JR東日本が3エリアに再編 「首都圏本部」「東北本部」「新潟支社」 なお長野は首都圏扱いの模様 [218927532]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。
東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。
新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており、コスト削減に向け体制を強化する。
新潟支社は単独のエリアとする。
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。
支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/9/7/1/6/9716a7d7d74e1ea08a115ff161965a0e_1.jpg >>11
信越本線が横川で分断されたうえにしな鉄やらえちごトキなんとかやらに移管されて細切れ
中央本線は山梨と管轄を切り離すのも不合理だろ
あとは篠ノ井線くらいしか長野に幹線らしい幹線はないからこんな感じなんじゃないか？ 新潟は栃木福島と街の空気が似てる
どう見ても東日本文化圏だよな
金沢は西日本じゃん
なぜライバル視するのか全く分からん 金沢のライバルは富山福井辺りじゃないの？
新潟に勝てる要素が何一つ見当たらんが >>350
新潟に勝てる要素
地価
私鉄
観光資源
魅力度
駅前広場
料理の洗練度 >>350
路線価 公示地価 基準地価
この辺は金沢にボロ負け
富山と争うレベル >>337
んなわけない。
ただ単に電力系統の問題。会津と切り離し出来なかったから。
あとは東京電力が雪に不慣れだから引き受けたくなかった。 >>351
新潟は新幹線とJR在来線がキッチリ維持されてるのは大きいな。
北陸新幹線が敦賀に延伸されたら、金沢と福井はJR在来線で到達出来ない県庁所在地になる。 長野は中山道と甲州街道で江戸をずっと見てたからって言うのはわかるけど
北と南と西はどうなんだろう
酷道がそのまま補修もしないで残ってるイメージ >>351
料理の洗練度って近江町市場で韓国人から海鮮丼でぼったくる技の事？ >>321
今は知らんが俺が新潟にいた6年前と同じ様に放送してるんか?
あれ組合の絡みで自動放送にできなかったんだよね 必ず新潟スレには金沢の百姓が湧くな
てか1人で成りすましてるだけなんだがw これなw
新潟市民は「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
https://www.news-postseven.com/archives/20161108_461642.html?DETAIL
◆「北陸」にも「東北」にも入れられたくない
「中部地方」、「関東甲信越」にも入り、電気は「東北電力」。新潟の人はそのどの区分も否定しがちで、特に「北陸」、「東北」とされるのを嫌がる。
わかるわ絶対イヤだわな東北・北陸クソ僻地のイメージ みんなからつまはじき
虫食いゴキブリ長野土人ｗｗｗ 新潟と金沢じゃ全く話にならん
だが新潟も仙台に無謀な片思いしてるから、あまり人のことは言えないなw みんなからつまはじき
鎖国金沢土人ｗｗｗ
てか金沢ってどこよ？ >>332
10年前なんて管内の工場で新車作っても全部東京に行って国鉄車両ばかりだったんだぞ 越後長岡藩は河井継之助という名士がいるからな。
薩摩藩の川路から腰抜けと揶揄された加賀藩の連中よりは格上だろ。 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるｗｗｗｗｗｗ ヒロシがとんでもない暴露ｗｗｗｗｗｗ
http://agoo.camdvr.org/RkdZ/703824231.html >>354
単独つーか、新潟長野と会津加えて電力会社作るってプランじゃなかったっけ？
信濃川水系阿賀野川水系で統一って理由だったような？ >>365
仙台に片想いし始めた頃は
まだ15万人くらいしか人口差なかったのにな… 仙台は前からJR東日本東北って野球チームもあるやん >>372
ドーホグに片想いする？さすがにねえだろww
カッペ仙台に？マジで言ってんのかギャグかよ (長野県)に散々首都菌首都菌書かれて悲しかったなぁ 道州制なんて絵に描いた餅だってことが
このスレ読むとよくわかる >>383
自分にレスしてるのか金沢朝鮮人
まだ粘着してんのか 北陸新幹線の並行在来線 第3セクターは11年で70億円の赤字なんだよなぁ
金沢富山の在来線無くなってて驚いたわ
新幹線を誘致したツケだからね 赤字は多分4倍くらい出るよ
JR西日本の目線で見れば北陸は飛び地高山本線も同じ >>387
新幹線より在来線の方が重要なのに、田舎者はやたら新幹線欲しがるよな。
JRから大赤字の並行在来線を押しつけられて北陸人はマゾなのか？ JR東日本12支局（括弧内は支店）
東京・横浜・八王子・千葉・大宮・高崎・水戸・
仙台（福島・山形）・盛岡（青森）・秋田・新潟・長野
ま〜関東はちと支局多過ぎか？
本数多いからこれで丁度いいのか？ これは運転士や車掌の異動の範囲が広くなったってことかな？ >>11
今回のは首都圏から長野支社管内まで直通列車(中央本線)があるからとの事 >>376
東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線の3路線
秋田と山形は新幹線ではない >>4
大宮起点で東北と新潟って行き来すくないんだよ 新津の鉄道資料館に次々と展示車両が増えるのもこういう力が働いてんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
