トヨタ【プリウス】開発車両リーク、ベストカー予想イラスト的中、2022年末以降にFMC予定 [423476805]
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プリウスのフルモデルチェンジが、2022年末〜2023年2月頃に実施される見込み。
遂に、フル擬装パターンが施された開発車両が、SNSにてリークされる段階となった。
https://i.imgur.com/AmQSadN.jpg
https://i.imgur.com/rJb7uCy.jpg
リーク画像は撮影者の配慮でボカシ処理された状態だが、自動車専門誌「ベストカー」による予想イラストと酷似している。
特にホイールデザインに関してはリーク画像と予想イラストがほぼ完全に一致しており、同誌が事前にリーク車両の情報をキャッチした上で描いた可能性が考えられる。
ベストカーの予想イラストは、かなり精度の高いものと判断できそうだ。
次期プリウスのボディの特徴としては、Aピラーがより一段と寝かされ、全高が低く抑えられているのが確認できる。
Cd値は、現行プリウスの0.24をさらに下回ることが予想される。
（つづきあり）
https://car-research.jp/prius/fmc-4.html へーそうなんだ
ワイの趣味の車じゃないからどうでもいいや(´・ω・`) 結局今の型は最後まで慣れなかったな
いまだに格好悪く見えるわ もはやデートカーだけど日本全国あっちこっち出かけて思い出を作ればいい いっそロー&ワイドなスポーツカーみたいなルックスのセダンにすりゃいいのにな 4代目のデザインコンセプトが大好きだからこれもよい 車体は軽1ボックス
運転席は10cm後ろ
こういう車を作ってくれ 後部ドアがこれだと狭くないか？RX8みたいな
観音開きなのかなそれとも CHRやヴェゼルの
ような上部にドアがあるパターンかなんにせよ
いわゆる日常車で無くなったことは確か >>1
予想CGのクラウンも、かなり近かったし
最近当ててるというか
関係者が教えてるのか？ なんか昭和の爺さんの世代が思い描いていた未来の車って感じのデザインやな(´・ω・`)
ワイは特に何も感じないやつ
チャー研感しかない(´・ω・`) シエンタといいとんがったデザインしてたやつはリストラされたのか？ どこが？
イラスト全然似て無いじゃないのｗ
リーク画像はキープコンセプトっぽい感じだな プリウスまだ続けるんだ
カローラセダンHVと似たようなもんだろうに プリウス購入者の約36％が65歳以上高齢者
日本の総人口における65歳以上高齢者の割合は28.7％ ベストカーの予想って、予想といいながら内部資料から描いてるだろ
シエンタもそのままだし シフトレバーのクソみたいな仕組みとアクセルペダルの位置直せや Aピラー寝かせたら居住性が悪くなるだろ
頭周りが窮屈なのは結構苦痛だぞ タイヤハウス狭くてどうも格好悪かったのが大分良くなってるね プリウスは先進性をアピールするモデル
だから新しい装備や機能を載っけてナンボ！ 一度プリウスタクシー乗ったことあるけど助手席も後席もどこも狭いんだよな
チビのジャップにはお似合いだけどグローバルでは通用しないいかにもクソジャップらしい車で臭 >>34
クラウンのあの変なヘッドライトを予想で描けたわけないからな
リークというより情報流してるスパイが内部にいる トヨタはあの仏壇みたいなディスプレイオーディオもモデルチェンジしてくれ TOYOTA新車出すのはいいけど、納期なんとかしろよ
どの車種も納期かかりすぎ
新車出す前にTOYOTAの、自動車用半導体メーカー作ったほうが >>47
プリウスタクシーは海外で多いだろ
アホかお前 今のプリウスはデザイン大不評だったからそれよりはだいぶマシだな
マイチェンで前後とも変わったが変わってもカッコ悪かった。社員もみんな酷いとわかってても上級デザイナーだから文句言えなかったのかな？ >>56
お爺ちゃんいつのどこの国の妄想の話してんの？
少なくともNYではあり得ないぞ？
知らんのに知ったかはダサいぞ？www ベストカーはいまから20年も前に新型S2000のスクープCGを出してるぐらいすごい雑誌
ちなみにまだその答え合わせはできていない プリウスブランド続けるとはな。
池袋の死傷事故は裁判も含めて全てがプリウス棄ててnewブランド立てるに充分すぎる悪印象だたのに。 後ろを走ると太陽の反射がまぶしいのをどうにかしてくれ あのロボコップ顔クラウンたけじゃなかったんかい…
この手のデザインを一回他のシリーズに展開すると他もロボコップになる可能性かなり高いぞ
ミラーや前後のランプの形なんかはそうだったしな ロシアがやってきても日本にはプリウスがあるから安心 >>8
こういう車のドアに蹴り入れて凹ませても大丈夫だよね？ >>68
馬鹿か
バレないように嫌がらせするんだよ プリウス買うやつはキチガイか頭おかしいやつしかおらん 昔から内装のトヨタと言われるくらいインテリアデザインだけは良い 最近のトヨタ車のデザインは終わってるわ
クラウン、ハリヤー、ノア、ヴォクシーは先代の方がいい 後ろにいくにしたがって
ケツのほうがぶっとくデブになる感じきらい ハイブリッド専用車ってもう売りでもなんでもないから、BEV専用車になるんじゃね？ 現行初期型の世界中からの酷評の嵐で懲りたかのか、
さすがに攻めたデザインはできなかったか 大丈夫と思えば大丈夫
任意保険なんて入らなくても大丈夫 カローラハイブリッドあったら
プリウスもう要らないと思うんだが
そういうもんでもないの? なんでプリウスって
いつも狂ったような走りをしてるん？
この前も何もないところで、縁石につっこんで
タイヤもげてた
タイヤもげても必死に走り出そうとしてて
あープリウス ダサい
あと青になったら速やかに法定速度まで加速しろ
のろのろのろのろのたああああってすすんで法定速度になるころに次の信号とか馬鹿か。燃費気にするなら歩け糞が。 >>93
商用車でもプロボックスのHVがあるからもう要らなくなってもいいところだがHV＝プリウスがイメージ戦略として成功しているのは大きい
HONDAのインサイトなんてもう忘れてる人もいるくらいだ プリウスは、リッター100キロくらい走らんと存在価値ない >>101
5年以内に生産台数の70%をフルEV化できれば、な
HV、PHVは認められなかった
できなければトヨタ帝国壊滅 バカはトヨタはBEVに遅れてるって言ってるけど、トヨタはいつでも簡単に作れるから後回しにしてるだけだろ >>55
こんだけ海外で物作って休みだらけにしてりゃ無理に決まってんだろ トヨタはほぼどの車種でもハイブリッド車を出してるから
もうプリウスを選ぶ意味はほぼほも無いんだよな 安全機能満載でよろしく
クリアランスソナー、パノラミックビューモニター、急加速抑制機能、ブラインドスポットモニターとセンサーによる障害物や接近物感知強制ブレーキ機能、駐車支援、車線逸脱時減速機能、ステアリング急操作時強制ブレーキ機能、シフトレバー誤操作防止音声案内機能、発進時強制徐行機能
ミサイルはこれでも事故起こす。 >>93
確かに昔はハイブリッドイコールプリウスって感じだったけど、今のプリウスの存在意義ってなんだろうな >>119
プリウス/アクアはハイブリッド専用車
カローラや他の車種はガソリンエンジンモデル併売 後方視界性や居住性を犠牲にしてまで燃費特化した変態カー
一定の役割は果たしたのは認めるけど、もうそんな時代は終わったんだよ >>122
ダウンフォースを意図しない空力の理想形だからまだ始まったばっかやで
セダン、ワゴン、ハッチバック、クーペ、ワンボックス全部プリウス似の未来もありうる >>119
無理して先鋭的なイメージのデザインにしなきゃならない、トヨタにしたらもう、やりにくい車だろうな。
ハイブリッド専用ならハッチバックで後方視認性もマシなAQUAでいいし。 マガジンX復活しねェかなぁ…
新車やマイチェンの情報は良かった
レビューとかはエンタメだけど もう今の車種で製造中止になると思ったのに、
まさかまだ新型を出すとは
もうこのボディでEVでも出すつもりなのか 現行もパッと見だとカッコいいんだけどなあ
あまりにもよく見るのと、ジジババしか乗ってないからどんどんクソダサになってきた 下半分切って2ドアにしてTHS-R積んでセリカで売れよ 運転ミスをしやすい欠陥設計と言われているが
改善はされたのか 運転が超ドン臭いかキチガイみたいに荒っぽいかの両極端なんだよな
要注意危険車種の一つであるのは確かだよ Aピラーが寝過ぎで視界が悪そう
後方視界ほんんど無さそう
デジタルインナーミラー必須っぽいな
目が疲れるからデジタルミラー嫌いなんだよなあ プリウスアンチの気持ち悪さは異常
一時期売れてたから数あるだけだろ。運転手の高齢者率も高いけど。
俺の感覚だと、アルベルの運転の荒さとか、軽のフラフラ感とか、割と多い気もするが、だからと言ってこの車乗ってる奴はキチガイとかいう発想にはならない。 PHV専用にすりゃいいのに
燃費はヤリスHVに勝てないだろうし >>138
空力の良い車はだいたい視界が悪いもんだわ >>107
トヨタの技術力ではEVは作れなかった
中国からバッテリーとモーター買ってなんとか作ったが
シャシーの強度不足で大失敗してリコール、発売中止
トヨタは中国製EVをOEMして売る予定 リアはどうなるんだろう。トヨタのリア意匠ほんとクソだから、それを継承すんのかね。 >>99
ノア、ヴォクシーのフロントが無理
ハリヤーは後ろのウィンカーの位置が有り得ないし内装が共通化し過ぎて安っぽさが出てる
と個人的には思ってる ヨーロッパの自動車メーカーは2035年までに100％EV化を達成できるの？
それとも今から水素燃焼エンジンや燃料電池にチャレンジするの？ さらにミサイル感出たな
視界悪くて事故率アップか？ >>15
屋根からはいるのか？
ドアノブのことかな？ プリウスはほんと視界悪い
タイヤハウスが足元に出っぱっててアクセルと
ブレーキの間隔も狭い
何を優先してんのか知らんけど
事故が多いのもしょうがないと一見して分かるデザイン >>145
トヨタには遠く及ばず。
欧州車は今、マイルドハイブリッドに到達した段階
スズキの20年遅れですが・・・・
あと10年やそこいらでそんな事が出来ると思う？ｗ 個人的には現行の前期好きだったわ、全然売れなくてアキオが社長命令でマイナーチェンジさせたんだっけ？
後期のデザインは本当にクソだと思う ATを一般的なゲートに戻すだけでだいぶ事故減るだろ
Note ePowerもたまに乗るとバックにするの戸惑う
毎日乗ってるなら慣れるだろうがたまに乗るレンタカーだと糞使いにくい
シフトを平均的なものに戻してくれ >>151
ようやくルノーがモノにしたけど
アレは車体メーカーだけでやれる技術じゃないからなぁ >>138
デジタルインナーミラーの恩恵うけたらもう元のミラーに戻れないけどなー 昨夜も池沼プリウス。
プリウスに後続してた俺
信号機無いプリウス優先で直進の交差点侵入
交差点内でブレーキ（ほぼ停止直前）
なんなんだ？またプリウス不明運転。
と、周囲見ると、横ら交差点に来た自動車がハイビームだったらしく
交差点内で停止
おいおい。例えプリウスが優先外でも、もう交差点中央きたら、敏速に抜けろよキチガイ。 >>10
86セダンか
名前はプレミオEXIVかプレミオマーク2になるんかな >>15
予想イラストに描いてある通りじゃないの？ ケツが盛り上がってるのいい加減どうにかならんのか？ >>160
実用性を維持したまま空力的に最適な形状にするとそういう形状になるのが必然だとか
カムテールとかコーダトロンカとかいうやつね 個人的には燃費なんて少し悪くなって良いから室内空間広げたプリウスが欲しいわ。第2、第3世代プリウスよりも車高高くしてデザインはプリウス的にして。
iphoneのpro maxみたいな感じで。
第4世代は車高低くてパスした。 >>93
一応燃費最優先で開発してるってプライドでもあるんじゃね？
おかげで運転しづらい癖にジジババDQNに人気で
周囲の車をイライラさせるのの天才車種になってるけどな >>160
買うつもりもないので全然気にならなかったわ もぅハイブリットとかオワコンだろ?
EV化して「エレウス」としれ売り出せよ(´・ω・`) 安全装備はバカ高オプション
貧乏人は死んでも良いのトヨタ平常運転 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
