【タクシーEV化】MKタクシーがヒュンダイの「アイオニック5」を50台導入 [844628612]
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タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」 MKタクシーが一挙50台導入 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/120624
Hyundai Mobility Japan（以下ヒョンデ）は2022年7月20日（水）、同社のEV（電気自動車）「アイオニック5」が京都のMKタクシーに導入されると発表しました。
MKタクシーはアイオニック5をこの夏から計50台、順次導入します。同社はこの2月にLPガスのタクシー専用車の使用を終了し、全車両の2％にあたる18台をEVに変更、10台のPHEV（プラグインハイブリッド車）をタクシー専用車として運用するなど、タクシー車両の電動化を進めていましたが、そのなかでもアイオニック5は大きな勢力になります。
同社は2025年に保有車両の30％をEV化、2030年までに全保有車両のEV化を掲げ、「国内タクシー事業者の中で最も早く、最も大規模にEVタクシーの導入を拡大していく」としています。
これまでMKタクシーは日産リーフなどのEVを導入していましたが、アイオニック5を選んだ点について、欧州での高評価と、車内空間の快適さ、618kmという航続距離の長さなどを挙げています。
また、整備部分においてもヒョンデとMKタクシー整備工場が協力関係を構築し、導入後もスムーズなサービスの提供ができるよう技術支援がなされるということです。
ちなみに、ヒョンデは2022年から日本の乗用車市場へ12年ぶり再参入。5月からEVのアイオニック5と、FCEV（燃料電池車）の「ネッソ」を日本で販売しています。
関連ソース
３秒で車内に炎…ヒョンデ アイオニック5が炎上、鎮火に7時間要す。熱暴走原因か | MOBY [モビー]
https://car-moby.jp/article/news/hyundai-ioniq5-catches-fire-and-takes-7-hours-to-extinguish-thermal-runaway-possibly-caused-by-thermal-chain-reaction/ これはいつもネトウヨが言ってるから仕方ない｡｡｡｡｡｡ 韓国系が無理やり自作自演で実績をでっち上げるやり方だな タクシーのEV化って、メリットあるの？
ハードに運用してると、すぐにバッテリーがダメになって返って高く付きそうなイメージだが。 >>3
ユさんだっけ
前に暴行事件起こして捕まってたよね >>10
安全を無視する韓国系タクシー会社でしょ？
統一教会の教義と同じで歴史を捏造した上で日本人にヘイトを向けるカルト国家韓国のな >>16
逆で、暇な冬のリーフタクシー運転手は待機がキツいと聞くな。 >>16
長い航続距離が要らないのと
拠点で充電設備が用意できるわけだから
一般ユーザーよりはデメリットは小さくできるのはあるが
タクシー車両としての寿命を考えるとどうなるんだろな 何のためにEVにするんだろう
ガソリンエンジン車では勝てないメーカーにとっては大逆転のチャンスだけど、欧州でもロシア問題で電力不安あるだろうし、日本も原発制限されて今でも電力が逼迫してる
発電すること考えたらクリーンでもないし充電時間やバッテリーの劣化もある
本当にEVが標準になることなんてあるのだろうか
イーブイはかわいいけど こりあ酷い
タクシー捕まらなくてもこっちから乗車拒否や ねえねえネトウヨちゃん
あんなに下に見てた朝鮮人に負けてどんな気分？ >>18
元々京都から東京に来た在日社長のタクシー屋だっけ
なぜかウチの近所に住んでるらしく
酔って終電の鷺沼駅止まりで降りて誰か殴ってた
(´･_･`) >>47
使えないの間違いでしょ貧民ジャップちゃん
日本語正しく使おうねwwwwwwwww >>3
三兄弟だけど、京都の長男は優秀だぞ
東京の末っ子がダメなんだ >>45
どこが負けてんだよwww
生きてて恥ずかしくないか？
バカチョン 爆発するんじゃね？
つかMKなんて乗ったことねーわ さすがチョン会社。何で金払ってチョン車乗らないといけないんだよ 同胞なので文句は言いませんが
産廃にならぬよう使用してくれよ >>51
＞タクシーEV化、選んだのは韓国Hyundai「アイオニック5」
なぜ日本が選ばれてないの？wwe
生きてて恥ずかしくないか？
ゴミネトウヨ 以前から嫌いだったし避けてたけど今後も絶対にMKに乗ることは無いわw そうりゃMore Korean タクシーだわ
タクシー内の会話は
「韓国はいい所」など褒め具合で料金が安くなるが韓国の悪口を言って車を怒らすと車が火病で爆発し嫌韓派を減らす 社長が蹴り入れてもいいように
運転席後ろに鉄板入れとけ コレに乗せられる運転手は白襷でもしてんのかw
決死隊www >>64
乗らないんじゃなくて乗れないんでしょ？www
貧民ジャップは電車乗ってろwww >>62
おい！老害パヨク
フィフィに毎日イジメられてどんな気持ち？w EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 北米では中南米出身者か低層が乗る車
欧州では安いセカンドカー
それがヒュンダイ 現代(ヒョンデ)のEVアイオニック5、衝突3秒で炎上。搭乗者全員焼死 [279771991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655193900/
1 名前：赤色矮星(東京都) [US][sage] 投稿日：2022/06/14(火) 17:05:00.21 ID:FnMPzblf0 (PC) ?2BP(1500)
今月4日午後11時釜山江西区南海高速道路西釜山料金所で電気自動車アイオニック5が料金所衝撃吸収対に突っ込んだ。
車両は火災が発生し黒く焼けた形だけ残り運転者と一人の同乗者はどちらも車の中で亡くなったまま発見された。
・衝突後3秒で燃え広がった炎
搭乗者が脱出できなかったのは車両が衝突するやいなや火がついたためと推定される。
警察のCCTV分析結果、事故の電気自動車は衝突後約3秒で車両全体に火が広がった。
消防当局と専門家たちは電気自動車のバッテリー温度があっという間に高温に跳ね上がり、火が手のほどこしようもなく大きくなる現象、いわゆる“バッテリー熱暴走”が事故車両で起きたと推定する。
バッテリーが外部衝撃を受けて損傷するとバッテリーパック内部温度が摂氏30～40度から800度に跳ね上がる現象だ。
https://www.otonarisoku.com/archives/korea-ev20220614.html
https://t1.daumcdn.net/news/202206/14/chosun/20220614030653742znqw.jpg 急速充電を常用する事態になると思うけど、そうするとバッテリー寿命が短くなるからなー
実証試験してくれるのは面白いが、ビジネスとしてどうなんだ >>76
フィフィ？なにそれ？
いきなりキモオタ用語使うなよ
解説しろよキモオタ MKタクシー買ってやれよって言ってたもんだけど、まさか50台だけとか… >>34
台数協力したろと思って取ってるんだろうから
寿命なんか短ければ短いほど都合がいいんだろう。
このMKの場合はだけど。 >>62
馬鹿だな、メインは日本車使ってんだよ
在日社長が愛国心で50台買ったんだわ >>8
3秒で火葬は脅威だわ。保険会社から見放されるんじゃないか。(´･ω･`; ) 公園の脇にエンジン掛けたまま停めてずっとタバコ吸ってるタクシードライバーがいっぱいいるからなあ
チョン車もろとも爆発してくれるとありがたい >>87
タクシー勝手にロックされるから客は絶対に逃げられない 「タクシー業界の風雲児」と呼ばれたエムケイ創業者の青木定雄（本名・兪奉植＝ユ・ボンシク）氏が6月8日、肺炎のため京都市の病院で死去した。88歳だった。葬儀・告別式は近親者で行った。喪主は長男で現エムケイ社長の信明氏。 >>95
問題は使わなくても巻き添えななりかねないこと
2年ほどは京都行かないことにする 2年ぐらい使えば本来はスリランカにはピッタシなんだろうけど
それどころじゃないからな >>89
はいはい、お前以外の日本人は全員朝鮮人だよwwwwwwwww
良かったな自称愛国者wwwwwwwwwwwwwww 好きで自分が乗るならいいけどタクシーはダメだろ
燃えたら逃げる暇ないぞ >>80
こういうの見ると次もガソリン車でいいかと思う そういえばヒュンダイが最初に日本に来た時上級セダンをタクシーとして買ってたな
でも故障が多いとか修理部品がまともに入ってこないとか、この社長は文句も言っていた
それなのにまた買うのか 今の若い子なんかはデザイン良いし安いから韓国の服が人気あるけど
車でもすぐそうなるぞ
安くてデザインが良ければ韓国のだからって抵抗がないんだから
あんま馬鹿にしてるとスマホや家電製品みたいに一気にシェア奪われるよ 夏はくそ暑く、冬はくそ寒い京都とかEVには過酷な環境なのに、そこにヒョンデとか馬鹿じゃないか >>29
もう六年も前になるか
トラブル対応で帰りが遅くなって、ちょうど高崎線も止まった
真冬の大宮でタクシーを拾ったらリーフだった…
目的地を告げたら「途中で営業所に寄らないと立ち往生しちゃうんです（泣、ライト点けてるだけで…ほら、また目盛りがひとつ減った…」
補助金交付の条件のひとつに三年乗り続けるってのもあったけど、年が明けてすぐ補助金を返還して廃車手続きになってたね
一年も見なかったリーフタクシー…… これこの前大爆発してたやつでしょ
怖すぎる
MK絶対乗らないわ >>103
え、それ反論なの？同胞全員アホに見えるからやめとけよ >>109
今の若い子スマホはiphone一択じゃん
SAMSUNGどころかAndroid自体が候補にすら上がらんて >>111
んなわけねーだろライトの消費電力も理解してないのな つーかM Kタクシーの社長が在日なのは有名なのに知らないやつがいるのか お前らは韓国統一教会自民党支持なのに何で叩くの？
もう乗っ取りは完了してるんやで
大人しく従えよ >>117
乳だしチマチョゴリのことだよ
流行ってたのは知らなかったけど >>85
そんだけ使い物にならんって事だろうなあ
あの規模の業務車で五十台！つったら、ナメてんですか？レベルだもんなぁ >>129
さすがにホイールはヒュンダイ製じゃねーだろ
粗悪品仕入れてることに違いは無いが >>91
常識でねえの？
ここ中小零細の規模じゃないし MKタクシー見かけたら離れないとな、何時爆発するか分からんぞ >>7
公共性のあるところから切り崩していくんだろうな。馬鹿安なねだんつけたりして。 MKタクシーは今後爆発する危険なタクシーになるかもしれないのか
MKだけは避けよう 修理やメンテの拠点ないのに50台も導入とか狂ってるｗ 昔初代リーフのタクシーをよく見かけたけど、現行含めて全く見なくなった しかしアイオニックバカにしてるのはマジで日本だけでない？ >>147
まあEVはさほどメンテ必要としないからな
日本車くらい精度が高ければだけど >>155
ヒュンダイはドアノブとかあり得ないパーツが外れまくると嘆いてた人をしってるw >>155
車検とかも自分で陸運局持ち込まなきゃいけないのかな
そんな車買いたくない 良く燃えるイメージしかない
霊柩車として導入した方がいい >>103
もうお前の負けだから大人しくしていなさいw
ジャップ ネトウヨ 自称愛国者 wwww
これ使っている奴は基本キチガイしかいないからもう黙ってねw
日本語ちゃんと理解出来るなら言う事聞きなさいよw こうやってどんどん変わっていくのだろうな
そのうちどこのタクシー屋もヒュンダイになってんじゃねーの >>35
日本国内の車を全てEVにするとしたら、原発50基分必要になるんだとか
どう考えても無理だよEV化は >>164
まあその試算も毎日全車満充電したらだから正確ではないけどな
少なくても蓄電技術があと二段階は駆け上がらないと全車は無理だわな 在日はこの在日企業見習ってヒュンデ買ってやれ
MKタクシーは通称在日村の第一号分譲地も買った鮮や虫優良企業だぞ 高性能な自動運転技術が出てきたら個人が車所用する必要も無くなるんだろ バスと一緒でダメさを宣伝して帰っていくんだろうなぁ アイコニックとかいう在日韓国人モデルかなんかいたよね？
坊主の女の人 アイゴニック5が急加速してグシャグシャになる動画↓ これ爆発炎上は時間の問題だろ
タクシー乗る時は車種確認しないとな 韓国が死のうが 韓国に関わったヤツが死のうが どうでも良い 大卒を採用したのってココだよね
もう結構経つから幹部くらいまでには行けてるのかな 特別安かったんだろう
燃えたり爆発したりしないといいが 恐ろしいな
未だにこの車種の炎上原因対策されてないんじゃなかったか？
しばらく京都でタクシーからは離れよう 一挙50台なら、全部で1000万円くらいか？
芸スポやニュー速＋で、2020年6月位までスレ立てしてた「砂漠のマスカレード」は、自演で誹謗中傷するのが得意です
今は、違う名前で同じことをしてるので、注意してください
そうだったんですけど、「砂漠のマスカレード」が、芸スポで復活しました（気づいたのは10/18）
その後は、芸スポ、ニュー速＋でスレ立てしたりしなかったりを続けています
詳しいことは、モ娘（鳩）お荷物君は誰だのスレへ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/zurui/1654255193/ タクシー乗り場で利用拒否できるなら
別に良いや
爆発とか絶対嫌なんで >>166
”まあ”から始めるの流行ってんの？気持ち悪いんだけど まあ、お前らが乗らなければいいだけ
大半の客はそんなの気にしてないからな もう欧州では韓国車のほうが売れてる
現実逃避しかできないから日本は衰退する これはまともな普通乗用車EVがない日本車が悪いわ
中国BYDに続き日本の完全敗北だよ これが近くを走ってたら、奈良みたいな無能状態では命にかかわるな トヨタのEV（bZ4X）はホイール外れるんだっけか LGエナジーがいすゞに1兆ウォン規模の電池供給報道、パナソニックの隙を突く MK丁寧だから使ってたけど
さすがに焼死したくないw タダに近い価格で折り合いついたんだろう。
じゃなきゃ導入しないよな。 MKタクシー運転手にヤクザみたいなクズに会ったことがない
車内も奇麗 お前ら、日産のリーフ採用してくれたら許してくれんの？ >>1
ちょっとした事故で燃えるんだろ。乗れないよな >>226
確かにMKが一番まともだったな
バスとほとんどのタクシーはマジキチ なんかよくタクシー会社に問い合わせたらそんな社員居ないと言われたってのは
KMとMK間違えてるんだろうな 半島モンは縁故で繋がるからな
MKか…
絶対乗らねぇ ガソリン・ガス車なら運転手交換すれば使い回しできるのにEVとか充電時間ロスじゃないかっ 祖国のために買うなんて立派な企業だな
個人の在日も買えよ 気持ち悪くて乗れなかったのが更に恐ろしい企業になって
再スタート！
キミは乗れるかっ？！！！ 関西住んでると乗る機会多いけど
在と公表してるけど前会長タクシー界の風雲児言われてるだけあってドライバー徹底的に教育してたわ そりゃ社長は朝鮮人だし息子は犯罪者じゃなかったっけ 試乗してきたけどなかなか良かったぞ。制御とかはリーフに一歩及ばない感じだったけど。
中はすごく広かった。
https://i.imgur.com/n05pARO.jpg 3秒で火葬場と同じ800度になる
火災が終われば残るのは白骨だけ 何故に、走る棺桶を導入するのかなぁ？？？
ＭＫタクシーって、あっち系？？？ 危ないからもうMKは乗らないようにしよう…
ヤサカか都で十分だ >>254
逆にどんな選択肢があるんだ？
まさか急速充電できない日産リーフ？
タクシーとしては高額なテスラ？ 色々言われるmkだが運転マナーに関しては同業他社が輪をかけて酷いのでw
都とかヤサカとかさくらとか MK東京でも走ってるけど通常の営業は出来ない
流しとか駅とかのつけ待ち禁止予約営業のみのはず ヒュンダイはいい車出すよ
けんもじは時代遅れだからわからないよね >>258
EVにする理由がない
修行僧みたいな電費運転するワケないし、電池容量が大きくなったところで30分急速充電15kWhの繰り返しになるだけ トップはニュース見てないのか？
それともそれみても逆らえないくらい、もしくは実績をとにかく作りたい営業にとんでもないダンピングしてもらったのか？
まぁとりまMKタクシーは拒否する 朝鮮と中国お得意のメンテ10年無料&破格割引で買わせる手法だな タクシーって自分でドア開けらるんだっけ？
順番に並んでて次のタクシーでとかやりにくいし、せめて逃げ道確保したいんだけど 前に撤退したときもグレンジャーが個人向けには売れなくてLPG仕様がタクシー向けに少し売れただけで撤退しちゃったよなw 韓国人の作るモノは安全とは言えない。
自動発火装置付き雲助か？ >>271
無理
運転席でロック解除しなきゃ開かない
どーせドライバーは社会不適合者の老人だから、十中八九この手の開かないトラブルが発生する
更に開かない上に発火してドライバーと一緒に火葬される事故が遅かれ早かれ必ず起きる タクシー行列で自分の順番に韓国タクシーが来たら後ろの人に譲ればよろしい これ、3秒で燃えて消化出来ずに7時間燃え続けたやつだろ。 >>1
別に韓国車でもいいけどEVはちょい事故で焼死だからなぁ
京都民だからMKタクシーのアプリいれて
たまに使ってたけど消しましたわ
さすがに怖い 警告色みたいで判り易くてええやん
キムチに近寄りたく無いから
自ら教えてくれるの助かる 韓国タクシーって全面に宣伝して新大久保圏内限定で走ってれば文句は言わん
100%問題を起こすもの 「美しき丸刈り」で話題だったICONIQ、
韓国でアユミとして再出発していた!! 耐久性大丈夫なの？
タクシー用じゃないからドアとかすぐへたりそう
トヨタのシエンタのタクシーもスライドドアがダメになるから結局ジャパンタクシーに買い替えるとこ多いらしいな >>289
以前、現代自動車の車をタクシー会社が導入したが10万キロあたりまでは問題ないが、それ以降はいくら修理しても調子が戻らず修理代の方がかかるので止めたみたい。
耐久力は日本車の半分ぐらいだね。 ちょうど今日、所沢市内でヒュンダイのクーペを見かけて
色んな意味で『うわぁ』と漏らしたところだった 一回でも爆発事故おこしたら終わるのによくやるわ
韓国EV車 爆発事故
https://i.imgur.com/RjDMCjl.jpg 140km/hで ぶつかればガソリン車だって結果は同じ >>299
ガソリンは消火出来るんで。
EVは水どころか化学消防車でも消火出来ん。
これが自宅のガレージで爆発したら家ごと燃える。 >>300
つかEVでも出火するのが普通じゃないから
質の低い車が出火してるだけ 結局客は新型クラウンやアルファードの乗り心地を求めて個人タクシーに行くか
TAXI GOで捕まえられるJPN TAXIや30年落ちのクラウンコンフォートで満足しているのでは
アイオニックの優位性が分からん >>303
テスラでも出火してるからなぁ。
燃えた事無いのはリーフとアイミーブぐらいなもんじゃないか？ >>300
爆発的な延焼だからで消防車くる時には既に遅いだろ。
シートベルトなんかしてたら下手すりゃ逃げられれかどうかも怪しい >>304
理由なんて言わなくても車や会社を選ぶのは自由 >>306
でもって、テスラが質高いと思ったのか？ >>307
リチウム電池は化学反応で燃えるので酸素をシャットアウトしても燃え続けるんよ。
消防車が来ても化学反応が止まるまで、どーにもならん。 >>313
どう思うもクソも無いだろ
日本車は世界最高品質だろホンダ以外 これから暑くなるからタクシー待ちで自然発火→爆発もあるで これ他国ではガチで話題になってるのにな
日本は無いから話題にならないが エアコン入れたらあっとゆー間に半分以下になるのにな タクシーって長時間走るやろ？
EVとか向いてへんと思うけどな 駅前のタクシー乗り場って、拒否して次に並んでいるタクシーに乗ってもいいんだっけ？ 韓国ビジネスモデルは一等地や観光地に進出して「本当に売れているんだ」と思わせ投資を促す
飛行場や六本木に見栄張って出すでしょう
ファーストフードなんか
自国民を騙すんだよね
羽田空港にあったや六本木にあった
今回は京都に沢山走っていた工作
次は東京駅に配備するんじゃ無いか？ テスラはまだマシみたいに思われてるけど、リコールキングの三菱ですらションベン漏らすレベルでリコール多いぞ
モデルY、3だけでトリプルスコア以上は差をつけてる 燃えるなら車庫とか拠点にしてくれ
歴史建造物燃やす気満々だろこれ こないだ走ってるの見たけどデザインは目を引くな
いいのか悪いのかはよくわからん ＭＫタクシー
創業者：青木定雄（本名・兪奉植＝ユ・ボンシク）
半島系企業が韓国車を導入、ヒュンダイ「日本で50台も売れたニダ！」 在日は本当に韓国への愛国心の強い反日主義の厄介な奴ら >>16
それなりにデータは取れそうだね
いい悪いははっきりするんじゃない？ >>109
油断するな、はいいんだけど、韓国の服って何だ？ タクシーは元々ﾁﾝﾁｮﾝ多いけど、ここは絶対に使わない。 とうとう日本でも燃えるのか
そうしたらマスコミもニュースにしないわけにはいかんよな？ >>343
そりゃチマチョゴリでしょ
どこがいいのかわからないけど 絶壁のタクシーまた買い替えるんか
あれ乗り心地悪すぎるわ 日本製のスマホや電動自転車も発火事故を起こしてる
日本製EVが同様の事故を起こさないという保証はない
現時点でその前例が無いのは、単に日本製EVのシェアがランキング圏外だからでは？ >>109
数年前撤退しちゃったじゃないですかーやだー 爆発物が街中を行き交うのか。
こんなもん朝鮮で走らせとけや。 >>9
木造家屋が燃えてくれれば韓国とはうれしいニダ
だろ 正直EVに関しては日本車はゴミ過ぎて選択肢に入んないからな
これはちょっと養護出来ないわ…
トヨタが本気出したら一瞬だから！って言ってた連中は早くトヨタに本気出させろ！！ >>42
わかりやすい！
つまり乗ったら棺桶だったの巻 タイガーウッズが事故した車だよね
復帰出来たんだっけ 前にいち早くEVタクシー導入して大失敗したとこあったよな MKが在日の会社って知らないやついるんだな
これ知らなくてもブラック企業な事くらいは知っててほしいわ さすが京都
祖国を応援する会社があっても不思議ではないな KMタクシーなら都内でよく見かけるけど別会社なのか タクシーってガスちゃうの？ガソリンちゃうよ…
プロパンガスな… エンジンの熱が無いから夏は普通車よりエアコン効くんだってね。冬はどうなんだろう？雪国でEVは乗りたくないな >>369
それは何年か前の日産リーフを導入した会社だね
まああれから時代が変わって今は実用に十分耐えられるものになってる >>377
YouTuberが酷寒の北海道で実験していたけど何も問題が無かった
マイナス20℃以下でも普通に動くし充電出来る タクシーは一日中エアコン入れてるが実用に耐えうるのか？
冬とかどうすんの？ >>382
豪雪で立ち往生したのならともかく、メーカーだって馬鹿じゃないんだから
冬場でのエアコン利用の上での走行テストは積み重ねた上で発売してるだろ
少なくともリーフでそんな話は聞いたことがない
この車ならどうなるかはわからんが・・・ >>383
以外とバカだろw
宅急便も何百台かEV入れて使えないって事ですぐ消えたし
そんなの入れる前にわかるだろって言いたくなるけどなw >>382
ヤマト運輸の中国製EVは使い物にならなかったらしく駐車場に放置されてるな。
充電に時間がかかるから営業用には厳しかったようだ。
近場しか走らないヤマトですらこれだからMKタクシーはコスト削減の為に採用したみたいだけど遠出とかどうなんかな。 まあ燃えるのは承知の上での導入だろうけどタクシーとしては車幅デカ過ぎるんじゃね？
1890だっけ？ >>391
乗って後悔する可能性があるのと
リスクを上回るメリットがあると信じて
後悔する場合があるのと
どちらかを選びましょう。 MKタクシー乗るときは祈るから大丈夫だと思う
韓国EV車 爆発事故
https://i.imgur.com/RjDMCjl.jpg タクシーに使って大丈夫すか？
カタログ上の航続距離はいいけど、本国じゃ発火が怖くて20%くらいしか充電しないらしいでw 月間7台しか売れなかったから、50台は大量受注だな。 >>391
後ろの奴に譲れば良い
俺は年寄りが運転してる個人も危険で乗りたくないから
並んでるタクシーを自分から選んで乗せてもらってる
もちろん拒否なんてされない >>398
実績作りに物凄い値引きして卸したんだろうな
MKは安く車体手に入れられて
車体に何かあっても死ぬのは日本人運転手と日本人客
朝鮮人からしてみればウインウインウイン 事故って即炎上、京都の街も焼けたら大変だとかは考えないんだろうなあ 今までの火災と違って同一条件で50台なら良い社会実験になるね >>387
どっかのタクシー会社が補助をつかってリーフを導入していたような
1、2年で走行できる距離が100kmぐらいになり使い物にならず、かといって補助の関係で手放せず悲惨なことになってるって記事をみたような…
京都でしょ、夏は爆熱だからエアコン必須、渋滞も多いから回生ブレーキでチャージもつらい
残りの走行可能距離をうまく読めないと電欠、もしくは客を乗せてチャージとかあるかも？ >>412
それ下痢便とビチクソ比べるようなもんだぞ >>45
何処で勝ったと思った？
韓国企業が韓国車選んだだけでしょ、当たり前じゃん
MKは利用しないから、どうでも良いけどな >>407
つか初代リーフ最初から走行距離120キロ程度だぞ
あれは話題性重視したんだろうが経営者の不明が過ぎるわ 素早く脱出できるように、シートベルトはしないほうがいいな >>424
最近報道されたアイチョニック5の2件の事故では、6月4日の事故では衝突後3秒で
6月9日の事故では衝突後わずか1秒で発火してるよ
シートベルトしてもしなくても違いはあんましなくね？
むしろベルトしてないと事故の衝撃で気絶して逆に逃げ遅れるかもよw >>426
シートベルトの有無に関わらず3秒や1秒では逃げられないと思う 後部座席に座るだろうからもしもの時は10秒位は大丈夫かな？ >>429
国として禁止は難しいんだろうな
ただ、保険会社がこの車種の車両保険契約を拒絶しているので
実質的に輸入禁止も同然にはなってるよ
タク屋は市販の任意保険には入らないのでその点は気にしないのだろう
まぁMKさんだし問題意識はもってないだろうなw >>432
むしろ後部座席下にバッテリーあるんじゃないの？ 前に都内で乗ったことがあるがその時は運転手が降りてきてドアを開けてくれた
なんか必死すぎて親切とは思わず狂気を感じた >>16
車両本体価格も高いだけで、メリットないが、
ステマ&ダンピング特価で導入だろうが、あとで地獄見ると思う。 >>436
運転席から開けられないとかじゃなくて？ >>145
大丈夫MKは通常のタクシー乗り場には乗り入れ出来ないから。 トヨタ・ジャパンタクシーと比べても、そんなに価格は変わらないのか
でもタクシーとは思えない斬新なデザインで客としては嬉しいかも >>422
すまん、新車で100kmぐらいが2年後には50kmぐらいって記事だった 確か電気系統が死ぬとドアが開かなくなるんだっけか
3秒以内に窓を割って脱出は無理ゲーかと >>439
むしろ同じタクシー待合所で炎上した方が目立っていいと思うけどな MKタクシーでググったら代表が青木であぁ…ってなったわ チョンが社長のコン$タクシーすら採用しないというのに(´･ω･｀) 実車見たけどぶっちゃけ結構かっこいい
ジェネシスも普通に好き 1番近いディーラーが東近江とか壊れたらレッカー代だけで結構な額なりそうだな 後ろの床がフラットなのかな
タクシーでは結構画期的じゃね？ この前スレが立った国内ヒュンダイ車月間売上数十台はこれが買い手か >>1
MKタクシーってチョン企業じゃなかったっけ？違ったっけ？ 爆発しても何故かマスゴミはEVはヒュンダイだけではなく国産車も含めて危険みたいな事を言い出すんだろうな 裏切られた感出すのは筋違い
ここは日本メーカーになぜEV今までやらなかったの？って説教するのが正しい >>471 だれもそんな事思ってないと思う、どうせアフターサービスできないからバスみたくなるだろうなって思ってるだけ 仮にタクシーをEVにしたとして、その充電ステーションとかはちゃんと完備してるのかなぁ？
ちゃんと充電出来るのかなぁ？？？
仮に充電中に発火して炎上したら、一体どうするんだろうなぁ？？？ 安全面で著しい問題ないのなら車種などはタクシー会社の判断でいいのかな
とてつもない低品質のシートとか乗り心地とかならいやだけど普通のタクシーでも上位グレードの車をタクシーに使っている個人の車もあれば
タクシー専用車種の車もあるのだし
普通の車として乗せてもらえるのなら >>1
最近は韓国車が高品質であると認識されるようになって何より
東京では50台に1台くらいの頻度ですれ違うようになった
韓国車が日本車のシェアに食い込むのは時間の問題だろう この車写真だとカローラくらいのサイズに見えるけど
実寸法めちゃくちゃデカいぞ？
日本の狭い住宅街に人運ぶのには不向きな気がするけど >>483
そもそもそんな事まで考慮して導入してるとは思えないけどな
売れてない、売れる見込みがないのを助けるためだけの理由じゃないの >>475
ヤベーなにこの目つき
1ミリたりとも接点持ちたくないな >>483 京都だと大通りから一本入ると道狭いから致命的だな >>480 え？そんな登録されてないと思うけどその車は無車検で走ってんの？ >>471
安全性を無視するならいつでも出せるやろ。 KMタクシー、MKタクシーのパクリか
逆さにしただけ
近所にあった街金、富士武なんてあった
ん？武富士のパクリか
朝鮮人は名前のパクリ背乗りから始める
BEATLES
BTS
背乗り これ、京都の町大丈夫なん？
火災で重要文化財が焼けそうで怖い ジャップは相変わらず遅れてるな
今や世界中の車の9割は韓国車だぞ
アベンジャーズもタイガーウッズも乗ってたのは常識 >>1
これ法則発動するパティーンじゃん
MKザマァｗｗｗｗｗｗ チョン社長が新人研修で車内で火病おこして車蹴りまくって炎上 >>252
断れないクズが日本で商売してはいけないなぁ >>299
韓国タクシーは140km/hで走っているのか
有害過ぎるぞ 個人タクシーに連合だから 事故したら運転手と交渉なんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
