中国から輸入した地下鉄車両トラブル続出 住民「安物買いの銭失い」 [448218991]
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世界最大の鉄道車両メーカー、中国中車（中国）が製造した米東部ボストン都市圏の公営地下鉄の
車両でトラブルが相次いでいる。ボルトの取り付けやバッテリーの問題によって今年５月以降だけで２度の営業運転停止に
追い込まれ、住民からは「安物買いの銭失いだ」との声も出ている。
中国中車の車両は２０１９年に営業運転を始めた。運行するマサチューセッツ湾交通局（ＭＢＴＡ）が発注先を選ぶ入札で、
中国中車の前身企業が川崎重工業などの競合企業を約２～５割下回る金額を提示して落札。中国勢が米国で鉄道車両を
大型受注した初の案件として話題となった。
中国中車によると、ＭＢＴＡから計４０４両を受注し、米マサチューセッツ州の工場で量産。車両は混雑時の乗降を円滑にするため
扉を大きくし、車内に行き先や次の駅を表示する機器を備えるなどの工夫を凝らした。
だが、運行開始後はトラブル続きだ。米メディアによると、１９年には運転中に扉が突然開いたり、床下から異常音がしたりする
問題が発生。２１年３月には走行中に脱線し、負傷者の報告はなかったが、全ての中国中車製車両の営業運転を
約５カ月にわたって停止した。
今年５月にブレーキ部分のボルト取り付けが不適切だったことが発覚し、６月に搭載したバッテリーのトラブルが発生。
それぞれの問題が発覚後、中国中車製車両の営業運転を一時停止した。
（ワシントン共同）
https://www.daily.co.jp/society/economics/2022/08/06/0015533503.shtml ちなみにニューヨークの地下鉄に川崎重工のステンレス車体が入ってらくがきしても簡単に消せるようになったのは、もうかれこれ30年以上前だったと記憶している
性能はいわずもがな 日本も台車割れたり何だかんだ品質管理はアジアンテイスト キャリアさんの繋がりにくいと言うのと同じです(^_^)ゞ アメリカ人の体重に耐えられなかったか？
スモウレスラーだろ？ 設計は完璧、組み立てたアメ公の技量不足と言い出すんだろ 日立製の日本の車両もイギリスでトラブってなかったっけ？ アメ公品質とそんな変わんないだろ
ただアメリカは壊れるの前提で作ってるから壊れてもすぐ直せるようにしてる 中国の海外鉄道事業って途中頓挫したり車両トラブルばっかりだね 前世でどんな大罪犯したら支那製の電車に乗る羽目になるんや…
事故ったら埋め立てオプション付きか？笑 >>20
他のせいにしてるような人間ばっかりだと衰退一直線だね でも川崎重工って中国に新幹線技術売った戦犯じゃね？ >>14
クーラーの水漏れならとっくに治して
日立はどんどん受注されてるぞ 日本も過剰品質見直してきてるから同じようなもんだけどな
高い代わりに絶対マイナスにならないような品質で納品するか0で納品後にマイナスになればその都度品質改善するかの違いだろ
問題は高い品質にどれだけのコストを払えるかだよ 「運転中に扉が開いたり」とかさらつと書いてるけどマジで死ぬわ 日本並みのクオリティは求められてないんじゃね。オーバースペックで機械なんだから壊れるわぐらいの勢いでもいいんじゃね 中国って量産になると品質落ちるからね。
試作と同じにしろと言っても「試作は頑張ったからできた」とか訳の分からない言い訳するし。 設計中国で生産アメリカとか、まともな物が出来るわけ無い。 >>25
あれはJRがシステムと車両セット販売したんじゃなかったかな >>31
とはいえ５ヶ月間の営業運転停止はありえないねぇ
アメリカだからその辺の法的訴訟とかやばそう ＞マサチューセッツ州の工場で量産
アメリカ人が作ってんじゃん アメリカの鉄道は頑丈に作らないと審査通らないんじゃなかったっけ？ 日本の場合は現地に工場作ってメンテナンスも継続して出来るようになるから
長期的に見てどっちが得になるか考えないとこういうことになる >>1
>中国中車の前身企業が川崎重工業などの競合企業を約２～５割下回る金額を提示して落札
入札制度って相手がヤバい企業だと判ってても安ければそこに決まってしまうからなぁ
色々条件を付けてもそこだけピンポイントで掻い潜ったりされるし >>31
走ルンですとか言われてたアレでもこんな酷いものじゃないな >>40
もしかしたら工員は全員本国派遣かも。じゃなきゃそんなに安くならんだろ。 他国に対する信頼や嫌悪感てこういう所から広がって行くんだろうな >>運転中に扉が突然開いた
>>床下から異常音がした
>>走行中に脱線
>>ブレーキ部分のボルト取り付けが不適切
客の命に関わりそうなトラブルばっかりで笑えないわ。 >>51
あと中国4000年伝統のハニトラもあるぞ 日本車輌のHP覗いたら
世界中に鉄道車両売りまくっててワロタ
ニッポン＼(^o^)／ｵﾜﾀって言ってる馬鹿
終わってたのはオマエラだけだったﾜﾅ かといって高価なカワサキ製のNY地下鉄も思いっきりやらかしてたしなぁ 電車すらまともに作れない国がどうやって米国と戦うのだろうか >>61
中国は性能より兵員や物量で圧倒的に勝ってるときだけは強いんじゃね
アメリカ相手にどこまで通用するか判らんけど >>61
史記刺客列伝を見ればわかるが、中国で弱い国が強国を打ち倒すのに使う定番の手法が
刺客を送り込んで敵のトップを暗殺する事だ。
これをやられたら流石のアメリカも大混乱に陥る（ましてや今の政治不信が広がってる最中にやられたら、最悪内戦状態にまてなる） 中国としたら売りつけた段階でもうあとがどうなろうと関係ないからな パクリ元の設計図が悪いアルよー
ニホンが悪いアルー アメリカ語で「安物買いの銭失いだ」ってなんていうの >>69
試験データ捏造してもとりあえず動くのが我が国産の凄いところよ >>40
デトロイトで作らないからそんなことになる。 全てな中国車両5ヶ月も点検してたら世話ないわ
ゴーサイン出した担当者の口座も点検しとけ >>70
あのヅラさんが設計した家マンション、
全く問題なくてむしろ安全だった >>75
311の都内震度5強にも耐えた姉歯物件なｗ >>64
極東の何処かの国でその第一ステップを完了したらしい 故障だけならいいけど、中の会話は支那に筒抜け、戦争になれば仕掛けておいた爆弾が爆発 >>77
そう
連中はたしかにそれをやったのだけど、思いの外国民の反応が薄くて焦ってるみたい
※本来は5.15事件当時と同等の犯人擁護と、減刑嘆願運動が全国で巻き起こり、社会不安が増大して国内が混乱すると見てた様子 >>54
マサチューセッツに工場つくるからだよ
ダメな設計図に、ダメな作業員なんだから品質悪いだろ >>76
元々耐震基準には遠く及ばないが震度５レベルではビクともしないと言われたよなあ >>79
山上が実質日本の最高実力者を暗殺した件では？ 最近日本も検査の手抜きが目立ってきた
日本の検査がボンクラなメーカーは大抵製造はレベルが高い
だからあまり問題は起こらない
それがmede in jap
ほとんどの国は検査をちゃんとやらないと危なっかしくて使えないｗ 中国製は不良品や欠陥が当たり前
世界一信用できない >>36
JR東ね。
東海は反対してた。
ついでに言うと川重はアホだから、製造技術を懇切丁寧に教えてあげたお陰で、それにちょいと手を加えて
支那オリジナルとして安価で海外に売り出した。 初期不良はある程度仕方ないけど何年もトラブル続くのは駄目だろ >>33
量産するとなると有象無象の工員が
組立てるから品質は色々やばくなる
フォード大量生産方式の負の側面だわね >>93
そんな訳あるか
アメリカ製は十分に信頼性が高い >>92
その大量生産にQCを付けたのがアメリカで
QCのないのが中国と韓国 >>102
日本製はそれでも大きな不具合が出てないんだよ 車両トラブル（脱線）ってどんなトラブルなの台車が歪んでんるとかか！？ >>40
ソースある？
中国は現地の工事でも中国人を大量派遣して地元人にお金を落とさないと有名だけど。 >>98
米に関しては仕上げでチリが合わなかったり、目に見える組み付けの粗さをトンカンやって修正するんだよね
調整できるようにボルト緩めで後から可変できるように作ったり、数年でこういう所にガタが来て致命的なトラブルになる >>108
現地報道でもそこらはさんざん叩かれてるよね 川崎重工なんて新幹線技術中国に垂れ流して反省もしてないし、いまだに中国に技術盗まれてそう テキサス新幹線＝日本
カルフォルニア新幹線＝中国
結果がどうなるのか楽しみ >>86
それだよwあえてぼかしてたの
安倍元総理殺しの黒幕としては、5.15事件からの2.26事件への再現を狙っていた（総理殺しの犯人を減刑したことでテロリストが調子に乗ったのが遠因の一つ）のだろうが
当時と同じやり方でマスコミ主導で犯人の辛い過去を演出して庇い立てしても、思いの外減刑嘆願運動が盛り上がらないから
計画が狂い始めてる（明らかに犯人擁護派が焦ってるのがわかる） >>28
関東の通勤車両はチープ感あるけど品質は悪くないね でも日本製よりマシ
結局は価格なんだよ
売れないハイスペになんの意味があるのか？ >>2,4,14
ニホンガー！！ニホンモー！！！
ｗｗｗｗｗ 中華品質だとアメリカなら訴訟で損害賠償が凄まじい額になりそう🤔 >>112 技術を教える様に促した自民党の政治家がおってな、2Fとか2Fとか2Fとか。 トドが乗り込んだヨットが転覆した動画を見たことある。
アメリカ人が乗り込んだ地下鉄は無事なのか？ >>1
アメ車と同じ故障なんだからブーメラン合戦してないでダクトテープでも貼っとけ 所詮チャンコロの作るもんなんてこの程度よwww
MADE IN CHINAなんて一切信用出来ねえわwww >>65
外国人が中国でわかめを買って、帰ってから水で戻したらゴミ袋だったという話を思い出した アメリカも中国の電車にのるとか貧乏になってきたね
軍事費に金使うくりいなら全土に線路引けばいいのに マサチューセッツ交通局のトップが中国メーカーに買収されたらしい >>135
航空会社のロビイストが暗躍してるから無理
日本で大して必要のない道路がバンバン作られるようなもん >>1
いいか？よく聞け。
支那人が安値で受注して
支那人が設計して
アメリカ人(不法移民含む)が組み立てた
ゴミ確定じゃねえか >>140
なに言ってんのコイツ？
大量に不良品作るのが中国韓国
日本とは違うんですよ？ 盗み放題の技術大国が近隣にあるのに
いまだに低レベルなんだな中国 >>145
アメリカで製造した日本車より日本で製造した車を欲しがるアメリカ人w 中国製をアメリカ人がメンテして運行とかトラブル出て当然w
中国製を日本人がメンテして乗れば問題起きない
日本製をアメリカ人がメンテして乗るとトラブルが発生するが頻度は少ない
ズボラで適当なアメリカ人がメンテして運用に耐えられるのはアメリカ製だけじゃね？ >>140
上がってねーだろカスw
悔しかったら反論してみろよwwwww 人の命が関わるものに中韓製を選ぶなんであり得ないわな。 どこの東南アジアかと思ったらアメリカかよ。
中国製を買うなんて、移民に乗っ取られてるんじゃねーか？ >>59
アメリカ現地生産で大赤字出して撤退して
インドネシア向けに作った電車の代金払ってもらえず
台湾では事故った電車絡みの訴訟案件抱えてる日本車輌が何だって？ どこかと思ったらアメリカｗ
中国から買ってるのかよｗ >>155
日本さまに向かってその態度はなんだ？
身のほどをわきまえろ サンデル教授も安物を買って不具合で悩まされるべきか、高いものを買って不都合
から解放されるべきか、議論していることだろう まぁそれでも日本製より安いし
高いわ納期遅いわ複雑だわ数揃えられないわ隠蔽詐称するわとかチャイナボカンよりひどいもん インフラ設備に中国製とかありえねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国製でいいのは使い捨てのものだけだ 日本は馬鹿文系が技術をタダでくれるのに
それなのにいまだに低レベルな中国 >>90
川崎重工のお偉いさん達はどんな気持ちだったんだろうなw >>171
全部事実じゃんｗ
はっきり言って日車は大手5社の中では海外事業のセンスが一番無いよ
JR東海が親になったからもう国内一本足打法でいいんだろうけどさ >>175
悪い例だしただけでいいんだな
最近日立が受注したやん >>177
>>59で日車がどうのこうの言ってたからそれにレスしただけだ
日立や川重は上手いことやってるとは思うよ
（川重は中国に新幹線売った大罪があるが） この時代に車のエンジンも半導体製造装置も作れない三流国家になに期待してんだかw >>9
ボルトの取り付け問題はさすがに
設計ではどうしようもないだろ。
地元で作ってすんだから
地元の問題だよ。 >>1-5
日本はこれだけアメリカの犬をやってるのにアメリカは中国の味方じゃん
ほんとアメリカ死ね。大嫌いだわ >>175
MRTのお代はとっくに来てるし、事故った電車絡みがどうとか嘘書かれてもなあ >>178
E2の千番をサービスマニュアルと一緒に渡したのってJR-Eだが マサチューセッツ工場で生産したなら
アメリカ人労働者の問題か
それもとも品質管理ができない中国中車の問題か >>28
高品質はギリ昭和までだからな。
平成からは価格競争激化で過剰品質やめて、海外標準にあわせるようになった >>60
ワシントンの地下鉄だな。米国工場産の7000系。日本では使用されてない型 >>87
工作精度だけは高い。
さらに製造ノウハウもあるから、
通常使用では粗が見つからない
ただ、日本以外の気候で過酷な使い方されたらアウト。 最近の日本製もひどいんだが？特に平成入ってからバブル崩壊後の品質はヤバすぎる
インチキしかしてないじゃん 今すぐ買い替えろ。
中国製品は
「時限爆弾」であると心得よ。 >>65
打ち上げられた大量の魚の死体をつみれにして売るって話もあるな
自分じゃ食わないから問題無いんだと >>199
そうだね日本は危ないから祖国に帰りなよ >>16
基礎的な技術がなくパクリのみの薄っぺらい手法のみ メリケンにも「安物買いの銭失い」なんて言い回しがあるのか？ >>209
「ヤースモノガーイノゼーニウシナーイ」 アメリカ映画で、動き出した貨物列車に飛び乗るシーンに憧れたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
