【インドネシア高速鉄道】中国「実質３年しかかかってない。中国の実力を示した」 注：2015年受注です [932843582]
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これが実力だ！ インドネシア高速鉄道「工期は実質３年ちょっと」＝中国
インドネシアの高速鉄道建設計画は、日本と中国が受注を激しく争った末、最終的に中国が受注し、工事を進めてきた。建設の遅れなども指摘されていたが、２０２２年末までに開通する見通しとなったようだ。
中国メディアの網易はこのほど、インドネシアの高速鉄道建設を通じて、「中国のインフラ工事はインドネシア人を圧倒したに違いない」と自画自賛する記事を掲載した。
インドネシアの高速鉄道は、インドネシアの首都ジャカルタと第三の都市バンドンを結ぶ約１４２キロの路線で、２０１５年９月に中国が受注し、２０１６年１月に起工式が行われたが、その後なかなか工事が始まらず２０１８年６月になってようやく工事が進み始めた。
記事は、同路線は２０２２年までに完成予定だと紹介し、「実質、わずか３年ちょっとの短期間で完成させることになる」とし、「中国の実力を示した」と胸を張った。そして「神速」的な建設スピードは、インドネシア人を圧倒したに違いないと自賛している。
また、受注競争で日本に競り勝って受注したことは称賛に値すると改めて胸を張った。世界で初めて高速鉄道を開業させた国である日本は、「中国高速鉄道の教師」だったが、インドネシアは日本ではなく中国を選択しており、「中国の国際的な影響力はますます大きくなるだろう」と自信を見せた。
しかし、インドネシアの高速鉄道建設を巡っては、当初計画に比べて建設コストがずいぶん高くなり、開業後も採算がとれる見込みは薄いとの見方もある。インドネシア国民から高い評価を得られるかどうかは、「どれだけ経済効果を生むのか」、「安全に運行が可能なのかどうか」といった開業後の状況に左右されるのではないだろうか。
http://news.searchina.net/id/1704858?page=1 >>3
必要なのは賄賂で鉄道じゃないからインドネシアの政治家からしたら無駄じゃないぞ いいじゃん良かったじゃん完成して
だからもう壊れようが潰れようが日本は一切関係無いからな？ このプロジェクト
進むも地獄、退くも地獄らしいな
開通したら赤字大量生産路線らしい
他人事ながらご冥福をお祈りします >>115
>1
>日本は、「中国高速鉄道の教師」だった 開通前からすでに事故ってるが大丈夫なんかこれ
日本がまた尻拭いするんじゃねーだろうな 一日5回電車止めてお祈りすんのかな
運行表を作るの大変そう・・ >>92
どうやって？
インドネシアに侵攻でもするの？ >>125
なら、是非見てみたいな。
頑張れよとしか言えない。 >>92
赤字がほぼ確定らしい、債務不履行で中国に渡して運営させるのが最善だって インドネシアは台湾華僑が多いから
反発多いだろうな。 >>131
インドネシアって定期的に中国人大量虐殺起きる国何だよな。
調べてみ、50万人の中国人が虐殺される事件とか起きている。
それも、何世紀も前の話じゃ無く、大戦後の話。
数万人殺された事件も有ったな。
最近はインドネシア以外でも中国人迫害暴行虐殺が世界で流行し始めているよ。
もうすぐ、中国人虐殺されるけど如何するの？ >>135
さすが誇り高きムスリムだな。
早く立ち上がってほしい。まずはジョコ引きずり下ろせ。
ジョコビッチじゃないよ。 上から荷重がかかっていない段階で倒れる橋脚とか余裕かましながら
今年中に竣工とかすごいわ すごすぎて怖いわw 日本だったらもっと工期かかってたりするんだろな
ちょっと進んだら検査検査て
それでも事故起こすとか 信用や信頼を蔑ろにする中韓やインドネシアとは商売できないな 途上国なら阪堺電車ぐらいのほうが案外安全で早いんじゃないのか？ >>138
建築基準法や役所の慣習とかあるから
インドネシアの法令にのっとるだけだと思うよ
まあ日本が受けても土地収用に苦労しただろうけど 実質３年と言いつつ、初期補償期間はもう過ぎてる態なんだろ？ なんか支柱が倒壊してたけど（笑）
まだ、何の負荷も掛かってないのに、倒壊って
間違い無く大事故になるね、この鉄道
まぁ、インドネシア自身が選んだ道だ、好きにしろ！
日本を裏切って画策して中国へ全力したんだから、報いを甘んじて受けろよ（笑） 試運転で大事故とかあったら、流石に嘲笑うなw
列車が通過した後に、高架が次々と倒壊とか、ちょっとした特撮実写版を見てみたい
ハリウッド映画でも、そんなのは出来ないだろうから（笑） まあ、出来たなら良かったじゃないの。
これからも日本に前準備させて、中国に実際はやってもらうのがトレンドだね やっと完成するのかw
中断しまくって日本にすり寄ってきてたけどw 赤字てか大赤字なので傷が浅いうちに手放したほうがいいくらいｗ
中国の権利移っても大赤字なのは変わらんので極力赤字を減らす方向にいくしかないけど沿線開発の権利でも無理で港の権利の譲渡
ただスリランカよりは国力あるのでインドネシア国民の対中感情の悪化をよしとしないなら交渉の余地はあるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
