日本の車カス「シビック300万どこが市民の車だよ」ホンダ「米国の市民はAmazon倉庫でも時給2000円」 [866556825]
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新型シビック試乗で見えた！「シビックというクルマが映し出す日本市場」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3f4256dc220fcb07f6532045861ca06edb0a706
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210916-01322202-bestcar-000-1-view.jpg
ただ、ではシビックがオワコンになったのかといえば、それはまったく違う。シビックは初代から北米に輸出されているが、86年からは北米工場でも生産され、2000年には累計生産200万台を突破している。
この流れに乗ってデビューしたのが2011年の9代目シビックだ。このモデルは日本では販売されなかったため、我々にはなじみがないが、この世代からシビックはサイズ的にもコンセプト的にも完全に「アメリカのクルマ」になったといっていい。
その狙いは的中し、日本でのシビック販売が低下するのと入れ替わるように北米ではシビックの売れゆきが急上昇。販売台数的には今やこちらが主役で、直近のピークだった2019年にはグローバルで約81.8万台(うち北米が約8割)という超人気車に成長しているのだ。
そんなワケだから、今のシビックはまず北米を中心とするグローバル市場向けに作って、そこからちょっと台数を分けてもらって日本市場に持ってくるというのが現状。月販目標1000台というのはマーケティング的な事情で、装備の充実した高価格グレードしか用意しない(できない？)から、こういう数字にならざるを得ないワケだ。
最近のホンダのマーケティングは「採算性のいい高価格グレードを売り切れる分だけ売る」という戦略で、これが「だから軽しか売れないんじゃね？」という批判にもつながるワケだが、この辺が日本市場の難しいところ。
確かに、エントリーで約320万円、上級モデル約354万円という価格は、200万円台前半から買えるカローラやマツダ3に比べて割高だが、では装備を削って300万円を切るグレードを設定したらもっと台数を稼げるのかというと微妙。昔からホンダの販売店は高価格車を売るのが苦手で、そこだけはぜんぜん進歩していないのがもどかしい。シビックは初代が1972年生まれだから、来年めでたく生誕50周年を迎える。日本で生まれ育ったクルマが故郷であんまり数売れないのは残念だけれど、シビックが成長するには軸足を海外に移すしかなかったということ。逆にいえば、この20年くらいで日本はグローバル標準とはだいぶ違うマーケットになっちゃったということかもしれませんねぇ。
米アマゾン、倉庫スタッフの最低時給２千円に値上げ。日本の倉庫スタッフはいくらなの？ [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1631655952/ 大江千里氏が「ラーメン1杯2200円」の米国から語る、安い日本の深刻問題
https://news.yahoo.co.jp/articles/1eb706b57d791ada1859d950c8c90c24021a983a
今や先進国でも賃金の低い国になってしまった日本。ポップミュージシャンからジャズマンに大胆転身し、米国で活躍する大江千里氏は、「日本は賃金や物価が安くなるにつれ、保守的で閉鎖的な社会になっているんじゃないかな」と指摘する。『週刊ダイヤモンド』8月28日号の第1特集『安すぎ日本 沈む給料、買われる企業』に掲載した大江千里氏のインタビューの、ロングバージョンをお届けする。（聞き手、構成/ダイヤモンド編集部副編集長 杉本りうこ）
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● 日本の驚異的な「安さ」は 働く人の我慢と犠牲が支えている
日本と米国を行ったり来たりしていると、日本の物価の安さは「お手頃でうれしい」を通り過ぎて心配になるほどです。コンビニエンスストアでどっさり買い物をしても1000円にならないし、家賃も安い。
日本には500円で買える「ワンコインランチ」という言葉がありますが、ニューヨークだと5ドルじゃサンドイッチ一つだって買えません。大人気のラーメンだったら1杯20ドル（約2200円）以上。替え玉やトッピングをして、ビールも飲むと50ドル（約5500円）です。
だいたい、ワンコインランチって常軌を逸していると思います。500円のお弁当の背後には、おかずをせっせと詰めている人がいるわけです。その人たちはちゃんとした時給をもらえているんだろうか。心配になります。日本の物価の安さの裏側にあるのは、やっぱり賃金の問題じゃないでしょうか。
日本で働く人は、企業に利用されちゃっている面がありませんか。本当ならもっとお給料をもらうべき仕事でも、文句を言わず我慢して、手も抜かずに働くでしょう？そこにある種の美しさはあるのですが、結果として経営者に安く使われている労働者が多いのでは。安い日本というのは、こういう我慢している人たちの犠牲の上に成り立っているのだと思います。
これが米国だったら、給料が仕事に見合わないとなると、働く人はすぐ手を抜きます。口に出して「自分は犠牲になっている」って言います。そしてそんな仕事なんかさっさと辞めて、もっといいチャンスを見つけに行きます。 アメリカは物価がガンガン上がっていくからそれに応じて給料も上がって行くんだよな でも安い国だからこそ底辺の生活が維持できてるんだよな
底辺は感謝しないといけないよね FITが前のシビックの立ち位置になったのでシビックは高級路線へ 何年か前にみたニュースの特集でもそうだったな。
高校生の子供2人を育ててる看護婦のシングルマザーが、
ディーラに買い換えに来ていて、出たばかりの新車SUV5万ドルを
「あら、安いわね」とか言って、即決で買っていった。 もう上げる必要ないじゃん、皆が選んだ自民で奴隷国家なんだから 新型シビックのアメリカでの価格は21,700ドルからだってさ
ホンダは日本市場を舐めてるね つーか米国も平均給与や中央値は変わらない
格差や地域の物価差が酷い
バーテンダーの時給は二百円 でもあっちは病気になったら財産吹っ飛ぶし、そもそも金がなくて病院に行けない人も多いだろう？ ＞最近のホンダのマーケティングは「採算性のいい高価格グレードを売り切れる分だけ売る」という戦略で、これが「だから軽しか売れないんじゃね？」という批判にも
「あぁ、軽自動車メーカーのホンダ」、ってレスしようとしたら、本文中に既に書いてあったでござる
どうせ軽自動車しか売れねぇんだから、もう割り切ってスズキさんと同じ軽自動車メーカーのホンダです、って言い切っちまえよ 海外賃金言うことは国内で売る気ないんだろ
どうせ300で文句言う奴は200になっても買わんだろ 時給2000円になろうが300万の車は買わないだろ >>18
バーテンダーはチップで生活できるからだろ。 アメリカで240万円〜
日本は320万円〜
アメリカの所得は上がってるの？
ホンダが舐めくさった値付けしてるだけじゃん 米企業「いっぱい出す。どんと働けビジネスマン」
日企業「甘えんな。給料下がっても成果出せ」 >>28
チップ前提の生活が全うだと思うならやってみれば？
本人達は薄給を訴えてるけどなw 世界は順調に経済成長してるのに
おジャップさんは自己責任に甘えに努力不足で
賃金が上がらないらしいｗｗｗ
結局精神論だけの土人ｗ 隣の芝生は青いの典型だな
いいところしか見ないで文句ばかりw
仮に日本がアメリカと同水準の賃金、インフレ率になったら、今度は「毎年値上がりする、庶民の生活を考えてない」と文句ばかり言う ホンダの1番売れてる車はCR-Vなんだよな
日本じゃ税金の関係で全く売れないけど >>35
文句ではなく現に世界で唯一のマイナス成長なんだがｗ
現実逃避はお上手なようでｗｗｗ アメリカで売れてる日本車の台数
日本国内で売れる台数の数倍売れてるのだから日本で同じ値段で買えると思ってる方がおかしい 米国の医療保険の事情考えると時給2000円は安すぎんだろ >>44
それにしたって80万円の差はおかしいと思わんのか >>31
関税かと思ったらアメ車輸入でも変わらないとなると
単にゲームと一緒でおま国仕様かｗ 300万は問題外だけど
250万位の車とか3年おきに買い替えてる人ってどれだけ金持ちなの 往年のシビックくらいの取り回しの車が欲しい人はフィットをどうぞってスタンスでしょ
仮に120馬力くらいの廉価構成にして250万にしたところで売れないと思う >>48
3年乗り換えなら査定悪くないしかなり安く回転出来るからなあ
最初だけよデカい出費 日本車たけー！と言うと、日本人は貧乏になったとレスする奴が必ず出てくる
確かに日本人の平均所得は上がってない、それは事実だ
じゃあ日本でパソコンスマホ家電製品が値上がりしてるかと言うと、決してそんな事はない
クルマだけだよ、日本で極端に値上がりしてるのは
100万で買えた物が300万まで値上がりして、安いと思う方がおかしい >>1
>エントリーで約320万円
シビックって市民のコンパクトカーというイメージ、せいぜい200万円まで
しゃめいそのままで価格高騰は死亡ですよ 俺達にはアルトやミラがあるじゃないか。あれこそが日本人の車だよ。 日本人の感覚で物を見たらそうなるわな
アメリカ人の年収は日本人の３倍だもの >>48
俺はそのタイプだけど残クレ使って月1万くらいで回せるよ >>47
>単にゲームと一緒でおま国仕様かｗ
絶対のそんなもの買わないわ >>46
2020年アメリカシビック販売数26万台
2020年日本シビック販売数約1万台
80万差でも安いよね >>50
150万で売れるとして
買い替え 乗り捨て
3年後：100万 0万
6年後：100万 0万
9年後：100万 300万
合計 ：300万 300万
ほんまや！ ボトムオブザピラミッドでも幸せに生きていけるソサイエティを創り上げて下さい！ 俺の新車マツダデミヲはコミコミで150万だったような
そろそろ10年選手になるが、全く不満はない マニュアルシビック買って25年くらい乗り続ければ購入価格以上で売れるぞ タイプR（FK8）を500万円でも買ってやるのに速攻で発売日に完売するとかやめろよ
メーカー自ら品薄商法してんじゃねーぞ >>67
3ペダルMT車は動態保存していれば、10年後に凄い値が付くかもね
EK9の中古値段が凄い事になってる >>52
日本以外の国での所得や購買力があがってるから相対的に日本が貧乏になる
絶対的なものじゃないから 自動車会社は期間工が車を余裕で買えるくらい給料出してから話をしろよ 高い高いというけどその高い物を買わないと経済成長もない
高い品物に文句ばかり言って国民総出で安くしろ安くしろと30年間言い続けてきた結果が現状なんだから、意識を変えないとダメ
成長を望むなら、まず高い品物を買えと >>71
ユーチューブとかみんカラ見るとサビだらけのボロボロで
あんなん乗ってたらいつ脱輪するか分からんし怖すぎる これの普通モデルを止めた頃が分水嶺だったな
https://livedoor.sp.blogimg.jp/fairlady3233/imgs/c/9/c9ddd9ad.JPG
シビックやこのクラスハッチは売れなくなったんじゃなく懸命に｢売れなくした｣んじゃないか！ 電装系が遥かに進化してるので昔より+100万は仕方ないわ
ドンガラマニュアル車時代とは違う 消費税やめれば内需が復活するんかね？
物が売れないから賃金上がらない。 日本だけだよ
30年前から物価が据え置きの国なんて
つまり日本は貧乏な国なんだよ
さっさと物価と賃金上げて他国に追いつけ カローラとか安いセダンの売れ筋が2万ドルくらい
もっと安い日産ヴァーサは1.5万ドルだけどそんなに売れてないんだな
fitは1.6万ドルで売れなさすぎてもう売ってないみたいだ
2021年上半期販売台数
https://carsalesbase.com/us-car-sales-analysis-first-half-2021/
8位corolla 15万台
9位civic 15万台
24位sentra 7.7万台
63位versa 4万台
https://www.ccarprice.com/products/Nissan_Versa_S_2021.jpg そもそも日本で年収300万だった奴が
物価の上昇と共に年収600万になったとして
ラーメン2000円が丁度いい価格とも思わん
家賃だって倍になってるだろうし 文句なら麻生と麻生を当選させる選挙区のアホどもに言え アメリカにしろ中国にしろ、日本より裕福に見えるのは国民の一部
総人口が多いから一部といえどもそこそこの人数なので街全体が豊かに見える
逆に底辺の没落っぷりも日本の比ではない
日本のような生活保護制度は不十分だし、ホームレスの数も半端ない
日本の場合、西成でさえスラムというには程遠い生活水準だ
高い山を見上げて夢見るのはいいが
その山を作るには相応に下を掘らなきゃならん >>79
日本は国民が老いて購買意欲に乏しいことと、ネットの普及で情報共有がされるようになったことで消費活動が効率化されて無駄な買い物をしなくなったのが大きい
みんな老いて賢くなりすぎた >>84
海外がこうだから今の日本の現状に満足しろとかどんだけ主体性の欠落した人間なんだよ ドイツの国民車は700万円ほどするのまであるけどね >>87
相対的な評価は必要だよ
日本の貧困は大したことない
何だかんだで働けば食っていける ずーっとデフレで給料安い物価安いで経済停滞してる日本は金銭感覚が20年前と変わってないからな
海外から日本に「安いから」といって旅行に来る人が増えたのもそういうこと
逆に日本人がアメリカに行くと「うわー、20年前と比べて物価上がってるなー」って感じるでしょ
しまむらの服着て100均で買い物して、物が安いことを喜んでるおバカな国民
終わっとる
https://i.imgur.com/dyuqbby.png
https://i.imgur.com/onDvbdi.png 実際の円の価値は1ドル200〜300円になってる事だよ
為替では誤魔化せても物価では誤魔化せない
円の信用もそろそろなくなるよ これ絶賛する人はノマドワーカーについて書いた本読むべき インテグラtypeS出たら乗り換えるわ
新型シビックは値段よりデザインが合わない 途上国みたいに中古車を買うのが普通の時代になるのかもね Cセグメントの国産車が欲しくて何車種か試乗したが、
残ったのはシビックとマツダ3
試乗できる範囲で比べた限り乗り味さほど変わらず。荷室が多少違う位だったら100万円安い方いくよね。 アメリカ人はありとあらゆる買い物をデビット機能でやってるんだろ 手取りの25パーも年金と保険で取られたら車なんかもてない >>14
頭金と月額費用で考えるから
我々がスマホを定価で考えず
月額負担額か割引後の一括価格で考えるように 可処分所得減りまくってのに物価上がってるからそら厳しいよな たかいね、シティコネクションが出た時はいくらだったんだろう 安く買いたい癖に自分には高い給料よこせとかおかしいんだよ。対価ってもんを考えろよ。 物価が上がらんってのはこういう事だな
グローバルな製品はどんどん高くなり庶民はハイグレードやミドルグレードの製品を買えなくなってくる >>61
前モデルがそうだけど価格設定がおかしいから売れなかったんだろうが
今回も爆死だな 日本も正社員の工員はそれなりの貰ってるんだろうけど
非正規が同じ仕事して待遇や保障が天地の差ってのはどうなんだろうな いずれ原油も食料も満足に輸入できなくなるぞ
詰んでるな 製造業も政治の支援なく(敗北)海外で良い金払って
モノ作る始末
結局官僚始め政治力なのよ 国力の根本なんて ぜったい日本はアメ公に巻き上げられてるよ
アメリカのデブどもは仕事もせんと儲けてるやつ多すぎ ニューヨークなんてアパート借りると24万円だからな。賃金の半分以上が消える。
全米世帯の2/3は500ドル(5万円)の急な出費に困ってるらしい。
白人で大学出ただけでは職見つからないし(コネ必要) >>52
スマホもパソコンも10年前くらいはすげえ安かったぞ
当時最先端のSandyBridgeのi5ノートが3万円代前半で買えた
スマホだって最上位機種でも7万くらいだった気がする
今だと同じグレードのPCでも10万くらいするし、スマホの最上級グレードなんて20万近いだろ 軽自動車にパワステ、パワーウィンド、カーステ、カーナビ、各種安全装置を乗せて儲けてるのは
ラーメンのトッピング商法と全く同じ シビックが高くなったのではなく日本が30年も収入も物価も殆ど変わってないから相対的に高く感じるだけ こういう話って、昔はNYの物価高を驚く記事として紹介されてたんだけど、今は「安い日本」を象徴する事件として紹介されるんだね。 >>3
アメリカでの話ならハンバーガーで語れよバカが >>52
パソコンスマホ家電
全部中国企業に取って変わられたじゃん 日本価格300万
北米価格1万7千ドル
欧州価格1万5千ユーロ
どうせ、こんなんだろ？
日本人はカネ持ってると思われてっから
ホンダも外資と同じようになっちゃったと 日本人はガチで総中流が総貧乏になっているのに
他の国もー、という謎のネトウヨ。 ハイブリッドだし300万は最上級グレードやろ
現行カローラはガソリンエンジンの標準グレードが190万、ハイブリッドは250万、最上級グレードは300万切るくらいや 昔のシビックのポジションが今はフィットに変わっただけだろ >>117
パワステ以外はいらんな
男だったらパワステもいらんかもしらんが >>121
超円高の悪夢の民主党政権のおかげで、日本の製造業は中国に出て行っちゃったからな。
日本の技術移転で（パクっただけじゃなくて、中国人も製造移転で技術身に着けた）中国が台頭→すべてを持っていく
簡単に外国に技術移転すべきじゃ無かったんだよね…今なら日本で製造する方が中国より割安だったりするｗ
あほな円高容認で日本の製造業ぶっ壊した民主党は反省すべき >>52
8年前に買ったマウスが調子悪くなったので調べると
まだ同じ型が売っていたが2800円→3700円になっていた
安倍政権の超円安政策で輸入品は総じて3割くらい高くなってる >>126
そうそう。
現行シビック→昔のアコード
現行アコード→昔のレジェンド
こんだけの話。 給料は限りなく安く税金は世界最高クラスに高い日本サイコー！ w >>35
公務員の給与と税金、社会保障費の負担は世界レベルですが >>116
スマホは明らかに今より高くなったけどパソコンは変わらんだろ
10年前から3万のノートなんてまともに動くかどうかの世界だわ 新型もグローバルモデルだからな
もう国内専用5ナンバーシビックは二度と登場しない >>120
ハンバーガー（マクドナルド）なら
日本：110円
北米：1.1ドル
欧州：1.1ユーロ
だけど、
ビザの値段になると
日本：1900円
北米：5ドル
欧州：5ユーロ
くらい違うよな（もちろん場所によるんだけど）
もっと分かりやすいのが映画
日本：1900円
北米：7ドル
欧州：6ユーロ
定価でだいたいこれくらい違う
割引はどこの国でもあるしね
ジブリのブルーレイ価格、例えば魔女の宅急便
日本：6200円
北米：12ドル
欧州：8ユーロ
これで、日本は安いとか、日本は貧しいとか、そういう批評は完全に間違ってるんだよなぁw
航空券も同じ航路なのに、日本発券価格は欧米で購入する場合の約2.5倍
日本人はありとあらゆる場面でぼったくられてる FFの車の何が楽しいのかさっぱり分からん
FRとかMR乗ったことないのか？ グローバル商品なんかどれも日本をマーケットとして見てないわｗｗ >>137
こういうのって規制や利権の問題が絡んでるから、単純に「日本高い」とは言えないんだよね… >>130
> 超円高の悪夢の民主党政権のおかげで、日本の製造業は中国に出て行っちゃったからな。
どこでそういう嘘を吹き込まれたか知らないけど
お前さんはビジネス右翼のありがたい養分
現実は民主党時代の時だけ海外移転が横這いで
安倍政権になってから急速に海外移転が進んでる
https://s.kota2.net/1631754504.jpg 軽自動車メーカーが背伸びして作った普通車なんて買う奴いるの？ 俺のフリード＋クロスターHVの乗り出しは360万円だったし
セカンドの軽のNボックスも250万余裕で超えたぞ
なんか車両価格の他にコーティングだの点検パックだの
いろんなのを付けさせられる >>141
そもそもそのグラフの表記自体がパヨクらしい水増しグラフじゃんｗ >>130
あれ、円高って言えるのか？
あのくらいが適正価格なんじゃねえの？
テレビなんて日本メーカーの製品なのに
日本価格：50万円
北米価格：500ドル
欧州価格：500ユーロ
そんなことやってて、円安にしないと儲けがないって喚いてたのが日本の電機メーカー
まぁ、全部撤退とか倒産とかしてったけど
円安円高以前に、そんなダンピング全開の朝貢貿易ばかりやって、ブランド戦略も販売方法も全く考えなかった自分たちの責任だったと思うんだが
今でもそうだが、並行輸入しまくっただろ？
民主党時代くらいが、欧米人の物価感覚に近かったと思うよ？
何でも海外のものは安くて、海外旅行行くと何でもアホほど安いっていう
何故か自ら工員やりたがる奴隷根性抜けない人が日本には多いってこと？
円高でもトヨタみたいな優良企業は過去最高益を更新し続けてたのが事実なんだよね >>141
あのね…海外移転って思いついたらすぐできないんだよ。
だから、悪夢の民主党政権時代に、超円高に耐えられなくなった製造業がどんどん逃げ出したんだよ。
計画した時期と逃げ出した時期に差があるのは当然だよね？この話むつかしい？
右翼左翼と言う前に、もう少し物事考えてから能書き垂れたほうがいいよ。 >>144
どこが水増しなのか説明してもらえるかな？
おまえもパヨクと同類だな >>145
トヨタの過去最高益は海外（特に中国）の影響がデカいよ。 >>12
そのフィットも大外れで売れてないという… これは本当
物価は世界並みに上がっていこうと
するけど
給料上がらんからな >>146
小泉、安倍、麻生、福田政権の時代も海外移転が進んでますけど？
もうウソつきなのか頭が悪いのか？その両方なのか教えて欲しい >>143
点検パックは必須だと思っているので値段は我慢できるが
頼んでないのにコーティングを見積もりに入れるなといいたいw
もちろん断ればいいだけの話ではあるが、利点ばかり並べ立てて粘ろうとしやがるw
あとフロアマット高過ぎだわ。アマゾンで社外品半額以下で買える。 村役場とかの地方公務員＆地銀の窓口行員 日本：年収６００万、欧米：年収３００万
公共放送の職員 日本：年収１７００万、欧米：年収８００万 時給が、2倍以上違うと言うことは、300万円のシビックが、日本人にとっての150万円くらいに感じていると言うことか。
軽自動車より安いじゃん。
こりゃ日本車が売れるわけだわ。 >>149
> トヨタの過去最高益は海外（特に中国）の影響がデカいよ。
はいまたウソ書いてます
トヨタの利益に大半は日本市場から稼いでます
https://s.kota2.net/1631755111.jpg >>140
ほぅ、どういう規制かな？
ヨーロッパが飯が高いのは、街が狭くて出店規制が厳しくて、とかはあるけど
日本は世界一規制緩和の進んだ国だって知ってるよね？
現代社会は輸送コストが圧倒的に安い海上輸送が全て、みたいな時代だけど
日本は真横に世界の工場と化してる中国、そしてASEANも控えており
四方を海で囲まれていて、関税も世界一安い日本では本来物価は>>137とは逆でもおかしくないんだけどね
日本で欧米並の価格で買えるのってカメラとゲーム機くらいじゃね？
他は欧米の何倍もの値段で買わされてる
テレビの値段は以前は>>145くらい違った（今は3〜5倍くらいかな、もちろん日本価格が欧米の3〜5倍くらいするっていう意味ね）
服や靴も、made in chinaなのに、日本は欧米の何倍も高いでしょ？
何なんだろうね
この世界中の企業が日本人をカモにするこの状況ってさ ガチで車は高くなってるが
物価以上に安全装備やナビなど単純に装備が増えたのもあると思う >>152
俺は「悪夢の民主党政権による円高」が原因で「製造業」が海外に逃げたって言ってるんだよ
>小泉、安倍、麻生、福田政権の時代も海外移転が進んでますけど？
進んだ？どこからどこまでどのくらい？海外移転する企業はあるでしょ。今だって中国進出する企業あるし。
ちょっと何が言いたいのかわからない。
「円高」が原因で「製造業」が海外移転した。その原因は「民主党政権の政策」が原因って言ってるんだけど…
理解できるカナ？ >>8
だから高い価格の商品が、日本では売れないのに、アメリカじゃ売れるって話題なのが理解出来ないのか？
お前みたいなバカが、賃金の上昇を抑えているんだよ。 今まで途上国を見て「月収8万？よく暮らしいけるな」とか思ってたけど、今は日本がその立場になりつつあるということか ID:ruqijquH0 みたいな適当なウソ書き込みを信じて
バカが増殖するのがネットの問題点だよな
ネットの嘘情報を真に受けて関係ない会社に苦情電話を入れて
最後には逮捕されちゃう事件なんてのと同じ >>161
> 進んだ？どこからどこまでどのくらい？
どれくらいかはグラフが示してるｗｗｗ
お前って「生まれて来てゴメンナサイ」レベルのゴミだなｗｗ >>158
ごめんね。表現が悪かったね
過去最高益の原因は海外（特に中国）の「売上の増大」の影響がデカいよ。
これで理解できるかな？
貼ってくれたグラフ見ればわかると思うけど、日本の売上って横ばいでしょ。
でも、海外では「売上伸びてる」でしょ。
この伸びが、過去最高益の原因になったって言いたかったんだよ。言葉足らずでゴメンね。
そこまでとは思わなかったんだ。 >>158
ソニーもそうなだよな
ソニーの決算書見ると、
売上高の比率は、確かに日本25%：海外75%なんだ
これだけ見たら、確かに日本は少なくて海外は多く見えるんだが、
各地域ごとの内分けを見ると、
日本：25%
北米：25%
欧州：25%
その他地域：25%
となる
ちなみに人口は（単位：人）
日本：1.2億
北米：4億
欧州：5億
その他地域：60億
ここから逆算すると、
日本人は北米（アメリカ人）の約3倍、ヨーロッパ人の約4倍、その他地域（中国とかブラジルとが）の約50倍、ソニー製品にお金を使ってる
計算になる
つまり、日本市場ほど優良なドル箱市場はない
どこの企業にとっても、日本は絶対に無視できない豊かな優良市場ってことだ >>138
FFでも楽しいよ
フォーカスとかアバルトとかメガーヌとか乗ったこと無いの？ 30ねんでアメリカは経済力が10倍になって日本は据え置き >>159
めんどくさ…
例：映画館が高いのは配給元と劇場との分配の利権があるから高くなる
これでいい？ >>148
1年間に1％上がると45度の角度になるんだろ？
本来なら1/100なんだからそんな急角度のグラフにはならない >>167
> 過去最高益の原因は海外（特に中国）の「売上の増大」の影響がデカいよ。
> これで理解できるかな？
「過去最高益」→「「売上の増大」って利益と収益の区別がついてないわけね
商業高校1年生以下の知識で経営を語っちゃってるのかｗｗｗ 恥ずかしい奴ｗ
>
> 貼ってくれたグラフ見ればわかると思うけど、日本の売上って横ばいでしょ。
> でも、海外では「売上伸びてる」でしょ。
> この伸びが、過去最高益の原因になったって言いたかったんだよ。言葉足らずでゴメンね。
「売上」伸びてる＝収益の増加
「最高益」＝利益の増加
まったく違うものｗｗｗ まず君は商業高校に入学しなさい 経済一流政治三流 わっははは
なんて嘯いてた呑気な国民の末路 軽自動車がこれだけ高くなると300万でも高くねぇだろ 昔の小型のシビックの時代でもアメリカで売れてたのかな
小型車として >>171
それだけかよw
欧米アマゾンとか見てみ？
向こうで500〜1000ドル（ユーロ）で売ってる洗濯機や食器洗い機、日本では40〜50万円だろ？
どんな規制があるんだろうなぁ、ﾁﾝﾁﾝw
日本映画のディスクも、
日本：4000円
北米：5ドル
欧州：4ユーロ
とか、そんなんだけど（もちろんアメリカ映画は言うまでもなく）
家電でも、アパレル製品でも、欧米価格を見たら日本より遥かにずっとずっと安いことはすぐに分かるでしょう？
日本人が貧しい？
同じような所得水準で、ここまで物価が違うんだよ？
給料が同じで、物価が欧米は圧倒的に安いから、日本人から見たら欧米人は暮らしにゆとりがあって羨ましい、ってことになるの
ワカル？ アコードとか新しい車名なら許せた
シビックだから許せない トヨタもホンダもメルセデス・ベンツもBMWも本国よりアメリカで安く売るのはなぜ？
普通関税やらその国仕様対応で高くなるはずなのに。
自国民舐めてんだろ。
特に日本なんてこの30年ろくに収入増えてないのに。か >>176
軽自動車みたいな扱いで売れてたんじゃないかな
そういやパルプ・フィクションに出てたわ >>180
まああるのは現地生産、あるいはメキシコ生産 >>180
ドイツ車は北米では欧州よりもずっと高い値段で売ってるが？
日本では何倍も高い値段で売ってるけどねw
ドイツ車企業の多くが、日本市場を失ったらその利益の過半を失うというくらい日本は優良な市場
だから、自動車評論家を買収しまくってドイツ車マンセーさせまくってる
無理やりクリーンディーゼルを持ち上げて、ハイブリッドを扱き下ろしたり、そんなことまでやってる
ホンダも日本人カモネギにする方針にカジを切ったと、そういうことなのかなぁ
残念な話だ >>180
NSXなんかアメリカより600万ぐらい高いんだぜｗ
新型シビックだってアメリカじゃ240万ぐらいからだけど日本だと320万円からというウンコさｗ >>138
通貨高で苦しくなり始めたドイツが技術力、工作力で生産工コストの安い
FF車を開発したところがスタート点。
技術力、工作力がないと作れない小型FF車をホンダが出したのは驚きだった
日産にもチェリーがあったけど酷い車だったし あと外車勢は日本だと高くしないと売れない
日本の場合は高い＝ブランドという信仰があるからなんで
だからBMWのバイクのエンジンなんか中国製だけど
高いからありがたがって乗るという デンマークだとカローラが1000万円する。家事は東欧からの出稼ぎ労働者がするから生活は楽だけど。 シビックは日本にはスポーツタイプの比較的高いモデルだけで
海外向けには安いモデルもでてるから一概に比較はできんだろ >>149
自動車はそうやって円高でも過去最高益を出してたわけだ
それに比べて電機の戦略の無さときたらw
日本で日本人価格やってボロ儲けした利益を、全部欧米人に朝貢しちゃったんだからなぁ
そんなアホなことやる連中に、円安円高関係ないと思うよ
お前はワケも分からずに民主党叩きたいだけなんだろ？
そんな頭が悪いから、ずっと貧しいんじゃないかな？
民主時代が円高でっていうなら今は円安なんだろうけど（まぁ、実際超絶円安だと思うけどさ）
これ、欧米企業からしたらドル高ユーロ高円安だからね？
円に対して、彼らはドル高ユーロ高の状況でも、ほとんど暴利とも言える利益を出してる
民主党時代は、100円にたいして1.2どるや1.1ユーロになったものが
今は100円に対して0.8ドルや0.7ユーロにしかならないけど、彼らは日本市場から大きな儲けを得ているわけ >>135
SandyBridgeのCorei5でメモリ4GB、HDD500GBだぞ
当時は主戦力級だったし、未だにサブ機として現役だわ あのさあ 日本人ってスマホごときでアフォーンを買うんだぞ 高いから買わないんじゃねーよ 300万はいいとしてデカくなりすぎ
日本の道路事情になってない
なんちゃって3ナンバー制度もうやめたら？ >>190
しないぞ？
日本車は基本的に欧米でもほぼ日本価格と変わらない値段で売ってる
ドイツで86は1万8千ユーロ〜だ
そもそも、そんな小国出してきてもしょうがないよ
スイスとか、交通不便なドが付く山奥、とかね
アメリカやドイツの物価は、アマゾン.comやアマゾン.deでも見れば良い
向こうから輸送費かけても個人輸入した方が安いくらいのものも多々ある
日本安いって、多分日本から出たことがないカッペの妄想かなんかじゃないのかとw
欧米ブランドは言うに及ばず、日本ブランドでも欧米で買う方が大体安い
自動車は日本価格とほぼ同じ値段で売れてるなら優秀な方なんじゃないか？
欧米の車は日本で何倍もの値段してるがなw
でも、レクサスって向こうでは日本の半額くらいじゃなかったっけ？
カローラみたいな庶民の車はどこでも変わらないよ>>190 物価は為替で相殺できるとして
アメリカより高いと言う事は人件費が高くないと成り立たないけど
日本の人件費の方が安いだろうし
そうなると日本向けにシビックって名前でぼった食ってるとしか思えないｗ >>76
これ、日本持ってくれば売れたぞ。
荷室広い。
いまR乗ってるが、これの4ドアが欲しいよ。 スズキアルト47万円の時代から
給料変わってないからね。
むしろ減ってるからね。 インバウンドの為にお安く来れる国じゃないとダメなんですよ、武漢肺炎であてにしていた旅行客も来ない
泣きっ面に蜂ですよ >>196
アメリカは広いけど、ヨーロッパは日本よりもずっと狭い
昔の街を残してるからヨーロッパの道の狭さと走りにくさは日本の城下町レベルだよ
一方通行だらけ
市中への自動車の流入を減らすために、意図的に走りにくい道路環境にしてるって側面もあるがね
ヨーロッパは80年代、大気汚染が大問題だったからね
市中への自動車流入の削減に成功して、大気汚染は若干改善したところでやらかしたのがドイツのクリーンディーゼル詐欺
あれでそれまでの社会の努力を全て台無しにするほどの大気汚染にヨーロッパは見舞われることとなった
ヨーロッパの大気汚染は日本でも広く知られるほどに
なんせ中国よりも悪化したくらいだからね
その点では日本はハイブリッドに舵をきり、大気汚染だけは全くの無縁でいられたから自動車産業は優秀だ >>195
いや俺10年くらい前ビックカメラでこの性能のレノボの15インチノートをこの価格で買ったよ
安すぎて家族ぐるみで買いに行ったからまだ家に3台もある
あと同じ頃、SandyBridgeのXeonでメモリ16GBだったかな、わりとすごい性能のレノボのワークステーションも10万円台前半でヨドバシで売ってて、友人に買わせたよ 貧民どもがインフレアレルギーだからどうしようもない >>202
中部地方と近畿地方だけなら、いや西日本も含めても、1ドル50円でも平気だと思うよ
寧ろ海外から何でも安く買えて景気は良くなるでしょう
人口だけは無闇やたらと多い関東と東北の無駄飯食いを養うために、無理やり円安に持っていかないといけない状況、なんじゃないかと思ってるけど
今現状も、近畿と東海で稼ぎ出してる黒字を関東だけで食い潰してるからね
もうちょっと反省して欲しいなぁ
まぁ、何言っても分かんないだろうけどw 封建社会は終わったと聞きました
なぜ日本の給料は上がらないのですか？ 850や940の頃のボルボは利益率重視でわざと高価格に設定してたからな
車がたくさん売れるとサービス体制を強化するのに膨大な投資が必要になるから
その辺の事情に対して徳大寺が文句言ってた >>52
実は成長分野以外はアメリカも収入は増えていない >>197
税金込みの話じゃね？
デンマークの税制知らんけど
シンガポールかどっかはそれぐらいしたような気がする >>205
日本は物価が他の先進国に比べて大幅に高かったからねぇ
ネット時代に入って、日本だけ高いとかやってれば消費者は海外購入に走るだけ
それで潰れて行ったのがデパートみたいなぼったくり転売ビジネス
欧米価格が簡単に調べられる時代に、海外の何倍何十倍もの値段で転売ってバカじゃなかろうか、とみんな思い始めた
デフレデフレというが、デフレといいながら実は物価は上がり続けてるしね
そもそも、日本価格と欧米価格の差を見れば、ぼったくり製品の価格は下がっても仕方がない
それをデフレと称することがおかしいのでは？
テレビしか見ないと、テレビに出てくるような御用学者の世迷い言を真に受けてしまうのかもね
海外アマゾンとか見てみ？
日本がデフレどころか、他国より圧倒的に物価高いって分かるから
>>137,145,168,177
こんな調子 >>210
だから>>190はウソなんだって
ドイツは自動車安いんだから、ドイツで買えってなるだけだ
なんで>>190にイチャモン付けないの？ じゃあそんなに安く使えるのになんでもっと日本で製造しようと思わないの？ >>1
>>54
シビックはいまでも市民のクルマだよ。
死亡するのはシビックすら買えない、市民ではなく貧民ばかりになった日本だってだけ >>191
日本では「オタクしか買わないクルマ」になったからRSとタイプRしか売ってないんだよね。
海外だと1Lエンジンのグレードもある。 >>180
アメリカでの販売価格がフラットな価格だと思うから
車購入の参考にしてる >>210
物価の高いと宣伝してる北欧でも、（交通不便なド辺境だから物価は高くなる）
ベンツCが2万7千ユーロ〜だよ
日本よりずっと安い
実際に行ったことがない人だと、物価が高いということになってる北欧でも、実は市価は日本とそれほど変わらないか寧ろ安いくらいだってことわからないんだろうな
アマゾンがある国って実は世界の中では少数派にあたる
アマゾンはフォーマットが同じだから、言葉分かんなくても価格を比較したりするのに有用なんだよね
最近スウェーデンにようやくアマゾンがサービス開始した、らしいけど（日本から20年遅れて）
北欧なんてそんな扱い シビックは4台買ったけど一番好きだったのは意外かもしれないがセダン
EG9シビックフェリオだった。
H3年式で200万円だった、今状態が良い車だと400とか500万円なんて値段がついてる
それは良いとして30年経って100万値が上がるのは普通じゃないかな
実質FITが現在のシビックだと思うし、糞つまらん車だけど（買ったから言ってる） >>15
トヨタの期間工が時給3000円位じゃなかったかな
Amazonが引き合いに出されるのは
雇用が多い単純作業での
指標にされちゃったからだよね
日本は第2次ベビーブーム世代である
俺の世代が片付いて
人口ピラミッドが三角形に近づくまでは
給与が上がる事は無いのかも >>23
アメリカで年収400万なら
ローン組んで買うでしょ
車両価格以外に必要な金が
日本とは段違いに少なくて済むからね >>220
文句言うなよw
ドイツ車は今でも現地で9999ユーロの車が日本では300万するだろうが
お前ら大喜びで乗ってるじゃんw
同じものを買う場合、
欧米人は安い方が嬉しい、日本人は高い方が嬉しい、
こういう民族性、見透かされてるんだよ、きっと >>31
日本はベーシックグレードが売れないから
昔のカローラだって
リセールバリューがぁとか
敢えて見劣りする装備にしたりして
高い物を売ろうとし
結局、GLsaloonが売れていた >>48
残価設定型なら
リセールの良い車だと
3年で変えるのがお得だったりする >>220
それにだ、高い方が嬉しいって大合唱してんのお前らじゃんw
インフレインフレ最高、デフレは悪！
テレビでそう言われて、マジでそう思い込んじゃってるバカとかがアホほどいるのが日本だろ
100万→300万、三倍もインフレしてるんだから喜べよw 大衆車の代表であるカローラでもオプション込みで350万くらいするんだから300万なら普通に市民の車だろ。 >>203
でも欧州車もどんどんデカくなってるのはなんでなの
そら小さいAセグやBセグも売れてるだろうけどCセグ以上だってたくさん売れてるわけでしょ >>225
それもウソだってバレてなかったか？
ドイツ車の価格差を、オプションの差ということにしたがってたけど
実は向こうでもディーラー店頭で販売されてるのは、日本のフルオプと変わらない充実ぶりで、値段はやっぱり1/3くらいだったと
まぁ、日本人は高い方が嬉しいんだから、それに合わせてくれてるんでしょう
航空券なんてお笑いだぞ？
同じ航路なのに、日本発券になるだけで値段が倍以上に跳ね上がるんだからw >>235
信者はNBOXに移行中なイメージある。 アクアヤリスノートフィットも300なんだから庶民だろ 昔は5ナンバーが主流だったのに今は3ナンバーのほうが多く見かける 数年前に千葉のホンダ信者がいたな
車スレが立つと湧いて来た
古いフィットに乗ってるって噂
あいつ元気かな けど最大手トヨタより高いのはありえないだろ
せめてカローラより安くするのは必須 さっき走っているのを見かけた。 北米だけじゃなく日本でも売っているのかな
区内で、たまにホンダのピックアップトラックとか並行輸入車に乗ってる人がいるので、そういう車か 確かにうちの子会社の米現地法人の課長クラスで2000万以上貰ってるな
日本にある親会社より高いじゃんと
まあそのせいでmade in USAなんて競争力なくなってるが その分ラーメンが一杯2000円もすんだから結局は一緒なんじゃないの オリンピックのバイト代は１５００円
毎日新聞のバイト代は１２００円 NBOXしか売らないメーカーになってその内スズキに国内シェアマジで抜かれそう
トヨタ日産本田の三強が
トヨタ（スバル込）スズキダイハツになる日も近いな 一方、アメリカのスタバの時給は9ドルだった
米スターバックスは複雑なカスタマイズの高額ドリンクに依存…従業員はオペレーションと提供スピードの両立に疲弊 2021.5.20
https://www.businessinsider.jp/post-234872
｢我々の時給は9ドルからスタートするが、これは客が注文するドリンクの平均的な価格よりも安い。そんなことにうんざりしてしまった｣ アメリカでチップが重要な理由。あるバーテンターの女性が給与明細をSNSでシェア
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Karapaia_52301025/?p=2
＞アメリカでの賃金ルールは州により異なるが、テキサス州は他の15州と同様、
アメリカ連邦最低賃金の支払いは、連邦公正労働基準法にのっとって1時間2.13ドル（約234円）と定められている。
この低賃金は1991年以来、つまり30年間変わっていない。 日本だとCR-Vはまったく見かけない
RAV4は見かける
ホンダが舐めた商売してるだけ >>177
物価は家賃で比べるのが一番分かりやすいよ 発展途上国並みの給料で勤勉に働いてくれる日本人はとても貴重な労働力です 車こそ経済を映す鏡だよな
世界は給料上がってる間にも日本は30年上がらないとゆう 身の丈にあった暮らしをしなきゃいけない。
TVの影響で贅沢してそれが普通と思ってしまうのは違うぜ。 10年落ち20年落ちのボロ車がうじゃうじゃ走ってる世の中 >>18
アメリカは田舎に行くと平均の世帯年収が200万円の地域とかゴロゴロある >>4
セブンの弁当は量が減る割に容器に金かけるようになったし一蘭なんて替え玉したら1000円越え 今のシビックはファミリーカーでなく
スポーツカーだからね
中古もアホみたいに高騰してる >>256
アメリカは最低時給１５００円以上あるってケンモメンが言ってたけど >>8
レクサスLC500
アメリカ価格 1080万円〜
日本価格 1300万円〜 アメリカはインフレ率4％とかで20年前から比べて年収上がってるしな
物価や土地も上がってるけどな 白ナンバーを付けたN-BOXに嫉妬するのが、今のν速民だからなあ
軽自動車の新車すら買えずに、100万の中古車乗ってるんだもんｗ 通勤の為に車を維持する
交通費は出るけど維持する為に働いてるのなら
最低賃金じゃ厳しくない？ >>269
アメリカではカマロが86と同じ値段で買えるから羨ましい >>271
新車の国産普通車>新車の軽>>>>>>国産中古車=軽>>>>>>>>>>新車・中古の輸入車
だよな >>129
パワステ無しの13シルビアに16インチハイグリップタイヤで縦列駐車とかマジで死ねるよw
c35ローレルに乗り換えて感動したのはパワステとエアコンだったwww
ドリフトもグリップも13のが楽しいけど。 >>276
お前が輸入車買えない貧乏人ってことは分かった >>275
４０代前半で３交代勤務してる人で年収１千万くらいかな デフレ乞食がまた騒いでるのか。日本市場なんて世界の1割なんだから当たり前だろ。世界価格で >>281
ずっと下がったぜ、子会社と統合してそっちの給与体系に移行 >>252
スタバは意識高いだけの学生やフリーターが大量に働きたがるから話は別 >>283
かわいそう。 ５５歳くらいからの希望退職も募ってた記事をみたけど、そんなことに >>278
軽量化の為に電動パワステにしてたけど壊れたからレスにした。
前期のCAでも付いてるよ。 >>269
ダサい黄色のウインカーとか日本だけで付けなきゃいけない奴多いからしゃーない >>277
それこそそこら辺の車はアメリカに高値で売れる。ワイスピ様様や >>76
これの5ドアがすごい好きだった
日本で売ってないけど、ディーゼル版が欲しかった
普通は3ドアのほうが格好いいけど、このモデルは5ドアのほうが格好いい
これの次のモデルはこれの劣化版みたくなってだめだった 本体より上級国民様天下りのための税金その他諸々がかかりすぎ高すぎ 今や日本メーカーですら、欧米版の法が安く日本版がおま値という地獄 >>257
ＣＲＶなんて検索すらかけないほど興味ないから オーストラリアで生活してた学生でも時給2000円のチップ付き
意味分かるか？
日本は経団連と自民党のせいで格差が酷い国なんだよ
自民党の支援者は都合良く健康保険や物価を持ち出して、
日本はそれらが安いから給与が安くても問題ないとの謎理論を振りかざすんだけどな
そもそも税金が安くないんだから謎理論は破綻してんだよ、カス自民党！ ニューヨークでまともな朝食を食おうと思ったら5千円かららしい
もちろん下は下であるんだろうが >>294
じゃあ移住すれば
国毎に事情は違うだろ >>299
この前1500円くらいでどっさりやったぞ。飲み物有ればおかしい話でも無い >>294
実家オーストラリアだけど日本に比べて物価倍以上やで
あとチップは余程の特別な事をしてもらわん限り習慣に無い >>187
>新型シビックだってアメリカじゃ240万ぐらいからだけど日本だと320万円からというウンコさｗ
アメリカで240万、ドルで言うと19000ドルくらいか
物価感覚的には日本の190万円くらいだわなｗ >>280
世界価格は日本価格より安かったって話じゃね？
日本だけ何でもジャパンプレミア価格でそ シビックは最近デカくなり過ぎた VWゴルフがでかくなり過ぎて日本で人気が
出ないのと一緒だよ 世界を一車種で賄おうなんてズボラな事考えてるから
虻蜂取らずの中途半端な車に成るんだよby大阪人 日本はこの30年デフレ不景気が続いていてGDPの成長が０なんだ
それは日本全体で年間に造れる物やサービスの量が30年間変わっていないということ
全ての製品の支払いに充てられるのは自分が造れる物しかない
GDPが変っていないから支払い能力も」30年間変わっていないってことだな
世界はずっと平均３％ぐらいずつ毎年成長しているから
日本は逆に３％ずつ貧乏になっていっている >>304
だから日本相手にはNBOXがあるじゃないの >>258
日本の天井も低い壁も薄い断熱性能も無いに等しい後進国以下のレベルの住宅水準と
正当に比較出来る家を海外で探すのは大変そうだね(笑) >>305
30年デフレが続いたと自称してるけど、実際は>>145
日本だけぶっ飛んで物価が高かった（だから、それ以上には上がりにくい）
欧米は物価が日本の数分の一だった（だから、倍になっても日本より大分安い）
日本のはデフレではなく、物価の適正化 ニューヨークメトロの運賃、２０年前の倍になってるな >>301
オーストラリアのGDPもちゃんと30年で倍以上になっているからね
30年前に比べて世界では年間に倍のモノやサービスが造れるようになった
日本は30年間デフレ不景気でそれが一切増えていない
豊かさとは手に入るモノやサービスの量のこと
日本は30年で半分の豊かさしかない国になった
>>309
それ適当に数字挙げてるだけだろ
ＧＤＰが一番確実な数字だよ
実際に外国の昼飯の価格すら日本より圧倒的に高いのはどう説明するの？
日本人は埼玉みたいに半額の飯だけ食わせとけ！ってことかｗ >>222
運転した事あるよ
でもノーマルじゃなくて足はガチガチでバケットシートだったけど
先輩に5万で買わないかと言われたがブレーキが甘かったのでやめた >>268
ドイツの1ユーロジョブなんかも有名だよ >>312
産業というものは、進んでいれば進んでいるほど、質（性能）は上がり価格は下がる
逆に遅れていれば遅れているほど、質（性能）は低く値段は高い
前者は例えば、日本の食に関する分野や欧州の建築
後者は例えば、日本の建築や欧州の食
といえるのではないだろうか？ 日米アマゾン倉庫スタッフの時給の違いは
労組ナショナルセンターが組織化運動をしてるかどうかの違い
米はサービス業産別のSEIUがアマゾン倉庫スタッフに組織化を掛けていて
倉庫前では常時抗議ピケをやっていて組織化した労働者が構内ストをやる
産別労組が労働者の組織化と協定賃金での底上げ運動をやってるから
企業が断交に応じざらずを得なくなり末端労働者の賃金が上がる >>312
適当に数字挙げて日本安いプロパガンダやってるのは>>1の評論家じゃないかね？
服やら靴やら、日本よりも欧米で買った方が高いものってあるか？
全部日本の1割以下の値段で買えるけどな
海外行ったことがないと、そういう事実も知らないか… サラリーマン平均が800〜1000万なら庶民的価格だろうね >>305
30年間デフレが続いてるって言いたい人の特徴＝なぜか単位が30年
40年間で見たら、日本も物価が倍になってる
30年間の人はなぜか知らないけど、バブルの頂点を基準に下がった下がったと言いたがる
バブルの頂点からしたら下がって当たり前
40年前と比べたら物価もGDPも大きく増進してる
これ面白いよね イギリスとアメリカに仕事と分け前あげたせいで高くなった
あと輸送費
韓国と付き合ってるしホンダも落ちぶれたな Amazonの倉庫のピックアップなんて時給2000円でやりたい？
絶対に嫌だね >>324
韓国と付き合ってない日本メーカーってどこがある？ 伊東が韓国の大規模部品センター中心でやれ、って命令した途端にホンダがリコール地獄になったんだよなあ ホンダ日産は見みること減った
マツダの方が見かける気がする
シェア考えたらそんなことないんだろうけど印象に残らない車ばかりなんだと思う 300万って大衆車レベルじゃない？
普通に仕事してれば買えるだろ フリードでもまともなモデルなら乗り出しなら300万は超えるからなｗ >>335
同意見
日産なんてGT-R以外存在意義すらない
ホンダはN BOXでも作っとけ アマゾン世界同一賃金だから２０００円で募集出したら
苦情来たんだっけ 日本でもアルファードとかハリアーみたいな400万オーバーの車がバカ売れしてるから
300万なんて庶民価格でしょ >>230
欧州勢はBセグで全幅1750mmぐらいあるしなｗ
日本勢も海外向けヤリスは1745mmに広がってる >>341
そういう問題じゃない
ホンダは物価の高いアメリカより日本での価格を高く設定してるから
やってることおかしいし叩かれて当然
ほんと舐めてる ホンダのカスみたいな車なんて買う価値ないんだから、値段なんてどうでもいいじゃん >>343
ホンダだけじゃない
世界中ほとんど全部の企業が日本価格は欧米価格の数倍〜数十倍の設定だ
欧米人の暮らしにゆとりがあるのは当然
所得水準が同じで、物価は向こうのが遥かに安いのだから >>4
まさにスタグフレーション
安倍さんの成果だねぇ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ NWOの目標が
黄色の均一奴隷化だから
このまま逝くと日本に未来は無い
もちりん、出る杭は打たれるからもう日本人がどうこうとかいう話では無い 今のシビックって何が売りなの？
CVCCとかVTECとかに匹敵するものがある？ >>346
日本人は値段が高い方が誇らしい
欧米人は値段が安い方が嬉しい
win-winの関係だぞ >>343
>>345
車の売り方も違わね？
例えばアメリカだと、スーパーの買い物と同じくディラーに新車がズラっと並んでいて、その中から欲しい車(色や形式や年式)を選ぶ。
https://blog.f-gear.co.jp/wp-content/uploads/2017/08/016_03.jpg
なので、3年も放置された新車があったり、フルモデルチェンジ前があったりするけど奴らはキニシナイ。
少し詳しい人だと価格交渉合戦が始まる程度。
中古にしても過走行が10万キロからなので、9万キロも8000キロも同列で売られてる。(価格交渉合戦はある) 月間１０００台しか見込んでない車わざわざ金かけて右ハン仕様
日本で売るわけだからサービスみたいなもんだろ 車って高くなったよなあ。まあ、他が安すぎるだけであって高くなって当たり前なんだが。 >>351
その時計高そうですね
東京「そんなことないですよ。まぁそこそこです」
大阪「せやろ、そう見えるやろ？けどな○○円やったんやで。めっちゃ安いやろお得やったわぁ」 ランチでも1500円の国だから
日本では500円弁当
でもー私たち日本猿は世界最大の借金大国に住む禁治産猿民族だしー
>>358
アメリカ政府の借金は50兆ドル規模
でも金融資産だけで40兆ドルもある
日本政府の借金は10兆ドル規模
でも金融資産だけで18兆ドルある CRV、シビック、アコードはホンダの稼ぎ頭四天王だぞw シビックとか昔は150万くらいだったのに性能がよくなったのはあるんだろうが
シビックに３，４００万出す気にはなれんわ
例えばスイフトが数年後高性能になったからと言っても400万とかなら買う気起きないだろ ノマドランド見てるとAmazonが働き手の住む車の駐車場確保してくれたりしたな
当然契約期間が過ぎたら出ていかないといけないけれど
>>363
円は正しい歴史認識を持たない猿通貨ですね
そのうち世界４大通貨のウォンに置き換わるでしょう
米国の市民権持ってるアメリカ人は時給2000円
こりゃますます不法滞在移民の需要が高まる訳だね >>347
アベノミクスを続けていたら、庶民は苦しむしかない >>362
シビックもカローラも車格が上がってるからな
昔のアコードやカムリ辺りのポジションの車になってしまったんだ
EGとかの頃とは名前だけで別の車だと思わんと 日本車が1番高い国は日本だっけか
何故当時13シルビアが新車200万だったのに今のスポーツカーは2倍3倍してんだ？
賃金下がってるのに シビックのエントリーモデルなら150万が妥当だろ。 >>372
アベノミクスで賃金上がりまくりだけど…。まさかお前下がってるの？ シビック日本で作ればもっと安くなるんでない？もしくはホンダ社員の給料削るとか。 モノ、コトに関するコストは気にするくせに、そこに係る時間と人手はコストに含まない。おもてなしとかサービスとか都合の良い言葉で無償化されるクソ文化。
人を適正なコストとして見ない経営側も消費者側も猛省しろ >>377
おもてなしとか世界基準だと無茶苦茶だからな
旅館で18時までに飯食えとか、21時までに風呂入れとか。世界最悪のサービス
日本人同士の同調圧力が無いと成り立たない バラスポCR-Xを買った時なんて
車両本体140万円台だったぞ
若くても車って買えたよなあ >>379
昔の車はドンガラだからな
今は先進安全装備てんこ盛りなので高くなるのは仕方ない 80〜90年代に置きかえたら
アジアで発売されてるブリオ＝昔のシティやロゴ
フィット＝シビック
シビック＝アコード
アコード＝レジェンド 日本は20年以上年収が増えず税金と社会保険料が上がってむしろマイナス
他の先進国は年収上がってるから車が高くなったと感じない
日本だけ貧乏 >>384
他国はもっと安いんだよ
何でもな
日本人がリッチだってことは世界にバレてる アメリカが安く感じるのは税抜き表示ってのもあるんじゃないか？
シビックの1.5ターボは向こうじゃ24700ドルからだから日本円にして270万ぐらい。 日本のシビックは税抜きにして295万ぐらい。他社と比べてあんまり差がないほうだと思う。 おま国されてるんやでおまえらw
むこうでシェアとりたいがための「販売促進費」を
おまえらが負担してるw
税金も入ってるwおつかれやおまえらw >>389
日本人は高い方が嬉しい
政府にインフレ熱望してるマヌケな国民性を見抜かれてるんだよw 時給2000円なら年収400万、シビックが新車で買えたのなんてES辺りまでじゃないか 時給2000円って安過ぎだろ
バイトと変わんねーじゃん >>379
CR-Xなんてプラスチックでペラペラボディのオモチャじゃんｗ ビックマック指数なんて言ってるやついるけどさ
実際にアメリカのマックに行ってみれば分かると思うけどあの指数は全くアテにならんぞ
ビックマックを単品で買えば高いけどサイドメニューが安くて量があるから、セットで買ったら日本のマックに行くよりお得感がある
ちなみにハッピーセットは日本より安い ンダオタが必死にマツダのSKY-Xをパワー無い・燃費良くない・高価いって叩いてたけど現実はこれ
Mazda3 SKY-X 190ps WLTC17.9km/l 319〜345万
CIVIC1.5Lターボ 182ps WLTC16.3km/l 318〜353万 マジで日本はデフレだっつうの
20年前と殆ど物価変わってない事が異常なんだって 日本はもはや貧困の国
多くは軽自動車しか変えないんだよ
しかしいちいち車カスとかスレタイつけるバカは無免許でよく生きてられるな
真性の役立たずかよ >>398
いや、ステルス値上げガー！とか色々言ってるだろ(´・ω・｀)？
どの辺で時間止まってんだよ。
日本の最賃が600円位とか思ってねーか？w >>396
・「実質」云々＝「為替」で加工済の指標
・赤旗も池上彰も教えてくれないが、実は正規社員の数も賃金も変わってない
・働く人は増加、つまり、非正規で働いてる奴が昔と比べて増えた。これが平均賃金という統計指標押し下げの大きな要因に
→「統計という平均マジックと為替マジックの合わせ技」 >>399
驚くことに200万の新車軽を買えない層が
自動車購入層の半分！も存在してる のが今現在
多くは、それ以下の値段で中古車を買ってるんだよね >>362
10年位日本撤退していた車だからね
イメージ変更とかもう無理だね
FITRSに期待するしかない 日本じゃ派遣はボーナスがないから軽すら買えないからな。
月４０００円で軽が乗れます、みたいなプランも結局はボーナス加算があってのこと。
残価設定で月の負担が１万円しないプランでも結局はボーナス加算があってのこと。 高卒でなんの資格も持ってない底辺だらけの今の日本人にそこまで高い給与くれる必要なんてない >>399
いつも思うんだけど、1000ccクラスの普通車買ったほうが安くないか？ >>407
シビックといったら小型ハッチバックのイメージが強かったけど
いつの間にか巨大化しててびっくり 日本はまず大幅な値上げをしろ
全て2倍にすればそれでいい ホンダの販売店からDM来たわ
「シビックすぐ納車出来ます！乗り出し360万！」 シビックとスカイアクティブXの走行性能の比較を調べてたら欧州じゃマツダ3スカイアクティブXは320万、先代シビックは390万ぐらいらしいな。
マツダのおま値もなかなかw >>414
もう15年くらい前から2Lクラスだし3ナンバーサイズになってるぞ シビックでかくなったのは仕方ないのでシティ出してくれ
GA2みたいなペラペラので アメリカ市民の車だからね
大きくなった、高くなったって意見が出る日本のために
フィットやnboxを用意してるんだから良いだろう。 30年近く賃金が上がらなくて手取りが100万位減ってんだよ確か 今や野原ひろしの稼ぎが凄いって時代 >>416
それをやるならまずその前に給料を2倍にしろ。 >>406
中古車ってのは元々そんなもんだろ
高くても絶版希少車指名買いか？
安けりゃ何でもいいか？
中途半端に高いだけの中古とか買う奴はアホだろ 大卒で普通に就職したら300万円の車は買えるだろ
買うか買わないかの話は別として >>403
あんな汚ねー排ガスの車今販売できるわけ無いだろ 300万は普通に買えるんだが車ごときに300万も出したくない
通勤で毎日乗るんだけどね >>352
向こうは10万キロじゃまだまだ過走行じゃないでよ
むしろ10万越え〜ハイスクラップ〜
な以前の日本が異常 >>1
タダタダ経団連が日本国民労働者を
外国人労働者のコストに近付け
安い賃金で使い潰したいだけの政策を
自民党に遣らせてる。
自民党はタダタダ経団連富裕層の政党。 自民党は国民政党ではなく
経団連富裕層の私的政党。 >>428
”300万も” に感じる収入階層なだけでしょ
”300万じゃ”プリウスとか満足な乗用車は乗れないよ インテグラぐらいの車格に格上げされてるからね
フィットが本来のシビックの一致 >>432
感じ方は価値観の問題で収入関係ないな
今更貯蓄の1割も車ごときに出したくない
今乗ってるのが10年前に新車で買ったプリウス30
今までで乗った車で一番長く乗ってる >>434
よーするに貧乏になってだけっしょ
現実が認められないだけ >>372
日本車が一番高いのはタイだったかベトナムあたり >>429
20年30年前の車が当たり前のように走ってるからね >>394
>>120
未来永劫値上げ不可能
江頭2:50、タダで貰っても捨てる、マクドナルド残念、犬の餌だねと酷評！ マックの開発部は能なしとも★６ [牛丼★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1631685288/ >>429
中古の過走行基準が10万キロだね。
なので、11万キロと8000キロなら8000キロの方が高いw メリケンのクルマって
やたら車高高くて砂漠走ってきて、コイツに腹いっぱい食わしてやらないとなHAHAHAなんていいながらガソリン入れてるようなイメージしか まるでアマゾンの倉庫での賃金が
全アメリカの倉庫勤務の賃金みたく書いてるのが悪意むき出しだね 6,7年前だが一気にあげたんかな
【米国】時給８ドルを１５ドルにファストフード従業員が一斉デモ マクド社「我々は賃金を公正に支払う考えを持っている」
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409892826/ >>436
ちゃんと55.7%にはいれたか？
【韓国】20台の雇用率55.7%で史上最低 98年通貨危機越え 「大学の求人掲示板が真っ白」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1614912689/ >>7
忙しくてトイレに行けなくて尿便持ってるってねww >>449
出た！デフレ乞食。年金老害かナマポか？ こういう馬鹿なスレタイ付けてるやつ、あっちの診察料見たら卒倒するだろうな クルマ買い換えたいが、メガーヌインテンスか、シビックか真剣に悩んでる。 アメリカ価格は税込み240万円くらい
税抜きで210万円、ドル表記では1万7千ドル
アメリカ人の物価感覚では俺たちの170万円で買えてる感じかな >>454
2000年ごろの日本もそんなもんだったな
切ねぇ >>457
仮にガソリンが154円の場合、
ガソリン本体が83.4円←アメリカより安い
ガソリン税が53.8円
石油税が2.8円
で140円
んで、この税金が含まれた価格に対してなぜか消費税が計算される暴挙(二重課税)で14円付いて154円になると言うねww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
