EV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は？ てか協力したらいいのに [932843582]
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テスラ一人勝ちが続くEV市場に殴り込み、ソニーとトヨタの勝算は
新春早々、世界のIT業界、自動車業界に衝撃を与えるビッグニュースが飛び込んできた。米国ラスベガスで開催されたテクノロジー大規模展示会で、1月4日（現地時間）、ソニーグループは電気自動車（EV）の新会社「ソニーモビリティ」を今年春に設立し、「EVの市場投入を本格的に検討していく」（吉田憲一郎社長）と発表した。
世界では台湾の鴻海精密工業が参入、米国半導体大手のインテルも中国企業との共同で完全自動運転EVの開発計画を発表した。米アップル社の参入も予想されており、まさに「100年に一度」の大転換期を迎えている。ソニーはすでに2020年に最初のEV試作車を発表しているが、これまで量産化には否定的だった。それが一転、EVへの本格参入の方針を掲げたのである。ITジャーナリストの西田宗千佳氏が語る。
「EV市場が当初の想定より大きくなると判断したということでしょう。またEVは安全性能などでセンサーを使う技術が非常に多く、ソニーはその部分で強みがある。既存の自動車メーカーとは違うものが商品化できると考えたのだと思います」
本家の自動車業界でも世界首位のトヨタ自動車が昨年12月、16車種のEVを同時発表し、生産設備や開発に4兆円を投じて2030年に世界で350万台のEVを販売するとぶち上げた。ハイブリッド車で世界を席巻し、水素自動車に力を入れる半面、EVには消極的と見られていた“ガリバー”の本格参入宣言にEV開発で先行する各社は驚き、“トヨタショック”と呼ばれた。
モータリゼーションに革新をもたらすとされるEVはいまや世界で最も競争が激しい分野だ。
欧州委員会は2035年までにハイブリッドを含むガソリン車の新車販売を原則禁止する方針を発表し、米国も2030年までに販売される新車の50％以上をEVと燃料電池車にする。それを受けてEV化への流れが加速、2035年にはEVの販売台数は現在の10倍以上の2418万台まで拡大すると予測されている。
現在、EVの販売台数は米国のテスラ（年約93万台）の独り勝ち状態で、日本は出遅れているとされてきた。そこに業績絶好調のソニー、トヨタが“殴りこみ”をかけたのだ。果たして勝算はあるのか。経済ジャーナリストの片山修氏が語る。
>>2以降に続く >>183
都市部のマンションは全戸分駐車場作らないからまだマシじゃね
郊外のマンションは全戸分駐車場作ることもあるから、とちらかというと郊外のマンションのほうが充電インフラへの対応は大変な気がする 例えば500万のマイカーローンを組むとして
ソニー買えるか？って考えるとそりゃトヨタ買うわな
マツダでもおれは考え古くて買えないわ EV普及させたいならまずディーラーの充電設備を夜間にも開放しろってんだよな
特にトヨタお前だ BEVは生産から廃棄までの環境負荷が大きいと、他ならぬVW自身が訴えてる
これからは風力だ太陽光だなどと言ってたドイツ人が、原子力や天然ガスこそ未来だと言い始めた
数年後には壮大な掌返しが見られると思うよBEVは時代遅れだって >>197
残るのは残るだろうけどニッチになるよねって言ってんの >>212
ドイツ原子力買ってる側だからそりゃ原子力の時代が来ても関係ないやん
ポジショントークに騙される馬鹿やな >>203
日本は水素で行くよ。
経産省も本気で取り組んでいて、いろんなプロジェクトが進んでいる。 まあトヨタもソニーも中国と一緒にコケる未来は決まっている。 もはやホンダはソニーと組ませてもらう格すらないのか…。 >>208
テスラとリーフが耐久レースをやったらリーフが勝ったのを知らんのか？ >>213
ガソリン車自体売ってないって言ってるのがお前やが >>215
ガソリンですら輸送網壊滅して運べないと言ってるのに
なんで水素を運べるんだ。。 >>215
水素はその先がないから、電気でいいよ
電気が革命起きたら生活がガラリと変わる
スマホに充電いらんくなったり、全てやりたい放題になる
電気が最強だぞ、その先を考えろや 落ちこぼれる欧州メーカーなどが下請けで車体作ってEV部分だけソニーかな？
今のテスラ見てれば、いちおうBEV車はかんたんに作れるが、まともな車にはやはり自動車メーカーの蓄積が必要とわかるものな。 >>217
ホンダは航空機とロケットを作る事にしたから車はフェードアウトする模様。 >>220
ニッチ産業って書いてんだろが
売ってないってのはガラケーなんて売ってないくらいのノリだよ文脈でわかるだろ >>221
東邦ガスが家庭用水素発電機のCMやってるのを見た事無い？ 家電だなんだっていってる勢力は、車体の安全性能とか信頼性とか甘く見すぎ https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/shared/img/7c2vl-2osm1ngv.png
国際エネルギー機関（IEA）の見通しによると、世界的な電動化の流れの中でも
エンジン車との共存は続くと見込まれています。
2030年時点でガソリン車やハイブリッド車などのエンジン搭載車は91％残っており、
2040年時点においても乗用車販売の84％をエンジン搭載車が占めると予想されています。
合成燃料は既存のタンクを活用した備蓄も可能また、国内で工業的に大量生産できること、
常温常圧で液体であるため長期備蓄が可能なことからガソリンスタンドが駆逐される前に
普及させたいと経済産業省は思ってるようだよ ドイツなんかもEV全振りの裏で開発進めている >>226
水素って点の解決策でしかないしさらに技術の問題もある
EVが革命起きたら生活変えれるけど、水素で生活が変わりますか？って話 >>227
そこは協業するなり買収するなりするっしょ >>227
家電なんだよ
中国は50万くらいのをアフリカに輸出してる >>227
どんだけ安全対策の為に金使ってるか知らん人間多いよな >>222
EVの方が水素までの時間稼ぎでしかないよ。
石油はCO2で使えなくなるし原発も日本では新しいのを作れないから、日本は水素しか選択肢が無いので無理やりでも進めるだろう。 >>233
水素で生活がどう変わるんだ？マジレスしてくれ >>233
残念トヨタはロードマップでEVを選択しましたｗ >>229
逆に聞くけどEVのバッテリーに革命が起きると思う？
水素は新しい技術がいろいろ控えているけど。 トヨタとSONYって協業してるしノウハウのやりとりはしてるだろ >>235
トヨタがEVを選択したならBYDではなく自社で開発してるだろ。 うちは坂の町でCVT壊す人多発地だから、激安EVを使ったら使い捨てだな。 >>101
ソニーの公式「小型化=高性能化」
機体しちゃうよね♪ >>236
個人的には起きると信じてるよ？
というかみんなが信じてるからやってるんであって
それに対してできないというのは自由だけど、挑戦してる人に対してそんな無責任な発言する奴は頭悪いんかなって思う 86とBRZとの関係みたいなのに行きつけば良いんじゃね？
知らんけど イーブイ(笑)なんて古臭い技術はどうでも良くて
自動運転技術のほうが重要なんだが
ここでEVがーーとか偉そうなこと言ってるバカにはわからんだろうな >>239
トヨタのエンジンはヤマハやBMWですが… >>244
自動運転は世界中が中国の完成待ちやんけ
何の話をすんのよ
電池のが革命的やぞ ソニーのEVは普通に高そうだからトヨタに負ける気がするな 水素は運送事業者とかがメインで切り替えていくのかなぁ >>248
EVの問題は電池だからそこを解決した企業が勝つよ
トヨタ云々じゃないしトヨタも勝つ可能性ある >>41
おい中国人
日本では嘘はいけないよ
>>44
つまんねー世界ってことw >>247
なんで？イーブイなんてガソリン車より古いんだが >>234
水素は製造出来るエネルギーなので枯渇しないし、国際的なCO2排出規制にも対応出来る。
中東から石油を買わなくて良くなるので貿易赤字が激減して黒字化するし、シーレーンが脅かされるのにビクビクしなくて済むようになる。
水素は地産地消が可能で田舎でも水素供給のインフラを構築出来る。
水しか排出しないので空気が綺麗になるし、まだ研究レベルだが太陽光発電で高効率で水から水素を電気分解する技術も研究されいるので、
いずれ水で動く車を作れるかもしれない。
確かに実現は困難だが、実現できれば日本のいろんなエネルギー問題が解決するよ。 >>253
技術が古いか古くないかって何の関係があるん？？？？？ ソニーなんて、ノリでやってるだけだろ
で、飽きたらお決まりの撤収
こんなメーカーから買えるかっつの >>8
新型ノアの自動化されてる駐車機能とか前車追従とか、手堅くてトヨタ観あふれてる、 >>256
手垢付きまくったアホレベルの技術でも作れるゴミ >>242
具体的にリチウム電池以上に有望なバッテリー技術を言ってみて。
ただ、自分がそう思うだけでは駄目でしょ。 ソニーのEVなんて充電コネクターは独自規格とかなんだろどうせ >>255
日本の話をしてるのね、ただ日本人は別にビクビクして生きてないし生活は変わらんやんけ
ただの政治やん
それに比べてEVは個人から国まで全て変えれて凄い >>261
だと思うならそうなんじゃない？はい終わり ソニー本体が撤退して技術者がスポンサー探すソニースタイル バッテリーって車に限らずあらゆるものに載ってる訳だしそのうち新技術も出てくるでしょ
AppleもSONYもあらゆる世界的企業が研究してるし >>3
日本車に乗って事故を起こして人を死亡させてしまったら日本車が悪いよね？
日本車は猿が作ったポンコツ
そんなのに乗るのは自殺行為だ >>261
いや残念ながらテスラが高性能EVを開発して特許を開放してくれるまで他社はゴミみたいなEVしか作れなかったので普及できなかったんですｗ
トヨタがハイブリッドの技術を駆使してもゴミみたいなEＶしか作れないからだが
日産リーフもゴミみたいな出来でテスラが高性能EＶを開発して特許を開放するまでゴミしか作れなかったのが現実なんだけど何も知らないんだなｗ
https://www.jiji.com/jc/d4?p=tev002&;d=d4_news
そしてトヨタはテスラと提携させてもらって今は中国企業と提携して日鉄の特許を渡して訴えられています >>262
頭悪い奴って計画性と論理的思考がないよね
なんで未来の革新的な話をしてるのに"今の技術"が関係あるんだ？
お前が聞いてる事は神様に聞くような事やで？
僕を神様と思ってるならありがとう >>245
モータージャーナリストの片岡英明氏の話では、トヨタだけでエンジンは開発出来るが、エンジンのコストを下げる為に外注しているとの事。
基本的な仕様や設計はトヨタが決めて、ヤマハに依頼して完成させるプロセスを取っているそうだ。 ソニーの奴はデザインがいかにも国産なんだよな
海外のEVベンチャーは欲しい！と思わせるのが多いのに
https://i.imgur.com/4fG0MzH.jpg >>281
電池以外全て作れる、ただしまともな電池は全ての企業が作れない >>249
豊田市では、すでに水素バスが走ってるよ。 >>284
ありがとう
作れるけど負けてるのはなんでなの？
トヨタ高いから？ >>280
スープラってスポーツエンジン作れんのかって話題になったやん
86は安さだけど確かに
当初コミコミ200万切るって話だったしな
170くらい？ トヨタのEVはまだシャレで作ってるだけ
今のEVはオモチャ >>264
EVに幻想を持ち過ぎじゃないかな。
すでにリチウムを中国が買い占めて価格が高騰してるし。 ソニーはとっくに路上テストを始めてるけどトヨタは追いつけるの？ 最近はソニータイマーも壊れてきているのか、1年前に作動。
購入後半年で2回修理というお粗末さ。 >>287
負けてはないと思うけどね
株の話ならマスクが天才だからに過ぎないだろ
創業者だし >>268
リチウム電池を開発したのは日本の技術者。
そういう技術が出てくるとしたら、それは日本からだろうな。 >>291
夢の話をみんながしてんだから黙ってろよ
現在のリチウムの性能の話とかトンチンカンなんだよ >>48
今の経営は間抜けな日本人ではないから
そのへん大丈夫
>>271
テスラの特許って何があるんだ？w
>>287
横だが、基本的にトヨタはニーズのないものは売らない
(コムスやMIRAIのような例外はあるが)
テスラのようなガラクタを買うバカがこんなに大勢居るとは見抜けなかっただけ >>278
マグネシウム電池や全固体電池ぐらいは出てくると思ったが、それすら思いつかない情弱だったかｗ >>297
トヨタがゴミみたいなEVを試作して実際に販売までしたことも知らなくてショック受けてるみたいだけど
トヨタがこれから出す新型EVもテスラの旧型に性能でも価格でも負けてるゴミなんで安心してくださいねｗ >>298
技術的な話なら負けてないだろ
テスラは良くも悪くもマスクがすごい、ジョブスみたいなもん テスラ一人勝ちってのも技術力というより胡散臭いミーハーな流行でしかないからな >>298
いや車体性能充電性能価格自動運転
全部負けてますｗ >>281
全固体電池の特許の大半をトヨタが持ってる。
モーターも子会社のデンソーが普通に作ってるし、弱点があるとしたらソフトウェアかな。 >>299
何言ってんだお前、今の技術で無理だって話してんのに今の話が出てくると思ったって自分が話したい事話してるだけやん
申し訳ないけど話ができなそう 別にトヨタが好きなのはいいけどさｗ
ウソついてまでトヨタ擁護とかさすがにみっともないんだよｗ >>287
中国の激安EVの価格で製造しても利益が出ないから。 結局テスラ信者か
っていうか株高値掴みしたか、アホだわ >>308
もうレクサスの販売台数がテスラに負けちゃったんだけど
レクサス信者がいないってこと？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
