トヨタ【シエンタ】フルモデルチェンジ2022年夏、バイポーラ式ニッケル水素電池搭載 [423476805]
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トヨタのコンパクトミニバン、シエンタのフルモデルチェンジが2022年夏頃にも実施される見込み。
現行型は2015年発売の2代目モデルで、販売期間7年のタイミングで次期型3代目へのフルモデルチェンジを受けることになる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/12/sienta.jpg
次期シエンタは、TNGA-Bプラットフォームの導入とバイポーラ式ニッケル水素バッテリーの採用が技術的なテーマとなる。
■アクアのバイポーラ式ニッケル水素電池が採用される可能性
次期シエンタには、新型アクアで採用がスタートした、新開発バイポーラ式ニッケル水素バッテリーが採用される可能性が高い。
全固体電池の実用化が期待されるトヨタであるが、現在主流のリチウムイオンバッテリーに加え、前世代のニッケル水素バッテリーについてもシエンタを含めた現行販売されるハイブリッドカーの一部で採用している。
このニッケル水素バッテリーも、2021年夏にフルモデルチェンジを受けた新型アクアからは、新技術としてバイポーラ構造を取り入れた、新開発ニッケル水素バッテリーへと進化している。
バイポーラ式ニッケル水素バッテリーについては、2021年9月に開かれた「電池・カーボンニュートラルに関する説明会」でも技術説明があり、この先もニッケル水素バッテリーを使っていく方針を確認することができた。
今後さらに、コストダウンできる可能性も残されているという。
バイポーラ式ニッケル水素バッテリーは、新型アクアでの採用に留まらず、次期シエンタへも搭載されることになるだろう。
■TNGA-Bで開発される新型シエンタ
（続きあり）
https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html 来年かよ！？長かったなｗ
流石に現行は設計が古くなっちゃってるしな
ファミリー層向けの大本命車だからな
黙ってても売れるよ >>5
6年前をついこの間というようになったらジジイ >>8
フリードは
不倫奴のイメージ損しちゃったな 売れまくってるらしいけどなぜ売れてるのかよくわからない、広いのかな 今の国産車で1位2位を争う顔の悪さ
リアも大概だけど ダサいよなあ どの角度から見てもダサい
内装も変だし三列コンパクトミニバン欲しいなら普通にフリード買う 1列目から3列目まで同じレールで超ロングスライドできるようにしてくれ シエンタァはFMCごとにデザインコンセプトを変えすぎる これ買うなら絶対にMクラスミニバン買ったほうが良くね？ >>14
新技術のこと知らんなら書き込まない方がいいよ 材料の調達から考えると安くて充分な性能があるならアリだわな 後席スライドドア車は便利だからな
子供老人のいる家庭では特に >>17
ドイツ車有り難い厨 とか古いんだよ！ 昭和脳ｗ >>18
スポーツシューズがコンセプトらしいが
この歌舞伎顔でフリードに相当数持っていかれた 見た目を気にする者は
豊田の大衆車オーナーにはならない。 運転したことあるけどまあ運転しやすい車だと思う
小回りきくし スパイク最高だったのにフリード+がゴミになった
シエンタの五人乗りのカッコいい奴出して欲しいわ >>22
もしかしてベンツのVクラスと勘違いしてるの？ 樹脂パーツが劣化して白化しても構造的に交換が困難だから中古は買えんなw ホント個性のないデザインだな。
トヨタが全メーカーの中で一番デザイン糞だわ >>23
今年までシエンタに負けっぱなしだっただろ
相当数流れてこれって悲惨だな マジです無塗装樹脂オンパレード止めろ
しかもオプションでも変更点出来ないという >>11
ミニバンほど大きくなくそこそこの大きさ欲しい子持ちだとこれが第1候補になる
年に数回ジジババ乗せたり荷物たくさん載せるのにちょうどいい大きさだからデザインは諦めてこれにしたわ 黒いとこ、ピアノブラックみたいな光沢黒で塗装してるの見たことあるけど、あれはオプションか限定車かなにか？ ミニバンだとデカすぎる
軽だと小さすぎる
自分+子供+荷物で日常使いするのにちょうど良いんだよね
フリードは内装がクソで絶妙に使い辛いのがダメ >>35
機能優先ファミリーカーって事で妥協して買ったのか、それともこれをカッコイイと思って買ったのかユーザーに聞いてみたい >>40
自分はシエンタとフリードを見に行ったけど
シエンタの内装が好きになれなくてフリードプラスにしたよ >>43
リセールが悪すぎて選択肢に入らないんじゃね
金捨ててるようなもん 俺まだ初期型だけどこれはKINTOにしてでも乗るわ じゃあバイポーラ式全固体リチウム硫黄電池にすればいいんじゃね? >>33
個性はあるだろ。こんなデザイン他にはない。
買う気はしないけど >>16
まだ一回しかfmcしてないのに、よくそこまで言えたな 隈取り顔を止めろよ
わざと、抵抗感あるデザインにしてるだろ シエンタは一度生産中止にしてパッソの3列シート車を売るべき スニーカーを模したデザイン、当時はカエルみたいで斬新だった
フルモデルチェンジしたら価格が＋20万くらい上がるかな リチウムなんたら電池は使わないの？
そういえば電池の開発に１．５兆円投資するんだっけ 【高尿酸値・痛風予防の五ヶ条】
①食べ過ぎに注意
肥満体は、プリン体を合成しやすく、尿酸の排泄機能が低下する傾向にあります。
②お酒は飲みすぎない
アルコール自体に尿酸値を上げる作用があります。
③水を2リットル以上飲む
尿で尿酸を排出するため、1日2リットル以上飲みましょう。（甘い飲み物は逆に尿酸値を上げてしまうので注意）
④ストレス解消を
ストレスは尿酸値を上昇させる危険因子です。あなたに合った方法でストレスを解消しましょう。
⑤適度な運動を
話しながらでもできるような軽い有酸素運動で肥満やストレスを解消しましょう。
詳細はソース
痛風の治療・予防のコツ｜激痛！痛風を予防する｜高尿酸血症・痛風｜三和化学研究所
https://www.skk-net.com/health/illness/01/index04.html >>50
そもそも機能面ならホンダの圧勝だからデザインだろ >>7
80年代90年代はボンボンFMCしてたのに今までより長くすら感じるよね。
bBが10年以上やってたのも気づかなかったわ >>68
俺もそれをいつも考えてる
小さな懐中電灯のような製品でも
リチウムイオンは使わんね
日本で発売する際には全てニッ水仕様に
変更されてる不安定なんだろうね 最近のトヨタは室内空間軽視し過ぎてるけど、これにはやるなよ
外装はブサイクでも問題ねえとは思うが >>59
ライトが丸から四角に変わった時期があったからな シエンタコンパクトじゃねーじゃん
トヨタはこのカテゴリーあかんな てっきり可愛いアマガエルがコンセプトかと思ってた緑色のシエンタ >>74
日産なんかもうガングー売っちゃえばいいのにね。
4ナンバーでNVなんちゃらとかにすればいいだろ。 緑色の車なんて、ファスト&ラウドのリチャードしか買う人がいないだろ >>81
パッソセッテという糞車のせいで、せっかく大往生してたのに
無理やり生き返られられたんだから仕方がない。 スポーツの名前が付いてるのにアクアより遅いカローラスポーツにも載せてくれ >>88
カローラスポーツ乗りってイキってる奴多くて笑うよね
あれの立ち位置サッパリわからん
まだ86乗ってる方がまだ理解できるんだが もうどんだけ周回遅れなのか。いわば犯罪的とも言えるスピード感の無さは、みんなを不幸にすると思う
https://lowcarb.style/2021/09/02/tesla-4680/ 力のないエンジンに重い車体
トヨタの技術の無い事を証明する車
販売のトヨタは正しい >>89
あんなライトバン買わされて得意がってるってバカ丸出しだろ デザインまともならこれくらいがちょうどいいのにな
仕方ないからシトロエンの買おうかと >>7
その前の初代は10年以上続いたから早いイメージ このモデル発表される前に雑誌で予想されてた先代スタイル進化版待ってたんだけどな >>50
・荷物が乗る
・ミニバンにしては車高低くてルーフBOX乗せても荷物出し入れが苦にならない
・燃費が良い
・アルミ履かせてエアロ着けたらわりとカッコいい？と思った
正面から見たらそこまでダサくはないと思ってる
ただ尻から見るとダセエ
他のシエンタ乗ってる奴見て気がついたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
