東京の満員電車って通勤だけで体力の7割位取られるよな? [194767121]
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「満員電車は1つの仕事」通勤の満員電車でつらいのは「行き」「帰り」どっち? 7割以上の回答は……
https://trilltrill.jp/articles/2905890 幸福度ランキング2022
1位沖縄 2位鹿児島 3位福岡
因みに去年
1位大分 2位沖縄 3位宮崎
東日本は殆ど下位、、、45位神奈川、46位東京、47位秋田 中央線、山手線の満員電車と
京浜東北線、京急線の満員電車と
東西線の満員電車は違うんだよ あまり利用しない路線で
どっち側のドアが開くか分からん恐怖 何故、西日本が生活満足度も幸福度もQOLも高く、かたや東日本は低いのか
それは、日没の遅さ。
例えば九州沖縄は東日本より1時間ほど日没が遅いので、平日でも仕事の後に一旦帰宅してから釣りやサーフィン、キャッチボール、DIYなど趣味の時間を持て、QOLが高くなる。
しかも、これは貧富の差も、リア充もぼっちもコミュ力の差に関係なく全ての西日本の人に与えられる特権。
1日1時間という事は1年で365時間。屋外で一般的な社会活動している時間を1日11時間(7時~18時)とすると33.2日分に相当。
つまり、九州の1年は関東基準で13ヶ月となり、これがQOLを高めている大きな要因。
しかも東京は片道通勤平均1時間で、土日以外略飯食ってテレビ見て寝るだけ。
これを一年にすると凄まじい機会損失。当然、結婚もできず、出生率も激低。
年収600万以下で東京住んでる馬鹿って、21時位に帰宅して、「なんだこのクソみたいな生活」って思わないのかね?凄いね?
幸福度46位はだてじゃないね 都内だがテレワークになってから年 1 の健康診断の日しか電車乗ってないわ 何年か前の報道だとあまりに過酷なんで乗ってる人の体力が上がったって話があったよ 東京満員電車を経験だけのために乗車しが
ありゃすごいなw
まったく身動きできない状態でずーっと乗らされる
慣れるものなんかなw 千葉の田舎で自宅でできる仕事しながら暮らしたい
おれの経験上千葉人は良くも悪くも大雑把だから田舎特有の陰湿さも多少マシなはず テレワーク中は山手線もガラガラで通勤しやすかったなー。なつい テレワーク不可の職業はどうしようもないな
救急搬送はリモートできんでしょ グリーン車に変えた。780円であの苦痛回避出来る。毎日のメシのレベル下げてでも乗ってる。 口くっさい奴や屁ェこいた奴が近くに居るとやばいな。痴漢くらいだろ好きなのは。 転職して地方に引っ越しして会社まで徒歩で20分のとこに住んでる
通勤のストレス無いだけでこんなに楽になるのかって感動した
20分てのもちょうどいい運動になってる 通勤行きで1/3、会社で1/3、通勤帰りで1/3
カアちゃんサービスの体力残ってない コミケで田舎から上京して平日まで東京で遊んでたら満員電車に人生初めて遭遇して心折られたわ
あんなの毎日体験するとか魂の殺人だろアレ
東京に住んでたら間違いなく鬱で自殺してると思う
田舎の郊外工業地域にある事務所に交通渋滞なくマイカー通勤最高ですわ 事故とかない限り定刻に到着するからいいじゃん
バスやマイカーなら道路の渋滞とかひどかったら精神的にやられるぞ 立ってるヤツと座ってるヤツの運賃同じなのおかしくね? 東京人の生産性の低さは満員電車にあると思ってる
職場に着くことが仕事だと思ってるやつが多すぎる 8割削られていたところにコロナで在宅2年
フル出社するようになったら10割削られてるわ >>18
慣れるよ
全員がパーソナルスペースを浸食される
絶望を感じながらも
これも給与の一旦と信じて今日も月曜日もドンブラ子 ドナドナよ 昔埼京線乗ったら下半身に手が4本ぐらい伸びてきて
手マンまでされて怖かった 特にラッシュ時のチバラギ→都内の押しくらまんじゅう電車は哀愁を感じる
負け組感ハンパない >>20
千葉の田舎はキョン(支那や台湾原産の小鹿)の不気味な鳴き声に悩まされそう >>18
自力で立たなくていいくらい混んでいた方が楽かもしれん 新幹線通勤
特急通勤
グリーン車通勤
満員電車通勤
(´・ω・) 何が一番凄いかって、あの超満員電車に立って乗ってる若い女
あんなのに毎日乗ってたら自分が女だという感覚も無くなっていくのだろうな
毎日胸や尻が男の体にきつく押し付けて密着されてるのだから
まあ、そのお陰で通勤地獄が天国に変わる男も居るので人助けに放ってるのだろうけど 街自体が自分の意思で動ける隙間がなさ過ぎて窮屈極まりない
関西との差はそこかな 会える人のレンジの広さは比べ物に
ならんけど 電車の中での押し合いへし合い頑として譲らないバカ、この辺で気力体力の7割を消耗する。仕事では特に何かなければそんなに疲れない テレワークをベースにしてオフィス引越しスペース縮小、デスクは予約制、ていう会社がどんどん増えてる ドア2ドアで1時間ぐらいなら、まだどうにかなる
1時間半超えるとかになると一気に厳しくなる 東西線の朝ラッシュ乗った事がある
JKが折れ曲がってた
その後ろにはニンマリした顔のデブがいた
羨ましかったなーJK 今日、燕三条行ってきたけど弥彦線ガラガラだったわ
地元民は地元で就職して都内に出てくんなよハゲ
生まれも育ちも都区民からするとクソ迷惑なんだよ田舎土人 おまえは朝に起きんでいい>>15
首になれば解放される >>56
すべての車両を繋げばいいのにって思ったわ 東京は過密人口によって大半の庶民がマイカーやマイホームが持てなくなった。
土地に対して人口詰め込みすぎによる東京の極端な過密化は人災都市と言える。
そうなったのも狭い過密住宅街やタワマンなどで過密化促進させてきたから。
「駅近のマンションなら鉄道が便利だからマイカー無くてもいいよね」っていうよくあるセリフがあるけど、これがまさに鉄道依存を促進させてきたライフスタイルなんだよね。
その過密人口に合わせて鉄道インフラも大規模に拡大して満員電車を標準化させてきたのに今さら縮小もできないので過密化前提の鉄道インフラを維持するために過密推進させるしかない負のスパイラル。
武蔵小杉の頭の悪いタワマン乱立による過密化問題なんかそれを象徴している。
このように首都圏で理想とされる生活の実態は、駅近のマンションに大量に人を詰め込んで効率的に会社までピストン輸送する家畜奴隷運搬システム。まさに鉄道の奴隷社会。それを嬉しがる糞みたいなライフスタイル。 ま、年1でもいいから
エグゼクティブフロアでブレックファーストしながら
下界の通勤ゴキブリ見下ろすといいよ。
自分はいったい何やってるんだろ。。と思うだろうから、落ち込まんようにな。 テレワークになって睡眠時間に振れるようになった
ただ運動不足にもなった >>61
お前は通勤時間帯の埼京線と総武線と東西線に乗っても同じ事言えるの?
今朝は東西線で女子高生と密着して至福の時を過ごせたけどな 地下鉄始発駅周辺に住めばいい
座って通える楽々通勤 久々に新宿駅で朝に通る用事が有ったけど、
昔に比べて足取りの遅いハァハァ言ってる若い人?が多かった。あとゴホゴホしてるOLとか
山手線の車内は熱気を帯びたオジサン居るし、なんか遠赤外線ヒーターみたいな熱線出してる。品川駅で出た瞬間倒れる奴とか
なんか違う世界かも。 >>70
高田馬場で東西線から山手線に乗り換える時の階段で小学生の女の子に抜かされて死にたくなった
元陸上部なのに 自分が座れない時に
あー300人くらい降りてくれねーかな!
って思うよな 一斉に仕事しなくちゃいけない固定観念を捨てろ
俺なんて超重役出勤で快適だぞ >>61
コロナとテレワーク化で一時期減ったけど
そこに合わせて鉄道会社が本数減らしちゃったところに
人流戻ってきちゃったんで結局今も混み具合あんま変わらんよ 埼京線大宮~目黒に乗ってた俺からしたら山手線とかヌルすぎる ラッシュ時に制服JCJKに密着したことある奴いる? んだから
ハイパーループを作りなさいと
小一時時間いってやん
彼をよべ JR東とJR東海を分割したのは失策だった、今からでも合併したほうがよいだろ リニア新幹線で首都圏ハイパーループ
初夢でました! 西日本の人口20万以上の都市に生まれたら勝ち組
東日本に生まれたら東京でてかつ年収600万以上じゃないと勝ち組になれない >>78
お前のところはスルッとKANSAIとかいうネーミングセンスをなんとかしろ その代わり、体幹が鍛えられる
在宅になって、体が鈍った感じがする 都内で車通勤に変えたけど一長一短だわ
フラフラした自転車が多すぎてこれはこれで疲れる 10時出社なので遅延とかなければそこそこの乗車率でおさまってるかな
うちは墨田区なんだけど、体感では隅田川を超えるまでがピーク
だから最初の数分の我慢で後は減る一方 コロナという未曾有の危機の時ですら満員電車に関してはなんの対策も法的規制もしないレベルなのはな
満員電車にならないように企業へ分散出勤を義務付けしろ もう通勤電車に3年乗ってない
せっかく行き帰り確実に座れる終点の駅近に家買って住んでるのにな
まあ定期代まるまる浮いてるからいいわ
それに通勤がなくなったことで結果的に都心じゃなく郊外に家買ったことは大正解だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています