日本で見かけなくなったドイツ車 ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン [144189134]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
福井県で見かけるのは
軽自動車
軽トラ
コンパクトカー
ミニバン
プリウス
画像
https://i.imgur.com/kqmhTgh.jpg >>473
今のミニクーパーだって故障多いじゃん。
まあ、今の日本車と比べてだけどさ。 欧州車、特にドイツ車信仰が有ったけどVWの捏造を始めとして色々とメッキが剥がれてきたからな 20年落ちのpoloに乗ってた頃、ババアに横から突っ込まれたのをきっかけにクラクションが和音になった事があった
それに妙な愛着が湧いてしばらく手放せなかった
外車は意味不明な壊れ方をするが何となく生き物のような感じがして面白い Polo 6Rは名車
あんな壊れない車は無い
8エアバッグに鉄板厚いし燃費もまあまあ良い
そんなPoloに10年近く乗ってる嫁 ミニは意識高い系?
今一番おさまりの良い普通の車だけど?
都内では。 欧州車載ってる奴って自分の能力(仕事)とか容姿も自慢できないから取り敢えず良い車載ってたらそれで隠せると思ってる奴が多いよな。殆どの奴が載っててもバカな奴にしか見えないのに(´・ω・) ヤンキーと被るのがイヤでウチの車はシトロエンとアルファロメオ。 >>47
987?
二十歳の学生でも買えちゃうもんになってもうた 都内といってもピンキリ。都心部はベンツだらけだぞ。 昔からだけど右Hでウインカーレバーが左だからなぁ
頑なにISOでしか作らないあいつら何なん
こっちが輸出するときはわざわざISO仕様にしてやってんだから
そっちもJISで作りやがれ >>482
僻み根性のクソ馬鹿乞食
乗りたくてのってんだよ 地域の経済格差によってドイツ車の割合が違う。
金持ちが多い地域の外車率は多い。
田舎に行くとワンボックスと軽が増える。 >>488
経験則から言ってんの?
気候が違うんでそらそうだわ 東京はベンツBMWはいっぱい走ってる
Audiも多い
最近Volvo、ジープが増えている
減っているのはワーゲン ドイツ人曰く
なんでカローラがあるのにわざわざワーゲン乗るわけ? 「日本車がいいよ、日本車が」
と言ってた時期もありました。
若い子はjeepやMINI買えればそっちにするでしょ。
レクサスやベンツは中高年の車だし。
レネゲードも密かに人気ある。 190が出たてのころ、冷房弱くてヤナセが本社へクレーム入れたら
「そんなはずは無い」とか言われて
日本の真夏にドイツから重役呼び出して新車の190乗せたら
「こりゃあちーな」ってなったのは有名な話
1985年当時のクラウンが400万くらいだったから
それより200万も高いベンツのがエアコン効かないってのは単に国の違いだけじゃない気がする >>499
その時はエアコンなんて本国でもオプションの時代ですよ。お爺さん。 >>499
ベンツのエアコンは地雷だよね。
壊れるし修理に出したら交換で100万円コース。
日本の部品使えばいいのに。 都内なんかメルセデスのエアコンなんか15万〜かかっても20万くらいで直してくれる工場がいくらでもあるし、維持に苦しんでるならそういう所もある。
でも新車で買って数年は保障きくし数年経ったら手放す人柄多いからね
要は中古車オーナーさんの駆け込み寺的な所はありますよ。 動画サイトに頻繁にUPされる車カスの代表車両→@外車AレクサスBミニバンC軽 >>500
2000年時代エリーゼはクーラーとヒーターの選択式だったw
俺は大人しく中古のNSXで妥協した
あの頃のエリーゼは400万くらいだから
重量と引き換えに車格もう上がって今700万くらい? 逆にメルセデスは増えた
BMWとポルシェは変わらない
VWとアウディは減った
Jeepと英国車が増えた BMWのX4とかベンツのGLEクーペとか
どうもああいう形が気に入らない
セダンともSUVとも言えないような
なんとも不細工 >>39
地元にビートルが刺さってる喫茶店があるわ
なんなんだろうなあれは >>504
日本で走ってる最近の日本車ってだいたいが、
ミニバン:フロント超合金のアレ以外ほとんど見分けつかない
SUV:買った本人か興味ある人以外ほとんど見分けつかない
軽:大きさ形がまったく同じ、違うのはフロントだけ
プリウスとか白のコンパクトカー、という感じだし、
外人の顔が見分けつかないみたいに同じ形で没個性の車しかないから
外車のニーズがそこそこあるんだと予想 >>512
軽自動車はハスラーやジムニーとかS660など個性的なデザインの車が多いんだが、お前がワンボックスしか知らないだけだろw >>513
ジムニーってGクラスのオマージュだろうw >>512
ミニバンや軽の真四角車を除けば最近はデザイン豊作だろ 80年代、90年代の車を色々見ててその後最近の車を見るといかにデブってるかw
似たようなフォルムばっか。
要らない物一杯付けて価格も上がり放題。
コモディティ化してるのは自動車業界も同じ >>1
毎日見るけど?
どこ住みだ、田舎モン(笑) >>513
ミニとかワーゲンバスのパクリみたいなのが豊富だもんな >>35
>メルセデス買うならレクサス買うし。BMWは金を捨てると思って買う車
値段は、レクサスの方が高かった。MB(DB), BMW と正面衝突したら、生存空間が無くなるだけ。相手を観てぶつかろう。
おそらくは、一生に1度もない衝突だけど。 F1 regulatin のルール変更で、ホンダもベンツも1590tのエンジンを積んでいる。
ターボは、2個、 CPU(電動モーター) 1個、リチウム電池1個。
ベンツも、三菱の ISG を積んで、直六シリンダー3000ccが復活ですよ。
クラッシャブル・ゾーン(衝突でアコーデオン状になる区域)を創る為に、ベルト式
動力伝達装置2個分(ラジエーター用とエアーコン用とコンプレッサー型ターボ用)を
外せるから。全部が ISG 電動モーター1(ブレーキ回生、セルモーター、オルターネーター)
個だけ。それ位に電動化が激しいので、ターボ2個だけで、6000ccの能力が出る。 >>1
この手のスレが立つと必ずと言っていいほど
「そんなことはない。俺の周りでは云々」
とこの板では書き込まれる
この板の連中の周りというのは火葬戦記小説の世界なのだ ベンツはウインカーの操作が日本車とは違うからめんどくさい >>316
>ドイツなんて何のコンテンツも発信できない三流国の分際で
こんな阿呆がいるから恥ずかしい。自然エネルギーなどの風力発電は、三菱も足元にも及ばない。
結局は、変化を嫌がるから。変化すると、国家が爺化しており、足腰が痛むので、誰も遣らない。
死ぬ気で戦争を遣って、ピカ・ドン2発で、降参し、GHQ を向かい入れて、安倍の爺さんは、
我々を裏切った朝鮮人。
ドイツは、ユダヤ人に国を取られない様にあそこまで遣ったが、3万人の科学者をアメリカ合衆国
に Paper Clip 作戦で拉致された。日本人の科学者は、誰一人拉致されなかった。有能な科学者は、
皆、アメリカに逃げて行き。帰化して、ノーベル賞。
日本は、真似と、洗練するのが、仕上げが上手いだけ。オリジナルは殆どが、ドイツ。
電子計算機も、ドイツが最初。コンラート・ツーゼと言う人がいるのを知ってますか。
自動車も、パテントを惜しまず、開放したのだベンツ。
TOYOTA は、日本国民を大事にしているとは思えない。
日本人は、嫉妬心が多いので、陰で隠れて乗らないと大事。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています