ホンダ【ステップワゴン】フルモデルチェンジ速報、来春2022年発売、わくわくG廃止、e:HEV採用拡大 [423476805]
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ホンダの中型ミニバン、新型ステップワゴンのフルモデルチェンジ発売が2022年春に計画されている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/05/stepwgn-back.jpg
ステップワゴンシリーズは、大ヒットとなった1996年発売の初代モデルから数えて、新型で通算6代目となる。
国内のミニバン需要が縮小していくなかで、特に現行の5代目モデルの販売は苦戦した。
その原因の一つとして、2015年の発売当初から指摘されていたのが「わくわくゲート」の外観デザインである。
■新型ステップワゴン、わくわくゲートは廃止へ
現行型の5代目ステップワゴンは、一般的な跳ね上げ式によりフルオープンできる機構に加え、左片側の開き戸で人や荷物を出し入れする機構として「わくわくゲート」が備えられた。
パーキングの天井高さや、後方スペースに余裕がないケースでも、ラゲッジにアクセスしやすくなり、小柄なユーザーでも開閉しやすいことから「わくわくゲート」は利便性の面では概ね好評であった。
しかし、その左右非対称の「見た目」が受け入れられないユーザーが多かったようだ。
新型ステップワゴンでは「わくわくゲート」は廃止となる。
バックドアの「見た目」はオーソドックスなミニバンらしい上質なスタイルとなり、ようやくライバル車種と競えるデザインに仕上げられるだろう。
■ステップワゴンの生産拠点は、狭山工場から寄居工場に移転
ステップワゴンを生産してきた狭山工場は、ホンダの方針により間もなく閉鎖予定となっている。
現行型ステップワゴンも2021年内に販売が終了する見込みだ。
これに間に合わせるように、開発が進められてきたのが、移転先の寄居工場で生産されることになる新型ステップワゴンである。
また、ホンダではワンランク上のミニバン車種、オデッセイも狭山工場の閉鎖により、まもなく販売終了となることが確実だ。こちらは直接的な後継モデルが用意されておらず、ホンダの3列シートミニバンは、小型のフリードと中型のステップワゴンが残される。
特に新型ステップワゴンは、従来オデッセイのユーザー層を取り込む必要があり、上級グレードの拡充が期待される。
（つづきあり）
https://car-research.jp/stepwagon/minivan-2-dis211013.html わくわくゲート良かったのにね
なぜ止めちゃうのかなぁ あれ便利なのに無くなるんかよ
ますます特徴ないやん このクラスは運転手付きの金持ち向けだからな
子持ちは軽か小型ミニバン せめて中央から分かれてれば印象も違ったんだろうけどね 最近のホンダは顔が悪い
ついでにF1から撤退するのでホンダを買う理由がなくなった >>3
わくわくしなかった人が多かったからじゃね？ わくわくゲートなくなったら魅力半減だろ
やっぱりノアの新型にするかなぁ とてつもなくダサいもんねw
まぁミニバンに格好良さは求めないとは思うけどさすがに現行ステップは無理すぎる ホンダ2000人も研究所出身者をリストラして大丈夫か？ あれって一部は横に開き全部を上に上げることができたの？
すごいじゃん しかし2000年代に入って、日本車ののデザインが未だにガンダムチックでメッキ他用して、
挙げ句、奇をてらい過ぎてるから、
マツダのデザインが良く見えてるのかもな 初代ステップが何で売れたのか分かってないんだよな
単純に安かったからだよ ワクゲー悪くなかったけど高すぎる
アレ買うならアルファード買うわ 車中泊が一般的なって来た状況下でわくわくGを廃止するといういつものホンダの迷走 パンティだって全開よりチラッと見えたほうがワクワクするだろ！ >>22
実際デザインを犠牲にして
利便性を考慮して設けた機能なのにね。
もとに戻すってことは差し引きゼロになるだけ
なのにメーカーにメリットあるんだね >>3
あれが便利で買ったのに無くなるとは
さよならホンダ買いたい車ないわ これ中古車だと凄い人気車なんだよ
ワクワクゲートは車中泊好きとかペット飼ってる人達に人気 リアゲート開けられないスペースならわくわくゲートも開くスペース無いだろ
そんなん考えるよりスライドドア開けてワンアクションでリアシート倒せてラゲッジに行けるような機構積んだほうがいい
低床なんだから座面も落ちてウォークスルー化しちゃうとかさ "パンティー"ってもはやエロおやじしか使わねえよな。 独り身なのにミニバン乗りたがる人ならわくわくいらないよね
自分の子供とか居るとわくわく絶対必要 >>5
Mサイズミニバンやしめっちゃ子持ち向け車種やろ
金持ち向けはLサイズミニバンだわな こいつの後ろに止まるとバンパーの下まで切れ目入ってるから
！？ってなるわ >>3
女性や子供お年寄りには優しいアイディアだよな 左右非対称はカッコいいと思ったけど、世間では不評なんだな。
後方視界の邪魔になるので、機能面からクレームくるのはわかるけどさ。 >>46
オデッセイなくなるからホンダの中ではこっちが金持ち向けになる
子持ちはフリードかnbox そこはわくわくゲートありでも見た目を良くするように努力する箇所じゃねーの わくゲーは便利だが左右非対称に見えないように作る努力が足りなかった ワクワク超便利なのに…。デザインだけ変えて存続してほしい。 他車はイキリ顔だらけな中、RP初期型の丸い顔が気に入ってる。もちろんワクゲーも便利だし1.5ターボも良し。マイナーチェンジでデザイン変更は取って付けた感有り有りで悪い意味でミニ四駆みたいでいまいち好きになれないな。 後ろ狭い駐車場での荷物の出し入れは楽だし、乗り降りもすごいし易いしで、利便性全振りで良かったんだけどなぁ >>59
ノアヴォクシに勝てないのに、アルヴぇルと勝負するとか正気じゃない >>3
リアウィンドウにドアのピラーがあるので後ろが見辛いらしい 何一つワクワクしなかったゲート
左右非対称でむしろ違和感しか残さなかった ドア枠の中にドア枠があるからワクワクって名前になってるけど、みんな知ってて行ってるよね・・・？ いやワクワクゲート残せよwわざわざホンダ買う意味無くなるやん 3列目の左席だけ畳めば
後ろ側から乗り降りできるの？
超いけてるじゃん
低床でバイクも積めそうだし買おうかな >>3
これホンダしかねーだろ
だからステップ買ってた人多かったろ
やめるとか、自爆ですね >>59
中国向けのエリシオン持ってくる可能性ありやで
Dの営業もそんな噂がある言ってたわ ワクワクゲートがあるからステップ買ってた人多かったと思うぞ
無くしたら、他社のミニバンと変わらんわ >>41
開くんだなこれが。2列目キャプテンシートなら前列も後列にもウォークスルーできるしな。 >>41
ホンダのケツ割れは後ろ50cmくらいしか無くても半開してリアから物が出し入れできる
狭い駐車場で買い物袋ぶち込んだりするのにメチャクチャ便利 >>22
ミニバンなんてデザインよりも利便性を重視してる車なのに勿体なさすぎる
左右対称じゃないと市場に受け入れなれないとか国内市場自体の精神年齢が低いのかもね 要はコストダウンだよw
それ以外に機能を退化させる理由なんて無い わくわくゲート、購入者からの評判はいいけど買わない層が酷評してるんだよね ホンダユーザーは貧乏人ばかりだから300万円以上のホンダ車は売れないぞ。 >>76
変わらんというか特にトヨタには完全に負けるだろうな
今は営業の声が過大に反映されるからエンジニア上がったりだ >>68
そんなん大した問題やない
デジタルインナーミラー兼用のドラレコ付けたら解決や ホンダ唯一のワクワクゲートっていうぐらい特徴的なのに、それ無くすの！？ リアウィンドウにピラーが鎮座してるからそれ気になる人は駄目だろうな ぶっちゃけわくわくゲートて初物好きの子供が喜んで遊ぶけど時が経つと子供も遊ばなくなり無用の産物だったと気付きただの重いリアゲート化する
フローリングの時もそうだった掃除は楽だが荷物が滑ってしょうがない 昔のステップワゴンみたいにフルフラットと2列目シート前方にたためるようにしてよ >>18
現行の跳ね上げ側のゲート使うとたまにステーごと脱落するからある意味現行車種に装備されてるぞ 3車乗り比べて一番乗りやすかったステップワゴンを買ったところ、使ってみるとワクワクゲートがまた便利で良くてすげー得した気になってたんだけど ステップワゴンといえばユッスー・ンドゥールのオブラディオブラダ
最新CMではどうかな わくわくゲートよりもセレナのデュアルバックドアの方が使い勝手いいからなあ
低身長の人だとちょっとつらいが >>3
もうバックカメラの時代なんだからカングーみてーに
THE観音開きにすりゃいいのにな ホンダはダックス125ヒップアップ出しとけばよろしい ワクワクよかったけど縦ヒンジドアに追突剛性持たせるという相反することをやっちまったことによって重くなりすぎた
リアゲートに関しては日産のリアウインドウオープンの方が理にかなってる ノーマルの顔がダサすぎたからでは？
高いスパーダを買わせようって魂胆が見え見えだった
スパーダもダサかったからこけたけど >>3
あのせいで非対称デザインだったから無くなるの朗報 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
