列車がホームをオーバーラン。運転士「ﾌﾞｰﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞー。車掌、ドア空けていいぞ」。名鉄 [896590257]
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駅を１０メートルオーバーランした電車 ホームからはみ出た箇所のドアを開閉 会社に報告せず 名鉄各務原線切通駅
2023年2月19日(日) 17:58 中部日本放送
岐阜市の名鉄各務原線の駅で、電車がオーバーランし、ホームからはみ出した状態のドアを開閉していたことが分かりました。
名鉄によりますと、18日午後6時20分頃、岐阜市の名鉄各務原線・切通駅で、岐阜発・犬山行きの下り電車が、ホームの停止位置をおよそ10メートル行き過ぎて、先頭車両のドア1枚がホームからはみ出した状態で停車しました。
30代の男性運転士はそのドアから降りようとする乗客がいなかったことから、そのままドアを開閉するよう車掌に指示し、その後、終点まで運行し、報告をしませんでした。
乗客からの届け出で発覚したということで、名鉄は「改めて規程の遵守と安全最優先の行動の徹底を指導いたします」としています。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/336742 立場的には車掌のほうが上じゃないの？
運転士が指示できるの？ やらかしなんて、まあそういうこともあるよ
ドンマイ切り替えてけ
誰も毛がないんだ問題ないよ 卯/⌒⌒勺
//｜从从|丶
LLtﾙﾟ‐ﾟﾙt｣ ここが
ﾉﾉ⊂ﾘ茆ﾘつﾊオーバーランド
((((</＿L>)))
ﾋ/ﾋ| >>30
熊本にも熊本電鉄というクソ田舎の電車が走ってるよな
でも名鉄は熊電ほどクソ田舎でもないよな あんな決まったところしか走らねぇ機械なんぞAIに任せろよ人がやるからこんなことが起こる >>35
東京と埼玉千葉は分けるくせにｗ
大阪と滋賀和歌山は分けるくせにｗ >>7
なんか知らんけど
ヒエラルキーっていうか順番が
運転士＞車掌＞駅員
らしい 承認欲求の化け物がSNSで騒いだんじゃなく乗客の届け出？
どういう人がわざわざそんな報告を？ >>43
車掌の試験には駅員何年か経験しないと受験資格がないとか運転士の試験には車掌の経験がないと受験資格がないとかあるのか？ これダメなの？
んなこといったら横須賀線のどっかの駅は先頭がトンネルで停まったのに平然と運行継続してるぞ。 JRで同じ事あったな。
ドアが開いて降りようとしたらホームが無くてビビった。 >>55
そこは1両と1/4ドアカットして開かないから問題ない ドア開けた瞬間に積荷が飛び出す奴隷列車ならともかくガラガラの田舎列車なら細けえことはいいんだよ 昔の汽車はドアが手動で走ってる時も開閉できたし止まって降りようとしたらホームがなくてもドアの下に梯子があって線路に降りられた。(ホームの反対側に降りてた顛末) >>70
昭和の頃も電車が満員過ぎて編成を増やしたらホームの長さが足りない駅が出てきて、工事現場の足場で仮設ホームを作ってた駅あったわ。 >>77
それでもチクられたら終わりだろうね
押しボタン式は冬期限定だけど今はコロナ対策で冬期でも車両切り離し作業中もドアは全開MAX >>1
元社員だが、これは言い訳できない。職場内でもかなり叩かれているのではないかと察する。
１０メートルの過走程度なら、正直に無線通報して正しい取り扱いをすれば、簡単に挽回できた。
結局、指示に従った車掌にまで多大な迷惑をかける結果になっている点でも重い結果になってしまった。 >>35
たしかに
岐阜なんて名古屋がなかったら成り立ってない土地だし岐阜県民なんて金が回ってこなくて誰も生活ができない
神奈川だって東京がなければ繁栄してないよ >>74
名鉄は新卒の一般職だと駅員１１ヶ月で車掌への試験を受けられる。乗務員不足なので、健康に問題なければ余程ヤバい奴でない限り受かる。
但し、総合職の実習員と一般職の中途採用者は駅を３，４ヶ月しかやらない。
運転士へは車掌を２年経験すれば社内試験を受けられる。近年はシニア枠が誕生し、４０代の車掌でも運転士になれる。 オーバーランが日常化してる京急なら、すぐ戻すのにね。
会社が違えば事情も変わるか 実家近くのローカル線はホームが2両分しかないけどたまに3両編成の列車がある。
今では1両はドア開かないけど昔の車両は普通に開いてた。
「ドア開きますがホームがありませんので降りる際はご注意ください」とアナウンスされてたな。 >>62
ステンレスの車はブザーになった
赤いのは昔ながらのチンチンだが 昔の代官山って先頭だったか最後尾だったか一両分ドア開かなかったな。 >>7
京急の逝っとけのYouTube見たら運転手の方が上っぽい 名鉄はヲタにケンカを売ってるから、こういう報復をやられる 非常事態が ヽ 丶 ＼
日常です！ ＼ ヽ ヽ ヽ
／ / ヽ ＼ ヽ ヽ
/ | ヽ ＼ ＼ ヽ ゝ (んで)
ﾉ 丿 ＼ に ＼ ヾ
ﾉ | | 丶 ＼ ＼ (んで)
/ ＼ ゃ ＼／| (んで)
ﾉ | | ＼ あ | ↑
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／＿ ＼ ） （ ジ・エンドにゃん
￣ | じ 拾 拾|￣ ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ / /
| ゃ え い| ノ ウェルカム猫招き. ゝ / /
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/ い ヽ 巛巛巛巛巛巛巛巛 にゃお巛巛巛巛巛巛巛巛イイ子じゃない時のワタシ
う
気 .
持 -┼- -┼-. ￣フ .i 、 ┼-┼- -┼、＼ .i 、
ち -┼- . ,-┼/-、 ∠ニ、.| ヽ | J. / | | ヽ
αヽ. .ヽ__ﾚ ノ o,ノ ヽ/ ' ヽ＿__ ./ J ヽ/ >>52
学生サークルのノリがそんなに苦にならんなら駅員おすすめよ 名鉄に「上ゲ」って謎の駅名があるけど 「下ゲ」が無いのはなぜなんだべ？ >>106
名鉄では、電鈴だとチン・チ・チン、ブザーだとブー・ブ・ブッで、対運転士、または車掌に対する「車内電話にかかれ」の合図になる。
>>1の場合は特別車の車内改札を担当する代行車掌に対して「車内電話にかかれ」の意味になるが、これは滅多にない。 最近相鉄がホームドアどんどん設置し始めてるけど運転士の技術が追い付いてなくて
しょっちゅう停止位置修正してる。 >>113
運転扱いと改札担当で使い分けてるのか
勉強になった >>118
相鉄は10両編成の位置に8両編成止めちゃう馬鹿が後を絶たない会社だし >>119
そら「へー我が国にも鉄道があったのか」みたいに空気扱いの国ばっかりだし、鉄路ない国も多い
鉄路がない国でドア扱いが問題になる訳もなく 昔の名鉄なんかオーバーランした時、ゴメン！後ろから降りて！で
終わったぞ。客もいちいち文句言わんかった。
今は世知辛いねえ。 各務原線て梅屋敷と同じで
「後ろより2両ドア開きません、前より4両をご利用下さい」
て駅があった気するな？もう無いのかな？ >>86 このごろ、駅の無人化が進んでいて、駅員のいない駅が多いし、業務効率化やＩＴ化で駅員の数も少なくなってる。
列車もワンマン化が進んでいて車掌の活躍の場が以前よりも少なくなってる。
そのうち、駅員も車掌も経験せずにいきなり運転士になれるようになるのかな。でも駅員や車掌が全くいなくなる頃には無人運転になってて運転士も不要になるのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
