中国が建設するインドネシア高速鉄道で脱線事故 事故車両にカバーかけ証拠隠滅？ [512899213]
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（前略）
さらにインドネシア政府は高速鉄道の終点でもあるバンドンから北部沿岸部を走る在来線（高速化に日本が協力）について、日本に対して「バンドンからさらに延伸して北部沿岸の在来線と結ぶ計画への参入」を示唆。日本は技術的に困難（狭軌と広軌の違い、中国建設区間とでは安全基準が異なる）であるとの理由で拒絶する姿勢をみせている。
日本側には「何をいまさら」との思いがあることにインドネシア側は思い至らないのだろうとの見方が有力だ。
■事故原因捜査で証拠隠滅への懸念
12月19日、インドネシア警察は死傷した中国人労働者の全員の身元を明らかにするとともにすでに18人の事故目撃者を確保しており、目撃証言なども参考にして事故原因の調査に着手したことを発表した。
インドネシア運輸省は国家運輸安全委員会とも協力して「なぜ線路が完成していない区間に作業車両が進入する事態になったのかを中心に事故原因の究明にあたる」としたうえで当面の間全ての工事の中止をKCICに求めた。
警察は場合によってはKCICなどの関係者を呼んで直接事情聴取をする必要性も出てくるとして、事故原因調査には一定の時間がかかるとの見方を示している。
公開された脱線転覆事故の現場では事故車両にカバーをかける作業が行われており、中国人労働者による事故だけに「証拠隠滅」の可能性も指摘されている。
中国は2011年7月に浙江省温州市で起きた高速鉄道の高架上での追突脱線事故で高架下に落下した車両を事故後24時間が経過する前に穴に埋めてしまい「事故原因の調査が始まる前に証拠隠滅を図った」と批判されたことがある。
さらに2019年12月には広東省広州市の地下鉄建設工事現場で道路が突如陥没、通行車両2台が落下した。計3人が車両と共に埋まってしまったが、安否確認も行わずに当局はコンクリートを流し込んで陥没を塞いでしまった。これも「事故原因の隠蔽」とされた。
いかそ
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100416_2.php
五毛そっ閉じ？ 五毛がイキり散らす→事故や問題が起こる
このパターン多くね 完成予定期間とっくに過ぎているから突貫工事しとるのか 証拠隠滅のために燃料気化爆弾でも積んどけばいい
得意だろそういうの >>1
意味がよく分からない記事
テスト運行で事故？ >>8
中国の大抵のものは事故や問題を起こすが
五毛がイキるとその後が報道されやすいだけかと >>9
突貫でも品質が保てれば良いけど
手抜きしてそうだよね
強度不足の支柱を作り直すために撤去作業をしていたら
倒壊事故が起きたし
https://youtu.be/tWr7dLlBFoU 中国新幹線を笑ってられんだろ
これどこの国の新幹線か分かるかな？
https://i.imgur.com/bYo7HqS.jpg インドネシアはイスラムカスであると同時に土人だから根性がドクズなんですね >>26
ASEANの中だとGDPの半分をインドネシアだけで稼いでて、周辺国と比べたらお金はあるっちゃあるかなあ
ただ華僑が牛耳ってるから実態がよく分からない部分もあるよ >>27
震度６強の直下型で死者、負傷者が出なかった例 線路見当たらなかったから輸送中の事故だと思ってたわ 習近平がテスト走行で乗車を拒否したってまさに語るに落ちる >>27
まず新幹線は日本にしかねんだわw
残念
テジェヴェやイーツェーエーは新在直通の優等で、専用線なら高速で走れなくもない
概念からして全く違う
で、地震で脱線したのがどうした？
物理法則通りなんだけども
重要なのは2.5kgalの加速度で揺すられても道床も路盤も健在、高架は崩れてない
200系は当時200km/h近くで走ってたはずだが、連結強度も高いので逸走はしない
アルミボデーで軽量なので動揺も少なかった
結果、乗客の怪我はなし
こういうの地道な積み重ねでマグレじゃねんだわ 埋めただけじゃなくコンクリ流し込んでたんかい
ケダモノだな中国人 事故対応は原因究明よりスピード処理が大事
事件は会議室で起こってんじゃない現場で起こってるんだ！埋めるぞー！ >>27
中越地震で脱線した上越新幹線だね
>>1は地震で脱線したの？ >>27
震度6強の直撃を受けてこれだけで済んて死者0って本当に凄かったんだなぁ インドネシア人は今からでも日本政府と日本企業にお願いして新幹線の車両と運行の管理とメンテナンスを全て任せたいから日本人にインドネシアで働いて貰いたい。
線路もなるべく早く安全か点検して直してほしいと親日国らしい意見が多くあった。日本政府はインドネシア国民の声に応えてほしい。 >>1
事故埋めは11年も前のこといつまで言ってんだ！とか言ってたけど3年前にもやってんじゃねーかクズ中国人 >>27
なんか言えよ
お前がなんもわかってねえんじゃねえかよ
恥ずかしいな？どんな気持ち？
どうせ検索してトップに出てきたコレ見てウッキウキになっちゃったんだろ？
概要すら確認もしねえでさ
みっともねえな？恥ずかしいな？
これからしばらく思い出して枕に叫ぶ日々だな >>43
むしろ日本が作ったところを壊して中国に一喝でつくってもらえばいいじゃん🤓
ちゃんぽんが一番事故がおきやすいのは台湾見ればわかる通り
その尻拭いを日本がする理由は特にないです >>27
震度６で死者出さず 2chでAAにもなったよね >>1
まぁ中国が日本より技術的に上になる日は来ないよ…
金じゃ積み重ねは買えないからね… >>43
ジョコ一派とそれを支持する国民がいる限りだめでしょ 中国に負けた日本の鉄道 同国受注「インドネシア高速鉄道」試運転成功に見る、痛々しいまでの昭和的反応
https://merkmal-biz.jp/post/26127 >>58
お金がなくて埋め立て用のオプション料金払えなかったんだ >>27
大地震でも脱線程度で済んてるじゃねーか
今回のシナ鉄の脱線事故はとんでもないレベルの地震なんて起きたか？ 事業の進捗大幅に遅れてるしその間に資材工賃バンバン値上がりしてるし
現場にはいろんなしわ寄せきて当然だわな >>61
M6.8の直下型地震で200km/hで減速走行中に脱線
死者0、負傷者0のレジェンド そもそも時速100km運行で高速じゃねえんだよな。 インドネシアに関わるな
一度裏切った奴は何度でも裏切る 中国側の線路が終わるバンドンで完全に別路線にして全乗客を乗り換えさせるの条件として
日本で続きの鉄道作るよって言えばいいのにな >>27
今回はインドネシアで大地震遭ったんか
あっ?
あっ?
ぴょんぴょんしろよ
ゴブリン >>61
27のアタマの中はマグニチュード10らしい 早めに縁切れて良かったなぁ
ここぞってとこで裏切られたらかなわんもの >>27
むしろこの程度で済んでしまう
日本の技術素晴らしい
って写真なのでは？ 未だに安かろう悪かろうなのは漢民族の限界かな(大爆笑) 本物を買わず安いからとAmazonで令和最新版を買ったのと同じだから当たり前 >>27
文明国は人命を優先し
土人国は虚栄を優先する >>27
糞喰い大朝鮮人は早くコロナテロやった賠償金を世界に払えよゴミ >>27
それ、約20年も前に、走行中に、中越地震震度６強の揺れの影響で、初めて起きた脱線事故(死傷者0)、ですよね
支那畜のハリボテとは桁違いの品質だよ
お前みたいなゴミ頭は理解すらできないだろうが そう言えば中国の高速鉄道はあれ以降事故ないのかな？ ああなんだまだ開通してない区間だったのか
てか動画見る限りまだ線路の敷設も終わってないようだが重機が事故っただけって事か？ あんな地震多い国で中国に任すとかインドネシアのジョコとかいう土人は頭悪すぎる >>27
実際はこれを書き込んだ以降もスレ見てるけど
都合悪い反論されまくってて言い返せないので2レス目書けずに見てるだけの感じ?ｗ
ID変えてくれば?ｗ いつの話してんだ？と思ったら
また事故起こしてんのか
>>94
線路出来てないのに線路走る作業車が突っ込んできたみたいだな いやー埋めないと
チャンコロから貰ってないのかな？
運行マニュアル。
事故が起きたら乗客ごと速やかに
地中に埋めるべし。
これで事故は無かったことになる。と。 >>97
あれだけ肥沃な土地があって
人口も居てあれだからな
どうしようもないで >>57
これこれ これ書いたアホ記者は今頃どんな気持ち？ >>65
脱線しても横転しなければ大惨事にならない
上越新幹線脱線事故以降は横転防止が意識されるようになった 安否確認せずにコンクリート流し込みは知らなかったわ
ぶっ飛んでんな 中国が国外向けに売ってる高速鉄道って
高速で運用できてるところほぼほぼないんだろ
高速鉄道って宣伝できるのは運用が始まる前までだな 日本に下調べだけやらせておいて中国に図面やら横流して工事の発注を中国に決めたクソ国家じゃん
脱線事故で死ぬか中国の借金漬け契約の罠で土地取られて死ぬかどっちでもいいけどとりあえず死ねばいいよこんな土人国 インドネシア側からコンタクトあっても日本は無視した方がいい。 >>57
無知なザイニチ韓国人(朝鮮人)による駄文やデマの典型だな
電通やNHKや朝日新聞と同じ臭さ 事故起きたら日本の責任にされるから全線日本が手掛ける以外はやる必要なし じゃあ日本製なら事故ってないのか？と問われればそんなことないだろうし
なんだかな～とは思うけどな そもそもこの高速鉄道事業自体、ジョコ大統領が国民釣るために並べた空手形の中でも、一番実現性に乏しくて真っ先に消されるハズの案だったって言われてたモンらしいからなぁ
インドネシア政府の高官や担当者も「何でコレが通ったのか分からない」と首をひねるほどの約束された不採算路線だとか
日本はむしろ逃げられて良かったレベル 調査の結果測量データに重大な不備があったアル
測量した小日本企業は責任を果たすべきアル
とか言ってきそうなんだが >>57
マックス80キロの試運転で持ち上げてこれとかバカすぎて草も生えん >>116
事故が起こることが問題じゃねンだわ。
どこ製だろうと事故るときは事故る。
重要なのは「事故に至った過程」と「事故後のアフターケア」なんだよね。
なんだかな～はオメーの頭ん中だよ。
カブトムシでも詰まってんのか？ >>122
無視するか導入するスタンドオフミサイルをぶちこんでやればいい 人為的ミスだな
中国人に鉄道建設なんて無理なんだよ
戦争になったらもっとヒドイ事が起こるぞ
中国でも最低のやつが兵士になるそうだからな >>128
そうなんだよ 良い鉄は釘にならないって言葉があるそうじゃんチャイナには シナ兵はとにかく質が低いチンピラゴロツキ揃い インドネシアも中国に負けず劣らず汚職と賄賂にまみれた国だからなぁ
関らないのが一番 >>27
日本の新幹線の素晴らしさを教えてくれてありがとうございます >>65
北に向かって320km/hで疾走してても快適でみんなうとうとしてるもんな
外国のは気まぐれで最高速出すだけだけど、最高速で延々走る
めちゃくちゃ安全だけど、駅でも車内でも総勢で手間暇かけて維持してるよな
夜間の保線工事を見た時は頭が下がるレベル
そういう労力の結晶が>>27なんだろうな
なんとなく走ってたら設計で対策してても大惨事になってたのかも知れない
その積み重ねで新幹線がもっと安全になると >>131
ジョコさんが大統領になって、電子化透明化は進んで汚職や賄賂はだいぶ排除された
ただジョコさんもポピュリストだし日和ってる部部がある
華僑抜きに進まない部分もあるし難しいんだよな
少なくともジャカルタMRTは大成功だし、延伸工事も進んでるし、色々やってみると日本の提案が最善だったとはなるんだよな
どこの国も目先の金には釣られやすい >>116
結局のとこ事故して再発防止しかない
人間も技術屋も先の見通しなんてできねえよw >>118
測量も他分野に応用するようなもんだったし、中車南車がなんであんなに強引にやったんだかな >>27
馬鹿すぎて、可哀想になったわ
お前、境界知能なんじゃね？ ちうごく共産党「チャイニーズの人命は生コン100キロぶん以下」 最初から線路脇には車両が入るぶんくらいの溝掘っとかないといかんね >>27
こいつアホやなww
中越地震の時って支那人は人民服を着て自転車こいでた頃だから無理無いかww 配管繋がってないの笑ったわ
何から何まで駄目じゃん中国人て何なら出来るの？ この記事の最後にしれっと書かれてる2019年の事故の方もヤバイんだが。
これ日本で報道されたっけ？ >>147
この件はネットで知ってた。確かその時見たよ5chか何かで 事故をおこし（というか勝手におき）て中国との借款契約を反故にするまでが計画 これって試運転のセレモニーに習近平が来て乗るはずだったのが
突然オンライン出席に切り替わった路線か? >>27
直下型地震で脱線したが1人の死傷者も出さなかったんだよな
後継の車両にデータは受け継がれたし >>129
ダイナミック過ぎて感覚がオーバフローしたわｗ >>147
割とワイドショーでもやってた
旦那が落ちたのにコンクリートで埋められちゃった奥さんが泣き叫んでたのを覚えてる
博多の陥没もあった後なので注目度は高かったと思うけど、中国の斜め上すぎる対応に唖然としてるうちに終了した これは…中国が証拠隠滅したの？インドネシアが証拠隠滅したの？ 脱線事故のあと隠蔽工作とかどこか国の高速鉄道であったような >>130
中国の繁華街には昼夜問わず制服(戦闘服)姿の解放軍兵士がたくさん居て、ショバ代やらカツアゲやらで小銭を稼いでいるって聞いたけど。
一人っ子が戦争に駆り出されたら親も怒るだろうし、何より訓練とかどうなってんだろ。 キンペーが乗車する予定だったけど急にキャンセルしてモニター参加に変更したらしいが事故が起きると知ってたのか暗サツかもと察したのか >>27
これ乗ってた人間は生きた心地しなかったろうな インドネシア高速鉄道は単線だからな
どんな鉄道運行管理システムになるかきになるし
単線は複線よりもリスクたかいしな >>43
それ完成間近になって
やっぱり契約破棄するわって一銭も払わず
日本が撤退した後で中国が完成させたふうにする計画かな？ これが高速鉄道の建設現場なのか。
砂利道にしかみえねえ。中国の鉄道だってそこそこちゃんとしてんじゃねえか。 >>43
自業自得だし。支那の機関車暴走には笑わせてもらったよ > 「なぜ線路が完成していない区間に作業車両が進入する事態になったのかを中心に事故原因の究明にあたる」
おいおいｗ 本当にバカだなインドネシア
いずれ大量の死者を出すことになる >>173
無かったことにするから事故も再発も無い 流石に時刻じゃないから
埋めることは出来ないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中国に負けた日本の鉄道 同国受注「インドネシア高速鉄道」試運転成功に見る、痛々しいまでの昭和的反応
2022.11.27
高木聡（アジアン鉄道ライター）
https://merkmal-biz.jp/post/26127
「危ない」論拠は10年以上前の事故（画像：高木聡）
読んでいて歯が浮くような気持ちになる――というのは、何かとつけて報じられる「中国の高速鉄道は危ない」という安直なメディアの論調と、
それに追従する「ネトウヨ（ネット右翼）」たちによって書き込まれる大量のコメントである。
その論調の根拠は、東南沿海に位置する浙江省温州市で2011年7月に発生した高速鉄道の追突、脱線事故に至るわけだが、
10年以上も前に発生した事故をさも昨日起きたように語っている。もちろん、事故の処理方法や当局の隠ぺい体質など、問題があったのは事実だ。
しかし、肝心なのは「事故の教訓がその後に生かされたかどうか」である。
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工事車両暴走で死者｢インドネシア高速鉄道｣の闇 早期開業圧力のしわ寄せ？線路敷設機材が大破
2022/12/22 4:30
高木 聡 : アジアン鉄道ライター
https://toyokeizai.net/articles/-/641133 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
