EV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は？ てか協力したらいいのに [932843582]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスラ一人勝ちが続くEV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は
新春早々、世界のIT業界、自動車業界に衝撃を与えるビッグニュースが飛び込んできた。米国ラスベガスで開催されたテクノロジー大規模展示会で、1月4日（現地時間）、ソニーグループは電気自動車（EV）の新会社「ソニーモビリティ」を今年春に設立し、「EVの市場投入を本格的に検討していく」（吉田憲一郎社長）と発表した。
世界では台湾の鴻海精密工業が参入、米国半導体大手のインテルも中国企業との共同で完全自動運転EVの開発計画を発表した。米アップル社の参入も予想されており、まさに「100年に一度」の大転換期を迎えている。ソニーはすでに2020年に最初のEV試作車を発表しているが、これまで量産化には否定的だった。それが一転、EVへの本格参入の方針を掲げたのである。ITジャーナリストの西田宗千佳氏が語る。
「EV市場が当初の想定より大きくなると判断したということでしょう。またEVは安全性能などでセンサーを使う技術が非常に多く、ソニーはその部分で強みがある。既存の自動車メーカーとは違うものが商品化できると考えたのだと思います」
本家の自動車業界でも世界首位のトヨタ自動車が昨年12月、16車種のEVを同時発表し、生産設備や開発に4兆円を投じて2030年に世界で350万台のEVを販売するとぶち上げた。ハイブリッド車で世界を席巻し、水素自動車に力を入れる半面、EVには消極的と見られていた“ガリバー”の本格参入宣言にEV開発で先行する各社は驚き、“トヨタショック”と呼ばれた。
モータリゼーションに革新をもたらすとされるEVはいまや世界で最も競争が激しい分野だ。
欧州委員会は2035年までにハイブリッドを含むガソリン車の新車販売を原則禁止する方針を発表し、米国も2030年までに販売される新車の50％以上をEVと燃料電池車にする。それを受けてEV化への流れが加速、2035年にはEVの販売台数は現在の10倍以上の2418万台まで拡大すると予測されている。
現在、EVの販売台数は米国のテスラ（年約93万台）の独り勝ち状態で、日本は出遅れているとされてきた。そこに業績絶好調のソニー、トヨタが“殴りこみ”をかけたのだ。果たして勝算はあるのか。経済ジャーナリストの片山修氏が語る。
>>2以降に続く >>390
つーか、個人的にはトヨタはレクサス捨てるつもりかもしれんと思ってるわw
長期的にみて、高級EVのニーズに疑問があるもん ソニーはアフターサービス出来ないだろ
家電ですらあのざまなのにｗ 他のEV推しの国に比べて日本はインフラ整備に国は金出してないだろ >>332
テスラ君、発狂モードに入りましたｗｗｗ 年間に２０００キロくらいしか走らないんで
EVでも良いかなと思えてきた >>356
日本の製造業が集結してるからなぁ。
ロケットや航空機も作ってるし。 >>396
発狂してるのは20車種もあるのにテスラ2車種よりも売れないレクサスでしょｗ
さすがにきついよｗ >>390
10年以上前の記事持ってきて何を言いたいの？ 協力なんかするわけない、日本は囲い込みとか好きだから、小さな会社を買ってグループを大きく見せて蛆虫のようなホールディング体制でいきっちゃう会社が多いこと >>401
ハイブリッドは26年前から売っててその技術の結果なんだけどどうしたの？
恥ずかしかったん？
ちなみに今でもトヨタは中国と提携してテスラより低性能なEＶを高い額で出してますよｗ >>392
あーゆーのは一部の固定客が必ずいるから、名前は変えてもラインナップからは残すと思うよ 自動運転は今の所日米中の三強状態だしこっちで頑張った方がいい
EVなんて所詮バッテリーで決まるだけだし
自動運転特許数ランキング
https://i.imgur.com/fITBiZR.png
MaaS関連特許ランキング
https://i.imgur.com/th47wGc.png トヨタは日本の鋼板使えよ
安い中国の鋼板はやばいぞ >>22
前乗ってた車についていたよプラズマクラスター >>406
それ航続距離100ちょいじゃなかった？
ガチでお前頭弱そう >>405
まさにこれな
エンジンなんてどーでもいいんだよ
自動運転技術のほうが肝要 >>409
WLTCモードで航続距離150kmあるぞ >>413
カスやんけ、、、これで160万、、、最高時速は？ >>415
ルノーが120万でSUVみたいなの出したいいうとる
200万で買えるやろ >>417
助かるありがとう
あとインフラ整備で税金上がりそうじゃね？大丈夫か？ >>400
おまえ、都合が悪くなるといつもそのパターンじゃんｗ
ほんとわかりやすいｗ 充電場所無い、その上航続距離短い、車両価格馬鹿高い現状、普及する要素は無い。
俺が生きている内には広まらないだろうな >>420
実売は150くらいの乗り出し180だから200見といたら買えるんじゃない？
航続距離も400くらいだっけ？日産で買うと400万越えるから凄いよ
補助金込みだから、税金上がるとかしたら大幅に変わるけど >>403
トヨタのEVってテスラみたいにブレーキ付いてなかったりするの？ >>421
？
レクサスが負けたんだかから仕方ないじゃんw
自動運転もトヨタはゴミだしw>>418 >>404
名前変えるなら
センチュリーでも良いわけで・・・ ソニーはプラットフォーム事業しようとしてたが各社独自開発したり自動車業界で手を組んだりしてるからやめた >>406
なんか、荷物が全然載らないから実用性無いような。
ダイハツミゼットの方がまだマシなぐらい。 >>423
いうてテスラモデル3でカタログ700キロだろ？
500キロ走ればマジでどこでもいけるぞ？
日本ならね >>425
トヨタのEＶは単純に性能が低くて価格は高いです
自動運転もゴミすぎるｗ>>418
オマケに不正車検連発したのもトヨタだけｗ >>413
電気自動車の航続距離はアテにならんからな。
実際は100kmぐらいだろ。 >>432
そうだから、今まで通り乗り物に乗らん方がいいよ >>13
むしろ60歳以上はソニーは良品で長持ちの印象だと思うよ >>431
あまりにも品質が良くて検査しても無駄だから省いたんだろ
褒められはせんがな >>429
近所のスーパーに夕飯の買い物行くよレベルの使い方しか想定されてないんだろ
そもそもこんなもんで通勤したり高速乗ってドライブしようとか思うか？ ソニーはディーラー網を築けなくて詰むのが見え見え。 >>426
上汽通用五菱汽車の「宏光MINI EV」はテスラ以上に売れているから、テスラの負けって事かｗ >>441
斜陽の三菱自動車あたり買収してそっくりいただくとかしないとな >>430
月一で愛知から草加へ行くけど往復760kmだから日本でも500kmぐらいじゃ無理。 >>442
いや世界でテスラのほうが売れてますよ？ 協力しても最後にはソニーが絶対に裏切る予感しかしないんだぜ！？ まぁくやしすぎて「宏光MINI EV」とか言い出したのが笑えたｗ
そこまでくやしがらんでもｗ 佐川のEVみたいに中華製かと思いきや日本企業だらけの新パターンもあるよね >>440
これは売れないと思う。
宏光MINI EVの方がいいんじゃないかな、安いし。 >>441
ディーラー網
そんなもん超高級車以外無くなるぞｗ
作ったらその段階で負け >>448
おまえにとっては販売台数なんだろ？
じゃあ、負けでいいじゃん。 くやしいなら単にテスラのように努力して販売を伸ばせばいいだけだと思うんだが
もう努力を放棄してるとかｗ
しかも他の事業のついでにやってるテスラに負けちゃうってｗｗ 勝算も何もトヨタソニーが参入した時点で日本人の大勝利確定だろ
ぬこが戦艦大和に勝てるかよ？w EVを1番推進しているはEUなのにEUの自動車メーカー全然やる気ないのは何でなの？ そもそもEUってディーゼル推進してなかったっけ？急に止めたけどあれどうなってるの？ >>456
EUも水素にシフトしようとしている。
EVだと中国にEU市場を乗っ取られちゃうのに気が付いた。 >>457
「我々は間違った」とか言ってパリとロンドンをディーゼル進入禁止にした。 >>348
バルミューダEV仕様
馬力 120ps
最大トルク 20kgfm
重量 1.5t
航続距離 200km
にぎりやすいHANDLE
けいねんれっかをたのしむBODY
600万円
どうぞ！！ >>406
おれはこういうので良いよ。
昔は大阪まで500km移動するのにも車を使って金を浮かせてたりしたけど、今は疲れるので10km以上移動するなら電車を使う。
名古屋大阪辺りは新幹線一択。
親を乗せてスーパーやら病院やらホームセンターに行くのに丁度良い。
駐車や狭い道も楽そう。 >>457
マツダに作れたクリーンディーゼルは白人には難しかったようで
偽装バレてトンズラ POLYPHONYデザインのコンソールパネルとか
内装は期待できる要素多いのにね
ソニーはバッテリーを手放しちゃったからな ソニー車買ったらPS5&グランツーリスモ7プレゼントとかやれば売れんじゃねw youtubeで見たけどEVで長距離はマジで運転したくないね
サービスエリアで設備無い所もあるしあっても1台しか無くて充電終わり待ちとか
30分かかるのも鬱々しい
走りながら自家発電でほぼ賄えるぐらいじゃないと乗り換えようと思わないな >>470
中国のEVも近所に買い物に使うぐらいで、長距離走るのはガソリン車だな。
まあ、コミューターに徹すれば成功するんじゃないの？ >>449
ASFならほぼ、名前だけって印象だし
いまだ実際の車両は完成してないようだぞ
>>463
あっさりではないぞ
>>462
モーターの熱でコーヒーを淹れられます！ >>469
どこに行くにも自動車を使う方が事故に遭う確率が高いだろ。 >>461
税金払うためだろうが
同じようにApple、アマゾン、エヌビディアほか
多くのCEOが自社株売ってるわ >>379
ヨタはあくまでも市場のニーズに合わせた展開してるだけだぞ >>9
実はEUの本命は合成燃料やで
って意見もあるよな
俺的にはMT車が消滅するのは悲しいから
そっちにシフトして欲しい
今のロドスタ死ぬまで乗るかのー こういうスレにはテスラ信者のチョンが湧くんだよねw >>479
どう転んでも対応できちゃうのは世界でトヨタだけという凄さ… ありえない。
ソニーは、今の若者世代を全員敵に回した。
PS4で遊んでいた日本のゲーマーや日本のゲーム開発会社を全員見捨てて、今のソニーの社長はSIE日本軽視を進め、ユーザーは離れ、日本のハイエンド家庭用ゲーム機市場は崩壊した。
ソニーのPS4ゲームは全く売れなくなり、最新ゲーム機PS5（笑）は、転売厨に買い占められ、PS4ユーザーは最新ゲーム機を買えない状況がもう1年以上続いている。完全にほったらかし。
その上、肝心のソフトも「ポリコレ」「黒人主人公」「女ゴリラ化」「ソニーのエロ規制+役員チェック」など、政治的に歪められており、ゲームで自由な表現ができなくなっている。ホモとゴリラとFPSしかいない。
なぜこんな事になったかと言うと、ソニーの現社長はソネット出身で、SIE（旧SCE）と過去にもめた事があり、派閥争いで、ソニー本社にいたSIEの役員たちは全員粛清された。
SIEジャパンスタジオも解散された。
もう「プレステ」は終わったのだ。
そんな日本軽視の会社と、トヨタが組めば、日本の若者や日本のゲームが好きで今の日本軽視を続けいているソニーが嫌いな海外のゲーマーたちすべてを敵に回すことになる。ソニーブランドは、若者の間ではとっくに崩壊している。
今のソニーは「経営が好調」だと嘘ぶいているが、実際は日本のゲーム市場からほぼ撤退状態、日本の若者（特にPSゲームで育った俺みたいなゲーマー）を全員敵に回して、ブランドが崩壊した状態。もはや【日本軽視】のソニー製は敬遠するまである。
そもそも本社もアメリカにあるしなｗ 日産のアリアもテスラも十分な性能だな、これからEVのコストは下がって
ガソリンもガソリン車もコストが上がるだけ。数年後には新車は出なくなるだろ
EVアレルギー発症しちゃってる人がかわいそう >>485
アリアってまだ納車始まってないんだけど、、ｗ 伝記自動車トカはリーズ販売しかないんじゃね？
コンデンサ1個壊れてユニット交換で100万とか無理だもの ソニー創業家の盛田家とトヨタ創業家の豊田家は
名古屋市の高級住宅街東区白壁に住むご近所さんだったのに
不思議と全くコラボしないっていう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
