中国でテスラが暴走し、2人が死亡、撮影された動画が恐ろしい [415121558]
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イーロン・マスク氏がCEOを務める電気自動車会社「テスラ」の車が、中国で暴走し、2人が死亡する事故が起きた。
この事故が発生したのは11月5日、場所は中国南部の広東省潮州市とされている。
暴走したのはテスラの「モデルY」とされ、その様子は複数の防犯カメラなどがとらえていた。
SNSに投稿された動画では、最初テスラの車はゆっくりと走り出していく。しかし次第にスピードが増し、運転手ももはや制御できない状態になり、他の車やバイクなどに衝突していった。
https://switch-news.com/incident/post-84512/ 一人の死亡は、まぁ、あの粉々になったバイクのライダーだろうな
動画の間だけど、はねられる直前とバラバラになって飛散してる
動画は撮れてるっぽい？最後に転がったタイヤも直撃してたら
死んでてもおかしくない
かすったっぽいチャリ？も危険だけど、ソレは生きてそう >>706
なんで動かなくねるの？
いや、どいなわげでうごがねぐなんのや？ こういう振興メーカーの車ってエンジンは最新EVで優秀でも他がダメっぽい
特にミッション、ブレーキこの辺の酷使されるとこに信用が無い
Twitter社買うより自社の車に金かけろよって印象 中国に監視カメラが異常なほど設置されていることは前から知ってるけど、それを編集して動画にできることとはまた全然違う話だよね。
公権力が働かないとそんなの無理だろう >>505
テスラでもブレーキは油圧だぞ
けどブースターは普通の負圧式じゃなくモーター
負圧式ならエンジン死んでも一回はブースターが効くけど電動だとそこが死ぬといきなりブースターなしになるのかもね
まあ「アクセル踏んでないのに加速した」+「ブレーキ踏んだのに効かなかった」+「ブレーキ踏んだのにブレーキランプが点かなかった」が同時に起こる可能性って… 例のプリウスロケットの距離の長い版だな
踏み間違えてアクセル全開でパニック、本人はブレーキを踏んでるつもり
アクセル全開なら当然自動ブレーキなど作動しない、これは仕様 映画のように色んな場所で撮影されてまんがな
見事な編集というか 逆に200キロ近くでクラッシュしたにも関わらずドライバーは無事
皮肉にも事故でテスラ車の安全性が証明されたかたち >>742
パニックになったらどうなるかわからんよ。
脳がバグってアクセルをブレーキと勘違いして思いっきり踏み込んで、止まらねー！でさらに踏み込むこともある。
今回はどうか知らんけど。 >>742
回生ブレーキ（アクセルを離すだけで停止までできる）でほぼ停止
最後に完全停止しようとして踏んだペダルがアクセルだった。 >>760
また爺なのかね？若いのはさすがに気が付きそう >>761
基本ドライバーの操作が最優先されるからね
システムが介入して被害を大きくする事は絶対に避けなきゃならないから
そういった仕様になってる、多くのメーカーがそうだと思う >>762
最初はおもいっきり踏んでる挙動じゃないよね？
まぁ、仮に自動運転ならスピードの出しすぎは
勝手に停止くらいさせるべきだよな 何でさっさとアクセルとブレーキを手と足で操作分けないの >>759
無事ではないだろ、ケガくらいはしてる気がする 自動運転うんぬんは知らん
オートパイロットとFSDでまた違うみたいだし ブレーキって自転車みたいに手でかかるするようにすれば良いのにな
足だから急の時混乱して踏み間違えが起こる >>764
いや例えば踏み違いなら急発進防止システムとかあるやん？
テスラにはそんな機能も無いのかと >>755
一定間隔で監視カメラが置かれてる(政府主導)なら
動画を集めるのは簡単だし編集も楽そう どんな気分だったろう
うわ減速出来ねぇ
困る～死ぬじゃんコレ
ズガァーン ブレーキランプついてんのにスピード落ちねーよ
こえー
テスラ買うのやめた >>20
パワーコントロールユニットは飯塚プリウスもそうなってるだろ ゼロか一か
日本の場合はトヨタ様に逆らえなかったが
中国にテスラとトヨタの自動運転自動制御の責任追及して潰して欲しいね まぁこの手の事故は必要経費だろ飛行機や船と同じ
我先にと手を出す方が間違い テールランプとブレーキランプの違いが分からない奴が多いな
自動運転じゃなくても衝突安全ぐらい働いても良い事案なんだがな
テスラ糞だな >>782
速度が出すぎてて自動ブレーキの作動条件満たしてないかも >>782
> テールランプとブレーキランプの違いが分からない奴が多いな
外車はイロイロ違っててよくわかりません この事件のツボはそこなのかな 詳しくヨロ これ、動画編集している輩についてなんだけど、
監視カメラ画像なんて簡単に手に入るものなのか？
それもかなりの設置数すべてを確認できるのって政府関係者か？
民間では無理だろう・・・ 漏電ブレーカーみたいな遮断スイッチは欲しい、怖すぎ。２秒で１００キロ出るんだろ。 >>786
小銭稼ぎのために流出させる奴が大勢いるんだろ
組織的腐敗がわかる >>24
田舎道っぽいけど
ちょっとしたレース中継並みに防犯カメラあるんだな >>787
ｷﾙｽｲｯﾁ的な仕組みはあると思うけど作動させる仕組みの方がダメなんじゃね？
テスラは後発メーカーだけに安全性に対してのノウハウは少ないから よく知らんけどキルスイッチみたいな安全装置ついてないの？ >>791
ブレーキ踏んでないんですね
これ、よく出来たフェイク動画なんかな？
イーロン・マスクの闇なのか陰謀論か あれテールランプなんかw
そーいや停止させるときに最初から点いてたなぁw 電圧下がるとブレーキ使えなくなるってことだな
電子制御はほんと駄目だな これ普通にパニクって
アクセルベタ踏みしとるだけじゃね？
操作履歴解析すりゃ解るんやろ？
>>62
ジジババがそれよくやるよ
店の駐車場でしょっちゅう踏み間違いしとるやん >>800
そもそもハイマウントストップランプが点いてないからな >>805
いやプリウスミサイルは飯塚とは違うがブレーキランプ確認できる動画があったはず
プリウスはアクセル優先になんか言い訳があったはずだ スイッチが始動後にキルスイッチになるようにしとけないのか? モデルYもミサイルとかテスラ終わってるな自動運転止めて半導体浪費をやめさせよう >>809
なんか中華テスラの粗悪品事件の感じだなぁ 自動制御関係ないのかも これで一番恐ろしいのはこんな田舎道に大量の監視カメラがあってちゃんと繋げたものが出回ってること なんで繋げた動画出回ってるんだろう
中華警察が公開したとかやろか 運転手は死んでないのな、分散衝突スピンでうまく減速したのか >>47 道路脇に停め様としてブレーキ踏んだらペダルが硬くなって映像の12秒辺りから加速開始、
その後 25秒間も暴走した」と云っている。恐らく回生Ｂ後にアクセルｐを床まで踏んでいたのでは.. >>10 中国はＩＰアドレス＋タイム・スタンプ付きの監視カメラが￥3Ｋで買えるから、どこかで好きな奴が記録・編集してる筈 >>722
会社発足時に上場前の未公開株を世界中の有力者やマスコミにプレゼントしてたら？ >>814
家や店の前じゃなくて複数の道路監視カメラだから多分そう。 >>732
強い衝撃を受けたら止まるようにプログラムされてるだろ
エアバッグも開くし
>>759
テスラの車体サイズ調べてみろ、あと車重も
あれだけ大きくて重ければ自車はぶつかっても安全だよ
相手の与えるダメージは度外視
自分さえ安全なら他人はどうでも良いってやつにお似合いの車種さ >>780
なに言ってんだこいつ
>>809
だったら、そう発表してる
バネが折れるとか、韓国でもやらんような欠陥だがな こんな片田舎の地方都市のくせに
ありとあらゆる所に監視カメラが設置されてるのが
きもすぎ ホストコンピュータが道路上の車両全てを一元的に管理する方法じゃないと安全な自動運転は無理だよ >>785 回生ブレーキ(ワンペダル時の効き具合は設定可能)と普通の油圧式ディスク・ブレーキの組み合わせ 見てなかったがまじで怖すぎるな
誘導すらできない地を這うミサイルだな ただの踏み間違いだし
これだけ頑丈なら世界で爆売れだな >>826
完全な自動運転目指すなら人為的操作が入り込まない方が良いよね
予想外の動きをする人間に対してのアプローチが一番のネック >>759 鋳造一体型の強化シャーシ採用だから正面衝突でもバッテリ火災は皆無」と謳ってる >>832
そんなものは実現していないぞ
テスラは2012年にバッテリー交換型の発売を予告してたのに
なかったことにして、フレーム一体型バッテリーにするとか
派手な予告をしておいてバックレる常習犯だ
中国人とは相性が良いだろうな
佐川EVも予定を過ぎていまだ完成していないしｗ >>804
ブレーキランプが点いていないからブレーキ踏んでいないというのは間違い
昔の車とは違ってブレーキペダルにSWがあってそれでブレーキランプを点灯させている訳ではない
ECUが車両が制動状態にある事を判断してDOでブレーキランプを点灯させているのだよ
暴走状態でブレーキが効かない状態に陥った時に、ブレーキ踏んでも必ずしもブレーキランプは点灯しない おいおい、途中からファイトクラブのラスト前かと思っちまったぞｗ プリウスとどっちの方が暴走率高いんだろうな
殺傷率とも比較したい 交通違反車追いかける時の警察車両みたいな暴走スタートだな 動画見たわ、超怖い。
しかも電気って何故かガソリンよりよう燃えん? Microsoftが車のOS作ったらこんな感じで動くな かなーり怖い動画だった
テスラのそばには近づきたくない >>835 リアシャシ部分などはギガプレスと呼ばれる型締力8000トンの超大型鋳造マシンで一体的に製造している。
部品点数や製造工程を減らすことでコスト40％、重量を30％をカットできる新技術」との事 @ Wikiの Model Yより >>841 model-Yは時速100 kmまで3.7秒の加速性能。電気10A〜はショートすると火花が出るし、LiBは水に触れると激しく燃焼する 緊急停止ボタンとかないの？電源ワイヤを切り離すみたいな EV車のリスク
税金取り放題
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暗殺し放題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
