【車】側道から本線への合流の際、ウィンカーは左右どちらを出すのが正解なのか？ [928139305]
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進む方向は同じなのに自分と前のクルマが出している
ウィンカーの方向が真逆なんて経験をしたことのある人
も少なくないはず。今回、長年の悩みを一挙に解説！
本線へ合流するウインカーをどちらに出すべきなのか
知るためには、「交差点」と「付加車線」の言葉の
意味を理解することがポイントです。
以下、長いのでソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ea8cb88a2248aeb259692a701545e5aaa2dc5b7?page=1 最初にそのウィンカー(の出し方)をどこで習ったか聞いて欲しいの 側道と本線の相対位置じゃねーの
それ以外何があるよ 合流なら右だろ
斜めの左折で右出してるやつたまに見かけるが 本線の車に注意喚起するのが目的だから早くから視界に入る右なような気もするけど
ハンドル切るのは左が正しい気もする
普段は右出してるわ 停止線あるなら交差点なので左
無ければ合流なので右 定義的には加速帯の無い場所は全部左ウィンカーで良いんだけど
ジャｐｐは土地が狭いから付加車線を明示的な構造に出来ないんよ
だからポリ公に突っ込んだらアウアウ言うような場所が大量に有る 停止線があったらそれは交差点だから左折のウィンカーを出すんだぞ
破線なら合流だから右ウィンカーだ 合流したいという心意気の問題だからどちらでも気にしない 合流なら右ウインカーだろ
左出す馬鹿なんかいるのか？ 物理的に右折できないような道路なら右出すけど
それ以外はだいたい左 本線の外側線が破線になっていれば右（合流）
本線の外側線が切れていれば左（交差点） 停止線は左と言うけど
高速から降りた時に一時停止ある場合ほとんどの人が右に出すだろ 合流なら車線変更な感じで右
側道から入る感じのところは交差点な感じで左
ってやってる 道路交通法施行令第21条
同一方向に進行しながら進路を右方に変えるときは右側の方向指示器を操作すること 側道も本道の一部と考えて車線変更するようにウィンカーを出せと教えられた
ほんまかは知らん 右に決まってるだろ。
法律や原則の話じゃなく、見やすい、わかりやすい視点から考えりゃいい。
『えっ！？』という正解など必要なし。 合流とかいいんだ。
例えばドライブスルーから本戦出る時どっちにだすんだ？左車線しか入れない道。そのまま反対車線にまで出る時。一生わかんねーで運転してるわ。 >>38
それは迷わなくね？
店から出て右行くんでしょ？ 車カスは、よく免許取れたなwってゴミが多いのがわかる記事
周りからどう見えるかとか配慮とか考えられない池沼 手前の路面に書いてあるぞ
マーキングが合流注意なら合流、↰なら左折、たいてい本線手前に停止線がある
ただし角度と遮蔽物によっちゃ左ウインカーが本線上の車から見えん場合は多いな
見えないと思うけどどうすんの？って聞くと杓子定規に左に出してくださいと言われる >>49
でも出さないアホが最近増えたわ🙄
神奈川だけど 合流なのに反対にウインカー出す人がいるって話？
徐行する必要があるときは曲がる方向でそれ以外は車線変更みたいなものじゃないの こんなのもあるよね
常に右でおｋ
法律より合流側の視認性を優先しないと事故にあうよ
あなたは法律を守る為にウィンカーを出すのですか? >>58
ドライブスルーでてそのまま左行くときも、右行く時も右でオッケ？ 合図なんだから「誰に対してウインクするのか」を考えればわかるだろ 全てハンドル切るほうだろ
自車がどちらへ行こうとしてるかの意思表示だろ >>1
あほなのか？
教習で学科でも技能実践でも習うしｗ 限りなく合流に近い角度の交差点ならあえて右ウインカー出してる
後続や本線走ってくる車両にどう見えるかが重要だと思ってるし 本来なら折れる方に出すのだが、合流は車線変更と同類と見るんだろう >>62
急に何の話?
お店から出る?
そんな話はしていないとね
たぶん話が噛み合ってないよ わかりやすいよな馬鹿の思考
59 プロカバクター(SB-iPhone) [JP] 2022/08/18(木) 09:53:23.50 ID:O5Mbqo/o0
>>40
違うの。左行きたいときも右なのか迷う。
常に主観、「私が」で思考w >>76
店から出る場合はどうなの？視認性の意味では右に出した方が見えるよね？
質問してるだけ。 右から進入するか、左から進入するか
それによっても違うんだが、なにこのスレタイ 254下りから東松山インターの下くぐって
分岐した森林公園に向かうとこの一時停止は
そのまま本線の一車線目になってるんだが
この場合は？ ウィンカーは自分が曲がりたい時に出す装置じゃないぞw
次の行動を「周りに気づいてもらう」為に出す意識表示の手段の
ひとつだぞw >>80
直角に右左折する場所で左折したいのに右ウインカー出したら
後ろにいる車には右折するようにしか見えないよね そもそも施設入る時や歩道を跨ぐ際に一時停止しないゴミがほとんどだからなw >>74
法定ぃ法定ぃ一辺倒教育の犠牲者多過ぎ。
イレギュラー＆社会実状を教えるのが教育だろうにね 合流しますよって合図なんだから本線から見える方じゃないの 本線が一通かどうかで変わるし
後続車がいるかどうかでも俺は変えるな
ルール的に正解より安全かどうかが大事 破線次第かな
近所に右カーブ＋途中に交差点で、ぱっと見トの字の交差点で線が消えかけのとこ有るんだが前から車来た時にちょっと困るな 左から合流するなら右ウィンカーでしょ
教習所の高速講習で右ウィンカー出してって言われたし
交差点ではなく合流だから車線変更なんじゃないの こっちに曲がって来るかと思ったらハザード付けたままの車だったことあるよな >>83
あそこは真っ直ぐ左車線を進むならウインカー出さなくてもいいんだろうけど ほとんどの車は右ウインカーを出してる 「合流」って事なんだろう 俺もそうしてる 側道で後続車がいるときは左を出してから右
高速等等の明らかに合流の時は右
入れてもらったらハザード忘れずに
無理やり突っ込んできてハザードたくだけのバカが時々いるけど、そう云うのは追い回すことにしている >>102
そうだよな
もうあれは合流で車線変更と同じだからなぁ 一般的な合流の場合
支線が一車線で進行が本線と同一のパターンが多いので同じ支線内の後続の事はあまり気にしなくていい、行く方向は決まってるので
複数車線の場合でも地面に方向指定や直前に信号あったりするので、これも普通にしてりゃ迷わないはず
ヤバイのが一時停止指定があり叉路のような変形交差点状になってるとこ（本線の進行方向が複数ある） ちょっと前youtubeでしつこくこの手の動画が出てきたので見てやったら
大体あってたけど、1つだけ自分の認識と違うパターンあったｗ 首都高南池袋PAの出口は合流なんだけど一時停止あるんだよな スムーズに入るならどうでもいいが
合流でウインカー付けて譲ってくれるわけでもないし、合流に居て合流以外の動きするやつまず居ないし 高速道路で左から合流する場合はもちろん右ウインカー
一般道だとそういや逆にウインカー出してるな、左から合流させてって意味で
よくわからなくなってきた 合流でウィンカー出す必要なくね
合流以外に取れる選択肢あるのか
これから入りますよっていう本流にいる車への合図？ >>122
本線は気持ち的に避けることもあるけど、あくまで合流側の問題だしね
普段ウィンカー付けないのが付けたから自分が優先なのにとか思い込んで突っ込んで来そうで怖い
自分も正直無くてもいいとは思う 車線変更するときは必ずウインカーで知らせないといけないんじゃなかったっけ >>119
左に道がないのに左にウインカー出すの？
日本で免許取った？ 停止線が有る場所で待ち伏せしてる警官に聞いたことがあるが
そいつもハッキリ答えられなかった
どちらに出しても間違いだと検挙する事はない、と
停止線が有る場合には左、とオレは習ったが
右に出した方が本線車両から視認しやすいのは確か >>80
お店から出るときに
左右に道があって左に曲がりたいのに右のウィンカー出したら右に曲がると誤解されるよね
それぐらい言われないと分からないのかな
ウィンカーって見せることが目的ではないのですよ
>>1のような側線から本線への合流ならどちらのウィンカーか出しても誤解は生まれない
なぜなら合流先は１つだから
お店から出る場合とは状況が違うし
それぐらい分かろうよ 広いコンビニ駐車所から道路に左に出るときに
車が道路に対して90度のときは当然左ウィンカーだけれでも、
道路に対して45度、30度（道路に対して鋭角）のときはどっち出すの？ >>6
あるんですよ左合流、都民以外には分からないんですよ 右なんじゃないの？
ウインカーを誰に向けて出してるのかを考えたら、本線を走る車に向けて出してるわけで
左に出したら、本線の車からは見えないじゃん >>57
これが困るんだよね
バイパスとかの停止線＆合流ぽいやつ
さらにその先に左折レーンが増える場合、右出してすぐ左出して大変なの ハンドル切る方じゃないとウィンカー勝手に消えるだろ >>25
救急車のやつ、自分の子供にも「止まらなきゃいけないのは車だけ」って教えてるバカ女結構いるんだわ
地元の幹線道路はバカ対策で、緊急自動車が来ると進行方向の車用信号だけ全部青になり、歩行者用信号は全方位全て赤になるようになってる >>142
見える見えないじゃないと思うのよね
合流車線も本線の車線変更の一部と考えればわかりやすいかな
右からの合流もあるでしょそこは左出すでしょ >>144
レバーを上下するのがそんなに大変なの？
車降りたら？ >>130
>>右に出した方が本線車両から視認しやすいのは確か
普通の90度の交差点だったら
左折車両のウィンカーは本線車両からは見えないだろう
視認性とか必要ない 平行しているようなケースで
本線に入る場合は右ウィンカーだろう
斜めだと左になるな
車線の合流ではなく交差点 たぶん斜めの交差点で本線が交通量の多い交差点だと
右折禁止のケースも多いでしょ
左折しかできないケースが多い
すなわち右ウインカーはおかしい 合流は右、停止線のある単なる斜めの丁字路は左折だから左 ウインカーって方向指示器って言うよね
これから自分が進む方向に方向指示器を出すのが一般的だと思う うjぃンカーは曲がる方向に出す ごく基本のあたりまえのことじゃん？それ以外何があるっての
って記事見てみたらやっぱり当然のように
> 交差点でのウインカーは、曲がりたい方向、つまり、ステアリングを操作する方向に出します。
ちゃんとこうやって書いてある
今の奴らこれさえも分からないレベルなの？ 曲がる方向と逆にウィンカー出す奴の気が全く知らない >>161
交差点によっては左折時に
右にハンドル切って入れない交差点もなくはないだろう
だかあら一概にそうは言えないんじゃないか
左折は左折という概念を常に持ってないと >>15
これが正解なのはいいとして、合流車線に車がいる時、直進側ってどういうスタンスでいればいいのかがよく分からん
前が詰まってれば一台ずつ交互に進んだりするけどスムーズに進んでる時にブレーキ踏んでまで入れなくていいんだよね？ 右にハンドル切って入れる左折の交差点もなくはない
に訂正 ウィンカーは方向「指示」なんだから周りに示すべきもんだ
周りがわかるように出さなきゃいけねぇんだ 直進には信号あるのに、左折には信号なしに合流していく交差点あるじゃん
あれは悩むというか混乱する 他車の挙動をウインカーで判断してるうちはダメダメ
察しられるようにならないと >>168
店舗の駐車場から左折で道路に入るケースは多いが
本線車両から左折のウィンカーが点滅しているかは
夜間じゃないとわからないでしょ
だから車両の頭を出して本線の車両とコミュニケーションをとりつつ
道路に入っていくもの
ウィンカーがすべてではないよ >>2
中央分離帯がある道路とかでは特にそうだが、直進車に意思を伝える時は逆の場合もある。
まあ、突き詰めると合流と右左折の定義の話になってくるなー。どちらとも言える場合もありそう。 >>169
スムーズな交通のため設置された左折路だけど左折は左折だから左ウインカーのままでいいんだよ
>>129
みたいに停止線あるはず 子供の屁理屈に付き合っている感じするね
子供じゃないんだから
何が正しいか学ばないと
新たな定義は必要のないこと 白線で区切られていたら左折
白線なければ合流で右ウインカー
間違ってる？ >>135
話の流れ読めてる？
>>58 が見せるためのものだと言ってるのが発端だろ。
>>80 は見せるためのものではないことなんか分かって話をしてる。 そんな質問すんならハザードランプ点けることにするわ >>7
合流なのか左折なのか道によって色々やで
一旦停止ほど厳しく取り締まってないだけでそこそこややこしい この問題を
免許更新の時にやったけど
付け足した道路って表現してた >>149
交差点でのウインカーは右からの車に見せる訳じゃないから 合流っぽい交差点は廃止すればいいんだよ
斜めの方が入り易いと考えてるんだろうけど
斜め後ろは死角になりやすいから首を後ろに捻らなきゃ目視できない
合流用の付加車線を付けられないなら直交させた方がマシ 本線への合図だけじゃなく後続車両への合図の意味もあるからな >>164
基本は合流してくる側が調節する、でいい
特に高速なんかは「そっちで合わせろ」でいい、んだがまあしかしケースバイケースなんだな
合流部の長さ傾斜そん時のスピード相手が大型なら乗用車と同じ加速はできないし
経験積んでくしかないかな >>25
下から7個目の車がゴロゴロ転がってくるやつまーんじゃないよね？ >>2
じゃ殆どのドキューンは一旦右にハンドル切ってから左折するからウインカーは右か！ >>140
栃木にも最近左合流ができました。
怖いです。 厳密には合流か交差点かで違うけどとりあえず右出しとけばええやろって感じ >>199
フェイントモーションはルールで禁止っスよね🙅 岩手県久慈の人ら、バイパスに合流するのに全員左ウインカーつけるのやめて下さいね はぎうだ光一
最初からいけすかねぇと思ってたが、やっぱりかという感じ
選挙権ない頃から好きじゃなかった >>210
宇都宮北道路と宮環の合流のところ
上戸祭立体 停止線の有無
ある場合は左ウインカー
ない場合は右ウインカー 停止線がある合流もあるので紛らわしい
ここは直進なので出すとしても右ウインカーだな
https://goo.gl/maps/SynFpZ5MkTuajkNh7 アホ多すぎやなwww
対向車線なら左
それ以外は右 >>212
ありがと
何となくわかったがマップ見に行っちゃった
確かに怖い…
地元しか走らない人は左合流なんて無縁だから余計嫌だろうな >>85
最近知能が低いお猿さんばっかり運転してるからな
右左折だと30メートル手前からウインカー出さなきゃいけないのにそれすら守れないんだ🤣 >>181
えっと笑
ウィンカーを相手に見せる意味はなんでしょうかね >>216
本線と平行部分があるからウインカーは右だな >>135
お前なんだその言い方。しばかれたいの？ >>181
手前の流れで話してもらおうと思ってんの？ここで？あほなの？ 停止線ある道は合流って感じでなく脇道から出て来たって感覚だけどな
それで右に曲がるにしても側道からの合流なのかも知れないが、一方方向に進む道に入るから「合流」じゃないんか >>137,139
わかった、ハザードつければ良いんだな >>1 ソースによると
・交差点なら曲がる方向
・側道からの合流なら車線変更扱い
>>219 の場合は停止の標識はあるけど
本線と側道の間には破線
よってこの場合は左折ではなく本線への
車線変更と思われますが如何でしょうか >>58
それ突き詰めたら
視認性の良い交差点なら
一時停止の標識があろうが赤信号だろうが
安全が確認できれば信号無視してOK
になりませんか
ルールはルールとして正しく遵守するべき >>232
そうはならないですｗ
あなたのその理屈だと
ウィンカー出さずに曲がっていいよねって話になりますよｗ >>235
教習中にこんなシチュエーション無かったし教則本にも書いてないし よくネタスレが立っていたが。。
ついに記事になったのか・ｗ・ 俺は第三京浜玉川で降りて環八二子玉方面に合流する時はいつも右で出してる。
張ってる白バイにごやっかいになった事は一度も無いな。 最近増えたラウンドアバウトも、『合流』ではなく『交差点』扱いだからロータリーへの進入時は左のウインカーなんだよな
本場イギリスのように右ウインカーで進入、ロータリー内では出口の手前で左ウインカーの方が明確に車の動きを周囲に知らせる事ができて安全
イギリスで暮らした事ない役人が法律を杓子定規に決めた悪い例 >>240
調べてみたら環状に入る車はウィンカー出す必要ないみたい
出したからといって違反にはならんけど
出るときに左ウィンカー
たぶんなんとなく出さないといけないと思う運転手が多い 斜めから本線突入は車線変更と同じイメージで右ウインク ウインカーなんか不要。
テキトーにチマチマ前に出れば合流できる。 中央分離帯が大きな道で右折した時に、どうしたら良いのか分からない時もあるよな >>241
詳しくサンクス
近所のラウンドアバウトは左ウインカーって看板が出てたから、違和感ありまくりだった 停止線や一時停止は交差点扱いだから左ウィンカーでその他は合流だから右ウィンカーって教わっただろ他の車がどうこうとか関係ねえ 本当はどちらが正解か、じゃなくて
一応の交差点だし左にウインカーあげたいけど合流先の車にはウインカー見えないよね、それって意味あるのか？って所 合流する方に出せば良いだけだろ。
なんでこんなややこしい
屁理屈こねるの。 優先車線は決まっているから
合流する側がハンドル切るほうに出す >>225
両方向に行けてしまう場合を考えれば奥に行きたい場合は自ずと左ウィンカーでしょ
右だと手前に曲がると思うだろ そんなことより信号待ちの先頭車両が青になってから右ウインカーの不正解 疑問点は2つに集約される
①停止線のある合流
②斜めな店舗出口
②は左が正解らしいが本当に伝えたい相手にウインカーが見えなそう >>164
なるべく早く合流車線側の車の位置と速度を把握、あとは行くか待つか判断
基本的に思いっきり加速して速度を出しておくのは重要
軽だろうがなんだろうがケチらず踏め >>57
これは右ウインカー
丁寧に停止線越えたとこに破線書いてあるからわかりやすい
この形状の道で左右行っていいなら破線も合流の標識も方向指示標識もない >>15
今まで無意識にやってたがこれ読んで初めて自分でも納得したありがとう >>57
テレビ朝日本社のとこにあるな
246から319に右折して芝公園に行くとこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
