これは買い 売れる カローラクロス199万円（画像あり） [144189134]
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最新情報では9月14日（火）の発表が予想されており、
同車が搬送される様子からフロント廻りが
国内専用に改められていることが判明しています。
全長が4,490mm、全幅が1,825mmとワイドで、
全高が1,620mm。ホイールベースは2,640mm。
全グレードに電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドを標準装備。
パワートレインは1.8Lガソリン（FFのみ）と
1.8Lハイブリッド（FF／E-four）の2種類で、
WLTCモード燃費は1.8Lガソリンが14.6km/L、
HV（FF）が26.2km/L、同E-fourが24.2km/L。
車両本体価格はガソリンモデルが199.9～264万円、
ハイブリッドモデルが259～299万円（E-fourは20.9万円高）。
すでに商談が始まっており、
現時点の予想納期は12月、
正式発表後の場合は来年2022年になる模様。
画像
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https://creative311.com/?p=125448
100台買った オッサンとかダサイ人って、そのブームが落ち着くまでは
手を出さないっていう市場調査結果に基づいてるんだろうな
俺らから見たら、いまさらSUVだけど 自動運転が現行メルセデス、いやもうアウディくらいでもいいや
それくらいになったら起こして >>9
笑いもの下取り二束三文ドイツ車を有難がってるボケ老人ｗ >>11
求めてるクラスによるけど実際全部狭い
RAISEとかヤリスクロスとか軽自動車かよって思うぐらい中狭いぞ >>11
自分で乗って感じればいいだけ。感じ方なんて個人個人で違うわけだし。 >>10
これだし
フロントのエムブレムがダサいから
トヨタマークにするだけで売上少し上がりそう かつてはEKシビックタイプRが199万円だったんだぜ。 グリルのフレームが上級がシルバーとか嫌がらせかよ。
ベースグレードのブラックのがカッコいいじゃん(笑) 車に広さや実用性を求めるのならミニバン一択だろ。SUVが流行だからってそれに流される必要もない。独自路線を貫けばいいだけ。 >>8
ブームだと勘違いしてる人がブームじゃないと気づいてから手を出すの間違いだろ カローラⅡに乗って
買い物に出かけたら
財布無いのに気付いて
愉快なサザエさん～♪ >>23
別に流行りじゃないし流行りだから買ってるやつなんてほんの一握り
>>26
ヴェゼル売れまくりだろ
国内BセグSUVの天下だぞ Bセグメントでもヤリスクロスが一番売れてるのでは？ ヴェゼルまだ街で見かけないなぁ
よっぽど納車遅れてんのかねぇ とにかくカローラって名前付けときゃOKって感じだな
まだカローラの販売台数にこだわってんのか？ >>1
JC08モード燃費は？WLTCだけだと分かんないんだよね 俺のフォレスター、燃費が9.1kmで辛い
けど良い車で手放せない >>1
ダブルレーンチェンジですっ飛んでいきそうな匂いプンプン >>34
カローラという世界一のCセグメントブランドをせっかく持ってるのに逆にあえて使わない手も無いだろう 既存車を何でもSUVに出来る特許なんかな
クラウンSUV化もその流れ
86クロスとかアルファードクロスも作れるんか >>13
自動車選びの三大爆笑語が
『嫁があああ』
『車幅がああ』
『リセールがあああ』だからな
おまえがココニ不要なだけ >>1
テールランプがもうちょい下ならバランスが取れた こんなのカローラじゃない
カローラってのはなリーマンが手軽に買えて見た目がおしゃれじゃダメなんだよ >>47
今の一般的なリーマンつーたらノアボク買うだろ トヨタはこのダッサイ鯉の口みたいなグリルで統一するつもりか
次買い替えるときトヨタ絶対に買わんわ クラスを1つ上げると自宅の駐車場に収まらなくなるという
日本の住宅事情をよく理解していて細かく揃えてきてる このヨタ車特有の顔が嫌。
CIしたいのは判るが、三河の趣味を受け入れられない。 でも新車で車買うとき社用車でもない限り一番下のグレード選ぶことある？ とはいえ日産はパンツだし
ホンダはブレブレでドクロ顔にしたと思ったらマツダの顔コピーしだしたりして何がしたいのかわからんしな >>56
昔は電動ガラス、電動収納ミラーとかキーリモコン付いてなかったり明らかに嫌がらせグレードだったが
今はコスト削減でそういう流れ無くなった
エンジンスタータースイッチとか余計な物で差別化をしてくるから
そういうの要らないなら一番下のグレードでもあり 買うつもりだったら今すぐ予約入れないと１年待ちとかになるぞ 子供1人車乗るようになったから
ワンボックスいらんわ
デカすぎるしな
コレに決定。 トヨタがいいな
でも顔がなぁ
と言う時は黒を選ぶと違和感が減る >>13
下取り気にするって何なの？底辺なの？馬鹿なの？どっち？ >>72
昭和の人しかそれ思ってないからそれを言うやつが自分がオヤジだとアピールしてるだけというオチ >>11
何でそんなに広さに拘るんだろう？
家が狭いのか？ >>11
大きい車持ってるとみんなに車出してくれって言われて使われるだけだよ 社用車がカローラフィールダーなんだけど
運転する度にサイズが丁度いいし燃費もいいし
カローラってやはり作り込まれてるなぁ、と感じる >>79
当たり前だろ
コストカットしてない製品なんてない HV商談に行ってきたけど乗り出し350万超
写真だけで決めるのに躊躇して決め兼ねてる トヨタはなんでタラコ唇にしたがるんだろうなぁ
と言いつつ実車良ければ買っちゃう 俺の乗り出し500万のドイツ車の方がカッコいいし
中古だから100万も掛かってないけど(о´∀`о) 【“不健康”が重症化を招く】
新型コロナによる重症化・死亡の原因の多くを占めるのが、免疫細胞のエラーが全身に炎症を引き起こす「サイトカインストーム」という現象。
これを防ぐのが、T細胞の一種である「レギュラトリーT細胞」。
免疫力の低下、生活習慣の乱れ、腸内環境の乱れ、臓器の不調、高血圧、肥満、糖尿病等の”不健康”がこのレギュラトリーT細胞減少の原因になります。
☆健康な生活習慣でコロナ重症化を予防しましょう☆
新型コロナに感染しても｢軽症で済む人｣と｢重症化する人｣の決定的な違い ｢レギュラトリーT細胞｣が命を守る | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/amp/41729?page=1
サイトカインストームを防ぐためには……免疫力を高める仕組みを医師が解説 – ニッポン放送 NEWS ONLINE
https://news.1242.com/article/293238 俺のN-BOXcustomターボと変わらないのかよ
まあ、N-BOXのほうが広いし買い物に便利だし質感もカローラよりも良い。 RAV4とHR-Vと変わらんだろ
カローラの名前が重要なのか？ 日産オーラＥ・POWERは新型カローラのライバルとなりえるかな 最低地上高がヴェゼルと比較して40mmも低いのが気になる ドラクエ5の最強メンバーは
主人公・息子・ゴレムス・ヘルバトラーでいいよな？ グレードZにして必要オプション付けたら、20年くらい前ならパジェロ、プラドの上級グレード買える値段になりそう カムリ、カローラ、ヤリスクロス
なれたら普通に見える 仕事でボチボチ荷物だけは載せたいけどミニバンとかハイエースはでかすぎてやなんだよな。
そしたらステーションワゴンが丁度いいのかな これで狭いって言う奴はボクシーにでも乗ればいいと思うんだが？ >>25
車格が違うって結局回答になってないよね。。 >>107
それなら中古で型落ちハリアー買った方がいいな(´・ω・｀) >>114
この目の取り消し線みたいなのって
ボルボとかによくある奴だよね。
こう言うあからさまに他の車を連想するのって嫌いだわ。。
個性なしって思っちゃう とにかくどの駐車場にも入るようラインナップを揃えたから、
セダンより視認性の良いこっちに買い替えてくれって話なんだろう
免許証を返上しちゃったおじいさんも安全装備が整った今の車なら
乗れた人もいるだろうな セダンってなんであんな乗りにくいんだろな？
ノーズは無駄に長いし死角だらけだし視野も車内も狭いしSUVに優ってる点が一つもないだろアレ？ >>118
辛抱が、もうすぐ手放しで目的地まで連れて行ってくれる自動運転の時代になるから、年寄りは運転せずに更新だけはしてろって言ってた。 カローラって、ファミリーカーじやなかったのか？
こんなに、ゴツイ顔してて良いのか？ これで犯人20代なら驚きだけど
どうせたけしと変わらないジジイなんだろな 金のある人はどんどん車買ってくれ
車の要らない生活になったから廃車にした
車がないとこれ程金が減らないのかと思うほどだ >>125
俺も今の車手放したらしばらく車買わんつもり
新幹線飛行機レンタカーで旅行を楽しみたい カローラなんで急に垢抜けたんだろ
トヨタはもっさい大衆車みたいの減ったよな >>75
カローラスレで粋がってるのってどんな人なんだろ >>80
それがあるんだな。
マクラーレンのスーパーカーとかコストなんか考えてないだろ。 >>85
中古のドイツ車１００万円で買って修理代に年間５０万円とかですね アメリカではミニバン売れなくなってSUVばかりらしいな
日本でもそうなるのかね 荷室が狭いよな。
カローラスポーツ並み？
なぜ、ツーリング並みに出来ないのか？ 名前がカローラじゃなけりゃ検討してもいいのに。
カローラ買ったとか恥ずかしくて人に言えない。 >>132
カローラ＝ジジババの車っていう事実と印象を変えるため >>135
知り合いがaudi A4乗ってて、10数万キロでミッションやって、修理費が100万だったらしいw
壊れたら捨てる(´・ω・｀) >>132
先代までは国内用にヴィッツベースで作ってた
海外仕様は車格を上げて垢抜けたやつを作ってた
現行型から海外仕様と統一したから
セダンは国内用に幅を狭くしたりしてるけど 車なんか必要に応じて好きなののれば良いんだよ。
見た目に惚れたならSUVにしたら良いし、
こだわりが有るならセダンで良い。
子育て中ならミニバンが便利だし車ごときで人生を諦めたなどと言われる筋合いは無い。 >>144
SUVは見た目じゃなくて他の部分がうけてる 全幅1825ってもう殆どアルファードと変わらねえじゃん。
ワイドすぎだろ アメリカでも流行ってるけど、SUVの利点とか魅力って何？
マジでわかんないんだけど 俺のJA22Wジムニーいくらで売れるんだろう。まだ3万km走ってない >>120
・外見上の高級感
・走行安定性
・荷室との分離による静粛性
・居住空間の狭さによるエアコンの効きの良さ
・機械式(1.55m)に入る >>148
アメリカだと、普通にアウトドアで便利だからじゃない？
キャンプ場やゲレンデは二駆が来れないと商売にならないんで、それなりに整備してあるけど、雨上がりの未舗装はどうしても不安だし、ゲレンデだと豪雪時の宿近辺の登りなぞは苦労する。
ここで必要なのはラダーフレームの本格四駆じゃない。
日本はアウトドアを楽しんでるって言う雰囲気がいいのかもだけどね。 >>148
アメリカの場合、ミニバンがダサいと思ってたファミリーの逃げ道としてSUVに殺到したのが始まり
日本も似たような感じ >>154-155
なるほど、いろんな理由があるんだなあ
俺はミニバンダサいと思わないし、超インドアだし、日本は悪路そんなに無いしで
SUVを選択する事は無さそうだな ヤリスクロスにカローラクロスかぁ
プリ嘘クロスが実質C-HRでその上がハリアーだから一通り揃ったなだろ
その上はレクサスRXがあるし下はダメハツSUVがある
今後はクラウンまでクロス化されるし、旧セダンラインから完全にSUVラインに切り替わったなコリャ ステーションワゴンが走りの安定性
後部の広さラゲッジのバランスが優れてると思うけど
売れないんだよね >>10
マツダみたいに名前変えるのもありかもね
シビックも正直名前が合わない >>164
6発のワゴンがあれば買うんだけど
無くなったんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
