日本で見かけなくなったドイツ車 ベンツ BMW アウディ フォルクスワーゲン [144189134]
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福井県で見かけるのは
軽自動車
軽トラ
コンパクトカー
ミニバン
プリウス
画像
https://i.imgur.com/kqmhTgh.jpg メルセデスは一杯走ってるなフォルクスワーゲンは少なくなった ベンツBMW全く見なくなったね
みんな日本車の良さがわかってきたのかな 福井駅前のライブカメラをよく見るけど
ごっついベンツやアウディをよく見かけるぞ
外車の中古屋に
150万円ぐらいで
ピカピカのベンツとか
いっぱいあるけど
何で安いの? オペルが撤退してたのは驚いた。
そういや見ないもんな。 ワーゲンはほんと減ったな
ジープがめちゃくちゃ増えた ベンツとBMWはハッチバックの小さいのをよく見かける。 アウディとワーゲンは減った
ボルボも一時期より減った
ポルシェとマセラティ増えた ワーゲンが減ってポルシェがやたら増えたわ
マカンとか BMWミニとフィアット500のアバルトは良く見かける ドイツ車減った気がするなその分レクサス増えてるような 最近高級車はベンツ減ってBMが増えた気がする
アウディとFWはとあんま見なくなった
それ以上にトヨタ増えた。ヤンキー風味の人は猫も杓子もアルフォード 最近見かけるベンツは1500cc・1800ccとかだろ
高級車乗ってますみたいな顔すんな 捏造バレてポンコツばれてしまったからな。
それでやばくなってEVにルール変更www メルセデス買うならレクサス買うし。BMWは金を捨てると思って買う車
トヨタのハイブリッドに勝てない
ディーゼルの排気ガスデータ捏造
バレた
ハイブリッド真似して作るンゴ
作れないンゴ
EV広めるンゴ ドイツ車ってもポルシェマイバッハみたいな高級車ならともかくさ
わざわざFWアウディBMWみたいな大衆車買うやつなんてドイツってイメージで選んでるのに毒ガスディーゼルのせいでイメージ最悪だろ フェラーリはわりとよく見る
VWは軽バンにロゴを付けたワハハカーのニセモノなら良く見る
あとよく建物の2階に刺さってる
毒ガス
ワラタw 全然、減ってないと思うけどな
ただ、新型ではなく型遅れ(中古)ばかりみたいな
まあ、次の買い替えが最後のガソリン車になる人が多いだろうし(新車では)
車好きなら無理しても、フェラーリ、ポルシェ、ロールスロイスなんか
思いで作りで買っても良いかもな
次の次の車は、ソニーかアップルになるんだろうしね bmかいとりめちゃくちゃ安いわ
新車でかうやつはバカじゃ?
すぐ壊れやすいし ベンツはよく見る
BMWは減ってレクサスが増えた印象 ちょっと円安になっただけで便乗値上げするような国の車乗るバカww 千葉の柏だけどベンツとVWは近所の青空月極駐車場に何台かいるし走ってるのもよく見る
BMWは時々見るぐらい Vクラスのってた社長さんが
ハイエースの一番デカい奴に乗り換えてたわ
おもしろみは無いけど安心感が全然違うって 本物のタイプUが見かけなくなった代わりに、軽をカスタムしたなんちゃってタイプUがよく走ってるな ベンツ、BMW、アウディ、MINI
めちゃくちゃ見るわ
そういう住人が増えた市内中央区 近所で大雨降ると30センチくらいの深さになる
止まってしまう車が稀にいる
見たことあるのは、vw.vw.vw.BM
まあイタ車オーナーはそもそも通らないが 都内だけどベンツは多いよな
BMWはめったに見ない ベンツ無茶苦茶見るだろ
日産車より見かけるレベルw 日本で乗るなら日本車が1番だと思うけど。
なんで外車に乗りたがるのかな〜?
ヒュンダイは見たことないな。 大衆車は日本車ベースのOEMで海外メーカーはガワだけ作れや その辺の外車は大阪だと毎日みるぞ
BMWとアウディはたしかに少ないけどそれでも数台みるわ >>55
たしかに、大阪の心斎橋の近くに住んでるが、外車はむしろ増えたと思うな。
ただGクラスとカイエン乗ってるのは中国人ばっかりになってしまったね。
友達の会社経営してる中国人女性も28歳でカイエン買って大きすぎるって言ってAクラスも買ってた。 >>60
今の日本車って軽かコンパクトカーかオラついたワゴン・ミニバン
SUVくらいしかなくて、多少落ち着いた外装で、内装もそこそこで
400から500万円位の車となると外車くらいしか選択肢がない >>34
これで一気にブランド価値なくなったよなw >>64
大阪にはたまに中国の紅旗ってゆーメーカーの車が走ってるよ。去年は3回ほど見かけた。ディーラーも一軒しかない。
でも目立つ外観だからすぐにわかる。 何あのダウンサイジングターボって
ちっこいタービン付けただけじゃん 兵庫だがメルセデスもBMWも多いぞ
あと、なんかしらんがシボレーとかフォードのピックアップ(F150?)も時々見るし 都会と地方の違いかな
東京だとドイツ車はめちゃくちゃ多くてレクサス少ない
田舎に行くほどレクサスが増えて、外車は見なくなる 帰省したら自己破産兄貴がベンツに乗り換えてた
まあちと古臭かったが トヨタの社長が豊田章男になってから物凄く売れるようになったからな
なんだかんだ言っても社長が大事なのが分かった BMWは一時期のマツダ地獄みたいになってるらしいな ベンツの売上数は年々増えてるよ
5〜8万台は毎年日本で売れてる
世界では200万台かな。
ただし、今年からCクラスが150〜200万円と値上げしたから、今後は減っていきそう まだゴルフ7乗ってるわ
特に買い替えたい車がないんだよな >>8
メルセデスは維持費がかかるんだよ。だから2回目の車検前に手放した。タイヤ1本5万するしw 俺のとこの回りはベンツBMWアウディポルシェフェラーリだらけだぞ 故障したら知ら修理半年待ちの車に乗りたければどうぞ 外車は安くても部品代が高い!
クソ高い
結局修理したら新車価格とか。 まぁドイツ車って一回所有すればわかるけど微妙のかたまりだからなw プリウス Nbox アル ベル レクサス(gs) アウディ(A3) BMW(X3) フィット レヴォーグ ミニ
エクストレイル 長野はこんな感じ ボッタクリヤーノ車
なんかクルマ一台買えるぞの値段。
ドイツ車もかなりのボッタクリ。
以外に安いのはアメ車 メルセデスベンツが減ってBMWが増えた印象、アウディはあいかわらず、
フォルクスワーゲンも以前よりは減ったかな 間違えたレクサスGSじゃないNXってやつだ
それとハリアーもやたら多い うちのマンションは型遅れの御三家に乗ってる人が多いな >>1
むしろドイツ車しか見ないが
どこの貧乏田舎だよ >>97
名古屋だと最新型でマウントの取り合い
全く見栄っ張りなんだから >>71
そして沖縄になると、GMCやOshkosh、ハンヴィーになる >>8
コンビニ弁当と同じで3割、5割引きが正当な販売価格。 ベンツはマークがデカくなって
ダサいからBMWに逃げてる まぁベンベみたいなセンスのカケラもない豚車で見栄張られても苦笑しかないのだが お向かいの建売住宅の2軒がガレージに白いAudiを飾って、日曜日に仲良く洗車してるのを
ほのぼの生温かく観てるのが好きなんだが、最近は猫杓子でアウデー買わんの? >>8
あなたが見ている100万クラスの車両は、おおよそ10年から15年落ちだから。 今は高級セダン自体売れないからそのイメージが強いベンツBMとか減って当然だわ
SUVとかなら他のメーカーの方が良いと思うだろうし ワォルクスワーゲンは減ったな
ニュービートルの生産辞めちゃうから >>1
うちの周りそんなのばっかなんだが
VWはないかと思い行きや裏の家の2件となりがそうだった セダンはまだしも、クーペ好きにはもう国産車から選択できる余地がないんだよな
全く流行ってないのはわかるけど >>111
そう思って載ってる勘違いな奴が多い印象 ベンツは沢山走ってる、ただし、ハーネスにオイルが回るとか信じられんような故障が多発する欠陥車。
BMWはメンテの悪さ、プラスチックのオイルパンなど部品のチープさが高級車とは思えんw更に故障の多さはピカイチ、すぐ壊れる。 輸入車が高いのは販売者が高いグレードを持ってくるからだよな。 昔はBMの3シリーズがめちゃくちゃ街に溢れかえってたね。 ルノーとかシトロエン なんかのそんなに大きくない系が増えてきてベンツはすごく減ってる気がする
アウディやBMWは普通に多い >>119
エンジン直付けのセンサー類からオイル回るんだよな
シール不足とか考えられない。
圧力や熱に対する対策すら取らないダメメーカー。 知り合いの爺さんがもう何十年もずっと初代ゴルフのディーゼルにのってるわ
もうクラシックカーの部類だよなあれ 豊洲のタワマンの駐車場はベンツやBMWは当たり前の高級外車展示場になってる ドイツ御三家の耐久性ではメルセデスがマシなイメージ。
でもゴム部品はうんこなので、ターボやエアサスは避けたい。
ということで最下位グレードのNAでバネサスのやつ買って8年目だけど
先日パーキングブレーキが壊れたくらいかな。
ちなみに次の型はターボやエアサスに加えてISGまでついてて、
もはや壊れて下さいって言ってるもんだから買わない。 >>121
あのころの3シリーズなら乗りたいなあ
今は興味なし 軽自動車の税金が安すぎるのか、普通車が高すぎるのか。 BMWはMに関しては初代を筆頭に旧型まで中古相場の値上がり半端ないからな
これからもどんどん上がるぞ >>2
ここ10年ずっと右肩上がりで増えてるコロナ禍で生産が止まってたりしたから販売数は減ったけど、1千万円超えの輸入車に関してはむしろ過去最高の販売台数 >>43
ホントこれな20年前に登場した時はめちゃカワだと思ったけど今は乗ってる人が多すぎてイヤになった
ミニよりシトロエンのC3が欲しい ベンツ、アウディ、BMWはよく見かける
レクサスも
でもアルファードが一番見かけるかな? >>55
東京の中央区でもめちゃくちゃ見るよ
あとポルシェも一日10台は見るしボルボも何気に多い >>132
東京都区内ではポルシェがハゲしく増えた
コロナで海外旅行とか行かなくなって
カネが余った富裕層が買ってる めっちゃよく見かけるけど
特にBMW
まあでも最近まで車のブランドなんて気にしたこともなかったから昔との比較は無理か このスレ見てると地域格差がはっきりしてて笑う
地方と都市部では価値観の次元が全く違うな こないだ初めてテスラみた
と思ったらその後ちょくちょく見掛けるようになった
気にしてなかっただけで前から視界には入ってたみたい
兵庫県の南の方 >>136
最近やたらポルシェ見るなと思ったらそういう事か
半径100m内の近所でも思い出せるだけで5台はある アウディは5年くらい前は良く見かけたけど、最近はベンツが増えた印象 テスラはたま〜に見かけるけど
多分同じ人が運転してるのを見かけてるだけだろうなぁ
ナンバーは覚えてない ベンツのEアバンギャルド
高校生の頃欲しかったけど
大人になってからとんでもねえ悪さしてる
人間ばかりが乗ってると知って
憧れなくしちまったなw
結局トヨタばかりだ Gは駐車場問題だろけど減ってきた。
青空駐車場がペンシル3軒になってきてる。 船から降ろしたらまず最初に錆落とし
潮風でひどいもんだよw 郊外に行くとワーゲンのディーラーすごいあるじゃん
隣り合う市に一つずつで国道沿いに3件あったりするけど
都内だとあまり見ないね 最近、やたらとレクサスが増えた印象だわ
ガワだけ乗せ換えした高いトヨタ車のどこが良いのかね。 >>147
地味だからだろう
その辺の需要はトヨタやホンダが抑えてるからな そんな見かけなくなったとも思えないけど?
結構街中走ってるのチラチラ見るけどな >>152
金持ちアピールの為に外車乗りたいけど故障したり無駄な修理費掛かるのは嫌だなあ
そうだ、日本車品質の外車があるわ!!レクサス!!! 外車は結局トータルで優秀じゃないからな
街中の乗りまわしやアフターも含めて ハイブリッド多いなーとは感じるな
やっぱガソリン高騰が響いてるんかな 外車はベンツのMクラスとEクラスワゴン、あとクライスラーの300c乗ってたけど
優越感結構あるからな オプション含めると日本車のほうが高くなって、見栄をはれなくなったからなあ。 古いゴルフなんてboschがあれば部品出るからずっと乗れる。 BMWは都内ではあまり見かけないな
郊外のダサいおっさんしか乗ってないな >>158
フランス車ホント良い
ただアフターがクソ 横浜でめっちゃベンツ走ってるし、家の地元でもBMよく見かける >>8
日本で売れてるクルマって軽自動車、ミニバン、コンパクトカーだからw
レクサスのセダンやクラウンだって酷い値付けだよw BMWはほんと都内で見なくなったね
周りも買い替えでアウディにしてたりするから昔よりイメージが悪くなったんだろうな
まだボルボの方が見るくらいだわ >>156
レクサスは日本車品質のトヨタ車だろ
ナビとかも全く一緒だし乗り味もハイブリッドのトヨタ車って全部一緒 ワーゲンはあの潰れた形になってから、街中で一気に見なくなった気がする
ふかわりょう位?
あのダンゴムシみたいな丸いワーゲンこそワーゲンなのかね 横浜住宅街
プジョー、シトロエン、ミニを
よく見かける 冬に雪のない関東だと、一年中夏タイヤだし
車検までの維持費はガソリン代だけなんだよね 田舎ではベンツとBMWよくみかけるぞ
ワーゲンは元々日本じゃあんたおらんのては 乗っちゃうとどんな車も慣れちゃう
N-BOXで十分だと気づく 日本でみかけなくなったドイツ車
福井県で見かけるのは
は?東京とかなら分かるけど福井県?
とは言え、前ほど見ないな、ベンツ、BMW
逆によく見るのは、ミニクーパー、以前より見るのはアウディ
ちな京都市
ミニクーパーとかパステルカラーにしたら女の子とか買いそうだけど 外国人はベンツよりレクサスが人気だからね。日本でもその性能が認められたようだ。 勝手な感想だけど、そういう外車に乗ってるのって女が多くね? ミニとチンクチェントはよく見かける
ミニなんか3ナンバーで小さくも可愛くもないのに… そういやミニもBMW傘下のドイツメーカーになってたな >>108
高級車っぽいのが欲しければMB、運転が好きならBMWって相場が決まっちゃってるから
Audi買うのはよほどの物好きかよく分からないでイメージだけの若い女子くらいだね >>185
ずっと前に輸入代理店無くなったからほぼ見かけないよ。 近くにディーラーができたからBMW、ミニ、レクサス、ポルシェが走り回ってるわ。 うちのマンションの駐車場はC、C、2,UX、UX、クラウン、ロータスのエキシージ?に囲まれてるな。Audiは遠くに一台だけだ
大きいのが入るタワー式の方はGLCとかGLEが多いかな。BMWのSUVはあまり見ないな。Audiは全くいない 周りはランボフェラーリ以外は同じ車だと思ってるよw 都市部に行きゃいっぱい走ってんだろ
俺ですらジャガー出し 実際の販売台数を基に議論するんじゃなくて
自分が見かけるかどうかで売れてるかどうかを本気で言い合ってるという
さすが自分の見ているものが世界の全てだと思ってるねらーらしい >>10
ステランティスになってまた持ってくる計画はあるみたいだよ >>197
ジャガー = ガス喰らい というイメージしか無いんだけど
燃費どお? >>178
千葉にも横浜があるのか…
ちなみに青森の横浜は菜の花がとてもキレイです >>197
インドの会社になってからだいぶリーズナブルになったね。
400万円台で買えるepaceばかり走ってる MAZDAーCX5半端無いわ、軽油135円で1g16.5キロ走る。 >>200
ダイナミック、スタンダードモードでそれなりの速度で高速走るとガソリン食うね
街中は常にエコモード走行かな 茶器と同じで時代のステイタスでは無くなっただけだろう
奴隷は相変わらず鎖を自慢する >>205
ディーゼルならドイツ車でもそんなもんだよ
3シリーズとかCなら20km/l走る 家の近くでは色んな外車が満遍なく走ってる。地域によるんじゃない? >>209
えーーーーーそーーーーなのーーーーーー、でも中古でもたけーだろw うちの近所はベンツとBMばかりだが
うちは国産だから気が引ける 高級車はともかく、軽でも200超えてきてるからプジョー、ワーゲンあたりはあまり高いって思わなくなった。
去年バイクはイタリア車買ったから車もフィアットあたりで揃えてみようかなあー。 都心もベンツはゲレンデばかりだよな。BMWに比べて台数は増えた感じするけど >>211
中古もコロナで弾数が減って相場は上がってるかもね
ここ7年くらいの物なら故障も少ないから中古も悪くはない >>215
フィアットはディーラーが死ぬほど糞まみれだから果たして耐えられるかな >>8
よく壊れる
部品が高いので
中古が安い
金持ちが新車で数年乗ってポイ ゴルフなら
もう少し頑張って
Aクラス
300万超えると
売れなくなるVW ドイツ車はよく見るけどサーブ見かけなくなったな。
あとアメ車もジープ以外は全然見ない >>220
近所に激安中古車があるんだけどさ
BMとかベンツとか25万で売ってるぞ
普通怖くて買えないけど売れてるみたい 都内なんかベンツBMばっかり
後はそれに並ぶくらいアウディーが増えた ドイツ車普通に見かけるだろ。
それよりいすゞの乗用車、オペル見かけた日はなんか嬉しい。
ヒュンダイは10年ちょい前までタクシーでたまーに見かけたけど今はほぼ見なくなった。 BMWの大きくなったフロントグリルを見ると笑っちゃう
Tバックのパンツでお尻出してる風に見えちゃうw >>223
SAABの自動車部門はメーカー自体無くなったやろ
昔はヤナセで扱ってたっけ Cセグからdセグくらいのそんなに大きくないSUV的な車のオヌヌメってある?
ヴェゼルはやめときたい、crv、らぶ4、ハリヤーはちょい大きい
なんかおフランス車になっちゃうかね、これは、 >>235
ハリヤーが大きいんじゃ結構辛いとこだよSUV
おフランスだとキャプチャー
ディーラーは糞だけど500X
このあたりは物もいいしサイズも幅1800mmに収まる優れもん
あとレクサスUXはハリアーよりも少しコンパクト BMWアウディが特に減ってる印象、ベンツの独り勝ち ベンツのCクラスが700万くらいになってワロタ
これならレクサスのがいいわ BMWはしょっちゅう見る
ベンツとかVWも見る機会は多い
が、アウディは全然見かけない 所ジョージみてるとアメ車一瞬あこがれたけど
ノンターボで排気量デカいからな
日本じゃ維持費高すぎ この間初代ゴルフGTIを久々に見たわ
カッケー! やはりゴルフは初代に限る >>222
メルセデスAクラス買うくらいならgolf買うわ >>10
同じGM傘下の時代にいすゞ車がイルムシャーグレード出してたの、同系列のよしみかと思ったら
自社判断で自分で提携交渉しに行った勝ち取ったそうだな メルセデスとBMWとアウディはよく見るぞ
BMWは2シリーズが多い感じで天気のいい日は
Z4のオープンカーとかかっけえ ドイツ車なんてもはや帰化動物みたいなもんだろ
気合入れて買うものでも無い Gクラスとかに日本に全部来てるんじゃないのってくらい溢れてるよな
ジムニーとかランクルの方がよっぽど珍しい 友達がVW屋さんで働いてるけど乗り出し450万のTrockが週8台は売れてるって言ってた
30代の会社員に人気らしい >>254
週末に4時間ぐらいドライブしてると乗り出し1200万以上のGを10台ぐらい見かけるんだから日本は景気いいよな >>255
いまやフロントグリルがまともなのはVWとポルシェだけだもんな
アルテオンもそこそこ売れてる 今日例の鼻の穴が超デカイBMW見たわ
あんなの買う人いるんだな ディーゼルが糞
トラックの音がするドイツ車とかネタにもならない >>145
減ってきたというか新型が品薄状態なだけだよ
都心のレジ棟の月極は何台Gがあるんだっていうくらいあるよ。1フロアで全てのグレードとカラーがあるんじゃないか BMWとVWは見なくなった。
特にVWはゴルフ売れなくなったか? golf5以降見たことない気がする >>215
フィアットは辞めとけ
イタリア人が愛国者以外は買わないって言うメーカーだぞ >>258
都心はバブル越えるレベルで高級車で溢れかえってるよな
昔との違いは新車だけじゃなくてネオクラシック的なスポーツカーが増えてることだな
プレ値ついてるフェラーリポルシェBMW Mをやたらよく見る >>264
golf7で大失敗したからな
>>265
BMWなら早いと5年で廃車か
洒落にならん >>266
欧州で一番売れてる向こうのハイエースみたいなパネルバンはフィアットデュカトだぞ
堅牢性はかなりのもんや ワーゲンは中国でカローラ以下ってイメージがね
ラングラーは増えすぎ
黒はプアマンズGクラスって感じで痛々しい 売れなくなったのかどうかは知らんが元々ワーゲンなんて背景と同化する車だしな
某漫画のラーメンハゲ風に言うと「車ではなく評論家が垂れ流す情報に乗ってるだけの、自分に酔ってる連中」が挙って買ってだけだろう
車、特に輸入車を選ぶ基準なんて「自分が好きか嫌いか」これ以外何もねぇよ フェラーリはともかく他の外車の中古価格が絶望的すぎる
迂闊に買うとマツダ地獄 >>273
不人気モデルやグレードを買うからだろ?
外車でも人気モデル、グレードなら国産と大して変わらんよ ベンツは新車でなくて5年落ちくらいの認定中古車でいいから一度は乗ってみたい。
今ほどの円安でないちょっと前はドイツ車は数十万円の値引きを入れて販売価格を調整していたな。
みんなが言うようにBMWが減ったのは、2年くらい前に本国からの押し車を注意されて
本来の販売台数に是正されたことに結びつくのかなと思う。 >>245
素人は旧車乗るなって言ってるじゃん
プリンススカイラインとかフォードトラックとか
レストアするのに幾らかけてんだか >>272 元々ワーゲンなんて背景と同化する車だしな
トヨタ車もそれと同じだと思うわ。
単体で見たら変だけど、道を走っていて他の車に混ざっていたら気にならないし。 >>273
中にはフルモデルチェンジの度に旧型の中古車の値段が上がるカングーのような車もある アウディ減ってる気がする
あと確かにポルシェ増えた 地方まで金が回らなくなってきたのかな
都心部に行くとほとんど外車ばかりだけどな アウディの顔がトヨタみたいなガンダムチックになってきたからトヨタ嫌いな層は買わなくなったんだろうね >>8
外車に乗りたがる層は新車しか買わんからね
中古の外車が欲しいと言う層が存在しないからしゃーない こないだ埼玉に営業車で行ったけどスズキの車ばっかでワロタ >>264
gw7はいまいちだったのか?
うちの7は何もトラブルなく今年の8月に満9年で8に変わる予定 ファミリーカーが集まるようなところ行くと
トヨタの展示場みたいになってるな
最近は三菱のアウトランダーなんかもふえたような気がする BMW、ワーゲン、アウディのVW勢が本当に減った
元々なんでウケてたのかわからんかったから
自然淘汰なのかな? ルノーに買い替えた
>>292
例の半導体不足で売ろうにも在庫が無いらしい
営業さんが嘆いてた >>286
変に上級志向にしすぎてアウディとバッティングしてた所にアベノミクスの円安で値引きが渋くなった
その後のディーゼルゲートと乾式DSGのリコールで客が一気に引いた 近所でカングー乗ってた家がシエンタに買い換えたけど最初からそっち買えよって思った アルファードハイブリッド買った
色々オプション付けて650万だった
御三家ならどの辺が買えたの? >>296
コンパクトクラスのセダンかな
OPいくらつけても、下取り査定は本体代だけだから注意な ライトが故障して日本車なら日帰りで修理完了の所、ユニットごと交換です取り寄せに2週間かかりますお値段10万円ですとかやってりゃなぁ >>281
それは昔から
大都市圏は外車だらけ、神戸行った時もそうだったな だって高いんだもん。
30万くらいなら買おうかな。 もう車は諦めて二輪に転向した奴多いんじゃないの?
自分はそう、二輪文化面白いわー
二輪も高くなってるけど、四輪ほど突き抜けてない bmwの豚鼻は罰ゲームかと思う
どんなに着飾ってもあれに乗ってたら美的センスを疑われる
一時期のスピンドルより醜い クーパーミニはよく見るな
あとラングラーもよく売れてるらしい 首都圏住みだけど、小型ハッチバックのベンツBMは増えたね
VWとアウディは減った印象
近所のBMスポーツセダン2軒は、新車から3年くらいでレクサスに替わってた
たぶん、新車でも壊れるから保証期間が切れる3年で乗り換えちゃうんだろうな >>237
スズキのこいつと、ハスラーは乗ってる人は事故相手だといい話聞かないのでバス
>>238
ちょい見たけどこの辺なら2008とかシトロエンかな。
uxは好みの見た目じゃないので
やっぱハリアークラスで探すしかないようね。嫁を説得するしかない >>307
MINIとかなクーパーローバー時代考えると2倍くらいになってるな 軽自動車が良くなった
デカすぎる
維持費が高い
なにより欲しいと思える魅力的な車が無い 日本車も質感上がってきたしな
特にマツダなんてあの価格でよくやってると思う >>1
ドイツが超反日国家だとバレたから
ドイツなんて何のコンテンツも発信できない三流国の分際で 車も日本のほうが優秀だしドイツって国、本当に存在価値がないな 最近ゴルフなんてほんと見なくなったし確かにレクサスはよく見かける >>296
BMなら3シリーズのわりと上級グレードが買えると思う。
vwはゴルフの上級ベンツだとこのクラスはcクラスの最上級でおつりか? わいの周りには結構いるかな
家の車3台ともドイツ車だし >>318
ゴルフ7のDSGトラブルは有名
排ガス検査不正も効いた
ほんとフォルクスワーゲン減った >>315
現行A4(B9)から派手に値上げして全く
見かけなくなった
1つ前のB8は売れたがエンジンオイル消費が多すぎ >>195
割と庶民的なマンションだね。
外車中古車センターみたいなかんじ? ゴルフ乗ってる時、ヘッド内のガスを処理するチャコールキャニスターの劣化と言われ
見積りで8万円とか言われたけど、バカらしいのでe-bayで探したら2千円だった
届いてみると、全くの純正品 湿式DSGから異音出てきたので慌てて下取りへ Gは一度乗るとはまって次もGとなっちゃう
でも結構乗り込むので20万キロくらいでやっと買い換え。
だから生涯でせいぜい2台か3台
結果的に車にお金は大してかかってないなぁ ゲレンデみたいなデカイのよく都内で乗り回す気になるよな アウディは一時期多かったが最近少なくなってきた気がする
ボルボとかフランス車を結構よく見かけるようになった >>27
>FW
フォワードwww
>アルフォード
チョコ菓子wwwwwwww 東京に関しては下位グレードのベンツめちゃくちゃ多い
Eクラスあまり見かけなくなった
新しいSクラスは変わらず、一定の需要が
あるんだろうな 安くて小さいやつらならよく見るぞ
ミニバンより安い感じのやつ >>324
同じ部品がbosch、VW、メルセデス・ベンツ、ポルシェの箱が変わるだけで10倍の価格差になる。 それ以上に、フィアット500を結構、かなり見ることが意外だは。
確かにスタイリングが個性的でコンパクトで乗りたくなる気持ちも
分からなくはないが、なぜフィアット?って
イタリアの工業製品なんて信用できんだろと思ってるが 成功者のアイコンがBMW or ベンツ→アウディ→テスラと変遷した。いまの成功者はテスラに乗ってる。(爺さん除く) 多摩地区
たしかにマセラティは増えた
ベンツも増えた
BMWは横ばい
ポルシェはミニと同程度
VWはそれより少ないが、ボルボよりは多いかな >>331
確かに 作ってるのは同じ中国の工場だったりするし
JEEPに乗ってる時、北米仕様のアクセサリーをDで発注してみたら
オーダー通ったけど、中国→米国→日本の長旅で箱ヨレヨレで来た
かなり来なかったので、Dで至急オーダー打ちまくったら沢山来ちゃった jeepってかっこわりーよな
よく乗ってるよな
廉価4駆 アウディとvwをほぼ見なくなった
駐車してるのは見かけるがgolfって普通の小型車なんだな ドイツ車限定ならどうか知らんが外車自体はかなり増えたぞ、俺も仏車を買ったしな ゴルフは故障が多すぎて日本では悪評が広まりすぎたな
世界では売れてるらしいが 普通に走ってるな
田舎だからかな
特に多いのがMINI アウディは中国アウディの日本人ヘイトが酷すぎた
謝ったのは日本アウディで、ドイツアウディは他人事対応
忘れてないからな 最近テスラがやたら増えた
デザインはカッコ悪いなと思う >>342
みんな忘れてるよ
どうでもいい
気にしてんのはお前みたいな貧乏老害だけ レクサス乗ってるんだけど、BM車の奴ら目の敵のようにオレの車煽ってくるんだけど気のせい? ワーゲンはペンツがデカすぎるのを嫌ってた奴らが買ってた
ベンツが小型車を販売しだしたから、需要が無くなった 最近、金持ってるクルマ好きは
国産旧車に流れてる気がする ドイツ車は内陸で乗るためのものだよな
海沿いでは錆びまくるわ 四台ほどBM乗って電気系が弱いなとやっと気づいた。
今はsクラスに乗り換えました。でもハイブリッドのシーマの方が良かったとすぐ後悔した。 ワーゲンはなんだかんだいってこれまで手を組んでたトヨタと縁切って敵対関係になったのはデカイわな
トヨタ系ディーラーのワーゲン店が軒並み無くなった >>343
しかもなんかボロいやつばっかじゃね?運転下手なのか知らないが
ジジイばっか乗ってるし >>292
やっぱベンツ以外のドイツ車は、ディーゼル性能偽装でイメージダウンかデカい >>332
糞田舎だがfiat500を駐車場でみかけるからな。一台はアバルト BMWはふざけた運転する奴が多すぎてユーザーがブランドイメージ下げてるわ
アバルトにも同じことが言える きもとさーん
きもとさーん
でBMのイメージダダ落ち リセール考えたら、一部のプレミア付くには除いて外車は買えないよ
そんなリセール考えて購入する程度の所得の人が乗るもんじゃない
しかも数百万レベルの外車とか国産車以下だからね ニュービートル買いたいけど物が悪過ぎるんだよ
天井落ちてくるし >>245
それが今では
直四の火球がメインなフォード
ターボ嫌いだったのにアメリカ 都内でもフィアットアバルトでブンブン言わせてるドライバー多いけど100%ハゲのオヤジ そこそこの装備の車に乗ろうと思えばトヨタでも400万〜、レクサスだと700万〜
御三家になると900万〜だもんな レクサスなんか初心者マークつけてたのが走ってる。
全くあるところにはあるもんだな、羨ましいもんだよ。 >>370
飛脚マークなんて、とっくに無いんだがw BMWメルセデスアウディは結構見るぞ
確かにワーゲンは昔より減ったかも
てかアウディとかおっちゃん世代ではトラックのイメージ
強すぎて乗る気になれんw 若しくはバブル期の成金JDの車
中古の924& 944買うならサバンナ買っとけって時代 2000年代に若い世代にブランディングできなかったのが今ジワジワ効いてるんだろ
車両ヒエラルキー意識の変化とか、ハイブリッドとかの時代についていけなかったんだろうね >>38
オマエどれだけフォワード好きなんだよ
中卒以下の知能だな ベンツやBMWも多すぎて国産車と同じ風景に同化してる気が >>367
カマロクーペが2000tだの
ベンツEクラスが1500tだの
ほんと夢もマロンもねえよ
税金安いのは良いんだろうけど BMWが多いな、次にメルセデス、アウディは最近見かけない気がする >>385
なぜか世田谷区はベンツBMWだらけ
杉並区はそれほどでもない気がする 中高年のクルマはレクサスとメルセデスと言われてまだ中高年じゃないから昔のゴルフUにした BMWはF型からはそんなに壊れなくなったときくなあ
E60.65.66の前期は地獄
F10はさほど壊れた故障したは聞かないが
さすがに初期モデルは12年落ちで経年劣化、G30激安登録済未使用車に置き換わったか前ほど見かけない BMW3シリーズを2代続けて10年程乗ったことあるけど電気系統、トランスミッションがダメ
故障多過ぎ 高速でATが全く機能しなくなった時は本当に焦った 本当に死ぬかと思った
BMWのエマージェンシー・コールセンターみたいな所へ電話したら1時間半くらいで、レッカー車とレンタカー会社がマークX持って来た
マークX良かったわ それからは日本車しか乗らなくなった >>332
500は日本に定着したな
あれ10年くらいならほぼノントラブルで乗れる品質だよ
そっから先はイタリアンなイタチごっことモグラ叩きだが >>395
500そんなに良くなったのか?
タイミングベルトすぐ交換とか聞いたが。そんなに良いなら次期候補にするか >>397
1.2か1.4のタイベルは5万キロは大丈夫
ツインエアならチェーンだからメンテフリー
なんならMTもある
居住性は最悪だけどな >>398
おお、勉強になります
デザインはさすがイタリアだ 外車って中古になるとなんであんなに値段下がるの?
維持費がかかるんだろうけど激安すぎ ベンツやBMWは
AMGやM以外は国産車のほうがマシだしな 昔ほど見かけなくなったのはBMW
BENZとVWはむしろ増えたんじゃね・・・ 日本でめったに見かけなくなった車っつったらオペルだろ…
ヤナセが手放してからあっという間に消滅した。
今じゃマニアが隠し持ってる1600GTとかマンタ、アスコナくらいなもんだ。 VWは本当に消えたな。
日本車潰しのクリーンディーゼル詐欺がイメージ最悪だわな。 BMW減ったのにMINIが増殖してる
ベンツはなんかゲレンデが異常に増えた
アウディは一時期よりかは見なくなった
最近都内に増えてる金持ちインド人は結構アウディ乗ってる
それよりイタリア車が高級スポーツカー以外ほとんど見かけなくなった
今だとアルファロメオくらいしか見かけない >>406
排ガス詐欺が結構効いてるよね
あの時、ボロクソワーゲンって言葉も一般的に広まったと思う [ ::━◎]ノ イタ車はチンクがやたら増殖してるわ. >>407
最近ライトにイカリング付いてる奴を見かけるんだが
あれは新型か? >>37
ワロタw
ほんとそれな
ドイツ人のしゃべり語の末尾はンゴでいいな
踏ん張ると出るンゴ EUフォードが安くて良い車たくさん作ってるのに数年前日本から撤退
中国ではVWよりフィエスタやフォーカスのが多く見かけた
フォーカスRS3なんてシビックRやメガネRSなんか目じゃないマニア垂涎のスペックなのにな あっという間に30万の価値しかなくなるポンコツがドイツ車。
iPhoneの中古価格が高いぶん iPhone の方が上。 >>413
日本じゃミニバン、軽自動車、コンパクトカーしか売れないからな。
世界で売れてるクルマと日本で売れてるクルマが違いすぎるからなw >>417
ミニバンなんて売れてるのはアルファードとステップワゴンくらいだろ
今や大から小まで猫も杓子もSUVだらけ ドイツ車乗る人は乗り換えた方が安く済むからな。
メンテはディーラーしか知らないから維持費も高くなる。
工賃は鰻奢ってくれたらいいよみたいなショップ知らないだろうしな。 >>60
韓国中国の車は日本ではこれからも売れない このてのスレでベンツをちょっとでも貶すと火がついたように怒り狂う奴がいるから気をつけろw >>418
ハリアーRAV4○○クロス
CR-V
フォレスター
CX-○
は石投げれば当たる
日産・・・三菱・・ >>413
フォード日本撤退直前に買った15フォーカスは、6年間無故障だしすげーいい車だ
フォーカスRS3は、増車検討中
日本のメーカー(特にスバル・ホンダ・マツダ)だけでなく、ベンツBMもフォーカスを
ベンチマークにしたCセグハッチバックを作り続けてるもんな Sクラスって型落ちになると激安だよね
余裕出来たら買おうかな
今家にセダンなくてなんか寂しい >>410
イカリングはもう随分前だよ
イカリングが上下つぶれイカリングになりペンタゴンイカになって今は曲がりイカソーメン 見かけないどころか増えてる
レクサスは見かけなくなったな >>424
ほんと良いクルマが売れるとは限らないよな
以前ST2に乗ってたけどほんと満足度の高いクルマだった
最後までリバースロックの無い6MTの仕組みがわからんかったわ BMWとアウディのセダンはキチガイ運転が多くて目立つ >>2
価格もリセールも過去最高だろ。
素カレラ1400万とか、ラングラーサハラ700万とかとんでもねぇ時代だわ〜 >>431
その新車素カレラってBMWと違い何も付いてないから、常識的に必要なものをオプションで付けるともっと凄いお値段だ BMWとVWは減ったな
アウディはボルボに客取られた感
メルセデスは増えてる気がする >>425
Sクラスとか7シリーズって、会社オーナーがデラの登録済新古車を安く買って、
5年減価償却の会社経費で使用し、5年毎に買い替える車だって聞いてるけどな
命の値段≠ェ高い金持ちが使う頑丈な車だから、燃費が悪かろうが保険料が
かろうが法人経費で処理なので無問題 ヂーゼル詐欺に騙された自称車好きが多かったからなw BMWは常磐道のキモトさーんで
イメージ悪くなったのう
試乗車なのにBMWかわいそう(笑)
おかげでドラレコ爆売れ 車を持てない、持っても安っぽい国産しか買えない。
そんな自宅にWi-Fiすら引けない層が外車を
目の敵にして腐すのは昔から変わらない
そういう人たちのレスは分かっちゃうからなぁ >>418
ノアヴォクエスク三兄弟の方が売れてない? >>345
高速道路で右側車線を走り続けているでしょ >>436
スタイルが悪いのが多いよ
逆にお前みたいなジジイはダサくないと買わなかっただろ >>436
日本車の内装みてから言え
レクサスの最新のLXですらデザイン性のかけらもないゴミだぞ
先日見てきたけどこれが1500万とかw て半額でもいらねーわ
内装含めてトータル的にいえばX7m50iがここ最近では良かった
1800万で買って2年乗って2000万で売れたし
https://i.imgur.com/sbEr8IZ.jpg 近所の内装屋がボルボの240ワゴンを仕事用に使ってる
リヤは仕事道具でびっしり
カコイイ! 色リセールだと青が頂点で赤が一番安いぽいのが面白い ミニクーパーとJeepとフィアットとポルシェは良く見かける。
アウディも時々走ってるな。
ベンツはほとんど見なくなったしフォルクスワーゲンに至っては絶滅危惧種。 アウディは明らかに時代を先取りしたデザインで2012年あたりから始まった顔が今でも新車で出せるレベルなのになんか最新のはゴテゴテして安っぽくなった 日本車、ドイツ車、アメ車、イタリア車
この辺りは全部オラついて下品なイメージ
だから、オラつきたくない人はフランス車に乗る >>460
全く輸入車事情分かってなくて一周回って可愛いなお前 高級車は警察と窃盗団の両方にマークされるという二重苦 >>225
最近はヤフオクとかあるし自前で修理出来る人が
あの日の夢よと買ってんじゃね >>461
いや、フランス車以外は全部、成金イメージしかないよ >>451
テカテカするか本皮っぽくする、もしくは無駄にLEDって選択肢しかないのか。
高い金払って最悪だなw どーだオレのクルマすげえだろ
そんな主張したくない人も多い >>468
なんで売れてるんだろうね、デザインダサいし故障も多いのに。
ミニクーパーは、前のちっこいやつは好きだったけど電装系がゴミだったから好きものじゃないと乗り続けるのは苦行だし。 >>465
GLSの内装はウッドパネルじゃなく本物の木を一枚もので湾曲に仕上げてるから
まさに工芸品という代物に内装が仕上がってる
卸金のようなデザインのスピーカーも洗練されてて素晴らしい
でもモニター周りのデザインがいまいちだしシートもBMの方が良い 日中の住宅街は営業ナンバーの軽ワゴン(宅配委託)とデイサービスのハイエースばっかりだわ >>470
20年以上前の車の価値観で話すなよ
そんなこと言ったら当時の三菱車や日産なんかも壊れまくりだったろ >>473
今のミニクーパーだって故障多いじゃん。
まあ、今の日本車と比べてだけどさ。 欧州車、特にドイツ車信仰が有ったけどVWの捏造を始めとして色々とメッキが剥がれてきたからな 20年落ちのpoloに乗ってた頃、ババアに横から突っ込まれたのをきっかけにクラクションが和音になった事があった
それに妙な愛着が湧いてしばらく手放せなかった
外車は意味不明な壊れ方をするが何となく生き物のような感じがして面白い Polo 6Rは名車
あんな壊れない車は無い
8エアバッグに鉄板厚いし燃費もまあまあ良い
そんなPoloに10年近く乗ってる嫁 ミニは意識高い系?
今一番おさまりの良い普通の車だけど?
都内では。 欧州車載ってる奴って自分の能力(仕事)とか容姿も自慢できないから取り敢えず良い車載ってたらそれで隠せると思ってる奴が多いよな。殆どの奴が載っててもバカな奴にしか見えないのに(´・ω・) ヤンキーと被るのがイヤでウチの車はシトロエンとアルファロメオ。 >>47
987?
二十歳の学生でも買えちゃうもんになってもうた 都内といってもピンキリ。都心部はベンツだらけだぞ。 昔からだけど右Hでウインカーレバーが左だからなぁ
頑なにISOでしか作らないあいつら何なん
こっちが輸出するときはわざわざISO仕様にしてやってんだから
そっちもJISで作りやがれ >>482
僻み根性のクソ馬鹿乞食
乗りたくてのってんだよ 地域の経済格差によってドイツ車の割合が違う。
金持ちが多い地域の外車率は多い。
田舎に行くとワンボックスと軽が増える。 >>488
経験則から言ってんの?
気候が違うんでそらそうだわ 東京はベンツBMWはいっぱい走ってる
Audiも多い
最近Volvo、ジープが増えている
減っているのはワーゲン ドイツ人曰く
なんでカローラがあるのにわざわざワーゲン乗るわけ? 「日本車がいいよ、日本車が」
と言ってた時期もありました。
若い子はjeepやMINI買えればそっちにするでしょ。
レクサスやベンツは中高年の車だし。
レネゲードも密かに人気ある。 190が出たてのころ、冷房弱くてヤナセが本社へクレーム入れたら
「そんなはずは無い」とか言われて
日本の真夏にドイツから重役呼び出して新車の190乗せたら
「こりゃあちーな」ってなったのは有名な話
1985年当時のクラウンが400万くらいだったから
それより200万も高いベンツのがエアコン効かないってのは単に国の違いだけじゃない気がする >>499
その時はエアコンなんて本国でもオプションの時代ですよ。お爺さん。 >>499
ベンツのエアコンは地雷だよね。
壊れるし修理に出したら交換で100万円コース。
日本の部品使えばいいのに。 都内なんかメルセデスのエアコンなんか15万〜かかっても20万くらいで直してくれる工場がいくらでもあるし、維持に苦しんでるならそういう所もある。
でも新車で買って数年は保障きくし数年経ったら手放す人柄多いからね
要は中古車オーナーさんの駆け込み寺的な所はありますよ。 動画サイトに頻繁にUPされる車カスの代表車両→@外車AレクサスBミニバンC軽 >>500
2000年時代エリーゼはクーラーとヒーターの選択式だったw
俺は大人しく中古のNSXで妥協した
あの頃のエリーゼは400万くらいだから
重量と引き換えに車格もう上がって今700万くらい? 逆にメルセデスは増えた
BMWとポルシェは変わらない
VWとアウディは減った
Jeepと英国車が増えた BMWのX4とかベンツのGLEクーペとか
どうもああいう形が気に入らない
セダンともSUVとも言えないような
なんとも不細工 >>39
地元にビートルが刺さってる喫茶店があるわ
なんなんだろうなあれは >>504
日本で走ってる最近の日本車ってだいたいが、
ミニバン:フロント超合金のアレ以外ほとんど見分けつかない
SUV:買った本人か興味ある人以外ほとんど見分けつかない
軽:大きさ形がまったく同じ、違うのはフロントだけ
プリウスとか白のコンパクトカー、という感じだし、
外人の顔が見分けつかないみたいに同じ形で没個性の車しかないから
外車のニーズがそこそこあるんだと予想 >>512
軽自動車はハスラーやジムニーとかS660など個性的なデザインの車が多いんだが、お前がワンボックスしか知らないだけだろw >>513
ジムニーってGクラスのオマージュだろうw >>512
ミニバンや軽の真四角車を除けば最近はデザイン豊作だろ 80年代、90年代の車を色々見ててその後最近の車を見るといかにデブってるかw
似たようなフォルムばっか。
要らない物一杯付けて価格も上がり放題。
コモディティ化してるのは自動車業界も同じ >>1
毎日見るけど?
どこ住みだ、田舎モン(笑) >>513
ミニとかワーゲンバスのパクリみたいなのが豊富だもんな >>35
>メルセデス買うならレクサス買うし。BMWは金を捨てると思って買う車
値段は、レクサスの方が高かった。MB(DB), BMW と正面衝突したら、生存空間が無くなるだけ。相手を観てぶつかろう。
おそらくは、一生に1度もない衝突だけど。 F1 regulatin のルール変更で、ホンダもベンツも1590tのエンジンを積んでいる。
ターボは、2個、 CPU(電動モーター) 1個、リチウム電池1個。
ベンツも、三菱の ISG を積んで、直六シリンダー3000ccが復活ですよ。
クラッシャブル・ゾーン(衝突でアコーデオン状になる区域)を創る為に、ベルト式
動力伝達装置2個分(ラジエーター用とエアーコン用とコンプレッサー型ターボ用)を
外せるから。全部が ISG 電動モーター1(ブレーキ回生、セルモーター、オルターネーター)
個だけ。それ位に電動化が激しいので、ターボ2個だけで、6000ccの能力が出る。 >>1
この手のスレが立つと必ずと言っていいほど
「そんなことはない。俺の周りでは云々」
とこの板では書き込まれる
この板の連中の周りというのは火葬戦記小説の世界なのだ ベンツはウインカーの操作が日本車とは違うからめんどくさい >>316
>ドイツなんて何のコンテンツも発信できない三流国の分際で
こんな阿呆がいるから恥ずかしい。自然エネルギーなどの風力発電は、三菱も足元にも及ばない。
結局は、変化を嫌がるから。変化すると、国家が爺化しており、足腰が痛むので、誰も遣らない。
死ぬ気で戦争を遣って、ピカ・ドン2発で、降参し、GHQ を向かい入れて、安倍の爺さんは、
我々を裏切った朝鮮人。
ドイツは、ユダヤ人に国を取られない様にあそこまで遣ったが、3万人の科学者をアメリカ合衆国
に Paper Clip 作戦で拉致された。日本人の科学者は、誰一人拉致されなかった。有能な科学者は、
皆、アメリカに逃げて行き。帰化して、ノーベル賞。
日本は、真似と、洗練するのが、仕上げが上手いだけ。オリジナルは殆どが、ドイツ。
電子計算機も、ドイツが最初。コンラート・ツーゼと言う人がいるのを知ってますか。
自動車も、パテントを惜しまず、開放したのだベンツ。
TOYOTA は、日本国民を大事にしているとは思えない。
日本人は、嫉妬心が多いので、陰で隠れて乗らないと大事。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています