ホンダ「ライディングアシスト2.0」公開 アシモの技術応用 [439992976]
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ホンダ、転倒しないバイク技術「ライディングアシスト2.0」開発 アシモの技術応用
ホンダは25日、停止しても転倒しないバイクを開発して公開した。
二足歩行ロボット「アシモ」の開発で培った姿勢制御技術を二輪車用に応用した技術
「ライディングアシスト2・0」によってライダーが足を付かない状態で低速走行や停止ができる。
同社では前輪操舵を自動制御することでバランスをとって転倒しないバイクを開発し、
米国のテクノロジー見本市「CES2017」に出展した。
今回、サーボモーターを使用する車体・後輪揺動機構を開発し、前輪操舵アクチュエーターによるステアリング制御と、
車体の重心を別々に動かせるようにしたライディングアシスト2・0を開発した。
倒れた方向と反対側に車体を動かして復元力を発生する。
前輪の操舵と車体のロールが自由になるため、バランスをとりながら操縦自由度を両立したとしている。
ライディングアシスト2・0を搭載した開発車両は電気バイクだが、内燃機関にも搭載できるとしている。
同社では、将来的に倒れないバイクの実用化を目指す。
＜動画＞
HONDA ライディングアシスト2.0
https://youtu.be/c8GHeiQl-pk
https://news.yahoo.co.jp/articles/42e0a00a22b698fa2629fa52127746f59b73d56c
https://news.yahoo.co.jp/articles/42e0a00a22b698fa2629fa52127746f59b73d56c 別に倒れないバイクなんて必要ないし、その機能の為に値上がりするのも馬鹿らしい
こんな事ばかりやってるから日本企業は衰退する 卵をｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ アシモの技術とか子供騙しだろw
ボストンダイナミクスの犬くらいじゃないと信用できんわ ジャイロにこれをつけて、排気量アップと密閉型キャノピーをつけたら低所得者むけコミューターとしていけるんちゃうか
これからの日本にはそういうのいるやろ 立ちゴケって乗ってる人がふらふらするから倒れるんやろ
バイクだけ自立できてもしょうがない >>8
そう言うのは、産業総合研究所で開発している筈。 なんで今頃これ？
2輪のバランスと復元力なんて村田製作君のもっと前から実現されてるじゃん
自律的2足歩行から退化してんなｗ
ボストンダイナミクスにやられて諦めた癖に バイクじゃないやん
とりあえず、マルケスに提供してやれ >>15
かなり遅いスピードでバランスを取っていたから大したものだなと思った 何だ？釣りのホンダなんだからランディングアシストを開発しろよ。
魚のバラシを無くします。
確実にタモに入れますみたいな。 バックしてたな
もう四輪でいいじゃん、変わんないよ横幅 F1やってるクセに何しとるねんって思うわ
レース活動してるメーカーならエンジン作らんかい 前の奴みたいにA級トライアルライダーが鬼バランスしてるってオチでは無くて？？？ スリップに対しても強いとかなら事故も減って最高だが >>10
韓国ヒュースンのバイクなんて、
驚きの故障だらけで笑い話が絶えないもんな >>1
アシモベースではなくペッパーベースが良かったんじゃないの >>20
研究所レベルでやってるのは結局世の中に出てこない
ビジネスとしてやらないと
ビジネスベースでやり出すとあっという間に技術加速する こんな高度な事しなくても、ばくおんのパニガーレみたいに補助輪が出てくるだけでいいわ ヤマハのはライダー、モトボットやってるんだっけ
ぽん付けとどっちがいいんだろう 突風の日に信号待ちで倒れた人を見たわ
自分で起こせなくて歩行者に手伝われてようやく起こしてた >>21
アシモは技術検証用とデモが目的で、その技術を製品に応用したのが今回の自立バイク。
ボストン・ダイナミクスは稼働時間5分の大道芸しか出来ん、どちらが実用に近づいているのかぐらいは理解出来んとな。 スターウォーズのR2D2みたいな感じで、
座席後部にアシモの頭だけピョコッと出てて、
たまに動いてアシストしてます感を出して欲しい。 >>42
倒れる反対方向に踏ん張るからコーナーでも速いんじゃないかな。
バイクレースで試してくれんかな。 >>36
今現在、全ての2足歩行ロボが転ぶ。
転ばないで走るのは人間でも無理だしｗ ターミネーター4に出てた何度も起き上がるバイクみたいになるの 絶対に転倒しないバイク作ったら売れると思うのに何でどこも作らないんだよ >>74
自動ブレーキがあってもコンビニに突っ込む爺様みたいな上級者が台無しにする ついでに２スト復活させてくれないかな
排ガス規制込みで >>1
カラーコーンで8の字走行するのかと思ったらしねーのかよ 峠攻めたら早めに起き上がっちゃって曲がりきらずに崖下にダイブ チャリに乗る練習をしてた小さい頃を思い出した
走り出すまでは押してもらって
倒れるのが怖くてまっすぐにしか走れなかったなｗ コケない機能って単純で簡単なようで難しい技術
なぜならバイクの機動性は不安定さとトレードオフなのと
コスパ含めてはじめて「製品」になるから
バイクだと芋防止のウインカーキャンセラーとかも
ホンダはじめ一部メーカーが実装してたがまだ普及の兆しはない 市販化してくれたら渋滞ですり抜け止めて列ぶわ、ついでにずっとスマホでもいじってる ちょっと前ジャイロ回して倒れないバイクとかなかった？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
