【画像有】東洋一のつり橋、国の重要文化財へ。 [896590257]
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「東洋一のつり橋」をたどれば73人犠牲の事故 若戸大橋を重文指定へ
2021/11/20 6:00 西日本新聞
国の文化審議会が重要文化財への指定を答申した若戸大橋は「東洋一のつり橋」として開通し、その後に続く日本のつり橋建設技術の礎を築いた。
高度経済成長期、重厚長大産業で発展した北九州市の“象徴”として親しまれてきた橋にまつわる吉報に、関係者からは喜びの声が上がった。
若戸大橋は1959年の着工。長さは当時、東洋一と評された長崎県の西海橋（316メートル）を大幅に上回った。
北九州市によると、動員された労働者は約61万人に上り、東京タワー五つ分に当たる約2万トンの鋼鉄が使われたという。赤一色に染められたのは「威厳を示すため」とされた。
文化審が評価したのは橋の設計技術だ。旧建設省や東京大の研究チームが米国で学んだ上で、独自の架橋技術を開発。コンピューターがなかった時代、
光の屈折を利用して橋のひずみを計測し、強風に耐えられるケーブルを設計するなど研究の粋を結集した。こうした成果は、地元の関門橋（1068メートル）や、
明石海峡大橋（3911メートル）の建設に受け継がれた。
若戸大橋ができたきっかけは、30年に起きた痛ましい事故だ。若松、戸畑両区にまたがる洞海湾で渡船が転覆し、73人が死亡。
橋やトンネルを求める機運が高まったが、戦争で頓挫した。高度経済成長期に車の利用が大幅に増え、着工につながった経緯がある。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/834637/
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/1140610/large_IP211119JAA000316000.jpg
夜景
https://www.kazumimaeda.com/wp-content/uploads/2019/01/20181229002459.jpg
>>1の続き
建設には旧若松市長の故吉田敬太郎氏が尽力した。長男の潤世さん（90）＝福岡県芦屋町＝は「父は若い頃に視察先の欧米で巨大な橋を見て
『洞海湾にも』と橋の建設が悲願になった。完成後は『わしが造った』が口癖。今回の答申を喜んでいるはず」と話す。
旧戸畑市土木課の職員だった山中健輔さん（84）＝北九州市戸畑区＝は、建設に当たる労働者の仲介を担った。約700台の車が連なった開通パレードも参加。
周辺は海岸まで人であふれ、上空は数十機のヘリコプターで埋め尽くされた。
かつて橋には歩道があり、夏になると涼を求める恋人たちでにぎわったという。「若戸大橋は、僕らにとっての『いい時代』が詰まっている」。
山中さんは慣れ親しんだ身近な橋が高い評価を受けたことに「感無量です」と声を詰まらせた。
橋っていいよね
https://cdn.jalan.jp/jalan/img/6/kuchikomi/3656/KXL/57bdd_0003656896_1.jpg
https://cdn.jalan.jp/jalan/img/3/kuchikomi/0233/KXL/5b234_0000233333.jpg
https://cdn.jalan.jp/jalan/img/1/kuchikomi/5141/KXL/c6140_0005141015_1.jpg >>2
角島大橋行ってみたい
本当にこんな綺麗なんか 明石海峡大橋も相当な難工事だったろうがな。
建設中に阪神大震災もあったし。 >>11
角島大橋は山口県内で唯一観光渋滞が発生する所だからな
あの辺は工場とかないから海はきれいよ 朝鮮半島山間部の河川に掛かるこの吊り橋の方が景色としては美しいだろ
https://i.imgur.com/FhgVm5I.jpg >>18
こんなん田舎によくあるやつやん
没個性の極み >>20
山口県の北西の角島てとこ。
菅田将暉のカローラCMとかでも登場。 >>11
夏に行けばな｡
俺は毎年関門トンネルくぐって生まれ故郷の山口に泳ぎに行ってるが
深夜にトンネル通って
日が昇る頃に角島に着くようにする。
朝日に照らされた角島は無茶苦茶綺麗。
ただ角島の海水浴場はそんなでもないので
別の場所で泳ぐ。 山口の角島大橋みたいなのは歴代総理の輩出が最多だという恩恵を受けてるとしか思えんよな
あんな長い橋が通行料タダなんだぞ
普通はありえん
橋の向こうは小さな島だけなのに 巨大吊橋って、全然吊ってるように見えないんだよなあ
素人目には吊橋と言われなきゃわかんない >>11
朝イチで行けるならそれが絶対オススメ
車が少ないときはめっちゃ快走路
橋の近くのイタ飯屋も良かったから訪れた際はぜひ 宇宙怪獣ドゴラが壊す橋だよ
なんで特撮マニア観てないのかよ？ 明石海峡大橋の着工前に、吊り橋のワイヤーの防蝕対策の研究のために若戸大橋のワイヤーの被覆をめくってみたところ、僅かながら錆が出ていたので、明石海峡大橋を作る時には完成後もコンプレッサーで空気を送り込んで被覆内の水分を追い出した（乾燥させた）とか
被覆をする前にどうしても降雨等で水分を含んでしまい、それが被覆から抜け出さないために錆の原因になっていたとか 小さな川に架けられている橋でさえその地域の住民にとっては生活に関わるかけがえのないものなのじゃよ >>12
明石海峡大橋はもともと全長3910mの予定だったけど地震で地盤がずれて1m伸びて全長3911mになった >>22
>>24
サンクス
因みに一枚目と三枚目もわかる？ 紀州半島のかみどろ橋が最高だった
https://i.imgur.com/pkXHET9.jpg
床板が全部グレーチング
橋自体もサビだらけで人が一人歩くだけでギシギシ揺れる
しかも川面まで20メートル以上ある >>46
大人20円子供10円、自転車10円って感じだった。
戸畑の学校に通ってた自分は通学定期1学期50円だった。
いい時代だったね。 >>59
ほんとこの人かわいいよな
この鯛とかいう青髭野郎ほんと
羨ましいよ
マジでこんなかわいい彼女欲しいよ
引き寄せの法則とかでどうにかならんか？
凄えタイプなんだけど >>29
小さな島だから逆に過疎代行道路整備事業指定になったという経緯が >>52
１枚目は明石海峡大橋。３枚目は東京ゲートブリッジ。 >>61
その横のキャンプ場で泊まったことあるんやけど、朝靄の中その吊り橋渡ったら幻想的で良かったわ 今となっては洞海湾を繋いで得られる経済効果なんて大したことは無いんだろうが、鉄鋼全盛の北九州では偉業だったんだな 道路線路兼用で一番長いとか
スパンが世界一とか
橋の格付けっていろいろあるよな なるほどこれが元になったのか明石大橋のミニチュア版って感じだわ 明石大橋って大阪のかなり離れたところでも目視できるんだよね
よくあんなでかいもん作ったなあって感心するわ >>79
余部は作り変える何年か前に行ったけど良かったな
ついでに隣？の鎧駅も含めて写真撮りまくったわ
電車で行くと長い待ち時間でも写真撮るぐらいしかやることが無いから
橋をあらゆる方向から撮りまくったわ >>86
今はこんな風になってる
元の鉄橋はちょっとだけ残して歩けるように整備されてる
少し前にエレベーターも付いた
https://i.imgur.com/LDLfFnY.jpg >>47
地震の時には既にワイヤーがかかっていて、支間が延びた分ワイヤーの一番垂れ下がっている部分が約1m持ち上がった
これに合わせて橋桁の設計を変更した エービウェイユロ〜
エービウェイユロ〜（イザハーイザハー） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
