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ソニーとホンダがEV初公開 エンタメ意識、車内に並ぶディスプレー
ソニーグループとホンダが出資する電気自動車（EV）の会社「ソニー・ホンダモビリティ」は4日、自社開発したEVのプロトタイプ
「AFEELA（アフィーラ）」を米国で初公開した。自動車の価値が走行性能や燃費から「車内でいかに楽しめるか」に移る
自動運転の時代を強く意識した車だ。
米国・ラスベガスで5日（日本時間6日）に始まる技術見本市「CES」を前に開いた会見で、新しい車両をお披露目した。
2025年前半に先行受注を始め、26年春から北米へ出荷する。
https://www.asahicom.jp/articles/images//AS20230105001309_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images//AS20230105001296_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASR147HDKR11PLFA001.html PSケータイみたいなもので
こういうの出たらいいのになーと思ってたけど
実際見たら数年でめっちゃゴミになるのがわかってしまう ダメだとわかった瞬間のソニーの逃げ足の速さは異常w せめて24年から出荷始めないと
完全に出遅れてるやん まえのはパナメーラ寸詰まり版みたいだっからそれよりは…とは思うけども
なんか他とのネタ被りを回避して回避して回避したみたいな感じになっちゃったなってかんじ >>1
何でどこの国のEVもギャバンやシャリバンみたいな顔になるんだ？ あれ？水素自動車はいつ出るの？
電気自動車じゃなくて水素自動車が勝つんでしょ？ >>4
取り合えず、高性能EVは日本と欧州向けで良いよ
他はハイブリッドとガソリン車で良い ここでセダンやクーペ作っちゃうのが最高に古い考え方だよね
SUVやミニバンじゃないと夜眩しいのに
LEDライトが普及した今
背の低い車は機能美に劣るデザイン いつものようにモーターショーどさ回りして終わりだろ モーターなんだから既存の車に縛られないデザインで作れよ SONY が HONDA に何度もデザインを修正させた図が浮かぶ
でも HONDA は HONDA なのでダサい！残念！ これなら中華製BEVでもありそうで今はトヨタがやってることが色々と刺激的で面白いわな EVは生活インフラ使いすぎるから、ちょっと勘弁してくれ
あまり普及すると停電起こすと思うが... >>42
これMHV入ってんの？
だとしたらあんま意味なくない？ 10年前の中華EVコンセプトカー
と紹介されても疑わないレベルのデザイン どこかで見たようなデザインの寄せ集め
既視感がありまくりｗ これ、ボデエ剛性大丈夫なん？ペラペラじゃないよな？ ホンダはソニーの組むのは止めて欲しい
イメージ悪すぎる 上層部のゴルフ大好き爺が
走りのセダンwじゃ無いと許さないんだろうな
いつまで暴走するのカッコいいって価値観なんだろうか 4回フルモデルチェンジ出来たら購買対象になる
しかしながらいつサービスの提供が終わるかわからないので
いつでもリスキーである SUV出したら今のモデルX売っぱらって乗り換えるで 走行性能とか安全性とかが置いてかれてるなあ
メインコンピュータのCPUやメモリやストレージの定期載せ替えもしないと
すぐ使えなくなりそう 衝突安全とか色々あるんだろうけど、ミッドシップ的なフロントの短いデザインで遊んでも良いような気もする 近所のホンダカーズには充電スタンドも無いんだがｗ
どこで売るんですかね >>59
昭和のおっさん？
今じゃホンダの方が軽自動車のイメージで安っぽいと思うが 自動運転で車の価値が変わるって言っても自動運転で空いた時間をわざわざ車で遊ぶやつなんているのか？車内でスマホ使えたら十分じゃん EV車なんて税制が優遇されている今のうちにシェアを取っておかないと意味がないんだけどな。
トヨタ（LEXUS)もホンダもSONYも全く理解できていない。 >>68
安全性重視するならアイポイントは高い方が良いんだけどな
曲がるのが速いからなんだってんだ >>1
よく日本のEVは出遅れ論見るけど
BYDテスラの株安見れば時期尚早だったと分かるだろ
カタログスペック詐欺で半分しか走らない、火事、
補助金ブースト、排出権詐欺、自動運転詐欺なんでもあり
米ビック3も今年から
既存のメーカーが出始めたら
新興は消える EVなんざ、５分程度でフル充電とか出来んと使いもんにならんで S担当者「やってやりましょう！(多分駄目だと思う…)」
H担当者「やってやりましょう！(多分駄目だと思う…)」
両担当者「いけますね！これ！いけますね！(多分駄目だと思う…)」 >>80
株なんか上がったり下がったりするものだから何の指標にもならないよ
アホの子？ >>82
このまえ各社EVで青森県の最北端目指す動画見て
EVは駄目ぁなと思った
これ
https://youtu.be/B1pJc6_oWxs 電気系の弱いホンダがソニータイマー搭載したのか
これは期待 今のところ三菱iほどEV感のあるデザインのEVがないのがなぁ ロボコップかよだせえな
ンダのデザイナーは真面目にやってるのかな どうせミニバン屋と家電屋なんだから
オーディオAVルームの様なカッケーミニバン作ってくれよな EVはこういう形状にする必要ないよね
エンジン入れるスペースいらないんだから 全部タッチパネルとか逆に使いにくいよ絶対
物理ボタンは視線ずらさなくても手探りで押せる強みがあるのに
あと同乗者はiPadでも持たせとけそれで全て可能だろw >>87
アホかお前は？
昨年で中国の補助金ブースト終了、工場停止、
需要低迷が
明確化してるから株安になってんだろ
指標に、ならないってなんだアホか？
年間68%下落だぞアホ。 なんだこれ
後ろか前か分からん顔しとんのアカンでしょ >>96
ハンドルを回す時に180度の範囲で全て操作できるなら問題ないけど
そうでないのなら回すことを完全に考慮してなさそう >>102
バッテリー詰んだら５トン超えるんじゃね こういうEVが良いんだろ？的なデザインが受け付けない aaaの回収車データでEVはゴミだというのがよく判る
JAFは電欠だっけ？ visionはカッコいいと思ったのに、なぜこうなった… >>102
このタイプってアメリカしか売れないだろ？
ある意味日本の軽と同じようなもんだと思う この車でキャンプ行けそうに無いのも時代に逆行してるよね
早朝に連れ拾って高速ぶっ飛ばしてクネクネ峠道飛ばしてゴルフ場に行くのに特化した車w
ゴルフ場にはEVステーションあっから🤭 20年後に
「ＥＶ黎明期に生まれたトンデモ車種」とか特集されて
笑いものにされるヤツやろこれ 欧州がいまさら「EVって無理じゃね」とか言いだしたけどどうすんだろうな >>85
2000年以降のデザインと無難な車作りしかしなくなったのがね 一見ダサいと思ったけどよく見てたらジト目で可愛く見えてきた >>125
今はとにかく目立つのが先だしな
自動車業界が再編成されるかもしれないワンチャンに勝つにはとにかく良くも悪くも目立つ >>93
サムスン関係者の韓国人死ね
ここ20年はすっかりサムスンタイマーの方が有名だわ >>125
コンセプトから外観を外すイメージあるなあ
モーターショウで見たCRZはカッコよかった このデザインは必然性があるだろ
まず電気で走るからグリルがいらない
LEDなのでヘッドライトは大きくする必要がないので細い
CD値は低いほうがいいのでのっぺりしている
機能美あふれる良いデザインだ これは売れる
5ちゃんねるの評価と世間の評価は
対峙するからね >>109
ステアリングももうただのコントロールスイッチなんじゃね？ >>102
リビアンがピックアップトラックとSUV出してる
アマゾン向け集配車も出して先行するかと思ったけどテスラ並に株価落ちてる あ、フェラ？みたい。
車のデザインも亀頭みたいじゃん。 ステアリングは正面のディスプレイが見やすいようにああなっている >>137
SONY製品にタイヤくっ付けたみたいな一目で分かるデザイン >>139
ロックトゥロックが少ないと急ハンドルで自爆しそうだけど、
リニアじゃなくして舵角で抵抗大きくしたら用は足りそうね >>26
ラジエーター用のエアインテーク必要ないから穴空いてないのは分かるけど、ないと何故こうもカッコ悪くなるのか >>13
重心が低いから他のどんな車種より走りはいいよ。
ただ充電池の分、テスラ並みにサイズは大きいはずだよ。 >>123
やっぱAppleみたいに偉大な創始者がおらんと駄目なのかね >>1
全体をヒートシンクみたいな凸凹デザインにしたほうがいい 全く知らないんだけどEVってバッテリーがすごく重たいと聞くけどブレーキはよく効くの？ ガワはナイト２０００にすればいいのにね
フロントグリルの赤い光モノも忘れずに >>1
それよりこの年寄りが無理して若ぶってる様な爺さんダサすぎだろw
まだスーツで出て来た方が良かった 古いビッグスクーターのコンバージョンキット出してくれないかな アフェラで、ホンダはGMのつゆばらいさせられてんな
これが売れるとGMとかにも採用なんだろ いかにも最近のホンダらしいつまらないデザインだね
ディテールをシンプルにするのは賛成だけど全体のフォルムまでシンプルというか「普通」にしたらダメだよ >>157
リーフしかフルEVは乗ったこと無いけどブレーキは回生ブレーキで癖がある
エンジン車のブレーキより強く踏まないと効きが悪い（要は慣れ） ソニータイマーか付いているだろ
誰が買うんだよばか ソニータイマーの組み込まれたジャダーエンジンのホンダ車なんかいらないお トヨタ自動車幕府以外、ソニーもホンダもアメリカ企業あつかいですわな >>114
デザインはソニー側に任せた方が良さそうだよな… >>169
>>172
ともに参考にさせていただきます
トンクス これは売れねえよ
クラリティ臭が強い
糞デカいからアメリカの金持ち狙いだろうけど、
ドイツの高級EVともろに被るからな
すぐに生産終了で会社も解散だな >>29
水素は内燃機関水素エンジン自動車と水素燃料電池の電気自動車と同時展開してるから
もう少し全裸で待て 水素は乗用車だとインフラ面で絶望的じゃね、まともなインフラ整備計画すらないから >>43
襟が立ってればPS5みたいで爆売れ間違いなしかも 自動車の価値が走行性能や燃費から「車内でいかに楽しめるか」に移る自動運転の時代
嘘クサwww
こんなもん乗ってゲームしねえよバカ >>186
ガソリンスタンドの救世主になるかもよ 電気はダメだ救えない 見た目ヒュンダイのEVっぽいな EVは各車スッキリシンプルデザイン多すぎて見飽きた
>>160の方が可愛くて好き(´･ω･`) >>1
これを「ダサい」叩いてる奴って
小学生男児の運動靴みたいな
日本車特有のゴテゴテした車を「かっこいい車」って思ってそうwww
http://imgur.com/BUh7wr0.png
http://imgur.com/HENZjBb.png どうせモーター駆動なんだから
前後同じデザインで良いじゃん
シートがくるくる回ればええ 余計なことはいいから走行性能と燃費を向上させてくれ >>26
ほんとだよ
ダイハツみたいなやつにしてほしい 新型GR86みたいにインナーフレーム構造で作ってあんの？
ボディ剛性あんの？ 3x3 EYESで八雲のムエタイのリングネームがソニー・ホンダでな >>195
トヨタの車って最近までﾄﾞﾚﾓ魚みたいな顔だったが
変わってきたよな。今はどれも立川志の輔に見える。 EVはとにかく充電環境をなんとかしろ
平地航続距離500km、30分で満充電、此れが最低ライン 助成金なくなったらどんくらい売れるんだろ 例えばサクラとか >>195
ttps://global.toyota/pages/tokyoms/2017/images/1975_1993/rendition/19_MS1987_05_W610_H407.jpg
ttps://s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/app-sotoshiru.com/images/articles/119391.jpg
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20150724/19/nkimirs/a9/6a/j/o0400020813375358960.jpg
80年代ののっぺりコンセプトカー思い出すわ
ttps://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/preorder/version-selector-assets/360/exterior/B6_copy/b6_2wd_1460x730.jpg.ximg.s_12_h.smart.jpg
ttps://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1836731.jpg
最近の奴はのっぺりでも抑揚つけたのっぺりだから、この古臭さには違和感感じる バイクだけど熊本のホンダとソニーが近くてそこにtsmc来るの関係してる？ 未来感を出すことで、後発感が出てしまう
EVにレトロ感・クラシック感を出してみる発想が必要 アルシオーネSVXと180SXを足して２で割ったような
分かり易い昭和レトロのデザイン フロントマスクは三菱エクリプスに通じるものがあるな 何だよこのやる気のない顔w
デザイン的にはエンジンのしがらみから解放されて
もっと自由に出来るはずだろ？
プリウスより凡庸なデザインで売れる訳ない 水野和敏の評論見てると
EVでも車作りは簡単にはならないということがよくわかった >>1
デザインが酷すぎる。
ソニーだからデザインぐらいは奇抜かスタイリッシュになると思ったのに。 >>235
まあ、エンジンとモーターが変わるだけで、それ以外は今までの自動車と造りは同じだからな。
インホイールモーターとか出てくれば、いろいろと変化も出てくるだろうけど。 家電屋のデザイナーってこんなものなのかね
ホンダのデザイナーも何か口出ししてやれと言いたいけど、ホンダe以降は、ガンダムとダミーグリル止める代わりに、ひたすら凡庸なアレになっちゃったからな >>239
もはや「でっかい家電」みたいなもんだな あーエンジンが無くてラジエター要らんからフロントのっぺりにできるってことか >>241
テスラはメルセデスやbmwPorsche辞めた連中を大量に引き抜いて開発に入れてるとか
だからああいう完成度になってるわけで よってまずはホンダの車開発のレベル次第
あまり期待できないね >>119
EV黎明期は1890-1900年代だぞ 9割、本田の技術だよね？
ソニーは単なる周辺機器のサプライヤーのわりにはドヤりすぎじゃない？ >>239
まったく未来もワクワクも感じさせないよね >>245
可変界磁モーターとして変速ギアに相当する技術はソーラーカーレース用なんかだと実用化されてる
EVおよびシリーズハイブリッドがそれなりに出るようになったら乗用車用の開発が急速に進むんじゃないかな 車としてもっとスタイリッシュにするか
車から逸脱してスタイリッシュにして欲しかった >>245
トランスミッション（変速機）は無いが、減速機というギアボックスはあるよ。
モーターを車軸に直結してると思ってる人が多いけど、実はギアでトルクを稼いでいる。 >>246
モーターとバッテリーが加熱するのでラジエーターは必要。
テスラも電動のラジエーターを搭載してるよ。 evで内装ディスプレイだらけってのは矛盾してないか？
可能な限り省エネ設計にして航続距離に回すべきだろ
最小限のアナログメーターでいい >>266
世界中の他メーカーから見たらすげー脅威だと思うけど >>264
LED表示よりアナログメーターの方が電気食うんだけどｗ じゃあLEDランプでいいわ
とにかくそこら中に液晶ディスプレイは矛盾してるだろ
ミラーは物理鏡でいいしな
はぁ… >>13
映画が見れるんならワンボックスにしてほしいな Lucidみたいなゴミでも買う奴いるから売れるだろな >>13
アメリカ市場は割りとセダンが売れるからじゃね 完全自動運転の方向にもっていくならボックス型のほうが使い勝手よさそうだけどそっちには行かないんだな デザインがなんかシルエイティにめっちゃ似てる
上だけ黒いとかライト部分とかまんまシルエイティだろ
ホンダとソニーが手を組んでもいつまでも続かずそのうちバラバラになるだろう 自動運転で、二人で寝ながら目的地まで行けるS-MX2を出して 批判的な意見も多いけど
段差のないヘッドライトからテールランプへの
流れる繋がりなど美しさの基本を押さえた
洗練されたデザインだと好感を持ってる >>96
アメリカじゃテスラもこのハンドルが人気OP。 電気自動車ってどこの車を見ても、あまり変わり映えしないのが多いね >>289
人間工学的にダメじゃんこれ
アメ公って馬鹿 >>262
ニュースで見た映像はシルエットがポルシェっぽかった >>290
アップルカーできたらみんなそれ乗るだろうな >>291
据え切りとか、このハンドルでどーすんだろうね。 >>96
2時くらいの位置に手を起きたいからこれは無理 乗車スペース、空気抵抗、走行安定性、衝突安全性を考えると奇想天外なデザインってなかなか出てこないもんだね。
上記を満たして上で今までに無い形状の車を考えだしたら優勝だな。 どうもEVはやはり今の環境では無理でしょ、と言う流れが世界的になりつつある今、ホンダソニーはババを引きにいくのかな？ >>288
でもこれがトヨタ車だったらフルボッコなんでしょ >>294
レクサスRZはヨークステアリングシステムでロックトゥロック150度らしいで。 やっぱフロントグリルは消えるか
まあEVだといらんからなあ まずは実用的に走れるEVを投入してからコンペで遊べよ。
まともなEVも投入できない段階でこんなことやってもただの妄想お遊びにしかみえないんだよ デザインもへったくれもねぇ、思いっきりやっつけ仕事 車幅から想像すると日本市場は捨てているな
価格的にも円安貧乏になった日本人には買えないだろうし >>311
国内で生産するなら円安関係ない。
むしろ輸出出来るわ。 未来感あまりないし地味だな
プリウスのがかっこいい ソニーなんてホンダと組まずにアメリカのリビアンとか買っちゃえばいいのに
いま株価がボロボロで凄くやすく買えるのに >>313
コストの大半を占めるバッテリーは輸入だろ 中国に首根っこおさえられるよーなもんに傾倒すべきじゃない ソニーにはエンタメ系しかやらせちゃ駄目だよ
走行や安全性はホンダ自身で、ネットワーク絡みはキャリア系（SB除く）と組まなくっちゃ ソニーとホンダはどっちも協調性ゼロ会社。
成功するはずがない まだ本気出してるわけじゃないだろうけど、大衆車プリウスがあれだけスタイリッシュになると各メーカーやりにくくなるよな。 スマホみたいに極力クリーンでシンプルなデザインを目指したのかな。
見栄が重要な乗用車でそれが通用するかどうか、、 SONYがデザイン面じゃHONDAの足引っ張てんな >>315
SONYも北米がそこまで電気自動車の社会になるか
半信半疑だからリスク取りたくなかったんじゃね？
(´･_･`)
補助金ビジネスだからなぁ >>1
注文今年
デリバリー来年から
とかでも遅いくらい 4，5年前、赤いプリメーラで９０歳の婆ぁが大事故起こしてたな。
俺も９０歳の歯無しになったら赤いアフェーラ乗る。 >>293
アップルもそこまで本気じゃないから
未だに協業相手見つからない
(´･_･`)
先行してるのはテスラとBYD
支那とは組めないしヒュンダイとは破談 軽く1000万超えてきそうなデカさ
EセグかFセグだよな VISION-Sから退化してない・・？
コンセプトなのは分かるんだけどさ
内装はよい >>340
そういや昔、アニメイトのチラシでAV祭りとか書いてあったのはワロタ 電気自動車が開発とか高額で出始めた頃
将来電気自動車は家電店で売られたりする
ガソリン車より部品が減るから、部品製造してる零細企業は廃業する
とか言ってたけど、そんな感じになんのかな 両者共に組む相手間違ってんな
ソニーは任天堂、ホンダはスズキとアップル >>342
バッテリーが高額過ぎてBEVは、おわこん ソニーってソフトウェアやってるイメージあるけど
実際はハードウェアの会社だからな PS5標準装備にしてくれ
PS6出たら換装できる設計で 他自動車メーカーと手を組む事を拒否し続けたホンダにはもう革新的技術を開発する力は残ってない >>1
だから電池どうするんだよ
話題だけで売る気か？
充電効率が降下する事は秘密か？ そもそもソニーとホンダじゃ格が合わない
ホンダに相性良さそうなのはパナなイメージ vision Sのまんまで良かったのにホンダ面とダサい名前になってしまった 夜通しの雪の大渋滞にはまって自衛隊出動、食べ物もなく、腹は冷えて雪の中で野下痢、充電できないと
暖もとれずに凍死、日本じゃEVはムリだろ。 形になるとまじ無個性だな
どういうとこで売りを見出だせるかどうか >>1
全然突き抜けてないね
俺が社長だったら完璧にボツ 自動運転完成できたら、それだけで天下とれる。
ほかはどうでもいい。ＥＶ要素もぶっちゃけいらない。 プロトタイプでヒュンダイの現行車よりダサいのはマズいで
名前も何とかしないと EVはこんな感じのフォルムですってどこも同じような見た目だから
ソニーのセンサー技術と本田の自動運転技術でどんだけ凄い事出来るんですかってとこしかアピールするとこない
そこの完成度次第 負け犬日産なんかと組まなかったホンダは、正解かも知れんｗ ソニーと組んだのは良かったと思うよ
問題はバッテリーがアレなんだよな ソニーのデザイナー達は折角vision s大評判だったのに貧乏臭いホンダ車になってしまって無念だろうな 明らかに人口過多な中国市場に向けた戦略なのに
その中国からして反応が素直で諦めムードだもんな。
全人代のスピーチも愚痴に聞こえるし
挙げ句人口抑制に向かうらしいじゃん。
まぁ令和なんて国威発揚されて乗っ取られるよりマシだろうけど 去年の暮れとか日本の国政について小姑みたいなコメントしてたじゃん。
あれも恨み節だと思っている。 >>160
こっちの方が売れそう。
なんでソニーとやろうとしたのか？
足引っ張ってるだけじゃね？ 古い未来感だなぁ
横一文字は流行りだけどどこも単調にならないように工夫してるのに。残念なデザインだわ ソニーと組んでエンタメ意識するならプレステのコントローラーで
運転できるくらいのことやって欲しかった ソニーってプロダクトデザインセンス無いよなー
家電からこの車まで全部ダサい EVだから近未来感を出したいみたいなデザイン要らんよな ベンツのインプレだけど、「EQS 450＋のWLTCモード満充電航続距離は700km。
八掛けでも500km超であり、余裕とは言わないまでもツーリング用途にも対応。」
こんないい加減な航続距離 初期のプリウスで無くなったかと思ったらEVではザラ、何を信じていいのやら。
ソニーには正直な航続距離をお願いしたい。 >>388
駐車するときに外部から操作出来たら面白いかもね。
今は軍事でもプレステコントローラー使ってるし。 >>160
すげーいいじゃんこれ
たまにはコンセプトデザインそのまま出せよ >>160
これ最高だろ
保安基準にも引っかからなそうだし、これ出せよ ソニーってトヨタと協業してたような気がするけど解消したのか？ 今更何やってるんだ
AppleがEV車発表したら日本の自動車メーカーは全部終わる >>411
Nシリーズのエンジンでいいからだして欲しいなあ、軽量で >>411
センスなさすぎてワロタ
デザインがゴミ リモートプレイ搭載で
会社にいながら迎えに来させられるんだろ？
VRヘッドセットかぶってｗ
そして通信ラグで事故までセット
完全自動なら楽なんだが エンジンがないホンダ
壊れやすいソニー
最悪な組み合わせだな 天下一品の看板を進入禁止と判断するのは修正されたの？ >>432
それはホンダが出すべき車でソニーとの合弁会社で出す車じゃないだろ 10年続けて乗れないんだろ？4年目くらいからバッテリーのヘタリで航続距離も落ちていってガソリン車に比べたら無茶苦茶贅沢なクルマだよ ソニーが出て来て期待したけどなんだこりゃ？結局車作ってるって感じではなくエンタメ乗せてるだけじゃん。
物珍しさで最初だけは売れるかもしれないけど一年もたてば全く売れなくなるね。 よく知らんがフェラーリみたいのを丸パクリしたほうが売れると思う
外人ほど受けが良いし日本人は意思を持たないので海外で売れれば買うと思う。 テスラは走らなくても４９時間で、走行距離４８ｋｍ消失ｗｗｗｗ
単純計算で、1ヵ月３０日で７０５ｋｍの電気が消失ｗｗｗ 経済的な車やわｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/ogBajvONX0k?t=179 ホンダEV車のいろは坂問題はこれにも引き継がれるのか ニュース見たー
ゲーム出来るようにして付加価値付けたと言ってた
完全自動運転ができるようになったら需要でるかもしれんな 正直言ってソニーと組めた本田以外の日本車は2030年代に無くなると思う
次世代EVの競争力に必要なものを優先的に供給してもらえる立ち位置は余りにもデカい ソニーのニッスイ電池あんまり良くなかったんだよなあ >>442
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1d5b88324cdce50bfc30f1e74816d93a0010d2f
高出力で環境負荷も低い水素エンジン ポルシェが作る4.4L V8 特殊なターボの仕組みとは
どっかに2026年にリリース予定って書いてたから
2030年以降もエンジン楽しめるぞ >>428
これベースがステップワゴンだから何気に使いやすいんだよな
シートが完全真っ平らになる車って意外と少ないんよね もうちょいデザイン冒険して欲しかった ヒュンデのEVと似てるし ホンダって少しアップルみたいな所があって、
逆算の開発というか、完成予想図が先にあって
それで普通のメーカーなら、こんなの作れねえよwみたいになるんだけど
ホンダはインドとかで作って逆輸入してくるというw
上層部の頭が柔らかいんだろうな >>3
>>5
それ
しかもソニータイマー付きwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
