【速報】米国のトラック運転手、人手不足で年収1000万で募集 一方日本は「やりがい」を強調へ [127398796]
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運助で1000万貰えるのにホームレス多いのはなぜ?
日本人は、仕事はお金じゃないというのを知っている民族
感謝されてこそ仕事
それを知っているんだよ
お客様の笑顔を食べて生きるのが日本人の美しい姿 年収300万で事故ったら全額求償とかふざけてるわな >>1
アメリカのはコンボイを何万キロも運転するんだもんな
スケールが違う 運転してると眠くなるんだよ
それさえなければドライバーもいい仕事なんだが 一方、日本は外国人実習生という名ばかりの奴隷を雇った アメ公はここら辺の考え方は流石に合理的だな
日本は共産主義的な考え方のやつ普通にいるからな社会の邪魔 >>15
労働者の所得が上がらない原因そこだよな
市場原理的に人手不足になると、競争原理が働いて所得は必ず上がっていく
それを外国人実習生入れるからおかしなことになってる 別に年収1000万円保証じゃないんだよな
急に仕事が消えたりなんかやらかして損失出したら減らされる出来高制 トラックの運転手こそAIの自動運転でなんとかならんもんかね
トラックはスピード出せないし、移動も超長距離だし とれーらーYouTuberのトラックおじさんも儲かっているんだな 向こうのトラックドライバーってレベル違うからな
車道を電車で走ってるようなもん 補助金漬けの日本の農業 米 国内外で需要なし
補助金漬けのアメリカの農業 大豆、トウモロコシ 国内外で需要逼迫 慎ましい最低限な暮らしでも年3000万円くらい必要らしいがマジで? アメリカ「日本経済潰す!円高ドル安!」
アメリカ「インフレヤバい!利上げ!ドル高!」
日本「よっしゃ!米帝逝った!円安したろw」
世界の企業「日本経済復活するぞ!工場を日本に建てろ!急げ!」 アメリカの場合、人手不足→賃金UP
日本の場合、人手不足→運賃UP >>27
いや大量に余ったから日本や他の同盟国に無理矢理買わせたやん 人手不足なのに賃金は上がらない状況がずっと続いてるよな アメリカの場合、自国の通貨が紙切れになってってるのに羨ましいかねぇ。
日本みたく物価安定してる方がいいよ。 ジンバブエドルも年収100兆くらいあると思うが羨ましいか?
米ドルは紙くずさ。 これが健全な資本主義
人手不足の仕事は高給になるはずなのにな
政治は分配じゃなくて歪んだ労働価値観と派遣と外国人なんとかしろって話 >>36
経済成長すると通貨が紙切れになるんだ?w
お前は共産主義者か? 介護の給料どうこうよりトラックドライバーこ方やったれや
介護とかリスク無いのにトラックドライバーリスクだらけやねんぞ
安すぎやろうが! 日本で働くのが悪くね
日本人は海外ならもっと稼げる >>37
手取り30万切ってるとこ多い
手積み手下ろしありでな >>5
実際に1000万貰えてる奴はいないという事だ >>49
低賃金の所は大抵コレ
しかもウソだったりする >>37
まともな所は労働時間うるさすぎて稼げない
労働時間無視する所は稼げるが事故時自己負担とか終わってる 日本もこれぐらい払えばトラック運転手不足解消されるんじゃね? >>22
トラックの運転手は集荷先の人夫も兼ねてるnだわ 悪路だったり遅配の賠償が自分持ちで
ドンドン引かれるんだろ >>22
積み下ろしに手が要るやろ
通販で買い物して家の前まで来たから取りに来いメールとか嫌やろ?
家庭向けじゃなくて企業の規模でトラックは積み込みや荷降ろしには関与しませんって事やで 日本のトラック業界は競争が激しすぎるんじゃねーかな
公明党のせいで ちょっとテキサスまでクアーズビール買いに行ってくる! アメリカで金貰ってるトラックって長距離だけだしな
しかも
アマゾン配ってるような連中はゴミみたいな給料で搾取されてるし アメリカの大型トラック運転手は運転マナーが大変良い。風体とのギャップが大きい。 >>55
荷物の積み下ろしをドライバーに強要させるのを労働法で禁止にしないとあかんわ
10トン1人で降ろしてる見てえげつないとしか思えん 日本の企業は従業員の給料を削って搾取しまくってる
即刻改善が必要なレベル
これがアメリカだったら日本企業みたいなことしてたら一発でお取り潰しだぜ 物流は人間関係が楽そうで実は面倒くさい
てか面倒な人間が多い 日本は差別が無いとかネトウヨは言うが
職業差別がカーストのようにある気がする。
単純な市場競争になってない。妙な偏見が混じってコストや賃金が決まってる。 >>59
各地にある拠点からトラックの積み降ろしの人員だけ配備すればいいだけ >>62
ほとんどの仕事がなくなるぞ
まあ、江戸時代の暮らしで満足してワークシェアすれば
週休6日になりそうだけどな >>59
長距離ドライバーという職がなくなり
ターミナルの手元作業員という外人向けの職が発生するだけ 日本の経営者 人件費は悪、削減すべきもの 例え人手不足でも賃金は上げない うちの会社
年間休日(実質)50日
年収350万
勤務時間4:30〜19:00
事故、商品破損は自腹
2t4tの冷チル配送 >>67
ほんとこれ
あと中抜きの5次6次請負の禁止ね 3次4次5次とかの請負が無くなったらドライバーは良い給料になるよ
なんでこんなに規制が緩すぎるのか >>10
これ。一つの事故で全てがぱぁになるのがトラック。
バカしなかやらない仕事 アメリカのスーパーに入っていくトラックとかトレーラー切り離して空のトレーラー引っ張って帰るだけだよね?? 物流に金出さないと本当にみんなの生活が終わるぞ
もっと感謝しないといかん
国の血だぞ >>81
バカだからだよ
権利意識もなにもない
無知につけこまれてることに気づかない お前らが底辺職なんて呼んでる業種のほとんどが生活する上で必要不可欠だったりするんだよ
でもそんな職種に限って馬鹿や社会不適合者でもできたりするのが…な >>67
知り合いは20トントレーラーの荷物雨の中カッパ着て一人で手おろししてたらしいw >>1
だって日本って大昔から日本式階級社会だし
上級国民じゃない底辺階級には昔っから金出さないじゃん
言葉のマジック詐欺で何百年も騙されたまんまやん 運転するだけならやってもいいけど
それ以外の作業がメインになりそうでイヤ >>1
眞子「圭くん!1000万稼げるってよ!!」 そういやアメリカでトレーラー乗ってるユーチューバーいたな >>1
欧米を見習えって言う割にこういうのはわざとスルーする日本の首脳陣 アメリカのトラック業界はええも悪いも含めてジミー・ホッファのおかげやろ。
日本もキッチリとトラック組合作ってまともな適正価格で仕事するカルテルが必要不可欠やろ。 >>67
某自動車メーカーなんて、運んできた部品を自分で仕分けして製造ラインにまで持っていくんだぞ?
で納品ラインを間違えたらもちろん運転手の責任 >>41
アメリカや海外ではトランスフォーマー・ザ・ムービーって映画やって、
劇中メガトロンとの死闘でコンボイは死んで
メガトロンが謎の敵ユニクロンの手でガルバトロンとして再生され、
新リーダーがロディマスコンボイになる話なんだが、
何故か日本では上映されずにその辺全部すっ飛ばして
ファミコンソフトでウルトラマグナスが主役扱い。
でもアニメでは次シリーズのロディマスコンボイがいきなり登場。
そういう大人の事情がコンボイの謎だったんじゃないの。 日本でも稼いでるドライバーは1000万行ってるでしょ >>89
底辺に運んでもらう嫌だろうから、そんなやつは尼の倉庫に直接取りに行けばいいw
ありがたいと思ってない人間こそ底辺だと思うわ
災害時に渋滞や通行止めの中、被災地の人に物資届けてくれてるの誰だと思ってるんだろうか?
この職業舐めたらあかん、マジで考え改めた方がいい 大型免許持ってるが、田舎だからか経験者しか募集してないんだが
見習いみたいな形で雇ってくれ >>102
自前所有者の10tダンプでそのくらい
ちな新車1500万 >>99
当時マルコホーンのポリおんまけちゃって低音ホーンも高音ホーンもデタラメに戻して
落下となかったことにして納入したのは俺です。 日本に住んでてトラックのお世話になってない人間なんてほとんど居ないと思うが、その仕事を底辺という奴はイカれてると思ってる >>1
いや、デフレジャップがアメリカ様みたいに1,000万で募集するとかありえないからw
デフレジャップならせいぜい500万ぐらいが妥当だな 向こうのトラックってギアが16速位あるんじゃなかったっけ アメリカみたいにすると、官僚が天下り中抜きできんやん メチャやりたい。
イギリスでも募集してたよな。
日本人でも雇ってくれるのか? アメの運転手は走行距離が凄いし北斗の拳の雑魚キャラみたいな人じゃないと勤まらないからだろ? >>25
いつも見てるが、楽しそうでもあり、孤独な仕事でもあり >>27
その補助金漬けで量産されるコーンシロップを、ある意味で無理やり国民に消費させてるからな。
結果、肥満大国のアメリカに大変身w
おまけに医療費はボッタくり、生活習慣病になったらそのまま死ねって言ってるようなもん。 BSアメリカの中古住宅リフォーム番組見てると
日本で言う中の下クラスでも6,7000万円してるから
1000万は安いほうだろうな ダイレクト便は2週間位は帰ってこれないし
州によっては右側通行と左側通行やら色々と法律が大変だしな。あんな真っ直ぐな国道を一日中走ると睡魔との戦いだろうな アメでトラックで一千万?日本でも600くらいもらえるだろ? >>67
業界が一斉に禁止にすりゃいいのに、抜け駆けして請負うようなところが出てくるからなあ。 日本のトラックドライバーがブラックなのは荷物の手積み手下ろしが仕事に含まれるからじゃね?
トラック野郎USAのおじさんもアメリカじゃそんなの有り得ねぇって言ってたし、綾人サロンで紹介してるのもローリーとか粉体とかそっち系なんでしょ? >>113
こっちのトラックも前進12速、後退2速とかだよ アメリカかあ
どうもアメリカのトラック運転手は
ハリウッド映画のせいか、頼りになる
いい奴みたいなイメージある >>129
車好きだから乗って見てぇw
大型免許取るところから始めないといけないけどw >>98
なるほど そうだよね
きちんと組合作るのがよい
今までの中身共産党の反日とか
じゃなくね。きちんとその業界、しいては
日本のことまで考える団体 >>78
同業他社なら腐るほど求人あるだろそれ(笑) >>126
働き改革とか労基がゆるい時代はもうちょいもらってた。
長中距離でもなく地元の地場周りだったのに。
当たり前だよな1日16時間×27か28だったし
ハンドルに足上げて積み荷待ちとかの系統じゃないしひたすら
積んで走って降ろして戻って積んでのイカループ 割に合わん アメリカでも1000万て中々高くね
シリコンバレーとかは除いて >>1
武装した盗賊とかに襲われない
死なない保証があるなら、いいけどね
まあ、日本もそんな安全ってわけじゃないけど 昔だけどスーパーファミコンの新型ソフトを積んだトラックが襲われるからドライバーは往復だけで500万円貰えるとかあったな
でダミートラックを何台も走らせて解決したとか 日本は今現状ドライバー不足だけど全く給料上がらねーんだけど?www YouTuberのアメリカトラック野郎って人は週払いとか言ってたきがする >>28
長距離トラックに家いらんからそんなにかかるわけ無い >>22
AIかー
いつ完成するんだろうなAIってw
あと50年くらいか? Jトラックはちゃぶりがあるから
続かんよね、自分はガスローリーだったから8年続いたけどホース挿すだけで新車乗れてコース決まっての楽勝運行だけど給料激安360万だった >>150
50年後ってなんにも変わってなさそう
今の日本で50年前から普通に生活してて変わったのなんて
テレビが薄くなったのと、タッチパネル式携帯端末が出来たぐらいか
それ昔のSF映画とかアニメには絶対に出てこないよな、そういうとこ >>154
アメリカントラックシミュレーター
ってゲームでとりあえずの雰囲気だけは体験できるね >>5
薬物とかの前科者が働かない法律が出来たから
人が居ないんだって。 アメリカって広すぎて、月1回くらいしか家に帰れないとか聞いた
アメリカの物価で1000万ってどうよ >>138
シリコンバレーも家賃が異常にクソ高くて、年収1000万でもトレーラーハウスに住まざるを得ないとかとんでもない事になってるとか聞いたな キャンピングカー付きのトレーラーを買ってUSAで働くわ
さよならJAPAN チームドライバーだからトラックに2人乗って交代で長距離走らせ続けるやつだな。
人手不足だから1000万にしたんじゃなくて元からこんなもんだよ。
たぶん自分でトラックを所有する形態だと思う。
でも9割以上が2年以内に辞める。 >>161
なんで?アメリカの文化だと
やっぱり家族に会えないのがつらいから? アメリカではチームスターという圧力団体の組合員しか
トラック運転手になれないのです 日本から技術者が金で海外に流出してる現実を目の当たりにしてるのにどうすれば人が集まるか分からない無能経営者 なんのために働くの? 感謝するためです
何に感謝するの? 仕事がある事にです
こうやって社畜が増産される >>162
家族に会えないのもあると思う。
アメリカの長距離だと月1も帰れないと思う。
アメリカの法律だと連続9時間まで運転OK、1日11時間労働。
あとアメリカ人が時間にルーズなのに時間を守ることを求められるのも大きいらしい。 >>168
自動運転とか、飯塚事件起こして
すぐにみんな及び腰になる未来しか見えないわ
センサーが情報をロストすると
飯塚レベルで暴走して人を跳ねまくる
殺人マシーンに変貌するからなぁ AM4:30出勤夕方には終わります
センターで待機時間が3時間位あるから残業は付かないからね
あっセンター内はアイドリング禁止だから
真夏でも真冬でもエンジン切ってね
給料は22万ね(手取り19万ね)
やりがいとは・・・ >>171
この前、トレーラーっていうのか
引っ張るトラクターっていうのか知らないけど
車室?キャビン?の後ろのエアコンの室外機積んでるトラック見たけど
あれエンジン切ってもエアコン使えるようにするためだよね? アメリカのトラック運転手めっちゃ大変だぞ
西海岸から東海岸まで何日もかけていくんだぞ USAのおじさん見てると確かに収入はいいがトラブルが多くて楽な仕事じゃないのが分かる
でもアメリカの広い土地を車で生活しながら仕事するのは憧れる 1000万でもメンテナンス代とか払いそう
つかだれもいないようなとこで車故障したら泣いちゃうだろ
Jafなんか来ないぞ 日本は組合が終わっているからなぁ
業種毎に作らんとまともな交渉にならん マジで一回全トラック運ちゃんたちが
ストライキ起こしたら良いのに… これ大型免許持ってるけど長距離は嫌だな 近場の定期便なら考えてもいい 日本はアメリカの逆を庶民に押し付けるからな
クソ政府はアメリカ追従のくせに >>179
権利を放棄してるよな
そんな事すら知らない奴が殆どかも知れんが >>183
本来は労組などがそれの取り纏めやるんだが
政治活動ばかりやってるから、話にならんのよ コロナ給付金バラマキ過ぎて労働意欲が落ちてるらしいとも聞いたけど 弟が去年から生コン車の運転手始めたが月収42万円しか貰えてないらしい
東京で人手不足の業種なのにいくら何でも安すぎるな >>175
結婚した翌日離婚して財産の半分が手に入るわけが無いけどな 時給400円ほどでいくらでも東南アジアから人買えるのに
なんで給料上げたらなあかんねんw >>7
ほんこれ
いつから金金言うようになったんだ日本人は
恥を知れ
やりがいは金には変えられない大切なものだと言うことを忘れて日本は衰退した。 運ちゃんやってるが、絶対やめとけ。
運賃が上がる事はない。当然賃金が上がる事もない。しかし仕事はギュウギュウ詰めで無駄な仕事も多い。そーなると蹴落とし合いが始まる。他人を蹴落としても給料は上がらないが、面倒な仕事を押し付ける事ができる。だから同じ安い給料でも他人を蹴落とせる奴はどんどん楽になり、真面目に働く人ほど仕事がキツくなっていく。配車担当も讒言をそのまんま受け入れて采配するから始末に負えない。現代社会の縮図を更に濃縮したような汚い世界ですわ。 トラック野郎USA見てるとコミュ力無いと結局のところ厳しいな
コミュ力というか舐められないだけの英語力と胆力
まあでもあのアメリカの広大な大地を一匹狼的に走るというのは憧れる面もある やりがいwやりがいwだったら経営者が自分一人でやりがいに浸ってて欲しい >>135
酒屋の配達は商品とトラック全額だよ
月給22万で ダンプとか持ち込みなら
4トンでも月の売上100は軽いだろ
経費で半分消えるけどね >>7
だからって安くこき使われていいってわけじゃないだろ いまなら移民審査も甘いんじゃねの?
トラック運転手なら。 大型免許持ってれば東京寄りの関東なら年収500万近くはいくからな
貧困で死にそうな奴は大型免許取っとけ >>196
個人事業主ならそうだけど月給って事はそこの社員でしょ?
最大でも3割くらいしか個人に負担させられないよ
更に積荷の価格をドライバーに周知させた状態じゃないと弁償させられない事もある >>192
運転手もピンキリだからな
個人宅に荷物届けるたりコンビニのルート配送みたいな最悪な仕事もあれば
ダンプや生コン車、海上コンテナトレーラーみたいにクッソ楽で稼げる仕事もある
給与もその最悪なとこは25万下回るとことかあるし、逆に生コンやトレーラーなら軽く40万円は稼げる 小室Kとか
馬鹿が原因で弁護士無理そうだから
コレの運転手でエエやん
眞子を養ってやれよ ETS2プレイ時間2400時間の俺に任せろー
なお大型免許 社会で仕事していたらわかるけど、3Kの仕事の給料が上がることは今後絶対ないんだよな。
これは単純な問題ではなく、日本の構造上絶対無理な話。
だから3Kの仕事にならないように若い時から勉強したり、逃げるしかない。
これマジだから。 アメリカのトラック運転手って
大陸横断とかの超長距離ってイメージ アメリカで入管の時にみんなズラっと並んでるのに時間来たらからって突然クローズして他の窓口行けって言うよな
せめて同じ窓口で交代くらいしてくれって思った… 芸人ヒロシに触発されて山買った奴ら終わるwwwwww ヒロシがとんでもない暴露wwwwww
http://nkou.rutilus.net/vrd/432381442.html >>106
まずは大型車を持ってる運送屋で、2tや4tで近場の配送に慣れることからだな 毎日10時間以上運転それが数ヶ月
警察と消防より勤務中に死ぬことが多い
距離でお金が決まるため他の作業はサビ残
週で平均1000ドル
実は1日で運転できる時間は決まってるがみんなほぼ守ってない 日本人の志向の問題もあるだろ
個人も企業も将来が心配で貯金して何が悪いと言う社会が今の日本だなんだしな
個人に関しては明日死ぬかも知れないし
歳喰ってから金を持っててもあまり使えない
企業も経営戦略を誤れば
どんなに溜め込もうが東芝やシャープの二の舞いになるんだけどな トラクター持ち込みで年収1000万くらいならやる奴いっぱい居そうだけどな アメリカのトラック運転手はガチで体力勝負だからな
北海道から沖縄の距離を普通に運搬するから >>16
まず渡米して向こうの免許を取得しろ
やってやれないことはない
案外日本より住み心地いいかもな 前に給料上がったから
家族と過ごす時間増やすために仕事量減らしたとかいう記事があったような気が これからはアメリカや中国に出稼ぎにいく時代だな
こっちが実習生になる番だよ >>16
アメリカでトレーラーやってるユーチューバーの人のを参考にしてみたら
その人の会社には免許取る施設もあって紹介してた気がする >>202
米国人全員の要望を聞いてたら戦争特需以外に手段が無くなる 日本は肉体労働者差別が強いからな
400貰えれば良い方だろ そうだよな、やりがいがあれば給料安くても全然いける
やりがい最高! >>200
大型も牽引も持ってるけど都内で年収300でこき使われてるよ
夢見すぎ >>202
とはいえアメリカはその分平均所得もどんどん伸びてるからいいんだよ
辛いのは1997年以降平均所得下がってるのに高くなったアメリカ製品を買わされる日本だよ
何もできないからな 小室圭もトラックドライバーになったら良いじゃん
眞子様の職と合わせたら世帯年収1500万行くからNYで生活はギリギリできるんじゃない >>222
ちったぁ暴れても見逃してやんよ
ただし弱者を狙うのだけは辞めてくれ 保険は会社だけど
車両管理は全部自分の責任にさせられるからな >>7
あのワタミの社長ですら無理というのを認めたんやぞ
時代は変わった >>22
電車すらまだ自動化できないのになぜ世の中は車が先と思うのが不思議だ 日本のトラック業界はさ、食い詰めたバカがタクシー以上に多いからな
日当8000~10000円で働くバカを潰さないと上がらない >>7
現場はお客様の笑顔を食べて貧しく過ごす
幹部は焼肉とお寿司を食べてリッチに過ごす 年収1000万なら世の中 トラック乗りで溢れるな 小便ペットも溢れる >>232
なんの規制もなく自由に参入し放題だからな
アメリカや欧州は安全に関わる分野は給料が安くなりすぎないように規制されてるけど日本は底なしの競争 職業別の最低賃金とかはやはりダメかな
これやれたら介護とかも上げれるんだがな 日本だと丁髷時代から下級国民は滅私奉公低賃金があたり前でやりがい搾取... >>235
小型中型増やし過ぎも原因だな
兎に角安くやることに必死 1000万ならやるわ
とっくの昔に辞めたけど
その金額ならやってやってもいい
ちなみに大型 大型じゃアメリカはその給与にならん
基本向こうは特大だから >>232
すまんわし日給9000円で地場の鋼材のトレーラー乗っとる あとさ、向こうはブルーカラーの仕事は実はそんなに高くないんだよ
1000万円高いと思うだろうが、向こうはフルタイムコンビニやスーパーのバイトでも500万超えるから。
そもそも給与システムが日本と大違い 一方ジャップランドはせいぜい月30万(税込み)でした >>242
せっかく取った
免許がもったいなくてやってんだろうけど
鋼材って一つ間違えば自分も人も簡単に死ぬ仕事で安くやる必要はないよ やりがいも糞も、うちの運ちゃんはいつも
「会社に殺される」
て、働いてるぞ >>245
社会保険のコストが高いのも給与が上がらない原因の一つ そ、その代わり日本の方が
アットホームな職場だから・・・ アメリカと比べるなよ、広さ全然ちゃうやん
それでもまぁ賃金上げるべき トラック乗ってるがラジオ聴くのが元々好きだったからなんの苦もないな
JwaveとNHK第一聴いてるだけでもう後はオマケみたいなもん 去年関連会社でトレーラーから米袋を手で降ろしてフォークのパレットにうつしてた運ちゃんが熱中症で倒れてそのまま死んだ >>15
実際、俺のばあちゃんの有料老人ホーム
ベトナムかフィリピンか知らんけど
めちゃ多いよ
日本人は入り口の事務所でしかみてない
外人同士の会話聞こえてきて
ここは他国かと思った やりがいって不安定だよな
義務感を植え付けた方がいい 90年代半ばまでは日本もそこそこ高給取りだったぞ
90年代後半から00年代竹中平蔵改革の辺りから激変したけど >>254
5、6年前親父が特養に居たけど1人も居なかったな
外人は >>213
要するに上から下まで「情弱」だということなんだよね
貯めるから貧しくなるのだというロジックを理解できない
社会にあるお金の量が有限だと思わないんだよ >>252
気の毒な話やな しかし直前まで自覚症状無いんかな怖いな 身体でかいからアメリカ行くかなぁ・・・
大谷くんも楽しそうだし、案外あっちの暮らしのが合ってるかも >>5
都市部で1ベッドルーム家賃の中央値が3〜40万とか恐ろしいことになってるから >>67
あれなんか荷物ってよりパレットの存在が邪魔らしいな。所有権云々あるし置いておくコストとかあるから 超絶糞会社で無い限り田舎でも手取りで
最低でも中型25万 大型35万はあるぞ 向こうのボンネットトラックは18段変速とかあるけどそんなに必要なもんか
12段目と13段目の差とかほとんどないだろとw >>214
稼げた頃は1500くらいはいってたみたいね
そういや
年間休日を105以上に法律で決めようとしたときに
時間で稼ぐブルーカラー全体が大反対して
いまの糞休日日数を許容させたんだよなぁ そろそろ
値上げに寛容さどころか
肯定的に受け入れるくらいにならないと
本当に自分のクビ締めるだけ 経営層は生活に困ってないから自分なら「槍貝」があれば惹かれると思ってる 海外だと
「求人に全然集まらない...ええい!思い切って給料2倍だ!」
となるのが普通なのに
日本は
「なんで人集まらんのだろ...せや!働きやすい環境を!明るい雰囲気を!どうすればいいか今から社員集めてミーティングや!」
ってなるんだよな 自分達の国民が皆で幸せになろうとするか、
海外から奴隷を買えばいいと思っているかの違い 普通に組合がストライキやればいいじゃん。
自ら奴隷になろうとする輩がいる限り搾取される。
日本はーとか言うけど、アメリカに限らず他国から見たら異常な奴隷根性。 日本のバカ経営者はいまだに運転手は使い捨ての感覚が抜けないずっと募集してたまに引っ掛かって来たらバカみたいにこき使って辞められるのループ アメリカのトラッカーって大陸横断するの?
もはやジプシーやん せやな
賃金の問題じゃねンだわ・・・やな
日本のは賃金上げても来ないからな
俺も長距離運送やってるけど募集してもベテランの中年以上ばっかよ
たまに若いの来るけど大型免許持ってないとか頭お菓子な子しか来ないよ
まあ他にもっと楽な仕事あるからな、清掃とか介護とかコンビニ店員とかな
そう、賃金の問題じゃねーのは最初っから分かってンだわ・・・ニアニア(´・ω・`) 日本人は上に立って人を率いる才能がない
アメリカ人や中国人の盾となって討ち死にするぐらいがお似合い トラックの車内で2泊3日
3日目の晩にアパートで仮眠
翌日の早朝5時半から積み込みの為
4時には倉庫へ
これが事故で死ぬまで続く(´・ω・`) 長距離トラックのドライバーをアメリカでやってる日本人おっさんユーチューバーがいるんだけど
その人の動画見てると東海岸から中西部やカナダ走り回っててほとんどは現場から現場へでトラックの車内で寝泊まり生活で大変そうだったな
1年に数回家に帰るだけみたいだし 昔と違いアメリカは正規移民はかなり絞っててたぶん今からトラック野郎になるのは厳しそうだよな。働ける状態に持ってくのがまず至難のわざ >>280
将来性もあるやろ
自動運転の時代になれば失職だしな
未来が危うい職種に有望な若者が来るとは思えない 唯物論がフランス革命の信条となったのを見たイギリスのブルジョアは、その恐怖政治に震撼した。
彼らにとり、宗教は国民大衆を手なずけておくのに有効な手段だったからである。
労働者階級から宗教が失われればどうなるか。彼らは、次々と要求を出してくるであろう。
http://i.imgur.com/pJJJmCj.jpg 200頁
マルクスの言うとおり、宗教はあの世における幸福を夢見させることで、この世の苦しみや不正から
目を逸らせる効用をもつ。貧困と重労働に喘ぐ庶民を宗教の阿片で眠らせておくことは、
支配者階級にとって不可欠の統治手段なのである。 日本も運ちゃんは高級取りだよ
なんか下にみてる奴多いけど 経団連「ベトコン、じゃなくてベトナム人に技能実習で長距離トラック運転してもらおうかな」 米国は積み下ろしとか他人任せで1000万円
一方日本はどうだ? >>270
リビング付きいいよね
でもアメリカの場合距離が長いってのも理由にありそうだけど >>287
日本はアメリカの運ちゃんよりキツくても半分の収入いけば良い方 近所のスーパーに黒人の兄ちゃんが運転するトラックが納品に来てるよ。 >>1
アメリカ式資本主義のよい点はこういうとこ。
人手が足りないなら給料があがる。これがアメリカ。
人手が足りないと「今の若者は辛い仕事をしたがらない」とか言いだすのが日本。 オーバー・ザ・トップって映画見るとアメリカのトラック運転手ってカッコいいなぁって思う 困ったときに使えるかと思って自費で大型2種取ってみたけど
いざトラック運ちゃんやバス運転手の給与見て絶望した
事故ったら人生おわるのに安すぎ
これもすべて小泉のせい イギリスでも運転手いないらしいけど今はそういう時期なのか >>230
山の手とかほぼ乗ってるだけだが やろうと思えばできるけどってかんじ >>190
それでもいいけど
中小零細企業の経営者は図に乗るゴミが多いからな
まぁ綺麗事言ったって資本経済はカネ
カネ出さねえというなら潰すべき 日本の運転手不足はかなり深刻なのに給料は30年前と変わらん
いやそれ以下か
会社がどうこう言う前に荷主が高速代燃料代上乗せで支払わないどころか
標準運賃を大幅に下回るのが原因 トラック野郎USAのおぢさん、ちょっと前に収入公開してたよな
リースオペレーターだと色々厳しい事もあるとか言ってたけど日本と比べると破格の高収入だったな 1000万求人でアメリカ絶賛バカが湧いてるけど
物価は日本の3倍で
盲腸で入院して2000万請求だぞw
日本はほぼタダw ドライバーが荷卸しないといけないような小売りはいずれ運送会社から切られるようになる
これはもう間違いない >>282
事故で死ぬといっても
今のトラック頑丈でほぼ死なないじゃん
逆にトラックとの事故相手が死ぬ いまが今までの商慣習変える絶好のチャンスなのに運送業界何やってんのよ
車上渡しだけにする法整備とかロビイングしないと駄目だろ
建設業界なんて若い人が入ってこなくて求人倍率バク上げしてるからどんどんホワイト化してるのに >>5
1000万円じゃアメリカの都市部じゃ底辺労働者だから、
都会に住んでいたら家も買えないし、家賃でいっぱいいっぱいの生活になり、
あと、詐欺みたいな医療制度で、ちょっと病気したら巨額の請求が来て破産する。 アメリカが1000万水準で給与として高くないなんて言われてる時点で、世界でおこってる物資不足の争奪戦で日本が勝てる要素は皆無だな 日本のトラックドライバーって大変だな
荷物の積み下ろしも自分でしなきゃいけないし、俺が務めてた会社はドケチだから
パレットの製品も「隙間なくすんじゃい」つって全部バラして平積みさせてたわ 一度に運ぶ量が違うからな
日本で3両編成とかまず無理 朝8時着!ついたら順番待ちで荷物降りるの昼とか今だに有るからな
待機時間だけでも減らしてくれたら楽 路上待機とかドライバーは冷遇されまくってるよな
人口なんか減る一方なんだからもっとターミナルとか寝泊まりできる待機場所作ってやればいいのに いや俺やりたいこれ
でもビザとか貰えないんでしょう 20%って、成人の童貞率くらいじゃん
おまえら見てると、けっこう割合高そうww 年収1000万円でもNYじゃ普通の生活も難しいって聞いた トラックの運ちゃんて絶対に一つは怖い話持ってるよな アメリカ逝ってトラック転がすか・・・
序にパツキンのハニーも見つけて人生やり直そう やりがい=収入
日本人経営者はこれを見て見ぬふりしてるよな >>10
今時そんな低賃金で事故対応もそんな昭和の所は無いぞ
余程の零細ぐらい でも運転してたコンボイが突然オプティマスプライムに変身するんだろ? >>331
車の数が少ない零細はちゃんと保険に入ってる
大手がそういうことやってるんだよ アメリカはいつ銃で撃たれるかわからないからな
知らない土地へ行く仕事は高リスクなので
賃金は高くなる チャーチル曰く「成長は全ての矛盾を覆い隠す」だそうだ。
我々に必要なのは経済成長なんだろうな。 >>246
東京はどうなのか知らんが
九州はこんなもんだよ
地場配送は 第二次イラク戦争後に大量にイラク送りにして大量に殺した所為じゃね? 日本人でアメリカのトラック乗りyoutuberいるけど
割と快適そうに見えてワクワクするw
家もあるにはあるみたいだけど基本キャンピングカーみたいなトラック暮らし >>316 >>1
30年前の佐川急便の運転手は月収100万円だよ
佐川に乗ってフェラーリに乗ろうってポスターがあった(´•ω•`) アメリカの長距離トラックとかやばいだろw
青森から長崎三往復くらいの距離あるだろ
しかも途中エンストしたらどうなるんだよ・・・ >>336
正直に言ってソ連崩壊でのバブル崩壊以後に日本以外は全部成長と言う。
しかもそれを専門の大学教授も説明しない(´•ω•`) アメリカは物価か高いから1000万でも日本の300〜400万くらいらしいぞ! >>25
すでに貼られていたか
このおじさん楽しそうなんだよな
しかも配信用機材がドリキンさんよりいいし >>346
でも米国は会社が医療保険100%負担だよ(´•ω•`) >>25
ユーチューブの収入は1000万円超えてるだろうな 日本のトラックドライバーは質も仕事内容もピンキリ過ぎてなぁ
ギリ健みたいなのも多いし色々と搾取される側だわなぁ 運転手とは関係ないがこういう大型トラックをEV化とか絶対無理やなw
EUはEV以外禁止にしたら物流死ぬでw これアメリカは特に自動運転が見えてきて先行怪しいからってのもあって敬遠されてる
イノベーションの過渡期で特に 日本の公務員なら
新聞読んでパソコン見てるだけで
年収一千万だけれど 給与上げる気がないなら年間休日150日強制取得社長幹部株主に罰金罰則ありくらいにしないと 1000万円って、9万ドルだから、実際の価値は、2000万円。 >>7
ワタミがいるぞぉーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!! 外国人実習生を2人雇うだけで(売上ではなく)年収が1000万増えるらしいからそっちが楽だな >>281
おべっか使って胡麻擦ってる奴ばかり昇進するから、そりゃ上に立つ才能無い奴ばかりになるわな メキシコ国境付近の怪しげなモーテルにコンボイでかけつけたい >>270
広大な土地からくる道路設計の差やな
こんなん付けたトラックで日本の道路は曲がれんw 【告知】
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思うんだけど
バイト含め雇用後半年以内に3人辞められた場合か雇用者年間5人辞められた会社の税金関連全て増税していくとかええと思うんよw
しかも免許の違反と同じで1年間キープ出来ないと増税累積されていくとかww
潰れたらブラックという事で淘汰できるしな
嫌でも給料やら福利厚生やら上げて引き留めようとするんじゃないか? ドライバーによる荷物の積み下ろしは禁止にさせろよ
毎日数トンバラ下ろしとか基地外じみてんぞ
腰いわす奴どれだけいるか…
1トン超えの荷下ろしは荷主が人夫入れないと違法としろや 昭和時代は4トン車に10トン積んで荒稼ぎするのが普通で
メーカーも過積載でも壊れない強いボディで出してくれてた
今は頑張っても稼げない割の合わない職業 ユ―チューバーのトラック野郎が、そんなに高給とっていたのかと驚いたわ。みすぼらしい、朝食取っていたから同乗していたのに。
パソナ化平蔵大先生に NAKANUKI させてやんねーとなやっぱ
日本の運送会社は過当競争でどこも体力ないから
事故起こされたら潰れるんだよね
だからベテランしか雇わない
なので新人が育たない
免許がネックで新人乗せるトラックもないしな >>363日本で何の燃料だったか油だったか忘れたけど
ちょい大きめのトラック運転してる人に聞いたら
一回運ぶ事に五万稼げるって言ってたわ
もちろん長距離ではあるけど
だから早く帰ってひと眠りして、すぐ次に出たいって
そのかわり月に一、二回しか家に帰れないとも >>371
というか上は結構冷たいしね
体力ある若い方が有利なんだから真面目に教えんよね 日本のトラック運転手ってバカみたいに言うこときくよね どの業種も下請けトラックドライバーは地獄をみる。人間のやる仕事じゃない。極端に短い食事時間以外は全力で動いていると思っていい。絶対にやっちゃいけない仕事。 >>376
聞いた話だけど、中卒とかでガチで仕事無くて下請けトラック乗ってるって聞いたことある。エネックスとか福山通運、富士運輸、大手は高卒以上を必須条件にしてるから応募できないらしい アームレスリング大会にでも優勝したら新型トラックと賞金も手に入るしな アメリカは運ちゃん人気職業だと思ってたけど
そうでもないんか 雇用率税とか設けて、事業規模に対して雇用多い企業は税金少なくして雇用少ない企業や中途退社される企業は増税していくとかおもろいな
そうすりゃブラックは辞めていかれて毎年増税ループw
辞められると税金増えるので給料上げて引き留めもあり得るし良くね?
国も税金欲しいならこれ政策でやれよ
タバコじゃ酒じゃと庶民いじめの増税繰り返すよりこっちの方が簡単に税金取れるぞ、雇用も維持できるし良いことだらけw アメさんは急激なインフレのせいで1000万でも貧民 >>377
福山通運なんて底辺じゃん
下手な下請けより酷い労働内容だぞ アメリカの長距離って持ち込み&マイル幾らじゃねえの
距離を稼げる常時走行のチームドライバーで固定給だと
ガス代やトラックのリース代も会社負担なのか アメリカのトラッカーって運転しながらアームレスリングの練習してるイメージ アメリカも日本も産業の空洞化を経験したんだ。工場が海外に出て行ったら
運送量は減るから生き残りをかけてサービス合戦になる。ブラック企業しか
生き残れない。トラック運転手が馬鹿だから給料が安い訳じゃないよ。
今は、アメリカも日本も雇用を戻そうと奮闘中だけどいつ流れが変わるかは
判らない。お金持ちが働かなくても、貴方にお金をくれるって話をしてた。
グローバル経営者は、コロナ禍で損害だしたからそれどころじゃないだろ
うけどね。w なんで集まらないの?
実際嘘が混じってるからじゃないか? アメリカはそういう国、溶接工が2千万になったり、技術に金を払うんだな。
勤続年数に金を払うのが日本 成果出しているドライバーの平均って
全体じゃ残酷そう >>371
トラックの免許なんて、それを仕事にするとかじゃないと絶対持ってないからなぁ >>389
もっと正確に言えば忠誠に対してお金払ってるんだよ
転職時に独身が既婚に比べて採用され辛いのも独身は身軽ですぐ逃げやすいから 終身雇用崩れた今となっては忠誠を買うとか何やってんだかみたいな話だな
魅力的な待遇出してくれればそうそう仕事なんて辞めないけど 今は簡単に別れるから関係ないよ
寧ろ家庭の不和を仕事に持ち込む方がカス アメリカのトラックって24段変速とかじゃなかったっけ?
変速だけでもちょっとした職人芸みたいなw 給料低いのに年に何回も物販でギフトを買わされる
アホくさいわ 日本の大型トラックやトレーラーも長距離便にはリビングスペース義務付けるようにすりゃいいのにね 業界が一部を除いてほぼブラックだからな
昭和で時間が止まってる トラドラだけはやめた方がいいよ
積荷全部手積み手下ろし仕分け付きとか身体壊すぞ
あと休みが少ないとかな ニュージャージーでトラックの運ちゃんが、知事選で再びバイデンジャンプされたけど勝ったみたいな せやな
初めてのやつはルート配送から始めるのがええかもな
まずは自分に向いているかどうかよ(´・ω・`) >>1
米国の流通がヤバいって事だろ
移動距離が凄いから賃金が高いのは当たり前 トラックも手積み手降ろしばっかりじゃないよ
ただし比較的楽で給料ちゃんとくれる仕事は誰もやめないから自分が入り込むすきがなかったりするだけ
タンクローリーなんかは手積み手降ろし絶対に出来ないからオススメな方だな >>7
日本人ならもっと働かせて貰う事に感謝して、給料を貰う事に罪悪感を得ないと
お金の為に働くとかネトウヨだろ バブル後にやったコストカットは運賃からが今に至るだけなんだよ
今燃料代倍だしな給料上がる見込みなし 運転技術さえあれば人との関わりは最小限で感謝されるからコミュ障向けの仕事だよ
だから、ゴミをポイ捨てしたりするキチガイも居る あと、休むべき時休まず自分のせいなのに、運転ぶっとばしてタイム稼いで邪魔な所に路駐で周り配慮しないでエンジン掛けたまま寝てる奴とかね 高そうな乗用車乗ってるのでも窓からタバコポイ捨てするし高い金もらってるのにリスク無視してコストケチって原発爆発させる東電なんてのも居る
上から下までカスな奴はカスなだけだよ 手積み手降ろしがないダンプ、コンテナ、セメントミキサーみたいなのが
運転手ヒエラルキーとして上位に来るのかな?
かつて映画「トラック野郎」がウケたのが
白ナンバーバラ積み一匹狼的な自由さの部分だったり ただでさえ運転手なんて社会の最底辺のエタヒニンみたいな地位なのにその中でもヒエラルキーなんてあるのか
ゴミ同士仲良くすればいいのに >>415
どうしても自分より下の人間を作りたいんだなw
それ自分に自信がないっていう裏返しなんだけどwww 大型トラックじゃなくてコンボイのうえに
成果を出しているやつらのグループの平均
もはややりがいや犠牲じゃね? 何言ってんだバブル期なんか日本もそんな感じだぞ
年寄りのくせにそんな事も知らんのか
どこから来たんだ?
最近不法入国でもしてきたのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています