JR東日本が3エリアに再編 「首都圏本部」「東北本部」「新潟支社」 なお長野は首都圏扱いの模様 [218927532]
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JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。
東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。
新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており、コスト削減に向け体制を強化する。
新潟支社は単独のエリアとする。
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。
支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/9/7/1/6/9716a7d7d74e1ea08a115ff161965a0e_1.jpg >>383
自分にレスしてるのか金沢朝鮮人
まだ粘着してんのか 北陸新幹線の並行在来線 第3セクターは11年で70億円の赤字なんだよなぁ
金沢富山の在来線無くなってて驚いたわ
新幹線を誘致したツケだからね 赤字は多分4倍くらい出るよ
JR西日本の目線で見れば北陸は飛び地高山本線も同じ >>387
新幹線より在来線の方が重要なのに、田舎者はやたら新幹線欲しがるよな。
JRから大赤字の並行在来線を押しつけられて北陸人はマゾなのか？ JR東日本12支局（括弧内は支店）
東京・横浜・八王子・千葉・大宮・高崎・水戸・
仙台（福島・山形）・盛岡（青森）・秋田・新潟・長野
ま〜関東はちと支局多過ぎか？
本数多いからこれで丁度いいのか？ これは運転士や車掌の異動の範囲が広くなったってことかな？ >>11
今回のは首都圏から長野支社管内まで直通列車(中央本線)があるからとの事 >>376
東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線の3路線
秋田と山形は新幹線ではない >>4
大宮起点で東北と新潟って行き来すくないんだよ 新津の鉄道資料館に次々と展示車両が増えるのもこういう力が働いてんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
