【悲報】カズワン引き揚げに100億円か [323057825]
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北海道斜里町の知床半島沖の海底で29日、行方不明となっていた観光船「KAZUⅠ（カズワン）」（19トン）が発見された。
今後は船の引き揚げも焦点になるが、引き揚げには高い技術力が求められ、費用も時間も必要とされる。
海上保安庁によると、カズワンは知床岬から南西約14キロ、カシュニの滝の沖合の水深約120メートルで見つかった。
沈没した船の引き揚げは「サルベージ」と呼ばれる。海保や自衛隊の装備では対応できない。所有者からの依頼でサルベージ専門の民間業者が担うケースが多い。
沈んだ船をどう引き揚げるのか。
関係者によると、水深100メートル程度までであれば潜水具を着たダイバーが海底に潜って船体にワイヤを取り付け、
大型のクレーン船で引き揚げる方法が一般的だという。
水深100メートルを超える場合は、水中ロボットを使って、ワイヤを取り付ける。
海底のカズワン、引き揚げに高い壁 セウォル号では100億円超
https://www.asahi.com/articles/ASQ4Y6480Q4YUTIL026.html >>175
水中カメラ動画で見たことあるけど
マジであるとことないとこで魚の数全然違うのな 引き揚げたら自己原因特定できちゃうからあげないでしょ こういうとき、保険ってどこまで出してくれるんだろ？ 馬鹿な韓国じゃあるまいし100億もかかるわけねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダイバー水深60Mまでしか潜れんみたいだ
これ引き上げ作業大変そう。。。
誰が主導すんのこれ
あの会社やれるの？ >>172
100億ウォンって1000万円くらいだろ安いな 日本企業でサルベージ専門ってあったか？
まあ、深さと大きさで値段が変わるだろうが。
船体画像を一部しか公開しないのは、船内に行方不明者がいるのかも。 船長一人抜いて25人で割れ
死者一人につき4億やった方がいいだろ >>180
逆に沈没原因が不明なまま保険でんのかね
一部報道で傷があったと言われていたし、もし本当なら重過失を問われる
すると保険屋は支払い渋り出す
保険屋は契約時は口当たりいいことばっか言うが、いざ支払いになったらああだこうだ言って支払い渋り出すからな
まあ保険悪用するやつがいるから仕方ないけど 50億くれれば俺がこのスレから2人引き抜いて引く受けるよ 挙げたってしょうが無いだろ
その分、社長の私財が無くなるまで被害者に保証金を払わせりゃ良い 海って深海の領域が広すぎね？
普通の魚が十分に住めるところはほんの表面なのね 再利用できないんだから鉄屑業者にタダでやれば金かかんねーよ
鉄屑高騰中な 会社負担になるならその金遺族に配った方がよっぽどいいな >>197
責任問題と今後の対策にするために無理やり引き揚げるだろ
十中八九整備不良による沈没だと思うが別の原因の可能性も否定できないし 35階ぐらい下にある舟を引き揚げるのだから金がかかるわ >>195
俺なら3億でできるわ
請け負った業者に2.5億くれてやればいいだけだし 100億かけることに行方不明遺族が同意するかどうかだよね
100億配ったほうが慰謝料として正しいように思う >>194
まあ、保険は「被害者救済の大原則」があるから、たとえ加入者にどんな落ち度があっても被害者に対しては支払われるのが普通
これは自動車保険等も同じで、加害者側がどんな違反をおかしていようが保険に加入していれば被害者に対しては支払われる
ただ、加害者側に対しては厳しい
この場合、自動車保険で言うところの車両保険のような、事故を起こした側に支払われる保険は拒否されるだろうね ところで山梨の子供の遺体は捜索しまくり
沈没した船は引き上げまでしないって
決まりでもあるん？事件性あっても放置？ ふっかけてるなと思ったら馬鹿チョンのセウォル号の引き上げ金額と比べてんのか >>212
山梨の山狩は現地警察が見落としたとか言われないために必死で色々やってんのよ >>180
スエズ運河での座礁事故では船舶保険でサルベージ費用は全額支払われてるから、今回も保険で支払われると思う。 >>57
と、いうことはスレ立ててる人達と記事かいてる人達は同じグループかもね 引き揚げたら社長のせいじゃないかもしれないのぜ？
いいのかお前ら？ たぶん今頃コンサルが、クラウドファウンディング助言してると思う >>211
契約次第だけど、重過失があって会社に保険金支払われないなら当然遺族にもいかないだろ
保険契約は保険会社と会社との契約であって、保険会社と遺族にはなんの契約関係もないんだから
自動車の自賠責保険は被害者救済のため国が加入を強制してる
話が全く違う >>205
良心的すぎだろｗ
こういう災害物はもっと吹っ掛けないと >>218
他の漁師が、今日は出るなよっていうのを
振りきって出航したのは事実だからな >>194
沈没船のサルベージ費用は保険から全額支払われる。
でないと沈没原因がわからないからね。
問題は賠償金の方だが船舶の場合は船主責任法により支払額の上限が船のトン数によって決まっていて免責がある。
今回の船だと30億円前後になるので、その範囲を越えた賠償金は請求出来ないという条約があるんだな。 慎重すぎんだろ
UFOキャッチャーみたいなやつで掴んであげりゃいいんだよ
失敗しても何回もトライできるだろ そこまでかからんだろ
なんで大型フェリーと比較するんだよw 10年以上前に取材ヘリが海に墜落して行方不明になった青森朝日放送のアナウンサーもまだ見つかってない
海の事故は大変だな 馬鹿が比較対象にならんものと比較してスレ立てしてら 遺族としては
こういう遺体って引き上げて欲しい物なのかな いやいや、なんでセウォル号を引き合いに出してんのよ
船の規模が文字通り桁違いじゃねーか 悪天候で沈没は免責ノーカンだろ
これだから土人国家の国民は困る 今年から高い保険入ってて良かったっていってるんだから社長一族に払わせろ 「国が引き揚げるけど費用はおまえのところに請求するからな」って最初に契約しておけばいい
国がやってから後から請求してもあの社長は絶対払わないだろう >>238
今回報道で
傷があった
他の船はまだ航行してない時期
予報で天気が午後から荒れる
漁師から止めるように言われていた
等々出てるのに保険屋が満額払うとは思えない この海域を観光資源として使いたい奴らがちょっとずつカンパして出せばいいんじゃね
沈んだままなら楽しい観光地にはならんだろ >>235
引き上げて欲しいに決まってるだろ
引き上げた後でブヨブヨになった御遺体を見て
後悔する可能性はあるが 引き上げ費用安いからって入札で中国の会社とかになりそうで嫌だ 船体の規模が全く違うのと
安上がりにしようとして失敗し続けて結局高額になったんじゃないの？ >>243
どっちみちしばらく遊覧船なんてやっても人来ないのわかってんのに金出すわけねーだろ
あの社長が私財投げ打ってそれでも足りないからって言うならいくらか出すやついるかも知れないが >>223
今回の場合は大丈夫だよ
この運航会社が、義務付けられている保険に加入していれば被害者は救済される
日本の保険制度はきちんとそこまでフォローしているよ
外国船と衝突したとかならば話は難しくなるが、今回は責任もはっきりとしているしシンプルに補償は進む >>35
そういやセウォルの中どうなってたんだろうな
めっちゃ臭そうだが 国内のサルベージ業者に頼むなら日本国内で金が回るだけじゃね セウォル号て
一学年丸ごと収容した上に過積載してたんだろ？
大きさ全然違うやろ 昼のミヤネ屋で専門家がサルベージ船が行きさえすれば
1日2日で引き上げできるみたいなこと言ってたぞ とりあえず中に残ってるであろう遺体だけは何とかしてあげて欲しいな～
費用はあのクソ社長の生命保険で何とかしたら良いんじゃないかな？ セウォル号の教訓を全く活かすことができなかった
社長、船長、船長を煽ったコロナ自粛しない観光客、出動しても発見が遅すぎた海保
全てに問題がある カズワンって変な名前だよね
なんでそんな名前にしたん？ってマスゴミ聞いてほしいわ 自衛隊、自慢の潜水艦がトラブルで浮上出来なくなっても
助ける装備は無いの？ >>34
風船で膨らますだけで行けるだろ
1億が現実的 社長がやんだろ、やってもらおうぜ
コンサルにも金出してもらえ 120mくらいなら、小型の水中ドローンで探査がてら縄潜らせて
浅瀬に引っ張ったらダイバーの再調整でイケんじゃね？ 海難事故の多い関門海峡のあたりに大きいサルベージ会社があったな >>268
隊員のメンタルが持たない。
ＰＫＯ活動で証明されてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
