴らせば「まわせー」って出てくるだろ まぁいいじゃんかそんなこともあるさ
羽田戻って現金2万とホテル用意して
くれたし補償としたら充分だろ 友達の田中君が乗ってました
WBCの練習見れなかったらしい >>22
ホテル代は航空会社持ち。
マイルは実際の飛行距離の羽田→福岡(上空)→関空→羽田(泊)→臨時便→福岡と乗っても羽田→福岡一回分だけ。
羽田に戻った時点でキャンセルして降りたら航空券は払い戻しするだろうし獲得マイルはゼロ。 >>149
3レターコードは本来、パイロットや管制業務でストリップ表や飛行計画書に記載されるコードだがなぜか、ホームページのサイトの名前に使われるようになった。 >>76
昔バンコクでカラチ行の便乗ったらエンジントラブルで引き返して修理して約５時間経過後出るかと思ったらカラチから交代乗員が来てから出るとの事でいつまで経っても来なくて結局24時間遅れた時があった。
緊急着陸する時機長より前方のボウイング747席の1A席だったから死ぬ覚悟してた。着陸時滑走路脇の消防車の群れのライトがきれいだった。いつもは出入り口に近い4A席をリクエストするのだが深夜のトランジットカウンターで希望するの忘れたらこの始末だった。 6時間も飛ばせるだけの燃料積んでたのかと思ったけど、国内線は割りと余裕なんかね。それともダイバード予見して多めに見積もってるのか？w >>170
A350なんて本来は国際線に使うような機材だから満タンなら6時間連続飛行なんて余裕 >>28
先週羽田から乗ったけど、保安検査場が死ぬほど混んでて
19:15の便に乗るのに検査場通れたのが19:20だった >>169
そこそこ飛行機乗ってるんだけどまだゴーアラもダイバートも経験ないや
ITM14とかHND16Lとかレアなランディングはあるが
酸素マスク落ちるくらいは体験してみたい >>157
関空にはA350の整備士いないから伊丹から派遣させてる >>58
引き返したら羽田でのホテル代と翌日の飛行機代はJALが負担するけど、
福岡到着したら終電がなかろうが何だろうがホテル代とかそこからの交通費はでないぞ >>95
伊丹でジャンボが飛んでたのもずいぶん前の話になるな～
今月747のラストフライトがあったんだよな >>177
遅延で無事目的地に到着しても交通機関が無いなどの場合は航空会社がホテル代やタクシー代を負担してくれるケースはあるよ スッチーも就労後の現地料理を楽しみにしていただろうに 後ろを飛んでた333便と335便は22時を少し（11分だったかな）過ぎてから着陸できたのに、331便だけ降りられなかったみたいだけど、どういう事情なのだろうか？ 門限ないのは那覇と福岡、関空、羽田、成田、札幌だからその他の地方空港は緊急性なければ燃料あるだけ後回し 空いてる航路に当たれば早いが、かち合うと抜かされる 飛行機の運航って、管制とかのレーダーで厳密管理されているのは容易に想像できるけど、そのかわりスケジュールは相当いい加減なのかな？
オーストラリアの空港で、搭乗手続き済ませた後に出発30分以上前にゆっくりウンチをしていたら、「Mr.**, please come to the boarding gate immediately. Mr.**, …」と空港アナウンスで連呼されたので、出切らないまま慌ててゲートに向かったけれど、離陸したのは出発予定時刻の20分も前だった。
アメリカでボルチモア→NY→成田を乗った時は、JFK空港での乗り継ぎがギリギリなのはわかっていたけれど、我慢できなくて入場指定時刻を過ぎることを承知でウンチをしていたら、案の定空港アナウンスで名前を連呼された。走ってゲートに向かうと、途中の係員がトランシーバーで連絡しながら俺に向かってガッツポーズ。ゲートに着いたら数人の係員が「Good job!」「Welcome to ** Airlines!」の拍手喝采。定刻を15分遅れての出発だったが、成田には定刻通り到着した。 >>189
他の人を巻き添えにすんなよウンコマン
機内でしとけ >>147
それよく乗ってたわ
北九州に着くと博多・天神までバス(と言ってもバンだけど)が出てるから次の日休みじゃなくても帰って来れた
まあ会社直行するなら朝一の便に乗ってもいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
