EV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は？ てか協力したらいいのに [932843582]
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テスラ一人勝ちが続くEV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は
新春早々、世界のIT業界、自動車業界に衝撃を与えるビッグニュースが飛び込んできた。米国ラスベガスで開催されたテクノロジー大規模展示会で、1月4日（現地時間）、ソニーグループは電気自動車（EV）の新会社「ソニーモビリティ」を今年春に設立し、「EVの市場投入を本格的に検討していく」（吉田憲一郎社長）と発表した。
世界では台湾の鴻海精密工業が参入、米国半導体大手のインテルも中国企業との共同で完全自動運転EVの開発計画を発表した。米アップル社の参入も予想されており、まさに「100年に一度」の大転換期を迎えている。ソニーはすでに2020年に最初のEV試作車を発表しているが、これまで量産化には否定的だった。それが一転、EVへの本格参入の方針を掲げたのである。ITジャーナリストの西田宗千佳氏が語る。
「EV市場が当初の想定より大きくなると判断したということでしょう。またEVは安全性能などでセンサーを使う技術が非常に多く、ソニーはその部分で強みがある。既存の自動車メーカーとは違うものが商品化できると考えたのだと思います」
本家の自動車業界でも世界首位のトヨタ自動車が昨年12月、16車種のEVを同時発表し、生産設備や開発に4兆円を投じて2030年に世界で350万台のEVを販売するとぶち上げた。ハイブリッド車で世界を席巻し、水素自動車に力を入れる半面、EVには消極的と見られていた“ガリバー”の本格参入宣言にEV開発で先行する各社は驚き、“トヨタショック”と呼ばれた。
モータリゼーションに革新をもたらすとされるEVはいまや世界で最も競争が激しい分野だ。
欧州委員会は2035年までにハイブリッドを含むガソリン車の新車販売を原則禁止する方針を発表し、米国も2030年までに販売される新車の50％以上をEVと燃料電池車にする。それを受けてEV化への流れが加速、2035年にはEVの販売台数は現在の10倍以上の2418万台まで拡大すると予測されている。
現在、EVの販売台数は米国のテスラ（年約93万台）の独り勝ち状態で、日本は出遅れているとされてきた。そこに業績絶好調のソニー、トヨタが“殴りこみ”をかけたのだ。果たして勝算はあるのか。経済ジャーナリストの片山修氏が語る。
>>2以降に続く >>256
手垢付きまくったアホレベルの技術でも作れるゴミ >>242
具体的にリチウム電池以上に有望なバッテリー技術を言ってみて。
ただ、自分がそう思うだけでは駄目でしょ。 ソニーのEVなんて充電コネクターは独自規格とかなんだろどうせ >>255
日本の話をしてるのね、ただ日本人は別にビクビクして生きてないし生活は変わらんやんけ
ただの政治やん
それに比べてEVは個人から国まで全て変えれて凄い >>261
だと思うならそうなんじゃない？はい終わり ソニー本体が撤退して技術者がスポンサー探すソニースタイル バッテリーって車に限らずあらゆるものに載ってる訳だしそのうち新技術も出てくるでしょ
AppleもSONYもあらゆる世界的企業が研究してるし >>3
日本車に乗って事故を起こして人を死亡させてしまったら日本車が悪いよね？
日本車は猿が作ったポンコツ
そんなのに乗るのは自殺行為だ >>261
いや残念ながらテスラが高性能EVを開発して特許を開放してくれるまで他社はゴミみたいなEVしか作れなかったので普及できなかったんですｗ
トヨタがハイブリッドの技術を駆使してもゴミみたいなEＶしか作れないからだが
日産リーフもゴミみたいな出来でテスラが高性能EＶを開発して特許を開放するまでゴミしか作れなかったのが現実なんだけど何も知らないんだなｗ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news
そしてトヨタはテスラと提携させてもらって今は中国企業と提携して日鉄の特許を渡して訴えられています >>262
頭悪い奴って計画性と論理的思考がないよね
なんで未来の革新的な話をしてるのに"今の技術"が関係あるんだ？
お前が聞いてる事は神様に聞くような事やで？
僕を神様と思ってるならありがとう >>245
モータージャーナリストの片岡英明氏の話では、トヨタだけでエンジンは開発出来るが、エンジンのコストを下げる為に外注しているとの事。
基本的な仕様や設計はトヨタが決めて、ヤマハに依頼して完成させるプロセスを取っているそうだ。 ソニーの奴はデザインがいかにも国産なんだよな
海外のEVベンチャーは欲しい！と思わせるのが多いのに
https://i.imgur.com/4fG0MzH.jpg >>281
電池以外全て作れる、ただしまともな電池は全ての企業が作れない >>249
豊田市では、すでに水素バスが走ってるよ。 >>284
ありがとう
作れるけど負けてるのはなんでなの？
トヨタ高いから？ >>280
スープラってスポーツエンジン作れんのかって話題になったやん
86は安さだけど確かに
当初コミコミ200万切るって話だったしな
170くらい？ トヨタのEVはまだシャレで作ってるだけ
今のEVはオモチャ >>264
EVに幻想を持ち過ぎじゃないかな。
すでにリチウムを中国が買い占めて価格が高騰してるし。 ソニーはとっくに路上テストを始めてるけどトヨタは追いつけるの？ 最近はソニータイマーも壊れてきているのか、1年前に作動。
購入後半年で2回修理というお粗末さ。 >>287
負けてはないと思うけどね
株の話ならマスクが天才だからに過ぎないだろ
創業者だし >>268
リチウム電池を開発したのは日本の技術者。
そういう技術が出てくるとしたら、それは日本からだろうな。 >>291
夢の話をみんながしてんだから黙ってろよ
現在のリチウムの性能の話とかトンチンカンなんだよ >>48
今の経営は間抜けな日本人ではないから
そのへん大丈夫
>>271
テスラの特許って何があるんだ？w
>>287
横だが、基本的にトヨタはニーズのないものは売らない
(コムスやMIRAIのような例外はあるが)
テスラのようなガラクタを買うバカがこんなに大勢居るとは見抜けなかっただけ >>278
マグネシウム電池や全固体電池ぐらいは出てくると思ったが、それすら思いつかない情弱だったかｗ >>297
トヨタがゴミみたいなEVを試作して実際に販売までしたことも知らなくてショック受けてるみたいだけど
トヨタがこれから出す新型EVもテスラの旧型に性能でも価格でも負けてるゴミなんで安心してくださいねｗ >>298
技術的な話なら負けてないだろ
テスラは良くも悪くもマスクがすごい、ジョブスみたいなもん テスラ一人勝ちってのも技術力というより胡散臭いミーハーな流行でしかないからな >>298
いや車体性能充電性能価格自動運転
全部負けてますｗ >>281
全固体電池の特許の大半をトヨタが持ってる。
モーターも子会社のデンソーが普通に作ってるし、弱点があるとしたらソフトウェアかな。 >>299
何言ってんだお前、今の技術で無理だって話してんのに今の話が出てくると思ったって自分が話したい事話してるだけやん
申し訳ないけど話ができなそう 別にトヨタが好きなのはいいけどさｗ
ウソついてまでトヨタ擁護とかさすがにみっともないんだよｗ >>287
中国の激安EVの価格で製造しても利益が出ないから。 結局テスラ信者か
っていうか株高値掴みしたか、アホだわ >>308
もうレクサスの販売台数がテスラに負けちゃったんだけど
レクサス信者がいないってこと？？ >>2
ゲレンデ作ってる工場で生産するだろうし
間違いなく高級路線だワン テスラ信者というかマスクは話がうまい好青年に見えるから惹かれるぞ
お前らみたいにマスク知らないレベルだとやばいけどな ソニーはこれから大規模な製造ラインやテストコースでも作るの？
それが無ければ子供騙しのオモチャでしかない >>308
EV！EV！って言ってるのは、いつものテスラ君だろうねｗ テスラ株持ってるバカ
あと半分は落ちるから安心して持ってろ
まあ、30年もすりゃ高値更新するかもしれん >>313
EVEV言ってるのはトヨタ社長なんですが… >>309
レクサスは高級ブランドだから、そりゃそうだろ。
なんでトヨタと比べないのｗ テスラも高級ラインだぞ？
お前、、、知らないのか？ >>315
あんなのポジショントークだよ。
本気だったらトヨタで開発してるでしょ。 シャープなら買うがソニーではな
洗濯機も作った事無いのに無理だろw ソニーのAV技術を使って、車の中にどれだけ快適な空間を作れるか
レイアウトからシートから何もかも全てコントロール出来るとしたら、という期待はある >>317
だから、なんでトヨタと販売台数を比べないの？
スズキや日産でもいいけどさ。 熊本のTSMC工場はソニーとデンソーが噛んでるみたいだから協力するつもりなんだろ >>321
レクサスは大衆車じゃないから、そんなに売れないよ。
なんで販売台数で比較してんの？ >>322
え？？？？？？？ここまで何も知らんやつに何から説明したらいいかわからん 走れる電気自動車じゃなくて、止まれる電気自動車を売ってくれ
電化製品を作る感覚でクルマを作ってもらっては困る >>324
価格帯はテスラと同じで
しかもレクサスは広告宣伝とディーラー営業しているのでレクサスの完敗ですｗ
テスラはスマホでポチですｗ >>302
iPhone流行ったときも同じこと言ってそう まあテスラのデタラメぶりが許容されてるわけだからな
同じようにやればボロ儲けって考えたんかね NECがディーラーやけんだから平井のツーツーの檄が通るとか？ テスラとか排出権取引で利益出してるんだぜ
インチキ企業だわ まぁレクサスがテスラより全然売れてないのがショックなのはわかったけど
想定外だったんでしょ？ｗ
将来を見据えてアップデートしていこうぜｗ トヨタ>NTT>ハゲパンクのお笑いトリオ
コイツら集まってもiモードの現代版が限界 流石にレクサスとテスラは比較対象だから、お前らの完全敗北やな >>328
iPhoneじゃ人は死なないからなぁ。
テスラとか、投資詐欺にしか思えんのよね… >>329
さすがに客から金とって車検不正します
事故起きてもしらんぷりのでたらめっぷりは
トヨタレクサスだけでしたけどねｗ
あれ普通に逮捕案件なんだけど事件の数が多すぎて
逆に納めたみたいですね テスラがヤナセ系なんだろ？
ドイツでネオナチ問題なったのも４０年前くらい？４０年後くらい表面化する感じじゃねえの テスラの上海メガファクトリーの製造能力みたら、普通ややばいってなるけど、ここの人はインチキ！とか決めつけることしかできんよな >>335
世界中の人は日本人みたいに完璧を求めて無いんだよ
宇宙旅行に危険が伴うみたいに新しい事には危険が伴うって分かって買ってる
むしろ新しくてトキドキときめくそれを売ってる >>340
アメリカと戦争してても原爆落とされるまで気づかないレベルは変わらんなｗ 排出権取引で利益が出していたテスラだが最近はチャイナ企業や日産ですら排出権売るようになってヤバいんだよな
株高値掴みしたバカは、気をつけてな 勝算というか、ここ最近のニュースを見るにテスラが自滅しそうな気がしないでもない だいたいさ、テスラとレクサス比べるんじゃなくて
テスラとチャイナやインドのイーブイ企業と比べろよ
アホだろ
テスラ信者は >>344
自爆でもしない限り天下だからな、そう願うのもしゃーない
個人的にはSONYはやってくれそう >>345
テスラはEV販売世界一だけど一体何を比べるん？ >>345
大事なのはガソリン車ハイブリッド車ブランドのトヨタの擁するハイブランドのレクサスが負けた事だからな
EVメーカーとかああだこうだは関係なし >>348
バルミューダは車の中の保温機能高めてきそう >>300
トヨタのやり方を理解してないなw
>>321
現状、EVは補助金や税金の優遇があるのを忘れてないか？ EVと言ってもシャーシ作りとか動力部以外でトヨタに分があるから
乗り心地や制御の面でやっぱり新規参入はどうよ？って思うわ 時価総額ランキング 創業者・ＣＥＯ 2021/10/28 15:51
トヨタ（愛知）豊田喜一郎・（愛知）豊田章男
ソニーＧ（愛知）盛田昭夫（栃木）井深大・（熊本）吉田憲一郎
キーエンス（兵庫）滝崎武光（兵庫）中田有
リクルート（大阪）江副浩正・（鹿児島）出木場久征
ＮＴＴ（福岡）真藤恒・（大阪）澤田純
ＳＢＧ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
信越化学（石川）野口遵（長野）小坂順造・（韓国）金川千尋
三菱ＵＦＪ（大阪）鴻池善右衛門・（宮崎）亀澤宏規
ＫＤＤＩ（鹿児島）稲盛和夫・（大阪）田中孝司
東エレク（大分）久保徳雄（東京）小高敏夫・（大阪）河合利樹
ファストリ（山口）柳井正・（山口）柳井正
ＳＢ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
日本電産（京都）永守重信・（長崎）関潤
ダイキン（山口）山田晁・（北海道）十河政則
中外製薬（鹿児島）上野十蔵・（東京）小坂達朗
ＯＬＣ（茨城）川崎千春・（東京）加賀見俊夫
日立製作所（栃木）小平浪平・（徳島）東原敏昭
任天堂（京都）山内溥・（東京）古川俊太郎
デンソー（愛知）林虎雄・（愛媛）有馬浩二
ＨＯＹＡ（愛知）山中正一（愛知）山中茂・（東京）鈴木洋
ホンダ（静岡）本田宗一郎・（大阪）三部敏宏
村田製作所（京都）村田昭・（京都）村田恒夫
第一三共（京都）慶松勝左衛門（神奈川）塩原又策（富山）高峰譲吉・（香川）眞鍋淳
三菱商事（高知）岩崎弥太郎・（兵庫）垣内威彦
ＺＨＤ（佐賀）孫正義・（長野）出澤剛
三井住友ＦＧ（京都）三井高福（京都）住友友純（佐賀）岡崎藤吉・（京都）太田純
伊藤忠商事（滋賀）伊藤忠兵衛・（大阪）岡藤正広
武田薬品（奈良）武田長兵衛・（フランス）クリストフ・ウェバー
ＳＭＣ（東京）大村進・（東京）髙田芳樹
エムスリー（東京）谷村格・（東京）谷村格
ファナック（茨城）稲葉清右衛門・（福島）山口賢治
富士フイルム（兵庫）森田茂吉・（兵庫）助野健児
ＪＴ（東京）長岡實・（広島）寺畠正道
セブン＆アイ（東京）伊藤雅俊・（東京）井阪隆一
三井物産（新潟）益田孝（山口）井上馨・（神奈川）堀健一
東京海上（埼玉）渋沢栄一・（神奈川）小宮暁
富士通（京都）吉村萬治郎・（東京）時田隆仁 >>347
高値掴みの信者か
可哀想に
イーブイなるものが普及するほど、NIOみたいなチャイナやインドが跋扈するだけ みずほＦＧ（埼玉）渋沢栄一（富山）安田善次郎（福岡）添田壽一・（長崎）木原正裕
テルモ（熊本）北里柴三郎・（東京）佐藤慎次郎
パナソニック（和歌山）松下幸之助・（奈良）楠見雄規
アステラス製薬（大阪）山内健二（三重）藤沢友吉・（東京）安川健司
ブリヂストン（福岡）石橋正二郎・（福岡）石橋秀一
ＪＲ東海（京都）須田寬・（富山）金子慎
キヤノン（大分）御手洗毅（広島）吉田五郎・（大分）御手洗冨士夫
三菱電機（高知）武田秀雄・（大分）漆間啓
ゆうちょ銀（鹿児島）古川洽次・（神奈川）池田憲人
日本郵政（奈良）西川善文・（東京）増田寛也
オリンパス（鹿児島）山下長・（東京）竹内康雄
豊田織機（愛知）豊田佐吉・（愛知）豊田周平
ＮＴＴデータ（栃木）藤田史郎・（山形）本間洋
花王（岐阜）長瀬富郎・（宮城）長谷部佳宏
資生堂（千葉）福原有信・（奈良）魚谷雅彦
シスメックス（兵庫）中谷太郎・（大阪）家次恒
クボタ（広島）久保田権四郎・（兵庫）北尾裕一
シマノ（大阪）島野庄三郎・（大阪）島野泰三
日本ペＨＤ（奈良）茂木重次郎・（アメリカ）若月雄一郎
オリックス（兵庫）福井慶三・（東京）井上亮
コマツ（高知）竹内明太郎・（大阪）小川啓之
ユニチャーム（愛媛）高原慶一朗・（愛媛）高原豪久
ルネサス（和歌山）山口純史（広島）赤尾泰・柴田英利
野村総研（奈良）瀬川美能留・（東京）此本臣吾
ＪＲ東日本（北海道）松田昌士・（北海道）深澤祐二
第一生命ＨＤ（岡山）矢野恒太・（愛知）稲垣精二
アサヒ（大阪）鳥井駒吉・（北海道）勝木敦志
三井不（京都）三井高棟・（東京）菰田正信
大和ハ（奈良）石橋信夫・（大阪）芳井敬一
大塚ＨＤ（徳島）大塚武三郎・（北海道）樋口達夫
スズキ（静岡）鈴木道雄・（静岡）鈴木俊宏
京セラ（鹿児島）稲盛和夫・（長崎）谷本秀夫
日産自（山口）鮎川義介（愛知）橋本増治郎・（東京）内田誠
三菱地所（岡山）渡辺武次郎・（福岡）吉田淳一
レーザーテク（広島）内山康・岡林理
エーザイ（福井）内藤豊次・（東京）内藤晴夫
ニトリＨＤ（北海道）似鳥昭雄・（北海道）似鳥昭雄
塩野義製薬（大阪）塩野義三郎・（宮城）手代木功
イオン（三重）岡田卓也・（三重）岡田元也 >>355
それじゃレクサス全部EV化発表したトヨタかわいそうじゃん… >>346
イーロンが、自動運転のセンサーはカメラ2個あればいいと頑なになってるのは危ういけどねぇ テスラのライバルはベンツやろなあ
次にVW
ドイツ車メーカーはEVにかなり力を入れてるからいずれテスラを抜くだろう >>347
セニアカーやフォークリフトやターレ、ゴルフカートもEVなんだが
クワドリシクル規格のEVのほうが
テスラのより売れてるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
