安倍自民党が日本国民を犠牲にしてまで守ったトヨタが中国企業に敗北する悲劇的な結末 [828293379]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
とまらない世界の「EVシフト」。新興中国企業「BYD」が勢いにのるなか、日本だけが取り残されていく。日本は、そして日本を代表する自動車メーカー「トヨタ」はどうなるのか...。前編記事『トヨタが「世界一」から転落し、日本の自動車産業の「ヤバすぎる大崩壊」が始まる…！ 』に引き続き紹介する。
中国企業では珍しく「地に足が着いた」動きをする
'95年に電池メーカーとして中国・深センで創業したBYDは、'03年から自動車事業に参入した。'08年には米国の著名投資家、ウォーレン・バフェット氏が投資したことで一躍、名を馳せた。
現在の社員数は29万人超と、日産やホンダを上回ってトヨタの約37万人に迫り、ITエレクトロニクス、都市モビリティ事業なども手掛ける。
'21年12月期の売上高は、前年比38％増の2161億元(約4兆842億円)。'22年3月にはガソリン車の製造を中止し、EVとプラグイン・ハイブリッド車(PHV)に経営資源を集中させた。
日産自動車の元技術者で、複数の中国の自動車メーカーで勤務した経験がある島影茂氏は、BYDの経営についてこう評価する。
「中国の自動車会社では珍しく地に足が着いた動きをしている。現実的な対応がうまい会社だ」
それを如実に示しているのが、日本企業への接近である。
「よきパートナー」では終わらない「BYDの野望」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ed3741013dca425bc8754cb5f4fed4f3f4cd2c9 >>106
生産台数過去最高ですよね？
日本向け減らしてる？去年分のバックオーダー捌くので精一杯？
コロナと半導体でこれまでとは調達環境が違うのは理解してる
言いたかったことはトヨタが本当にオワコンならスバルみたいにすぐ納車できるだろってことです 中国 新たな注目分野になった水素自動車
https://www.recordchina.co.jp/b905490-s6-c20-d0189.html
中国で発表された水素ステーション発展計画」は、2025年までに
水素燃料電池自動車の普及台数が累計1万台以上を目指すと打ち出した
水素自動車はまだニッチな製品だが、ここ2年間は国の政策の後押しを受けて急速な成長を達成している。
水素燃料電池はエネルギー密度が高い、水素の充填速度が速い、環境に優しいなどの優位性があるが、
リチウム電池産業と比較すると、産業チェーンはまだ初期の発展段階にとどまる。水素燃料電池の
発電装置の製造コストや水素ステーションの数といった要因に制約されて、産業の規模はまだ小さい。
しかし産業全体の規模拡大と技術の進歩に伴って、水素燃料電池にはリチウム電池よりも
大きな将来性があると見込まれ、遠くない将来に商用分野へ大規模に進出することになるだろう >>1
いい加減にした方がいいと思うぞ。デタラメは言うな！ >>24
朝の霜取りもキツい
せめてハイブリッドやEパワーみたいに熱源が無いと無理だよやっぱ 社長がボンクラだからしゃーないよ
自民は利権絡みで動いてただけ それにしてもさ、名古屋周辺の奴らの羽ぶりの良さはおかしいよな。滅びてしまえって！思う なんでアベガーって日本が負けるのがそんなに嬉しいんだろう？
日本人なら悲しむべきところだよな >112
欧州が水素検討し始めた途端に補助金目当てで後追いし始めたな
EV乗り遅れどころか向こうがEVに見切りをつけて擦り寄ってきた訳なんだが(´・ω・｀)
本当にマスコミは親中記事が大好きなんだな、ヤッパシ >>121
やっぱνもケンモメン増えたなって思うわ PHEVだらけの世の中になると思うの
だから価格下げれ お前らこれから資産増やすならトヨタを売りポジションで回転させれば絶対に負けないぞ
2030年以降は存続すらも怪しいからな トヨタはかつてのガラケーや家電業界と同じ道を通ってるな >>1
EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの？？？
リサイクルがあるって言っても限度があるじゃん
で、物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの？？？
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない？？？
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね？？？ ＞とまらない世界の「EVシフト」。
こんなバカな動きが止まらない訳がないだろう
必ず止まるよ
トヨタを潰した頃にな（笑） >>1
それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん？？？
EV車が凄まじい交通事故を起こしたら消火するのにもガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね？？？
そこらへんは大丈夫なの？？？
特にモラルが欠如してる国 >>1
それとEV車って中古車市場は成立するの？？？
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの？？？
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念 まぁこれも「バスに乗り遅れるな」論だからな
どうなるか見てみようじゃねえか支那カス >>1
てかスマホの時を例に出して日本のメーカーは出遅れて負けた（笑）とか言ってるアホが多いけどさ、
自動車はスマホみたいにおいそれと買うものじゃないし、
そもそも大金出して買うからにはよく調べて買うわけで、
どこの国のメーカーか、ブランド力はあるか、アフターサービスはしっかりしてるか、安心安全かなど、
買う前にいろいろ考えるわけ
で、中国製が中国以外でどれだけ売れるのか先進国でどれだけ売れるのか
しかもEVとなると雪国で本当に売れるのかとかさ >>54
巨大な会社が倒れる時は軟着陸させないと衝撃が強すぎるんよ
オワコンとか関係ない この手の煽りはやっても意味ない
IOTやビットコインみたいな奴
最初から持ってる奴らしか儲からない
マルチ商法みたいなもの 地球温暖化っていう壮大な詐欺に引っかかってたまるか。 何でトヨタがEVガン無視してたか？そりぁあHVが現状においては最適解だからだよww
小型の街乗り･買い物車なら兎も角現実問題EVは非現実的杉るわwwトヨタ憎しでオール
電化してみたけど結局一番バカを見たのは踊らされた庶民ってなwwwww首から上は飾りかな？ >>15
電力暴騰しててもなおEVの方が安い。
なんならガソリンで発電すればいいだけなので: 電気大好きな海外に売りさばく分を作りゃいいんじゃね？
日本に必要性は無い >>143
そらガソリン税っていうアホな税金無いからだろ >>143
EVはガソリン税の負担が無い上に自動車税、重量税、環境性能割などの
優遇や免税があり、コレが財政から垂れ流しの巨大利権になっている。
いわゆる公金チューチュー 電力不足もネックだが2025か2026頃からのeuro7で排出ガスに加えてタイヤの摩耗で出るタイヤ滓まで規制対象になるからバッテリーのせいで糞重いEVは適合させるのが厳しいって話出てるな
バッテリーかタイヤが進化しない限り重量車はハイブリッドか水素で軽量車はEVって感じになるのかね >>1
お前が馬鹿丸出しって事はよく分かったwww
今現在、EVは危険視すらされているって言うのにドヤ顔でスレ立てたと思うとwwwwww >>151 同意。ソース読んだら、欧州でさえ問題になってる
EVの課題、弱点には全く触れて無い。最初からEVあるき、
EVは正義、天下御免のインロウみたいに書いてあってあきれたよ。半導体や家電とは状況が違う。ゲンダイはシロウト以下だよw >>41
その右とか左とかいうのはどういう軸で評価してんの？ 海外ではトヨタとヒュンダイの区別がつかない人も多い
トヨタが優秀と思ってるのは海外でも老人だけで
家電製品でも自作パーツでもスマホでも韓国製や中国製のほうが優秀だから、中年より若い世代はそのまま車も韓国製とかのが優秀だと思ってる…っていうかそこまで気づいていない。 トヨタイムズなんて空気以下。
国内だけだよ、ドアを閉める音とカタログ燃費でホルホルしてる老人が元気なのは。海外は老人がとても少ないからね。 >>155 中国製が優秀だと？ 笑わせるな。まだエイプリル・フールは早いぜ、反日工作員野郎w >>2
これどこかのアベちゃんファンが一生懸命つくったかと思うと感慨深いなw まあでも、都市内の近距離交通には有効な技術ではないのかな
夜間に充電して日中使うような >>157
巨大文字AAはすぐ出来る
そのレス先のもすぐ作れるぞ
AA文字メーカー
https://aa.be-dama.com/ >>1
バカ丸出しなとこ悪いが陳腐化した初期技術系商品は後発企業の方が稼げるの知らんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
