スズキ スイフトの潰れ方 明らかにおかしいw [144189134]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0150アメリカンワイヤーヘア(千葉県) [DE]
垢版 |
2022/01/30(日) 12:49:08.01ID:KDNfsqLN0
>>114
＞中身は今のスイフトと同じで

そこなんだよな。
2代目3代めあたりはガワこそ新しくなってるけどボンネットを開けたらでっかいKEIと同じものが見えるんだから萎えるわ。
0152チーター(大阪府) [CN]
垢版 |
2022/01/30(日) 13:10:16.81ID:1eHvPrb20
>>35
十数年しか乗らない日本人に適した車だね。価格もお手頃だし。それと、平均使用年数が軽の方がなぜか長い。
0156ユキヒョウ(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2022/01/30(日) 15:22:56.76ID:hatq5YDI0
>>150
何言ってんだお前？
だとしたら、１代目の中身が良くできてたってわけだし
魅力がわからんのは自分の問題だろ
それにボンネット開けたら同じ物ってエンジンなんてどこのメーカーも色々な車に流用するだろ
0158アメリカンワイヤーヘア(千葉県) [DE]
垢版 |
2022/01/30(日) 15:48:13.20ID:KDNfsqLN0
>>156
ふつうは普通車なら多くの場合樹脂のヘッドカバーぐらいはある。
無いものを探せばなんか見つかるかもしれんがヴィッツでもデミオでもある。
0159バーミーズ(静岡県) [JP]
垢版 |
2022/01/30(日) 15:58:21.73ID:g+FpZmhm0
>>158
最近のスズキ車は全部そんなかんじだって聞いたけどね
つか安いんだからそれ位ガマンしろよｗ
ボンネットなんて滅多に開けないんだから
0160アメリカンワイヤーヘア(千葉県) [DE]
垢版 |
2022/01/30(日) 16:00:26.76ID:KDNfsqLN0
しかし初代スイフトにしてもそうだしシボレークルーズにしてもそうだし、
ダイハツだとYRVあたりもそうだし、
どこかの誰かがカタログを眺め検討し新車で買っているからこそ路上を走っているんだよな。
0166ブリティッシュショートヘア(ジパング) [KR]
垢版 |
2022/01/30(日) 18:11:35.18ID:3yGGPcTw0
でも250ccのバイクよりはマシでは？
今は原付に乗ってるけども最近は怖くなってきた。
抜かされたり、したときにダンプとかトレーラーとかがぶつかってきたら
バイクだと即死だからね
0173白黒(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2022/01/30(日) 19:39:09.46ID:1Bh1NWes0
どこかで妥協するしかないんだよ
VOLVOでもトレーラー相手なら重量次第でペシャンコになるし
低価格でフルカーボンモノコックになるのはまだ先
0176ベンガルヤマネコ(ジパング) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 06:29:16.07ID:carOuEs20
>>121
お前アスペがどういうもんなのか知らないだろ
外で恥かく前に検索くらいしとけ
0179マンクス(東京都) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2022/01/31(月) 06:36:53.16ID:+m7Ks7Lp0
>>137
＞会社の嫌いな奴もこれに乗ってんだけど、電柱に突っ込んでくれねえかな。

お前みたいなアホに懐かれてないってことと、運転が下手くそで電柱に突っ込むこととは別だからなぁ…。
もちろん、マヌケが切り株の前で座り込むことを禁止するってわけじゃないよ？ｗ
0180マンクス(東京都) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2022/01/31(月) 06:44:37.83ID:+m7Ks7Lp0
>>147
＞あの辺の車って軽並みにペラペラでしょ？

軽がどうたらではなく、そもそも衝突安全ボディという物自体がペラペラの鉄板を組んで特定方向に対してはクラッシャブルな構造にしよう、というもので、考えとしてはダンボール箱と同じであり、そのダンボール箱をいかに丈夫にするかってのが設計の技術で、かつ燃費を抑えるために軽くできるかどうかがGPaの強度を持つ高価なハイテン鋼の使い方というわけだ。

で、重くすりゃ丈夫になるかというと、そういうわけでもない。所詮は厚さがミリの鉄板細工でしかないのだから、重さが倍、3倍になっても鉄板の強度はたかが知れている。自動車の強度を支えているのは厚さではなく形状と力のかかり具合だからだ。
0181マンクス(東京都) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2022/01/31(月) 06:57:57.85ID:+m7Ks7Lp0
>>148
＞ゴミっつうか、
＞インドで起亜とかタタと対等に戦うぐらいのコストで製造されてるんだから

インド人が買える値段に引き下げるにあたって、ボディの設計だけをインド仕様にする意味はない。
クルマの開発でいちばん金と手間がかかるのがプラットフォームなんだけど、安い鉄をちょっとだけ使うインド仕様のプラットフォームってあるの？

インド政府公認の安全基準に合わせて安くするために端折っているのは、エアバッグとかABSとか速度警告装置とかなんだとさ。義務化されたら即対応だわな。それ付けたクルマをインド以外で山程売ってるのだから。
https://economictimes.indiatimes.com/news/politics-and-nation/400-deaths-a-day-are-forcing-india-to-take-car-safety-seriously/articleshow/62439700.cms
0183シンガプーラ(茸) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2022/01/31(月) 07:35:08.09ID:uOTwk8vU0
新車でスイスポ買うならA45でも買ってイキり倒した方が幸せやで
維持費？知らねえよ
0185エジプシャン・マウ(茸) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:06:21.33ID:HHX1m0P80
あれだけ広告費に金かけてるから安く作らざるを得ない
0186サイベリアン(大阪府) [GB]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:08:53.94ID:5H+7CZgn0
そこでジムニーですよ
0187三毛(東京都) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:10:03.49ID:l+p/SPXH0
>>1
ボルボと

低価格メーカーの低価格車を

比べていいのか？
0189三毛(東京都) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:11:00.52ID:l+p/SPXH0
>>138
いすゞ、スバルとか

日産、トヨタの低価格ヴァージョンだろ。

安いんだからあったりまえ。
0193マンチカン(宮城県) [PA]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:42:52.09ID:yGDw1wty0
スイフトを普通車（3ナンバー）って言ってる奴って頭おかしいんじゃね？
って思って調べてみたら
今のスイスポってインチキして本当に3ナンバーなのなｗ
ビックリしたわ
0194ヒョウ(福岡県) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:46:29.51ID:p6BEexou0
ヨーロッパのスイフトが３ナンバーボディーなんだよ、日本のスイフトスポーツはその幅広ボディーをベースにしてるだけ
0195カラカル(茸) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 12:53:32.50ID:ufyRLBZQ0
4代目スイフトは3ナンバーが本来の形だね
ヤリスも同様
0197ヒョウ(福岡県) [US]
垢版 |
2022/01/31(月) 16:58:05.33ID:p6BEexou0
当時世界最強の戦闘機と貧民向けのコンパクトカーを比較すんな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況