スバル【新型クロストレック】世界初公開、「XV」後継モデルの2023年以降の日本発売が予告された [423476805]
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スバル新型クロストレックが2022年9月15日にワールドプレミアを迎えた。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/09/crosstrek-01-1.jpg
従来型XVのフルモデルチェンジに相当し、これまでスバルのエントリーSUVとしてグローバルで使われてきたモデルネーム「CROSSTREK」が国内向けにも採用される。
ボディ骨格ではフルインナーフレーム構造が採用され、日本仕様のエンジンは2.0L e-BOXERとなった。
ボディサイズは全長4,480mm×全幅1,800mm×全高1,580mm、ホイールベースは2670mmとなる。
従来型XVと比較して、全長+30mm、全幅+20mm、全高+30mm、ホイールベース+30mmとそれぞれ拡大している。
インテリアでは、縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイが備わる。
また、運転支援システムのアイサイトでは、スバルの国内向け車種としては初となる、広角単眼カメラが採用される。
世界初公開となった新型クロストレックであるが、今回は発表のみに留まっており、予約スケジュールや発売日などについての具体的な情報は無し。
国内市場への導入は2023年以降になることが予告されている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/xv/subaru-3.html 水平対向直列Ｖ型単亀頭2,500Lハイブリッドのリッター43kmくらい走れるの出して なんでスバルってFMCの度にデカくなるの？
それでまた小さいサイズのクルマを新しく創るの？ フェンダーが張り出しててカッコいい。これも売れそう >>10
XVなんて200万台で買えるんやろ？コレも乗り出し280ぐらいやろ カッチョイイけど大人は恥ずかしくて乗れないよこれは・・・ 出せても乗り出し280万
スバルのSUVにそれ以上の価値は無い スバル乗ってるのdqnか半グレみたいなやつばっかなんだよ >>24
いつの時代やねんw
今は非力なファミリーカーしか売ってないでw RV、SUV乗ってるのは何故か女
男でも下手くその部類 >>22
フットペダルが穴開きのパンチングメタルなんだっけ？ >>24
ひと昔前のインプとかレガシィのターボに限る話
DQNがアイサイトとか有り難がるかよw スバル乗りは金が無いけど格好つけたい奴らのイメージ。 XVの見積もり取ったら
余裕で300超えたけど
これはもっと高くなるんだろうな >>25
いやその遅い車を飛ばしててイキってウザイ 標準装備にするべきものまでオプション設定にしてるイメージ強いんだよな
アイサイトとか >>41
とっくにアイサイトの自社開発は諦めてて、アイサイトXからスウェーデン製の汎用品に切り替わっとる
海外製にしてからアイサイトの性能は爆上がりした
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01397/081800004/ 軽自動車の方が高級感あるぞｗ
リセールはとことん悪いから、スバル地獄になる
マツダの方が全然いいよ トヨタから燃費のいいエンジン貰え
スバルの技術力では効率のいいエンジン作るの無理だろ 車高が低いね。
排気量が2500ccツインターボか、3500ccでNAなら。
エンジンは水平対向6気筒。 トヨタはマツダの技術力や車作りに対するこだわりを高く買ってるけどな
最近トヨタが新プラットフォームを開発したりスポーツカーを充実させてきてるのもマツダの影響が大きい
お情けで傘下に入れてやったスバルとは訳が違う もともとスポーツカーやSUVはスバルの得意分野だろ…
特にクロスオーバーSUVは魁じゃないの？ EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 あれ？今回は2.0L e-BOXERのモデルしかないんだ。。。
じゃ今乗っているフォレスターと同じだから噂の1.5Ｌターボ出るまで待つか。
安全性向上だけのメリットでは買い換える意味があまりなさそうかな。 >>1
今回のクルマもボディーカラーと黒の2色しか発見できないダサさだけど
そろそろ色彩担当者をクビにした方がいいんじゃないの？
小学生が作った未塗装の素組みプラモデルのような安っぽさ。 >>53
マツダ車向けにトヨタのハイブリッドシステムの丸ごと供与を受けたんだけど
マツダはスポーツカーメーカーだからアクセルペダルのスプリングをチューニングしたんだっけ？
それでそのマツダのチューニングのすばらしさにトヨタのエンジニアが腰を抜かしたという伝説があるね。スゴイよ。 フロントがおっさんのちょび髭みたいでダサいな
こういう意匠の車は黒買うしかねーわ 新型インプレッサどんなだよ
秋に車検通すか悩んでんだからあくしろ >>59
品質はともかく、ヒュンダイの方が先進的な技術持ってるね >>3
今はFFコンパクトが有利なので、巨大化してるスバルには難しかろうな。
↑
年間2.5万台以上売れる事。
その車種の中からホモロゲを作り2500台以上売る事。
ホモロゲ認証を取った後に四駆にしても構わない。
エンジンを取り替えても構わない。
このエンジンはベース車に使われてなくてもよい。
ベースエンジンにターボが無くてもターボにしてよい。
車幅を変えてもいい。
ボディを変えても良い。 レヴォーグとかもそうだけど、このナビ何とかしろよ。
11インチとか言いながら横幅狭くて動画とか実質7インチサイズしか写せないじゃねーかよ。バカかよ 事故った車に見える
グリルゆがんでて、ボンネットとパンパーにスキマ開いてる マイチェンでもほとんど変えることできなかったくらい現行デザインは完成されてたからな
デザイナーが何か頑張りました感だすためにゴチャゴチャ造形しててダサくなってる >>1
フロントマスクデザインカッコいいな。
インプやフォレスターみたいな半端ヘッドランプ辞めたのかｗ なんちゃってSUV、普通のハッチバック車でも事足りる WRXSTIとかBRZで燃費悪いならともかく
普通のファミリーカーで燃費悪いって誰得？
フルタイムAWDだから悪いとか言うけどFFインプでも悪いのよね せめてCVTではなく普通の8段程度のATで出してほしい EVの時代がすぐそこまで来てる
水平対向で低重心なんてメリットもなくなる マイルドハイブリッドでリッター15kmってw
CX-60あのデカいのでも21km走るのに >>84
山道だと回生ブレーキで充電できるから
意外と減らないらしい > 全幅1,800mm
日本の駐車場からするとありがたい >>78
エアトレックはかっこよかったな
三菱じゃなきゃ買いたかった >>81
むしろBRZは軽量NAで実燃費が公表燃費より良い、まである
過去に高速でリッター21キロ叩き出したことあるぞ またグリルが変なことになってるなw
郵便ポスト復活させたほうが見栄えいいんじゃね >>24
>>25
あれっ、メガネ掛けたチー牛のようなキモヲタブルーは居ないの？ 相変わらずのぶっさーだな
スバルって本当にデザイナー不在だな これでスバルは儲かってるんだから間違っていないんだろう。ネット民と実際のユーザーとは感性が違うだけで 2023年に発売しするのにこの顔では１～２年で古臭く見えてくると思うわ デカくして重くなって燃費悪化
でもデカくしないと売れないジレンマ
フロントはモーターにしてエンジン位置下げろ 最近のクルマのグリルってなんであんなイキってんの？ 車高が低いとか言ってる人は
タワー式の立体駐車場に縁が無いんだろうな
そんな必要が無いほど土地があるところに住んでるとか
ある意味うらやましい 駐車場の立体の割合なんて極少数だ
平地に駐車出来る事を田舎者扱いしてバカにしたりするのは、少数派スバル乗りらしい発想かもな クロストレックに最初に導入とはなあ
イズレ他の車種にも採用されるんだろうけど >>103
なんか最近のトヨタの水色みたいで嫌だよね ＞＞75
ガンダム世代のジジイがデザインしてるイメージがあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
